商务、家用面面俱到,体验”生活多面手”丰田赛那 ♂
商务、家用面面俱到,体验”生活多面手”丰田赛那如今的汽车圈中，轿车与SUV车型的相互跨界愈发流行。轿车抬高底盘、拥有高通过性后成为cross车型，为SUV赋予轿车般的流线型身材又成为了轿跑SUV……反观MPV，则始终踏踏实实专精于自己擅长的领域，并以精准的定位和专业性成为难以替代的产品。
比如在需求快速增长的高端MPV市场，既能满足体面的商务需求，又能为家庭出游带来无微不至的关怀就成为必备素质，大名鼎鼎的丰田SIENNA赛那无疑正是这一领域的佼佼者。在经历三代演化后，第四代丰田赛那终于由广汽丰田引入国产，并瞬时点燃市场热情。日前，中国经济网记者也体验了数日这款“生活多面手”。
广汽丰田赛那上市后迅速跻身MPV市场前三，杀手锏之一是其稳重又不乏朝气的外貌。稳重，是源于其5165毫米x
1995毫米x
1785毫米的庞大车身尺寸，以及3060毫米轴距带来的天生“压迫感”；而整体较为丰腴的设计取向搭配接近2米的车宽，更极具视觉冲击力，给足商务出行“面子”。
朝气则来自于其局部设计中满满的先锋派细节。赛那车头设计已是十足的“凯美瑞化”，时尚感出众。具体来看，通过取消上格栅开口以及强调下格栅，让其具备了鲜明的层次感。
车尾则采用了向内部聚拢的造型设计，在充满变化的线条勾勒中打造出了动感立体的视觉体验。而风挡下凸出的鸭尾，造型大胆、犀利的尾灯则在细节方面将设计感拉满。
赛那的车身侧面同样是饱满中显露锋芒。上腰线贯穿整个侧面，流畅饱满；下腰线造型新颖大胆，充满力量；而C柱设计上的溜背视觉感也同样新颖。
阔绰的车内空间，和实用、豪华并重的体验性更是赛那的核心利器，而这也正是高端MPV用户最看重的素质。具体来看，在充裕的空间基础上，赛那提供了多种共乘方式，满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。包括可以满足高端商务出行需求的极致2+2模式，此时将第二排座椅推到最后，升起腿托、放倒座背、降下后排折叠屏幕，奢华之风油然而生。
而若是全家亲朋出游，2+2+3的七座模式同样具备超过预期的舒适性。其中，第三排座椅厚实的坐垫、可调角度的靠背乘坐素质属于上乘，如果能稍许加长坐垫长度，那乘坐舒适感就会再上一层楼；此时的第二排乘客虽然不能再奢侈躺平，但腿部空间依然奢侈。此外，针对中国市场的需求，赛那还增加了开口宽度717毫米的后排全景天窗，为旅途平添了盎然生气。
宽大的空间还给了赛那玩转实用性的机会，车内丰富实用的储物空间让每排乘客都可做到随心所欲。如中控台下方开放式设计，可轻松放置随行包等较大物品；表盘储物盘、中控台储物盘、扶手箱储物盒等位置，可以放置手机、卡片、钥匙等多种小件物品；即使第三排乘客也拥有杯架、充电插口、带音量调节的耳机插孔等贴心布置。稍显遗憾的是，赛那内饰的材质应用在触觉和视觉上却并没有很好地突出高级感。
聚焦赛那的动力操控等动态表现，或许很少有MPV消费者会将动力操控等因素放在选车标准前列，但无论要求平顺、静谧的商务场合，还是需要动力充沛、经济性并重的家用领域，都要求车辆具备底气十足的内功，而赛那也绝没有含糊。动力上，赛那搭载全新增强版2.5L
HEV混动系统，并匹配第四代THS系统E-CVT变速箱，系统综合功率183千瓦。驾驶中的平顺性、轻快感也令人惊喜，在起步和低速阶段，电动机的满负荷介入令车辆行驶质感极为顺滑、轻快；但若深踩油门，亦或直接切换Sport模式驾驶，那发动机的呼啸声则会较为明显地传至车内。综合来看，在日常城市道路驾驶中，Eco和普通模式驾驶感受较为相近，体验也最为出色。
此外，赛那双擎动力带来的高效更令记者欣喜。在经历数十公里的城市道路日常驾驶后，车辆的百公里油耗仅为5.2升；此后，赛那又经历乘坐6人的长时间较高坡度山路行驶，最终油耗定格至6.1升/百公里，对于一款大尺寸的车辆来说极为出色。（图/文
中国经济网记者 郭跃）
商务与生活两不误！三款中大型豪华轿车推荐 ♂
商务与生活两不误！三款中大型豪华轿车推荐
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谈到行政级商务座驾，大家总会想到豪华品牌车型，其中以一线豪华品牌的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级最受消费者青睐，它们无不以大气稳重的设计、宽敞的车内空间和品牌的附加价值成为大家购车时的首选。没错，这三款车型几乎占据了豪华中大型轿车市场的半壁江山，但即使是产品力出色，也并不能满足全部消费者的购车需求，如果是想预算有限、追求经济实惠或是略显低调的的消费者那不妨看看我接下来推荐的三款年轻化、风格迥异的车型。
红旗H9
官方指导售价：30.98-53.98万元
