变速箱有异响是怎么回事？变速箱哒哒哒响 ♂
变速箱有异响是怎么回事？变速箱哒哒哒响- 变速箱有异响是怎么回事
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- 变速箱有异响是什么原因
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一、自动挡顿挫、冲击、打滑（阀体故障）自动变速箱异响、顿挫的三大原因起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。病因：由于自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致顿挫、冲击、打滑故障。二、自动变速箱异响、噪音大自动变速箱异响、顿挫的三大原因车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在档位切换时有无节奏、沉闷的响声。病因是：长期高温状态下，变速箱油抗磨性能与润滑性能下降，变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。三、自动变速箱温度过高自动变速箱异响、顿挫的三大原因行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。病因：变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度！如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
汽车变速箱嗒嗒嗒的响是变速箱有的齿轮轴轴承径向间隙超过极限，导致齿轮轴在变速箱里不能同心运转，也就是我们俗话说的逛荡，理解这个问题以后还要知道变速箱里的滑动齿轮只能在变速轴上滑动，由于齿轮轴承径向间隙超过极限，导致滑动齿轮在齿轮轴上摆动，由于齿轮摆动这就会导致齿轮相互（咬齿）咬齿就是汽车变速箱嗒嗒嗒的响的原因。
速箱异响的几个原因1 ：轴承磨损及损坏当轴承磨损时它间隙就增大配合精度就降低；当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大变速箱异响的几个原因和解决办法2 ：变速箱外壳螺栓有松动在使用过程中震动使螺栓松动平时应定时检查．3 ：手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷4 ：自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响5： 更换劣质自动变速箱油因为劣质变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞滤网和油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大导致车辆出现异响6： 齿轮啮合间隙正常变速元件磨损或更换时选用零件精度过造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧7 ：齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位8： 润滑油足造成润滑良应更换对应润滑油9： 变速箱进水没有及时维修时间长可能会诱发异响问题以为汽车变速箱异响的常见原因，大家可以按步骤排除。自动变速箱异响预防办法：1：选择正品自动变速箱油切勿使用劣质变速箱油因为品质或假冒变速箱油抗温能力差容易产生氧化造成油泥和油渣堵塞自动波箱滤网和润滑油道造成自动变速箱内部元件摩擦增大可能导致车辆出现异响情况变速箱异响的几个原因和解决办法2：自动变速箱进水后如果没有及时维修时间长可能会诱发系列问题比如出现漏油、异响、“闯车”等故障现象到那时候再维修自动波箱车主付出维修费用相比之前要增加4~6倍3：长期更换自动变速箱油自动变速箱油会变浓如果因为长期使用而失去功效使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损严重时损坏自动波行星架、差速器等元件内部零件损坏会导致自动变速器出现异响知道了汽车变速箱异响原因下面我们来看看变速箱异响维修解决方法：在诊断维修变速器异响故障原因时应当先区分异响发生规律根据情况进步判断可能故障原因和解决方法汽车怠速时或行驶过程中在驾驶室听到变速器部位有异响变速器油缺或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合正常啮合间隙过大或过;齿轮齿面金属剥落齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷汽车行驶中有金属干摩擦声用手摸变速器外壳有烫手感觉这由于缺润滑油或润滑油变质而引起响声应加油或检查油质必要时更换空档时变速箱有异响空档时有异响踏离合器踏板后声音消除般为变速器轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响如换入任何档位都响为第二轴后轴承响对于严重松旷或损坏轴承应进行修理或更换汽车加速行驶变速箱异响车辆加速行驶时出现无节奏“嘎啦、嘎啦、嘎啦”噪音而在车速增加时变为较杂乱齿轮撞击声且挂档也响可能由于变速器内齿轮啮合良引起如响声轻微且较均匀可继续磨合使用如较严重且均匀时应拆检查必要时应重新调整或予以更换变速箱异响的几个原因和解决办法发动机怠速运转变速箱异响发动机怠速运转时发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏响声加大油门时响声更严重并感到变速器有震动现象般由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致如果修理装配错位齿轮中心偏移也会发出此响声遇此情况应解体检查必要时予以更换新件变速箱无节奏异响行驶中某档出现无节奏而沉闷响声用手握住变速杆时响声即消失可能由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆端工作面磨损所致应拆检修复或更换变速箱换入某档时异响行驶中换入某档后响声明显即为该档齿轮磨损过甚而发响若发出周期性响声则为个别轮齿损坏变速操作时发出突然撞击声可能轮齿断裂应及时拆开变速器检查进行修复或更换。变速箱异响是很常见的一种故障表现，一名优秀的汽车修理工人能够靠听异响判断出变速箱的症结所在，不必在出现问题时惊慌失措，用正确的方法去处理即可。
大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。
车辆变速箱异响原因：轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响；变速器内齿轮啮合不良引起；该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的；或者是齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成。车辆变速箱异响原因及解决方法具体如下：1、轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或更换。2、变速器内齿轮啮合不良引起如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说：如果响声小并且均匀，仍然可继续使用，如果异响不均匀而且噪音很大时，应拆下检查，并进行维修或者更换。3、该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的而在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声，且在握住变速杆时，响声消失，则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的，应将变速箱拆下进行检修或更换。4、齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成如果在发动机怠速运转时，变速箱发出有节奏的响声，而加大油门后响声更加明显，同时还会感觉到变速器的震动，则一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成的。如果在修理时装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此种响声，此时应立即拆下检查，必要时更换新部件。
大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的，动力输出是涡轮，但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖刚性连接，它随着发动机一起旋转。因为在P档和N档时，整个变扭器一起在旋转，异响很有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其他档位时踩死刹车，车轮固定不动，变扭器涡轮将固定不动，这时变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于N、P档，这是应该检查变扭器。另外，变扭器异响很有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。
