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- 波妞后续，驮着途昂X去赏雪——始于颜值，陷于才华
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大众Cross
Coupe
GTE概念车
明年上市
内饰方面，新车内部座椅采用Nappa皮革材料，内饰采用了铝条装饰，数字化仪表极具科技感。中控台采用了10.1英寸的全触摸显示屏，集成了空调及影音娱乐系统功能。
大众发布了Cross Coupe GTE概念车的官图，新车外观继承此前发布的Cross Coupe的设计元素，呈现出跨界SUV的造型。最新消息显示，新车将在1月13日开幕的北美车展首发，预计2016年量产。
大众Cross Coupe GTE概念车 明年上市 内饰方面，新车内部座椅采用Nappa皮革材料，内饰采用了铝条装饰，数字化仪表极具科技感。中控台采用了10.1英寸的全触摸显示屏，集成了空调及影音娱乐系统功能。
据我在大众的朋友讲，目前只是计划在14年进行国产化准备，有可能15年上市，但一个新车上市有许多因素影响，一切都未知！建议不要等了,新鲜劲过了就也感觉没有那么强烈了！
光阴似箭，日月如梭。国际庄已经纷纷扬扬的飘起了这个冬天的第三场雪，而我的波妞也已陪伴了我小半年4000多公里的日子，今天带波妞去做个首保。顺带把提车时送的小途昂X拉出来溜溜（当时店里买车送车的活动，没想到买个最小的送的最大的，赚了哈哈哈哈嗝）。
出门前在微信平台预约，到了直接进车间，很快不到一个小时就完事。
出发，小小的波妞带着大大的“小途昂X”去迎接这场雪。
1：18精致的“小途昂X”从到手一直安静的躺在波妞的后备箱，今天把他拿出来好好的撒撒欢
途昂X，是上汽大众发布的首款轿跑SUV，2019年5月28日上市，长宽高分别为4905mm/1989mm/1719mm，轴距2980mm，采用5座布局。前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计。
比途昂更霸气凶悍的前脸，超级有型。中网的V6字样标识着他有一颗强大心脏。
整体设计源于大众?CROSS?COUPE?GTE概念车，为迎合?coupe车型的潮流而生
引擎盖上肌力线包裹的两处黑色散热孔饰板增添了运动气息
大众经典的单腰线设计贯穿整个车侧，下部哑光镀铬饰条提升了侧面精致感
尾部设计菱角分明
溜背式设计与更紧致的车尾乃力量与运动糅合
总长1160mm宽700mm的全景大天窗
可开启长度505mm，采光面积约0.81平方米，通风面积约0.35平方米
21寸铝合金抛光轮毂，原车马牌mc6系列，主打运动操控型轮胎。大车配大脚，霸气十足
车门内部样式高度还原实车，丹拿音响，菱形纹路软材饰板，后视镜调节，四门车窗儿童锁按键集于一体
黑色菱形纹路设计，12向电动座椅调节腰靠按钮，细节到位
方向盘和原车不一样，原车采用的是蜂窝运动方向盘（我一直超喜欢这款），在大众GTI车型才会有的方向盘，途昂X全系配备
左右独立开关的中央扶手，不影响另一位乘客
后排座椅十分宽大，乘坐空间宽裕，也是菱形纹路设计
大鹏展翅状态哈哈哈
后备箱开启，590升容积，空间可观
来个鸟瞰图
来个鸟瞰图
大气外观配上炽焰橙，远远的看都十分抓人眼球。
小小的身躯承载着大大的梦，雪里的你格外迷人。
越深入了解越觉得这款车的迷人，将他放在波妞的仪表台，等待着带他回家。?始于颜值，陷于才华——途昂X
在东京车展上，大众发布了全新的Cross Coupe概念车，其创新的设计让我们眼前一亮。在看来，这款大众Cross Coupe提醒了大众SUV车系开展的许多信息，例如新的家族式设计，以及平台化的消费方式。
这款概念车可不是一款简单的概念车。此外，这款车还被海外媒体誉为“大众的路虎极光”。从我国目前车市来看，极光的火爆是我们不曾意料的，那么大众的Cross Coupe能否也这样的火一把呢？
大众Cross Coupe由大众集团设计总监Walter de Silva以及大众品牌设计总监Klaus Bischoff掌管设计。Cross意为跨界，Coupe意为轿跑，两者相分离，正是Cross Coupe概念车的定位所在。
大众Cross Coupe的前脸设计融入了大众汽车新的家族特征。与现有车型不同，两根镀铬条将大灯连在一同，并外倾上伸，双氙气大灯与镀铬格栅交融成一个整体。
保险杠底部是一个进气口，配有两根较细的镀铬条，左右两侧以LED雾灯相衬。新的前脸设计外型很可能成为将来大众车型的设计作风。
