沃尔沃v90多少钱（沃尔沃v90大概多少钱） ♂
沃尔沃v90多少钱（沃尔沃v90大概多少钱）- 沃尔沃v90大概多少钱
- 2020款沃尔沃V90，低调奢华，商务家用两不误
- 沃尔沃V90，实用性非常高的旅行车
- v90买哪一年
V90是S90的旅行版，是C级旅行车。是和S90同平台打造的车辆，其发动机，变速器也都是一样的，分三种发动机构造。 XC90是SUV，不同于两者之处就是它是可以越野的，（仅限城市级别，极端路况它玩不了） 他们都是SPA平台的产物。
2020款沃尔沃V90，海外实车，前脸采用家族最新的设计语言，中网竖条状的设计，大灯造型非常新颖，日间行车灯精致时尚，前保险杠设计富有层次感。侧面修长大气，车顶线流畅自然，腰线简洁舒展，轮毂造型精致动感。尾部沉稳庄重，扰流板的设计很运动，尾灯造型精致细腻很有辨识度。内设家族式设计奢华时尚，方向盘造型很有质感，中控屏很有科技感，中控木纹装饰板非常时尚。
沃尔沃V90，定位中大型轿车，海外实车，国内厂商指导价43.79万元至55.29万元。前脸时尚运动的设计，发动机盖上几条隆起的线条富有肌肉感，中网竖条状的设计非常时尚，大灯造型凶悍，前脸处理精致。侧面修长低矮的车身很有运动感，车窗边框采用镀铬装饰条包裹很有质感，车门凹面处理精致。尾部沉稳优雅，尾灯时尚精致。车内奢华大气，方向盘造型精致，中控屏很时尚，用料考究，做工精细，空间宽敞。
沃尔沃v90底盘解析 ♂
沃尔沃v90底盘解析
- 沃尔沃v90底盘解析
- 沃尔沃t5发动机是几缸的发动机
- 一台不知名的全时四驱跨界旅行车，沃尔沃V90用途有多广
- 2020年广州车展，沃尔沃V90，为数不多的豪华旅行车，颜值非常高
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这款车底盘的最小离地间隙为210mm，足够这款车应对一些轻度越野。引进中国的v90cc其实是一款跨界旅行车。从底盘高度可以看出，这款车可以越野。从中国进口的v90cc采用2.0L涡轮增压发动机，最大扭矩25
沃尔沃v90底盘解析
这款车底盘的最小离地间隙为210mm，足够这款车应对一些轻度越野。
引进中国的v90cc其实是一款跨界旅行车。从底盘高度可以看出，这款车可以越野。
从中国进口的v90cc采用2.0L涡轮增压发动机，最大扭矩254马力，350牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1500至4800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
这款车配备了全时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。
v90cc的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆一体式后轮轴。
这款车的乘坐舒适性不错，内饰设计也很居家。
沃尔沃的汽车内饰设计很有特点。沃尔沃的汽车内饰既不太豪华，也不太居家。沃尔沃可以在家用和豪华之间找到完美的平衡。
沃尔沃v90cc是进口车型，所以这款车的价格并不便宜。
v90cc的指导价为43.79万元至55.29万元。
如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。
沃尔沃v90尺寸
引入中国的沃尔沃v90搭载的是2.0升涡轮增压发动机，所以沃尔沃v90的排量为2.0升。沃尔沃v90是沃尔沃旗下的一款中大型豪华旅行车。这辆车是进口的，但是沃尔沃v90不是中国制造的。沃尔沃v90的轴距为2941 mm，长宽高分别为4939 mm、1879 mm和1543 mm。
沃尔沃90的2.0升涡轮增压发动机最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4800转/分，最大功率转速为5500转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱的换挡舒适性比较好，使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。
沃尔沃v90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆一体式后轮轴。
双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。
沃尔沃v90还配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性。 沃尔沃v90底盘解析 沃尔沃v90尺寸 @2019
沃尔沃v90的t5发动机有四个气缸，t5代表2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。旧沃尔沃汽车的T5代表涡轮增压五缸发动机，但新沃尔沃汽车不再使用五缸发动机。沃尔沃v90是沃尔沃旗下的一款中大型豪华旅行车。
