斯堪尼亚车是哪个国家的 ♂
斯堪尼亚车是哪个国家的
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斯堪尼亚汽车公司是瑞典的一家企业。
斯堪尼亚集团是世界领先的重型卡车和大型巴士以及工业发动机制造商之一，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有30,000名雇员。
此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。
公司标志
恰如钞票用水印鉴别真伪，斯堪尼亚公司所生产的卡车、大型巴士和发动机上都带有象征品质与历史传统的标志—狮身鹰面兽与自行车踏板曲柄。这个徽标最早可以追溯到一个多世纪以前。
斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽(Griffin)，它象征着力量、速度、敏捷和勇气。
以上内容参考?百度百科-斯堪尼亚汽车公司
你的这个图片是用3D做出来的。虽然不太敢肯定可是我觉得这个是斯堪尼亚R440型号的卡车。斯堪尼亚卡车车窗和门上凹进去的线条是比较有特点的。看这个车头和车厢这车不会是大排量的卡车。应该是9米6长的。对于车厢尺寸来说这个车的集装箱不是正规的。9米6的车厢的话一般来说后做的箱尺寸是长9.6米 宽2.3米~2.35米。这个车是展销用的所以应该能宽点。估计是2.35的。高度2.3米到2.5米。我先声明这个都是按照9.6的车型正规的尺寸。仅供参考
SCANIA是货车品牌，名叫斯堪尼亚，来自瑞典。于1891年在瑞典南部的马尔默成立，集客运、货车等的生产销售及零配件服务等为一体的大型跨国企业,斯堪尼亚销售（中国）有限公司。目前已被大众收购。斯堪尼亚是一家全球性公司，业务遍及全球100多个国家和地区，生产部门集中在欧洲、南美洲和亚洲。除了提供重型卡车、大型巴士与长途客车以及工业发动机和船用发动机，还提供种类丰富的金融产品和服务。
斯堪尼亚在中国的业务可以回溯到1965年，从1996年开始直接运营相关业务。斯堪尼亚一直积极地参与中国运输物流行业现代化进程，并愿意为做出更多贡献。斯堪尼亚的模块化产品系统，以较少的主要部件为基础，不但允许很高程度的定制，同时还能降低产品开发与生产以及零件管理的成本。按照特定的运输需要量身打造每一辆汽车，使客户获得更高的整体运营经济效益。
扩展资料：
斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。
斯堪尼亚有三种强度不同的底盘及其多种变型可供选择。M级底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是按照在良好路面上的最大有效载荷来计算确定的；H级底盘为重型卡车底盘，其车架和承重部件很坚固，有效载荷量大，适合在较差部面上行驶；E级底盘适用于超重型卡车，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。另外还有多种悬架以适合各种底盘和车轮结构。参考资料来源：百度百科-斯堪尼亚
卡车是我们生活中非常重要的生产工具，是必不可少的！
现在高速公路上最大的成员就是卡车，它们南来北往，东西窜梭，颜色五彩缤纷，长短参差不齐，形态各异，但是作为卡车司机来说，最喜欢的卡车之一肯定少不了——来自瑞典的“公路之王”斯堪尼亚卡车！
有人说，国产车就是差劲，我承认，国产卡车的各项性能指标确实和进口卡车有一定差距，这也是必然的，因为任何事物都有它的必然性，这就是——历史的积淀！中国的汽车行业才发展了几十年而已，肯定会和国外百年以上的企业会有差距！
下面我带你看看斯堪尼亚的百年历史，你也许就懂了！
斯堪尼亚集团是全世界领先的重型卡车／大型巴士／轮船发动机的制造商之一，业务遍布全球百余个国家和地区，研发机构设在瑞典，生产机构只要在欧洲和拉丁美洲，生产能力非常强大，可以满足全球范围内对斯堪尼亚零配件和整车的市场需求。厉害吧。。。。。。
其实现在这么辉煌的成就，都开始于1891年（1891年的时候我们还在清朝呢，哈哈），由瑞典工业家族的Philip Wersen和一家钢铁厂合资创办了火车车厢制造厂，叫Vabis(瓦比斯）。（这名字中国人是绝对不会叫的，因为有断子绝孙的可能～娃必死，哈哈），火车车箱一只生产到1911年，这时候开始进入轿车和卡车的研发和生产力度。
1900年，一家SCANIA（斯堪尼亚）的公司在瑞典的马尔默成立，主要生产自行车，不久也开始涉足轿车和斯堪尼亚卡车制造，到了1911年，由于欧洲各地的制造业竞争日益激烈，瓦比斯和斯堪尼亚两家公司合并，组成了斯堪尼亚—瓦比斯公司，生产卡车／轿车／巴士，并把自行车和火车车厢的上产线停了。（你能想到斯卡尼亚最早是造自行车和火车车厢的嘛？）
1969年，斯堪尼亚—瓦比斯与瑞典飞机及汽车制造商萨博（Saab）合并，组成萨博—斯堪尼亚公司。
我来回答你的问题：