导致变速箱异响的几大原因，一起来看看！大家都知道，现在有异响也要看是什么车，那如果是手动的车，第一中出现异响的可能是离合器分离不完全。第二种存在齿轮碎屑，齿轮之间相互碰撞齿轮碎屑也就会在其中不停而动，还有可能是损坏的齿轮。如果是自动挡那就是齿轮组有问题，需要及时去修。如果你的变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4万公里就更换一次。而手动变速箱在3年或6万多公里时才保养一次，维修过的变速箱强烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2万公里更换一次。由于变速箱油在高温高压环境下运行会产生和多的油泥和杂质，从而导致变速箱油变浓，使流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，而加剧机械零件的磨损导致异响。其实，当异响有节奏的时候，加大油门试一下，如果响声更大了一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，也有可能是修理安装错位应该尽快检查。空挡时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。车辆低速行驶时出现无节奏的噪音，要看一下噪音的大小，噪音大可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，就应该拆下来经行检查。还有换了劣质自动变速箱油。因为劣质变速箱油抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网和油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，导致车辆出现异响。如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。如果响声小并且均匀，仍然可以继续使用！总而言之，在车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声，且在握住变速杆时，响声就消失，有可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的，行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，酒可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致！
车辆行驶中变速箱异响可能是变速箱内部摩擦片故障、变速箱油压异常、变速箱内部机械部件过度磨损等原因导致的。
首先是空档的时候，变速箱发出异常响声。有时候我们会发现挂空挡的时候，变速箱有异响，但是踩下离合器的时候，声音又会消失，这种情况通常是，变速器一轴前后的轴承出现了磨损、松动或者是常啮合齿轮响动，如果换到了其他的档位，都有异常响声的话，可能是因为第二轴后轴承响。
当发现汽车内轴承，发生损伤或是松动时，当车辆低速行驶的时候，变速箱发出异响的情况，而在车子进行加速后，以及挂挡时都会传出异响，这可能是因为变速器里面的齿轮啮合不良。
如果响声比较小，声音较为均匀的话，继续使用还没有什么大问题，如果响声比较大还不均匀，那就需要好好检查一下了，必要时送去维修或者更换。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
回答
变速箱有异常响声的原因可能有：
1、轴承的磨损或损坏
当轴承磨损时，它的间隙就会增大，零部件之间的配合精度就会下降；当轴承损坏时，由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至会造成变速箱中的零件的损坏，造 成故障的扩大。
2、润滑油不足或粘度过高造成润滑不匀
如果是这种情况就需要更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。
3、长期不更换自动变速箱油
长期不更换自动变速箱油导致自动变速箱油会变浓，因为长期使用而失去功效，使得部件之间缺少保护层造成摩擦力增加，从而加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等元件。内部零件的损坏同样导致自动变速器出现异响。