沃尔沃v90的长宽高分别为4939 mm、1879 mm和1543 mm，轴距为2941 mm。
沃尔沃v90的2.0升t5涡轮增压四缸发动机最大扭矩为254马力和350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4800转/分，最大功率转速为5500转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
8at变速箱换挡平顺性更好，使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。
沃尔沃v90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆整体桥式悬架。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
双叉臂悬架可以提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
10月23日，沃尔沃发布2021款B5版本?V90，作为一款中大型跨界旅行车，它的用途很广，比起普通的中大型车的空间要更宽敞，同时更适合自驾出游旅行。两款B5版本的指导价在44.79-55.69万元，由于新车上市不久的原因，所以目前并没有任何优惠，但以沃尔沃的作风来看，2020款T5最低配的价格甚至能以40万元落地，所以B5版本价格下探到40万元以内只是时间问题。
沃尔沃V90的外观其实不太需要介绍，它更像是一台沃尔沃S90的旅行版本，继承家族雷神之锤LED大灯和安全带中网的它品质很高，可能会更讨得都市人群的喜爱，最起码它不会像传统BBA那样烂大街。
作为一台旅行版本的中大型车，其长宽高分别为4959/1879/1543mm，轴距2941mm，这样的尺寸虽说不如大多数C级车，但它毕竟是一台两厢版本的旅行车，没有尾厢的它能做到这样已经十分不易。而后备箱的空间更是它的主打卖点，723的行李舱放四个24寸行李箱不成问题，而后排四六放倒之后空间更是可以达到1526L，安上睡垫完全可以舒舒服服的躺两个人，并且丝毫不会感觉拥挤。
车尾方面的造型更像是一台沃尔沃XC90，但又不太一样，低趴的风格符合其中大型旅行车的自身定位。另外，在尾部方面同样有其家族标志性的维京之斧LED尾灯，辨识度很高，不会显得很突兀。
作为一台豪华C级旅行车，车内的布局和设计虽是沃尔沃家族风格，但沃尔沃V90车内的做工和用料给人的档次并不低，中控台上大面积软性皮质包裹，中控屏周围则是金属拉丝材质。中控屏的质感不是很好，同时内置的功能没有很丰富，质感略差了一些。
标配真皮座椅足够看得出来沃尔沃V90的诚意，而主副驾驶电动调节同样是标配，并且支持腰部调节，哪怕长时间驾驶，也不会感到很累。略微让人不满意的是其座椅的填充不多，视觉效果看上去虽然不错，但乘坐舒适性会有一定受限。
作为一款中大型旅行车，沃尔沃V90的空间表现自然无需多言，后排腿部三拳有余，跷二郎腿绰绰有余，乘坐表现优异，不会有任何局促感，唯一不足的是后排地板中间的凸起，一定程度上影响乘坐舒适性。另外，V90的后备箱空间宽敞，后排四六放倒之后足有1526L空间，表现丝毫不输一些主打空间表现的MPV车型，这就是V90作为旅行车的最大优势。
作为B5版本，动力方面搭载沃尔沃T5?2.0T发动机，最大功率250马力，加上48V轻混系统，其动力数值对于一台中大型车还算不错，开起来动力强劲的同时，NVH表现优异，零百加速7.4s。8AT的变速箱自然无需多言，换挡积极，顿挫感在它身上基本不会存在，另外，沃尔沃V90标配AWD全时四驱系统，并且在底盘方面采用前双叉臂式和后多连杆独立悬挂，注重行驶舒适性，同时减震表现不错，作为一台旅行车明显够格。
旅行车的定位让它天生注定只是一台小众车，在国外旅行车十分受欢迎，但在国内市场，旅行车只是一小部分人的心头之好，但不管怎么样，沃尔沃V90是一台优秀的跨界旅行车，虽说偏小众的定位不会让它成为街车，更不会大卖，但品质较高的它同样有一部分受众群体，如果喜欢旅行且想要一台空间宽敞的车，那么沃尔沃V90可能不会让你失望。
2020年广州车展，?沃尔沃V90，定位中大型轿车，厂商指导价44.39万元至55.69万元，实拍。
外观的设计非常帅气，采用灰色的车身涂装带来很强的运动感，前脸中网的造型非常有运动气势，规整的前大灯造型非常硬朗，细长的日间行车灯亮起来十分精致，两侧的雾灯设计时尚，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗的造型，流畅的腰线设计非常简洁，粗壮的C柱造型带来更大气的风格，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，后视镜精致，车门凹面处理锋利，轮眉采用黑色塑料护板，多幅条的轮毂造型提升了很强的优雅感。尾部采用硬朗又富有立体感的线条设计，扰流板设计时尚，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范。内饰的氛围营造得非常温馨，采用浅色的内饰风格，中控面板的设计非常简洁，多功能方向盘手感细腻，档把设计时尚，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
