一汽丰田兰德酷路泽和进口兰德酷路泽（兰德酷路泽进口的好还是国产的好） ♂
一汽丰田兰德酷路泽和进口兰德酷路泽（兰德酷路泽进口的好还是国产的好）- 兰德酷路泽进口的好还是国产的好
- 兰德酷路泽中东版和国产版有什么区别
- 中大型SUV普拉多、兰德酷路泽、H9、帕杰罗二手区别
- 丰田兰德酷路泽中东版售价 人民币40万起/搭载4.0L V6发动机
- 进口兰德酷路泽和国产兰德酷路泽区别在哪里
不能这么简单的比较，首先国产四川一汽丰田出厂的兰德酷路泽无论是发动机还是装配水平没有丝毫的问题，甚至和中东版的车型相比内饰还更加豪华精致，选择兰德酷路泽进口还是国产首先得取决于你喜欢带备胎的中东版还是不背书包的中规版，这是一个最起码的因素，然后，看你的使用需求，中东版的优势在于双油双备，以及和中规比多了后差速器，但是中规的优势在于三年十万公里的保修政策和有KDSS系统，而一般中东版车型只有经销商给予的两年质保，另外无论中东版还是中规版都不配备VSC车身稳定系统，另外还有一个差异就是如果你购买的是中东版多了后视镜折叠功能，当然，以上所有问题针对的是兰德酷路泽4000车型，国产4.6在国外没有销售，而国外5700没有中规，所以就没有可比性了，另外如果有越野需求的话可以看下欧版的4500D4D柴油车型，发动机先进，配置也很高，价格也比较合理，因为我也是新款202KW中规4000车主，如果你还有什么问题欢迎追问
主要区别：
1、中东版是原装进口的，一汽是国内组装的兰德酷路泽，
2、外形和动力配置基本没有较大变化，中东版只不过是出口一部分到沙特阿拉伯地区的，通过其他渠道转到国内，也是原装车，
3、丰田酷路泽讲究是中东版，只要是中东版的车型车身或者是随车的说明书都是中东的文字，只要是中控台dvd显示的不是中东文字就说明此车动过手脚。
4、中东版的有2个油箱，2个备胎，底挂，一个后挂。
而国产版内饰要比中东好，如座椅用的是真皮座椅等等。中东的是绒布料。
在中大型SUV市场中，普拉多拥有着最高的二手车保值率，达到了67.9%，但其二手车供需比仅为0.34。排名紧随其后的进口普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽、途乐四款车，也都拥有52%以上的二手车保值率。
受中国排放法规限制，一汽丰田版普拉多已经暂时退出了中国市场，所以这给其他竞争品牌车型带来了极大的发展空间。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了丰田兰德酷路泽中东版售价，全系售价在22.99-35.49万阿联酋迪拉姆，约合40.40-62.31万人民币，将会搭载4.0L V6自然吸气发动机，以及3.5T V6双涡轮增压发动机。
根据目前掌握的消息，丰田兰德酷路泽中东版有6款车型，详细售价折合人民币为：
● 4.0L V6自然吸气发动机车型
EXR售价40.40万，GXR售价45.63万，VXR售价50.90万。
● 3.5T V6双涡轮增压发动机车型
EXR售价52.30万，GXR售价56.16万，VXR售价62.31万。
除此之外，我们还得知了丰田兰德酷路泽中东版有8种不同的车身涂装，包括白色、红色、黑色等，以及三种不同的内饰配色，包括浅米色、黑色、黑/红色。在整车的外观以及内饰配色方面拥有丰富的选择。
一汽丰田凌放2022款价格图片（一汽丰田凌放尺寸是多少） ♂
一汽丰田凌放2022款价格图片（一汽丰田凌放尺寸是多少）- 一汽丰田凌放尺寸是多少
- 丰田凌放2022款最小离地间隙
一汽丰田凌放尺寸是：长4755mm、宽1855mm、高1660mm。以凌放HARRIER2022款2.0LCVT两驱中配为例，其轴距为2690mm。凌放HARRIER2022款2.0LCVT两驱中配搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是171ps，最大功率是126kw，匹配的是10挡无级变速箱。凌放HARRIER2022款2.0LCVT两驱中配前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是E型多连杆式独立悬架。
