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不同城市的租车价都有一定的区别、给你一个中间价位参考：(160元/天至300元/天)这只是租车价哦、燃油可得自己掏腰包了、还得交一定数量的保证金哦！租车还得提供本人身份证和驾驶证原件！！希望可以帮助你！
江淮13年车型（江淮瑞风m32013年买的是国几的车） ♂
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- 13年江淮瑞鹰2.0油耗
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- 13年的江淮和悦是国几的
- 13年江淮和悦带不带胎压监测
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- 13年江淮瑞风柴油版的缺点
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江淮瑞风m32013年买的是国五的车
13年的车是国标五排放，在车子的环保手册上面也能看到，是国几排放标准。
11升。
搭载2.0升自然吸气发动机的车型百公里油耗为11升。
使用2.0升自然吸气发动机的车型百公里耗油为11升。瑞鹰是江淮旗下的一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2620mm（毫米），长宽高分别是4500mm（毫米）。
挺好的。江淮瑞风发动机型号是HFC4GA1-C。瑞风这款2.0T发动机前期加速时动力输出比较平顺，发动机在2500转时才能感觉到爆发力，伴随而来的是发动机声音的升高，推背感不是十分明显，但你可以感到涡轮在竭力的工作，对动力还是较有帮助，不明显罢了。方向盘轻盈指向性非常好，并不像看起来笨拙的车身一样，路感强烈，驾驶轻松。
国4。经过查询相关资料显示，13年的江淮和悦，是国4的。江淮和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLOCRUSO的代表作品。
江淮的这款车型的话，目前在自动豪华版本的上面都是搭载了胎压监测功能了，这款车辆的话只有在舒适版本的上面没有胎压监测，胎压监测的这种配置在实际的使用过程当中还是非常关键。
13年江淮瑞风S52.0T换完气门没有缸压可能是因为漏气或者配气相位不对，导致漏气的地方有气门活塞环，还有火花塞和气缸垫。可以倒点机油再测一下缸压，有了缸压就是活塞环漏气，没有就拆了气缸盖检查。
可以通过以下的方法来解决气缸压力不足的情况，需要检查气门和气门座的密封性，在有必要的时候可以研磨或者更换新的产品。还要检查活塞环的开口以及磨损情况，必要的时候要调整或者更换活塞环。需要测量气缸套的磨损情况，在需要的时候更换气缸套。
汽车发动机注意事项
定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难引起磨损。
定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
13年江淮康玲国四。因为江淮康铃13年的发动机型号是4B2-95C40，全柴4B2-95C40是国四。国四发动机最大的好处是减少废气的排放，特别是NOX的生成和排放，从而有利于环境保护。其实国四发动机是在国三发动机的基础上增加了尾气处理系统DOC+POC或SCR，对废气进行还原处理和颗粒物捕捉，其工作原理如下：
1、DOC+POC原理：柴油氧化催化器及颗粒催化器，NO转化为NO2，通过颗粒催化器拦截颗粒并氧化，从而减少颗粒物排放。
2、EGR原理：将发动机废气引入进气管，降低进入气缸的氧气浓度，控制燃烧速度，降低燃烧温度，从而降低NOX的生产和排放
你好，你要问的是13年江淮瑞风柴油版的缺点是什么吗？3年江淮瑞风柴油版的缺点是：
1、1300-1400转时涨紧轮发出的巨大呼噜声；
2、前排座椅高低不能调；
3、后空调处有一块内饰板的一个拉丁没卡上。
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江淮18款ieva50开时速120能开180公里左右
安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽集团”）始建于1964年 ，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。
先后荣获国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、中国汽车品牌前5强，是全国首家荣获我国工业领域最高奖项——中国工业大奖的综合型汽车集团。
如果价格感应合适，可以购买，购买后将车各项性能检测一下，再将车的各种油液更换，就可以放心使用。
在国家补贴和政策推动下，我国的公共出行方式也发生了巨大的变化。出租车行业更是首当其冲成为了推行新能源汽车的重点。目前全国各地都在推广新能源出租车，也有很多车型成为了“新能源网红车型”。那么有哪些新能源车型被广泛地用于网约车或者出租车呢？
