奥迪a7l落地大概多少钱（即将国产的上汽大众奥迪A7L，你会下手吗售价多少钱） ♂
奥迪a7l落地大概多少钱（即将国产的上汽大众奥迪A7L，你会下手吗售价多少钱）- 即将国产的上汽大众奥迪A7L，你会下手吗售价多少钱
- 2020款奥迪a7落地大概多少钱
- 想买奥迪a7l 一年要赚多少钱
- 售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗
在中国，“一女二嫁”玩得炉火纯青的除了大众，就是日系品牌了，诸如一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田，甚至连在中国市场投放车型不多的马自达也有一汽马自达和长安马自达。
在豪华品牌里，奥迪也开始了动作。继一汽之后，奥迪携手上汽，成立合资公司上汽大众奥迪，并将在今年下半年投放首款国产车型奥迪A7L。
去年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌累计销量达702088辆，同比增长4%；宝马（包含MINI品牌）取得723680辆的销量，同比增长13.1%。
奥迪品牌（包括进口车）去年在华销量为68万余辆，同比增长4.2%。虽然同比取得增长，但奥迪在中国的领先地位已经被奔驰和宝马越越。
在这样的背景下，除了降价促销外，扩大国产化进程，增加有竞争力的车型投入，成为奥迪的不二法宝。
其实，上汽与奥迪的牵手并不是在我国对外资股比放开后才开始的。早在2016年，上汽集团董事长陈虹在德国狼堡与奥迪董事长施泰德、大众中国CEO海兹曼等德方高层签署合作协议，就上汽奥迪的合资公司一事展开谈判。
后来，由于已经有了一汽这个合作伙伴，并且已有成熟的经销商网络。这一消息公布后，遭到了奥迪中方合作伙伴的反对，不论是一汽方面还是经销商层面，均表示抵制，合资一事因此历经周折，并暂时搁置了。
转机出现在2018年4月，当时国家发改委出台政策，宣布到2022年将取消乘用车中外合资企业股比限制，同时将取消同一家外资车在华合资企业不超过两家的限制。这颗“定心丸”让奥迪下定决心与上汽进行合资。
并且在价格层面，A7的定价比A6L贵，比A8便宜，不会出现左右手互搏的局面，也不会对现有国产化的车型造成冲击。这款轿跑型的新车，不会抢占奥迪A6L的既有市场，并且进口版A7已经积累了比较好的口碑。
至于产品方面，可以参照去年广州国际车展上亮相的进口版本奥迪A7。新车搭载了2.0T(40TFSI、45TFSI)高低功率两款发动机，厂商指导价为57.38-70.48万元。
如何平衡南北奥迪
虽然上汽大众奥迪为位于长春的一汽-大众奥迪培养了一位竞争对手，但在中国，成立两家合资公司的汽车品牌早已赚得盆满钵满，丰田、本田、大众就是成功的例子。宝马不也是除了华晨，还与长城汽车合资成立光束汽车吗？奔驰除了北汽，也与比亚迪展开了合作。奥迪自然不甘人后，牵手上汽就是情理之中了.
在股比方面，葫芦侠查阅获悉，一汽-大众里，一汽：大众：奥迪为6：3：1；在上汽奥迪里，上汽与大众奥迪的股比则为5：5。在上汽这儿，奥迪可以分得更多利润，商人言利，此举何乐而不为？
并且，奥迪要实现年销量突破百万，赶超奔驰和宝马的话，增加有竞争力的车型投放无疑是上策。更何况，不管如何，“肉烂了”（利润）都在奥迪的锅里，还能促进南北奥迪更有竞争的动力和积极性。
2019款奥迪a7落地需要70到80多万，配置：1、全新奥迪A7的外观上除了都很熟悉的全新家族式前脸造型和极富科技感的大灯组之外；2、还采用了无框车门+电动尾翼的全新设计，尤其是轿跑车型才有的电动尾翼，平时隐藏在后备箱里；3、只有当车速达到相应时速，需要提供足够下压力的时候才会自动开启，当车速小于设定速度则会自动关闭，这一点与经典的保时捷911车型倒是十分相似。
一般建议买车最好不要超过家庭年收入的两倍以上。奥迪A7是豪华品牌，售价57.38到85.98万，目前市面优惠不等，以指导价为例，落地价格为64万到95万之间。要买这个车而对生活没有影响，家庭年收入32万以上为宜。极限不能低于20万，虽然也不是低于20万不能买，但对生活影响较大，建议慎入。
上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。
奥迪a7l试驾（上汽奥迪a7l拆解评测） ♂
奥迪a7l试驾（上汽奥迪a7l拆解评测）- 上汽奥迪a7l拆解评测
- a7L底盘高度
- 一道靓丽风景 试驾上汽奥迪全新A7L
