卡罗拉内饰改装上档次（卡罗拉1.6 锋范1.5 克鲁兹1.6 那款内部空间大）(卡罗拉内饰改装完效果图（丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装）)-94汽车网

卡罗拉内饰改装上档次（卡罗拉1.6 锋范1.5 克鲁兹1.6 那款内部空间大） ♂

卡罗拉内饰改装上档次（卡罗拉1.6 锋范1.5 克鲁兹1.6 那款内部空间大）

卡罗拉1.6 锋范1.5 克鲁兹1.6 那款内部空间大
19款卡罗拉中控台能改装吗
15款卡罗拉有什么可以改装的功能
请问怎么改装丰田卡罗拉好看
14款丰田卡罗拉子怎么换音响
帅就完事了！CUSCO卡罗拉改装案例！
卡罗拉的内饰风格到底怎样——说说我的看法！

依此排位
空间：卡罗拉（大），克鲁兹，锋范（个子大的感觉好紧）
耗油：（在市区开空调的情况下），卡罗拉（6-9L），克鲁兹（9L），锋范（7-9L），仅供参考，因各车主保养和车况不一样，耗油也不一样。
动力：克鲁兹在这个上面比较有优势：缺点在车速30码的时候有点吃力（在油门拉到底的情况下）其他在60码后跑不过此车，卡罗拉和锋范动力比较匀称点，
舒适度：毫不疑问：卡罗拉，这是一款全球销售第一的车型，锋范和克鲁兹动感比较强，适合年轻一族。
保养：克鲁兹，锋范，卡罗拉（高）
一年在3500左右

【太平洋汽车网】19款卡罗拉中控台能改装。丰田卡罗拉中控台最常见的改装就是换装中控彩色大屏，卡罗拉中控台显示屏新款是7寸大屏，但这种中控彩色大屏是高配的才有的，这种彩色大屏也附带了车子电话的功能，而GPS导航功能则是顶配才有的。

1、卡罗拉低配可以改多功能方向盘。2、卡罗拉是可以加装后期方向盘多功能的。但是方向牌有安全气囊，感觉最好是不要动。这个对车辆影响很大，改装的线路过于复杂，不建议进行改装，改装后故障率会有所上升。

丰田卡罗拉最大优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错、动力强劲、操控灵活及性价比较高。

首先隔音是获得好的音响效果的基础，如果不做隔音，那么车门在这样一个大动态的声音下很可能会引起共振以及杂音，影响音响的效果。相反地，对门板进行双层隔音不仅能够加强车身强度，消除共振及杂音，还使车门形成一个箱体，让装在车门上的喇叭能够在这样一个坚固的箱体中充分发挥其音质效果。

这套喇叭造工精致，用料讲究，在还原声音的表现上有出色的发挥，与前声场有更好的衔接，并形成环绕声场，营造一个立体感超强的声场效果。

【太平洋汽车网】1、丰田卡罗拉后音响的拆是比较麻烦的，需要拆卸后排座椅，然后将罩拆开就可以看到音响喇叭了，然后进行拆卸就可以了。2、卡罗拉原车总共有六个音响喇叭，音响喇叭前排车门各一个内置喇叭，前挡风玻璃出风口边上有两个，另外两个位于后档风玻璃下方。

2018年，第十二代卡罗拉在日本正式发布，TNGA架构与全新的外观设计让原本定位于家用车的卡罗拉完成了从“居家大叔”变身为“帅小伙”的身份转换，并且日版车型新加入的两箱版本更是吸引了一众改装品牌与年轻消费者的关注，在近一年的热度丝毫不逊色于隔壁的本田思域。

而就在上月举办的2020东京改装展上，著名改装品牌CUSCO就带来了他们的新作品——CUSCO?COROLLA?Sport

新车基于日版全新第十二代卡罗拉两箱版本打造，从现场照片不难看出，CUSCO给予它的改装主要意在增强运动气息。

虽说12代卡罗拉原本的外观就已经足够凶悍，但CUSCO还是为其加入了部分细节点缀以提升整车的运动感与战斗感；例如前后外凸的翼子板小宽体、WORK?EMOTION?T5R竞技轮毂、碳纤维的后视镜以及全新的空力套件。而CUSCO这一系列的竞技套件并没有让这辆卡罗拉显得异常暴力，而是恰到好处。从现场实拍也不难看出，成品所展现出来的效果非常吸睛，

