兰博基尼LP700的参数 ♂
兰博基尼LP700的参数
厂商指导价：627.00万
品牌：兰博基尼
级别：跑车
长/宽/高(mm)：4780/2030/1136
轴距(mm)：2700
车身结构：跑车
驱动方式：全时四驱
排量(ml)：6496
最大功率(kw/rpm)：515/8000
最大扭矩(n.m/rpm)：690/6000
变速器形式：自动
挡位数：7
行李厢容积(升)：-
油箱容积(升)：-
100公里加速时间(s)：2.9
整车整备质量(kg)：1575
综合油耗(升/百公里)：-
经济油耗(升/百公里)：-
保修里程：两年或6万公里
网友油耗(升/百公里)：18.8
车型结构2011款 LP700-4 6.5 AT
车体结构：-
车身结构：跑车
长(mm)：4780
宽(mm)：2030
高(mm)：1136
轴距(mm)：2700
轮距(前)(mm)：-
轮距(后)(mm)：-
最小离地间隙(mm)：-
座位数(座)：2
车门数(个)：2
油箱容积(升)：-
行李厢容积(升)：-
保修里程：两年或6万公里
发动机2011款 LP700-4 6.5 AT
排量(ml)：6496
最大功率(kw)：515
最大功率转速(rpm)：8000
最大扭矩(n.m)：690
最大扭矩转速(rpm)：6000
气缸数：12
气缸排列形式：V型
气缸压缩比：-
进气形式：自然吸气
缸体材料：全铝
缸盖材料：全铝
排放标准：欧4
燃油种类：汽油
燃油标号：97# [京95#]
燃油供给方式：多点电喷
发动机特有技术：-
变速器2011款 LP700-4 6.5 AT
变速器形式：自动
挡位数：7
中央差速器锁：-
前桥差速器锁：-
后桥差速器锁：-
悬架2011款 LP700-4 6.5 AT
前悬架：PushRod水平悬挂系统
后悬架：PushRod水平悬挂系统
车身高度可调功能：●
驱动方式2011款 LP700-4 6.5 AT
驱动方式：全时四驱
转向助力功能：●
前制动器：通风盘式
后制动器：通风盘式
轮胎轮毂2011款 LP700-4 6.5 AT
前轮胎规格：255/35 R19
后轮胎规格：335/30 R20
轮毂材料：铝合金
备胎规格：-
备胎放置位置：-
智能胎压监视系统：●
性能参数2011款 LP700-4 6.5 AT
最高车速(km/h)：350
100公里加速时间(s)：2.9
100公里制动距离(m)：-
最小转弯直径(m)：-
整车整备质量(kg)：1575
涉水深度(mm)：-
经济油耗(升/百公里)：-
综合油耗(升/百公里)：-
网友油耗(升/百公里)：18.8
安全性能2011款 LP700-4 6.5 AT
安全带未系警告提示：-
坡道自动控制系统（HDC）：-
电控辅助制动系统（EBA）：-
并线辅助系统：-
车门关闭辅助：-
夜视系统：-
驾驶位气囊：●
副驾驶位气囊：●
前排侧气囊：-
第二排侧气囊：-
驾驶员膝部气囊：-
副驾驶膝部气囊：-
安全带高度可调功能：●
安全带预警收紧功能：●
刹车防抱死系统(ABS)：●
驱动防滑系统(ASR)：●
电子稳定程序(ESP)：●
电子制动力分配装置(EBD/EBV)：●
主动车身控制系统(ABC)：●
定速巡航(CCS)：-
自适应巡航(ACC)：-
倒车雷达：-
倒车影像：-
自动泊车：-
电子防盗系统：●
零压续行：-
高位刹车灯：●
无钥匙启动系统：-
外饰装备2011款 LP700-4 6.5 AT
玻璃防紫外线功能：-
氙气大灯：●
日间行车灯：-
自动头灯：-
大灯高度调节：-
大灯延时关闭：-
大灯清洗装置：-
外后视镜电动调节：-
外后视镜电动折叠：-
外后视镜带转向灯：-
前雾灯：-
天窗形式：-
天窗开合方式：-
后窗雨刮：-
运动外观套件：-
行李架：-
方向盘2011款 LP700-4 6.5 AT
方向盘外装饰：-
多功能方向盘：-
换挡拨片：-
控制台2011款 LP700-4 6.5 AT
HUD超视距抬头显示：-
亮度可调仪表盘：●
车内电控2011款 LP700-4 6.5 AT
车窗防夹手：-
前电动门窗：●
后电动门窗：-
后挡风加热功能：●
行李厢照明灯：●
内部照明延时功能：●
车载冰箱：-
后视镜自动防眩目：●
后窗遮阳帘：-
行李厢盖开启形式：遥控开启,内部开启
后门开启方式：-
空调系统2011款 LP700-4 6.5 AT
空气过滤装置：-
手动空调：-
自动空调：●
后排出风口：-
后排独立空调：-
座椅2011款 LP700-4 6.5 AT
座椅外面材质：真皮
座椅记忆功能：-
驾驶座椅电动调节：-
副驾驶座椅电动调节：-
后排座椅电动调节：-
前排座椅加热：-
后排座椅加热：-
座椅通风：-
座椅按摩：-
运动座椅：●
第三排座椅：-
娱乐设备2011款 LP700-4 6.5 AT
全景摄像头：-
音响数量：8
CD：●
CD数量：6
DVD：-
DVD数量：-
外接音源接口：USB
车载TV系统：-
MP3：●
后排液晶屏：-
通讯系统2011款 LP700-4 6.5 AT
卫星定位导航系统：●
蓝牙/车载电话系统：●
12缸的。Aventador
LP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格，并且保留了兰博基尼公司一直以来的V12发动机。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（艾文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国，售738.88万元。此后，兰博基尼又陆续发布了Aventador
LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。
兰博基尼LP700-4下半年上市 售价648.8万元 2011年03月10日 07:19 京华时报 兰博基尼新款旗舰车型Aventador LP 700-4 在此次日内瓦车展上，兰博基尼Aventador LP700-4车型惊艳亮相。在日内瓦车展现场，兰博基尼CEO史蒂文·温科尔曼接受记者采访时表示，这款车将参展下月举行的上海车展，并于今年下半年投放市场。 据介绍，LP700-4是Murcielago的升级换代车型，采用了全新的设计和技术，外形采用了兰博基尼经典的剪刀门设计，动力则搭配了一部全新的6.5升V12发动机。变速箱为兰博基尼全新研发的ISP七速变速箱，此动力系统在瑞典HaldexAWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。对于Aventador LP700-4，史蒂文评价道，它绝对是兰博基尼实力的象征。 据悉，LP700-4将参展今年4月份举行的上海车展，中国市场的报价也已公布，高达648.8万元。另透露，LP700-4将在兰博基尼的圣亚加塔·波隆尼精工打造，该工厂的产能很小，因此必须采用接受预订的方式销售。近些年中国市场对豪车的销售处于强势增长状态，兰博基尼将首先满足中国市场的订单需求。 今年史蒂文在中国还有另一项任务，就是进一步加大在华销售网络的建设，从东部逐渐向西部延伸，同时品牌知名度的打造将再加大力度。
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兰博基尼lp710（兰博基尼LP710是什么车） ♂
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这个是没有的，，，目前兰博基尼只有Centenario系列装备了这个系统，，，高速下后轮与前轮是同方向转向的，，，低速则是反向转向，，，据称相当于拉长半米的轴距
另外我感觉你有什么误解，，，兰博基尼Aventador SV是没有Roadstar版本的，，，我感觉你可能是想说Centenario的roadstar版本，，总之Centenario全部车型都是四轮转向的
纽北圈速排名：
1、保时捷911 GT2 RS–6分47.30秒
2017年九月，保时捷用当时最强的911车型911 GT2 RS创造了6分47.30秒的单圈成绩，这个记录保持至今。911 GT2 RS搭载的水平对置6缸双涡轮增压发动机，拥有超过700匹马力。车重1470公斤，百公里加速只有2.8秒。
2、兰博基尼Huracán Performante–6分52.01秒
2017年5月，兰博基尼在Huracán Performante发布之前就抢先公布了其纽北圈速。但其后却又传出成绩造假的传闻，兰博基尼也承认使用了特殊的“街道合法赛道轮胎”。
Huracán Performante搭载了输出达640 hp的V10自然吸气引擎，车重1,382公斤，配置四轮传动系统以及ALA主动式空力悬架系统，0-100 km/h成绩则为2.9秒。
3、保时捷911 GT3 RS (991.2)–6分56.40秒
2018年4月，保时捷最新的911 GT3 RS在单圈测试时再次突破7分钟的屏障。测试时保时捷对车进行了竞技化的调校，才跑出了优异的成绩。这也是保时捷第三款挤进纽北单圈7分钟内的量产车。
4、保时捷918 Spyder–6分57.00秒
超跑三神兽之一的保时捷918 Spyder是第一款把纽北单圈成绩飙进7分钟内的量产车。也是三神兽内唯一一个公开纽北成绩的。918 Spyder拥有887hp的动力，在前轮搭载电动马达、后轮以4.6升V8引擎驱动。
5、兰博基尼Aventador LP 750-4 SV–6分59.73秒
2015年5月，兰博基尼带着大牛的加强型Aventador LP 750-4 SuperVeloce挑战918 Spyder的记录。虽然遗憾败北，但也同样冲进7分钟大关。
兰博基尼LP610 spyder 可以自动敞篷，LP700-4 roadster和LP750roadster都是手拉敞篷敞篷。兰博基尼LP610 没有spyder是硬顶，LP700-4 和LP750没有roadster是硬顶。LP750在这三款中最好最贵。
以下是国外对兰博基尼LP700-4和LP750SV的评价
Lamborghini Aventador LP700-4
V12, 48 valve
700 ps (690 bhp)
690 Nm (509 lb-ft)
1721 kg (3794 lbs)
407 ps / tonne
Aventador LP750-4 SV
V12
750 ps (740 bhp)
690 Nm (509 lb-ft)
1683 kg (3710 lbs)
446 ps / tonne
The Lamborghini Aventador is already an insane piece of machinery, but the SV is even more insane. That SV stands for Superveloce, which is the latter half of the full name for this Aventador model. You may have already guessed it, but the term Superveloce has its roots in Italian. Veloce means fast. The rest of the meaning should be easy to surmise.