车身侧面看去，大众Cross Coupe采用了轿跑式的外型，C柱后面的设计让我们似曾相识，有些像奥迪Q3。
尾灯则和改款CC等最新量产车型的外型类似。265/45 R20的大轮毂展现了概念车的身份，置信量产版会略微激进一些。
该车的接近角为24.2度，离去角为32.5度，离地间隙177mm。24.2度的接近角，比Tiguan的28度的接近角要小一些，但是对付一些城市路况也足够了。
尺寸方面，大众Cross Coupe的长宽高为4345mm*1868mm*1523mm，轴距到达了2630mm。2630mm的轴距，比进口Tiguan大，比国产途观小，和我们此前曝光的新一代（第7代）高尔夫的轴距相同。
值得一提的是，由于概念车的身份，这款Cross Coupe将来还有可能衍生出3门车型。而揽胜极光也是有5门和3门两款车型的。
来到内部，这款概念车并没有此前一些概念车极致的科幻，整车内饰设计洁净、整洁。
新车采用四座设计，三幅方向盘、无框车门、长方形的液晶屏、小巧的挡把等一改此前大众单一的作风，红色的座椅显现了运动、时髦的定位。
Cross Coup车型的行李厢容积为380升，假如将座椅放倒，容积可达1230升。从内饰来看，这款Cross Coup无愧于说是大众版的揽胜极光，这款车能够说是大众品牌中的时髦先锋。
大众Cross Coupe采用MQB平台打造，MQB即德文的Modularer Querbaukasten，用英文表示为modular transverse matrix即横置发起机模块化平台。
出自MQB同一模块平台的产品，能够共享同样规格的发起机、变速箱及空调等总成，共享比例大约到达整车零部件的60％。模块化战略会给产品的消费、投资等带来优势，增加协同效应。
简单的说：模块化消费第一是降低本钱，第二是便当停止外型设计的改良。模块化的开发，不只能够共享局部整车零部件，同时在外形和轴距等方面依据产品需求停止不同的定制，以到达跨级别消费的目的。
大众Cross Coupe采用插入式混合动力系统，整套系统由一个1.4TSI汽油发起机和两台电动机组成。其中汽油发起机提供150马力/210N·m的动力输出，两个电动机的输出分别为54马力和116马力。
而这两个电动机中，其中54马力和电动机和发起机共同作用给前轮提供驱动力，116马力的电动机给后轮提供驱动力。
汽车依托纯电力行驶时，电动时机从一个由8个模块组成的锂离子电池组取得电能。电池可贮存9.8千瓦时的电量。电池可经过外部220伏衔接器充电，行驶时也可经过发起机和制动能源回收系统充电。
大众Cross Coup加满油后重量为1748公斤。它能够另外装载450公斤的货物，仅靠电力行驶45公里。在这一过程中，汽车不会产生任何排放。Cross Coup的油箱容积为55升，油电混合形式下的理论行驶里程为815公里，官方油耗为每百公里2.7升。
大众Cross Coup的百公里加速时间为7秒，最高时速可达201公里/小时。假如仅经过电驱动行驶，最高时速为120公里/小时。该车共有三种驾驶形式可供选择：城市、运动和越野。
在本届北美车展上，大众发布了旗下的Cross CoupeGTE概念车(以下简称Cross CoupeGTE)，作为一款专门为美国市场设计的车型，其从设计之初就充分考虑了美国市场的需求。美国人喜欢大气豪迈的造型，则该车的尺寸便超过了途锐，成为大众旗下体形最大
以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会采用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达
这款车是概念车，大众会在2016年上市一款比目前途锐还要大的7座SUV会在上海大众生产。
以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会采用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达
至少5年后 价格比途观低2到3万的样子
至少五年以后才能量产吧，估计价位比途观低3-5万，是一款不错的跨界车
在本届北美车展上，大众发布了旗下的Cross CoupeGTE概念车(以下简称Cross CoupeGTE)，作为一款专门为美国市场设计的车型，其从设计之初就充分考虑了美国市场的需求。美国人喜欢大气豪迈的造型，则该车的尺寸便超过了途锐，成为大众旗下体形最大