与凶悍的前脸相比，经过改装后的卡罗拉车位则显现出了更浓郁的小钢炮味道。CUSCO为其加入了竞技款的车顶扰流板，后导流槽与经济化的拖车挂钩，而原本的隐藏排气也变更为了中置双出，刹那间有了性能车的范儿。其中这套中尾段排气系统来自有“喉王”之称的FUJLTSUBO，集体型号为AUTHORIZE?RM+c。

俗话说一低遮百丑，降车身在目前也已成为众多改装车友入门的必修课，所以底盘方面，新车改装了CUSCO的绞牙避震与CUSCO招牌的底盘加强件，提升操控性的同时，也更获得更低的车身姿态，而匹配TNGA低重心的特性，想必这一台改装卡罗拉的操控性能相比原厂车型会有一个质的提升。

增强运动气息无疑是这台卡罗拉改装的主思路，各类恰到好处的改装细节都让它显得颇为自然，并不会有那种爆改车型的距离感，日常家用，下下下赛道完全不在话下。而最后在展会呈现出来的效果也相当不错，做到了比原厂运动的同时也更加耐看，不得不佩服CUSCO这类大厂的改装功底。简而言之，帅就完事了。

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卡罗拉内饰改装完效果图（丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装） ♂

卡罗拉内饰改装完效果图（丰田卡罗拉入手半年多，再回首，分享用车感受及实用改装）

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没想到卡罗拉也能改得这么帅！
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明明都是家用轿车，凭什么别人的卡罗拉能改得那么有个性

?2020年也就是今年的3月25号，我购入了这台丰田卡罗拉，那个时候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陆续开工，本来我的购车计划是在春节刚刚过完之后就要买的，但因为突如其来的疫情也就计划不过等到疫情刚刚解封，我也就去买车了。入手的这台车是丰田卡罗拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配车型。对于纯家用来说，这个配置是完全够用了。关键是丰田卡罗拉在安全性配置上面是没有高低配置区分的，全系标配8个安全气囊、全系都有L2级别的自动驾驶功能。如果经济预算有限的话，这个低配车型或者次低配车型都是完全可以考虑入手的，不过我认为次低配相对而言还是更值得购买一些，因为原车的状态下，多了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动及中控大屏、车载蓝牙、手机互联、语音智能识别等这些实用便利的配置，但价格也没贵多少。????????我平时的用车频率也不是很高，平均每个月的用车里程基本上也就800~1000KM左右，在这样的用车频率之下，车子没出过什么问题，也未掉过什么链子，在这浅谈一下用车感受，分享给大家，聊聊我的车子做了哪些小幅度的实用改装，希望可以给许多关注这台车子的朋友提供一些中肯的参考和建议，同时也希望和已购车的车主产生一些共鸣，分享和交流一些用车心得。????????OK，下面我带着我车子的照片和大家一起分享！

?我的爱驾----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡罗拉。

?45度侧颜杀。

?这个颜值可以说是很高了，我们就生活在一个5线城市，虽然说没有大城市那样车水马龙与繁华，但每天生活在这样的环境里面，我觉得还是非常舒服的，人生苦短，及时行乐，小城市，一台卡罗拉，一套100平米的房子，一儿一女这就OK了，每天能陪在家人身边和不好呢？

?侧面看去，有一种蓄势前冲的动感。

?车子尾部后面还加了一个小尾翼，看起来是不是很漂亮，是不是增加了其运动感，有木有？当时也有考虑过那种比较大的，但看了一下那个效果图，就果断放弃了，确实是有点浮夸，我觉得这个小尾翼看起来就恰到好处了，真的和原厂的差不多。

?辨识度很高的车PP.

