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汽车制冷剂(汽车制冷剂自己可以加吗) ♂
汽车制冷剂(汽车制冷剂自己可以加吗)“汽车制冷剂的作用”
这个说法不够严谨。应该叫汽车制冷剂。传统上使用氟（R12），后来改为环保制冷剂（134A），也有部分使用R404A和R407C。其实这两种也是环保冷媒，只是车上用的大多是134A环保冷媒。它的主要功能是利用自身的物理变化带走车内的热量。
“什么是汽车制冷剂
1。Freon-12（代码：R12）
R12是烷烃的卤化物，学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中广泛使用的一种中压、中温制冷剂。它是一种无色、透明、无味、几乎无毒、不易燃、不爆炸、非常安全的制冷剂。
2。R134A（四氟乙烷）
R-134A制冷剂，别名R134A、HFC134A、HFC-134A，由于R-134A属于HFC物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——所以它根本不破坏臭氧层，目前被公认和推荐世界上大多数国家环保制冷剂也是目前主流的环保制冷剂。广泛应用于新型制冷空调设备的初期安装和维护。是目前应用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子； 良好的安全性能； 物理性能比较接近CFC12，更容易改造制冷系统； 传热性能优于CFC12，可大大减少制冷剂用量。
3。天然制冷剂
臭氧层破坏和全球气候变化是当今世界面临的主要环境问题。CFC和HCFC物质在制冷和空调中的广泛使用对臭氧层产生破坏作用并产生温室效应，使该行业在世界范围内面临严峻挑战。CFC和HCFC的替代已成为当前国际热门话题。希望采纳，谢谢！
“空调制冷剂和汽车制冷剂可以共享？空调制冷剂和汽车制冷剂可以共用吗？
你好，不能。压缩机不一样
如何补充汽车制冷剂？
打开汽车空调，让它运行几分钟。(2) 从视镜检查制冷剂的流量。如果连续出现气泡，则说明系统中缺少制冷剂。如果出现间歇性气泡，则需要运行一段时间，继续观察气泡是否消失。如果还有气泡，说明系统缺少制冷剂。(3)连接空调压力表、冷媒罐和系统。打开进样阀，松开压力表中间软管接头，排出管路中的空气，然后拧紧接头。(4)启动发动机，运行空调压缩机。此时应关闭H压手动阀，制冷剂罐应直通，然后打开低压手动阀，让气态制冷剂从低压侧吸入压缩机。当达到规定量时，关闭低压手动阀和进样阀。(5)从空调系统上拆下空调压力表和制冷剂罐。
“目前汽车空调有哪些制冷剂？”
朋友您好，汽车空调的制冷剂有两种：r12和r134a。R12属于氟利昂系列制冷剂，会严重破坏大气臭氧层，造成严重的环境问题。目前很多国家已经开始禁止使用，取而代之的是r134a。r134a的沸点比r12低，蒸发潜热也比r12大，传热比r12好，但管压高，温度和负荷高。用r134a代替r12后，空调系统的输入功率和制冷量将同时增加。空调装置的体积小于r12，是理想的r12。不好意思，写不完，希望采纳，谢谢，朋友你好，汽车空调制冷剂有两种：r12和r134a。R12属于氟利昂系列制冷剂，会严重破坏大气臭氧层，造成严重的环境问题。目前很多国家已经开始禁止使用，取而代之的是r134a。r134a的沸点比r12低，蒸发潜热也比r12大，传热比r12好，但管压高，温度和负荷高。用r134a代替r12后，空调系统的输入功率和制冷量将同时增加。空调装置的体积小于r12，是理想的r12。不好意思，写不完，希望采纳，谢谢，车内空调正在使用中。制冷剂有几种：R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A；
R-12制冷剂已被淘汰和禁用；
R-134A制冷剂目前在市场上广泛使用；