Lamborghini?Aventador
LP700?Convert?LP750SV
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兰博基尼lp770 ♂
兰博基尼lp770
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Centenario LP770-4，而它的定价也将超过100万欧元（约合人民币717万元）。新车将在2016年3月开幕的日内瓦国际车展正式亮相。
据兰博基尼表示，新车的外形不会像Veneno那么极端。考虑到其售价，地位应该和超过400万欧元的Veneno有些差距，但限量20台的特性应该还是会让兰博的粉丝们疯狂。此前有消息称，这款全新的超级跑车还将推出10台敞篷版，目前暂时没有确切消息。
熟悉兰博基尼的朋友应该知道，新车车名中的“LP770-4”后缀意味着，新车搭载的发动机将拥有770匹马力（566kW）的最大输出功率。这台V12 6.5升自然吸气发动机可使兰博基尼Centenario LP770-4在2.7秒内完成0-100 km/h加速。
兰博基尼与布加迪如果是比最贵的布加迪威龙百年纪念版也就4500万可兰博基尼爱马仕价格达到了3亿多哪个贵如果论性能兰博基尼输死布加迪威龙0-100加速是惊人的2.5秒可以基本秒杀市面上所有的车极速达到了407KM/H
大概4200万人民币左右。兰博基尼Veneno Veneno是意大利语毒药的意思，看见这辆车的人恐怕都会中了兰博基尼的毒。这台车是为了纪念兰博基尼厂家50周年的限量车型，全球仅3台，升值程度达到40%。
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。?
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
lp700要45万美金但是国内700多万rmb，所以centenario估计国内会2000w
保时捷价格最低的是Boxster 70万 最高的是Carrera GT 当年售价800万布加迪价格最低的是Veyron16.4普通版2500万 最高的是Veyron16.4爱马仕特别版兰博基尼价格最低的是Gallardo Spyder 338万 最高的是Reventon 1500万保时捷是Boxster、Cayman、911价格不等布加迪是威龙普通版、百年纪念版、爱马仕特别版不等兰博基尼是LP560-4、LP640、LP670-4 SV不等
兰博基尼（Lamborghini）是来自意大利的超级跑车品牌，也是全球顶级跑车制造商对于每个追求时尚潮流的年轻人来说，拥有一辆兰博基尼超级跑车是一件多么幸福的事啊！即使我们没有办法拥有一辆兰博基尼，但了解一下还是可以的。
兰博基尼跑车有多贵？我只能说很贵，确实是很贵，它是性能野兽，也是价格雄狮。兰博基尼没有最贵，只有更贵。
坊间传说最贵的兰博基尼停在人家的博物馆内，是一辆概念车，价值3.8亿元，叫兰博基尼爱马仕（Lamborghini Concept S）。
从官方数据数据来看，价格昂贵的兰博基尼都来自限量款。兰博基尼Veneno Roadster， 产地意大利，参考价格2690万元，全球限量9辆，据说是庆祝兰博基尼成立五十周年纪念车。兰博基尼Veneno，产地意大利，参考价格2380万元，全球限量3辆。 兰博基尼第六元素，产地意大利，参考价格1587万元，全球限量20辆 。兰博基尼Reventon，产地意大利参考价格1500万，全球限量20辆。兰博基尼Centenario，产地意大利，参考价格1135万元，全球限量40辆，纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼诞辰100周年而打造的。
当然，我们得知道，跑车许多配置都是需要选购的，你选购的配置不一样，价格也不一样，而且根据选配的档次不同和多寡程度，价格差距会很大。
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兰博基尼Murcielago lp670-4 sv 这台车怎么样还有它的详细资料 ♂
兰博基尼Murcielago lp670-4 sv 这台车怎么样还有它的详细资料
- 兰博基尼Murcielago -SV的SV是什么意思
- 兰博基尼有一款是车门上有个类似于闪电标志的，那是哪款有人知道吗
- 兰博基尼蝙蝠跑车
- 兰博基尼Murcielago LP670-4 SV的介绍
- 兰博基尼Murcielago的车系历史
- 有谁知道兰博基尼巨兽
- 兰博基尼Murcielago lp670-4 sv 这台车怎么样还有它的详细资料
- 兰博基尼Murciélago
SV是意大利语SuperVeloce的缩写，意思是“超级速度”。
Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce，是兰博基尼Murcielago系列车型的终结版本。
所以SV也意味着是兰博基尼旗舰系列车型终结的伏笔。
譬如Murcielago的上一系列是Diablo，Diablo SV之后就是Murcielago了。
是 lamborghini murcielago lp670-4 sv，sv是super veloce的缩写。就是一murcielago为蓝本的最高级别跑车，下一代就是现在的 aventador lp700-4，未来式年lamborghini的V12的超跑车型将都已aventador为蓝本。