?后45度来一张。从这个角度看去，贴合度是非常高的，蓄势前冲的势头展露无遗，相当的动感。当时买的这个也不便宜呢，正所谓一分价钱一分货，贵是有贵的道理的。

?前45度也超帅！

?这一带的丰田卡罗拉看起来确实是非常运动的，整个前脸的设计特别凌厉，毕竟是基于全新TNGA架构下所打造的，两侧包脚结构也营造出来了很强的力量感，而且这台车子也保留了雾灯，这个也真的是难能可贵的。

?细节做工不错，间隙小而均匀，尤其是卡罗拉的这个白色车漆，看起来非常上档次，虽说只是一台10多万的车子，但我觉得整个车漆看起来也确实蛮精致的。

?原厂的轮胎是15寸的，其实我觉得这也就完全够了，包括后期更换的时候也不会产生太大的成本，这个轮胎的舒适性还是相当不错的。

?这个鲨鱼鳍式天线也是我后期加装的，时尚动感。

?尾灯的设计非常犀利，金钻式矩阵颗粒，点亮很好看。

我觉得这个车子在尾部设计上也是下了很大功夫的，没有那种虎头蛇尾的感觉，而且这种突出来的尾灯看起来也更具立体感，同时也保留了原有的沉稳，喜欢。哈哈，这算是情人眼里出西施么？

看看这个皮质座椅还不错吧？花了大价钱的，是找一个朋友给包的，当时选择的是棕色的，因为感觉棕色看起来相对会更加高级一点。

?弄了一个方向盘套，手感不错。

我平时脚底下给油都给的比较猛一些，所以说卡罗拉也被我开出了7L/100KM的油耗，当然这也是因为之前天气比较热，开空调油耗相对会高一点。

?原车中控车机的这个功能不算是特别丰富，但实用性还可以，反应速度也是比较快的，倒车影像的清晰度不错（只是手机拍摄的不怎么好，望谅），不过老司机很少会看这个的，我平时用的最多的还是雷达，这个车子原车是没有雷达的，所以倒车雷达也是我后期加装的，我买了车子到现在加装的这些都是些实用功能，特别是老P来开的时候可是大有用场了。

?自己整了一个车载的香熏，这个皮质的避光垫看起来也是蛮有质感的。

?天窗的面积不是很大，但我觉得这也就够用了，打开天窗，一抬头就是蓝蓝的天，顿觉惬意不少。另外，打开天窗，车内的采光要亮堂了不少。这也是这台车中孩子们最喜爱的地方。

?后排座椅真的很舒服。

?后备箱的空间还不错，里面放着儿子的玩具以及取的快递、鞋子等等，这真的就像是我们的保姆车，哈哈。

?这是在我们家门口拍的，父母在这里住着买的房子离老家也不远，开车也就20分钟，所以我觉得这样的生活还是蛮幸福的，有卡罗拉的陪伴确实是给我们生活带来了很大的便利，关键就是省心呀。

对于卡罗拉这样的车子，我想不必再多加赘述了，大家对它已经相当熟悉了，素有“神车”之称，而之所以被称为“神车”，不是因为它动力有多强，也不是因为它有多豪华，恰恰相反，这是一台十分中庸的车子，中庸到你在路上甚至都不会多看它两眼，但它凭借不俗的口碑和省油省心等特点，在全球范围内销量都十分不错，在我国南方地区的能见度更是出奇的高。

虽然卡罗拉的保有量很高，但由于它家用车的属性太强，买了之后会改装它的人并不多，也很少有改装厂商会为其推出相应的改装部品，因此它在改车界一直是不温不火的状态。就算有车主改装它，最终呈现的效果也多以汽配城风格居多，不信？搜索引擎找找看。

说实话，对于卡罗拉这种普罗大众都十分熟悉的车子，想要改得好并不是一件容易的事。但今天分享的这台卡罗拉，改完后还蛮有自己的风格，虽然改的部件并不多，但在精心的搭配之下，呈现出来的效果相当不错。

远远望去，前脸换上了定制的保险杠，进气格栅做了黑化处理，与下方的定制前保杠连成一片，看上去就像一个黑色“大嘴”，十分有辨识度，同时也多了几分运动气息，在前脸下方的两侧则用LED灯源进行点缀。

这台卡罗拉主要以姿态风格呈现，Airlift?3H控制系统搭配Airforce气动避震器，这也算是相对比较有性价比的搭配了，足够让人满意的随心升降车身高度。

有了气动，那一套漂亮的轮圈则是必不可少的部分，我想应该没有人会用原厂轮圈去搭配吧，当然了，如果你想尝试也未尝不可，说不定别有一番风味呢。不过这台卡罗拉的车主比较“保守”，为爱车换上了一套精致但十分经典的BBS?RS11轮圈，规格为前9.5J/后10J，在没有对车身宽度做任何改变的前提下，这个数据对应这台车子还是不错的。