R-404A制冷剂主要用于冷藏车的制冷系统，但如果是一拖二机组（冷冻加空调），则需要使用；
R-407C冷媒是目前纯电冷暖乘用车空调的首选，近年来得到广泛应用；
R-22制冷剂在中国仅用于美国开利公司的客车空调，目前市场库存不多；
R-410A制冷剂经过部分厂家小批量测试，使机组更轻、更小、更节能；
还有一些厂家推荐给我们的其他制冷剂，因为它们不是通用的，只是在实验中使用。
以上是我几十年来在车辆制冷服务中使用的几种制冷剂。未来会有更能满足环保需求的制冷剂来替代它们。希望我们的明天会越来越好。
“现在汽车常用的制冷剂是？
市场上最常见的汽车空调制冷剂型号：R134a、R22、R404A、R407C
品牌：科慕、霍尼韦尔、美西、巨化、东岳、大金
希望采纳 1。Freon-12（代号：R12）R12是烷烃的卤化物，学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中广泛使用的一种中压、中温制冷剂。它是一种无色、透明、无味、几乎无毒、不易燃、不爆炸、非常安全的制冷剂。
2。R134A（四氟乙烷） R-134A制冷剂，别名R134A、HFC134A、HFC-134A，因为R-134A属于HFC物质（非ODS物质Ozone-depleting Substances）——所以根本不会破坏臭氧层。常用的汽车空调制冷剂有：Freon-12、r134a和天然制冷剂。
1。氟利昂-12（代码：r12）
r12是烷烃的卤化物，学名二氟二氯甲烷。是我国中小型制冷装置中广泛使用的一种中压、中温制冷剂。它是一种无色、透明、无味、几乎无毒、不易燃、不爆炸、非常安全的制冷剂。
r12的标准蒸发温度为-29.8℃，冷凝压力一般为0.78～0.98mpa，冷冻温度-155℃，单位体积标准冷量约288kcal/m3。r12只有空气中的体积浓度超过80%才会让人窒息。但遇明火或400℃以上会分解剧毒光气。
r12可与任何比例的润滑油混溶，能溶解各种有机物，但吸水性很弱。因此，小型氟利昂制冷装置中没有油分离器，而是有干燥器。同时规定r12中的含水量不得大于0.0025%。r12不腐蚀一般金属，但能腐蚀含镁2%以上的镁和铝镁合金。对天然橡胶和塑料有溶胀作用。一般的天然橡胶不能用作系统中的密封垫片，而应使用合成橡胶，如丁腈橡胶或氯醇。r12的渗透性很强，即使是铸件的极细缝隙，螺纹接头等。可能会泄漏，所以要求机器的密封性好。否则会造成垫片膨胀，造成冷媒泄漏。
由于大气中r12分解后释放的氯原子对臭氧层有破坏作用，使大气中臭氧浓度降低，臭氧空洞的形成对全球环境造成危害。根据蒙特利尔协定，发达国家从1996年开始停止使用包括r12在内的cfc系列制冷剂，发展中国家在2000年基本停止使用cfc系列制冷剂，到2030年将完全停止使用hcfc系列制冷剂。因此，有必要开发一种适用于汽车空调系统的制冷剂r12的替代品。目前有两种物质可以作为汽车空调中r12的替代品。一个是 r134a（四氟乙烷），另一个是碳氢化合物。
？2。r134a（四氟乙烷）
r-134a制冷剂，别名r134a、hfc134a、hfc-134a，因为r-134a属于hfc物质（non-ods消耗臭氧层物质）——所以它根本不破坏臭氧层，目前得到公认和推荐世界上大多数国家使用的环保制冷剂也是目前主流的环保制冷剂。广泛应用于新型制冷空调设备的初期安装和维护。是目前应用最广泛的中低温环保制冷剂。其主要特点是：不含氯原子； 良好的安全性能； 物理性能接近cfc12，更容易改造制冷系统； 传热性能优于cfc12，可大大减少制冷剂用量。hfc134a和cfc12蒸发压力相近，odp值为零，gwp值仅为0.29、无明显毒性（长期慢性毒性试验仍在进行中）。
