汽车设备制造(汽车设备制造商) ♂
汽车设备制造(汽车设备制造商)“制造汽车电瓶夹头的材料有几种？有几种材料用于制作汽车电瓶夹头？各种各样的”
从成本和实际用途来看，目前有铜、原铝、铅三种。铜比较好，不易损坏，导电。如果怕酸。原铝，价格低，易断，导电性好。铅、重、软、脆，这是电池夹头的三种主要材料。
“制造汽车电瓶夹头的材料有几种？有几种材料用于制作汽车电瓶夹头？各种各样的”
从成本和实际用途来看，目前有铜、原铝、铅三种。铜比较好，不易损坏，导电。如果怕酸。原铝，价格低，易断，导电性好。铅、重、软、脆，这是电池夹头的三种主要材料。
什么是汽车装备制造业
后面的补充感觉内容范围比较大。汽车装备制造是一个相对的概念。以汽车产业为核心，涉及汽车设计、新技术研发（新能源汽车）、零部件制造、整车装配、专用车生产、汽车销售及售后服务全产业链。
周边行业涉及磨具制造、特种材料生产、汽车电子等。绝对不行，也不现实
从现有数据来看，吉利等品牌初期投资已达150亿元。
汽车产业选址。厂房总价按我现在11万平米的价格算一亿。对于汽车行业来说，这块地至少4万平方米左右还不够。
设备流水线投资70亿左右。你的一亿不现实。一亿可以做，这么多人做。
汽车是如何制造汽车的
汽车制造业的工艺工作主要包括冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺、总装工艺，俗称汽车“四大工艺”。
1 冲压工艺
冲压是所有工序的第一步，每个工件一般要经过几道工序完成。冲压是通过冲压机床和模具实现的。
冲压三要素：板材、模具、设备
一般采用低碳钢。车身的框架件和覆盖件多采用钢板冲压而成。车身专用钢板具有深拉后不易产生裂纹的特点。根据车身位置的不同，一些需要防止生锈的部件采用镀锌钢板，如挡泥板、车顶盖板等。； 部分受力较大的部位采用高强度钢板，如散热器支撑梁、上侧梁等。车身结构常用钢板厚度为0.6～3mm，大部分外板厚度一般为0.6～0.8mm，内板厚度一般为1.0～1.8mm，加强板的厚度一般为2.0～2.5mm。
在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺设备。它利用其特定的形状将原材料按一定的方式成型。在汽车行业，在各类汽车中，平均一个车型需要冲压模具约2000个，其中大中型面板模具近300套。模具已成为当代工业生产的重要手段和技术发展方向之一。现代工业产品的品种开发和生产效率的提高在很大程度上取决于模具的发展和技术水平。目前，模具已成为衡量一个国家制造水平的重要指标之一。
目前，我国生产的用于制造大型汽车面板的大型冲压线已达到当代国际先进水平。为适应自动化冲压生产线的需求，国内知名压力机厂商都进行了高性能单机直列压力机的研发和生产。已开发出大吨位、大行程、大工作台，以及大吨位气垫、机械手自动上下料系统、自动换模系统和完整的触摸屏监控系统，生产速度高、精度高的冲压设备。这些单机连接设备已配套国内大型汽车厂商多条大型自动化冲压生产线，并正在向更多汽车厂和国外企业扩展，充分满足汽车生产快速、高精度、高效的要求。
2 焊接工艺
冲压后的车身面板局部加热或同时加热加压连接在一起形成车身总成。汽车车身制造中应用最广泛的是点焊。点焊适用于焊接薄钢板。在工作过程中，两个电极对两块钢板施加压力，将它们粘合在一起，同时，粘合点处的电流被加热熔化以实现牢固的粘合。焊接整个车身，通常需要几千个焊点。焊点的强度要求非常高。每个焊点可承受5kN的拉力，即使钢板撕裂，焊点也无法分离。另外，大量采用铆接方式加工车身。
焊接常用的焊接方法：
(1)点焊：主要用于焊接车身总成、地板、车门、侧壁、后壁、前桥及小零件等。（以电阻焊为准）
(2) CO2保护焊接：用于车厢、后桥、车架、减震器杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。（弧焊的附属）
(3)凸焊：用于焊接螺母和轴承螺栓。（以电阻焊为准）
(4)螺柱焊接：用于焊接端头螺柱。（弧焊附属）
大型汽车焊线夹具
主要焊接设备：机器人焊接机
3 涂装工艺
涂装对汽车制造有两大重要作用。一是防止汽车腐蚀，二是为汽车增添美感。
涂装工艺比较复杂，技术要求比较高。主要工序如下：前漆前处理及底漆、涂装工序、干燥工序等。整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料和各种加工设备的要求很高。