以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会采用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达
这款车是概念车，大众会在2016年上市一款比目前途锐还要大的7座SUV会在上海大众生产。
以下仅是我个人观点。 这款车 如果引入国内的话 1动力总成极有可能和途观相同的2.0t 。因为如果和途锐相同那么让途锐怎么卖。 2 悬挂应该也是和途观一样 而不会采用途锐的悬挂，高配的crossblue才会有四驱 3.0自然吸气。 3 对手应该是锁定汉兰达
至少5年后 价格比途观低2到3万的样子
至少五年以后才能量产吧，估计价位比途观低3-5万，是一款不错的跨界车
途观GTE是概念车，一般概念车不会上市，不过会有基于这款概念车研发的量产车型。
最近，有消息透露，途观GTE车型正在进行中期的改良，而且还有媒体还发布了它的照片，从照片上看，新车的前脸造型和之前的燃油版车型没有任何区别，设计风格非常一致。
车子整体延续了家族式的设计，感觉非常大气时尚，另外，在前面的保险杠部分设计了现在比较流行的大尺寸贯通式格栅，并且格栅左右两侧微微向上翘起，又增添了不少时尚感。
外观方面，新车延续了海外版新一代途观的整体轮廓，而进气隔栅上的GTE铭牌和C字形前杠灯预示了它的效能与环保理念。
大众C-TREK蔚领1.5排量自动舒适型，提车作业奉上，感谢遇见 ♂
大众C-TREK蔚领1.5排量自动舒适型，提车作业奉上，感谢遇见
- 大众C-TREK蔚领这款车可以作为家用车使用吗
- 大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看
- 大众C-TREK蔚领这款车整体性能怎么样它适不适合家庭主妇驾驶
- 大众C-TREK蔚领这款车的性价比如何值得入手吗
- 大众C-TREK蔚领1.5排量自动舒适型，提车作业奉上，感谢遇见
- C-TREK蔚领有什么优势为何它的销量能那么高
随着我国生活水平的提高，汽车在生活中的应用越来越广泛，对汽车的需求也不同，因此市场上也可以选择很多车型。通过深入分析，我们发现私家车占据了汽车市场的很大一部分，这意味着家庭消费能力不断提高。小编的话，为了满足家庭，旅行车是一个很好的选择，旅行车的外观很时尚，内部空间也充足，可以给一个家庭带来很大的便利。大众蔚岭被称为最好的家用汽车，这辆车的前脸识别度很高，采用一体的中网设计，上下非常一致，中网旁边排列着银色的铝条，中间加上大众标志，美感十足。
这辆车的室内设计非常复杂，仍然是大众家庭特有的设计风格，一眼就能看到安静平静的气质，中心控制台上方空调出风口下方有一个实心按钮，看起来有点麻烦。从这辆车的动力来看，采用全轮驱动方式，具备发动机启动停止功能，时尚氛围的外观，有松弛力的线条，让整个车看起来很有美感。这辆车非常适合家庭使用，功能齐全，价格好，要求不高的家庭车非常好。现在轿车市场上最畅销的是小型车型。因为小型车型无论在价格上还是空间上都是家庭车，特别是三次轿车。但是随着国民消费能力的提高，对生活质量的追求也会提高，因此对汽车的要求也可能会随之不同。
大众针对国民对汽车观念的这种变化，是能满足日常需求的私家车，也是能抵御旅行波动的野性差异。更好生活质量的车型，新车设计也获得了很多奖项。朗逸一直是这一领域的霸主，长期占据了整个轿车销售排行榜的第一位，但蔚玲强行袭击。脱离这个领域，恰好感觉时代在前进。那么实际上是什么样的，小编会带大家讨论。蔚影车型只要是家庭用的就可以了。但是现在这个阶段不值得购买。车型平台陈旧，将同时采用既视感和两款厢式车的情趣。因此上市后受到很多消费者的喜爱，可以看作是上一代的宝来。
蔚英价格并不低。价格远远高于使用新平台的宝来。主要以性价比为主要目的的私家车的价格不太合适。最后是二手车保有率低于其他兄弟车型。由于蔚岭的销售量一般，二手车保有率对这种冷门车型也不太友好。在家庭中也要参考二手车保存率。不如购买家用、价格低廉、平台可更新的新宝来或朗逸的。因为这是家庭主打歌性价比。前脸下部以黑色网眼风格魅力十足。从以前的面部造型来看，这辆车仍然采用家庭最新的设计方案，与中国消费者的审美相协调。新一代宝来搭载了大众，各方面都进行了升级。现在这个时间再购买蔚英的话有点不值得。
大众新推出的C-TREK蔚领号称同级别最强，你怎么看？
蔚领属于旅行车的范畴，这类车型在国内的受众面还是很小的，蔚领以及其他同类产品的销量不温不火，人们思维里还是认准了轿车和SUV这样的车型定义，而对于跨界车可能不是很感冒。