车身尺寸长宽高分别为4939/1879/1543mm，轴距为2941mm。动力搭载2.0T涡轮增压L4发动机+48V轻混系统，最大马力250匹，最大扭矩350牛.米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。驱动方式为前置四驱。
易车原创?对于中国的中产家庭来说，在选车时往往会面临一个问题：是换购一台更大更豪华的车辆满足家庭需求，还是增购第二台车以不同的车适配不同场景。从数据显示，对于大多数家庭来说，他们更偏向于前者，于是有了今天这篇文章。最近，不少豪华品牌的车型都进行了中期换代或者年度改款，咱们今天就推荐三款豪华品牌的中大型SUV，这也是常规意义上一步到位的车型了，无论是空间、品牌、还是豪华感受都没啥挑剔，重点是并不贵。
林肯飞行家
50.38-76.38万元
林肯飞行家在上月底上市了新款车型，不过目前老款车型也仍然在售。新款车型在动力总成上没有变化，主要是在外观上的细节调整、内饰的车机系统和部分科技配置的微调。新款车型售价区间为60.38-76.38万元，不过老款的车型仍旧保留了最低50.98万元的起售价版本。可以确定的是，新款车型的推出也是为了应对越发激烈的市场，毕竟国产X5的热度一直不低。
外观方面，新款车型的车身尺寸没有变化，长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距3025mm，在同级别车型中尺寸较大。2022款飞行家在外观上的变化并不大，前脸依旧是采用家族式星辉格栅，而总统版车型则继续沿用更加精致、豪华的“水滴式”前脸，豪华相比普通版车型更足。
大灯配置方面，2022款飞行家依旧标配LED远近光灯，其中从行政版开始，新车就开始配备晶钻式自适应LED矩阵前大灯，它由92颗LED组成，并利用前置摄像头对前方道路，交通标识及其它车辆位置进行监测与判断，并自动调整光束，以此来提升行驶安全。
外观上飞行家总体依旧保持着美式豪华感，超大的车身尺寸、颇具肌肉感的车身线条能带来强大的气势感。对于飞行家的买家来说，相当一部分钟情于这台车突出的SUV力量感。
内饰方面，新款飞行家总体的设计没有变化，尺寸较大的中控屏幕、豪华细腻的用材用料、横平竖直的车内线条，算是兼具了车辆的豪华感和科技感。不过新款这次在内饰方面也有不少改动之处。
首先中控屏内的车机系统升级为第三代SYNC+智行互联系统，支持OTA升级，新增了智能语音助理，提升了语音控制的功能，同时在配置上增加了香氛系统和时氛模式，能实现音乐、香氛、氛围灯、座椅按摩的联动功能；其次，新款车型的后排座椅也进行了升级，舒适度有所提升，并将后排座椅加热下放了配置。
SYNC+3.0系统新增了车路协同功能，这一功能我们之前就在福特EVOS上有体验过，通过对应的路面设施能提供红绿灯提示、信号灯信息等功能，配合车载导航来优化驾驶效率、提升一定安全性。
除了这些改变之外，本身飞行家的内饰在同级别中算是较为特别的，这套内饰也没什么短板，无论是座椅的舒适度，还是各个地方材质的手感都挑不出毛病，另外我更推荐浅色内饰，相对素雅的颜色加上较大的车内空间，能提供很好的视觉效果。
动力方面一直是飞行家的亮点，全系标配3.0T V6双涡轮增压发动机+10AT的动力组合。发动机的最大功率为261千瓦（355马力），峰值扭矩553牛·米，可以添加92号汽油。账面参数也是同级别中非常出众的了。另外，V6发动机的先天优势，在振动控制上会做得比一般的四缸更好，也就是咱们说的高级感出色。当然，油耗方面也会比这个级别一众2.0T车型高，这点也是需要大家把握的。不过林肯飞行家提供的5年免费保养政策还是能在一定程度上降低车辆的后期使用费用的，从这个角度看油耗的差距似乎并不太重要了。
推荐车型：2022款林肯飞行家四驱尊雅版（60.38万元）
推荐理由：新款车型的入门版本，相比最近大热的国产X5在售价上差不多，但空间更大、后排舒适度有所提升，同时3.0T发动机有一定优势。标准配置也比较丰富，无论是被动安全配置还是主动安全配置全系一样，相比高配车型只是少了一些舒适性配置。可以说这个版本是目前飞行家中性价比最高的版本。
捷尼赛思GV80
官方指导价：52.98-62.18万元
捷尼赛思GV80也和飞行家一样，在上月推出了新款车型，新车共两个配置，再加上2021款车型的两个配置，目前捷尼赛思GV80有四个版本在售，售价区间为52.98-62.18万元。
捷尼赛思这个品牌有许多消费者不太了解，它是来自韩国现代的高端子品牌，过去一直在韩国市场和北美市场销售。它曾经也以捷恩斯的名字进入国内，现如今带着全新的设计语言和不一样的品牌理念重新进入国内。当然，咱们不聊品牌历史只聊产品的话，捷尼赛思GV80也有着一些产品亮点。