希望对楼主有帮助
蝙蝠并非一种车门，向“兰博基尼蝙蝠”一样的车门垂直于地面开的豆角剪刀式车门(Scissor doors)，还有一种合叶在车窗部位的叫胡蝶式车门(butterfly doors)，还有一种只有奔驰300SL用的门，合叶在车顶部，车门向上翻的，叫鸥翼式车门（gullwing doors）
兰博基尼蝙蝠(Lamborghini Murcielago)
Murcielago 在西班牙语里是“蝙蝠”
所以中文里，称Lamborghini Murcielago为兰博基尼蝙蝠
Murcielago目前有三款：
Murcielago LP640
价钱为：358000美元
搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 640匹马力（LP640就是以640匹马力命名的）
0-100km/h 加速为 3.3秒
极速：330km/h
耗油量：18L/100km
Murcielago LP 650-4 Roadster
此版本是一款敞篷跑车 价钱为：380000美元
名字中的“4”代表四轮驱动
搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力
0-100km/h 加速为 3.4秒
极速：330km/h
耗油量：18L/100km
Murcielago LP 670-4 SV
限产350辆 价钱为 450000美元
整车身比LP640轻100kg
名字中的“4”代表四轮驱动
搭载 6.5L V12 发动机 8000转时 产生 650匹马力
0-100km/h 加速为 3.2秒
极速：342km/h
耗油量：18L/100km
你要想买的话只能买二手的了，因为 LP670 为蝙蝠系列里的最后一款车，今年刚停产，系款代替蝙蝠的车以研发出，但还未推向市场
中国的97号汽油已经完全符合蓝博基尼的需求，但低档的汽油的确对车不好，因为汽油里的杂质会损坏发动机。
理论上来说布加迪威龙应该是一个新的等级和蓝博基尼已经不是一个等级了。首先布加迪用的W16的发动机是1001匹马力 已经比蓝博基尼多出330匹了，何况布加迪可以达到的极速是407km/h，已经和飞机差不多快了。所以布加迪在汽车行业里属于一代革命。虽然如此，但布加迪的驾驶乐趣并不如蓝博基尼，由于它太机械化了，而且太完美了，已没有任何乐趣可言，而蓝博基尼重视的是乐趣。所以布加迪和蓝博基尼是比不了的，甚至没有任何一辆车可以和布加迪来比较，因为布加迪的概念已经与现在的车太不一样了。
所以看你追求什么了，要追求完美，非布加迪莫属，如果你重视乐趣，或者是开车的刺激，那就选蓝博基尼。对于我来说，要是我买得起，肯定买蓝博基尼。
兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，是Murcielago系列换代前的最后一个版本，也是车系中最高端的一款超级跑车，670代表670马力（约等于493千瓦的最大功率），4代表着四轮驱动系统，SV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹，重量整整减掉了100公斤，0-100km加速时间仅为3.2秒，最高时速达342km。LP670-4 SV全球限量生产350辆，专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition（中国限量版）限量10台，售价780万元。
Murcielago
第一代Murcielago于2001-2006年间制造，通常称为Murcielago，有时也被称为Murcielago VT。采用中置发动机、四轮驱动布局，其搭载的V12发动机输出的功率低于580 PS，0-100 km/h加速仅需3.8s。最初推出的Murcielago车型并未像后继版本一样，采用在Murcielago名称后再加注表明发动机布局方式、以及发动机马力输出数值的字母和数字缩写。
Murcielago Roadster
2003年底特律车展上，兰博基尼推出Murciélago Roadster概念车，在意大利跑车爱好者之间引起了热烈的反响，公司趁势在2004年日内瓦车展上正式推出其量产版跑车。Murciélago Roadster沿袭了Coupé非凡而独特的特征，不愧是兰博基尼品牌的标志性经典车型。设计师吕克·东克沃尔克（Luc Donckerwolke）在设计Roadster时，按照自己的想法“摘除”了Coupé的顶蓬。他为Murciélago Roadster设计了极具视觉冲击力的外形，使其成为一款真正独一无二的跑车。量产车型保留了原始概念车所有富有感染力的细节。
该车型明显采用兰博基尼排量为6192cc的12缸60°V型发动机，在转速为7500rpm时功率可达580马力（426kW），转速为5400rpm时最大扭矩为650Nm。该发动机的特点是使用Lamborghini L.I.E. 发动机电子管理系统。与Coupé一样，其标准变速箱为六速手动变速箱。兰博基尼还可有六速自动档版本可供选择。Roadster同时配备有兰博基尼永久四轮驱动系统、位于中央的粘性耦合器及防滑前后差速器（后面为45%，前面为25%）。