蔚领的前脸还是有着一定的辨识度的，在同门脸谱化严重的情况下，蔚领的出现就像是一股清流，不过这款车采用的是大众的PQ34平台所打造，对于现在统一换装MQB平台的大众来说，这个平台则相对落后一些，蔚领也被人们叫做换壳版的宝来。
蔚领的内饰相对单调一些，在配置上还算可以，全系配备了胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、全车一键升降等配置，不过中控屏只能选装这点有点不够意思。
作为一款旅行车，蔚领的底盘要比轿车高一些，通过性更加优良，对于喜欢自驾游玩的消费者来说还是很有利的，同时装载能力也很不错，唯一不足的就是底盘偏硬。
蔚领搭载了1.5L和1.4T两款发动机，动力表现还是挺不错的，油耗在7-8L上下挺省油的，家用或郊外游玩都能胜任。
最后，蔚领这款车现在有着2-3万左右的优惠，价格上还是很划算的，旅行车这种观念没有大范围的普及，人们对其的接受程度较为一般，如果喜欢自驾这款车还是很适合的。
C-TREK，这个名字显得有些陌生，你也无法从大众族谱中找到它的前世，而它也确确实实是一台中国独有车型，它也有一个俊俏的中文名字—蔚领。官方给它的定位是跨界旅行车，从字面意思中不难发现它的深意，“C-“代表Cross，即可理解为穿越又可理解为跨界，那么这台车也与其它的Cross车型一样，具有比轿车更高的底盘，也有其独有的CC越野套件；而“TREK“更是直译，翻译为长途旅行（当然是翻山越岭那种），把它们结合起来我们也就明白了它的意义，畅行无阻得去旅行
大众C-TREK蔚领这款车整体性能相当优异，适合家庭主妇驾驶。
大众C-TREK蔚领运用大众最新的设计语言，将流畅的车身线条与Alltrack设计元素完美融合，辅以多重镀铬和突出的黑色点缀，让车辆充满动力和立体感。设计师将3D切割技术运用到当代前卫建筑设计中，创造出更具层叠性和变化性的牛陵体线。更高的离地间隙结合Alltrack造型元素给蔚来领suv般的通行能力和良好的视野。
车身的设计风格简洁对称，大量的转角设计，使造型更加立体，诠释出质感和动感的淋漓尽致。全新人机工程学设计，包括全新中控台造型，大众最新MQB风格真皮多功能方向盘，简洁利落的功能按钮布局，Nabuk+真皮双座，提供最佳舒适的驾驶体验。
在车内，c-Trek 2020 1.5 l自动舒适内饰呈现出沉稳的设计风格，仿碳纤维面板，看起来非常宏伟。汽车配备了一些标准配置，如前头部安全气囊，制动辅助，CarPlay，等。配置性能相当不错，给驾驶者和乘客带来舒适的乘车体验。c-Trek 2020 1.5 l自动舒适行李箱有足够的空间供日常使用，即使你想偶尔出去走走，带上一两个小行李箱。
大众C-TREK蔚领用EA211系列发动机，分为1.4T低功率和1.6L两种组合，配6档手动自集成或7速DSG变速箱，C-TREK领式动力总成让我们大家更加熟悉，毕竟它不是主控，满足居家是焦点。
由于国内马车市场缺乏春季，该车型市场上可供选择的旅行车型很少，所以C-Trek蔚来的竞争对手只有队友郎朗。因此，C-Trek Nio基本上是一款拳头出拳的跨界车，脚踢小型SUV的存在。接下来，让我们数一数C-Trek衣领将要面对的竞争对手。
对于旅行车情怀的我来说,10万左右可以买的合资旅行车基本上大众蔚领会是我的首选个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。造型有野性,个性鲜明,动力输出顺畅,。要问值不值得买，得从综合来看了，首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。
蔚领作为一款紧凑型车款来说车子主要内饰空间大宽敞舒适性不错，性价比跟操控性稳定可靠动力跟性能都挺不错可以考虑入手。?蔚领与宝来同平台打造,整车做工扎实质量稳定,车长4559宽1793高1487,轴距2614,空间表现很不错的。最小离地间隙132通过性也挺好的。
蔚领的定位是家用旅行车,后备箱比较大,出门家用买菜上班都很方便。楼主选择1.5的油耗也比较低,适合入手家用,唯一的不足的话就是车身纵向比较窄、后排坐三个.一汽大众蔚领整体的性价比怎么样? 蔚领从目前来看,该款车的质量相对比较稳定。跟宝来在本质上没有区别,但是外观方面差异比较明显。