一汽红旗H9这款车，我们此前就曾对该车做过详尽的购车解析，对于这款车型而言，它不仅是作为红旗的旗舰车型，更多是将自主品牌的调性进行了拔高。而且30万元左右的起售价对于消费者来说是友好的。而它的购买人群更多是从一线品牌所转移过来的消费者。所以它未来的走向我是比较看好的。
首先便是设计方面，红旗H9的外观可以说是它最吸引人的一个地方了，最新的家族式设计让它显得器宇不凡，无论是颜值还是气场。更大尺寸的“高山飞瀑、中流砥柱”格栅搭配醒目的红旗车标，视觉冲击力十足。前脸U型的光带也起到了画龙点睛的作用。并且该车配备了矩阵式LED灯组以及大灯延时关闭等功能。不过整车在行驶中，其前脸U型的灯带点亮后的效果更具辨识度。
来到车身侧面，可以看到很有趣的一个设计点是设计师做了一个溜背的C柱，加上一个小小的一体式尾翼，立刻就让这款稳重姿态的C+级豪华车多了几分动感和时尚。另外就是C柱小三角窗的倒角采用了圆弧的设计，而非常见的锐利倒角，这也很符合中国传统文化中的圆润元素。整体风格酷似劳斯莱斯风格。需要注意的是，新车的设计并不是前劳斯莱斯设计师操刀，而是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队所负责。
同时，整车设计上得益于5137/1904/1493mm的车身尺寸，3060mm的轴距，红旗H9的侧面更加舒展。尾部贯穿式尾灯与两侧竖向排布的尾灯组相连，庄严之下，又有很强的层次感。贯穿式的尾灯尽管当下已经很常见，但是在H9的尾灯中间穿插镀铬饰条后形成两层设计，据说这条镀铬饰条的造型来自于天安门城楼。尾灯的主灯组也是类似于红旗古董车的“宫灯”元素，两边各四道LED灯组，意味着“四平八稳”。而尾灯的侧面又采用了尖锐的笔锋设计，这和溜背造型相得益彰。
来到车内，大家可以发现，前脸红旗的车标不仅在车外形成层次感的设计，车内同样如此延续到了整车的设计中，比如前IP台的中间同样有红色饰条、中央扶手箱也是由红色饰条分开。这种对设计细节的考量，也就有了很强的脉络感。同时，红旗H9车内的整体配色显得很深沉。采用双12.3英寸的大屏幕设计，并且采用大量木纹饰板、钢琴烤漆材质进行搭配，并且中控布局方面，整个方向盘外圈属于比较大的类型，而中间的喇叭内圆又设计得偏小，很有红旗礼宾车的传统设计感。而且方向盘的真皮质感特别好，摩擦感很强，让我爱不释手。
空间部分，这款车足矣满足你对中大型轿车空间的认知，后排座椅可电动调节，可以随时找到一个舒服的坐姿。并且我170cm的身高，膝部拥有三拳的距离，头部拥有一拳三指的空间，不过由于后驱平台的设计原因，后排并非纯平设计，有很高的隆起。不过我个人觉得该车的定位并不适合满载情况。
配置部分，其入门版车型便配有迎宾光毯、无线充电、自动LED矩阵头灯、19英寸轮圈、双12.3英寸联屏、双区空调、12喇叭BOSE音响、外后视镜+方向盘+主驾记忆、Nappa真皮内饰、主驾手动腿托+4向电调腰托、前排座椅加热/通风、行车记录仪、后排靠背电调+睡眠头枕电调、疲劳监测、车道偏离预警、前碰撞预警、全景影像、主动刹车、限速提醒、8安全气囊（含后排侧气囊）、盲点监测、253色氛围灯、副驾老板键等，而顶配车型则在其基础上增加了自适应巡航、自动泊车入位、电动尾门、电动行李厢尾门记忆、方向盘加热、HUD抬头显示、后排座椅加热、通风、按摩等功能、220V/230V电源、自适应远近光等功能。
最后便是动力系统，红旗H9采用2.0T发动机+48V轻混系统、3.0T?V6发动机，最大功率分别为252马力、283马力。其3.0T?V6顶配车型综合油耗为9L/100km。
沃尔沃S90
官方指导售价：37.29-50.59万元
人到中年，有人变得油腻，也有人依然保有“少年感”。沃尔沃S90算是将年轻化的设计保持住了。作为中期改款车型的2021款沃尔沃S90在设计方面进行了打磨。豪华版车型则走的是精致商务范儿，瀑布式中网是沃尔沃的家族经典设计，老款车型圆滑的竖格栅，在新款车型上增加了几分棱角，使中网看上去更刚毅，气场更强。
侧面部分的设计非常简洁，整体轮廓并没有做出太多改动，显得依旧十分沉稳、大气。尾部线条多以横向直线为主，尾灯组内部进行了重新设计并采用熏黑处理，非常具有层次感。整车尺寸为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。新款车型尾部的变化相对较小，精致感更强一些。下方采用隐藏式排气布局设计结合一条横贯车尾的镀铬的饰条辅以修饰，强化其层次感。
进入车内，车整体布局与现款车型差别不大，整个面板的布局简约且时尚，大面积的软性皮质包裹，烘托出强烈的豪华感。与此同时，液晶仪表、大尺寸中控液晶屏营造出了十足的科技感。值得一提的是，新车在智远和智雅版车型上标配了内饰氛围灯，在高配车型上配备了欧瑞诗水晶换挡杆，以及全新的内饰装饰条。
