标志307CC的价格是多少 ♂
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标致307 车型 经销商报价 日期 涨跌
1.6 手动舒适版 9.84万-10.98万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
1.6 自动舒适版 11.35万-12.48万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
1.6 手动尊贵版 11.15万-12.28万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
1.6 自动尊贵版 11.88万-13.78万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
2.0 手动舒适版 11.15万-12.28万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
2.0 自动舒适版 12.55万-13.78万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
2.0 手动尊贵版 12.35万-13.58万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
2.0 自动尊贵版 13.88万-15.08万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
2.0 手动尊享版 13.85万-15.08万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
2.0 自动尊享版 15.35万-16.58万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
两厢1.6手动精致版 9.88万-10.98万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
两厢1.6自动精致版 11.38万-12.48万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
两厢1.6手动雅致版 11.18万-12.28万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
两厢1.6自动雅致版 12.68万-13.78万 06月13日
发动机：L4 排量：1.6 马力：106 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
两厢2.0手动精致版 11.18万-12.28万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
两厢2.0自动精致版 12.98万-13.78万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
两厢2.0手动雅致版 12.78万-13.78万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
两厢2.0自动雅致版 14.28万-15.08万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
两厢2.0手动逸致版 14.78万-15.48万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：5MT | 图片 配置 参数 对比
两厢2.0自动逸致版 16.28万-16.98万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
CC 2.0 38.50万-38.50万 06月13日 0.00万
发动机：L4 排量：2.0 马力：135 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
SW 2.0 精装版 23.98万-23.98万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：135 变速箱：4AT | 图片 配置 参数 对比
SW 2.0 豪华版 26.43万-26.50万 06月13日
发动机：L4 排量：2.0 马力：135 变速箱：4AT
308CC的卖点在于它或将提供一款柴油混合动力系统，从而成为这个细分市场中第一个安装混合动力”心脏“的车型。
汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：
1.1 发动机不能发动
（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2 发动机失速故障
（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3 发动机怠速不良故障
（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4 混合气稀故障
（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5 加速不良故障
（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
2 发动机故障诊断与排除流程图
2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：
2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
2.3 发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：
3 检测与维修时的注意事项
3.1 电控发动机维修要点
（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。
（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。
（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。
（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
3.2 电控燃油系统检查要点
（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。
（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。
（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。
（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。
（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。
307CC除了硬顶敞篷外，另一大特点就是在有限的外形尺寸下，保证了良好的内部空间。虽然是两门跑车，却是一款地道的4座跑车。不像很多号称4座的跑车，其实两个后座基本是摆设。坐两个人时是浪漫；坐4个人时就是“独乐乐不如众乐乐”。
外形不说了，喜欢就是喜欢，没什么特别道理。法国车好像都有这个追求，一定做到个性十足。如果你觉得标致车还一般，那么新款雷诺一定能让你知道个性可以做到什么程度。内饰方面，运动感非常强烈，真皮部分做工让人满意，但一些注塑件则质感一般。配置不是特别多，仪表板上的行车电脑也就显得很惹眼。行车电脑可以显示实时油耗、车速、续航里程等信息。如果你留意的话，可以发现倒车雷达和ESP的按钮，ESP是电子稳定程序，集成了ABS、EBD、TCS等多种功能，对在湿滑路面的驾驶安全非常重要，现在已经是很多高档车的必须配置。国产车中，可能很多花哨的东西，但是配备这种真正有用的ESP的却不多。
前座与后座相较于掀背版来说低了40毫米，但前座底盘的滑槽仍保持230毫米的活动距离，能向后滑动相当长的距离。在后面，2个乘客的H点向前移动了90毫米，而后座则设计得更加笔直以节省更多的空间安放弹出的防滚架以及放置车顶开合装置。其它空间，比如乘客的肘部空间以及肩部空间都与掀背版相差不了多少。所有的外形尺寸能使307CC在不牺牲空间的同时保持其本来的市场段，只是后悬略微的伸长了14厘米，使整长达到4.34米，而轴距仍未有改变，为2.61米。
由于有307掀背车的经验，因此307CC的悬挂不仅舒适亦能保持较高的路面稳定性，前轴为反向的麦弗逊支柱，加上一个22毫米的稳定杆，后轴为可变形横梁。Bosch电子稳定程序也列为标准配置之列，而130千瓦版本还可以手动关闭此选项。307的转向，为齿轮齿条式，可根据车辆速度可变动力辅助。