外观方面，捷尼赛思GV80同样有着这个级别比较独特的气质，和飞行家的大气不同，捷尼赛思更偏向优雅。捷尼赛思GV80的前脸有着极高的辨识度：大面积盾型的进气格栅以及双层的大灯组，虽然线条都不复杂，但是整体效果抢眼。大面积的盾型格栅内部有着细长的网格元素，这种设计手法我们往往会在欧洲车型上见到。
捷尼赛思GV80的车身尺寸为4945/1975/1725mm，轴距为2955mm，整车尺寸和沃尔沃XC90相当。车辆侧面的设计较为修长，腰线以及侧窗的镀铬边框引导视觉效果，营造出前冲的姿态。捷尼赛思GV80标配19英寸轮圈，也有22英寸电镀五幅式轮圈可选，选装价格为15000元。捷尼赛思GV80的前翼子板有着类似鱼鳃的徽标设计——咱们在路虎上常常能见到，有欧系车的设计元素。
无论是车尾、车头还是侧面，捷尼赛思GV80都有着比较多的镀铬元素，由于下滑的车顶，捷尼赛思GV80在视觉上甚至有点旅行车的意思。
内饰的设计是《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/“https://car.yiche.com/jienisaisigv80/“
其实还是造车思路的问题，丰田是由下而上的精装，30万算是比较贵的丰田，奔驰是由上而下的简装，30万是比较便宜的奔驰，所以我们可以看到，奔驰有很多s级下放的东西，包括外观设计语言，人机工程设计思路，内饰氛围等等，所以我们叫奔驰C小S级，没人喊S级是大C级的吧，宝马的核心车型是3系，所以大家喊7系叫大3系，所以宝马7总是低s级一头
丰田不是这样，它的中坚车型就是凯美瑞，重心就压在凯美瑞上，所以它要基于美瑞进行堆彻，所以我们看到雷克萨斯ES也没有逃脱精装凯美瑞的称号，至于皇冠，虽然跟凯美瑞不同平台，但是总体思路却是类似的。
皇冠在当时的市场上所向披靡，但是当BBA纷纷国产降价后被挤到了边缘，这就是因为丰田找不到感觉，不知道皇冠该干嘛了，丰田这个品牌不能给皇冠可以继承的东西，所以我们看到5米多的大车要收拾起来变运动，穿着西装去蹦迪的情况，它各方面都不差，你说它是水桶车，我说它两头不到岸
塞纳17款国内在售的好像只有加拿大版的吧，其他都是15款的，都是沿用的3.5L+6挡手自一体的动力配置，这款指导价48万，终端能优惠差不多十万呢，不过说实话配置实在不高。。。。。。
奔驰V级目前在售的主流车型应该还是16款的，最便宜的V260领航版指导价都要48.9万，终端优惠大概也就4万左右的样子，不过这个最低配的配置都比塞纳高得多，具体请参考相关汽车网站。。。。。
奔驰V级车价要比塞纳高出不少，使用成本肯定也要高的多，奔驰后期的小毛病还是有的，显然，塞纳车价及后期使用维修成本都要低得多。
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沃尔沃v90怎么样 沃尔沃v90值得买吗 ♂
沃尔沃v90怎么样 沃尔沃v90值得买吗介绍一款旅行车，我觉得就介绍这样一个角度就行了，咱们也不用去看车头了。大家好，欢迎收看零七车坛，今天咱们世嘉一款小众车型，来自于沃尔沃的V90CC
这款车啊，大家觉得这是一个情怀之选，为什么呢？它是一款wa gen车型，瓦罐车型，而且是一款原装进口车，这个车在整个中国市场来说是比较小众的车型，它其实在欧洲并不小众啊，但是在咱们中国确实是小众的。我们找遍市场发现跟他同级别同价位能竞争的对手只有一个，就是奥迪的A6熬肉的，因为他们都是旅行车，跨界，而且有四区。
那这款V90CC它实际上在整个沃尔沃的产品体系下属于轿车的旗舰产品。S90是旗舰，V90同样是旗舰，但这款车呢，它是原装进口车，所以它的轴距呢，没有加长啊，294厘米，那我们国产车型呢家长了十几厘米，轴距已经超过了三米，所以呢，这款车是一款原汁原味的车型，那很多朋友都喜欢这个旅行车的造型，觉得这是一种独特的审美，非常有美感，那实际上这样的车型呢，在欧洲特别的流行。但是大家喜欢旅行车，在欧洲我个人觉得更多的是出于实用性的考虑，而不是说仅仅因为他们这种造型特别的漂亮，当然旅行车造型还有自己一种独特的美，但是不同的文化之下，欧洲的汽车文化和中国的汽车文化是截然不同的，使用环境也是截然不同的。
所以说欧洲人喜欢旅行车，我觉得更多的是出于实用性考虑，他们喜欢两厢车，喜欢旅行车，他们对三厢车的感觉一般，但是在咱们中国是特别喜欢三厢车的，因此呢，三厢车是大家最能接受的，认为轿车那样的一个样子，而这样的旅行车和两厢车，大家觉得接受起来有一点难度，那接受起来有难度，市场表现不好，所以旅行车在咱们中国整个市场上是比较小众的车型，那像这样的原装进口的，达到这样的一个按照车型谱系来说是一个C级车的旅行车，那自然就少之又少了。