配置方面，新车除了配备了8安全气囊、倒车影像、自适应巡航、全景天窗外，还配有一套完整的主动安全配置，包括胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持功能、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等安全驾驶辅助配置，安全性是得到了极高的保障。
空间部分，前排拥有一拳三指的头部空间，后排拥有两拳半的膝部距离以及一拳的头部空间。不过前/后坐垫略短没有给到腿部更多的支撑力，在一定程度上新款沃尔沃S90的设计还是有待进步的。
最后便是动力方面，大家可以发现，2021款沃尔沃S90统一将车型尾缀换为B5系列，这在一定程度上是沃尔沃向电气化转型的前兆。新车采用的是代号为B420T6的2.0T发动机搭配48V微混系统，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为250马力。
凯迪拉克CT6
官方指导售价：37.97-52.77万元
凯迪拉克CT6这款车作为品牌的旗舰车型，整体的设计要更商务一些。鹰眼双透镜LED自动前大灯，采用了较原先更为扁平、纤细的造型，视觉效果更加犀利。前格栅的设计看上去更加年轻，同时前包围也加入了更多棱角，使前脸犹如变形金刚一样具有未来感，让人过目难忘。虽然该车分为风尚版和运动版两种风格，但也仅是前脸有所区隔，风尚版采用点阵式格栅而运动版则采用网状造型设计以及运动尾翼等配置用以提升其运动氛围。
车身侧面的视觉感受则基本一致。修长硬朗的设计风格，长发动机舱、短前悬，带来强烈的运动感。整车尺寸为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。同时侧面采用流畅的线条勾勒出十分精致的车身，搭配多辐式的轮圈设计整体效果非常不错。
尾部也是用大量的平直线条突显阳刚之气，尾灯为全新的“7”字型设计，比老款更加耐看。两侧的飞翼尾灯进一步提升了尾部视觉效果，每当在点亮时辨识度很高；同时连接两侧尾灯的镀铬饰条，使层次感更加丰富。底部双边共四出的排气，具有极强的视觉冲击力。
来到车内，依旧是我们熟悉的凯迪拉克风格内饰。环抱式设计加上大量软质材料和真皮包裹，带来强烈的豪华感，以黑色为主调搭配少量银色饰条进行装饰，提升车内精致感，中控台采用对称式设计，木纹饰板让整个车内豪华感更上一层楼，中控台搭载了一块10.2英寸触控液晶屏，功能丰富，四辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感舒适，实用性强。综合来看从门板、座椅、中控等触手可及的地方均采用了真皮材质，不过毕竟整车的定位年轻化的风格不那么明显，反而在一些设计上还是延续了老款CT6的设计。
在配置方面，凯迪拉克CT6支持安吉星安吉星模块和娱乐系统还可以利用云技术进行在线升级。同时还配有手机互联系统、座椅加热、靠背电动调节及侧窗和后挡风玻璃遮阳帘以及34扬声器的Bose?panaray音响系统等。
动力部分，凯迪拉克CT6采用带有高、低功率的2.0T发动机，搭配10挡手自一体变速箱，最大功率分别为237马力、241马力。值得一提的是，这台发动机还拥有可变缸技术，它采用了单缸最优设计理念，利用Tripower可变气门管理技术，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度，以及采用三段式滑动凸轮轴，可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，工信部百公里综合油耗仅7.1升。此外，该车配备了MRC电磁悬挂和ARS主动后轮转向系统，并且出现在领先运动型和铂金版两款车的配置当中，这在同级别，甚至是更高级别车型中都少见的。综合驾驶来看，在日常使用时，变速箱也可以以毫无存在感的状态完成升降挡动作。?另外，在拥堵路况下低速蠕行时，这台变速箱的平顺性甚至比之前的变速箱更加出色。
点评：
首先便是红旗H9，外观内饰气场与豪华兼具，第一眼就会让许多人喜欢；动力底盘规格与素质一流，虽没动态试驾过，但基础在，实力应该差不了；配置丰富，应有尽有。红旗H9的?30.98-53.98万的价格，是其他中国品牌轿车从没有涉及到的；整体设计不说能压过一线豪华品牌，但也算独具一格，有其独到之处，尤其是H9空调出风口的设计和253色的氛围灯，将整个内饰质感和档次感衬托得更加的庄重和雍容，比起同级一线豪华频牌而言，红旗H9的车内氛围是要稍胜一筹的。而相对应的沃尔沃S90不算是全新车型，仅作为中期改款但它在动力的变化是不容小觑的，不仅让油耗合理的下降了，也让整车的动力更加平稳。虽然并未对S90进行深入的剖析，但从上半年的销量便可窥探一二，沃尔沃今年1-7月销量为79,979辆，同比仅微跌0.7%，所以新款S90的市场销量或将进一步提升。最后便是凯迪拉克CT6了，因为整体品牌以及受众，在合资品牌中它要更具优势。而对于中大型车而言最重要的或是自身属性莫过于舒适性与高级感，凯迪拉克CT6完全可以胜任。综合来说凯迪拉克CT6的设计更偏向于运动属性，商务属性略弱。最后问题来了，如果给你50万元左右的预算，你会选择以上哪款车型？欢迎下方留言。