前处理工艺
汽车设计专业(学汽车设计需要学什么专业) ♂
汽车设计专业(学汽车设计需要学什么专业)汽车设计专业
听说上海同济大学汽车专业比较好
北京理工大学的车也比较好。上汽广汽好像在那边招人。
我也是车迷，想学汽车，但是成绩不太理想，所以没考上。
兄弟你要努力。中国汽车工业靠你。不要让我失望。
我知道这么多。对不起，清华大学和吉林工业大学最专业。这种进修可不像普通的大学升学那么容易。汽车设计属于机械类。必须从文化课-专业基础课-专业课开始。和重新上大学一样难。中国汽车研究所（长春）、内燃机研究所（天大）、清华大学、吉林大学，甚至一汽、二汽都还没有在sae上发表论文，相距甚远。中国汽车工业之父孟绍农曾说过：我们汽车工业才刚刚到中学水平。
“汽车设计专业是什么”
属于车辆工程专业。
业务培训目标：
培养从事与汽车工程相关的设计、制造、试验、应用、研究和汽车营销，以及在设计和管理中德、智、体全面发展的高级工程技术人才和管理人才。现代汽车企业。
主修课：
数学、力学、计算机基础知识；汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车发动机原理、汽车电子控制技术等专业知识。；汽车贸易、企业管理、技术经济等相关知识。
毕业后可从事整车产品研发、制造、检测、营销、售后服务、维修等工作。；还可以从事教学、科研、编辑各种专业刊物、记者等工作。在车辆领域；您还可以从事各种专业车辆改装、制造、企业管理、交通管理等。车形设计有两种，一种是2D，可以学美术，另一种是3D，用来做油泥造型，就像概念车一样，可以学陶瓷釉料制作，国产造型设计，其实，独立性很小，所以如果有机会，应该出国深造。如果想做汽车造型设计，一般申请工业设计专业。
学校有以下供大家参考，请根据这里填写具体分数。
1。清华大学
2。北京理工大学
3。湖南大学
4。同济大学
5。江南大学
6。大连民族大学
7。上海交通大学
8。沉阳航空工业学院
9。武汉理工大学
10。浙江大学
11。南京艺术学院
12。东华大学
13。华东理工大学
14。西安交通大学
15。东南大学
16。四川大学
17。天津大学
18。北京服装学院
汽车设计公司排名前十强 全球著名汽车设计公司有哪些 ♂
汽车设计公司排名前十强 全球著名汽车设计公司有哪些老实说我没有在知名汽车设计公司工作过，我所工作的地方和设计公司也没有太多的接触，简单说说作为一个设计从业者对于这块内容的理解。广义上汽车设计公司包含许多工程解决方案的设计公司，狭义上来说，汽车设计公司一般是提供车身内外饰造型设计及后续设计可实现伴随服务的设计公司，当然了他们往往也有一定的工程设计能力，个别甚至有整车生产能力，后面再顺便说一说。
说到汽车设计公司，在我入行的那个年代大概是08到10年的样子，恰好是各个汽车设计公司在国内最风光无限的时候（也可能是盛极而衰的时候），这主要因为在2000年初之前大家无所谓汽车设计，品牌继续解决的是产品有无的问题。在2010之后他们发现需要建立自身的设计能力。所有在这空白的近10年中，给了国际知名的汽车公司提供了巨大的商机。现在主要的汽车设计公司大都集中在欧洲，尤其是在意大利。除了大家所熟知的乔治亚罗外，还有宾尼法利纳、博通和IDEA，以及后面几年捆绑着BMW和Aston Martin做了几辆Show Car的Zagato，还有保持着每一两年一辆Show Car速度的Icona等等。汽车门户网站在一些设计专栏中都有着许多关于这些公司的详细介绍，包括他们掌门人的生平以及他们的传奇车型，这里我就不一一赘述了，简单聊聊他们的现状和我觉得有意思的并不高大上的车型。
Italdesign Giugiaro
在众多关于意大利汽车设计公司的文章中，乔治亚罗的Italdesign都被认为是意大利三大汽车设计公司之首，虽然在2010年被大众集团收归到了奥迪旗下丧失了一定的独立性，但从目前每年仍然能发布2-3辆Show Car并维持着百人以上的设计团队来看已经是活的最滋润的老牌汽车设计公司了。这个故事告诉我们，抱大腿要趁早，而且要抱最粗的那根~也许让乔治亚罗成名的是令人眼花缭乱的法拉利兰博基尼，可能谁都没有想到最后的退路却是因为这辆车–Golf Mk1.