2022丰田凌放最小离地间隙空载170mm满载124mm。从侧面来看，轴距与丰田荣放保持一致，增加的车身长度一部分延长了车头，另一部分增加了尾部空间。密辐条设计的铝合金轮圈很显高级感，标配胎压监测。侧窗面积很好看，腰线也更加婉转有美感，像极了一台雷克萨斯。
丰田凌放2022款特点
内饰算是糅合了丰田和雷克萨斯的元素，悬浮式中控屏设计很有高档感，屏幕素质也更加出色。低配车型为7英寸液晶仪表8英寸中控屏幕，高配车型会有12.3英寸全液晶仪表12.3英寸中控搭配设计。功能还是比较全面的。
一汽丰田凌放尺寸是多少 ♂
一汽丰田凌放尺寸是多少
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- 2022款一汽丰田凌放日常实用性测试报告
一汽丰田凌放尺寸是：长4755mm、宽1855mm、高1660mm。以凌放HARRIER2022款2.0LCVT两驱中配为例，其轴距为2690mm。凌放HARRIER2022款2.0LCVT两驱中配搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是171ps，最大功率是126kw，匹配的是10挡无级变速箱。凌放HARRIER2022款2.0LCVT两驱中配前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是E型多连杆式独立悬架。
2022丰田凌放最小离地间隙空载170mm满载124mm。从侧面来看，轴距与丰田荣放保持一致，增加的车身长度一部分延长了车头，另一部分增加了尾部空间。密辐条设计的铝合金轮圈很显高级感，标配胎压监测。侧窗面积很好看，腰线也更加婉转有美感，像极了一台雷克萨斯。
丰田凌放2022款特点
内饰算是糅合了丰田和雷克萨斯的元素，悬浮式中控屏设计很有高档感，屏幕素质也更加出色。低配车型为7英寸液晶仪表8英寸中控屏幕，高配车型会有12.3英寸全液晶仪表12.3英寸中控搭配设计。功能还是比较全面的。
支持车联网OTA和语音识别控制。没有采用平底方向盘是略有遗憾的，不过，大面积的棕色皮质包裹设计还是很显高级感的。
SUV车型凭借着用途广泛以及空间大等特点受到了消费者好评，尤其是近年来市场热度一直处于升温状态，各车型的竞争也处于白热化阶段。一汽丰田为了在中型SUV市场分得一杯美羹，在近期为我们带来了全新中型SUV凌放Harrier。该车定位于RAV4荣放和皇冠陆放之间，此前，车质网已经对其进行了试驾体验，那么它在日常使用便利性方面是否也会有出色的表现？本期《日常实用性测试报告》将带您一探究竟。
测试车辆：2022款 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版
官方指导价格： 27.18万元
一、功能性配置测试环节
在功能性配置测试环节，我们主要针对一汽丰田凌放Harrier的部分实用性功能进行了测试。该车一键启动按键位于前储物格左上部，按键较大且采用蓝色样式，整体较为显眼，初次上手没有任何难度。
后备厢功能测试环节，一汽丰田凌放Harrier尾门支持遥控钥匙开启以及车外电动开启，同时尾门还支持位置记忆，提升了日常使用的便利性。后尾门最大开启的高度达到了1.9米，基本不会影响日常使用。
一汽丰田凌放Harrier发动机舱盖的开启拉手位于驾驶席前部左下方，拉动拉手之后，需要从车外再拨动发动机舱前端的开关，随后上掀机盖即可。虽然发动机舱盖采用了手动挺杆，但由于发动机舱盖重量适中，手动支杆可以提供足够的稳定性。