大众蔚领这款汽车外形时尚,配置丰富,空间也足够大。动力充足,能够满足日常所需。总的来说是一款非常不错的汽车。值不值得仁者见仁智。个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的，由于是原装进口，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。
我的蔚领是2019年5月份提车，车型是18款1.5排量自动舒适型！至今使用8个月时间，行驶里程将近5000公里了！磨合期算是过了，总体用车感受良好，家用代步车，省油，皮实耐用！下面跟大家分享我的用车感受，请多多指教哦！
比较满意的是外形时尚漂亮，旅行车比较拉风！油耗低，省油，钢板皮实耐用，德系品质，做工精致！
不满意的是动力方面，可能是排量低的缘故吧，起步太慢了，加油上速度也费劲，总之就是动力不足
外观时尚漂亮，车身设计修长，比较拉风
蔚领属于旅行车，大气上档次，就是看上这款车的外形才买的！
最爱大大的全景天窗
动力一般，1.5排量比较肉，动力较差，起步慢，加速也慢
内饰材质几乎都是硬塑料，有些简陋，实用性不错，虽然不是很智能化，应该很耐用，毕竟价位在这，不能太挑剔！
操控性不错，方向盘较轻，容易上手，易操控
换的大屏导航，很大的屏幕，导航，倒车影像功能，对于女新手的我，还是比较实用的
油耗很低，特别省油，省油就是省钱啊，平均百公里7个油
车内噪音较低，车门厚重，隔音效果好，整体做工精细
前排空间很大，乘坐舒适
四个门的储物空间，人性化设计，储物方便，放水瓶，雨伞，抹布等都没问题
后排空间一般，看我拍的照片就能看出来，后排腿部空间局促，比较窄
后备箱开口够大，放些大件物品没问题
舒适性还不错，总体感觉驾驶舒适度，要高于乘坐舒适度，主要还是后排腿部空间较窄的缘故
性价比个人觉得还是不错的，这样的价格买到这款旅行车，觉得还是比较值的！旅行车属于小众群体，但是很实用，耐用！?大爱我的蔚领……
说到旅行车，很多人认为外观不像轿车那么精致，SUV的惊波颜值的霸气不会暴露出来，大尾巴给人的感觉是打破通常的审美，所以国内市场上，旅行车这样的新事物正在一次性普及。虽然操作感比SUV更好，但后排和行李箱的空间比SUV更大，获得认可需要一定的时间。
回顾10月的汽车销量，最畅销的旅行车来自大众汽车的蔚然成风，月为7812，不能与其他随意毁坏的传统轿车车型相比，但销量高于主力性价比的标致408，这充分说明了旅行车的市长/市场空间仍然客观。(威廉莎士比亚、温斯顿、价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格、价格)在2017广州汽车展上，近几天来，康亨也有幸被邀请到FAW大众举办的乘坐蔚来的活动中，进一步接触新的蔚来车型。那么今天大豆哥再给大家展示一下这辆最畅销的旅行车。
从外观上看，蔚灵是新的大众家庭前脸，“盔甲”风格的鳞高山略微分层美化了现有大众的三四个酒吧风格，成熟稳重，加上一些动作，打开眼角的设计，使高山与大灯相连，感觉完整性很好。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)()如果将雾灯与下摆、网状、大型高山搭配在一起，这辆车的前脸看起来会更符合年轻人的口味。(威廉莎士比亚，斯图尔特，)()从侧面看，可以理解大豆为什么卖得这么好。这辆旅行车不像外国版本那么宽，蔚龄看起来像两辆车厢，兼具流线型和旅行车的特点，能为国民接受的程度更高，戳到了国民的主流审美。
在装修方面，采用了大众习惯的家庭风格，对称地用直线画出来，对更加重视实用性的大众粉丝来说，亲切感、操作方便、使用简单。(大卫亚设，Northern? Exposure(美国电视)，完成)巧妙使用中央控制面板和功能键区域的明亮黑色材料，可以一次性缩小与年轻消费者的距离。后排空间没有乘胜追击，腿部和头部都有比较充足的空间，进行小范围的四肢运动等，整体表现很好。值得注意的是，wolkala后排中间阶级有头部枕头，可以放下来使用中央扶手，这样三个人乘车或长途旅行时都是细心的配置。大众蔚玲为什么能成为最畅销的旅行车？
作为旅行车，必须提及的是行李箱的空间，蔚龄通常的深度为1000毫米，最大真心1820毫米，宽1010毫米，高810毫米，最大容积达1507毫米，与同级上市的合资车型相比，月龄的表现最出色，可以说是旅行者驾驶的最佳管家。
大众C-TREK蔚领这款车可以作为家用车使用吗？17年大众蔚领能卖多少钱 ♂
大众C-TREK蔚领这款车可以作为家用车使用吗？17年大众蔚领能卖多少钱