随着中大型车市场竞争压力的加大，各个产品几乎都在绞尽脑汁挖掘鲜明的产品卖点。而且还与前几年的做法不同，几年前的市场消费者更关注品牌、空间和动力表现，而如今似乎更喜欢品牌和产品之外的附加价值，最好是跟什么资本主义总统扯上点关系最好。
既然存在即合理，车业杂谈就在中大型车里为大家筛选出了三款“逼格”够高的产品，看看它们能否增加所谓的“面子”。
凯迪拉克—CT6
售价区间：43.99-81.88万元
车型参数：凯迪拉克CT6的车身尺寸分别为5179*1879*1492mm，轴距为3109mm。动力方面，分别搭载2.0T和3.0T发动机，其售价更低的2.0T发动机最大功率276Ps，最大扭矩400N·m，匹配8速手自一体变速器。
推荐理由：就在“川普”当选下届美国总统当天，凯迪拉克就出了一张海报“几个月的选举就是为了坐这台车”，可谓好好地借势炒作了一把。
外观部分，凯迪拉克CT6给人的整体设计风格是比较大胆前卫、特立独行的，并且，也延续了凯迪拉克的“钻石切割”设计语言，棱角分明，看起来极具辨识度。
CT6的内饰也是凯迪拉克新一代家族化设计的首次出现，用料非常考究，档次感很强。
尽管定位于商务和高端，但CT6在动态部分也依然延续了凯迪拉克家族的优势，CT6开起来的感觉极具运动范，并且，2.0T动力水准也属于同级别中上游。
长安福特—金牛座
售价区间：23.38-36.98万元
车型参数：金牛座的车身尺寸分别为4996*1878*1503mm，轴距为2949mm。在动力方面，分别拥有1.5T和2.0T两种动力，其入门级1.5T发动机最大功率181Ps，最大扭矩240N·m，匹配6速手自一体变速器。
推荐理由：尽管金牛座和CT6比起来售价差距不小，但无论是产品定位还是市场策略，则几乎是大同小异，均是主打豪华并兼顾运动的商务座驾。并且，上一代美版金牛座也是好莱坞大片中的常客，在进入中国以前，就受到不少粉丝的拥趸。
外观部分，金牛座采用了较为沉稳、平直的设计语言，配合上福特家族的马丁前脸，显得很有气势。
金牛座的内饰设计沉稳，以黑色为主基调的座舱搭配少量的木纹装饰在营造豪华感上走的是传统商务路线。
动态部分，金牛座保持了福特家族操控的出色性能，并且，1.5T动力车型上市以后将金牛座的价格门槛进一步降低。
奇瑞捷豹路虎—捷豹XFL
售价区间：38.80-68.80万元
车型参数：捷豹XFL的车身尺寸分别为5093*1880*1456mm，轴距为3100mm。动力方面，分别拥有2.0T和3.0T两种动力，其入门级2.0T低功率发动机最大功率200Ps，最大扭矩320N·m，匹配8速手自一体变速器。
推荐理由：如果说CT6的噱头是“总统”，那么，捷豹XFL则是主打英国王室，包括007等电影里面，捷豹的产品已经成为英国王室的必备品。
捷豹XFL是捷豹品牌首款国产中大型轿车，除了加长这一最明显的特质外，整车在外观部分保持了XF的大部分设计。
在内饰设计方面，XFL与进口版本的XF没有明显区别，用料及做工同样保持了捷豹一贯的水准，采用了大面积的皮质包覆，车辆的顶棚也采用了翻毛皮材质。
动态部分，捷豹XFL采用了超过75%的铝制车身架构，并采用了前双叉臂后多连杆的悬架形式保证车辆的操控。
总结：本文中推荐的三款产品里，CT6和捷豹XFL是豪华的中大型车，而金牛座则是主流的合资产品，把它们三个放到一起，稍微有些牵强。但随着CT6和捷豹XFL的国产，它们之间的售价差距已经大幅度缩小。
这三款车也是各有卖点，其中，CT6的空间表现最好；捷豹XFL的驾乘感受最出色；金牛座的性价比最高，在30万元不到的价格可以买到媲美前两款车的产品体验。
如果购车时，你的商务用途较多，这三款“逼格满满”的车会是不错的选择。
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更推荐奔驰GLE，因为其空间大，动力强，操控精准，更适合居家旅行。接下来从空间、动力、操控、舒适性方面详细谈谈推荐理由。
1、空间绝对够大，2米的车宽，座位很宽敞。中央扶手箱后有2个后排杯架，当后排扶手放下的时候，后排坐着还是很享受的。后备箱绝对够大，因为取消了备胎，所以下层就能放很多东西，零零散散的都可以放在下层。逢年过节后备箱塞得满满的，装载能力真的很强。
2、动力方面，2.0T的动力绝对够用，虽然起步比较肉，但是后面加速还是比较快的。高速上100码以后加速还是不错的，动力随踩随有，超车时得心应手，绝不拖沓。运动模式提速更明显，悬挂较舒适模式硬一点，舒适模式下刹停车身晃动不明显，行驶感受还是不错的。
3、操控方面跟宝马相比差距不大，掉头的时候值得称赞。自动泊车功能在日常生活中很实用，识别出车位后精准停车。并线辅助很灵敏，离很远就会有提醒，安全方面很放心。主动刹车这个配置对安全性提高很大。刹车很线性，制动效果不错。