当完全降低车身后，轮胎基本被轮眉“吃掉”，轮圈则与轮眉处于“卡边”状态，呈现的视觉效果相当迷人。

来到车尾，尾箱处是一根微微翘起的鸭尾，为整体风格增添了几分运动气息，而下方的黑色后保杠则与前脸前后呼应，看上去很有整体感。此外，车顶处也做了黑化处理，类碳纤维纹路的黑色贴膜看上去很有质感。

内饰部分则基本维持原厂配置，但为了体现整体的运动感，车主为这台卡罗拉换装了一套很有质感的运动座椅，来自大众高尔夫R。

我们经常会听到玩家们说某某车适合改装，某某车改装潜力大，但其实这个世界上并没有所谓的适合或不适合改装的车子，只要你想改，只要用心去“折腾”，所有的车都会是改装潜力大的车子。看完这台低调但精致的卡罗拉，你觉得怎么样？有没有一种也想要将自己的买菜车拿来改呢的冲动呢？

而就在上月举办的2020东京改装展上，著名改装品牌CUSCO就带来了他们的新作品——CUSCO?COROLLA?Sport

新车基于日版全新第十二代卡罗拉两箱版本打造，从现场照片不难看出，CUSCO给予它的改装主要意在增强运动气息。

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“买车不改装?不如推下海”

这是一句在广东地区广为流传的口头禅，能从一定程度展现这一地区朋友对汽车改装的热爱。然而生活中有个非常奇怪的现象，那就是日常我们能经常看到?丰田卡罗拉这款车，可是真正改装卡罗拉的用户却寥寥无几，这是为什么呢？

针对卡罗拉的改装，很多改装厂都推出了自己的样车，然而真正改的好看的其实没几家，最近有这样一家改装厂的卡罗拉方案出名了。新车基于卡罗拉sport两厢掀背版和旅行版，配合降低的悬挂以及极低的底盘，运动风格一下就出来了。

尾部的改装虽然整体变化不大，但后保险杠下方的部分极具性能感，例如大面积的黑色牌照框以及双边共四出的排气管等等，一看就是赛道上不好惹的性能车。

这台卡罗拉改装车甚至装上了由Blitz和涡轮开发商IHI联合研发的涡轮套件，更小的涡轮配合更坚固的涡轮总成，为这台原厂的1.2T发动机增添更强动力。

除了涡轮，发动机电脑ECU系统也经过重新更新，通过优化点火时间等方式，这台发动机在动力方面有了进一步提升。然而，之所以卡罗拉很少有改装车的问题就出在这台发动机上。

众所周知，丰田的造车技术炉火纯青，对于成熟车型它几乎不会留有太多升级空间，否则强行升级很容易导致发动机故障甚至报废，这台1.2T也一样。在经过涡轮升级和ECU升级之后，这辆车的输出功率从121.3马力提升至127.6马力，而扭矩从185.9牛米升级至211.1牛米，几乎没有太大提升。

所以与其花大价钱获得不到10%的性能提升，还不如买一台思域进行改装，花同样的钱能改装至近似Type?R的水平，何乐而不为呢？

丰田卡罗拉，定位紧凑型轿车，美版实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用运动时尚的造型，前大灯采用精致大方的造型，LED日间行车灯设计时尚，中网采用黑色蜂窝状设计，前保险杠设计复杂。侧面采用运动个性的造型，车身比例协调，窗线设计舒展，后视镜设计精致，腰线平稳大方，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用很有运动感的造型，尾灯采用个性潮流的造型，排气设计美观。内饰家族式的设计风格，按键布局合理，座椅宽大厚实，做工精细，用料考究，实用性强。

丰田卡罗拉最大优点：外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；用料和做工有所提升；配置不错、动力强劲、操控灵活及性价比较高。

