更换吉利远景S1、2个尾灯，1个尾箱门，后保险杠要多少钱 ♂
更换吉利远景S1、2个尾灯，1个尾箱门，后保险杠要多少钱
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- 吉利远景s1多少钱
- 吉利S1简介
如果是更换原厂件的话，大概配件费在4000左右，如果是副厂的话在1000左右。
吉利远景s1指导价区间为6.99到10.29万元，这车还是不错的，具体如下：1、新车采用了吉利家族式的涟漪格栅，远近光一体LED前大灯组造型锐利，别具一格的前包围设计使得新车前脸视觉效果十分张扬；2、侧面来看，新车采用黑色包围套件，并配备有侧面银色防擦护板，配合车顶行李架，提升了整车的跨界风格；3、此外，新车尾部线条简约，以融合多样化设计元素的尾灯组来提升辨识度，内饰部分，新车同样以家族化面貌示人，整体偏向实用风格。
吉利远景s1，是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV。2017年11月17日，吉利远景S1正式上市，价格在6.99万元-10.29万元之间。吉利S1是继帝豪GS之后吉利推出的第二款跨界SUV。这次吉利S1推出1.4T+CVT和1.5L+5MT等六款车型配置，一共有两种内饰颜色和六种车身颜色可选。
1、吉利S1搭载1.4T和1.5L两种排量发动机，匹配CVT和5MT变速箱，其中，1.4T涡轮增压发动机是由吉利汽车全新研发，最大功率达98kW，最大扭矩为215N?m，百公里油耗低至5.9升。再配上EPS随速电动助力转向、EPB电子驻车、AUTOHOLD自动驻车、CCS定速巡航系统、LIM电子限速、PEPS无钥匙进入及一键启动等科技配置，为消费者带来更为强劲丰富的驾控体验。
2、集团拥有帝豪、全球鹰、英伦三大品牌；现有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品；拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。上述产品全部通过国家的3C认证，并达到欧Ⅲ排放标准，部分产品达到欧Ⅳ标准，吉利拥有上述产品的完全知识产权。
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更换完方向机总成后，发现有吱嘎，吱嘎，的响声， 不知道是啥原因，请懂的亲们咨询一下，要紧吗，谢谢了？奔腾b70转向机总成漏油了怎么办 ♂
更换完方向机总成后，发现有吱嘎，吱嘎，的响声， 不知道是啥原因，请懂的亲们咨询一下，要紧吗，谢谢了？奔腾b70转向机总成漏油了怎么办- 更换完方向机总成后，发现有吱嘎，吱嘎，的响声， 不知道是啥原因，请懂的亲们咨询一下，要紧吗，谢谢了
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、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头，且做四轮定位。
2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。
3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机。
4、助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。
汽车转向机漏油是腔内的油封老化或损伤了，造成密封不严，转向液渗出。1、转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位、都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。2、如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。3、换密封垫、打密封胶仍漏油，就需要更换转向机总成.另外，开车时不要常把方向打得太死，同时尽可能的不要原地打轮，经常这样的话会把油封冲拉，造成转向器损坏漏油。
1、方向机蜗轮箱两底孔及箱内光滑，螺孔漏油，由于原来的螺孔钻穿，或保修期内的螺孔顶部或顶部会有较长的裂纹，油在箱体内沿螺纹向外渗透；
2、底盖漏油主要是由于铸件的原因，使盖面不平或导管孔与两个平面不垂直，造成铆合不严或导管偏斜；
3、垫片部分渗漏常是因用黄板纸的缘故，黄纸对油的吸附性强，加上螺栓扭矩不均匀，使侧盖、底盖变形，垫片数量调整不到那个时候就会渗漏；
4、一般方向机漏油可以修理，但很多修理厂说不能修理，或者修理也用得很快，这只是一个技术问题或麻烦，不想做这个工作，如果你能找到有经验的汽车修理师傅，就叫他来帮忙修理。
导致方向机漏油，主要原因
在于齿条磨损松旷造成的，如果不能很好地吧枞旷问题处理好，油封白换，修理厂不愿意不维修的原因就在这了。而且方向和刹车这两者对于车辆安全行驶很重要，4S店有的部件只换不修是对安全负责，这不是钱的问题。
涉及到行车安全的零部件最好总成更换，最重要的就是转向系统、制动系统部件。毕竟零部件老化速度是相同的，油封失效的同时机械部件也会存在磨损，会埋下安全隐患。而且现在大家生活都是比较富裕的，没钱也不会买车，相比之下安全更重要。
通常一般几万块钱的车型，转向机总成在五百块钱左右了。汽车转向器又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。
蜗杆曲柄销式转向器：
它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。
转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。