首先，在我国的上海地区，荣威Ei5这款车型是比较受欢迎的。作为上海首批正式上线运营的纯电动出租车，荣威Ei5的用户反响也非常不错，不仅乘坐空间非常宽敞，而且舒适性也比较高。满电续航里程大概在270公里左右，基本上能够满足出租车的日常载客需要。而且这款车型还具备后排车门开关次数记录等功能，使营运过程更加透明，也提高了出租车出行的安全性。
其次要提到的就是广东地区比较流行的新能源出租车江淮IEVA50。这款车型空间表现非常优秀，车身轴距达到了2710毫米，乘坐舒适性完全不亚于SUV。这款车型的整体续航里程在300公里左右，最高续航可以达到500公里。除此之外，8年质保期也是很多司机选择它的原因。强大的动力性能搭配极高的性价比，也让这款车型一度成为出租车网红车。
最后，除了上面提到的这两款车型之外，不同地区网约车的品牌也有所不同。例如在北京，北汽EU5，比亚迪e5等车型都比较受欢迎。除此之外，奇瑞，吉利，长安，东风起亚kx3等车型都被广泛用于新能源出租车当中。而这些车型都有一些共同的特点，例如耐用性强，空间比较舒适，性价比高等。
综上来看，在我国的新能源汽车市场中，出租车和网约车这一细分市场还是有着很大发展潜力的。除了上面提到的一些网红新能源车型之外，全国各地还有很多其他的新能源出租车正在运营。也许在不久后的将来，出租车行业将彻底成为新能源汽车的天下。
主要看价格，要是价格足够低我是觉得完全没有问题，2019款的新能源车其实从质量上讲已经达到一个不错的水平了，家用代步既方便有省费用，关键是后期保养各方面都省，就算不保值说句实话开几年能够省下一部车的钱何必在意它是否保值。
个人觉得
这两个品牌相比，宝骏汽车的质量要更好一些。2020年1月，中国汽车质量网公布了一份汽车质量排行榜，江淮汽车以5.000的投诉指数位列第一，作为一家1964年就成立的品牌，历史悠久，但是已经失去了和其他品牌竞争的底气，近几年销量大幅下滑，2019年江淮汽车乘用车销量15.8万辆，同比下滑19.8%。在销量不断下滑的背后，则是企业忽视质量，漠视用户诉求。
2019年，车质网关于江淮瑞风A60的投诉就多达数十条，普遍反应该车变速箱严重顿挫，异响，并且联络江淮汽车售后服务不能及时得到处理。
而早在2013年央视315晚会上，江淮同悦轿车就被爆出车身钢板生锈的问题，带来非常大的安全隐患，时至今日，江淮汽车的品控和管理仍然没有提升，售后服务也跟不上。
宝骏汽车方面，在榜单中排29位（完整榜单参考中国汽车质量网），投诉指数3.720。2019年宝骏汽车销量为60万辆，而且宝骏和上汽通用五菱就是命运共同体，属于合资品牌，虽然2019年整体车市遇冷，下滑严重，但是宝骏品牌的销量仍旧不低，说明市场认可度还很高。
虽然宝骏也有质量投诉问题，但是宝骏体量十分巨大，从比例上看，比江淮要低得多。
总体来说，江淮和宝骏的质量，宝骏更好一些。
?近日，江淮汽车发布了2月份产、销数据。其中产量为10494辆，同比下降66.86%；纯电动乘用车2月产量710辆，同比下滑69.61%。2月份销量为11550辆，同比2019年2月的31579辆下滑了63.43%；纯电动车单月销量仅为758辆，同比下滑67.61%。
从表格可以看出，江淮汽车2月份1万+的销量得益于乘用车和商用车细分种类繁多，从而积少成多。拆开看，2月份SUV销量为2142辆，轿车销量1049辆，MPV销量1250辆，鉴于所有品牌均受到春节和疫情双重影响，这里不再过多分析。值得关注的是，江淮旗下拥有丰富的新能源车型，但是2月销量仅为758辆。
要问江淮新能源车型有哪些？我们今天就来做个大盘点，有微型车江淮iEV6E、小型SUV江淮iEVS4和江淮iEV7S、中型车江淮iEVA60、小型车江淮iEV7、紧凑型车江淮iEVA50。除此之外，江淮汽车日前推出了iEV6E青春版智享型，补贴后售价7.25万元，该车整体设计延续了现款青春版车型，只不过采用了五座布局，它的推出进一步丰富了产品线。
不仅如此，全新紧凑型电动车江淮iC5已经开启预售。iC5共推出3款车型，补贴后预售价格区间15.5-18.0万元，新车和嘉悦A5共享江淮汽车的432平台打造，NEDC续航可达530km。
短评：
2019年江淮汽车整体销量为42.1万辆，其中销售5.8万辆纯电动乘用车。2020年，江淮汽车提出了产销各类整车及底盘45-50万辆的目标，目标能否完成？我们拭目以待。
当看到20年来首次亏损的财报以及董事长安进和总经理项兴初继续引咎自降薪酬的消息，不知曾带领江淮从濒临倒闭的小厂发展到上百亿资产的上市公司的原董事长左延安心里是否五味杂陈。
江淮汽车保持20年的盈利史于2018年终结。这一年，江淮亏损7.86亿，净利润同比下降282%。这还没完，今年一季度，江淮净利润再下跌69%。
国人都知江淮，却不知道这家在合肥横着走的车企比东风汽车还早生5年，更曾有军工底子，从生产汽车配件到货车、底盘、客车以及乘用车，曾创下连续20年平均增速40%以上的记录。如今，江淮的销量和净利润连续两年暴跌，在二线梯队苦苦挣扎。若非为蔚来代工与江淮大众合资公司的出现，江淮甚至难以被券商覆盖。
从昔日员工以身为江淮人为荣，到如今被吉利、长城踩在脚下，左延安口中的“江淮尊严”，是如何一点一点消耗殆尽的？