这套喇叭造工精致，用料讲究，在还原声音的表现上有出色的发挥，与前声场有更好的衔接，并形成环绕声场，营造一个立体感超强的声场效果。

在如今的汽车市场中，提到家用轿车就不得不联想到思域、轩逸等日系车，但其实在家轿的领域内一直有一位“老大哥”是经久不衰的存在，它就是丰田卡罗拉。所以不用多说，就从销量和口碑来讲，卡罗拉在家轿领域的地位也是完全足够的，大家都爱买也就造成了现在马路上经常与别人“撞”同款车的现象，不少车主虽然喜欢但也苦恼于不想让自己的爱车“烂大街”，于是就想出的改装的办法打造一款专属于自己的座驾。

今天我们要聊的这款车，就是一款卡罗拉的精品改装车，要说市面上能看到的卡罗拉改装其实真的很少见，想必车主也是花了一番心思的。首先从外观上看，这款改装车的前脸部分换上了定制的保险杠，还将进气格栅改成了熏黑式的设计，顺势就与下方保险杠构造出了一个亮眼的“大嘴”前脸，而在前脸下方的两侧则用LED灯源进行点缀，提高辨识度的同时也增加了运动感。

从车身侧面看，可以看出这款改装的卡罗拉更具有低趴感，也会给人一种较强的冲击力度，这是因为它采用了Airlift?3H控制系统搭配Airforce气动避震器，足够让人满意的随心升降车身高度，同时性价比的表现也比较高，非常具有借鉴之处。

在汽车的内饰和动力配置部分车主并没有进行太大的改动，只在驾驶座椅部分换装了一个大众高尔夫R的座椅，更能匹配这款改装车的运动性质。总的说来，这款车虽然没有将原款改得“面目全非”，但非常具有独特的质感和外观，是一个很好的家轿改装案例了。

（图片来源于网络）

卡罗拉凭什么这么保值 ♂

卡罗拉凭什么这么保值

卡罗拉凭什么这么保值
卡罗拉为什么这么保值
为什么老款卡罗拉比新款保值
【聊聊二手车】10-13万最保值的A级车———卡罗拉
卡罗拉双擎二手车好卖吗
丰田卡罗拉到底优秀在哪为什么十多年的二手车还有人买
卡罗拉的车为什么保值性这么好

卡罗拉相对保值，个人认为主要是该车型的质量可靠性好，维修保养成本低，品牌知名度高，不过该车型缺点是车子的动力性还有舒适性方面一般。

第一是销量决定的，该型车的市场保有率越高，一般来说保值率就越高，反之，保值率高也会促进新车的销售，说明市场认可度高。

第二，就是该型车的口碑好，这里面包括品牌认知度，销售服务好，售后服务好，最重要的是本身车辆品质也得过硬。

第三，就是人脉传播了，消费者的从众性也是很重要的原因，在这种前提下，只要能坚持做好自己的品质，那是一定会火的。

老款停产了。根据查询卡罗拉的相关资料得知，老款是经典的造型，况且已经停产，只能在二手车市场上找到，所以会保值。丰田卡罗拉，从1966年问世到2022年已经发展到了第十二代，1966年第一代丰田卡罗拉问世。

各位大鹏说车的小伙伴，大家好，今天呢，继续跟大家聊聊保持率的事，也是春节期间一直在做的一个很大的系列

之前聊的都是一些理论和逻辑，购车思路、水有多深、交易流程等；用过很形式，好久没写过文章了，最近打算这几天写三、四篇有指导意义的文章，来给大家分享一下四个门类：入门A级车、高端A级车、20万级别SUV、B级车，我觉得最保值的车，市场分析，以及每个级别所具有的特点，而且这几篇文章，我要尽量找一些专业的数据来验证我的观点；如果大家很关注保值率，可以看看我的观点，大言不惭的说，可以关注保值率，能帮大家省钱，这篇文章我建议大家收藏，在选车之前要再看一遍

咱们开始每个细分的市场，今天我聊的是指导价10到13万的A级车，下期会做13到16万的比较高端的车型，由于各地优惠不同，咱们说的都是指导价

首先啊，我先说出来我的观点，我觉得这个市场10到13万，最保值的是卡罗拉；这个市场保值的车有什么属性？这个市场消费者的核心要求是什么呢？

我总结有四个因素：一是热销，二是价格便宜，三是油耗、故障率必须低，四是空间、配置、动力不差，这四点缺一不可

这个时候，大家可能会说那噪音和底盘质感呢？其实作为一个入门级车型来讲，大家最关注的还是它实用部分怎么样，为什么我会把A级车分为入门级和高端两个门类，其实高级一些A级车，可能大家对它有更全面的要求，但是入门级，咱们还是实用、靠谱排在前面，一分价钱一分货，价格差了几万元，我们对车的要求也有所不同