提问
你好！我的名驭 走开车就华华响呢 不管溜车还是挂档走 都响 加油跑好点 一松油门华华响
手动挡
回答
变速箱有异常响声的原因可能有：
1、轴承的磨损或损坏
当轴承磨损时，它的间隙就会增大，零部件之间的配合精度就会下降；当轴承损坏时，由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至会造成变速箱中的零件的损坏，造 成故障的扩大。
2、润滑油不足或粘度过高造成润滑不匀
如果是这种情况就需要更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。
3、长期不更换自动变速箱油
长期不更换自动变速箱油导致自动变速箱油会变浓，因为长期使用而失去功效，使得部件之间缺少保护层造成摩擦力增加，从而加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等元件。内部零件的损坏同样导致自动变速器出现异响。
不是以上的原因就是你要去维修店检测一下 谢谢
提问
好的 谢谢！
现代车通病就是变速箱异响吗？
回答
变速箱有有哪些种类 ♂
变速箱有有哪些种类
- 变速箱有有哪些种类
- 柯尼塞格regera极速真的只有410千米吗
- 和柯尼塞格regera一样车门还有那些跑车
- 变速箱分类有哪几种
说说变速箱种类吧。在谈种类前简单描述一下变速箱作用。这是把发动机运转产生的动力传输到前后轮轴的一种机械结构。
变速箱其实有很多种，甚至有很多我可能听都没听过。不过这里简单说一下常见的和好玩的吧。
1.?手动挡。也称为H档。最传统的变速箱。需要左脚踩压离合操作的那种。然后，这也是最难掌控的一种档位。因为所有操作都是需要手脚配合才能完成。普通公路上能把手挡开到驾轻就熟就很不容易了，特别是堵车的时候。赛道上，对传统手动挡的跟趾也是需要驾驶员熟能生巧的一种技能。即使再熟练的操作，手挡也肯定不如双离合还有序列式快，但往往这就是一种情怀，一种感受人车合一的方式。难道妹子们不觉得会开手挡的男人更爷们儿么？男人们不会觉得会开手挡的妹子才是真正的女汉子吗？手动变速箱优点：结构相对简单，维修保养方便，成本低。缺点操作繁琐，需要左脚右手配合和一部分脑子的后台处理性能。
2.?自动挡。没啥好说的了，也可以叫PRNDL。是最常见的变速箱。俗称无级变速。现金大部分市面上的车都是自动挡。自动挡车没有离合，也不需要驾驶员有左脚。自动变速箱离合部分动力传输通常依靠torque converter。
这是一种依靠液体传动力(Fluid Coupling)的机械装置。所以有一定的动力损失。但正因为这个装置，驾驶自动挡等红灯的时候是不需要挂空档的，只要脚踩住刹车就可以了。优点操作简便，成本相对较低，可靠性高。缺点是有一定动力损失。
3.?CVT(Continuous Variable Transmission)。还真不知道中文怎么翻译。原理其实很简单。大家可以想象一下自行车的变速器，前后都有不同的齿轮，前面的越大后面约小蹬着越累，反之越轻松。CVT是把齿轮换成圆锥，链条换成皮带或金属轮带的一种变速箱（描述比实际结构直白了点）。优点结构简单，没有换挡顿挫感。缺点不适合大马力的发动机。
4.?双离合(Dual/Double Clutch Transmission)。简单理解就是两套离合器的自动的手挡。。。这种变速箱结构比较复杂。离合器有两套，一套挂在奇数档位齿轮轴，另一套挂在偶数档上。离合器完全由电脑操作控制。当你在一档时候，二档早已挂好，就等转速一到立马帮你换。优点就是换挡速度快快快，缺点嘛。。。很多。比如结构复杂造价高，离合器电控部分对整车驾驶感受影响很大。很多双离合在低速巡航时候有顿挫感，因为电脑很难判断驾驶员升降档的意图。最后就是如何控制怠速也是一个问题。所有双离合变速箱怠速状态都需要打开离合。那么什么时候重新咬紧离合，不同厂家有不同的执行方式。比如大众的DSG和保时捷的PDK是脚离开刹车时候。而宝马DCT则是油门有增长的时候。选择手动操作另当别论。同是大众公司的双离合，用在大众品牌上的DSG俗称大傻瓜，保时捷上的PDK俗称跑得快。可见性能相差如此之大。
5.?序列式(sequential)。此箱只应赛道有，人间能得几回闻。这种变速箱更多偏重与赛车改装，民用车上很少见得到。挂档推杆，按钮或者拨片即可，只可以按顺序升档降档，并不能跳档。换挡速度极快，升档时也无需驾驶员松开油门。听着不错哈哈，缺点呢？贵贵贵，磨损快。
6.?没离合。有些新出的玩意儿们就是不需要离合和变速箱。比如特斯拉这种纯电车或是柯尼赛格的Regera。没有变速箱的背后都是依靠着电机实现不同转速的驱动。所以说电车是趋势大家都看得见，只是个时间的问题。变速箱都没了，更何况离合乎？没了这玩意，车要轻很多，简单很多，少一样东西维护，何乐而不为？缺点嘛。。。还是钱不够。。。