307CC有2款2.0升引擎可选，一是代号为EW10J4的100千瓦引擎，一是代号为EW10J4S的130千瓦引擎。J4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面，轻型铝合金4缸引擎，16气门设计，2个顶置凸轮轴。该引擎6000转时最大功率有100千瓦，在4100转时有最大扭力190牛·米。配合来自保时捷的Tiptronic手自排一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。厂家数据显示0~100km／h加速时间是12.7秒，但是试驾体验告诉我这个值偏于保守。如果用手动模式或者运动模式（按下变速器的S按钮），应该在10秒左右可以完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡，发动机会发出美妙的声浪，颇为引人入胜。如果在敞篷状态下用这种模式驾驶，无论是在都市街道见缝插针，还是在高速路上飙车，都会体验到驾驶为什么可以是一种乐趣。
EW10J4S是2.0升EW系列引擎中最强劲的，直接由100千瓦版本繁衍而来，通过修正缸头、进气、排气以及引擎电子单元而达到更高的输出，在7000转时有最大130千瓦输出，最大扭力在4750转时发出202牛·米。2.0发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，这一表现相当惊人，要知道雅阁2.4的最大功率不过是119千瓦。
安全则是307CC另一大特色，ABS刹车锁定装置、EVA紧急刹车力道辅助装置及EBD刹车力道分配系统，能确保最佳刹车效能，而ESP动态车身稳定平衡系统可透过电脑程式控制引擎输出，辅以适当的刹车抑制，让你在弯道行驶一样平稳安心，进出弯道干净利落；被动安全方面，307CC更有双前座及侧向SRS辅助气囊、主动式安全头枕、侧撞吸收装置、可溃缩式左脚休息踏板、强化A柱结构及敞篷车特有的翻车保护装置等。即使是敞篷状态下，也可以提供充分的保护。在欧洲NCAP碰撞测试中，307CC获得了4星级评级
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标志307cc的简介 ♂
标志307cc的简介
冠道、urv车大不好用,后排空间小、后排中间有较大鼓包者全部pass,首先307这车非常好使,空间是买这个车最满意的,307也不卖了,没那么累（之前几次开307一天跑1000公里以上都不累）,crv的视野、配置、空间、动力、操控、减震、通过性、舒适性等超过或持平我的307,新款crv换代后内饰提升很大。
正如其他法国车一样，307cc的外形个性十足。圆滑饱满的引擎盖线条逐渐向后延伸，柔和的过渡到a柱。前风档的倾斜角度很大，与前鼻融合在了一起，并没有很明显的分界。
尾部造型可谓点睛之笔，精致的后尾灯恰如其分的镶嵌在车身和行李箱盖上。扰流板的线条也是车身线条的一部分，高位刹车灯也集成在了扰流板里。
作为一款两门跑车，307cc很好的诠释了2门与4座的关系。4347mm*2000mm*1423mm的车身尺寸和2605mm的轴距使它的后排可以很舒服的坐下两名成年人，并不像大多数的双门跑车，后排座位只是为了弥补行李箱空间的不足而象征性的存在。
307cc最精彩的部分还要算是可以电动折叠的硬顶。只需要轻触一下开关，25秒之后，307cc就可以从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷车。液力操作的车顶开启柔和平滑，可以不留痕迹的完全消失在后备箱里。
顶篷的开合很自如
307cc的车内装备不是很多，而且是307家族的传统样式，在国内销售的东风标致307上也能看到相同的布置。显著的不同就是位于手刹后面，前排座椅之间的车顶折叠开关和充满动感的仪表板。
307cc的仪表板
两大两小四块圆形的模拟仪表镶嵌在镀铬的金属圈里，鲜红的指针游走在白色的表盘上，十分易读，分别显示着发动机转速、车速、水温和油量。
307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。
两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。
一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。
j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷（ 门 ）。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km/h。用手动模式或者运动模式（按下变速器的s按钮），j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km/h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。
