国产车为啥老用燕飞利仕？燕飞利仕音响是什么级别 ♂
国产车为啥老用燕飞利仕？燕飞利仕音响是什么级别- 国产车为啥老用燕飞利仕
- 燕飞利仕音响是什么级别
- 燕飞利仕汽车音响怎样
- 燕飞利仕 sm152 是高端吗
- 燕飞利仕sm122和Sm125的区别
- 燕飞利仕psw310低音炮怎么样
- 燕飞利仕汽车音响怎么样
国产汽车使用燕飞利仕音响的主要原因是燕飞利仕音响比较经济实惠，实用性强，最重要的是燕飞利仕最早进入汽车音响领域。使用燕飞利仕音响的车型代表有帕萨特、雅阁、君威、绅宝、博瑞、领克、五菱、宝骏、日产、英菲尼迪等汽车品牌。
如今国产车中，包括长城高端SUV品牌WEY，吉利高端品牌领克，还有宝骏等品牌，都有多款车型搭载了燕飞利仕的车载音响系统。这说明国产车开始重视用户的驾乘体验，一款优秀的车载音响能够给予驾乘人员舒适的乘车环境。
燕飞利仕音响级别也是非常高的，是美国前三的音响品牌之一，不仅成为美国前总统使用的音箱，而且在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。而就在1982年，燕飞利仕富有远见地加盟到世界上最大的音响集团——哈曼国际集团，至此进入汽车音响领域。
燕飞利仕在国产车领域的成绩：
1982年，Infinity（燕飞利仕）富有远见地加盟到世界上最大的音响集团——哈曼国际集团，哈曼国同时，Infinity开始在汽车音响领域加大投入，推出了多不胜数的汽车喇叭与音响系统，并获得了良好的市场反馈，汽车音响已成为Infinity的一大主营业务并成为许多高级汽车厂商的指定品牌。
时至今日，无论是音乐爱好者还是著名艺术家，法拉利跑车还是美国白宫，INFINITY都是最佳选择。?同时在单元技术的开发上，燕飞利仕也采用了许多新设计、新材料，研制出许多别具一格的单元，甚至在放大电路方面，也有不少研发与突破性成绩。
以上内容参考：百度百科—燕飞利仕
燕飞利仕音响级别非常高，是美国前三的音响品牌之一，不仅成为美国总统（1993）使用的音箱，而且在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。
注意：
燕飞利仕音响级别是非常高的，是美国前三的音响品牌之一，不仅成为美国总统（1993）使用的音箱，而且在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。
燕飞利仕音响级别非常高，是美国前三的音响品牌之一，不仅成为美国总统（1993）使用的音箱，而且在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。
注意：
燕飞利仕音响级别是非常高的，是美国前三的音响品牌之一，不仅成为美国总统（1993）使用的音箱，而且在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。
而就在1982年，燕飞利仕富有远见地加盟到世界上最大的音响集团——哈曼国际集团，要知道哈曼集团的实力是很庞大的，在专业市场的占有率达75%，这个数据可以说是相当恐怖。
同时，Infinity开始在汽车音响领域加大投入，推出了多不胜数的汽车喇叭与音响系统，不管是音乐爱好者还是著名艺术家，对燕飞利仕音响都是赞不绝口。
如今国产车中，包括长城高端SUV品牌WEY，吉利高端品牌领克，还有宝骏等品牌，都有多款车型搭载了燕飞利仕的车载音响系统。这说明国产车开始重视用户的驾乘体验，一款优秀的车载音响是能够给予驾乘人员舒适的乘车环境。
是。1、燕飞利仕是美国的前3音响品牌之一汽车音响已成为Infinity的一大主营业务并成为许多高级汽车厂商的指定品牌，时至今日，无论是音乐在美国和欧洲的销售排行榜上，燕飞利仕稳居前三名。2、燕飞利仕sm152是一款集合了最新技术研发诞生的音响，在音响界属于高端产品，还是领军品牌。