那前面我们铺垫了这么多，咱们接下来就讲一讲这款车，它的这种独特的造型，独特的美，介绍一款旅行车，我觉得就介绍这样一个角度就行了，咱们也不用去看车头了，看车头其实差别不大，那这就是一款旅行车最美的一个曲线，很多人想要的那种独特的美感，独特的比例，从侧面完全能展现出来了。那这款车呢，它除了是一款旅行车之外，它还是一款跨界车，大家可以看他的这个前后轮拱做了黑色的这样的一个处理，那显示出它具备了一定的offer的这种能力。同时呢，这款车它的底盘是相对比较高的，它的底盘呢，达到了21厘米，离地间隙达到了21厘米，实际上是比很多城市型SUV都高的，那这样的一个轿车，车身有一个高离地间隙，同时还有大轮子啊，四个大轮子，它的轮胎尺寸呢，是24545R20，很大的一个轮胎，所以他整个的这种车身比例是与众不同的，非常的漂亮。其实对于旅行车呢，在欧洲也是有不同的流派和设计风格，像这一款车，它整个的这种设计风格，我觉得是比较标准的旅行车设计风格，那主要体现在地住，我跟大家讲一下，这个地住如果是特别向后啊，直立的，那过去的旅行车经常都这样来设计，那它的实用性空间就会更好，对不对？
那显然大家想，如果从这儿直立上去，他的这个后备箱空间就会更大。其实沃尔沃这个V90历史上曾经有过这样的一个设计，那现在呢，他是向前倾了一些，那如果特别前倾呢，那就影响了一定的这个形象空间，但那样的。话就会显得更加运动，所以说他现在的这个倾斜程度呢，是一个中间值，也是比较漂亮，比较完美的。看完了最美的侧面，我们看一下V90的车头，其实在这个角度我想跟大家主要交流的是大家看这款车它的比例，尽管我镜头当中有一些变形的这种成分在，但是大家还是能看出来这款车车身的上半部分向内收的，然后车身的下半部分呢是向外扩的。这样的造型呢，就是一个人这个臀部很丰满啊，这个胯部很有力的感觉，运动型车呢，就是这个样子，因为他现在是V90CC嘛，有一些跨界风格，强调offer的能力，那这样的一个造型其实对他是最适合不过了。
因此呢，这款车给人的感觉是很紧绷啊，很有肌肉的感觉，那现在的A6熬肉的，刚才我提到了，就让人感觉有一点肥硕的感觉，因为它车身过于的大了，车身过于大了，那其实从正面上我们还能看见他和轿车版的区别，我觉得主要在于前杠下面，前杠下面大家看这儿有更丰富的一些细节，他从雾灯下面又做了这样的一些装饰，其实这个没有什么具体的实际作用，主要是让你感觉这个车头更厚了一些，这样跟他整车的这种气质能更搭一些，呃，整体。正常来说还是这种简洁的风格，那九零系呢，在目前豪华C级车当中，比如说跟宝马五系比啊，跟奔驰的e级比啊，还有A6比，他都是最斯文，最低调的那一个哈，所以我觉得他是这种北欧的简洁，甚至说有一点克制的这种风格。至于说大家说哪个好，哪个坏，我觉得这就是跟个人的审美，和你对这个世界的看法有关系，对吧？你能接受这样一个车，你觉得他跟你相处非常融洽，很舒服，哎，那就可以了。这个里面没有高下，也没有说哪个对，哪个错，没有这样的一些分别，完全是看你个人的这种喜好。
V90的车尾呢，很简单，特别的简约，和整车的这种风格很一致。呃，你甚至觉得说这个车位好像没有什么太多值得说的。这就成功了，因为他跟整车的这种气质是非常相容的，尾灯的造型呢，和他的SUV是如出一辙啊，几乎就是一样的，这一代就是这样的一个造型，稍微跟轿车不一样的点就在于它尾杠下面大家可以看这是一个深灰色，然后加上一个银色这样的一个设计，这块儿呢，想突出一点儿，像双排忌口那样的一种感觉，但是实际上这个排气口是没有的，是假的啊，假排气的这种感觉，真正的排气在下面，那我们往下看呢，能看见一点悬架，其实用料非常的扎实，整个下肢地全是铝制的，尺寸很大，而且是那个空气弹簧啊，因为这款车有空气悬架吗？V90CROSS country证明这款车是一个什么样跨界旅行车，旅行车的伪装呢，自然会。
沃尔沃V90性能测试：制动表现超乎常人 ♂
沃尔沃V90性能测试：制动表现超乎常人
- 沃尔沃V90性能测试：制动表现超乎常人
- 沃尔沃V90可以自动驾驶吗
- 沃尔沃V90后备箱空间大小怎么样
- 沃尔沃v90会国产吗
- 沃尔沃旗下有哪些旅行车
- 沃尔沃v90的t5发动机有几个气缸
- 沃尔沃v90属于进口车吗
0-100km/h加速 测试
V90 CC都搭载了全时四驱系统，经过多片离合器式中差的扭矩分配后，前后轴以一定的比例输出动力，转速憋至3000rpm后，起步几乎没有打滑就冲了出去。
100-0km/h制动测试
V90 CC的刹车成绩让我感到十分意外，最终成绩非常出色，不得不感叹沃尔沃对安全的深刻见解。当然，出色的刹车成绩也和轮胎性能息息相关，此次测试车所配备的倍耐力P ZERO高性能轮胎功不可没。
噪音测试
T5相比T6而言的好处就是，少了机械增压会让车厢静谧性得到提高，机械增压较为嘈杂的声音也不复存在，而发动机整体隔音措施做得还是挺到位的。总得来说无论怠速还是在铺装路面上的表现，V90 CC的车厢静谧性在这一价位当中已经 成功 达到了上游水准，说他是行业标杆也一点不过分。
总结沃尔沃V90 （ 查成交价 | 车型详解 ） CC的整体表现在沃尔沃现售的所有车型当中可以算是最突出的那一个，从外观到行驶质感，它都能以自身独特的魅力打动你。不过V90 CC也有需要进一步提升的地方，虽然说2.0T T5动力版本已经足以应对日常驾驶和长途高速，但相比竞品而言动力配置的选择还是少了一点。抛开价格因素，如果你是沃尔沃忠实粉丝，为沃尔沃的安全 理念 所折服，那么V90 CC绝对不会让你失望。