由于r134a良好的综合性能，成为cfc-12非常有效和安全的替代品。目前，r134a已商品化并广泛应用于制冷和空调领域，特别是成功应用于汽车空调领域。这是因为一是由于r-134a的特性，二是通过选择单一制冷剂，可以防止制冷剂在通过橡胶软管时成分发生变化。目前，全球生产的 r-134a 制冷剂有 50% 用于汽车空调。由于汽车空调的特殊工况，一般需要每两年加一次冷媒。2006年我国新车R-134a消费量约6550吨，维修消费量约2950吨，共计9500吨，同比增长25%，占R-134a总消费量的56%。 -134a。这说明中国汽车空调市场巨大，对制冷剂的需求也巨大。
汽车制冷空调(汽车制冷空调怎么开) ♂
汽车制冷空调(汽车制冷空调怎么开)“汽车空调不制冷，为什么汽车空调不制冷？”
多久没加氟了？ 如果超过2年，则应添加。如果您最近添加了它，请检查并修复压缩机等组件。
“夏天汽车不运行空调不制冷是什么原因”
发动机不工作，只要打开电源风扇转动
如何调节汽车空调的制冷量
汽车空调的正确使用：
1。一般来说，汽车左侧的蓝色按钮代表冷空气，红色按钮代表加热，中间的按钮代表中度加热和冷却。
2。如果要开冷风，把图片左边的按钮调到蓝色的地方。想开暖风时，把它调到红色的地方，然后按AC开关。中间的按钮是开气的大小，在最右边。一种是调节模式，你可以调节它只吹你的脚或手或玻璃，也可以同时使用这两种模式。
3。左边白线是调节温度。感觉太热的时候可以调到中间。如果你不开空调，你只需要关掉中间的风扇。
补充汽车空调制冷剂就像充气轮胎一样方便安全。
一般汽车空调一般每年会损失10%左右的制冷剂，这是由汽车空调压缩机的密封方式决定的（汽车空调压缩机为半封闭式）。我们要做的就是每年定期给汽车空调添加制冷剂。不用担心怎么用，告诉你DIY汽车空调测试的补充方法。朋友们可以尝试自己加注制冷剂。
方法如下：
1。需要准备一个汽车空调DIY试补管。
2。车用R134A制冷剂一瓶（净重250g就够了）
3。现在开始试车压：先将DIY补充管开瓶器端的顶针逆时针旋转到顶部，将制冷剂瓶旋入开瓶器，拧紧。
4。找到低压端口。一般在引擎盖的左侧有一个蓝色或黑色的小帽子，帽子上有一个L。拧开小盖子。
5。启动汽车发动机，打开空调的交流开关，将鼓风机开到最大，运行并等待三分钟。将DIY管道接口连接到汽车空调的低压端。
6。DIY管接低压接口后，DIY管压力表瞬间有刻度指示。这时DIY管子上的压力表刻度与空调系统的压力是一致的。看压力表上的压力刻度就知道系统中的压力。您需要在什么压力下添加制冷剂这时候有一个知识声明！汽车空调系统内的压力随外界环境温度的变化而变化。如下图华氏温度与空调系统压力对比表，确认系统内压力有高有低。如果系统压力偏高，说明系统中的制冷剂超标。否则需要补充制冷剂。如果室外温度是30度，空调系统内的压力应该在45PSI左右。如果小于45PSI，则应补充制冷剂。（华氏温度是美国常用的温度单位，谢谢！)
外部环境温度（华氏温度） 低压表压力。以下压力表值为理论恒温值。一般车主应按恒温值计算，从小值到小值加5PSI。
65 华氏度对应于 18.33摄氏度系统压力25-35PSI
70 华氏度对应于 21.11摄氏度系统压力35-40PSI
75 华氏度对应于 23.89摄氏度系统压力35-40PSI
80 华氏度对应于 26.67摄氏度系统压力40-50PSI
85 华氏度对应于 29.44摄氏度系统压力45-55PSI
90 华氏度对应于 32.22摄氏度系统压力45-55PSI
华氏95对应35°C系统压力50-55PSI
100 华氏度对应于 37.78摄氏度系统压力50-55PSI
105 华氏度对应于 40.56摄氏度系统压力50-55PSI
110 华氏度对应于 43.33摄氏度系统压力50-55PSI