4、舒适性，座椅宽敞舒服，靠背感觉偏硬，但是支撑性很好，开2个小时下车腰不觉得酸。油门踏板有点重，开久了大腿会酸，还需要适应。在车内关窗的时候隔音很棒，只有起步时候的一点发动机噪音，高速上风噪会掩盖发动机声音，能接受。悬挂在舒适模式下滤震真的很不错，刹停车身都无晃动明显。
5、外观方面，尾灯犀利霸气，实车非常有气场，肉眼看上去很显大气。
综上所述，这款奔驰GLE非常适合居家旅行，值得选择。
买车时，我们可以通过肉眼感官去判断一台车的外观、内饰是否适合你的口味，也可以通过试驾体验去感受这台车开起来、用起来是否值得你选购，唯独汽车质量这一块，你基本无法在短短几个小时的接触中察觉到它的好与坏。这种时候，就得听听买了这台车的过来人的经验了。
最近正好看到中大型车的一个质量榜单，这是真实车主在汽车之家上进行参与的质量评价，权威性和真实性都比较高。它统计的数据来源于近半年（2020年4月19日-2020年10月16日）▼
中大型豪华轿车向来以品质奢华闻名，那么如果追求可靠性第一位的朋友，到底该选择哪些车型呢？一起来看看！以下的榜单▼
汽车之家榜单
TOP1：宝马5系（进口）
百车故障数：74个
故障率最低的，是?宝马5系。当然了，这必须是不用去抠掉“华晨”二字的进口5系了。
在进口车市场，5系标准轴距版实现了完整进口，而且它们还是没有半点车身结构改造的同规进口车。所以，在质量上相对国产车型是具备一定优势的，车主的反馈也证实了这一点，进口的百车故障数仅74个，可靠性在中大型车中排名第一。而国产5系百车故障数是155个，对比下来真的让人难以接受！
进口5系对比华晨宝马5系有几个鲜明的特点：其一是它的底盘调校相对国产长轴版更偏向中性，有更高级的原汁原味欧系风格，而不是一味的追求舒适。其二是更紧凑的车身不仅带来了更好的操控，也不会因为它是行政级车牺牲了便利性，比如停车，被误以为是“司机”...
但是，选择进口5系，就代表你要在空间上做出妥协。所以，它只适合对后排空间不是刚需更注重驾驶质感的一类人。
TOP2：雷克萨斯ES
百车故障数：78个
中国人喜欢雷克萨斯喜欢到近乎痴迷的地步。拿销量说话，2020年1-8月，中国进口车累积销量大约60万辆，雷克萨斯占14万辆，而其中，ES卖到6.9万辆，这相当于每4辆进口车就有一辆是雷克萨斯，每8.7辆进口车就有一辆是ES。
国人如此追捧雷克萨斯，其中一部分就源自它的可靠性。所以ES排名第二基本是毫无悬念的，不夺冠反而让人意外。它的百车故障数为78个，也足以证明它质量有多可靠省心。ES有一个称号“保值王”，今年的J.D.Power二手车保值率排名中，ES三年残值率达到68%，在豪华车里排名第一。在质量可靠性、品牌力、售后服务等方面均备受认可。
不过，ES的争议也一直不断。有些人甚至戏称之为“史上最慢豪华车”。ES?200加速一般是事实，2.0自吸发动机那173匹的马力对于这么大一台中型车来说，确实比较吃力，只适合佛系开车没有任何激情追求的用户；如果对提速有要求，得考虑300h，但给到你的更多的平顺性，这方面要平衡好。另外，ES的加价等车条款也让国内消费者很难不服。
蜗牛车志超跑峰的座驾
TOP3：沃尔沃S90
百车故障数：94个
关于沃尔沃，大家提到“安全”肯定会想到这个来自北欧汽车品牌。安全性之外，其它方面表现也相当出色。蜗牛车志KOL萌哥就是沃尔沃的死忠粉，换车永远离不开沃尔沃。沃尔沃S90作为旗下的行政级轿车，超长轴距加上车内包裹性和支撑性极好的运动座椅，以及全车充斥着环保的软质材料，保证了豪华感和舒适性。开起来同样足够从容舒适，动力、驾乘和NVH，在同级中都属于中等偏上的水平。当然，S90的招牌还是辅助驾驶，即ADAS功能。
在产品可靠性方面，S90以百车故障数94个，在中大型车车系质量排名第三，其实投诉率不算高的。但投诉的问题主要多集中在共振和异响。总的来说，瑕不掩瑜，整体表现令人满意。
TOP4：奔驰E级
百车故障数：152个
2010，基于第九代E级车打造的国产长轴距E级车正式下线。至此，这款“专属中国”的豪华中型轿车在市场几乎成了典范，势头谁都挡不住。近日，它还迎来了新一代车型，经历十代更迭与进化，它越来越有S级的气场了。外观/内饰与海外版车型保持了基本一致，整台车观感上变得更加年轻，一定程度上削弱了行政属性。另外，还升级最新的MBUX互联系统，增强了科技感气息。
ok，新车留着你们去评判。我们来说老款的质量排名，E级在本次榜单中排名第四，PHH值为152个，虽然处于平均值之上，但对比前三的中大型轿车有些不尽人意了。奔驰E级的投诉主要是刹车噪音、车内异响等问题，希望刚刚上市的中期改款车型，这些问题都能被优化，期待口碑！
由车质网统计
商务也可智能化！2020款大众帕萨特上市 ♂
商务也可智能化！2020款大众帕萨特上市