- 选择A7L作为首款车型，是上汽奥迪的无奈吗
上汽奥迪A7L是高品位的个性之选。
外观方面
我个人认为这个车头比之前进口版的A7要好看，重点在中网设计的视觉效果更出色。而尾部造型真的还好，把它和对标的5系对比一下，你就知道它们的尾部轮廓都差不多。
内饰设计方面
当你坐进来就会感觉它和A6L不一样，具体在车顶更低、挡风面积要小一些，A柱倾斜角度也比较大。另外就是A7L的无框车门给带给你的感觉完全不同，每次开门坐进车的瞬间都觉得自己年轻了不少。
功能方面
上汽奥迪A7L的动力饱满，虽然这套动力系统和A6L一致，不过调校略有不同，A7L初段动力响应更积极一些。在自动模式下轻点油门，走车很顺畅，城市道路中段加速也没问题，并道超车就可以轻松完成。
油耗方面
行驶50公里之后，车辆表显油耗为8.5升/百公里，也就是说在城里启停功能发挥效果，能耗控制能力不错。
使用无框车门的A7L噪音大不大？
从感官上来说和其他同级轿车没有什么区别，在60km/h、80km/h、100km/h三个速度下控噪表现不错，100km/h时噪音值基本在60分贝以内，而120km/h噪音值也大概只有62分贝左右，这说明A7L没有因为无框门而影响它的舒适性。
a7L底盘高度向下可以降低车身10mm，向上最高可以提升车身20mm。四驱车奥迪A7L拥有前后五连杆独立悬架的同时，还搭载了标配的主动式空气悬架。通过主动式空气悬架与地面和驾驶方式进行匹配。
悬架系统
当车速达到120km/h以上时，悬架系统会将车身降低10mm以改善空气动力学性能，增强车辆的稳定性；经过颠簸路面时，控制单元以悬挂变软来提高减震效果。每一个空气弹簧都能单独自适应调节内部气压，为各种驾驶状态提供最佳的车身高度，从而拥有更佳的乘坐体验。
奥迪A7L还会标配主动式空气悬架，它可根据路况、驾驶方式自动调节底盘高低以及软硬，当经过颠簸路段时，悬架会自动变“软”，吸收震动提升乘坐舒适性。此外，DAWS动态全轮转向系统、21英寸RS竞速轮毂等配置的加入，同样可以带来更好的过弯灵活性以及操控性，驾驶更具乐趣。
近日，上汽奥迪“与进取同行”试驾活动于厦门启程，开启了一场速度、创想与惊喜交织的蔚蓝海岸之旅。这个充满年轻活力，又弥漫着浪漫气息的城市，蕴藏着优雅与动感交融的魅力。恰如全新奥迪A7L，承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术，将运动性与舒适性完美结合，既能够满足精英人士对商务格调的品味要求，又紧密贴合了新世代凌厉动感的审美趋势。
静态体验
在外观方面，虽然只是加长了轴距，但是全新奥迪A7L整车的气质与进口版奥迪A7截然不同，进口版奥迪A7的溜背造型以及低矮的车身营造出的轿跑风格备受年轻人喜爱，而在全新奥迪A7L上则是变得更加商务的同时，极大程度保留了运动气息。
六边形的大尺寸中网拉宽拉低了车头的视觉效果，配合复杂的保险杠线条显得十分凶猛，S-Line套件也让其有一种RS车型的运动氛围，为了凸显与A6L和A8L的不同，这台全新奥迪A7L还将Logo和中网颜色变成了黑色，这种原厂就有黑武士的风格，相信很多相对年轻的消费者会很喜欢。
作为“灯厂”出品，全新奥迪A7L的大灯照明能力自然毋庸置疑，整车的照明设施全部为LED光源，前大灯组采用激光矩阵式的LED大灯，含有32颗模组的LED模块。X型光学聚焦设计可以使得在黑暗中两倍于普通LED光源大灯的照射距离，最高可达600米，并且节能效率相比普通LED高30%。
全新奥迪A7L的车身尺寸为5076x1908x1429mm，轴距为3026mm，相比较进口版奥迪A7在车长上增加了100mm，轴距增加了98mm。进一步拉长的车尾不仅弥补了没有溜背的遗憾，同时有着更加优雅的线条，并且在运动感上也并不输进口版奥迪A7。
车尾造型与进口版A7基本一致，宽度也没有变化，不过因为后备厢盖的造型改变，所以全新奥迪A7L的车尾显得更加宽厚和低趴。
LED尾灯造型极为漂亮，点亮后的流水灯设计也十分有辨识度，排气依旧为隐藏式排气。虽然没有溜背后尾门，但是小鸭尾的设计还是有的，所以相比A6L和A8L，全新奥迪A7L依旧是看起来最动感的那一款。
内饰与进口版奥迪A7采用了完全一致的设计，虽然上市几年了，但是依旧走在行业最前端，就算是再过几年依旧不会审美疲劳。平直的线条加上三块屏幕的设计，再加上大量的钢琴烤漆，不管外观看起来多运动，这台车骨子里还是豪华。