一、车辆的安全性、环保方面在全球首出一指（下面照片是九十年代初的车辆，驾驶室都是纤维制作的，驾驶室内有八个音响）；
二、舒适性、动力强、经济性最佳（油耗令其他任何车型望而止步！涡轮增压就是该公司发明的，50吨重载油耗不超过30升/百公里）；
三、驾驶室的密封性能好；驾驶室内噪音低；
四、操作简便等（设计的完美）；
五、车辆地盘的优越性；
六、缺点就是配件太贵。
不说是国产车型，就是德国、美国的车型，与瑞典的沃尔沃（VOLVO）卡车，瑞典的斯堪尼亚（SCANIA）卡车，都不在同一层面。
在今天的国内道路上，SCANIA车辆随处可见，但在上世纪九十年代初期，实属难得一见。下面斯堪尼亚车辆照片，拍摄于2000年，车辆购买于1992年，型号：113H，320马力，6×4车型，车辆隶属当时上海陆海英之杰国际集装箱货运公司，该公司当时就拥有斯堪尼亚（SCANIA）车辆71部，其中有一辆斯堪尼亚车辆属于厂家赠送，截止2019年，国内还没有哪一家公司拥有这么多（或超过）的斯堪尼亚（SCANIA）车辆。
这个卡车品牌应该叫斯堪尼亚，是瑞典品牌。
斯堪尼亚于1891年成立于瑞典南部的马尔默。这个品牌主要生产卡车和公共汽车。
斯堪尼亚是一款豪华卡车，所以这个品牌的卡车一般都很贵，而且这个品牌卡车的内饰非常舒适豪华。
通常高速公路上很少看到斯堪尼亚的卡车，沃尔沃是高速公路上进口卡车比较多的品牌。
你平时在路上看到的大部分卡车都是一些国产品牌，比如东风、一汽等等。然后这些国产卡车品牌也很好，国产卡车比较便宜，耐用性也很好。
货车司机不要超载、超速，遵守交通信号灯，酒后不要开车。开车上路，安全第一。
在一些城市，一些时间段禁止货车进入市区，一些道路也禁止货车进入，但是仍然有很多司机在这些禁止的道路上行驶，这是一个非常不好的现象。
建议骑行者在行驶时不要跟随大货车，不要与大货车并排行驶，会遮挡视线，造成交通事故。
斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司，目前隶属大众汽车公司。
斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。车门两侧按照空气动力学原理安装的后视镜位置合理、视野宽阔，不仅使车身周围情况一目了然，而且降低了快速行驶时产生的噪声。
斯堪尼亚车是欧洲那个国家制造 ♂
斯堪尼亚车是欧洲那个国家制造
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斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚的产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。
而且在2020年11月28日，斯堪尼亚中国集团将在如皋制造基地举行揭牌仪式，这意味着斯堪尼亚真的要开始国产化了。据了解，新的工厂将生产斯堪尼亚各系牵引车，并且是采用斯堪尼亚全球零部件供应体系，采购、生产、销售都按照斯堪尼亚全球标准。
摘要您好，斯堪尼亚牵引车+s560反观境 报价在70万左右呦！
咨询记录 · 回答于2021-12-29
斯堪尼亚牵引车报价+s560反观境
您好，斯堪尼亚牵引车+s560反观境 报价在70万左右呦！
您说的是图片中的这一款吧！
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原名是斯堪尼亚。
它是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，于1891年在瑞典南部的马尔默成立。斯堪尼亚的产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。
斯堪尼亚为客户带来的不仅仅是高品质产品，更包括专业成熟的运输方案与盈利方案。这是斯堪尼亚多年来在全球各大市场的普遍实践，也是斯堪尼亚正在中国推行的销售与服务模式。
将最有价值的产品和高效的运输解决方案带到中国，与中国客户、经销商、合作伙伴和驾驶员，以及中国政府机构、行业媒体和教育机构等积极分享现代物流运输的全新理念，斯堪尼亚愿与中国物流和运输行业共同繁荣。
扩展资料：
产品特点
1、外观特点
斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。
位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。
车门两侧按照空气动力学原理安装的后视镜位置合理、视野宽阔，不仅使车身周围情况一目了然，而且降低了快速行驶时产生的噪声。
发动机是一辆车的核心部件、斯堪尼亚采用了一种新设计方案：发动机分为“冷--热”两侧，这带来很多优点。“冷”侧安装喷油泵和不发热的部件，这样就不会使燃料喷射系统增加热量，喷油时间更加准确，效率更高：“热”侧则安装排气歧管、涡轮增压器、压缩机、机油滤清器及冷却器。