一方面喻示着蔚领这款车型跨界融合了轿车、SUV和旅行车的设计,本文目录大众C-TREK蔚领这款车可以作为家用车使用吗17年大众蔚领能卖多少钱大众蔚领怎样大众蔚领值得买吗19年自动挡大众蔚领多大排量大众C-TREK蔚领这款车可以作为家用车使用吗随着我国生活水平的提高,要求不高的家庭车非常好,因为小型车型无论在价格上还是空间上都是家庭车,大众蔚领作为一款实用且价格亲民的旅行车,大众蔚领值得买吗这个值不值看从哪个方面说,蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车,旅行车是一个很好的选择。
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- 17年大众蔚领能卖多少钱
- 大众蔚领怎样
- 大众蔚领值得买吗
- 19年自动挡大众蔚领多大排量
随着我国生活水平的提高，汽车在生活中的应用越来越广泛，对汽车的需求也不同，因此市场上也可以选择很多车型。通过深入分析，我们发现私家车占据了汽车市场的很大一部分，这意味着家庭消费能力不断提高。小编的话，为了满足家庭，旅行车是一个很好的选择，旅行车的外观很时尚，内部空间也充足，可以给一个家庭带来很大的便利。大众蔚岭被称为最好的家用汽车，这辆车的前脸识别度很高，采用一体的中网设计，上下非常一致，中网旁边排列着银色的铝条，中间加上大众标志，美感十足。
这辆车的室内设计非常复杂，仍然是大众家庭特有的设计风格，一眼就能看到安静平静的气质，中心控制台上方空调出风口下方有一个实心按钮，看起来有点麻烦。从这辆车的动力来看，采用全轮驱动方式，具备发动机启动停止功能，时尚氛围的外观，有松弛力的线条，让整个车看起来很有美感。这辆车非常适合家庭使用，功能齐全，价格好，要求不高的家庭车非常好。现在轿车市场上最畅销的是小型车型。因为小型车型无论在价格上还是空间上都是家庭车，特别是三次轿车。但是随着国民消费能力的提高，对生活质量的追求也会提高，因此对汽车的要求也可能会随之不同。
大众针对国民对汽车观念的这种变化，是能满足日常需求的私家车，也是能抵御旅行波动的野性差异。更好生活质量的车型，新车设计也获得了很多奖项。朗逸一直是这一领域的霸主，长期占据了整个轿车销售排行榜的第一位，但蔚玲强行袭击。脱离这个领域，恰好感觉时代在前进。那么实际上是什么样的，小编会带大家讨论。蔚影车型只要是家庭用的就可以了。但是现在这个阶段不值得购买。车型平台陈旧，将同时采用既视感和两款厢式车的情趣。因此上市后受到很多消费者的喜爱，可以看作是上一代的宝来。
蔚英价格并不低。价格远远高于使用新平台的宝来。主要以性价比为主要目的的私家车的价格不太合适。最后是二手车保有率低于其他兄弟车型。由于蔚岭的销售量一般，二手车保有率对这种冷门车型也不太友好。在家庭中也要参考二手车保存率。不如购买家用、价格低廉、平台可更新的新宝来或朗逸的。因为这是家庭主打歌性价比。前脸下部以黑色网眼风格魅力十足。从以前的面部造型来看，这辆车仍然采用家庭最新的设计方案，与中国消费者的审美相协调。新一代宝来搭载了大众，各方面都进行了升级。现在这个时间再购买蔚英的话有点不值得。
5万。蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车。
名字寓意
蔚领的“C”即“Cross”的英文缩写，意为“穿越、横跨、跨界”之意，一方面喻示着蔚领这款车型跨界融合了轿车、SUV和旅行车的设计，既可满足日常用车需求，又可满足全家人一起去旅行的需求，另一方面，也表明蔚领这款车型勇于探索、敢于超越的精神。
“TREK”在英文中的意思是“远足、长途旅行”之意，意味着蔚领将更加注重旅行、自驾体验，也与一汽-大众首款A级跨界旅行车的定位相呼应，表示蔚领将以更好的运动性能、更舒适的驾乘体验、更大的实用空间和更加先进的配置陪伴驾乘者每一次生活出行和长途旅行。
我印象中极其方正的大众桑旅是国产旅行车的鼻祖，由于观念问题，这款车的销量并不是很理想，但它将旅行车这个概念带给了大家。旅行车通常指在轿车的基础上，把后备厢加高到与车顶齐平而自成一派的车型。当然后面也衍生出了各种跨界旅行车，C-TREK蔚领就是其中之一。
旅行车的颜值一向很高
从外观来看，旅行车在颜值上自然是有亮点的，整体上蔚领的造型修长，和普通的三厢车停在一块着实能多吸引到不少眼球。
外观细节上面最值得一提的是四周及轮眉的黑色塑料包围，不仅有着浓浓的跨界风，也能起到防刮蹭的作用。在车厢内部细节上，中央扶手箱的高度位置调节也一大亮点，高低适中，体验性很好。
中控台、仪表板很规整，是德系车一贯的特点，即便材质用料并没有多好，但整齐划一的规整设计，反而还能体现出高档感来，中控台的仪表盘不是很大，但由于黑丝边框设计所以显得尺寸倒还不小。