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@2019【太平洋汽车网】沃尔沃V90可以自动驾驶，V90是S90的旅行版，是C级旅行车，两者普通汽车和旅行车的区别，其余完全一样。S90适合商务，V90适合家用。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
沃尔沃V90 （ 查成交价 | 车型详解 ）后备箱空间大小怎么样？ 沃尔沃 V90后备厢内部容积为723L，空间较大，装载能力可观，后排座椅放倒后空间进一步扩展，可轻松搬运大件物品。V90Cro ss Country定位跨界旅行车，兼顾了轿车的舒适性，旅行车的装载力以及SUV的通过性
沃尔沃V90 2019款 Cross Country T5 AWD 智尊版
较大的后备厢空间是旅行车的一大特点 @2019
沃尔沃v90会国产吗？肯定有很多车友会遇到这种类型的小车问题，下面小编就简单给大家介绍一下。先来了解一下沃尔沃v90是否会国产这个问题。相信下面的介绍一定会对你有所帮助。
沃尔沃v90不会国产。这款车只会进口国内销售。v90是中大型旅行车，国内进口t5发动机，国外也有t8车型。t8也是最厉害的版本。这款车使用2.0升双增压发动机和一台电动机。进口v90采用2.0升涡轮增压发动机，254马力，最大扭矩350牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1500至4800转。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。沃尔沃v90配备全时四驱系统和多片离合器中央差速器。v90动力总成的动力比较强劲，动力输出比较平顺，可以提高汽车的驾驶舒适性和驾驶质感。全时四驱系统的加持，让这款车在一些特殊路面行驶时更加稳定，抓地力更强。v90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体后轮轴。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动时的点头现象，提高乘坐舒适性。
沃尔沃的大队开v40，v60，v90。驾驶汽车是一种建立在汽车底盘上的汽车，但是这种汽车的后备箱是抬高的。当然，大队开的车内部空间比普通轿车大，但操控性和轿车差别不大。开车是一种有用可控的车，这也是为什么那么多消费者喜欢开车的原因。而且旅车的尾部设计比普通三厢车更加饱满，从侧面看旅车的车身更加修长。沃尔沃知名的旅行车是v90，是一款中大型豪华旅行车。V90已经引入中国，但是引入中国的只有t5车。v90的t5车搭载2.0升涡轮增压发动机，254马力，最大扭矩350牛米。与这台发动机匹配的是8at变速器。沃尔沃v90配备全时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高机械抓地力，还可能提高车辆的行驶稳定性。沃尔沃v90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体后轮轴。双横臂悬架可以改善车辆的驾驶感受，也可以改善车轮的地面附着性能。改善了地面附着性能，并且还可以改善车辆的操控性。这就是沃尔沃旅行车的全部答案。你都记住了吗？如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。
沃尔沃v90的t5发动机有四个气缸，以下是相关介绍：1.t5代表高功率版2.0升涡轮增压发动机，拥有254马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为1500到4800转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.沃尔沃v90是沃尔沃旗下的一款中大型豪华旅行车。沃尔沃v90的长宽高分别是4939毫米，1879毫米，1543毫米，轴距为2941毫米。
沃尔沃v90是进口车。这辆车由沃尔沃旗下的一个中大型大队驾驶。沃尔沃v90引入国内的车是t5，搭载2.0升涡轮增压发动机，254马力。沃尔沃90最厉害的车是t8。沃尔沃v90的t5发动机最大扭矩为350牛米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1500到4800转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。沃尔沃v90是四驱，配备全时四驱系统，使用多片离合器中央差速器。沃尔沃v90的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式整体后轮轴。双横臂悬架是一种结构比较复杂的悬架。这种悬架由左右叉骨组成，左右叉骨之间有连杆。双横臂悬架可以约束车身的侧倾范围，改善车轮的接地性能，可以提高车轮的抓地力。沃尔沃v90是大队司机。大队司机的有用性更好，大队司机的操控也更好。驾驶以轿车底盘为基础，但后备箱空间比轿车大。关于沃尔沃v90是不是进口的回答就这些了。你都记住了吗？如果你不知道其他事情，你可以在评论区留言告诉边肖。