江淮三宗罪
奇瑞十几年前提出的“多生孩子好打架”名言，曾被不少友商奉为金科玉律加以效仿。而江淮悲剧的根源，就起于这个失误的战略——“孩子”生得太多。
江淮最早生产汽车配件，后来生产货车、底盘、客车。在2001年12月中国正式加入WTO后，民营乘用车企业开始陆续出现，国内乘用车市场可预见的美好前程让江淮义无反顾加入进来。
2002年3月，随着江淮瑞风的下线，江淮汽车正式杀入乘用车市场。另一边，对于商用车，江淮汽车也并未放弃，采取“商乘并举”两手抓的路线，2010年更确立“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略。
无论是SUV、MPV、轿车还是轻卡、皮卡、客车、货车，甚至新能源，每个细分市场江淮汽车都有所布局，堪称国内产品矩阵最完整的车企。如此多而全的广撒网式布局，要想面面俱到绝非易事。事实上，摊子铺得过大反而导致分身乏术，无法将任何一项业务做大做精做强，实力如江淮之流，更难。
数据显示，江淮2018年销量下滑9.48%，2019年1-3月累计销量再降13.7%，均输给了大市。
在江淮的商、乘两大业务中，商用车在江淮营业收入中占了大头，其2018年的营业收入却比上一年度减少11.13%。乘用车2018年营业收入虽实现24.89%的增长，但毛利率却只有4.12%。
广撒网的另一个后果是造成产能闲置。年报显示，江淮汽车目前年产能为79.7万辆，而2018年的产量为45.28万辆，产能利用率仅56.81%。其中，重型商用车、乘用车和客车的产能利用率均不足50%。
产品质量差是造成悲剧的第二个原因。
2013年央视315晚会曝光的江淮同悦“生锈门”，给江淮形象和口碑造成了极大的负面影响。2014年上市的瑞风S3凭借高配廉价而风靡一时，2015年和2016年的销量都接近20万辆，但随后暴露出来的动力差、噪音大、视野不佳、座椅质量差等质量问题，遭到了许多车主投诉。2017年，这款“明星车型”只卖出了5万多辆。
没有对比就没有伤害。最近一年只卖出2万多台的瑞风S3，在车质网的投诉量比卖出10万台以上的逸动还多，高达376宗。
研发力度不够是第三个原因。
在长安、长城等一线自主品牌生产自己的发动机、变速箱并形成核心技术时，江淮还在走模仿路线，瑞风S7还在使用老旧的1.5T发动机和从博格华纳引进技术的6速双离合变速箱。
最近三年财报显示，江淮的研发投入基本都在20亿左右，以2018年为例，这笔费用是21.3亿，而一线自主车企中的长城、比亚迪却分别投入了39.6亿和85.36亿，相比之下，江淮的研发投入显得非常单薄，加上“孩子”太多，能摊分到每个“孩子”身上的费用更是所剩无几。
大众是救世主？
依靠为蔚来代工以及旗下的江淮大众合资公司显然无法触及真正的病灶，江淮还需自救。
目前来看，新能源能让江淮获得喘息的机会。2018年江淮的各类产品销量大部分下滑，唯有轿车和多功能商用车实现增长。其中，商用车销量仅5千多辆，贡献甚微，而轿车销量却甚为难得地同比增长41%，究其原因，功劳出在新能源。在iEV7S、iEVA50、iEV6E等多款产品的助力下，江淮新能源汽车去年共销售63671辆的销售成绩，同比增长125.28%。
新能源车业务对江淮的重要性，正在急剧攀升。营业收入是最好的证据。
财报显示，江淮2017年新能源车收入为52.02亿元，占乘用车营业收入的32.68%；而到了2018年，这笔收入迅速增至135.75亿元，在乘用车营业收入中的占比达到68.3%。
但呈上所述，新能源车业务只能让江淮获得喘息，却还不足以续命。在其135.75亿元的新能源收入中，有36.6亿来自政府补贴。从2014年到2018年，江淮及其子公司共收到各类政府补贴87.18亿元，扣除这些补助，其主营业务实际亏损超过50亿。2020年起，新能源补贴将完全取消，江淮新能源面临“断奶”之痛。
与此同时，市场形势在变化，国内外传统车企对新能源产品不断加码，造车新势力的产品纷纷上市量产，新能源市场竞争将愈发激烈。对江淮而言，新能源短期内只能打辅助，而难以挑大梁。
而一个月前传得沸沸扬扬，让江淮股票连续两日涨停的大众收购江淮股份一事呢？
此消息出自英国路透社。据报道，有消息人士称大众汽车正考虑收购其中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛担任顾问。对此，大众和江淮的态度都颇为微妙。大众的回应是“乐于探讨各种可能性”，江淮则表示“尚未形成任何方案，但一直在深化合作”。前者期待，后者谨慎。
中国放开合资股比后，宝马花了36亿欧元收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%，成为第一家吃螃蟹的车企。其他跨国车企都想效仿，包括大众。
外界认为，大众收购江淮大众股份，既能在中国有一家独立控制的车企，又能增加与上汽和一汽谈判的筹码，自然喜闻乐见。而对经营不善的江淮而言，大众入股能带来先进的管理理念、技术和产品体系，另外还能获得一笔资金，受益多多。