另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0（l）发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。
07年6月，从夏利换成标致06款307三厢，新车时觉得开307是一种享受。1.0夏利孱弱的动力、较大的噪音震动、屡修不好的手动摇窗杆、拥挤的空间都成为过去。?我的标致307选的金属灰，小嘴外形低调内敛（换kyb减震后PP不翘了），2.0mt的动力随踩随到，刹车线性，底盘整，同级少有的前档视野（比很多suv都好，而且车身低、盲区小），加上有天窗定速巡航（定速巡航可以盲操、用惯了很好使），在升级音响，换米胎，包3800元的真皮座椅之后，基本完美。然而时代在进步，手动档显得不合时宜，堵车开着累，而且娃娃大了，和父母同乘时空间较为紧张，于是八年之后，即2015年就打算换车了。?作为一个标致307车主，换车是异常困难的。?首先307这车非常好使。动力足、视野好、操控好，车漆钣金好，车身刚性好，底盘较高具备一定通过性。车子从来没大毛病，至今十二年20万公里车况好、可靠性高、无异响。发动机、变速箱、空调、转向助力、摇窗机、点火线圈、排气管、三元催化等都没动过，年检每年都一次过。偶尔有点小毛病，在专修店很容易修好而且费用不高。?其次，307这车保值率奇低，15年想卖时，只能卖1～2万元，实在不如多开几年合算。这点我真想不通，不晓得标致咋个把一手好牌打得稀烂的。对于大多数307车主来说，这车绝对是好车。但是酒好也怕巷子深，加上不思进取的东标，变速箱迟迟不换代油耗高、动力系统匹配差、后出车型乱改、减配、小毛病多放任不管致使口碑差、品牌形象差，市场占有率大幅下降，所以我换车不考虑标致了，换个保值率高点的，再换车也方便。?第三，能够在质量、使用习惯、性价比上全面超过307的车型太少了。考虑空间，再换思域、速腾等紧凑型车意义不大。15年时开始想换主流点的迈腾，后来的新凯美瑞（后排空间小了点），新雅阁均衡点。但是城市里中级车长了开车停车都不方便，而且我喜欢自驾游，所以最后中级轿车全部pass了。?开始海选suv。途观觉得老套了点，配置低，pass。途观L价格较贵，外形大气好看，内饰空间不错，当时还是1.8T的，试驾有顿挫，对双离合还是有点担心，后排地面中间鼓包，备选。探岳，外形不错，中控一边斜不大喜欢，后排座椅窄、地面中间鼓包，总体不错，备选。老款rav4内饰还行，外形无感，配置低，后排空间相当满意，2.0动力弱了点，2.4天窗不能打开、公主坟猪大肠，感觉不够完美，备选。老款crv空间大，内饰显得太低档了，底盘低，加上crv在成都为被盗高发车型，pass。奇骏，外型中庸能较受，内饰老气，空间大，大沙发舒服，boss音响，有七座，四驱通过性好，动力一般，除离合器外无明显硬伤，备选。科雷傲，外型内饰均好，空间好，但过于小众，pass。昂科威，豪华感强静音好，但后排顶头，后备箱小，油耗高，pass。翼虎，内饰一般，后排空间小，油耗高，担心质量，pass。马自达cx－5，三大件优秀，试驾感觉很好!但是老款内饰极差不能忍受，改款后内饰很喜欢，外形还好，但更合适年轻人。后排鼓包、空间较小，较小众，备选。傲虎，非常喜欢，有米可以买。进口小众，担心维修贵、麻烦，忍痛pass。冠道、urv车大不好用，内饰豪华，外形不协调，性价比不高，pass。汉兰达，据说不错，加价配置低，车大，pass。奔驰glc260太贵买不起，老款奥迪q5空间小、新款双离合，贵，沃沃s60车还不错，修车贵，品牌不行，pass。哈弗H6太便宜了，根据分钱分货的道理，pass。明爵HS外形真好看，配置高，担心发动机变速箱油耗保有量，pass。?最后结果：rav4、奇骏、途观L、探岳、cx－5。这五款车都去谈过价，试驾过，最后因为都不够完美，腰包不鼓，都没下定。逛完4S开着307，愈发觉得307的优秀和不舍。最后还是决定等新款rav4。?2019年6月国5抛售，途观L、探岳有较大优惠，还是决定买国6。7月，开始继续看车。考虑到买新车主要解决全家共乘问题，后排空间小、后排中间有较大鼓包者全部pass。等新rav4太漫长了，可能加价，而且外形内饰始终觉得有点怪，据说后排中间开始鼓包，pass。看来只有选四驱奇骏了，但是想起奇骏老气的内饰就头痛，车型也老，而且了解到奇骏也是易盗车型，和crv半斤八两。?新款crv换代后内饰提升很大，空间大，外形还行，油耗配置性能较好，品控应该优于奇骏，于是倾向时尚点的19款crv了。?越野就是一个梦，没多少机会去走极端路况，放弃四驱了。crv1.5T的汽油门就是一个传说，有谁的crv发动机拉缸了给我看看?失速门也是雅阁，不是一个版本的1.5T。而且我在南方、没有寒冷的天气。?8月初定了性价比较高的2019款两驱crv风尚白，国六B。9月16日提车上牌，21万多点全款落地，送了膜、脚垫、四次保养，还算满意。