摘要两者差别不是很大，只有一点点细微的改动，燕飞利仕sm122产品规格在1990年推出1993年停产当年零售价 1,299美元频率响应 30Hz - 27kHz的（+ / - 3dB）分频点 750Hz,5.5kHz灵敏度 100dB(1瓦/ 1米)额定功率 10 - 200瓦效率108分贝声压级，1瓦/ 1米重量24KG每支标称阻抗 8欧姆低音扬声器 12“(305毫米)聚丙烯涂层中音单元 4.5“(114毫米)，聚丙烯涂层高音喇叭 1“(25毫米)polycell”高输出“规格33.6cmx 37.4cmx 89.5cm高音中音可以进行独立分频调节
咨询记录 · 回答于2021-11-26
燕飞利仕sm122和Sm125的区别
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两者差别不是很大，只有一点点细微的改动，燕飞利仕sm122产品规格在1990年推出1993年停产当年零售价 1,299美元频率响应 30Hz - 27kHz的（+ / - 3dB）分频点 750Hz,5.5kHz灵敏度 100dB(1瓦/ 1米)额定功率 10 - 200瓦效率108分贝声压级，1瓦/ 1米重量24KG每支标称阻抗 8欧姆低音扬声器 12“(305毫米)聚丙烯涂层中音单元 4.5“(114毫米)，聚丙烯涂层高音喇叭 1“(25毫米)polycell”高输出“规格33.6cmx 37.4cmx 89.5cm高音中音可以进行独立分频调节
燕飞利仕psw310低音炮挺不错的燕飞利仕psw310是美国非常有名的高端音响品牌，在汽车改装音响的领域被欧美的发烧友所广泛推崇。这个品牌从1968年创立，到今年已经有50周年了，这么多年的品牌在产品品质方面自然信得过。最近新推出一款低音炮Primus 1270B，额定功率300W，最大功率可以达到1200W，而且灵敏度达到91dB。虽然喇叭有12英寸，但是设计的非常紧凑小巧，不会占用太多空间。加了低音炮以后，你会发现，声音更加饱满，低音下潜得更有深度！
燕飞利仕车载音响，有趣的驾驶体验，引起关注。
喇叭采用了带低阻抗音圈的真正四欧姆架构，让功放得以产生峰值功率，从而保证我们听到音乐的纯净，同时还可以保证音乐的强劲有力，保证深度和细节，让我们听到最为清澈的声音，让我们听到的音乐动感十足，大音量也不逊色！
边缘驱动的高音扬声器散射更广，可以让声音更大范围的扩散，在高中频率的时候，声音的处理功能更为强大，同时高频响应也更为顺滑流畅。新款的Primus扬声器，采用了PLUS ONE聚丙烯低音扬声器，散射震频面积得以扩大，从而实现了音乐增强的输出，如果再与边缘驱动高音扬声器搭配起来，高频散射将会更好。
介绍：
现在已经有越来越多的人喜欢开车出行，但是旅途往往是干燥和乏味的，对于发烧友来说，单调和枯燥是我们无法忍受的，我们可以在车中听点音乐来改善一下我们的车内环境。
但是原车携带的音响往往因为音质、立体性等各种问题都无法满足我们的需求，听起来一点也不“带感”，但是我们可以对其进行简单的改装，来满足我们的需要。美国的燕飞利仕汽车音响，作为白宫的御用音响品牌，无论是在专业还是功能方面都是无可挑剔的，拥有它，将让我们的行车生活变得更有乐趣。
国产车买什么好荣威RX5和哈弗大狗如何选择 ♂
国产车买什么好荣威RX5和哈弗大狗如何选择
- 国产车买什么好荣威RX5和哈弗大狗如何选择
- 国际汽车发展趋势
- 如今部分汽车拥有了自动驾驶功能，那安全性怎么样
- 汽车热车一直是热门话题，那热车和不热车有何不同
- 都说丰田开不坏，为什么修车师傅更喜欢买大众