坐进车内座椅的包裹性还好，就是坐姿太高，这可能由于蔚领实际是由宝来三厢轿车衍生而来，底盘经过了刻意升高，并且座椅也直接随之加高了，虽然能带来像SUV似的视角，但并没能与整体车身得到很好的适配。
车内空间还好，前后排空间都足够充裕，但有一点，虽然蔚领有一个不小的尾箱，但是后排座椅却不能全部放平，有一个约30°夹角存在，有些挤压了储物空间。不过即便这样，蔚领的整体储物空间还是很可观的。
其次打开前门时，你就会发现门框中部的尖角，我无法理解设计师这种一味的追求美观而忽略了安全性的做法。
实际开起来如何？
在动力方面，蔚领全系搭载EA211的发动机，有1.6L和1.4T两个排量可供选择，我们拿到的是1.4T的自动豪华型，其发动机最大马力131匹，最大功率96KW，扭矩达到了255N·m，匹配的是一台7速双离合变速器。
在日常驾驶过程中动力表现从容不迫，毕竟131匹的马力相比同级也很可观。不过1.4T的基础排量也摆在那里，起步初段的动力会有所不足，转速达到1500r/min的涡轮介入时则会明显感受到动力爆发，动力整体输出会达到一个新高度，日常超车完全没问题。
很多人说开着旅行车就别谈什么操控了，但这台蔚领却完美诠释了旅行车照样能有良好操控的事实。说起操控性其实是一个很虚的东西，“指哪打哪”是一个被用烂的词，不过蔚领操控性的确不错，平底方向盘不轻不重，很有手感。底盘很整，路感清晰。蔚领的重心不高，开着感觉更像一台轿车，这使得它在过弯时能给人十足的信心。
旅行车在国内一直是关注度高但受众小，蔚领自去年11月上市以来也一直受到很高的关注，那它的销量究竟如何呢？查了下蔚领上半年销量，可能大家会质疑说，月不破万还好意思拿上台面来讲，但在轿车与SUV等主流车型的夹缝中还能达到这个销量实属不易。
这样的不易还体现在其售价上，官方给出的9.94万元至16.27万元的售价明显高于同级别轿车，同时6月份蔚领销量占一汽-大众总销量的4.42%，远超CC占一汽大众销售份额1.70%的事实也能看出蔚领的实力不容小觑。
这让我看到了旅行车的未来，例如已经上市的宝骏310W，以及即将上市的明锐旅行车、英朗旅行车似乎也在传达着旅行车市场正在被厂家重视的信号。
如果要在目前的汽车市场中要找出一款符合新时代年轻人的旅行车，那么蔚领是一个不错的选择，它并不完美，例如中控台大面积的塑料、顶配车型座椅也只能手动调节，但全系标配的定速巡航、倒车雷达、上坡辅助、全车车窗一键升降等实用配置也能让人弱化其缺点的存在。
而身处中国这个庞大的汽车市场，随着用车实用主义的盛行，旅行车的市场正越来越被看好。大众蔚领作为一款实用且价格亲民的旅行车，所扮演的正是以往有“逼格”的瓦罐向功能性为主的旅行车过渡的角色，也可以说是旅行车在国内市场探路的一个角色。所以，如果蔚领未来的市场表现会持续不错，那么瓦罐的春天也不会太远了。
这个值不值看从哪个方面说，如果从“旅行版朗逸”角度讲，这款车并不值得购买，性价比不高。但如果从大众“最便宜的旅行轿车”角度看，这款车还是值得购买的。
旅行车虽然在国内属于比较小众的车型，但是总有一些车迷们会为之疯狂，大众的R36更是凭借着较强的动力和超强的气场在市场中一度取得了很高的关注度，从而导致有一段时间的二手车市场中该车出现了涨价的现象，这样的情况实在是不多见。
不过，即使是二手的R36也有着高达20多万元的售价，如果你对动力的要求不是那么的严格，而且又需要一辆气场很强的旅行车，不如来看一下这款同样出自于大众旗下的C-TREK蔚领。整车的售价区间为11.69万元到16.29万元，并且在市场之中有着4万元左右的优惠，8万多元的价格能够买到一台大众的旅行车还是很合适的。接下来，就让我们一起来看一下它的综合实力到底如何。
在外观方面，它采用了全新的家族式设计，横幅式的镀铬饰条与两侧的大灯进行了拼接，在视觉上呈现出了极为年轻的效果。下侧熏黑的蜂窝状格栅也带来了很强的运动气息，雾灯周围的烤漆饰板和银色饰条拼接都点缀出了很不错的时尚元素。
车身的侧面可以看出拥有着较高的离地间隙，进一步的提高了整车的通过性，黑色的轮眉和侧裙也符合它的跨界身份。
走进车内，你一眼就能够认出这是一台大众，横平竖直的线条带来了中规中矩的效果，谈不上有什么亮点，但这种中规中矩的造型也还算说的过去。平底式的方向盘和银色饰板的拼接让整体上多了几分年轻的味道，只不过大面积的硬塑料材质不免让车内的质感有着几分廉价的效果。