第二天去加装了某宝上买的高智暗锁，这哈放心多了。行李架、踏板都没安，就觉得原车好看。国庆出去跑了一趟，视野好上手快，动力操控减震都可以，舍得给油动力比307强一点点。油耗城里不超过8个，跑完高速降到6.8个，满意！配置比较齐，但是没有Led灯和前方雷达有点遗憾。空间是买这个车最满意的，后排坐4个人都不挤。噪音确实比较大，开了音乐还能接受，以后做四轮降噪、换米胎，不过想想如果隔音降噪也做好了，冠道urv还卖不卖?这车总体相当满意。?307也不卖了，卖不上价，成都每周限行那天开开，继续发挥余热，我相信开到报废我的307都不会有多少毛病。crv的视野、配置、空间、动力、操控、减震、通过性、舒适性等超过或持平我的307。但307开起来要灵活轻快一些，更有开车的感觉，某些操控性上胜出。另外跑长途，307好像比crv轻松些，没那么累（之前几次开307一天跑1000公里以上都不累）。不知道是不是307的座椅更符合人体工程学的缘故?这点有待继续验证、核实。?之前也考虑过混动，省油、行驶安静些。如果买净驰要贵4万，没有备胎不方便，不好修（估计混动只有4s才能修，现在二代immd发动机进口，保有量小，而且如果以后换了国产三代immd，维修更说不清楚），何况汽油版的刹车、加速、减震更好些（见38评测），而我还是有点运动追求的。所以最后随大流选了风尚。黑色更好看，但是我这儿只能露天停车、非常容易脏，再次随大流选了白色。?另外，crv的摇窗机、玻璃的质量不如我的标致307，307升降玻璃时带点高级感。毕竟当年307卖得不便宜，配件质量真的不错。现在新车降价增配是大趋势，配件质感差点也能理解。?下面上图，求认证。?老骥伏枥，志在千里的06款标致307小嘴2.0mt。
经典的内饰，良好的视野，中央控制台上的凹槽非常实用。
燃油消耗不高。
天窗很大。
当我第一次见到Dabai时，我去了研讨会进行调试。
发布，拍照。
车牌很好，看看。
边
在后面
后排很宽敞。
前排也很好，电动座椅升级。
桃木内饰，适合我
前门
看看后排，超级满意。
看过去，我添加了一部手机。我习惯于听手机的声音。
开放，一边。
可以看到尾灯，而且并不是那么讨厌。
停止社区。
爱在一边。
打开。
对燃油消耗感到满意。
终于转到钥匙，要求认证。
3071.6手动舒适版2007手动轿车1587CC109,800元109,800元3072.0手动舒适版2007手册轿车1997cc 122,800 yuan 122,800 yuan 122,800 yuan 3071.6手动荣誉版本荣誉版本2007年1587 ccy 122,800 yuan 1222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222UME Yuan 3072.0手动尊敬的版本2007手动轿车1997cc 1358万元135,800元元3072.0自动舒适版2007 Hand Automatic Sedan 1997cc13。 780,000 yuan 137,800 yuan 3071.6 automatic respected version of the 2007 hand -free sedan 1587CC 1.378 million yuan 137,800 yuan 3072.0 automatic respected version 2007 hand -in -one sedan 1997cc 1.508 million yuan 3072.0 manual exclusive edition 2007 2007 Manual sedan 1997cc 1.508 million yuan 150,800 yuan 3072.0 automatic enjoyment version 2007 hand -in -one sedan 1997CC 1.658 million yuan 165,800 yuan 307 hatchback 1.6 manual exquisite version 2008 manual hatchback 1587cc 109,800 yuan 109,800 yuan 307 hatchback 2.0 manual exquisite version 2008 manual hatchback 1997cc 122,800 yuan 122,800 yuan 307 hatchback 1.6 manual elegant版本2008手动掀背车1587cc 12,800 yuan 122,800 yuan 307掀背车1.6自动精致版本的2008 Hand -In -In -In -One -One掀背车1587cc12。 