方向盘为三辐式的平底方向盘，握感极佳，真皮包裹的材质非常细腻，并且外圈还采用了彩色的缝线点缀，按键为机械式，左边控制全液晶仪表盘，右边控制多媒体系统。
12.3英寸的全液晶仪表盘是老选手了，不管是分辨率还是UI逻辑都堪称上乘，支持地图全屏显示。夜视系统与奥迪A8L为同款，支持8-100米的前方道路监测。
10.1英寸的中控车机屏幕内置奥迪的第三代MIB系统，支持微信、QQ音乐、喜马拉雅等第三方APP，拥有道路救援以及失窃车辆追踪等功能，流畅度在豪华品牌中绝对称的上市一流，并且逻辑相比较以前的老MMI系统更加清晰，更加接近智能手机的使用逻辑，上手基本无难度。
8.6英寸的空调系统控制屏幕内置了振动马达，稍稍用力会有振动反馈，而且马达的手感很接近苹果手机的振动感受，十分高级，另外调整温度时也可以采用滑动的方式。
全新奥迪A7L的一体式座椅还加入了菱形纹理来增加摩擦力，同时还可以增加一丝豪华感。第二排同样为一体式座椅，并且还搭载了独立空调系统以及座椅加热功能，另外还配备两个Type-C电源接口。此外这次奥迪A7L后排还支持选装高阶行政舒适座椅以及后排智能触控系统，包含一块5.66英寸的中央扶手屏幕以及两块10.1英寸的后排影音屏幕，还有座椅加热、通风以及按摩等功能。
动态体验
此次试驾的全新奥迪A7L为55TFSI quattro版，搭载一台3.0T V6发动机和一套48V轻混系统，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m，匹配7速双离合变速箱，并配有一套四驱系统，官方给出的0-100km/h加速时间为5.6秒。
作为奥迪的经典发动机之一，这台发动机的表现自然毋庸置疑，500N·m的扭矩会让你第一脚油门就能感受到这六七十万花的超值，毕竟一台车长超过五米的行政级中大型车起步微微抬头的时候，那感觉还是挺刺激的，而且V6发动机可以将源源不断的动力持续输出到你的背上，持续畅快而且线性，气定神闲，泰然自若。
48V轻混系统在这种低扭本身就很强的发动机面前其实对于动力的帮助并不明显，只是起步的时候会感觉动力来的更顺畅，并且低速时的顿挫明显有了抑制，而48V系统在这台车上的作用更多的适用于让启停速度更快以及在需要更大低扭的起步时能够增加一些动力。另外奥迪A7L可以在22km/h以下激活发动机启停，在55-160km/h之间抬起油门关闭发动机进入滑行模式，启停时间最长可达40s，在制动时可以提供12kW的最大能量回收。
日常驾驶时，转速一般不会超过2000转，就算是超车也只需要轻踩油门，变速箱偶尔降一挡，甚至不需要降挡，凭借着超快的油门响应，面对街道上90%的车都可以轻松超越，而当油门深踩，变速箱的降挡速度也绝对令人满意。
这台全新奥迪A7L前后悬架均为多连杆式，并且搭载DAWS动态全轮转向技术，这是奥迪首次在国内搭载这项技术，当然，奥迪A7L也确实是如今国产的最高级别的奥迪车型。这项技术可以使在60km/h以下车速时，当车辆进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5°的转向角度，能大幅减少转弯直径（1.1米）。而在60km/h以上的使用场景中，DAWS动态全轮转向技术能让后轮与前轮协同转向，能够实现最多±2°。
另外，全新奥迪A7L还搭载了主动式空气悬架系统，可以根据车速以及驾驶模式来调整悬架软硬，不过从实际试驾感受来看，奥迪A7L属于偏舒适性的轿车，即便是在运动模式下，车辆的极限也比标轴A7低了很多，不过滤震性的优化使得在城市道路行驶时有了更加舒适的底盘感受。
“等距绕桩”不仅考验驾驶技术，更需要强大的底盘系统与电子随速转向助力系统才能完美呈现，全新奥迪A7L精准的操控让让驾驶者从容应对、越享操控。通过激情的“U型弯”与“连续直角弯”时，则需要优秀的车身稳定系统做支持。奥迪品牌引以为傲的智能quattro四驱技术，在极端情况下能实现0-100%的扭矩分配，帮助车辆轻松过关各个项目，充分展现了车辆良好的循迹性能和稳定性。卓越的动力表现、经典的四驱技术、精湛的底盘调校、精准的操控，无一不令体验者痛快淋漓，由衷感叹“C+级性能行政座驾”超凡的驾控性能。
身处纷繁的闹市，放下脚步享受生活的时间不多，所以人们总是向往去旅行，感受不一样的慢时光、慢生活。沿着美丽的海岸线，到达黄厝的私享野滩。把车停靠在海边，享用一杯咖啡，在厦门的风与海之间，唤回身体与心灵的清爽通透，全新奥迪A7L也成为了《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