此次我们还针对车辆的门槛离地高度进行了测试，实测数据显示，一汽丰田凌放Harrier车身最小离地间隙为300mm，同时门槛离地高度也仅为400mm，兼顾了SUV车型的通过性和人员上下车的便利性。
二、舒适性配置测试环节
一汽丰田凌放Harrier主驾驶座椅支持8向电动调节功能，副驾驶座椅调节4向电动，整体调节幅度值得肯定。此外，该车主驾驶座椅支持两档记忆、前排座椅支持三档通风以及加热，实测加热以及通风速度较快。
在主驾驶座椅测试中，一汽丰田凌放Harrier的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为23.5cm，座椅可调节行程较大，可以满足绝大多数驾驶者使用需求。
一汽丰田凌放Harrier多功能方向盘支持手动上下+前后调节，经实测，方向盘上下可调节角度为9.7°，前后调节幅度为5.5cm，在测试过的同级别车型中处于平均水平。
一汽丰田凌放Harrier后排座椅均配有头枕，三个头枕均支持上下调节且大小以及面积均接近，头部枕靠在上边较为舒适。
一汽丰田凌放Harrier中央扶手箱盖板较为宽大，且还支持前后移动，正常驾驶坐姿下，驾驶员能够将手肘枕靠在上面。在材质上，表面还采用了软性皮质面料包裹，触感极佳。
三、多媒体配置测试环节
多媒体配置方面，一汽《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
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一汽丰田凌放比荣放贵值不值 ♂
一汽丰田凌放比荣放贵值不值
- 一汽丰田凌放比荣放贵值不值
- 凌放的车机可能按到荣放上吗
- 凌放和荣放哪个空间大
- 凌放与荣放哪个不碰头
- 凌放和荣放哪个值得购买
- 凌放 荣放 差距大吗 丰田技术都是一样的 哪个性价比更高
- 凌放同级别车油耗
- 凌放为什么不建议买
凌放不是一款全新的车型。实际上，它是由海外车型 HARRIER 引入国产，如今的凌放已经是第四代产品了，并且在海外市场已有不错的口碑和销量累积。
有人说凌放是“最美丰田SUV”，有一说一，实车确实让人眼前一亮。它基于丰田TNGA-K高端平台打造，采用大尺寸梯形进气格栅，搭配两侧狭长的大灯，贯穿式的镀铬饰条点缀，整个前脸看上去霸气又不失优雅。车身侧面线条流畅圆润，车尾有一种小溜背的感觉，辅以车尾底部的双边共双出的排气，整车比荣放更加灵动优雅。
大空间已经成为国内消费者衡量一辆车是否合格的标准。凌放的车身尺寸为4755 /1855 /1660mm，2690mm的轴距和荣放一样，但车身比荣放更长155mm、高度降低了20mm，因此视觉观感明显更低趴，有点轿跑的味道。在空间上，它并不会比荣放感觉明显局促，在丰田的设计功力和空间利用率帮助下，造型和空间得到了兼顾。
进到车内，你会发现内饰是凌放的最大看点。和以往丰田的内饰设计都不太一样，凌放的这套内饰有不少加分项。新车采用大量的软包+镀铬装饰，加上JBL音响和采用了“可变天幕”设计的不可开启全景天幕，整个搭配有一种时尚舒适的高级感。
中控台由简单的直线条组成，中间是一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，内置人脸识别、卫星导航、语音识别、车联网等功能，科技感满满。就实际体验而言，坐在宽大舒适的后排，打开JBL音响静静地听上一曲，乘坐体验感也相当不错，20-30万车的质感显露无遗。
在如此出彩的外观内饰下，凌放的试驾体验会是如何？其实，行驶品质和质感也是它的关键词。凌放提供2.0L自吸和双擎2.5L混合动力可选，这次试驾我们一次性体验了两款车型，而且是在可以相对放开手脚的赛道上，对搭载不同动力的凌放均有了一番认识。
其中2.0L CVT两驱旗舰版的最大功率126kW，最大扭矩209N·m，传动方面匹配模拟10挡的CVT无级变速器；双擎2.5L CVT四驱旗舰版的最大综合功率131kW，扭矩221N·m，传动方面匹配的则是E-CVT无级变速器。