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沃尔沃v90改装（给爱车沃尔沃V90的小改装，颜值越来越高） ♂
沃尔沃v90改装（给爱车沃尔沃V90的小改装，颜值越来越高）- 给爱车沃尔沃V90的小改装，颜值越来越高
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车买了1年了，一直忍不住想改装的心，实在没忍住，最终还是开始找配件了，找了上海的ERST，可惜囊中羞涩，最后只能放弃了。?800公里的时候，换了一套国产锻造20寸的轮毂?2000公里的时候，把论坛唯一一台黑色的V90CC改成了幻彩孔雀绿（说实话，第一眼，挺奇怪的，紫色的，时间看久了也就习惯了，阴天的时候全车泛着绿绿的光）?5000公里的时候想着旅行车么总归要有旅行箱呀，就在上海实体店买了一个箱子。?目前3万公里了，看着国外的V90，心中安耐不住，想一低遮百丑，破坏了这个车的通过性，换了一套KWV3的避震，相当硬（我自己要求的），转向的侧倾小了很多。?在朋友改装店，看到好多改装车，听着排气的轰鸣，又想着改一套排气，找了好多品牌，ERST的太贵了，还没有阀门，上海这边有检测声贝的，还事有点紧张，选择的国产的排气，上海有2，3家厂，后来经过上海瓦罐群的群友推荐，选择了在青浦的AXR中尾段，声音低沉浑厚，阀门关了和原车还是有区别。排气的样子和S90L差不多，就是比S90L短了一截。?上图吧上图吧
KWV3开箱~
脚都拆完了，扁扁的大鳄鱼
右前侧不小心蹭到了停车场的柱子
装好了
原厂的避震
后避震
原厂的厚度
改完前1指，后2指，但是里面空间还有好多
感觉矮了不少
专门去的苏州改装，回上海的路上，在服务区，高度好像和轿车差不多了
随便一拍
箱子在店里放了好久钥匙丢了，第二天去把箱子装回来了
S90和V90新增混合动力车型48V?Mild?Hybrid动力的加入，最受欢迎的选配Bowers＆Wilkins高档环绕音响也有追加新功能。
在外观设计方面，设计师在S90和V90的前后两侧进行了许多改动，包括新雾灯、新扰流板设计，以及新的前保杆气坝。而V90最引人注目的是全新的尾灯设计，包括全LED标志性照明和序列式转向指示灯。并且有一系列新的外部漆色和轮毂选项，而能更进一步增进个性化设置。
车内部分，Bowers＆Wilkins音响系统带来了更好的声觉体验，这要归功于新功能，升级的放大器、自动降噪功能以及新的模式设置，可以模仿您最喜欢的爵士俱乐部的音场。
另外，还新增了可以过滤PM?2.5的高级空气净化器。这套空气滤清器早先是为中国市场开发，现已在全球推广，可让驾驶透过中央屏幕监控车内空气质量，可在几分钟内清洁座舱空气中几乎所有的细小颗粒。目前沃尔沃旗下SPA平台的所有60与90系列车款均提供了Bowers＆Wilkins音响系统和空气净化技术。
另外，原本60与90系列后座12V插座都改以Type?C?USB插座取代，而XC40车型则是首次增加了手机无线充电的配备(包含60与90系列)。内饰还提供羊毛混纺座椅以及提供了无皮革内饰选项。
混合动力车型B5系列于去年在XC90和XC60推出之后，现在也可以在所有其他90、60系列以及XC40上使用。而V90?Cross?Country更是Cross?Country越野系列首款配有混合动力系统的车款。
混合动力系统包含了48V电池、KERS动能回收系统以及集成式起动发电机，可减少15%的燃油消耗以及排放。在踩下刹车或收油门减速时，KERS动能回收系统将捕获的能量转换成电能存储入电池中。其电力可用于再加速时为提供额外的动力，并为车灯、音响系统以及各辅助系统等提供电力。
北极星为新沃尔沃S90和V90车型推出了新一代性能升级方案。这一升级方案提高了整个传动系统，大大提高了动力和车辆的灵活性。
正如我们已经告诉过你的，S90和V90车型是沃尔沃最新采用SPA技术的车型，该品牌的新型模块化车辆架构有望增强沃尔沃90和60车型的整体阵容。在北极星为XC90带来了一些升级之后，改装团队决定是时候对沃尔沃旗舰车型90系列进行同样的升级了。
有趣的是，北极星的性能优化不仅仅集中在提供更多的马力上。这个想法是为了改善油门反应，换档速度和平稳性，并提供整体更平稳和更愉快的乘坐体验。
此外，北极星性能升级的变化还包括经过认证的排放量、油耗、保养周期，当然还有沃尔沃的保修。
近日，沃尔沃发布了一组中期改款的沃尔沃V90和S90的官图，新车的外观进行了小幅度的调整升级，配置也进行了调整。
新款沃尔沃S90和V90的前脸采用了相同的设计语言打造，新车继续采用很醒目的雷神之锤大灯的设计，很有辨识度。车的进气格栅的造型没有发生改变，继续采用一个很绅士的长方形的造型，上面采用了镀铬边条的装饰，并采用了内凹式的风格。车的前脸底部有一个贯穿式的包围，上面采用了镀铬条的点缀，车的底沿呈铲形，整体前脸变得商务感十足。