可能的原因有以下几种：
1、转向角传感器连接电控模块线路出现断路或断路，包括线路插头松动、插头遇水生锈等。
2、转向角传感器内部的发光二极管或光敏晶体管发生损坏，甚至包括传感器进入灰尘都会导致光信号转电信号的过程失效。
3、更换过气囊游百丝的车辆中，未对转向角传感器进行重新定位，导致传感器与ECU之间出现信号差异。
4、转向控制电脑出现故障，不能对传感器传出的信号做精准判断。
很高兴回答您的问题，望采纳！
标志4008更换转向机总成不需要拆卸副车架。松开车轮锁紧螺母、转向横拉杆球头销螺母断开球头销的连接处17梅花扳手，撬开方向盘的喇叭开关，松开并拆下方向盘固定螺母22号套筒、拔开点火开关及转向等线速插头。
转向机原理
更换帕萨特领驭后避震 ♂
更换帕萨特领驭后避震
- 更换帕萨特领驭后避震
- KONI FSD 避震比原厂的软吗我的是帕萨特领驭
- 关于新领驭的问题
3BD513031E是后来替换3BD513031G的，两个都是领驭的原厂配件号，并不是桑塔纳的减震器，可以用，你的这个减震器长度不一样是你老的减震器芯已没有回弹到位，尺寸完全一样
FSD所谓自动软硬调节，实际上比原厂要硬一些的。
我开过不同的装了KONI FSD的车，。整体感觉比原厂硬一些，但是如果想玩车，劈湾的时候支撑力还是不够的，侧倾比较严重。
我觉得换这个避震完全是没有必要的，推荐你一下 BILSTEIN B12。这个避震在中国用的人应该是最多的了。价格也跟FSD差不多
帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特b5基础上升级而来的全新系列产品。较b5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。 帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较b5略有增加，长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm；高度、轴距没有变化，仍然为1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。实际测量的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm（1000mm—1200mm），意味着多数女性乘客可以不费力气的在后排翘起腿来。 除了整体轮廓，在帕萨特领驭上已经很少能找到b5的影子。车头，镀铬u形进气隔栅拉近了帕萨特领驭与帕萨特b6以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异，帕萨特领驭与帕萨特b6会很难从正面分辨，但领驭的头灯形状与同属大众旗下的斯柯达速派却过于相似。 车身侧面线条基本没变。较明显区别是将b5原先独立于c柱的三角窗融合到了后车门之中（巧合？斯柯达速派对尾门和c柱也采用了相同的处理），由此造成的后车门过宽可能会在狭窄的停车位中给开、关门带来些麻烦，但后排乘客上下车时会感到更为顺畅。细节上，利用镀铬饰条重新装点的门把手以及反光镜上集成的转向灯都让帕萨特领驭比b5更显精致。 尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了b5带来的“审美疲劳”，两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔不锈钢排气管以及鲨鱼鳍天线。 在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了b5给人留下的严肃、不苟言笑的印象，从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的消费市场，它开始更倾向于私人购买的中级轿车份额。 细微之处的雕琢让帕萨特领驭变得更加精致 当然，车外的粉饰一新并不是帕萨特领驭基于b5上的唯一改进，车身结构上，帕萨特领驭也得到了优化。车顶区域，在两个b柱之间增加了新设计的与b柱连为一体的加强横梁，提高了车辆在发生侧滚时的安全性；c柱部分，在取消了三角窗之后对c柱加强板进一步进行了加强；车体的门槛部分也在b5基础上进行优化，增强了这一区域的刚性和抗变型能力。 内饰：斯柯达式的豪华 对于内饰，首先需要肯定的是帕萨特领驭的内饰较帕萨特b5有了明显提高，这一点尤其表现于人性化装备的增加；但在赞美的同时，我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。 你会不会介意花一台大众轿车的钱买一台斯柯达轿车的内饰呢？ 前面板整体轮廓变动不大，空调出风口增添了金属质感的装饰圈；仪表板还是大众标准的四款圆形仪表加中间显示屏，只不过背光变成了白色；中控面板向下延伸与排档座连成一体，上面镶嵌的还是老b5的手动或自动空调控制键，音响部分也并不陌生，在后期的帕萨特b5增值款或行政版上都能见到相同的控制单元。一个新增加的设备是车载蓝牙系统，这个设备是老b5所不具备的。装在车内后视镜上方的车载蓝牙系统可以与具有蓝牙功能的手机相匹配，这种设计比随车自带一个电话机显然方便了许多。 帕萨特领驭具有“斯柯达”式的豪华 车门内开关增加了弧线以突出时尚特征，但这种设计在斯柯达速派上早就“时尚”过了。左前门增加了油箱盖（b5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。车内b柱增加了衣物挂钩、b5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计——美观、实用，但同样出自斯柯达速派。 