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在中型车市场中，上汽大众帕萨特一直是市场中的领军车型，在竞争激烈的市场中获得非常出色的表现，也成为了家喻户晓的口碑车型。日前，上汽大众2020款全新帕萨特正式上市，新车共推出8款车型，建议零售价18.59万元-28.29万元。相比2019款车型，新车在满足国六排放标准的同时，还对配置进行了优化，搭载了功能更加丰富的上汽大众智慧车联系统。
外观方面，全新帕萨特整体造型延续现款车型设计，大众最新的家族化设计让这款车看上去更具有视觉冲击力。车身侧面的线条上也显得十分流畅，加入的溜背设计元素，也让这款车有向轿跑方向靠拢的趋势，给人更时尚运动的感觉。
内饰方面，新车的环抱式内饰布局外，加上汽大众独创的木条纹和渐变式装饰面板都让这款车更有高档感。大量平直线条运用，也拉宽了车内的视觉感受。
配置方面，新增了移动互联在线服务具备在线语音识别丶智慧预测导航丶远程上锁解锁丶在线音乐丶智能家居等功能，商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统，其中280TSI精英版以上车型搭载全触控空调面板，330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯，豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。
动力方面，全新帕萨特将继续搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；低功率版2.0T发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，与发动机相匹配的也继续是7速DSG双离合变速箱。
大众的帕萨特车型，自上市以来，就在市场中占据着重要的位置，同时也让帕萨特车型深入人心，成为了市场中的常青树车型，不过随着时代在进步，帕萨特也不得不更新换代更上时代的脚步，引入智能化系统，来适应现在的市场。
20款帕萨特后备箱灯灯泡是35瓦的。大灯开关在方向盘左侧的灯光开关总成上，旋钮即可打开关闭近光灯，拨动拨叉即可关闭远光灯。大灯开关控制前后雾灯、示宽灯、近光灯。将灯泡的电源插口拔开，拔出灯泡电源插口的时候，力度要适中，避免将插口接线弄松，或损坏灯泡插头。
20款帕萨特的配置
2020款帕萨特280TSI的商务版与精英版主要在一些参数上有所调整，如车身重量均为1470kg，此外百公里综合油耗为5.8L，0，100k，h加速时间为9.1s。另外的330TSI豪华版和380TSI豪华版两款车型主要是取消了电动后窗遮阳帘。
1、首先找到帕萨特中控的一键启动按钮，点击该按钮可以启动车辆发动机。发动机不启动就无法切换仪表显示。2、车辆启动起后，可以看到车辆仪表盘默认显示帕萨特的续驶里程信息
大众帕萨特故障灯原因:传感器问题，提醒保养，油质问题，混合气燃烧不良，进气问题，增压问题，排气问题。当故障灯亮时，车主需要去4S店或汽车修理厂，请专业人士修理。详情如下:传感器问题:这里的传感器包括水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传
帕萨特发动机故障灯亮是什么原因？
大众帕萨特故障灯原因:传感器问题，提醒保养，油质问题，混合气燃烧不良，进气问题，增压问题，排气问题。当故障灯亮时，车主需要去4S店或汽车修理厂，请专业人士修理。详情如下:
传感器问题:
这里的传感器包括水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。
维护:
发动机维护不当是发动机故障的最常见原因。所有车辆都有一定的保养周期。如果车主不按期保养，再加上不良的驾驶习惯，会增加发动机运转的负担。最后只能通过故障灯提醒车主保养。
油质量问题
这里的油质包括燃油和机油。车内加注的燃油都有标签，机油也可以分为半合成和全合成。厂家一般会推荐车主使用哪个标号的燃料油，哪个型号的机油。如果车主不按要求添加，长此以往会造成发动机磨损。
混合气体燃烧不良
发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、机油堵塞等。都会造成发动机混合气燃烧不良。空燃混合气燃烧不良是发动机积碳或爆震的问题，最终会被发动机氧传感器监测到。上报ECU后，自然是点亮故障灯作为警告。
进气问题
发动机内部燃烧时，需要进气。在这个过程中，空空气滤芯非常重要。如果汽车的空空气滤芯不干净，不定期清洗会影响汽车的进气。如果不定期清洗，会长期堵塞，严重的话会导致发动机故障灯亮起。
增压问题
进气增压管路和涡轮增压器也会导致发动机故障灯亮起。其中，最常见的就是涡轮增压器损坏。同时会出现漏油、油耗高、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
排气问题