?闹过一些风风雨雨的上汽奥迪，总算是在主场的上海车展，带来了第一款投产车型——A7L。
这个命名最容易让人想到A7，而说到A7，我们之前还借过一辆A7的试驾车回来细细品味，尽管它算不上是奥迪最精华的车型，但它一定是值得品味的，尤其是站在侧后方45度的视角，百看不腻。
然而，风度翩翩的A7后面加了个L，着实令人摸不着头脑，这到底是一辆什么样的车？鉴于大多数人都比较好奇A7L是个神圣还是个妖孽，我们直接开始看车吧。
熟悉的配方，不同的味道
以往我们在介绍外观设计的时候都是从整体到局部的顺序，这一次我们换一下，先看A7L的局部。
A7L的头灯沿用了A7的造型，没有一丝丝改变，甚至保险杠下方的样式，都跟A7没什么区别。唯有六边形的大嘴，内部镶嵌的样式发生了一点变化，穿插了一些短的竖条，但整个前脸并不会出现那种乍一看就能看出来的差异。
而来到尾部，若是只看A7L尾灯的造型，它也是跟A7如出一辙的，横贯式的设计也是A6L不曾有的待遇。至此，一切似乎都没什么不对。
然而，这么偌大一辆车，你绝对无法忽略它的侧身比例。说起来倒也微妙，A7L和A7的侧面线条都具有吸引眼球的能力，只不过A7是通过美妙身姿来吸引你，让你不禁赞叹，而A7L则是通过怪异的比例吸引你，让你产生黑人问号脸的迷惑。
这是A7L与A7区别最大的地方，但凡不是从正前方或正后方去看A7L，映入眼帘的都会是这不太常规的身姿。从车身前半部分来看，A7L延续了A7的那种低矮修长的风格，但是在后半部分，大溜背没有了，取而代之的是硬拗出来的三厢车尾部，掀背大尾门也随之变成了常规的后备箱盖。
我们之前说过，A7那大溜背，C柱的落点是相当讲究的，长一点短一点，宽一点窄一点，高一点低一点，都会让整个车的观感发生很大的变化。A7L从B柱往后就与A7分道扬镳，于是A7的修长变成了A7L的冗长。
话说在奥迪展台上，同时亮相的还有一款A6 e-tron概念车，作为一辆A6，灯组比A7L更细，同时又有大溜背，这世道是真的变了？
▲A6 e-tron概念车，灯组比A7L更细，还有大溜背
其实个人认为A7L的侧面比例还没有在售的A6L来得协调，不知道各位的看法如何？
为什么是A7L？
从A7L亮相后的声音来看，大多数人都认为A7L看着很别扭。既然如此，为什么上汽奥迪要选择投产这款车？
就像开头说到，上汽奥迪从立项至今，几年来经历了不少跌跌撞撞，甚至一度被搁浅。其实一家豪华品牌在中国成立两家合资公司，奥迪还是头一个。而在一汽-大众奥迪已经在中国市场站稳了脚跟之后，上汽奥迪作为后来者，确实很难再插一脚。
单从产品阵容来说，目前一汽-大众奥迪早已把适合国产的主流车型都国产了，剩下的要么是高端定位的车型，例如Q7、Q8、A8，要么就是相对小众的个性车型，例如A5、A7。前者需要进口身份来支撑高端定位，后者的需求量则并不足以支撑国产的投入。
更何况，一汽-大众奥迪这个合资豪华品牌，30多年所积累的群众基础，岂是从零开始的上汽大众能比拟的？
所以对于上汽奥迪来说，无论选择哪一款车作为起点，都不容易。另辟蹊径的A7L，或许是个没得选择的选择。对于这件事，我们的看法是这样的：
首先，一个新的合资豪华品牌，第一次出手是需要拿出点东西来的。你可能会问，与其是更贵的A7L，为什么不是更亲民的A5L，上汽奥迪难道不是可以用类似的手法打造一辆A5L出来吗？
的确可以，但A7L相比A5L是更优的选择，一来是因为A7L定位更高，它可以合理地承载更多的科技、配置，从而以这款车来竖立品牌形象。比如上汽奥迪在A7L身上就配备了激光大灯、离车自动泊车、电吸门等配置，虽然你未来真正会买的中低配A7L未必会有这些配置，但这些却都是A6L全系都没有的东西。
奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市 ♂
奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市
- 奥迪A7L谍照曝光 国产车型或将于2022年上市
- 奥迪A7国产之后会减配么
- 40万买一辆奥迪A7加长版，奥迪为何越来越便宜
- 今年或无望量产上汽奥迪A7L最新消息曝光
- 售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗
- 上市时间或为2022年 国产奥迪A7L最新消息曝光