新款沃尔沃S90和V90的侧面相比现款车型基本上没有什么大的变化，整车看上去很修长，很显商务感。S90和V90这两款车的风格北欧味儿很浓，看上去就像是文静优雅的绅士，它的侧面采用了很凌厉的贯穿式的腰线装饰，门板的底部采用了镀铬的防擦条的设计。两款车采用了多条幅式的轮毂设计，轮毂的尺寸很大，造型也很大气。
新款沃尔沃S90和V90的车尾部轮廓没有发生改变，车的尾灯还是原来的造型，S90采用了C字形的尾灯设计，V90采用维京之斧的尾灯设计，但是二者的尾灯的灯腔内部的风格都变得很简洁干练了。车的底部包围也进行了调整，根据配置的不同，采用不同风格的装饰。
新款沃尔沃S90和V90的配置也进行了升级，它升级了宝华韦健的音响设备，另外新车增加了一套增强型的PM2.5空气净化器。在内饰上，定制的羊绒混纺座椅也将会延伸到这两款车型上。动力方面，新款沃尔沃S90和V90将会配备48V的轻混系统，插电式的混合动力将会继续提供。
近日，有海外媒体拍摄到了一组新款沃尔沃V90?Cross?Country（以下简称V90?CC）版车型的路试谍照，这款车即将迎来中期改款。沃尔沃V90?CC是一款旅行版的车型，它具有四驱系统，并且离地间隙稍高，通过性比一般的旅行车更好，所以它算是结合了轿车和SUV的优点。新款沃尔沃V90?CC的外观进行了改进，细节上进行了优化。
从远处看，新款沃尔沃V90?CC的前脸的大致轮廓基本上没有怎么更改，大灯依旧采用很醒目的雷神之锤的大灯，造型很动感。车的进气格栅的风格依旧没有改变，采用了家族化的内凹式的造型。车的前脸的底部包围的样式有调整，和现款车型有明显的区别，新款车型采用了一个梯形的小进气格栅，不过两侧的空气导流槽采用了部分黑色伪装遮挡，估计也会发生一些变化了。
新车的侧面倒是没有发生什么变化，整车的侧面看上去很修长并且有低趴感，轮廓偏向北欧风格，侧面的双腰线很凌厉。车的轮毂可能会做出一些改动，路试车的轮毂采用了和现款车型不同风格的五幅式的设计。
新车的尾部相比现款车型也没有什么大的改动，它的尾灯采用了维京之斧的造型，很有立体效果。尾部看上去也很有层次感，底部的包围采用了黑色的伪装遮挡，预计相比现款车型会有调整。动力方面，新款的沃尔沃可能会加入电气化的动力，它的燃油版车型可能会配备一套48V的轻混系统，另外由于国内快要上市的新款沃尔沃XC60的T5动力升级到了279马力，海外版车型可能会跟进。
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日前，沃尔沃正式发布了小改款S90以及V90的官图，此次新车发布悄无声息，经过此前几次测试车曝光后就正式官方公布了新车详细信息，不过整体来看这次小改款变动并不大，内饰的配置方面反而调整较多。
首先在外观方面，最为直观的改变是保险杠有所修改，一个贯穿式镀铬条将两侧雾灯口相连，雾灯口也并没有雾灯而是小尺寸的横幅格栅，看起来比现款车型更加秀气。此外中网直瀑格栅显得略微粗了一点，但很难看出差别，大灯造型也保持不变。
尾部变化比较明显的是采用了隐藏式排气管，同时也有一个贯穿式镀铬条在后保险杠上进行装饰。尾灯结构并未变化，但是内部灯组进行了重新设计，看起来更加纤细、更有层次感。除此之外，外观部分还提供了不同样式的轮毂可供选择。
或许外观的变化并不大，但是内饰方面的升级还算比较多。比如增加了Bowers＆Wilkins的高级音响，不仅音响效果更好，同时还有主动降噪功能。此前在国内市场被广泛推广的防PM2.5的空调系统得以全面应用，海外版的S90和V90也加入了这一功能，此外还为新的S90和V90配备了高端羊毛混纺材质座椅，这一配置之前仅配备在XC90之上，践行沃尔沃的环保主旨减少真皮的使用。
动力部分，最大的亮点是沃尔沃为全系车型都配备了48V弱混系统，加入弱混后的动力数据表现暂未透露，但沃尔沃表示这一改变将会带来15%的燃油消耗和排放的优化。
沃尔沃这个北欧豪华品牌，在主流豪华汽车市场一直是比较个性的存在。凭借其北欧的简约设计风格、小清新的氛围和精致的做工，也俘获了不少忠实的消费者。在沃尔沃的旗舰SUV?XC90刚刚进行完年度改款后，它的旗舰轿车S90/V90系列也在今日发布了改款车型，改变虽然不多，却处处体现了其小清新的感觉。
这次年度改款覆盖了沃尔沃S90、V90和V90?CC全部车系，改进的部分包括了更精致的外观、全新升级的音响系统和全面电气化的动力总成，可以说在细节上提升了这个系列的精致感。
首先外型部分，设计师重新设计了前后保险杠造型，包括新的雾灯设计，以及新样式的前扰流器。在V90和V90?CC上，全新样式的维京之斧尾灯加入了动态效果和流水式转向灯。并且提供了一系列新的车身颜色和全新样式的轮毂造型，丰富了个性化配置的选择。
内饰部分，全面升级了Bowers&Wilkins音响系统，要知道沃尔沃的这套音响系统在豪华品牌阵营中一直保持着非常高的水准。这次升级包括了新的放大器、主动降噪功能和模拟车主喜爱的音乐风格等新的功能。
标签：旅行 设计 发动机