分别说一下吧，这个市场说起来比较靠谱、适合过日子的车，有几款是我比较推荐的，比如说像现代领动，丰田雷凌，以及大众老款宝来、朗逸，老款轩逸、马自达昂克塞拉，再就是斯柯达的明锐；基本上吧，市面上保有量比较大的车型就是这些，可能大家会说那思域呢？那高尔夫呢？其实这些车的主力区间都是14万以上，我会放在13到16万那个级别跟大家聊，

每一个因素都说一下吧

第一个，热销；

销量是衡量一款车市场接受的最重要指标，销量越大，越有助于保值率，特别对于这个价位，这个大家都了解，比如说法系车，标致308，产品力也可以，但是现在销量很差，在大街上见到的的确很少，所以说咱们也就不聊了阿，保值率也是很差

第二，价格

保值率的概念就是越多人认可它，它在卖的价格就会越高，中低端的消费者，都是很务实的，没有类似思域那样的消费者，我愿意在外观、个性上多花几万块钱；10万块钱，先买靠谱，最重要，过日子最重要

第三，省钱、实?

这一点很关键，纵然我们买什么车都要求油耗和故障率低，但相比20万级别的消费者，低端车型，消费者对这两点要求会更高，甚至是人们最关心的！很多小伙伴问我的都是“10万元什么车最省油，我要开10年”

第四，空间配置动力不差

请注意，这里我说的是“不差”，这是很多理性消费者的标准，他们知道中低端车受限于价格，应该不是100分的，所以我们也能看到，10万出头的车，几乎都是1.6L、1.2T，有少部分1.4T，但你一看马力也不太大，没有我开过的1.4T高功率速腾高尔夫，以及1.5T车型迅猛，所以动力“还不错”就可以；

还有空间不能太小，我说的不是空间非常大，凌派空间很大，但是1.0T三缸发动机，稍有不足，这个是硬伤；其实这个价位的人通常就是三口之家，或者是年轻人或者小两口，对车的要求呢，其实能舒舒服服的坐下三个人就可以，这里有一点错误的印象，大家一定要撇清，作为一个日常的代步车，车内坐满五人的情况非常非常少，我的观察，基本上三个人的时候都非常少，所以，如果一个车空间不算小，能坐下五个人，那就算是不错

所以，大家看老款福克斯，为什么这个车开起来质感非常好，但是就是不保值？原因之一就是它空间小；包括我刚才说的昂克赛拉，其实也是它故障率非常好，影响保值率的也是第二排空间的确非常小

以上四点就是我觉得10-13万影响保值率的因素，大家可能会说还有其他的，那应该也少不了这四点

那我为什么说卡罗拉的保值率最好呢?

首先销量一直很高，这个不用说，大家都知道；价格是它的优势，作为丰田这样的一些品牌，全新卡罗拉优惠后，1.2t自动挡的最低配11万多，跟速腾比便宜很多，跟老款宝来朗逸比产品又更新，对于预算不是特别充足的工薪阶层，它是畅销的、受欢迎的，自然也就特别保值

先说动力，卡罗拉这一块做的很好，它对动力拿捏的比较巧妙，1.2T，其实大家看它的数据，无论是马力、扭距还是功率，都于1.6L其它车型差不多，那它整体参数不变，排量更小，这样它的油耗非常低，我身边有几个开卡罗拉的朋友，大家也可以问问，他们第一感受都是这个车省油，我一直跟大家说，如果连一个车的车主都说这个车省油，那就是真的省油

再有它的故障率也是特别低，能达到整个A级车前三名的水平，这一点大家也都知道

所以说，我们能看到，人们在选择入门级合资轿车的时候，最核心最基础的三点，它的分数都特别高，满足人们的最低心理预期

说完它“最直达人心”的优点，咱们说说其他地方，比如说空间，A级车我基本都开过至少坐过，卡罗拉的空间，不算最大，但也算不错，与德系速腾这种加长的夸张选手相比是小了一些，如果量化一下，大概五厘米吧，在后排腿部空间上；但是也不能以速腾的标准来要求它，毕竟价格差了3万左右，这个差距不小