Murcielago Roadster最大的特点便是采用了奥迪设计的E-Gear变速箱，这是一套可以轻松控制离合器的半自动拨片换档系统。为避免遭遇坏天气而准备的、可完全手动安装的软蓬顶也有提供，不过兰博基尼对于车主的建议是在临时使用软篷顶的情况下，车速不要超过160公里/时。
Murcielago LP640
2006年3月，在第76届日内瓦车展上，兰博基尼推出Murciélago LP640，LP代表发动机纵向布置（Longitudinale Posteriore），640则表示该引擎的最大输出功率达到640匹马力。在LP640的身上，兰博基尼和奥迪的设计师不仅在机械结构上下足了功夫，而且在外形和内饰上也作出了革新，这些都让Murciélago有了质的进化。新的前后保险杠在造型上线条更丰富，使整车攻击性更强，尾部排气管也与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了雪花状散射。这些改变都让Murciélago的特点更加鲜明，更富有科技感。
了解更多信息，请点击百科词条：兰博基尼Murcielago LP640。
Murcielago LP640 Roadster
2006年，在洛杉矶车展上，兰博基尼推出LP640的敞篷版本：LP640 Roadster。
Murcielago LP670-4 SV
2009年日内瓦车展上，兰博基尼发布Murciélago的终极版本：LP670-4 SV。SV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”，SV这一名称第一次出现是在前辈车型兰博基尼Miura（穆拉）之上。
Murciélago LP670-4 SV，在动力、重量和速度方面都比Murciélago LP640更胜一筹。得益于兰博基尼对于V12发动机气门正时以及进气系统的升级改进，使得LP670-4 SV在8000转时可输出670马力的最大功率，在6500转时可贡献660牛米的峰值扭矩。而动力提升的另一面就是车重的减轻，通过外观内饰部分大量应用碳纤维材质，整车减重达100公斤，使得这款超级跑车拥有2.3公斤/马力的功率重量比。
2010年北京车展，兰博基尼也推出了LP670-4 SV车型的中国限量版，全球只有10台，只有国人才能买到，售价高达780万，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。该车一改之前的颜色，取而代之的是一种蓝灰渐变的颜色，和限量版的LP650有些相似。
了解更多信息，请点击百科词条：兰博基尼Murcielago LP670-4 SV。
40th Anniversary Edition
2004年，兰博基尼为纪念品牌诞生40周年而推出了Murciélago的40周年限量版：Murciélago 40th Anniversary Edition。该限量版采用了区别于普通版、被称为Jade-Green的蓝色车漆，并拥有一些碳纤维外饰细节。轮胎和排气系统也进行了有针对性的改进升级，并且内饰上也采用了更为精致的皮革。该限量版于2003年制造，采用了称为Verde Artemis的独特翠绿色车漆，全球限量发售50辆，主要销往欧洲、美国和日本。
Murcielago LP640 Versace
在2006年巴黎车展上，兰博基尼与范思哲（Versace）合作的LP640 Versace特别限量版发布了。这一限量版仅提供非黑即白的两种车身颜色，而包括硬顶和敞篷在内一共20台的全球限量数字使其稀有而珍贵。
Murcielago LP650-4 Roadster
2009年，兰博基尼推出了限量生产50台的Murcielago LP650-4 Roadster车型，配备动力更强劲的6.5L V12发动机是其和LP640 Roadster的主要区别之一。其V12发动机可提供最大650马力最大功率和660牛米的峰值扭矩，除了标配的6速手动变速器，6速e-Gear序列式变速器仍作为选配出现。再加上给力的四轮驱动系统帮助，使得该车的静止到百公里加速仅需时3.4秒，极速更是达到329.9公里/时。
Murcielago R-GT
R-GT是Murcielago的赛车版本。赛车Murciélago R-GT由兰博基尼与其母公司奥迪的跑车部门Audi Sport以及赛车专业公司Reiter Engineering三方共同开发而成。新款Murciélago R-GT可为兰博基尼客户提供强悍无比的性能，让他们在国际级别的专业赛车活动中尽情驰骋，一决胜负。客户可以驾驭Murciélago R-GT参加众多国内外赛事，如国际汽联欧洲锦标赛（European FIA GT Championship）和美国勒芒系列赛（LeMans Series）。
2002年 兰博基尼推出全新旗舰车型Murciélago，采用6.2升V12引擎，匹配6速手动变速器，VT四驱系统
作为传奇车型Diablo的接班人，同时亦是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品，全新的Murciélago肩上担负了太多的重任。众所周知，兰博基尼的上两代产品Countach和Diablo的外形都是著名性格派设计大师马塞罗·甘迪尼的作品（其中Diablo是克莱斯勒设计师根据甘迪尼的作品修改而来），而Murciélago却是奥迪自己设计师的杰作。之所以敢以这样的名字来为其全新的旗舰车型命名，也充分体现了奥迪的设计师对自己的产品充满自信。相比棱角分明、野性纯粹的Diablo，Murciélago的线条在刚硬中略带一些圆滑，内饰的设计也更加时尚科技，其多边形的大灯更透露出一股凶狠的杀气，尾部一改之前的圆形尾灯组合，采用了更多Countach的元素，同时也注入了奥迪典型的圆润饱满的风格，可自由升降的侧进气口设计更增强了Murciélago的运动感。