。。。只有。。。RR3里面满改15秒破400，29秒到极速449，比F那辆F14T还更接近极速没有之一
那样的旋翼门是柯尼塞格的专属，，，，（当然除了改装的），，，，柯尼塞格也只有regera和agera车型有旋翼门
说说变速箱种类吧。在谈种类前简单描述一下变速箱作用。这是把发动机运转产生的动力传输到前后轮轴的一种机械结构。
变速箱其实有很多种，甚至有很多我可能听都没听过。不过这里简单说一下常见的和好玩的吧。
1.?手动挡。也称为H档。最传统的变速箱。需要左脚踩压离合操作的那种。然后，这也是最难掌控的一种档位。因为所有操作都是需要手脚配合才能完成。普通公路上能把手挡开到驾轻就熟就很不容易了，特别是堵车的时候。赛道上，对传统手动挡的跟趾也是需要驾驶员熟能生巧的一种技能。即使再熟练的操作，手挡也肯定不如双离合还有序列式快，但往往这就是一种情怀，一种感受人车合一的方式。难道妹子们不觉得会开手挡的男人更爷们儿么？男人们不会觉得会开手挡的妹子才是真正的女汉子吗？手动变速箱优点：结构相对简单，维修保养方便，成本低。缺点操作繁琐，需要左脚右手配合和一部分脑子的后台处理性能。
2.?自动挡。没啥好说的了，也可以叫PRNDL。是最常见的变速箱。俗称无级变速。现金大部分市面上的车都是自动挡。自动挡车没有离合，也不需要驾驶员有左脚。自动变速箱离合部分动力传输通常依靠torque converter。
这是一种依靠液体传动力(Fluid Coupling)的机械装置。所以有一定的动力损失。但正因为这个装置，驾驶自动挡等红灯的时候是不需要挂空档的，只要脚踩住刹车就可以了。优点操作简便，成本相对较低，可靠性高。缺点是有一定动力损失。
3.?CVT(Continuous Variable Transmission)。还真不知道中文怎么翻译。原理其实很简单。大家可以想象一下自行车的变速器，前后都有不同的齿轮，前面的越大后面约小蹬着越累，反之越轻松。CVT是把齿轮换成圆锥，链条换成皮带或金属轮带的一种变速箱（描述比实际结构直白了点）。优点结构简单，没有换挡顿挫感。缺点不适合大马力的发动机。
4.?双离合(Dual/Double Clutch Transmission)。简单理解就是两套离合器的自动的手挡。。。这种变速箱结构比较复杂。离合器有两套，一套挂在奇数档位齿轮轴，另一套挂在偶数档上。离合器完全由电脑操作控制。当你在一档时候，二档早已挂好，就等转速一到立马帮你换。优点就是换挡速度快快快，缺点嘛。。。很多。比如结构复杂造价高，离合器电控部分对整车驾驶感受影响很大。很多双离合在低速巡航时候有顿挫感，因为电脑很难判断驾驶员升降档的意图。最后就是如何控制怠速也是一个问题。所有双离合变速箱怠速状态都需要打开离合。那么什么时候重新咬紧离合，不同厂家有不同的执行方式。比如大众的DSG和保时捷的PDK是脚离开刹车时候。而宝马DCT则是油门有增长的时候。选择手动操作另当别论。同是大众公司的双离合，用在大众品牌上的DSG俗称大傻瓜，保时捷上的PDK俗称跑得快。可见性能相差如此之大。
5.?序列式(sequential)。此箱只应赛道有，人间能得几回闻。这种变速箱更多偏重与赛车改装，民用车上很少见得到。挂档推杆，按钮或者拨片即可，只可以按顺序升档降档，并不能跳档。换挡速度极快，升档时也无需驾驶员松开油门。听着不错哈哈，缺点呢？贵贵贵，磨损快。
6.?没离合。有些新出的玩意儿们就是不需要离合和变速箱。比如特斯拉这种纯电车或是柯尼赛格的Regera。没有变速箱的背后都是依靠着电机实现不同转速的驱动。所以说电车是趋势大家都看得见，只是个时间的问题。变速箱都没了，更何况离合乎？没了这玩意，车要轻很多，简单很多，少一样东西维护，何乐而不为？缺点嘛。。。还是钱不够。。。
相关tag:regera为什么只有一档
变速箱机电单元(变速箱机电单元上部壳体) ♂
变速箱机电单元(变速箱机电单元上部壳体)变速箱的机电单元是什么？
ECU(电子控制单元)借助电磁阀控制自动变速器的工作过程。ECU的输入电路接收传感器等器件输入的信号，对信号进行滤波、放大，然后转换成电信号，驱动被控电磁阀工作。
因此，节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号。应该加到电控自动变速器的ECU上，让ECU准确控制电磁阀，使换挡和锁止时间准确，让车跑得更平稳，更省油。
扩展资料:
根据结构和动作特点，滑阀分为往复式和旋转式。往复式滑阀有三种类型:平面单盘、平面双盘和柱塞式。柱塞滑阀广泛应用于液压和气动装置中。