作为上汽奥迪首款国产车型?奥迪A7L，近日曝光了谍照。据悉新车已经在德国进行测试，将会在2021年上半年正式发布。
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从图片来看新车依旧有着大量伪装包裹，但依旧能够看出整车造型是以三厢车型亮相。
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该测试车型的前脸设计与Sportback版本基本保持一致，采用了一个六边形的大嘴式进气格栅，像前杠的通风口处也没有出现明显的改变，这也说明新车整体将和现款奥迪A7相同。
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值得一提的是，新车并没有延续现款奥迪A7明显的溜背造型，而是将其变成传统三厢造型，同时尾厢看起来也较为修长。整车设计与奥迪A6L颇为相似，或许在上汽看来，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。
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车身尾部方面，新车尾灯组以及线条基本沿用了现款车型的造型设计，从而佐证了该车为奥迪A7L的身份。另据了解，新车车尾还会印有“A7L”、“上汽奥迪”以及“55?TFSI”的字样，不仅突显该车的身份，也预示着该车将会推出搭载3.0T涡轮增压发动机的车型，与奥迪A6L相同。
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虽说奥迪A7定位是一款小众车型，但这也是奥迪旗下仅有的溜背中大型轿跑车型，国产A7L车型上市后，进口A7车型是否还会引进不能确定，毕竟在部分网友看来，不是溜背的A7就并非原汁原味了。
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至于价格方面，由于车型未来实现国产由上汽奥迪出品，参考目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价将会进入50万元内区间。早前上汽集团董事长陈虹也曾对外表示，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。
奥迪A7在年末的广州车展上推出了其最新款车型，而最近又传出了奥迪A7国产化的消息。上汽大众目前正在进行生产设备的招标工作，预计到了2021年国产奥迪A7就会与我们见面。我们都知道，车型的国产化有利于提高市场的供给量，同时也能降低车辆的成本从而降低售价。目前最新推出的奥迪A7起售价格为57.38万元，进行国产化之后预计可以下降到50万元起步。
奥迪A7的国产化对于同门的奥迪A6会造成极大的影响，A7实际上是A6的轿跑车型，西装暴徒的外观更加具有杀伤力。
A7和A6都是在奥迪MLB平台打造的，奥迪A6海外版的轴距为2925mm，国产后的奥迪A6L轴距为3024mm，轴距加长了99mm；奥迪A7海外版的轴距是2928mm，因为同平台所以国产后的轴距可以达到3027mm。进行国产化之后，预计奥迪A7仍然会使用2.0T+7挡双离合的动力组合，这套动力总成分为高低功率版本，低版本可以输出140kW190马力以及320N·m扭矩，而高功率版本则可以输出180kW245马力以及370N·m扭矩。
国产奥迪A7L消息已经落下实锤了，这款车将由上汽奥迪合资公司打造，初步预计于4月19日开幕的2021年上海车展正式发布，目前尚未公布具体的车型和价格，不过已经有网友爆出A7L实车，应该是工作人员在进行拍摄宣传视频和照片等。
奥迪A7是奥迪旗下的中大型轿跑，定位和奔驰的cls相似，此前一直以进口车的身份在国内销售，不过由于其价格昂贵，且内部空间并不符合中国人的需求，因此此前在国内的销量一般，路上也比较少见。此次奥迪借国产化之际，对该车型的设计进行了“国产化”打造，不得不说还是奥迪更懂国人心，这次直接退出了奥迪A7加长版。细数国内卖得好的豪华品牌车型，无一例外都是加长版，奥迪A6L、奔驰E260L、宝马525L等等。
不过，根据目前的照片显示，奥迪只是对后半部分进行了拉长和改造，奥迪A7L的前脸还是基本保持了和进口车型一致，运动轿跑的风格也没有丢失。从产品定位上来看，更像是奥迪A6L的补充，奥迪A6L走成熟稳重的风格，奥迪A7L走运动年轻的风格，两者正好互补。