发动机的供应有9L、11L、12L、16L四种排量，230马力至580马力八个功率级别。其中首屈一指的是排量16L的V8涡轮增压发动机，这个机型有两种最大功率级别为352KW和426KW，最大扭矩分别为2300N.m和2700N.m废气排放均已达到欧洲3号标准。
2、环保特性
自动离合器、电动液压离合器控制系统以及全新的换档方式构成了新一代斯堪尼亚智能换档系统的核心，并降低了车辆对环境的影响。
3、培训驾驶员
斯堪尼亚驾驶员辅助系统能帮助驾驶员以更加安全和经济的方式驾驶，减轻驾驶对环境造成的负面影响。作为大多数斯堪尼亚牵引车的标准配置，该系统可对驾驶员的驾驶技能进行实时评估，并提出改进的建议。
4、安全
瑞典生产的汽车历来具有很高的安全性，斯堪尼亚卡车也不例外。采用高合金钢制造的驾驶室满足世界上最严格的冲击保护标准，其前部和后端能承受一吨重的物体从三米高处落下时的猛烈撞击，驾驶室的顶蓬能承受十五吨的静载荷而不至于使车门崩裂；
装配的第二代电子控制盘式制动器和ABS、EBD相配合使刹车距离进一步缩短；斯堪尼亚首创的前部防钻保护装置能有效避免小型车辆在与其碰撞时钻入卡车底部，充分考虑了其他道路使用者的安全。
车货总重40还是自重40
斯堪在国内应该是P420 R420 G420 这三款车
不知你车是6*4 4*2 还是6*2的
进口车都有限速 90 最安全 最经济 效率最好的时候
如果是平原高速路 拉40吨 应该在百公里28到35之间
当然好了！斯堪尼亚卡车在世界上都是比较著名的高端卡车品牌！其各方面都有很不错的表现。但就是售价太贵，比沃尔沃贵多了，目前国内的斯堪尼亚的保有量还比较少，沃尔沃要多一些，不过虽然沃尔沃和斯堪尼亚都来自瑞典，但是斯堪尼亚确实比沃尔沃要做得更出色一些！不过沃尔沃性价比有优势，其最便宜的牵引车FM380的售价也在65-70万左右，进一步拉低了售价，所以国内的欧洲进口卡车还是沃尔沃最多。目前能和斯堪尼亚相媲美的就是德国著名的两大品牌奔驰Actros和MAN曼。
斯堪尼亚更出众，但购车费用、维护保养费用高！
斯堪尼亚卡车已经完全摆脱了传统卡车方方正正、灰头土脸的形象，处处散发着时代的气息。斯堪尼亚有各种不同规格的驾驶室可供选择。由于采用了标准化和模块化的设计思想，使得各种驾驶室的操作变得极其简单，这样既降低了成本，又有利于根据市场需求做出相应的调整。
位于车头两侧的鳃状导流孔不仅美化了外观，更重要的是它能将正面气流导向两侧门把手的下方，这样在雨天行驶时前轮溅的泥水便不会粘到门把手上，保持了车门的清洁。
扩展资料：
环保特性：自动离合器、电动液压离合器控制系统以及全新的换档方式构成了新一代斯堪尼亚智能换档系统的核心，并降低了车辆对环境的影响。
培训驾驶员：斯堪尼亚驾驶员辅助系统能帮助驾驶员以更加安全和经济的方式驾驶，减轻驾驶对环境造成的负面影响。作为大多数斯堪尼亚牵引车的标准配置，该系统可对驾驶员的驾驶技能进行实时评估，并提出改进的建议。
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咨询记录 · 回答于2021-09-30
斯堪尼亚牵引车原车是否带GPS
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。
您好，斯堪尼亚牵引车原车是不带GPS的，可要求选装，具体可咨询官方工作人员。
希望我的回答对您有所帮助。
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斯太尔前轮怎么拆(斯太尔前轮怎么拆？详细教程解析) ♂
斯太尔前轮怎么拆(斯太尔前轮怎么拆？详细教程解析)斯太尔前轮怎么拆？详细教程解析
斯太尔是一家知名的轮胎品牌，其商品系列广泛覆盖了轿车、SUV、卡车等车型，也备受广大车主的青睐。可是，在日常使用过程中，轮胎需要经常更换和检修，这时候，对斯太尔前轮的拆卸就是一个必不可少的步骤。
那么，斯太尔前轮怎么拆呢？下面，我们就来详细的解析一下。
首先，要做好准备工作。拆除斯太尔前轮之前，需要先将车辆停在水平的地面上，并且切记先拉手刹，以确保安全。接下来，需要使用千斤顶将车辆的前部提升至一定高度，方便拆装工作的进行。同时准备好手动工具、物理替换工具、防滑垫等。
进入正式拆卸步骤。首先，使用工具将轮环螺丝松开，不用完全卸下，这样方便后续工作的进行。接下来，可以用气枪将轮拆除，也可以用物理替换工具进行拆卸。注意，在拆卸过程中，应当注意清晰观察，并留心可能出现的问题和困难。
拆卸斯太尔前轮的同时，也需要对其进行细致的检查，以便及时发现轮胎的使用状况和问题，从而进一步优化轮胎的使用效果。例如，观察轮胎磨损情况，检查轮胎气压等等。
最后，将拆下来的轮胎进行存储，以备后续使用。
总之，拆卸斯太尔前轮虽然看似简单，但是要求操作者具备一定的技术和经验，同时需要细心、耐心，时刻关注工作中出现的问题和细节。只有这样，才能真正将斯太尔前轮的潜力发挥出来，为车主提供更加优质的服务。
标签：卡车 瑞典