当活塞到达左极限位置(行程结束)时，滑阀驱动轴被驱动，使活塞位置向左移动，切换流体的流向，p1压力的流体将流向B通道，进入压力缸的B′腔，使活塞向右移动，而A腔中的流体将流回A通道，流向出口。
当活塞到达右极限位置时，滑阀的驱动轴再次被驱动，从而使柱塞位置返回到正确的位置。这样，滑阀使压力缸的活塞完成一个循环的往复运动。随着这种不断的循环，活塞将自动地、连续地往复运动。如果滑阀驱动轴处于中间位置，活塞运动停止。
参考来源:
-传动系统
变速箱的机电单元是什么？
机电单元是控制变速箱换挡机构的电脑。
这个答案是网友推荐的。
02E变速箱的机电单元哪里有卖？
您好，您可以在网上搜索一下，比如上海付梅公司。【车有问题，找车师傅。店内专业技师，10分钟解决。]
变速箱的机电单元磨损。保险不赔怎么办？
有整车质保，或者买保险公司推荐的延保都没有问题，否则不赔！
变速箱的机电单元是什么？
机电单元是控制变速箱换挡机构的电脑。Ecu(电子控制单元)通过电磁阀控制自动变速器的工作过程。ecu的输入电路接收传感器等器件输入的信号，对信号进行滤波、放大，然后转换成电信号，驱动被控电磁阀工作。所以电控自动变速器需要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号。传给ecu，让ecu准确控制电磁阀，使换挡和锁止时间准确，让汽车行驶更平稳，更省油。扩展资料:根据结构和动作特点，滑阀分为往复式和旋转式。往复式滑阀有三种类型:平面单盘、平面双盘和柱塞式。柱塞滑阀广泛应用于液压和气动装置中。当活塞到达左极限位置时(行程结束时)，滑阀的驱动轴被驱动，使得活塞的位置向左移动，流体的流向被切换。p1压力的流体会流向B通道，进入压力缸的B′腔，使活塞向右移动，而A腔的流体会流回A通道，流向出口。当活塞到达右极限位置时，滑阀的驱动轴再次被驱动，使得柱塞位置返回到右位置。这样，滑阀使压力缸的活塞完成一个循环的往复运动。随着这种不断的循环，活塞将自动地、连续地往复运动。如果滑阀驱动轴处于中间位置，活塞运动停止。参考来源:-迈腾变速箱机电控制单元在传动系统出现故障怎么办
？
昂贵的替代品。并且存在严重的安全隐患。机电控制单元滑阀箱的阀体是同一个变速箱组件
。一般是阀体坏了。4S店或者一些维修店建议车主更换
。更换自动变速箱的阀体价格比较高。一般保养推荐
美国Neikes阀体维修改进。变矩器翻新保养技术
变速箱油一定要在4s店换吗 ♂
变速箱油一定要在4s店换吗
- 变速箱油一定要在4s店换吗
- 变速箱油一定要去4s换吗
- 9代思域有必要去4s店换变速箱油吗
- 变速箱油要去4s店换吗
- 更换汽车变速箱油是去4s店还是到外面维修店更换好
- 换变速箱油要到4s店吗
- 变速箱油要去4s店换还是外面换
- 换变速箱油应该去4s店还是修理厂
你好，就看是自动挡还是手动挡的变速箱，如果是手动挡的在哪换都一样，只要加真品油就可以，如果是自动挡就到4s店换，专业一点 自动变速箱油的更换分为两种方式：人工更换，（简单的将油底壳里面的自动变速箱油放掉，然后加入等量的自动变速箱油，这种方式的特点是换油率低，大约为总油量的30-50百分之。机器更换：利用自动变速箱的工作原理，利用机器将旧油置换出来，这种方式的优点是换油彻底。 @2019
自动变速器油可以在4s店或修理厂更换。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，可以保证变速箱的正常工作，延长变速箱装置的使用寿命。
正常情况下，自动变速箱油(简称ATF)需要每两年或每4万公里更换一次。但是也要看型号，不同的型号有不同的要求。
与手动变速器相比，自动变速器在功能上具有自动换挡、换挡舒适、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速器的内部结构比手动变速器更复杂，零件也更精密，所以自动变速器在维护上也有更高的要求。
保养自动变速器时，需要检查变速器的油位，并定期更换变速器油。我们以大众系列为例。配备自动变速器或手动变速器的车辆，要求每6万公里更换一次自动变速器油和油栅。对于装有变速箱油 滤清器 的车辆，应同时更换滤清器。
需要注意的是，更换机油时，必须更换制造商指定的自动变速器机油。这是因为不同自动变速器的内部结构、摩擦部件和密封部件会有所不同。原装机油是根据变速箱的结构和材质专门配制的，其他品牌的机油即使质量好也不一定合适。
而且变速箱换油时，变速箱的油路和液力变矩器中还会残留一些旧油。当添加不同的油时，自动变速箱内部混合两种不同的油后，自动变速箱的油性能可能会下降，导致自动变速箱出现润滑不良或运行异常等故障，严重损坏自动变速箱。