据我所知，目前Italdesign Giugiaro在巴塞罗那的Studio成为了 VW AG各个品牌车型Show Car和一些DEF模型制作的大本营，光是凭借着这份收入，即使不做设计工作也非常滋润，来自集团苦寒之地的设计师们都热切盼望着去那边出（Du）差（Jia）。
Pininfarina
宾尼法利纳，经常被大家叫做宾法一直是法拉利的御用设计公司。我相信他在国内的知名度是要远远超过乔治亚罗了博通的，究其原因我想是因为当时的“最美轿车”–中华尊驰
也许现在许多人都对这款车没有印象了，可能大家只会在朝鲜主题思想的自主品牌介绍中看到这款“老爷车”。但是考虑到当时竞争对手的情况，例如目前销量最大的吉利，和起步最早的奇瑞，在同时代甚至更晚两年的车型：
这样丑的
或者这样丑的
甚至是对标当时的Passat，对于一般消费者来说也是没有代差的
2000年初的宾法，用一个新品牌的新车型给许多老牌自主品牌上了一课，告诉了他们什么叫做汽车设计，什么叫做比例，什么叫做设计可行性伴随。虽然价格不菲，但对于中华品牌来说却物有所值。也许是想效仿皮耶希和乔治亚罗的愈久弥新。仰融在重新发布正道品牌时直接请到了宾法的老板站台，将宾法Logo贴在车身上，把意大利设计作为新品牌的卖点。然而中国市场已经变了，宾法也在最近几年的各种重组和被收购中失去了一流的水准，不过至少公司还活着。
Bertone
没啥特别好说的，最伟大的汽车设计公司，也是最早倒闭的一个，开创性的推出了一些设计风格，如至今都是我最喜欢的概念车之一的： Bertone Lancia Stratos HF Zero Concept 1970s
一声叹息
现状是从2010年尤其是15年之后，不谈还有多少设计的生意可做，已经鲜有设计公司可以有能力推出Show Car了，这个是公司设计能力的体现，毕竟展出一辆Show Car车辆本身加上场地的费用妥妥地是需要几百万欧元的，基本上也就是Italdesign，Zagato,还有新兴的类似Icona的公司还有资本和精力来制作展车了，从侧重来看Italdesign，Zagato更多的是做类似Hyper Car的定制方案，而类似Icona这些公司则更侧重于展示制定设计策略和整合前瞻技术的设计解决方案。
Italdesign DaVinci Concept 2019
Pininfarina Battista 2020
Aston Martin Vanquish Zagato Volante 2017
Icona Nucleus 2017
随着汽车设计分工的细化各个以及主机厂对造型设计的倚重，传统的汽车设计公司或者说汽车设计大师的时代已经完全一去不复返了，设计师再也无法像过去一样凭借一己之力定位未来汽车的样子，尤其是对于汽车设计公司这些“外人”来说，大公司的领导者认为把品牌的可识别性以及核心形象交给外人是一件非常危险的事情，他们更愿意花大价钱把“外人”变成“自己人”。未来的设计公司要想在新的时代生存并壮大需要把自身的业务方式进行调整，例如为面临种种HR限制的主机厂提供可租借的设计师，为年轻的主机厂提供设计质量控制能力建议，或者是为初创品牌提供设计流程指导和初步的工程伴随，无论如何，大师的时代已经过去了。
汽车设计图手绘入门 手绘汽车效果图 ♂
汽车设计图手绘入门 手绘汽车效果图什么叫做手绘大神，看完这些汽车设计图你就明白了，车迷赶紧收藏
有相当一部分人非常向往工业设计，比如汽车设计师，能够设计一辆属于自己的跑车，那真的是非常酷炫的工作了。
每年车展上看到新车发布，都会听到一些吃瓜群众说：“什么汽车啊，我设计的都比这好看！”之类的话语。
的确很多键盘侠确实具备一定的绘画天赋，但汽车设计并不是画画好就能解决难题。
要想设计汽车，首先得是一名汽车设计师。百度百科是这么解释的：汽车设计师是能基于对目标市场和车型定位的考虑，提出具有市场竞争力的产品方案的设计者。他们通常以直观的美术绘画造型方式来表达对整车的概念构思。
所以设计者不仅要注意内饰外饰的设计，还必须要迎合市场的口味。当然汽车公司的专属品牌设计理念，也要融入其中。
看看这些精致的手绘设计图，只能说手绘功底只是设计的基本功，人外有人天外有天。
相信每一位男性都有属于自己的汽车梦，拿起画笔描绘出自己的梦想中的爱车，去一个最向往的地方旅行。
汽车设计大师的汽车设计都是手绘的，如何手绘汽车啊 ♂
汽车设计大师的汽车设计都是手绘的，如何手绘汽车啊