480,000 yuan 124,800 yuan 307 hatchback 2.0 manual Elegant version 2008 manual hatchback 1997cc 1.358 million yuan 135,800 yuan 307 hatchback 2.0 automatic exquisite version 2008 hand -in -one hatchback 1997CC 1.378 million yuan 137,800 yuan 307 hatchback 1.6 automatic elegant version 2008 hand -fidelity hatchback 1587cc 1.1378 million yuan 137,800 yuan 307 hatchback 2.0 automatic elegant version 2008 hand -in -one hatchback 1997cc 1.508 million yuan 150,800 yuan 307 hatchback 2.0 manual Yi Zhi version 2008 manual hatchback 1997cc 1.548 million yuan 154,800 yuan 307 hatchback 2.0 automatic Yizhi version 2008 hand -automatic掀背车1997cc 16.98亿元169,800元
相关tag:东风标致307cc敞篷跑车 307
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标志307cc（标志307cc的简介） ♂
标志307cc（标志307cc的简介）
- 标志307cc的简介
- 标志307cc还值得入手吗
正如其他法国车一样，307cc的外形个性十足。圆滑饱满的引擎盖线条逐渐向后延伸，柔和的过渡到a柱。前风档的倾斜角度很大，与前鼻融合在了一起，并没有很明显的分界。
尾部造型可谓点睛之笔，精致的后尾灯恰如其分的镶嵌在车身和行李箱盖上。扰流板的线条也是车身线条的一部分，高位刹车灯也集成在了扰流板里。
作为一款两门跑车，307cc很好的诠释了2门与4座的关系。4347mm*2000mm*1423mm的车身尺寸和2605mm的轴距使它的后排可以很舒服的坐下两名成年人，并不像大多数的双门跑车，后排座位只是为了弥补行李箱空间的不足而象征性的存在。
307cc最精彩的部分还要算是可以电动折叠的硬顶。只需要轻触一下开关，25秒之后，307cc就可以从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷车。液力操作的车顶开启柔和平滑，可以不留痕迹的完全消失在后备箱里。
顶篷的开合很自如
307cc的车内装备不是很多，而且是307家族的传统样式，在国内销售的东风标致307上也能看到相同的布置。显著的不同就是位于手刹后面，前排座椅之间的车顶折叠开关和充满动感的仪表板。
307cc的仪表板
两大两小四块圆形的模拟仪表镶嵌在镀铬的金属圈里，鲜红的指针游走在白色的表盘上，十分易读，分别显示着发动机转速、车速、水温和油量。
307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。
两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。
一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。
j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km/h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km/h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。
另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。
标志的307CC是一款很有趣的小车，各项指标都还不错，操控也很好，转向等都很灵敏
而且敞篷版的车都比较受欢迎，比较拉风
所以标志307cc是款不错的车
1
Jones Man
楼上邻居家就是这款车，听说性能挺好，开起来感觉也不错。
307cc是法国标致公司在307平台上推出的又一款新车型，在2002年的日内瓦车展上首次亮相。cc代表“couple、cabriolet”，表示即具有轿跑车的操作性，又有敞篷车的潇洒风范。