一番体验下来，2.0T CVT两驱旗舰版尽管动力很充沛，但相比2.5L CVT四驱旗舰版还是相对要弱一点，尤其是随着速度的提高，中后段的体感不是特别快，动力储备上感觉就没有那么得心应手了。当然，这是在赛道上，在常规道路的驾控感还是有保障的，毕竟是一款燃油车。
相对而言，双擎2.5L CVT四驱旗舰版比2.0L CVT两驱旗舰版提速更轻快，踏下踏板，出发，一气呵成，不仅开起来爽，它也更省油，对实际用车基本在城市路段的消费者来说是个福音。它的NEDC百公里综合油耗5L，总续航里程达到1100km，在SUV当中的燃油经济性和续航里程都是比较出色的。
在电量充足的情况下，双擎2.5L CVT四驱旗舰版在起步时只有电机在工作，既轻快又安静；行驶到电量不足时，发动机便介入工作，作为动力补充。整个切换过程也是十分自然平顺的。
凌放的底盘质感特别扎实，在行驶时给人的感觉比较厚重，整体感拿捏得稳稳的。悬架的韧性也很好，试驾的时候经过一些沟沟坎坎时，减振器的回弹处理得很干净，没有明显的晃悠感。而且在赛道转弯的时候，它的整个行驶状态也是比较稳定的。值得一提的是它的方向盘手感，细腻的同时还带来了舒适的驾驶体验，指向性精准，基本没有虚位，指哪打哪。
静谧性代表着一辆车质量的综合能力，凌放在这方面的表现也令人印象深刻。凌放全系前风挡玻璃配备双层隔音玻璃，这次试驾的两款车都是高配版，前排也配备了双层隔音玻璃，还在多出细节增加了隔音棉，以降低车内的噪音。试驾的时候，几乎听不到车外的声响。
与此同时，凌放在安全配置上给人的感觉还是挺物超所值的。它搭载了 Toyota Safety Sense 主动安全系统，包括防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，整体的配置水平还是很有竞争力的。
作为一款定位高于荣放，低于陆放的车型，它有着自己的鲜明个性。总体而言，它精致、优雅、活泼，补足了荣放和陆放之间的中间站，为丰田SUV家族增添了一抹新鲜的色彩。而且丰田一向以来的口碑都不错，有了丰田口碑的积淀和TNGA架构的加持，以及燃油版和双擎版的双车布局，都让凌放充满了市场潜力。
@2019
放高配的是换不了，低配的理论上 是可以的。但是某些集成到车机内的功能（比如空调设置、显示车辆信息之类的）是有可能会用不起来。丰田凌放HARRIER与丰田RAV4荣放车型同样的动力和同样的平台。 动力部分，提供2.0L燃油版和2.5L油电混合版，其动力参数和现款RAV4荣放车型保持一致
荣放空间大。丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive.“的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
车型介绍
在2012年底闭幕的洛杉矶车展上，第四代RAV4正式发布，新款车型采用了全新的外观、内饰设计风格，整体造型更进一步的向城市SUV拓展，而越野风格却逐渐从这款车型中悄悄隐退。
对于第四代丰田RAV4来说，在洛杉矶车展之间前便发布了新车官图，从这些官图上可以看出，全新RAV4的外观已经找不到老款车型的身影了，整体视觉更为时尚，但棱角分明的设计在这款车型很难找到了。
凌放与荣放的区别是：级别不同：凌放的级别为中型suv；荣放的级别为紧凑型suv。尺寸不同：凌放的长宽高分别为4755mm、1855mm、1660mm，轴距为2690mm；荣放的长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。凌放与荣放均搭载CVT无级变速（模拟10挡）箱，驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为E型多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