- 买车时你更注重汽车的外观还是内饰
- 比亚迪股份大涨近10%，比亚迪和特斯拉，究竟谁才是新能源“一哥”
- 青年人汽车目前存在的问题有哪些
1、荣威RX5车头显得非常运动，黑色中网采用了蝶翼式的设计，搭配黄色饰物，看上去比较前卫个性，对于年轻消费者来说吸引力比较大。哈弗大狗前脸采用了三横幅式中网设计，并饰以镀铬饰条，看起来比较精致，视觉冲击力十足。同时再加上一些平滑线条的修饰，给人一种大气的视觉观感。
2、荣威RX5车尾显得非常饱满，搭配隐藏式排气管，同时尾灯呈现出精巧的设计风格，配合黑色贯穿式饰条，看起来十分精致。哈弗大狗车尾呈现出方正的设计风格，下面排气管使用了隐藏式的设计，尾灯造型颇为凌厉，车尾整体给人一种敦实的感觉。
3、荣威RX5内饰显得颇具年轻的感觉，以黑色为主，搭配灰色饰物，整体质感不错，同时尺寸超大的中控屏也为车内带来了不少的科技感。
4、荣威RX5三辐式方向盘为真皮材质，采用双侧打孔工艺，操作多媒体系统非常方便。哈弗大狗三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，手感舒适且操控便捷。
5、荣威RX5仪表盘采用了别致的12.3英寸全液晶屏幕设计，界面美观，能显示丰富的行车信息。哈弗大狗仪表盘采用了时尚的10.25英寸全液晶屏幕设计，界面设计富有科技感。
6、荣威RX5搭载了14.1英寸触控液晶屏，造型比较精致，各项功能齐全。哈弗大狗搭载的是12.3英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。
7、两车座椅均标配了仿皮材质，荣威RX5的座椅采用黑色的配色，加上黄色缝线的点缀，让座椅更有档次感，舒适度还不错；哈弗大狗的座椅以黑色为主，而且包裹感和支撑性都算不错，长时间乘坐不会过于劳累。
8、荣威RX5后排空间表现中规中矩，满足日常家用完全没有问题。同时中间座椅有头枕，而且地板中央凸起较小，对中间乘客比较友好。哈弗大狗后排空间表现还可以，虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度不大，而且配备了中央头枕，照顾了中间乘客乘坐感受。
9、总结。外观方面，荣威RX5时尚运动的造型无可挑剔，特别是车身上一些亮眼黄线的加入，为其提高了不少辨识度。空间方面，荣威RX5的表现也还可以，满足一般家用需求不成问题。动力方面，它所搭载的1.5T发动机作为家用也完全足够。
10、哈弗大狗。和时尚运动的荣威RX5相比，整体风格偏向硬朗复古的哈弗大狗所带来的味道是与众不同的。此外，无论是空间、配置还是动力方面，哈弗大狗的表现都无可挑剔，能够满足大部分追求实用性的消费者。
中国产业信息网（ https://www.chyxx.com）
如今部分汽车拥有了自动驾驶功能，但是上路时的安全性仍然不能得到保证，这也就意味着自动驾驶功能在很长一段时间将都是一个噱头而已。
自动驾驶功能是最近几年汽车行业的一个热门话题，毕竟汽车的自动驾驶涉及到人工智能的问题。一个车企需要掌握自动驾驶功能，前期就要研发相应的AI技术，同时也要通过上路测试去训练自己的 AI机器人，然而大部分企业并没有做到把机器人训练得比较聪明的程度，一般的企业也就草草训练一下就将该功能进行商用，这是自动驾驶功能天生的缺陷。
部分汽车拥有了自动驾驶功能其实安全性也不怎么样，毕竟刚才也已经说过了，这涉及人工智能领域的问题，但由于投入过程当中的天生缺陷会让这种技术本身就不那么安全；同时，自动驾驶功能也是不被法律所允许的，最起码目前就没有任何法律允许自动驾驶的存在。前段时间我们也能够看到有人使用了自动驾驶功能而发生车祸的新闻，这种新闻也就告诉我们自动驾驶功能并非那么神乎其神。