不过网友对其取消掀背尾门的设计表示失望，同时采用了贯穿式尾灯，看上去更像普通款的奥迪A6L，左下角的A7L尾标十分显眼，一眼就能看出这是加长版。目前进口版本的奥迪A7售价57.38万起，预计国产后的奥迪A7售价会低于50万，略高于奥迪A6L，但是差距不会很明显。同时国产化的奥迪A7L也可能和奥迪A6L一样使用常年打折的市场化营销手段，到时候，不到40万买一辆奥迪A7L将不是梦想。在我看来，奥迪不管是科技感还是颜值性价比都是不错的，小伙伴们对此有何看法呢？欢迎评论下方留言关注吧！
日前，从相关渠道了解到，上汽大众奥迪A7L或将无望在今年实现量产。关于上汽与奥迪的“联姻”并非一帆风顺，实际早在2016年11月，上汽集团便正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，不过此举当时遭到一汽-大众奥迪经销商的抵制。从目前来看，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L，而根据网上的消息，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元。
前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产计划中已经明确的指明了一个问题，那就是A7将会迎来尺寸上的加长。不过根据最新图片显示，未来上汽大众奥迪A7L配套的固特异鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎预计量产时间为2021年1月，也就是说国产A7L的量产时间很可能是明年，而不是此前网传的今年8月。2019广州车展前夕，奥迪中国总裁武佳碧曾对媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，这也意味着上汽奥迪产品不会早于2022年进行销售。
预计上汽奥迪A7L在外观上将延续进口版A7的造型设计，前脸还将是新一代奥迪的多边形大嘴风格，配合犀利的前大灯造型，将前脸打造的更富有运动美感。作为一款轿跑车，未来国产后相信侧面依然是溜背造型，加长后也将保留这一设计。
预计内饰也将按照现款进口A7造型，沿用奥迪最新家族式设计风格，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。售价方面，进口版奥迪A7搭载了2.0T和3.0T?V6发动机，售价区间为57.38万-85.98万元，国产后奥迪A7L起售价预计将在45万元左右。关于上汽奥迪A7L的最新进展买车网也会持续关注。
上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。
随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。
最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。
奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？
近日，我们从相关渠道获取到了一张上汽奥迪供应商固特异的产品信息图。据了解，固特异将为新车提供19英寸和20英寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月，同时奥迪中国总裁武佳碧在接受媒体采访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，所以我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间为2022年后。
此外，我们还获取到了一张“上汽大众汽车有限公司CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目国际招标公告”，该公告显示将为31套CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目招标。
据了解，新车将在海外版车型基础上进行加长，预计轴距将加长100mm。在售价方面，参考现款进口版车型，其售价区间为57.38万-85.98万元，新车在售价方面将进一步下探，预计起售价在45万元上下，同时新车或将与上汽大众辉昂同平台生产。
标签：国产 售价 大众 系统