没有必要
本田平行轴的变速箱虽然落后，但是很挑油，机油刹车油你随便去哪换，但是变速箱油你必须去4s店换，千万别在外面修理厂换，我就吃了大亏。修理厂的变速箱油8升加人工850元，用循环机换的，换玩后开了20公里左右，顿挫的感觉你会有想死的心，还会转速高不升档，必须丢油门在踩。第二天直接去了4s店换了原厂的，也是用循环机换的，全部弄好1015元，开出去溜了一圈，真顺畅，感觉提速跟新买回来的一样。我850元体验了20公里，就当赌钱输了。记住，这油一定要去4s店用循环机换，用重力换的话换不干净，虽然价格便宜了一大半。
变速箱油要去4s店换吗？变速箱油要去4s店换吗？ 变速箱油可以去4s店更换，也可以去汽修厂更换，但是要尽量选择正规的汽修厂。变速箱分为几种类型，有手动变速箱（MT）、液压自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT、DSG）、CVT变速箱（CVT）、机械自动变速箱（AMT）等。MT、AMT都是机械变速箱，使用的油是一样的；DCT、DSG虽然也是机械变速箱，但是由于其做工非常精密，所以对油液有特殊要求；AT和CVT是需要定期换油的。 @2019
4s店和外面维修店都差不多，如果你的汽车还在质保期内还是到4s店可靠一些，毕竟在质保期内的车辆出现问题4s店是免费维修更换的，要是车辆已经过保了、在外面维修店更换费用要省很多，毕竟一年的养车成本不少，有些地方品质都一样该省还是要省的。
自动变速箱油可以在4s店更换，也可以去修理厂更换的，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油（简称ATF)。不过也是因车型而定，不同的车型要求不一样。
自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。
变速箱油不用在4s店换，也可以在外面的修理厂换。变速箱换油的前兆有:车身晃动、换挡顿挫；仪表板上有变速器高温警告；汽车熄火；有异常噪音。
不同型号更换周期不同。以下是变速器油的更换周期:
手动挡:手动挡机油一般建议三年或行驶10万公里左右更换一次。
自动变速器:自动变速器油一般建议两年或4万公里左右更换一次。
无级变速器:CVT机油一般建议两年或6万公里左右更换一次。
约伯手动变速器油的更换方法如下:
拧下齿轮箱底部的放油螺钉，放油，然后加油。
直接拆下变速箱的油底壳进行放油和注油:这种方法比前一种更彻底，将油底壳底部的杂质去除。
自动变速器循环机换油:智能循环机动态换油，可以过滤并循环自动变速器内的杂质。
换变速箱油应该去4s店还是修理厂？换变速箱油应该去4s店还是修理厂？ 变速箱油可以去4s店更换，也可以去汽修厂更换，但是要尽量选择正规的汽修厂。变速箱有几种类型，包括手动变速箱(MT)、液力自动变速箱(AT)、双离合变速箱(DCT、DSG)、CVT变速箱(CVT)、机械自动变速箱(AMT)等等。MT和AMT是机械变速箱，用的油是一样的；DCT和DSG虽然也是机械变速箱，但由于做工精细，对机油有特殊要求。CVT需要定期换油。变速箱油的作用是保持齿轮系统的清洁，润滑传动装置，改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度，使汽车能够倒车行驶，便于变速箱换挡或动力输出。变速箱换油的前兆有:车身晃动、换挡顿挫、仪表盘变速箱高温报警、汽车熄火、异响。变速箱的保养方法:经常检查油位，不要超越档位，不要强行拆空档，不要缩短怠速暖机时间，换挡时避免撞齿。 @2019
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需要6到7L。
一般需要4升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，要看你的变速箱类型的，一般4L打底。建议买5L，特别是车常开的话机油时候部分会消耗的。
换变速箱油的时候，油滤网也要一起换一次，因为油滤网是洗不干净的，必须更换。
扩展资料：
循环清洗 将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后，在发动机运行状态下，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤。为加快循环速度，可视情况进行挂档操作。（可选择每次换档约停留一分钟左右，在高速档工作时，加油门使车速达60公里/小时以上。