一个新功能的出现是需要被慢慢接受的，但这种接受是建立在技术已经逐渐完善的趋势下，假如技术没有完善好就摆到了商用市场，这本身就具备着极大的危险性。同时，如果法律不允许这种功能的存在，那么这种功能的存在也只能作为辅助驾驶功能，辅助驾驶功能往往不能起到主导作用，这对于车主驾驶是应该会有一定帮助。当然，我们也不能一棍子打死自动驾驶功能的使用，毕竟这种功能只有投入使用并且逐步完善才能越来越好用，至于说最终能不能完全自动驾驶，这就得看技术和法律上的规定了。
综上所述，尽管如今部分汽车拥有了自动驾驶功能，但由于这种自动驾驶功能并不那么完善，所以这一功能目前还是噱头大于实用。
日常驾驶中，大部分车主都是发动车子以后原地怠速热车，等个三五分钟再上路，认为这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？ 疆哥很遗憾地告诉你，不是。根据一项统计数据显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
冬日气温比较低，发动机的升温过程也因此变得更加漫长，所以在开车前进行热车是很有必要的。尽管冬日里不热车，汽车也同样可以开启，但长此以往，对于汽车的零部件磨损是很严重的。而且热车也是为了热发动机，如果发动机的温度没有达到一定程度，我们开车时就会感觉车子的马力不足。
首先，我们要了解原地热车说法的来源:上一代汽车使用的是化油器，将液体汽油雾化成气体然后进入发动机进行燃烧（上一篇也提到化油器了），但是化油器在低温状态下稳定性不高，如果没有达到工作温度，车辆不容易启动，所以打着火以后一般等到水温表指针跳动到一定温度后才能挂档启动车辆。
大概参考水温的温度，水温和机油温度相差不大，40度可以溜达起来，70度就可以直接暴力驾驶拉！当然现今发动机生产技术已经非常成熟，略微不科学的使用，并不会在很短的时间内就表现出问题。不服的同学可以去赛道某车队租一辆赛车，不热车打着火就直接拉着高转走起来，你看以后还会把车租给你不。
车辆在冷启动的时候，发动机转速会比较高，经过一段时间才会逐渐回落至接近正常怠速水平。有人觉得不用热车就可以直接走，有人觉得热车需要等到发动机转速回落后再起步出发，有人觉得应该看水温表达到某一数值后，或者水温低的状态灯熄灭后才能起步。
在汽车界一句话被车主们广为流传：“开不坏的丰田，修不好的大众”。这就话的意思无非就在跟多人眼中，丰田是一个故障率非常低的品牌，而大众却恰恰相反。汽车一直以来都是一个热门话题，据网上一位车主吐槽，自己开了将近10年的丰田普拉多只学会了一个换机油。不过纵观国内的汽车市场，丰田的销量有远远不如大众，难道消费者们都不识货吗？
销量无疑是更亮一个品牌又优不优秀的标准，或许在很多车主眼中，丰田无论是在性能以及质量方面都远远高于大众。在这里想问大家一个问题，丰田就一定开不坏吗？大众车就一定修不好，故障率高吗？大众作为很早就进入中国市场的品牌，在国内积累了很不错的口碑，可以说深入人心。
比如早年间的桑塔纳和大众捷达，至今我们还能在大街小巷看到他们的身影。大众一直主打的是“平民”市场，也给消费者留下了“套娃脸”这一印象。反观丰田在很多领域都推出了自己的新车型，似乎造成了一种假象，在中国丰田比大众更受欢迎。都说丰田汽车故障率低，大家也能在二手车市场中了解到，丰田汽车的保值率都比较高。为何修车师傅偏偏爱好大众，难不成就是因为故障率高？
虽说大众在国内是家喻户晓般的存在，在国内各个角落都能看的它的身影。不过单从汽车质量来说，大众并不是最为出色的那一个，尤其是前几年大众帕萨特A柱断裂事件，又让跟多消费者心生芥蒂。在这里我们不说大众汽车的优点，其主要的缺点就是烧机油，减配的问题。这两个问题一直以来就饱受诟病，但这并没有对大众的销量造成影响。