正如其他法国车一样，307cc的外形个性十足。圆滑饱满的引擎盖线条逐渐向后延伸，柔和的过渡到a柱。前风档的倾斜角度很大，与前鼻融合在了一起，并没有很明显的分界。
尾部造型可谓点睛之笔，精致的后尾灯恰如其分的镶嵌在车身和行李箱盖上。扰流板的线条也是车身线条的一部分，高位刹车灯也集成在了扰流板里。
作为一款两门跑车，307cc很好的诠释了2门与4座的关系。4347mm*2000mm*1423mm的车身尺寸和2605mm的轴距使它的后排可以很舒服的坐下两名成年人，并不像大多数的双门跑车，后排座位只是为了弥补行李箱空间的不足而象征性的存在。
307cc最精彩的部分还要算是可以电动折叠的硬顶。只需要轻触一下开关，25秒之后，307cc就可以从一辆硬顶跑车变成一辆纯粹的敞篷车。液力操作的车顶开启柔和平滑，可以不留痕迹的完全消失在后备箱里。
顶篷的开合很自如
307cc的车内装备不是很多，而且是307家族的传统样式，在国内销售的东风标致307上也能看到相同的布置。显著的不同就是位于手刹后面，前排座椅之间的车顶折叠开关和充满动感的仪表板。
307cc的仪表板
两大两小四块圆形的模拟仪表镶嵌在镀铬的金属圈里，鲜红的指针游走在白色的表盘上，十分易读，分别显示着发动机转速、车速、水温和油量。
307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。
两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。
一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。
j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。
另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。
ew10j4发动机
ew10j4s发动机
307cc作为一款可以敞篷行驶的跑车，在没有硬顶保护的情况下，安全性就变得尤为重要。abs、eba、esp、asr等装备在307cc上都能找到，此外，除了传统的安全气囊和车门防撞钢梁，307cc为了弥补敞篷车在车身刚度方面的不足。307cc在a柱沿车门前沿的车身内设计了补强结构，另外，后坐头枕后方的防滚架在车身发生倾覆的的时候可迅速弹出，与a柱一起为车内成员的头部支撑出了一个安全的空间。307cc在严格的ncap碰撞试验中取得了4星的成绩，是为数不多的取得4星成绩的敞篷车之一。
车身内设计了补强结构
后坐头枕后方的防滚架
车身结构和气囊
ncap碰撞试验中的307cc
在国内市场上，要想拥有一辆307cc需要付出将近50万元的代价，但一般来说，选择敞篷跑车的人是不大在乎价格的。相对于欧洲的其他品牌跑车，这个价格也不算贵，而且两门四座的307cc在座位个数上不含水份，既能满足两个人的潇洒，又能满足四人同游的需要，是一款兼顾享乐与实用的车型。
标志307sw(标志307sw是什么车型) ♂
标志307sw(标志307sw是什么车型)东风标致307sw标致307SW关键几厘米
标致307SW旅行车是在307普通车的平台上设计的，但车尾部分是全新的设计。与307普通车相比，标致307SW旅行车的轴距和前悬架分别加长了10cm和12cm，从而扩大了乘坐空间。37原车身尺寸不小，而SW车型加长了270mm，增加了60mm，所以轴距加长到了2708mm。307的外观特点是“尖”。放大后的206毕竟不可能像原来那么小巧可爱，所以车的大灯拉长了，尖尖的，就像一颗大杏仁直立在车头，两边的折叠线也加深了。车尾的后玻璃面积很大，车身线条采用水滴装饰。虽然整体设计不像本田的Stream那么流线型，但它的平衡性比马自达的Premacy和欧宝的Zafira要好。座椅的布局结构是:前排两个座椅可以三维自由调节。第二排三个座椅可以滑动折叠，椅背可以倾斜，配有可以放下或收起的小桌子。三个座位都可以拆下或移到后面。中间座椅拆下后，左右座椅可以向中间靠拢。后排另外两个座椅也可以折叠拆卸，椅背可以倾斜。后座的五把椅子可以前后滑动，后座调节范围广，既可以向前折叠再躺下，也可以单独折叠起来，可以躺两个成年人。后排座椅全部去掉后，307的后车厢空间可以当商务面包车用了！宽敞的空间和全新设计的车身后地板有助于调整车内空间的布局。最多可容纳7个座位(5个座位+2个加座)，均为单人座位，分三排台阶排列。在技术和配置上也有很多改进，但让它成为国际车坛焦点的是其与众不同的高挑车身设计。这种设计最大的好处就是改善了室内的乘坐空间，尤其是乘客的头部空间和相对挺直的坐姿。3o这种强调乘坐体验和相对不那么传统严谨的设计手法也直接延伸到了后来的后续车型3O7CC和307SW。
东风标致307sw的标致307sw体验