后氧传感器、三元催化转化器、排气凸轮轴和轴瓦。最常见的就是三元催化器故障导致发动机故障灯亮起。含铅汽油的使用、含铅或硅的润滑油添加剂的使用、三元催化器的磕碰、发动机供油系统的故障，都是一些容易导致三元催化器失效的因素。
帕萨特多少钱能买到
近日，上汽大众2020全新帕萨特上市，共8款新车型，官方零售价为18.59万-28.29万元。
据悉，2020款新帕萨特主要在安全和科技配置方面进行了优化。安全方面，全系车型标配前后头部安全气帘。
配置方面，2020帕萨特将商务版和精英版的中控屏幕升级为8英寸，280TSI精英版以上车型全部采用全触控空可调面板，330TSI精英版以上升级为触摸式前照明，豪华版以上增加了手机无线充电功能。
除了安全和科技配置的升级，智能车联系统也是新帕萨特的一大亮点。这套系统支持一键寻车、远程车辆状态查询、远程解锁等基本功能，还支持超速报警、电子围栏等功能。所谓超速报警，就是当车辆运行超出车主设定的速度范围时，车主会收到APP的通知。如果洗车、保养等车辆不在车主身边，可以防止他人滥用；电子围栏也是如此。如果车辆离开了车主在APP上限定的范围，也会收到APP的相关提醒。所以有了智能车联的这两个功能，就不用担心车借出去后不合理使用的问题了。
为了进一步丰富车主的驾驶体验，新帕萨特增加了在线娱乐功能，如在线音乐和在线收音机等。，而且每个月都会有相应的流量包赠送。为了使用方便，车载系统还支持语音控制、听歌、听歌等功能。
动力方面，2020款帕萨特依然搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机，并匹配7速双离合变速箱。最大功率分别为110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、320N·m、350N·m。 帕萨特发动机故障灯亮是什么原因？ @2019
2020款改款帕萨特商务版氛围灯有10种颜色。车内氛围灯是现在新车型比较流行的，有了车内氛围灯，可以让车主驾驶或是休息的时候更加舒适与放松。帕萨特同样配置了车内氛围灯，该套氛围灯系统布局合理，亮起的时候光照均匀，供车主按自己的需求进行调节，如果车主选定了颜色，菜单与仪表盘也会统一颜色，非常协调。
2020款改款帕萨特商务版的配置
车身重量均为1470kg，此外百公里综合油耗为5.8L，0-100km/h加速时间为9.1s。另外的330TSI豪华版和380TSI豪华版两款车型主要是取消了电动后窗遮阳帘。动力方面，2020款帕萨特搭载满足国六排放标准的1.4T和2.0T低高功率发动机，参数上与现款车型一致。
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商务别克gl8（别克GL8的性价比如何值得入手吗） ♂
商务别克gl8（别克GL8的性价比如何值得入手吗）- 别克GL8的性价比如何值得入手吗
- 别克gl8商务车2.4排量的油箱是多少升的
- 别克gl8商务车能核载重量
- 当年被称为豪华商务车别克GL8，底盘是怎么样的
作为别克家族的老大哥，全新GL8同样采用了家族式飞翼前脸造型、悬浮式侧窗和镀铬上窗线条，整体外观明显比老款GL8商务车更有流入感，有中年油腻大叔的感觉。此外，在全新GL8的颜色选择上，除了商务气息浓厚的烟墨灰和香槟金外，还有珍珠白、紫檀红等偏向家用的颜色。
看来别克想收购一些家庭用户，这么大的商用MPV，从古至今改造都非常困难。转型真的不容易。GL8乍一看是一款非常商业化的接待车。所以，让我们老老实实地努力营造商业氛围。这款全新的GL8在内饰方面做得不错，可以说是商务MPV的标杆级别。内饰采用环抱式设计理念。柔和的涂装和钢琴面板材质，以及木纹盖板的点缀，让GL8有着浓厚的商务气息。
驾驶舱布局保持，但座椅的舒适性需要花很多心思，尤其是第二排座椅。全车座椅采用高档牛皮面料，双硬度坐垫内衬，在舒适性和高级感上做得不错。此外，MPV最重要的部分——第二排座椅，靠背调节角度高达160，拥有电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、弹出式双杯架、USB充电口等丰富舒适的功能配置。可满足各种商务接待和办公需求。新GL8的升级是新生活，怎么说都不为过。最重要的变化是动力总成的更新。整个GL8系统采用2.0T涡轮增压发动机。
是新款君越、安可、凯迪拉克ATS-L上配备的强力机头，匹配6AT变速箱，功率输出191kW/350Nm，足以驱动GL8这样的MPV。同时这种动力搭配变速箱，平顺性是这个档次的王志道。如果说奥德赛还有点家用车的“奶味”的话，那么GL8走的是一条合适的商务路线，从各个角度满足客户的商务需求，但说到家用，GL8还是太正式了。