7。空调系统压力低，需加注冷媒。顺时针旋转开瓶器中的顶针，刺穿制冷剂瓶口。开瓶器中的顶针立即逆时针旋转到顶部。秤将显示高达 100PSI 至 110PSI。2秒后，压力表的刻度会慢慢下降，回到原来的刻度。这是正常的，因为在瓶子被刺穿后，压力会出来。第二个显示是R134A瓶中的压力。瓶子的压力被压缩机吸收后，在系统中显示为压力。) 轻轻摇动制冷剂瓶，制冷剂气体就会流入系统，同时看压力表刻度，上图中的温度和压力PSI单位可以调整。注意：不要将制冷剂瓶倒置！（混合油除外）
注：制冷剂瓶未刺穿时，DIY管内有少许空气。如果业主需要从管道中排出一点空气，请按以下步骤操作。制冷剂瓶未刺破时，将制冷剂瓶轻轻打开开瓶器。这时候DIY管子里的空气就会被空调系统里的冷媒冲走。这时候可以立即拧紧制冷剂瓶。
8。观察压力表刻度正常时，请将开瓶器内的顶针顺时针旋到底端并立即拧紧，然后拆下空调系统的低口接头。如果添加后一瓶不够，请按上述方法添加第二瓶制冷剂，直到外界温度和系统压力相等。
9。此时，汽车空调系统制冷剂补充完毕，请拧紧L形帽。
注：以上压力表及加注方式为美国制冷剂销售公司ID和EF加注说明。自己完成一次成功的充气后，你会感觉像汽车轮胎充气一样方便！打电话给你最简单的检查、开车、开空调的方法。看压缩机是否工作，工作时声音比不工作时声音大。如果不工作，很可能是压缩机有问题，但这个问题的可能性比较小。还可以用手感受空调管道的温度。最粗的铝管应该更冷，这根铝管加上压缩机的吸气管。从压缩机到冷凝器的铝管应该更热。如果没有这种现象，那么压缩机肯定不工作，所以去维修店。更换压缩机的可能性非常大。如果有上述现象，可以在最细的铝管上看视镜，看看空调打开时空调内有没有气泡。如果是这种情况，你可以自己检查一下，用肥皂水涂在空调管接头上，看看有没有气泡。无论在哪里，它都会解释它在哪里丢失。然后去4S店更换损坏的零件。
以我的经验，如果车子不老，制冷剂泄漏的可能性最大。如果是几年，就很难说了。希望能帮到你 1 空调系统的组成
空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干式蓄能器和管路等组成。
2.2 制冷原理介绍
1）用户按操作规程启动汽车空调系统后，压缩机在发动机的带动下开始工作，带动制冷剂（r134a，一种不会破坏臭氧层的环保制冷剂，无毒、无刺激性、不燃、无腐蚀性）性）在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，然后从压缩机排出。
2）高温高压的制冷剂气体通过管道流入冷凝器后，在冷凝器中散热冷却，然后凝结成高温高压的液态制冷剂流出。
3）高温高压液态制冷剂通过管道进入干式蓄能器，经干燥过滤后流入膨胀阀。
4）高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生剧烈变化，变成低温低压液态制冷剂。
5）低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器中吸收流经蒸发器的空气的热量，降低空气温度，吹出冷空气，产生冷却效果。制冷剂本身由于吸收热量而蒸发到低温低压 气态制冷剂。
6）低温低压气态制冷剂通过管道被压缩机吸入，压缩，进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就会继续在空调系统中循环，产生制冷效果； 压缩机停止工作，空调系统内部制冷剂停止流动，不产生制冷效果。一、高温高压液态制冷剂雾化。由于雾化后的冷媒沸点低，通过机舱蒸发器内的铝管迅速吸热，恢复到半液态。管壁周围没有热量，变得非常冷。吹风机对着蒸发器的铝管吹气，空气就出来了。变成半液体的制冷剂经过冷却加压泵再次变成高温高压的液体制冷剂进入喷嘴，这样循环。
“汽车空调是如何冷藏的
汽车空调系统的制冷原理和结构与一般家用空调基本相同。它们都利用了制冷剂的特性。当它的压力下降时，它吸收通过蒸发器外表面的空气的热量，以达到降低温度的目的。汽车空调从装置组成上主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风机、真空电磁阀、惰轮等组成。