6.2升V12引擎，最大功率572匹，最大扭矩650牛米
还不只是外观上的变化，2002年最新推出的Murciélago还采用了一颗更为强劲的心脏——6.2升V12发动机。这台发动机相比之前的6.0升发动机具有很大改进，活塞行程加长了2.8mm，并且采用干式油底壳润滑，油门也改用电子伺服操纵。并且具有可变进气歧管（VIS），可变气门正时系统（VVT）等新技术。此外还装备有独一无二的VACS可调节气流冷却系统，可调整进气口的孔径，以适应不同的行驶状况。在一系列先进技术的帮助下，这台发动机在7500转时便可产生惊人的572匹马力，5400转时能够产生650牛米的强大扭矩。匹配6速手动变速箱，Murciélago能够在3.8秒内从静止加速到100公里，时速达到了332km/h。
2003年 为纪念公司成立40周年推出Murciélago 40th AnniVersary edition
在兰博基尼于1988年推出Countach 25th Anniversary edition以及1993年推出Diablo SE-30周年纪念版之后，又于2003年推出Murciélago 40th Anniversary edition。该车采用了特殊的蓝色涂装，并且更换了一套全新的排气系统，印有兰博基尼LOGO的全新轮毂也让整车在视觉上更富有冲击力。该车只针对欧洲、美国以及日本市场发售，并且只限量50台。
Murciélago 40th AnniVersary edition
2003年 兰博基尼与法兰克福车展发布了Murciélago R-GT，并于2004年上市
2003年，兰博基尼与法兰克福车展发布了Murciélago R-GT，并于2004年上市。该车主要用于参加各种国际性汽车赛事，包括欧洲FIA GT冠军赛以及勒芒大赛等等。Murciélago R-GT是由奥迪的赛车部门根据FIA和ACO的规定，基于Murciélago平台开发的一款赛车，驱动方式由Murciélago的四驱系统改为后轮驱动，配备6前速序列式变速箱，速度惊人。该车在外观上与普通版Murciélago最大的区别在于采用了更为强悍的空气动力套件，其中包括全新碳纤维前扰流板、侧裙、车尾的扩散器以及巨大的尾翼，使整车的空气动力学更加优化。另外，全新造型的轮毂也具有明显的赛车风格。
Murciélago R-GT
2004年 兰博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster（敞篷）
2004年，兰博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster。从名字上你可以清楚的知道这是一辆自动档兰博基尼，而且还是敞篷。没错，该车最大的特点便是采用了奥迪设计的E-Gear变速箱，这是一套可以轻松控制离合器的半自动拨片换档系统，这无疑对那些更看重狂牛妖艳外观但驾驶技术却一般的兰博基尼粉丝来说是个好消息。
但是这款车也存在一点瑕疵，就是这个让人纠结的软顶车篷，就连兰博基尼公司自己都承认它跟一块应急护套没什么两样。如果你想在刮风下雨时用上这个车顶，那么你必须先将车子停下来，然后花上10分钟的时间去手动搭好这个顶篷，然后必须将车速控制在100km/h一下，否则，你就只能眼看着车顶被风吹走了。
Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster
动力再次升级，2006年Murciélago引擎功率升至640匹
2006年，兰博基尼针对Murciélago的动力系统做出进一步升级，排气量由之前的6.2升提升至6.5升，最大功率提升了60匹，达到了640匹马力，最大扭矩也升至660牛米，0-100km/h加速仅需3.4秒，最高时速340km/h！而在外观方面，并没有做任何改动。
6.2升V12引擎，最大功率632匹，最大扭矩660牛米
2006年 兰博基尼推出最新力作Murciélago LP640
当然，以上两款车型的推出只是一个前奏而已，而兰博基尼真正要推出的主角是下面这一款。2006年，在第76届日内瓦国际车展上，兰博基尼推出了他们的最新力作Murciélago LP640。从名字上LP640延续了前辈Countach的叫法，LP代表发动机纵向布置（Longitudinale Posteriore），640则表示该引擎的最大输出功率已经达到了640匹马力。和前代一样，Murciélago LP640仍然采用了四轮驱动机构，这套机构是建立在兰博基尼VT（粘性传动）系统上的，前后的驱动力按照30:70的比例分配。
Murciélago LP640
在LP640的身上，兰博基尼和奥迪的设计师不仅在机械结构上下足了功夫，而且在外形和内饰上也作出了革新，这些都让Murciélago有了质的进化。新的前后保险杠在造型上线条更丰富，使整车攻击性更强，尾部排气管也与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了雪花状散射。这些改变都让Murciélago的特点更加鲜明，更富有科技感。
2007年 LP640推出Roadster、Versace版本