内饰基本照搬斯柯达速派，可人性化设计的增加何尝不是一件好事呢 配置：新增配置不多、但更人性化；各档次车款配置的重新排列组合提升了性价比 同价位产品配置过低，一直是帕萨特b5颇受指责的地方，也正因如此，帕萨特b5在配置更高的日、韩国产品面前流失了相当部分的销量。为扭转这一局面，帕萨特领驭在配置方面颇下了一番功夫。除了刚才提到的一系列人性化装备以及老帕萨特b5能够提供的东西，帕萨特领驭还增加了诸如驾驶位眼睛盒、后排座椅加热、前中央扶手冷藏系统、真皮/alcantara面料镶拼座椅等提升豪华度的东西（alcantara面料常用于豪华时尚品牌，在汽车类产品中常用于奔驰sl系列、奥迪A6等高档次产品；在日常生活中最常见的alcantara面料则存在于诺基亚7200手机的皮制外壳），但解决问题的关键并不在于顶级帕萨特领驭能够进行多少种豪华设备的堆砌，配置上真正改变的地方在于它为同级别车款准备了更多的配置（相对于价为相近的帕萨特b5而言）——这正是国内消费者所热衷的。 举一个简单的例子：氙气可清洗头灯、蓝牙电话、可加热带记忆电动座椅、自动防眩目后视镜、自动雨刷、四气囊、定速巡航、多功能方向盘……在两个月前你绝不会相信这是帕萨特1.8t豪华车款的配置，但现在，它确实是帕萨特领驭1.8t豪华车款的标准装备。也凭借这样的变化，帕萨特领驭扭转了面对同时间销售的同级别新m6、雅阁、锐志等对手时，整体配置过低的状况。 装备增加较b5同级别车款配置升级，是帕萨特领驭在配置方面给人留下的最深印象 动力：排放升级、其它基本未变 首批上市的帕萨特领驭为1.8t和2.8v6车型，2.0车型也会在06年上市。为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧iv标准。机舱内的布置还是b5时代的老样子，和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德国人的严谨性可见一斑；1.8t和2.8 v6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现1.8t发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。 机舱内布置还是b5时代的老样子 1.8t（直列四缸、每缸5气门） ? 领驭 b5 ? 手动 手自一体 手动 手自一体 额定功率（kw/rpm） 110/5700 最大扭矩（nm/rpm） 210/1700-4600 210/1750-4600 ? 90km/h等速油耗 7.1 7.3 7.3 7.4 0-100km/h加速时间 10.8 11.4 10.8 12.0 ? 整备质量 1458 1522 1420 1475 备注 1、最大扭矩时转速范围扩大 2、90km/h 百公里等速油耗降低（0.1/0.2升） 3、整备质量增大（38公斤/47公斤） 2.8v6（v型6缸、每缸5气门） ? 领驭 b5 额定功率（kw/rpm） 140/6000 最大扭矩（nm/rpm） 260/3200 ? 90km/h等速油耗 7.6 7.8 0-100km/h加速时间 10.8 10.8 ? 整备质量 1580 1550 备注 1、90km/h 百公里等速油耗降低（0.2升） 2、整备质量增大（38公斤） 变速箱还是b5曾经用过的5速手动和5速手自一体变速箱，虽然和b5使用的变速箱没什么不同，可是在操控部分——变速杆的包装上，上海大众还是下了一番功夫。豪华配置的车款在桃木变速手柄上镶嵌了镀铬标志牌——改变不大、效果不小——亮晶晶的效果令车内整个操控区域显得更加考究、豪华。 具有镀铬装饰的变速手柄（尤其是手自一体变速器）提升了内饰档次 其它： 看不见的变化还存在于帕萨特领驭的悬挂系统。由于不是全新的换代，帕萨特领驭只能继续沿用b5的前后悬挂形式——前多连杆式与后纵向摆臂式。悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较b5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新m6或者丰田锐志吧。 帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商sachs，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特b5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点： 1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。 2.采用最新“world design”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。 3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。 4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。 当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以现在对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。 整体质量的“完美”应作为更高目标 可能没有那款同级车能像帕萨特那样，能够在国内经过长达5年的“适应性训练”。在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特b6相比，但它绝对比b6更适合中国。b5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8t点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。 由此可见，帕萨特领驭除了在外观、内饰上大作文章外，是否能积累帕萨特b5在国内所获的经验，并将其转化成今后更成熟、更稳定的质量保证才是最终成败的关键。国内具有庞大的帕萨特b5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。