别克GL8油箱容积66L，别克GL8?ES版本油箱容积70L，需使用95号及以上标号的无铅优质汽油。别克GL8?ES版比别克GL8的定位更高，入门起步价相差10万，可以理解为别克GL8的高配版本。?油箱容积(L)是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。
车型定位
全新一代别克GL8 艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
GL8载重量是2245kg。
别克GL8的车身重量为878kg。别克GL8的车的长宽高mm分别是5256mm、1878mm、1776mm，全尺寸的mpv车型分为2.0t的涡轮增压机、2.5升的自吸发动机，最大功率有191kw，百公里加速需要9.1秒。
定位准确是别克GL8大获成功的要素。作为机关、企业用车，在作为工具的实用功能之外，还要准确反映出用户的形象、气质和实力。在高端市场，后者的重要性尤其突显。GL8的外形雍容大气，给人以平稳持重的第一印象。
车头进气格栅正中央那漂亮的别克三盾标志，无疑使世界著名品牌所含有的信誉、实力等无价的附加优势给用户以相得益彰的显衬，就如名片上的尊贵头衔，让合作伙伴在见面寒暄之前便已心存敬意。
为高端用户服务，自身就先要具备高端的实力。来自MPV车型发源地的别克GL8秉承了世界最大的汽车制造企业的领先技术，如堡垒般坚固的底盘在给用户以最大的安全保障外，还提供了世界一流的舒适路感。
提及商务MPV，别克GL8是绕不过去的一款车。作为国内最受欢迎的一款MPV，凭借宽裕的空间，相对豪华的内饰，以及先入为主的优势拥有众多粉丝，每月有两万多台的销量，非常耀眼。第一是没有左侧电滑门，就算是avenir都没有。（这点2020年后新款的有了）手动门不用力关不好。第二是发动机自动启停必须脚踩刹车不放，长途我一般就关闭这个功能挂空档让脚休息了。
商务别克车价格及图片（别克商务车标准版多少钱 别克商务车高配多少钱） ♂
商务别克车价格及图片（别克商务车标准版多少钱 别克商务车高配多少钱）- 别克商务车标准版多少钱 别克商务车高配多少钱
- 最便宜的别克商务车是什么型号价格是多少
- 别克商务车最便宜的多少钱一辆啊
- 别克旗下一共有几款商务车
别克商务 标配 20.9万 中间配置的 22.8万 高配的 24.8万 豪华商务 2.4的是 28.8万 32.8万 3.0的是36.8万和38.8
别克的商务车就是GL8了,最便宜的是这两款别克GL8 2.5 CT2舒适版 20.21 万元 别克GL8 2.5 CT1舒适版 20.06 万元 其他的在这了别克GL8 2.5 LT豪华版 22.35 万元 2490 cc 别克GL8 GL8 陆尊 CT 舒适版 26.68 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 GT 精英版 33.38 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 LT 豪华版 30.71 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 XT 导航版 35.45 万元 2980 cc
别克的商务车就是GL8了,最便宜的是这两款 别克GL8 2.5 CT2舒适版 20.21 万元 别克GL8 2.5 CT1舒适版 20.06 万元 其他的在这了 别克GL8 2.5 LT豪华版 22.35 万元 2490 cc 别克GL8 GL8 陆尊 CT 舒适版 26.68 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 GT 精英版 33.38 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 LT 豪华版 30.71 万元 2980 cc 别克GL8 GL8 陆尊 XT 导航版 35.45 万元 2980 cc
别克旗下有两款商务车，分别是别克GL8和别克GL6！
一，别克GL6。
官方指导价：14.99-16.99万
1,空间。这绝对是GL6最大的优势，而且没有任何优势。毕竟，就空间性能而言，GL6以150000的着陆价格几乎是最好的合资车。以六座汽车为例。整车有独立的座椅，尤其是第二排的两个座椅。腿部空间和头部空间都很好。靠背角度的可调范围也非常大。有独立的手枕。第二排的舒适绝对会让20万以内的所有合资车型望而却步。
2，动力。别克GL6也没有让消费者失望。它配备了通用新一代ECOTEC 1.3t发动机。尾部标记为“18t”。最大功率120kw/5500rpm，最大扭矩230n·M，除了满足日常运输外，还可以满足司机偶尔的“小激情”。匹配的6速手动变速器也经过市场测试。平稳的换挡和工作逻辑让消费者对别克GL6的驾驶体验和油耗非常满意。?
二，别克GL8.
官方指导价：23.29-53.39万
标签：商务 设计 发动机 豪华 动力