再有就是它的配置，卡罗拉并不是一个有高科技配置的一辆车，它是非常实用，非常过日子的车，即使在它的顶配上也只是“自动空调”“12寸大屏”这个级别的配置，这些对于B级车或者紧凑型SUV来讲，只是入门级的配置，但是它的配置基本都是日常使用频率非常高的，我之前聊过一期【十个最实用的配置】和【十个最不实用的配置】，这个车本身就是纯实用的一款车，它的配置刚刚好够用，这也使得价格不会太高，所以这点它拿捏的也非常好

再有驾驶感受和隔音，卡罗拉就显出一款10-13万车的缺点，相比速腾高尔夫是有差别的，可能实现不了很极限的操控，它的这种感受与它的定位一样，适合城市间上下班代步、接送孩子、买菜这些功能，但是对于第一辆车或者是第二辆车的消费者，没有太过明显的“很差”的感觉

所以，综上所述，我觉得卡罗拉保值率高的原因是，对入门级轿车的消费者最核心的需求，它做的非常优秀；中端的要求它能满足，这使得整体分数能达到80分，这个分数对于这个价位的车型来讲是很难得的，因为很多车型甚至有明显的短板，比如，领动它的品牌高度，以及贤弟啊同堂销售的打法，让领动，包括大众老宝来和朗逸技术上不会有换代；所以说，全新卡罗拉在现在为止，我认为是10万到13万最保值率，也是口碑最好的车型

我也找了一些二手车网站的一些数据，卡罗拉的保值率的具体体现，我找的是一些二手车车商的报价，这个相对来讲更加符合市场的价格

可以看到，卡罗拉每年折损的比例与速腾相当，而且，时间越长，它故障率低的优势更有助于其保值率，大家可以验证，10年车龄的卡罗拉价格，甚至能追的上原车更贵的速腾

所以说，这期跟大家聊了聊二手卡罗拉，它为什么是我觉得最保值的10到13万的轿车，以及这个价格区间，人们对于车的要求，如果大家觉得还不错的话，我会跟大家再聊一聊高端A级车，以及20万级别的SUV和B级车有哪些关注点，咱们下期再见

二手卡罗拉双擎还挺好卖的，关键这款车保值：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

像日系车的话，大家都知道这个丰田这个品牌的车子呢都是非常的保值的，特别是丰田的卡罗拉，这款车型是非常热销的，而且他这个车子的话是保持性非常的高，开个几年了还是可以卖不能用年限去衡量，有人喜欢四合院，有人喜欢小高层，经典，1.8L开起来比市面上大多数车型都舒服，十来年的卡罗拉保养好，比新车好太多了卡罗拉作为全球车型，历经多次换代，与凯美瑞等车型是世界上保有量非常高的车，千万辆级车的车型目前世界上有但是不多，以及在国内市场的保有量也是大多数车望其项背的，每个月跑滴滴纯收入6000以上，3年就回本。再过了一个星期我收了一辆07年1.8带电动座椅的卡罗拉，跑了18万公里，转手就批发给广东了，卖了3.8万多。

丰田卡罗拉历经多次换代，是丰田全球三大战略车型之一。积累了良好的品牌口碑，省油、质量稳定、耐用、保养维护简单便宜、零配件供应充足易购买，空间满足家庭需要！车到山前必有路，有路必有丰田车，说的就是卡罗拉，卡罗拉具有非常久远的历史了，它的前身是丰田花冠，经过那么多年的更新换代依然经久不衰，足以证明它的实力和品质，好的车当然就贵了。

卡罗拉这款车无论性能还是油耗都是非常好的，发动机和变速器做得非常好，都说开不烂的丰田，卡罗拉这款车还是很不错的，问题少，省心省事，这就是为什么卡罗拉二手车那么保值了。丰田卡罗拉车的质量和油耗等方面受到大众的认可和欢迎，也是保值率较高的一款车，市面上二手车普遍受欢迎，买了放心，开着声音。

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