后续，LP640也相继推出了其他版本，例如Roadster、Versace版本。其中，最惹眼的要属这台全球仅限量20台的LP640 Versace版了，而这版车型在中国大陆仅限量1台。兰博基尼LP640 Versace限量版车型，由兰博基尼与全球知名服装设计大师Gianni Versace合作推出，在车身上有范思哲的“双P”标识。动力方面Versace版搭载了与LP640相同的6.5升V12发动机，最大为640马力，峰值660牛米。
LP640 Roadster
LP640 Versace，全球限量20台，中国大陆1台，轮毂也是专为LP640范思哲版订制，限量车特有的铭牌能清楚的看到设计师的名字与全球20台的限量标识
2009年日内瓦车展发布Murciélago LP650-4 Roadster和LP670-4 SV限量版，动力再升级
在2009年日内瓦车展上，兰博基尼的展台上再次出现了三款新车型，其中包括两台Murciélago，它们分别是LP650-4 Roadster和LP670-4 SV。当然，相比动力更强的LP670来说，LP650也许显得有些逊色，但是它全球限量生产50台的身份让我们不得不对它提起注意，这也是兰博基尼史上最强的敞篷跑车。LP650-4采用兰博基尼经典的灰色和黄色相结合，看起来颇有些专业赛车的味道。车身和内饰随处可见的LP650-4的黄色LOGO表明了这款车的与众不同。
LP650-4 Roadster只全球限量50台
当然全球仅限量50台，也绝非简单的外观变化而已。LP650-4采用的6.5升V12发动机，将功率再次提升至650匹马力（478千瓦），660牛米的扭矩可以通过全时四驱系统将动力输送到四个车轮上。
Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，这绝对是狂牛中的一头怪物，而他也自然而然地被冠以“SuperVeloce（意大利语：最速度）”的称号。LP 670-4 SuperVeloce车身前脸采用全新设计：碳纤维材质的前扰流器，经两根纵向元件连接至前端，进气口设计细节和LP640-4有所差别，而引擎盖上新增的进气口也是引人注目的亮点，遍布车身的“SV”更不必多言。尾部最明显的特征便是大量采用了碳纤维空气套件，双层扩散器、巨大的尾翼以及横跨整个尾部的蜂窝状散热网都暗示着这款蛮牛绝非一般货色。车舱内部还广泛采用了Alcantara麂皮和碳纤维减重材料，在简约和轻量化之间找到了很好平衡。
大量碳纤维空气套件的使用暗示着这款蛮牛绝非一般货色
车舱内部还广泛采用了Alcantara麂皮和碳纤维减重材料
要想拥有“SuperVeloce”这个称号，Murciélago LP 670-4性能提升（新车引擎动力从640马力提升至670马力）是必须的，这主要归功于重新设计的进气系统、优化的气门机构和特别新增的气门升程。当然，除了拥有一颗更强劲的心脏之外，更轻的重量也是非常有必要的。LP670-4为达减重100公斤之诉求，新车从底盘至引擎，从变速器乃至内部结构都进行了全面改良。再加上空气动力学方面的重大改进，使高速和极速行驶条件下的操控稳定性获得明显改善。该车0-100km/h急速只需3.2秒。
新引擎动力从640马力提升至670马力
2010年北京车展 兰博基尼也推出LP670-4 SV车型的中国限量版
随着中国国际地位的日益提高以及拥有世界第一汽车产销大国的头衔，使得世界顶级豪华车品牌也不敢小瞧中国，就连来自亚平宁半岛的两个顶级超跑品牌也意识到了中国市场的重要性。既法拉利推出599GTB陶瓷中国限量版之后，兰博基尼也推出了LP670-4 SV车型的中国限量版，全球只有10台，只有国人才能买到，售价高达780万，而且车内铭牌将会镌刻上车主的姓名。该车一改之前的颜色，取而代之的是一种蓝灰渐变的颜色，和限量版的LP650有些相似。
Murciélago LP670-4 SV 中国限量版
2010年11月5日 兰博基尼CEO正式宣布拥有9年历史的一代经典车型Murciélago正式停产
2010年11月5日，兰博基尼在位于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese）的工厂内举行了第4099辆，也是最后一辆Murciélago车型的下线仪式。仪式上，兰博基尼CEO正式宣布拥有9年历史的一代经典车型Murciélago正式停产。2011年3月的日内瓦车展上，一款名为Aventador LP700-4的车型正式接过Murciélago的接力棒，成为兰博基尼的下一代旗舰车型。
总结：
在斗牛场上，Murciélago不是一头普通的公牛，它能够连战数场保持不败，可见其充满了力量与智慧，让人难以捉摸。在汽车领域，Murciélago更不仅仅是金属、合成材料及皮革的集合体，它的身上同样散发着力量、坚毅并一往无前的精神。虽然Murciélago已经于2010年底正式推出历史舞台，但是作为兰博基尼21世纪的第一款旗舰作品，Murciélago不仅成功地延续了前辈Countach和Diablo的辉煌，并开创了兰博基尼一个全新的历史篇章。
如果lz只是YY那只有一句话，这个车真的很好...
四百多万的价格也很好。
09tao
Lamborghini Murcielago LP670-4 SV
6.5L V12自然吸气 / 6 E-Gear / 4WD / 670ps@8,000rpm / 660Nm@6,500rpm