为保证清洗质量，循环清洗约12分钟后，即可关闭发动机结束循环清洗。更换自动自动变速箱油向设备加入新的自动变速箱油。启动汽车,变速箱热车到正常油温。可选择全部也可以按更换量的要求按相应等量换油键进行换油,按下相应键后，设备进行自动变速油更换。当更换完毕后, 设备声音报警,设备将自动进入循环状态，如果在40秒内，旧油箱无回油，设备将提示出错，请检查油管连接与自动变速器。
虽然设备可保证精确等量更换,但由于在更换前自动变速器油位有可能不在正常范围,所以在更换完成后请检查变速箱油位，如不在油尺或油液观察孔(请参照汽车检修指导书标准)标准范围内,使用增加油量或减少油量功能调整自动变速器油位至标准油位。
参考资料来源：百度百科- ?自动变速箱换油机
你好，这款车更换变速箱油的话费用一般在200元左右就可以了，这个建议你去修理厂更换就可以了！
自动挡变速箱一般有2种换油方式，一个是重力换，一个是上循环机。
重力换油的话，3~4L油就够了。 循环机得12L甚至更多一点。
但重力换的方式，液力变矩器里的油是放不掉的，所以变速箱里依然有很多脏的旧油。循环机的话，整个变速箱里的油全抽出来了，然后整个灌入新油，所以换的很彻底。
自动变速器变速箱油更换周期为四年六万公里。年限已经到了，建议更换。
更换变速箱油：
普通的驾驶状况下自变箱油液温度会上升到80摄氏度,这个温度是一般atf的正常的工作温度。如果atf可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。一般建议每80000公里进行更换。
自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。
自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，我们以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。
需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。
而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。
长城腾翼C30油箱能够装40升。
一般情况下说明书上标注的容积为40升的油箱抽空，用加油枪加油时却真的可以加到45升多。一般汽车说明书上标注的油箱容积是油箱的安全容量，因为汽车长期处于高温工作状态，一旦油箱中的燃油过多的情况很容易溢出而产生一些意外。
一般厂家在说明书中都会标明一个燃油箱容积，这就是油箱的安全容积，主要是让燃油从安全界度到油箱口还有一定的空间，从而避免油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而溢出油箱，一般安全容量为实际容量的95%。
扩展资料：
长城腾翼汽车油箱情况介绍如下：
如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。
据计量部门相关负责人介绍，油箱实际容量大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时或比标称容量多，并不是因为加油机器计量出现问题。
参考资料来源：百度百科-长城腾翼C30
参考资料来源：凤凰网- 为何汽车加油时实际油箱容量比标注多？原来是因为这个
CVT一般都是日系用的 1：动力不会不足，感觉不足那是因为CVT太平顺了，简直没有换挡顿挫，造成了假象 2：油耗比传统AT低一点，比MT高一点 3：不会出什么问题，质量还可以的
按维护手册的说法
只更换机油时，需加3.3升；
换机油滤芯时，需加3.5升。
夏天用SJ15W-40；
冬天用SJ10W-30。
您好朋友您的这款车，变速箱油需要2.5升齿轮油。您买一桶齿轮油是绝对用不完的。能更换两次，价位在150元左右。BBA奔驰宝马奥迪专修祝您生活幸福！健康平安！财源滚滚！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
重力换最好用新油清洗下内部，尽量彻底一些，这样的话，需要6到7L。
一般需要4升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。
换变速箱油的时候，油滤网也要一起换一次，因为油滤网是洗不干净的，必须更换。
扩展资料：
变速箱油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。
变速箱油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。
参考资料：变速箱油-百度百科
标签：变速 自动 更换 齿轮