从对收购消息的回应态度来看，双方极有可能在密切商谈中，加上江淮大众的首款产品思皓E20X下线整整一年皆无上市音讯，江淮与大众的合作深度与广度未来很可能有变。大众会收购江淮的股份，还是收购江淮大众这家合资企业的股份，则需要时间交出答案了。但不管是前者还是后者，对积重难返的江淮而言都是利大于弊。
混改或是大众入主江淮的契机
最近两年，国企改革尤其是地方国企改革全面提速。在国企改革进入深水区的同时，混合所有制改革步伐也进一步加快，这或许成为推动大众入主江淮的一个契机。
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2011款瑞风彩色之旅2.4L 汽油标准版
瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了豪华mpv该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。2011款瑞风彩色之旅2.4L 汽油标准版是一款高性价比的MPV，宽大的车内空间，灵活多变的座椅排列，非常适合商务使用。
长×宽×高(mm)：?5035×1820×1970 。
发动机 ：110kW(2.4L自然吸气) 。
车身结构：4门、7座、客车。
上市年份：2011年。
江淮和悦2011款二手车还可以。根据查询江淮和悦二手车总体性价比高、质量良好。江淮和悦采用的宾夕法尼亚造型设计师与江淮精心设计的，其发动机的VVT技术有效的提高了发动机功率、降低了油耗。在国内市场上的口碑也很不错。
江淮 瑞鹰: 强烈推荐
空间大,性价比好
前是官方价，后是经销商最低参考价
2011款 2.0T AMT T动时尚版 12.88万 12.18万
2011款 2.0T MT T动越野版 12.98万 12.28万
江淮 瑞鹰
2011款 2.0T AMT两驱时尚版12.88万11.85万-12.88万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：177 变速箱：5挡序列变速箱2011款 2.0T MT四驱越野版12.98万11.95万-12.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：177 变速箱：5挡手动2011款 2.0T MT四驱商务版14.38万13.23万-14.38万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：177 变速箱：5挡手动2009款 2.0两驱都市版9.58万8.81万-10.53万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2007款 2.0豪华舒适型10.98万9.98万-11.98万发动机：L4 排量：2.0经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：136 变速箱：5挡手动2008款 2.4豪华动力型11.38万10.25万-12.51万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：5挡手动2007款 2.4豪华运动型12.98万11.94万-13.98万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：5挡手动2010款 2.4两驱都市版10.38万9.55万-11.93万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：150 变速箱：5挡手动2010款 1.9T高原版舒适型12.88万11.85万-13.98万发动机：L4 排量：1.9经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：111 变速箱：6挡手动2010款 1.9T高原版豪华型13.48万12.40万-14.48万发动机：L4 排量：1.9经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：111 变速箱：6挡手动
首先2011款江淮和悦RS1.5L宜家系列有三款车：分别为标准型、舒适型、豪华型
目前来看标准型厂家基本订不到车，基本上没有排产计划，主打是舒适型和豪华型，简单介绍一下这款车，首先发动机，和悦RS1.5L VVT（4GB2动力）是江淮汽车联合国际一流知名研发机构，整合世界先进动力技术研发资源，共同研发生产制造的具有国际一流、国际领先技术的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。基于国际领先技术的三菱4A91平台优化设计，全铝缸体，正时链条传动，电子节气门等特点，最大功率83KW/6000rpm，最大扭矩146Nm/4500rpm。
对于这两款车型的配置区别主要有以下几点（列举的区别配置为豪华型配备的而舒适型未配备的）：
1、铝合金轮毂
2、前雾灯
3、后窗雨刮器
4、主驾驶席化妆镜
5、三独立可折叠可拆卸座椅
6、倒车雷达
7、后排出风口
8、单碟CD
价格：舒适型69800，豪华型74800；差价5000元
希望这些对您有用