0-100: 3.2s / 0-200km/h: 《11s / 极速: 337km/h
Mercedes-Benz SLR 722 McLaren
5.5L V8机械增压 / 5AT / FR / 660ps@6,500rpm / 820Nm@4,000rpm
0-100km/h: 3.6s / 0-200km/h: 10.2s / 极速: 337km/h
兰博基尼既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林保坚尼。
兰博基尼公司全称：
Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.
意大利弗鲁西欧?兰博基尼汽车股份有限公司
官方网车型列表如下：
车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速
350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h
400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h
Miura 1966－1973 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h
Espada 1968－1978 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h
Islero 1968－1970 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h
Jarama 1970－1978 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h
Urraco 1970－1979 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h
Countach 1974－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h
Silhouette 1976－1977 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h
Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h
LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h
Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h
Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h
Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h
Reventon 2008－至今 Lamborghini V12 6500cc 340km/h
概念车型
车型名称 年度 引擎型式 排气量 极速 备注
350 GTV Concept 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h
Flying Star II Concept 1966 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/h
Marzal Concept 1967 Lamborghini V12 ？ cc 225 km/h
Bravo Concept 1974 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h
Cheetah Concept 1977 ？ ？ cc ？ km/h
Athon 1980 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h
LM001 1981 Lamborghini V8 ？ cc ？ km/h
Marco Polo Concept 1982 ？ ？ cc ？ km/h
LMA002 1982 Lamborghini V12 ？ cc ？ km/h
Portofino Concept 1987 Lamborghini V8 3485 cc ？ km/h
Genesis Concept 1988 Lamborghini V12 ？cc ？ km/h
P140 Concept 1988 Lamborghini V10 3961 cc 299.3 km/h
Italdesign Cala Concept 1995 Lamborghini V10 3900 cc 290 km/h
Zagato Raptor 1996 Lamborghini V12 5700 cc 330 km/h
Murcielago
Barchetta Concept 2002 Aluminum Alloy 6192 cc ？ km/h
Concept S 2005 Lamborghini V10 4961 cc ？ km/h
Miura concept 2006 ？ ？ cc ？ km/h
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