空调系统分类（按动力源） 独立空调：专用动力源（如二次内燃机）驱动整个空调系统运行。一般用于长途货运、高地板大中巴士等车辆。
非独立空调：直接利用汽车的驱动力（发动机）运行的空调系统。非独立空调由主机带动压缩机运转，由电磁离合器控制。当接通电源时，离合器断开，压缩机停止，从而调节冷空气的供给，达到控制舱内温度的目的。其优点是结构简单，安装布置方便，噪音低。因为需要消耗主机10%-15%的功率，直接影响到汽车的加速性能和爬坡能力。同时，它的冷却能力受汽车速度的影响。如果汽车停止运行，其空调系统也会停止运行。大多数汽车、货车和小巴都使用这种类型的空调。即发动机驱动压缩机将气态制冷剂压入冷凝器。风扇吹向冷凝器以帮助其散热，使管道中的制冷剂变成液体。制冷剂通过接收器（制冷剂瓶）流入膨胀阀。在膨胀阀的作用下，制冷剂在蒸发器管路中减压汽化，同时吸收大量热量。此时，鼓风机吹过蒸发器，最终将吹入车厢的空气冷却，从而达到空调的制冷效果。
空调的主要部件，制冷剂瓶——实际上是一种储存制冷剂（制冷剂）和吸收制冷剂水分和杂质的装置。一方面相当于汽车的油箱，补充制冷剂，为泄漏制冷剂提供额外空间。另一方面，它就像一个空气过滤器，过滤掉掺杂在制冷剂中的杂质。制冷剂瓶内也有一定量的硅胶可以吸水。冷凝器和蒸发器——虽然叫法不同，但结构相似。都是在一排缠绕管上覆盖金属片散热的装置，以实现外界空气与管内物质的热交换。冷凝器的冷凝是指管道中的制冷剂从气态冷凝成液态。它的原理类似于发动机的冷却水箱（区别只是水箱里的水一直是液体），所以常安装在汽车的前部，与水箱一起，可以享受前面的凉风。简而言之，冷凝器冷却器在哪里，以便它可以散热和冷凝。蒸发器与冷凝器相反。是制冷剂由液态变为气态（即蒸发）吸收热量的地方。电子风扇——帮助冷凝器散热的主要工具。压缩机——空调制冷系统的心脏，是制冷剂在系统内循环的动力源。如何开启汽车空调制冷：
1。汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统和控制系统组成。为了满足各种结构类型和用途的汽车的普遍需要，汽车空调装置的组成和布置可能有所不同。目前，汽车广泛应用于冷暖一体的空调系统。
2。开车，开风，按A/C键，把温度调到低温。
3。制冷剂从周围环境中吸收大量热量，然后将低温低压的气态制冷剂吸入空调压缩机进行下一个制冷循环，依此类推，车内温度缓慢下降减少。
如何开启汽车空调制冷：
1。汽车空调系统主要由制冷系统、加热系统、送风系统和控制系统组成。为了满足各种结构类型和用途的汽车的普遍需要，汽车空调装置的组成和布置可能有所不同。目前，汽车广泛应用于冷暖一体的空调系统。
2。开车，开风，按A/C键，把温度调到低温。
汽车制动(汽车制动时注意事项) ♂
汽车制动(汽车制动时注意事项)电动机制动器
摩托车驾驶汽车通过制动技术在驾驶期间减速或停车。白话是制动器和手刹。
对于手动车辆，如果汽车的速度相对较高，所使用的齿轮相对较高。制动时，按下制动踏板，当速度减小到约15km/h时，然后按下离合器踏板，并将换档杆推到中性。不要踩踏制动踏板，同时踩踏?离合器踏板和拖尾空间，这将无法使用发动机制动器来延长制动距离。
手动汽车制动可分为几种类型：制动制动的操作方法：发动机制动操作方法，组合制动的操作方法，间歇制动的操作方法，采用预测停车的操作方法，紧急制动操作方法。
汽车制动时注意以下几点：
1在高速行驶时，我们应该努力提前实现这种情况，并使踏板容易加快踏板，并使用发动机系统降低速度。当你需要踩制动踏板时，你应该使用“Plock”（步骤上，然后踩到）制动，使车逐渐减速。当放置制动踏板的汽车闪烁多次闪烁之后，该制动信号被放置，并且更有可能引起后车辆，并且还可以防止尾部。