- 汽车设计大师的汽车设计都是手绘的，如何手绘汽车啊
- 雷丁汽车全新车型设计手绘图曝光 将于8月18日首发亮相
- 汽车 造型 设计 手绘（注意是手绘哦）的基本步骤是什么用什么笔呢除了笔其他工具是不是还要专用尺
- 求汽车设计图（手绘）
- 我想绘制汽车设计图纸该使用哪个软件
- 如何手绘汽车设计图
第一步：绘制草图
在最初的创意表达阶段，设计师要画出多幅草图，从多个角度展示新车，并从中筛选出比较贴近定位描述的形态。现代汽车工业中，广泛应用的计算机辅助设计（CAD）软件已逐步将设计师从繁重的手工劳动中解放出来，让他们挥洒创意免受工具的束缚。今天，设计师可以直接在电脑屏幕上创作草图，并快速生成电子文件。
第二步：创建三维数字模型
完成概念草图后，设计师需要建立汽车的三维数字模型，也就是让草图立体化，以便从各个角度推敲并优化设计方案。传统汽车设计中采用制作油泥模型的方法，但这种方法不但成本较高，而且耗费时间。三维数字模型以其灵活高效和精确的参数化表达，成为现今流行的做法。
第三步：可视化渲染和动画处理
为了更好的展示设计成果，汽车设计师们还需要对设计进行可视化渲染和动画处理。从车漆的颜色，车灯的亮度，到保险杠的纹理，座椅的皮革，从车身对环境光线的反射，到不同天气条件下的阴影，设计师通过采用欧特克Autodesk Alias 以及Showcase软件的渲染功能，把这些细节的处理得天衣无缝。而作为电影工作室里明星产品的欧特克三维建模和动画软件——Autodesk Maya，目前在汽车设计师中也广受欢迎。它被广泛用来制作动画短片，展示汽车设计的成果。
近日，EV视界从雷丁电动汽车官方获悉，其内部代号为A10E的新车型设计手绘图正式曝光，该车型定位于五门四座的A00级纯电动汽车。此前雷丁汽车首次曝光了该车型的预告图，而该车型将于818雷丁品牌日首发亮相。
从此次曝光的设计手绘图中可以发现，雷丁汽车A10E的外形设计非常简洁，符合K-Car车型的设计思路。该车型大尺寸贯穿式封闭前格栅显得动感十足，而与前照灯组进行了巧妙结合。而该车型的前照灯组采用了时下非常流行的LED日间行车灯，视觉效果非常突出。
由于该车型采用了短前后悬的设计，使得该车型的侧面造型非常紧凑，四轮四角的设计可以保证车内空间的最大化。而车侧的高腰线和立体线条看起来非常具有设计感，让车辆侧面的动感程度获得有效提升。此外，该车型的车尾采用了与前脸相呼应的设计风格，大尺寸贯穿式装饰与尾灯组非常醒目。目前关于该车型的更多信息还暂未公布，我们还将对该车型进行持续关注。
点评：
雷丁汽车A10E车型的推出，标志着其全面开启在乘用车领域的全新布局。随着家用电动汽车市场的兴起，有越来越多的A00级纯电动汽车被投放到市场当中，此前推出的奇瑞小蚂蚁、零跑T03以及五菱宏光MINI?EV已经取得了非常不错的销售成绩。而雷丁汽车A10E车型的推出将进一步丰富这类车型的产品线，希望该车型可以通过过硬的产品力来为消费者提供更多的购车选择。
主要是素描功底好些，造型能力要好些。至于工具的话，需要铅笔或彩铅、钢笔或者是水性笔，还需要的是色粉、彩铅、马克笔上色，或者水彩、水粉都可以。对于纸的选择也是有要求，基本的话是打印纸，还有卡纸，保定细纹纸（一种素描纸）。还有就是多临摹，多看。
我有 我自己画的 不错 我是学习美术的 自己喜欢跑车 呵呵 所以没事就画画 也设计
是布局工程图还是设计图？
布局工程图的话，无疑是AutoCAD，这个在二维图形绘制方面暂时无法取代。
当然，如果需要涉及到建模的话，Alias是首选，可以导出为DXF或者IGES，然后可以利用CAD系统方便的转换为二维图。
如果是设计草图或者效果图的话，那就有很多选择。Alias的Paint模块，SketchBook
Pro，PS，Painter都可以。一般我做初期草绘都还是纸笔，然后是Alias画草图。精确一些的效果图就用PS了。
步骤1：起笔，?注意起笔点
步骤2：看看对车身比例的把握
步骤3：关键部分之一,车轮
步骤4:显现第一步中辅助线的作用
步骤5:线不在多，也不在少，在准
步骤6:车尾部也是一个重要的地方，容易走位
步骤7:加细节时注意简繁，应有所突出
步骤8:最后稍稍处理下辅助线
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标签：汽车 设计 公司