如果SW真的如其名，那么307SW的外观确实符合要求。不过其2.0引擎的性格有些腼腆。2000转以下，感受不到澎湃的动力，反而可以热烈交谈。当然，玩到2000转之后，它的精神逐渐恢复，动力表现也开始逐渐让人喜欢。但随之而来的声音也很明显。车内几乎所有座椅都采用了炮筒式设计，骑行体验相当运动。转向响应与整体悬挂的协调性相当一致，是一种灵敏敏锐的感觉。面对轻微的路面震动，不会随意放入车内，但一旦轻微颠簸，就会毫不掩饰地传递到车内。那种震动和声音效果是独特的，类似于SUV颠簸时内部的共鸣。毕竟307SW的车厢比较大比较长，感觉差不多很正常。它的运动能力真的令人陶醉。虽然轴距加长了，但是操控性能还是很不错的。如前所述，在方向很灵敏的同时，悬浮动作也相当灵敏，很难试图达到极限。完全感觉不到长轴距的影响。但和它的悬挂相比，车身的刚性似乎小了一些，只是因为超大的玻璃车顶。我一直在想，如果它真的跑在一些碎石路上，会很痛苦。因为除了坐起来不舒服，它极其硬朗的悬挂也是对全身的一种伤害，都是因为颠簸。
如何拆卸307sw扳手图标
4。里程表显示开始倒计时。当显示屏显示0000.0时，松开按钮。此时，仪表组显示屏上指示维护操作的扳手指示器应关闭。注意:完成此操作后，如果要断开蓄电池，必须锁定车辆并等待至少5分钟，否则控制单元将不会记录零。
请问307SW有几个标志？这款车整体性价比如何？
全部搞定大概需要16万左右，车内装修可以交付。它需要好好打磨一下。身体挺好的。
进口标致307SW怎么样？请帮我看一下
。一开始我也看好307SW，主要是因为它的全景天窗确实很吸引人，这个天窗应该是所有车型中最大的。除了敞篷跑车，没有其他车型能与之匹敌。
logo的维护和售后费用应该在中等位置。我觉得车标是mainlandChina早期的品牌，很多车型已经国产，所以部分零件可以国产，所以成本应该会降低，所以维修费用可以接受。
作为一款旅行车，307SW的编制足够一般使用。如果楼主还是不满意，可以去汽车超市选一些物品。足够大的后备箱可以在折叠座椅后睡在里面。我一开始也想买307SW，但是这车唯一的问题就是太长了。停车是个问题。其他都很满意，价格也可以接受。
总之，这款不错，推荐购买。你好，我是东风标致官方汽车顾问
九年前，第一辆东风标致307承载着无与伦比的汽车技术和雄狮般的豪情在中国大地上驰骋。今天，带着驰骋的体验，全新2013款东风标致307在众多消费者的热切期待中首次亮相。东风标致307的前脸看起来像一张狮子的脸，尤其是两个大灯像狮子的眼睛一样闪亮，这是标致汽车的共同特征。整体造型均衡对称，力量与和谐自然流露。无疑是一款优雅且功能齐全的车。该车配备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗、双区自动空调等该级别车中常见的配置。与原来的东风标致307相比，中控台有了彩屏和键盘，是集GPS导航、GPS免提、DVD、MP3音响于一体的多媒体控制系统。动力性能方面，东风标致307的设计理念与同系列其他车型相同，采用卧式发动机，1.6L发动机，106马力。7L左右的平均油耗在同级别中也是不错的水平。
您可以点击此处咨询307或预约试驾。我喜欢这个建议
，407sw的价格也可以是sw，就是把后备箱的高度抬高到和车身一样的高度。也就是说，307sw还是属于轿车，而不是mpv。这一点要和原装进口明确分开。不用说，挺好的。挺好的。我已经推荐它供考虑。标致所有车型的安全性都非常好。即使是小型敞篷车207CC也获得了NCAP五星，这从国产车就能看出来。307SW全车6个安全气囊，全景玻璃的强度是普通钢化玻璃的30倍(这也是欧洲安全法规的要求)。内部塑料可防止破裂和飞溅。开了一段时间，感觉空间很大，很通透。后来开别的车也觉得压抑(不过现在已经习惯了)。除了大热天，我在十到二十度的太阳下也不觉得晒伤，可以防85%的紫外线。我搬阳光房的时候，晚上街上霓虹灯亮起来，感觉很好。2.0的发动机功率和宝马2.0是一个级别的，可以查资料。百公里加速10.6秒，其他同级别车无出其右(大众途安2.0L85kW170Nm，加速13秒)。四速手自一体变速箱比不上六速，但是免维护，可以找到一些平衡。进口标致的保养时间和国产标致一样在42元，保养价格比国产标致略高一两百块钱，我觉得可以接受。而且307SW的部分配件可以和东风标致互换，减少了日后的维修成本和时间。如果价格在20万以内，还是一辆性价比不错的好车。不过建议多给经销商一些优惠。毕竟省下来的钱是自己的。现在18万左右。这车不错，但是保养起来有点贵。还有就是有点重，2.0发动机油耗也不低。其实这个价位也有一些不错的国产车，比如福特的Max。配备全景天窗，不错的旅行车。但是，如果你偏爱性能，就选307的两厢吧！
标致307sw
标签：发动机 故障 检查 可以