希望大家了解一句话，汽车身上使用的技术越先进，故障率也会变大。在很多大众车主口中得知，他们看重的无非就是大众性价比这一特点，就算是这些问题频频被爆出，仅凭性价比这一点就可以让大众稳稳在国内市场占据一定的地位。早年间，国内汽车市场一直被合资车占据着，大众可以说是为国人量身定做的品牌，一度让国人在它身上看到了希望。
“开不坏的丰田，修不好的大众”这句话似乎有些一概而论，谁都不能保证丰田开不坏，国内的丰田汽车大多采用的是一些非常老旧的配置。这些配置经过时间的洗礼，证明了自己在国内市场上的可靠性，经受住市场的考验后，其故障率自然就会少一些，倘若用上了全新的造车技术就会是另一番风景。最好的例子大家可以多去关注一下凯美瑞，其车上的小毛病可不再少数。这句话只不过是一句流言蜚语罢了，想要选择哪个品牌的汽车完全是由每一位消费者的意愿来决定。
我们买车的时候，总是反复看外观。是跑车吗？还是居家型？还是适合经商生活？选什么颜色？这辆车符合我的气质吗？外观，估计是我们选车时最重要的因素。买车后，情况完全不同。爱车的人很少坚持一天洗一次车，一尘不染的擦洗。汽车的使用真正重要的是内饰，因为车主开车时看到的不是外观，而是内饰。相比于大灯和进气格栅的形状，也许方向盘的形状、开关的位置、内饰的材质、座椅的质感等都会对我们的汽车生活产生更大的影响。这就像买房一样。起初，人们对房子的大小感兴趣。当他们达到一定的生活水平后，他们开始注重室内装饰。
比如2008款奔驰E级和2010款奔驰c级，出来的时候让车迷大吃一惊。不敢相信居然是奔驰生产的，内饰质感急剧下降。虽然节约成本是汽车行业最热门的话题，但这是历史上第一次主动大幅降低质感，也是奔驰E级和C级的代表车型，做出如此明显的成本妥协。噪音很大之后，奔驰现在很聪明，内饰设计很炫。奔驰的主要竞争对手奥迪的内饰看起来会有点冷，但也表现出了大气和技巧，所以很受大众喜爱。整体几乎看不到接缝，塑料质感和木纹光泽都很完美。作为世界最大的汽车公司大众的下属公司，其生产单价并不高。在与大众共享几乎所有材质的同时，可以高质量的完成抛光。完成完美的内饰，真的值得称赞。
虽然室内装修的判断很大程度上受个人爱好的影响，但销售业绩也能很好的证明这一点。在2016年全球豪车市场排名中，奔驰重回第一，宝马第二，奥迪第三。那么什么样的内饰才能称得上好的内饰呢？在二手市场上，有一句流行的话叫“全选”，意思是安装了所有可选配置，比如座椅加热、倒车影像、巡航控制等等。但是我觉得内饰最重要的还是看座椅的材质。其实硬布座椅还不错，夏天凉冬天暖。我们心中对易真空面料的偏见，是因为之前国产法兰绒座椅造成的误解。但是，如果你喜欢真皮座椅却最后选择了人造革，那么这种行为就跟用LV仿制品一样，尤其是国产车的人造革味道更是让人头疼。
奔驰的内饰风格注重营造奢华感，无论是线条设计还是大屏幕运动都可以为这款车加分。双辐方向盘更重要，毕竟这种款式很少见到。总体来说，宝马7系的内饰比较舒适，细节设计也比较细致，比如中控台的镀铬装饰。智能系统是宝马7系的亮点，比如手势控制。但是在设计上，7系的亮点并不多。说实话，ZotyeZ700的内饰设计还是挺让人吃惊的，有些设计和奥迪差不多。不过ZotyeZ700的内饰风格比较稳定，国产车能达到这个水平也不错。
从每个月的销量看来，比亚迪是国内唯一一个月销量持续攀升的品牌，因此我认为比亚迪才是新能源一哥。同时比亚迪与特斯拉相比，在汽车制造领域，无论是新能源领域还是纯电还差两开花的品牌都有供不应求的现象，特斯拉则是完全的纯电动车，而且在未来特斯拉也不会推出任何形式的混动车型。
新能源汽车成为了全球汽车市场的热门话题。无论是传统车企，还是新兴势力，都在争相推出电动汽车。 在汽车产业，特斯拉是最早开始做电动车的车企，而比亚迪则是新能源汽车的龙头企业，目前，比亚迪已成为全中国领先的新能源汽车制造商之一。?