凌放有较大升级，但RAV4的卖相也不错。
丰田凌放的外观相对圆润一些，如果遮住它的TOYOTA LOGO盲猜的话，绝大多数人可能会猜它是一台雷克萨斯吧，特别是前脸的造型，更加的精致细节，也多出一份成熟稳重的感觉；而尾部向上收窄的设计就真的太像雷克萨斯RX了，就连车身线条的肌肉感也有那种味道，总体来说丰田凌放的外观应该更讨成熟消费者的喜欢。
来到内部，此次大改的内饰设计可以说是丰田凌放最抢眼的地方了，提供了丰田车型上十分罕见的“高级感”，同时软质材料和皮革的加入，更是让丰田凌放的内饰增加了不少的档次。总体来说丰田凌放的内饰应该“嫁接”到其他所有SUV车型上，如此一来就没人说其他内饰丑了。
丰田RAV4的外观设计偏向于年轻化，以个人审美来看会更倾向于丰田RAV4的外观设计，特别是大嘴的造型有棱有角，同时大灯也采用多边形的结构，这就让丰田RAV4具备了一定的“野性”感，只是很遗憾丰田RAV4并不是台硬派SUV，否则这种“阳刚”的感觉会更上一层；车侧和车尾的造型个人觉得也是丰田RAV4更好看一些，主要是它更方正，线条非常的凌厉而非圆润，这样的设计更讨年轻人的喜欢。
两款车都属于日系车，外观上都算得上中规中矩，属于紧凑型SUV,家庭用都算不错，两款车我都开过，急加速都有滞后感，谈不上一脚油下去就会有你要的速度，属于慢热型，要我选的话我选丰田RV4，比较保值，销量不错，内饰比较时尚，发动机噪音小。欧兰德内饰外观都显得太单薄，小气，外门拉手就象普通五菱神车的似的，又细又小，整个看起来不那么协调。个人观点，仅供参考。
严格说，买车的话性价比不成立，就是便宜和贵。
欧蓝德比荣放便宜很多，但是欧蓝德几乎所有方面都不如荣放。除非你追求买车省钱，而且不准备短时间卖掉，否则就别买欧蓝德了，太老了。
荣放改款前我就准备入手新款，结果，大电视，破塑料让我猛然的心灰意冷。看了看欧蓝德，日系里性价比最高的车，买日系就为了省油，省心，试驾后感觉开起来确实没激情，后来瞄上了红旗，试驾后感觉真不错，可毕竟是国产，对耐用性提出了疑问，迟迟没有下手。最终我会选择谁呢？
这两款车我都没有开过，日系车质量都还不错，我的车是本田CRV，是12年款，也没有机油门的事情！如果让我去选的话，我觉得丰田荣放的保有量会多于三菱欧蓝德吧？保有量多的车维修保养价格会便宜，性价比应该谈不上，本田飞度应该才可以说性价比吧？丰田荣放和欧蓝德的价位都应该属于城市suv，所以无论车价和油耗都谈不上性价比！建议还是多选择一下，日系车里本田丰田都不错，本田的皓影也很棒??车大，质量好！
荣放改款前我就准备入手新款，结果，大电视，破塑料让我猛然的心灰意冷。看了看欧蓝德，日系里性价比最高的车，买日系就为了省油，省心，试驾后感觉开起来确实没激情，后来瞄上了红旗，试驾后感觉真不错，可毕竟是国产，对耐用性提出了疑问，迟迟没有下手。
凌放同级别车油耗16升/百公里。而且凌放车比较长会影响稳定性。凌放的侧倾角度也不会很大，车身的稳定性表现很好，凌放拥有轻量化、高刚性的车身，且大量使用了结构粘合剂，特别是在力量容易分散的位置，而且这个进一步提高了车身的刚性。
凌放的特点
车身尺寸方面，凌放的车身宽度和轴距跟现款荣放一致，分别为1855mm和2690mm，虽然车身长度比荣放多了140mm，达到4755mm，但多出来的部分都用到了前后的包围上，车内的纵向空间与荣放一致，而比荣放略低的车身高度则是唯一向个性运动靠拢的设定。
可以买。
凌放是中型SUV，荣放是紧凑级SUV，凌放车要大，凌放是中国特供车，海外没有，荣放是全球车型。
凌放与一汽丰田大部分产品给人实用性好、质感差的形象不同，凌放这次打的是精致和豪华这张牌。
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一汽丰田凯美瑞2021款（2021款凯美瑞2.0cvt变速箱有齿轮吗） ♂