2如果需要减少在短距离的停车处，踩在制动踏板上的速度可以更快，踏板可以更大，但制动器会凶悍会对汽车上的乘客感到不舒服。对于公共汽车来说，乘客受伤，所以我们应该尽量避免制动。
3雨后下雨后，道路更加滑，你必须注意减少驾驶速度，轻轻踩在制动踏板上，以免出现意外。
4如果道路覆盖着雪或冰，而且不仅制动距离长，而且在制动时易于制作尾巴，有必要避免紧急制动。如果有尾巴的迹象，你应该立即松开制动器，然后在汽车稳定后继续轻轻踩踏踏板。
5如果汽车涉及水或洗车，制动盘或制动鼓粘在表面上，并且制动效果也可能受到影响。涉及水后，可以在制动踏板上有意识地放置在制动踏板上，使制动器热量尽快干燥，使制动效果达到正常。
6当汽车在山上连续运行时，它应该挂低档，充分利用发动机制动器，防止频繁使用制动器过热制动。如果有钻石，使用管道以降低车辆的速度，效果更好。
无论是手动还是自动档，一旦汽车停止，如果要留在原始的地方，你应该将换档杆放在空转中，然后拉动驻车制动手柄（或踩在驻车制动踏板上）。infantneel用外部滑动。系统---控制，移动-转变。制动器---控制转动---制动器。
制动性能根据车速，道路状况，负载和驱动车辆的制动性能。将掌握多次练习。系统---控制，移动-转变。制动器---控制转动---制动器。
制动性能根据车速，道路状况，负载和驱动车辆的制动性能。将掌握多次练习。汽车制动器一般是指汽车制动系统的性能，一般100km-0制动距离（经常用于汽车销售），汽车制造商经常使用40公里-制动距离用于测试等待，NCAP也有干燥路面和湿滑道的制动性能。当然，如果你有经济衰退，必须有一个炎热的经济衰退，水经济衰退等。
通过表现，汽车通过条件将车的路面传递的情况，并且在直线和水平线之间形成的水平线之间形成的直线，左角度（后方之后悬挂）直线和水平线之间形成的角度形成在车轮切线之间，角度（线的角度和两轮切割线之间形成的水平线），接近角度指示器爬上最大斜率，即左角是指最大斜率，并且通过角度，通常通过通过驼峰的能力来提及。
我只能介绍这个简单。
什么是汽车制动？
制动系统是：使汽车能够按照驾驶员的要求驾驶甚至停车;因此，停止的汽车在各种道路条件下稳定（包括斜坡）;速度保持稳定。汽车的驱动效果只能是作用在汽车上的外力，方向与汽车的方向相反，并且这些外力的尺寸是随机的，无法控制的，因此必须安装一系列特殊设备汽车。以上功能。汽车制动系统是指该技术，以确保汽车的平均惊人速度，同时安装汽车的平均惊人速度，并为汽车制动器安装制动器。通常，汽车制动系统包括两组独立装置，用于驱动制动器和停车制动器。其中，驱动制动器由驾驶员操纵，因此它也被称为脚制动器。停车制动器由驾驶员操纵，因此它也被称为手刹。驱动制动器的功能是使车辆在最短的距离中慢慢运行或停放。驻车制动器的功能是保持已停放在各种路面上的汽车。然而，有时在紧急情况下，可以同时使用两个制动器并增加汽车制动的效果。一些特殊的车辆和汽车经常在山区旅行，长期和经常洗涤碘和破坏不加霍普波，将导致驱动制动器过热，因此这些汽车通常有各种类型的不同类型。辅助制动器在下坡期间稳定速度。根据制动能量情况，制动系统还可分为三种人类制动系统，动态制动系统和伺服制动系统。人类制动系统基于驾驶员作为制动能量的物理强度;电动制动器用作制动能量或液压作为制动能量;虽然伺服制动系统是制动能量的制动能量。另外，根据制动能量的传动，制动管线可分为机械，液压，空气压力和电磁等。在汽车制动系统的类型中，制动器是用于防止车辆运动的部件或汽车制动系统中的运动趋势。目前，型汽车使用的制动器是摩擦制动器，即防止从固定元件和旋转工作表面从车辆运动的制动扭矩。专业术语是制动器，通常称为刹车。该车分为：1驱动制动器，是脚下的制动踏板，控制四轮。2驻车制动器，手刹，防止停车滑动，发动机机械化，即档用于制动故障，使用当驾驶制动器失败时，第一级第一级换档，从高到结束，发动机变速箱的原理将降低速度。
简单的谈话：
1驾驶制动器？是指速度的速度吗？
标签：制冷 汽车