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更换拉手如何更换 ♂
更换拉手如何更换
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- 轿车门内扣手坏了怎么换
- 换了个车门把手车门打不开了怎么办
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- 谁知道自己怎么更换车门把手（内把手）啊
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首先拆螺丝。打开门,将门把手上的螺丝给拆掉,通常使用的是梅花螺丝刀,提住就可以了,拆的过程中注意下, 应注意内部有弹簧,在快要拆掉的过程中应按住, 避免快拆下来时门锁内部的弹簧突然弹开伤到自身。
第二步是去掉卡环。门把手上有一个卡环，将门把手卸下以后，可用开口钳将门把手的卡环给取下来。
第三步是更换新将新门把手顺着门的孔距方位插上去，接着将卡环给卡主，最后是将门把手顺着门的每个孔距方位进行安装，注意门锁安装过程中有一个人扶着门最好。
最后按压更换门把手。门把手螺丝旋紧了以后,可揭压下门把手,检测下门把手是不是装好了,若装好了,门把手揭压是：没问题,关上门在用钥匙开下试试？
奇瑞旗云3内扣手盒的打开方法是根据车型的不同，拆卸手套箱需要使用专业的拆卸工具。首先要将汽车的储物箱打开，需要将储物箱右侧的活塞缓冲卡扣去除。将储物箱内侧右边的固定按钮逆时针旋转旋下，储物箱的内部左右两侧有旋钮，需要将左右两侧的固定旋钮拆下。
内扣手盒的使用
将汽车的手套箱打开，需要把右侧的活塞缓冲卡扣去除，将手套箱内侧右边的固定按钮逆时针旋转，内部左右两侧有旋钮，需要将左右两侧的固定旋钮拆下，手套箱即可大限度的张开，然后可以使用卡扣起子将手套箱左右侧的固定卡销去除。
拆这种是需要专用的工具的，可以去汽车修理场借一个。不想去借的话直接撬下来就行，找个东西卡主卡扣的最上面往上一扳就拆下来了，找不到能用的工具就找个螺丝刀直接一点一点撬，如果只是拆下来后面不需要用的话，找东西把卡扣捅烂就行了。
到4S店更换，拆面板的时候不熟悉,用力过大折,好几个塑料卡子,下次就知道了,拆掉那三个螺丝后,慢慢撬开面板在往上推就打开了。要慢点换。
你好，门把手拉线没有装好 拆了从新装一下 。
希望对你有帮助 祝你行车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车内拉手可以翻新。车门内拉手可以通过拆开内扣损坏的部分更换。以下是相关介绍车门：是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性。
车门的内拉手组件
根据本实用新型的车门内拉手组件，包括座体，所述座体上设置有拉线固定件解锁拉线，所述解锁拉线包括线体和套体，所述套体固定在所述拉线固定件上拉手，所述拉手可移动地设置在所述座体上且与所述线体相连。
根据本实用新型的车门的内拉手组件，拉手的拉动方式区别于传统的旋转式车门内把手，拉手可以使得车门开启简单且方便，而且拉手可以使得内拉手组件降低对车门内饰的影响和干涉，可以有利于车门内饰的改变。
拿到4S换不就得了？
荣威550详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/315/
车门中控锁处于开启状态。当车门打不开时，我们可以先用车钥匙开解锁一下，然后再锁上，反复两次，然后找到主驾驶室左前门饰板上的中控锁按钮，按一下解锁的按钮，这样我们再试一下打不开的车门，看看是否能打开啦！这是车门打不开的一种原因之一。
儿童锁处于开启状态。我们在关闭车门时，一定要记得看一下儿童锁是不是关闭状态的，打不开的话，我们就需要取出一字改锥，将这个儿童锁拧到关闭状态，这样就好啦。
车门锁块拉线失灵。这种原因出现后，我们从车内都打不开车门，因为拉线失灵的话，那么直接影响到锁块那打不开，车门又怎么会打的开呢？
车门合页、锁柱变形。当车门受到一定的外力后，可能导致车门合页和锁柱的变形，这也是导致车门打不开的原因之一。
车门限位器失灵。出现这种问题后，我们在打开车门时是非常费力的，或者说根本就打不开，解决的方法就是更换一个新的车门限位器，这样车门就可以开关顺畅啦。
车门冻住。冬天的天气比较寒冷，很容易将车门冻住，有的车辆车门锁块都冻住啦，出现这种问题后，车门也是打不开的，那么我们就需要将车辆开到阳光晒晒，或者用烤灯对着打不开的车门烤一烤，这样就ok啦！
你好
首先您需要将内拉手的螺丝饰盖撬开，用十字螺丝刀拧下螺丝。然后前后拉动一下往外拉就能拆出来。
希望能够帮助到你，如有不明请追问
咨询记录 · 回答于2021-12-18
福田三轮车内扣手怎么装卸
您好，解决的办法：用t-20花键将门把手的小盖拆下，打开车门，门边上有个小孔，用t-20花键拧松里面的螺丝，注意不要拧掉，这样门把手小盖用手就可以拆下来啦，然后会看到里面的拉线卡在门把手的卡槽里，如果拉线绷直的卡着，我们在打开车门时就比较费力，所以就适当的将拉线往松的调些就好
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