比亚迪拥有自己的电池厂。
对于一个车企来说，供应链至关重要。毕竟没有供应链不可能快速成长。虽然马斯克多次宣称想要让特斯拉进入中国市场，但一直以来都是采取与中国本土企业合作的方式来进行。虽然他自己确实是在做电池的，但其供应链大多都来自于本土企业。而比亚迪就不一样了，它有自己的电池厂。?
特斯拉的毛利率远高于比亚迪。
特斯拉一季度汽车毛利率高达32.9%，而比亚迪一季度未知。尤其是电动汽车的毛利率要比燃油车更高。比亚迪汽车板块的毛利率要比燃油车更高了约10%。但是仔细看后发现，比亚迪纯电动车的毛利率要高于燃油车的毛利率一点也不奇怪。毕竟特斯拉是纯电动汽车销量第一的公司，在纯电动汽车的占比中已经高达53%。
比亚迪作为“土生土长”的自主品牌，更受欢迎。
我认为在中国这片土地上，人们的爱国之心是产品得以销售的主要原因，特斯拉在全球攻城略地，随着中国新能源汽车的突飞猛进，自主品牌再一次打响了，品牌向上的战鼓，对于比亚迪汽车制造企业来说，更是在筹划自己的高端品牌。因此我认为比亚迪与特斯拉相比双方不相伯仲，但是在中国这片土地上特斯拉是难以领先比亚迪的。
? ? ? ? 较晚进入工作场所的年轻人更有可能失业，这意味着失去收入。因此，汽车行业自然会失去其主要的消费力量。在18至35岁的年轻人中共收集了5280份有效问卷，其中60.9%为男性，39.1%为女性。那么，年轻人在买车时最看重哪些因素呢？又过了一周，青曼汽车摊上大事了--由于资不抵债，经营状况恶化，青曼汽车集团旗下的杭州青曼汽车有限公司破产了。
其实，早在2017年，杭州青年汽车有限公司就穿梭在大街小巷，为人们出行提供便利。现在，只要你有几万块钱的积蓄，就可以选择买车了！而现在，你可以选择买车。我只能全款买一辆差的车，所以贷款压力很大，但我可以买一辆比较高档的车。可能会破坏2022年毕业生的合同。“三方都签了字，现在被告知要解除合同。还有半个月的时间来回复。
汽车产业大变革的关键点在于工业文明、信息文明和生态文明的碰撞。11月18日，“青年汽车正式破产 “成为热门话题。以 “氢气发动机 “闻名的彭德怀... 事实证明，对于 “年轻人 “宣布破产，或 “限制消费 “的措施对杨先生来说，并不具备严厉性，但对包括一些地方政府、投资机构等损失巨大的债权人来说有的是通过产品更新+营销创新来吸引年轻人，如 “奥迪A3 X王一博“。
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