一汽丰田凯美瑞2021款（2021款凯美瑞2.0cvt变速箱有齿轮吗）- 2021款凯美瑞2.0cvt变速箱有齿轮吗
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2021款凯美瑞2.0cvt变速箱有齿轮。这款变速箱质量很好。2021款丰田凯美瑞2.0自吸版本搭载cvt无级变速箱，这款变速箱可以模拟10速换挡，而且在一档和二挡之间加了起步齿轮，使得车辆起步可以承受大扭矩，动力输出更直接，也不容易磨损。
变速箱齿轮的作用
变速箱齿轮最首要的作用便是驱动力输出作用，保养方式查验变速箱相关零件的融合拧紧状况，变速箱的润滑剂为齿轮油，要留意保养齿轮油的清理，有一种不应有机械设备残渣，不然会加快齿轮的损坏，按时清理变速箱，并拆换齿轮油，定期维护各个地方骨架密封和垫片硬纸板的密封性完好无损状况，必需时应予以拆换。
是的。美版的2021款凯美瑞后悬挂用的双叉臂，即“doublewishbonerearsuspensionsystem”。而国内2021款凯美瑞减配为双横臂。这个国内外差异对待，明显就是减配了。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
2021款凯美瑞升级后是，是B导航，根据官方信息，在科技配置上进行了大幅度的升级和优化。其车型内饰，全液晶仪表、腾讯车载互联以及全新一代TSS智行安全系统等在这台始终保持市场在武汉4s 店订的车,当时销售说预计11月～12月可以提车 上现到车都是调整后的B导航,并且可以补贴2000元,问我们提不提.在时隔10个月之后,丰田凯美瑞终于迎来了第八代车型上市之后的首次大改款。相比于每年一次的年度更新,定位中期改款的2021款凯美瑞在缩短迭代周期的同时拿出了更多的诚意。
凯美瑞的预碰撞系统是PCS预碰撞安全系统。这个系统在车辆启动的时候就会自动运行，在行驶过程中雷达不间断地探测前方障碍物，当系统检测到安全距离内出现障碍物并判断可能与之发生碰撞时，会发出声音警报。
凯美瑞
同时收紧前排座椅安全带提醒驾驶员及时采取措施，如果提醒之后驾驶员还没有做出反应，系统判断到碰撞难以避免时，便会适当施加制动，尽量把碰撞的伤害降低。
广汽丰田旗下TNGA旗舰车型凯美瑞于今年初完成中期改款，2021款车型售价17.98-26.98万元，共推出2.0L、2.5L运动、2.5L双擎混动三种动力。
共计10款车型。在保证起售价不变的同时，2021款部分车型售价进一步下探，配置功能进一步增强，增量不增价，本文将为你解读2021款凯美瑞。
2021款2.5g豪华版不是四驱。
是两驱车型，丰田凯美瑞是广汽丰田制造的一款b级车，是一款适合家用和商用的车型发动机是前置前驱汽车凯美瑞在生产之初就没有四驱版本，四驱车型基本上在豪华轿车中比较普遍而丰田凯美瑞是一款普通B级轿车是两驱。
2021款凯美瑞2.5g豪华版配置
值得关注的是，该车还配备了gsecurity功能，通过远程操作即可打开空调、自动寻车，便利性得到提高。2021凯美瑞2.5豪华配置有通风加热记忆等功能，顶配次顶配车型还有一个全景电动天窗设计，后备箱的设计则是较为平整。
2021款凯美瑞2.5g豪华版配置丰富。该车配备10.1寸液晶显示屏，内置经过升级的最新车机系统丰田智行互联，并且全系导入DCM（数据通信模块），支持OTA升级，高德地图，car-life手机互联和语音互动等功能。
咨询记录 · 回答于2021-12-20
2021年丰田凯美瑞2.5G用的是什么品牌的变速箱
凯美瑞2.5g搭配的是爱信8at变速箱。凯美瑞是广汽丰田旗下的中级车，2021款凯美瑞共有三款动力总成，分别是2.0自吸，2.5自吸和2.5混合动力，其中2.0自吸搭配cvt变速箱，2.5混动搭配Ecvt变速箱，而2.5自吸则是搭配爱信8at变速箱，换挡平顺动力充沛
标签：变速 中东 设计 车身 发动机