动力方面，大众C-TREK蔚领搭载的是1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L的自然吸气发动机最大输出功率可达110马力，最大的扭矩可达150牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱；而1.4T的涡轮增压发动机最大输出功率可达131马力，最大的扭矩可达225牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和7档的双离合变速箱。
19年自动挡大众蔚领1.5L。蔚领（C-TREK）是一汽－大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车。
不仅是大众在中国，也是其在全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。
蔚领人群定位
蔚领主要面向那些乐观进取、阳光活力、注重家庭并享受高品质生活的年轻群体。他们受教育程度较高，拥有现代及引领潮流的生活方式。
爱生活、爱旅行、爱运动，他们年轻充满活力，具有强烈的事业心和社会责任感，他们追求不同的驾乘感受，青睐大空间的、多功能的车型。
大众C-TREK蔚领这款车整体性能怎么样它适不适合家庭主妇驾驶 ♂
大众C-TREK蔚领这款车整体性能怎么样它适不适合家庭主妇驾驶
- 大众C-TREK蔚领这款车，它的性价比如何
- 大众蔚领，虽然价格亲民，但车型不合口味，消费者也不买账
- 大众C-TREK蔚领这款车的性价比如何值得入手吗
- 大众蔚领汽车质量怎么样
- 大众C-TREK蔚领这款车整体性能怎么样它适不适合家庭主妇驾驶
- 盘点销量不佳的大众车，其中最惨的是蔚领，上月才卖出1台
个人认为大众蔚领这款车没有什么性价比可言！纯粹对大众的信仰！
大众蔚领这个车其实是国产旅行车里面的比较先期的产品，说是旅行车不是特别准确，它不是很正宗的欧系旅行车。它其实是用之前宝来改吧改吧，就是加了屁股夹起来的，所以它感觉整个线条没有旅行车那么舒展。然后他还是一个跨界版本，因为我国人都会问“这个旅行车底盘会不会升高点啊”，所以他把底盘升高一点弄了一个跨界化的风格套件，它是这么一个车。跟他最对手相关的一个车型是斯柯达的明锐旅行，那个车是比较正统一点的欧系旅行车，所以相对来说更加推荐那个车，但是蔚领的价格会低一点。?
蔚领有1.5和1.4T两个发动机，之前是1.6现在改成1.5了，整个动力的变化不大。其实大陆这个机器低扭给得挺舒服，别看它的功率不大实际开起来还不错，高速差一点但是低扭确实感觉很舒服。所以我们比较推荐的是普通1.5发动机的版本。自动挡一共有三个配置，有时尚型低配、舒适型中配和豪华型高配，比较推荐是中间这个舒适型卖13.79万的这一款。价格是这么高但是它有优惠的你放心，优惠还不小。
这个车型相比于最低配的时尚型贵了9千块钱，配置多一些比较实用的比如说侧气帘、头部气囊，倒车影像可以选装，大屏幕也是可以选装的，然后全景天窗、多功能方向盘，座椅加入了一些皮质，然后还有车载蓝牙，后视镜的加热等等。比较实用的一些配置加了9000块钱合适，因为低配实在是配置比较低，所以比较推荐是中间那个配置。如果再高一个配置的话卖到了15.19万，价格有点贵所以不是很推荐。
虽然介绍了蔚领那么多好，但是用15万买合资SUV都比蔚领强。
作者：李培文?（配图来自网络）
说起大众车，不禁让人想起朗逸、速腾、帕萨特这些车型销量是真的不错，屡屡月售破万，但如果说大众有一款车，价格亲民、还有优惠。而月售连百都破不了，大家信吗？别不信，这款车就是大众蔚领，1月份仅卖出了78台！为什么会有这样的结果呢，我们一起来分析一下。
欲抑先扬，我就先来说一说这款车的优点，这款蔚领，新款原价11.39万-15.89万，优惠了4万，而如果要买2018款的话更便宜，实际售价才7.4万起，性价比方面非常的出色，并且这款车的油耗非常的低，百公里油耗才6L左右，很是经理实惠。再一点，作为旅行车，蔚领的后备箱空间非常大，一家人的不论是出行还是出游一点空间上的压力都没有。
接下来就来说一说他的缺点，也是最致命的地方，可以说就是这旅行车的样子被埋没在了人群当中，国内的消费者并不青睐旅行车型的外观，而在同级车中竞争对手又十分的强大，先是自家的朗逸，后是日产轩逸。在这里套娃的外观，简单的内饰就不值一提了。
我们再来看看网友们是怎么评价这款车的，这款车的1.5L自吸的动力太弱，悬架减震不舒适，内饰不好，这些都成为了这款车的槽点。而性价比高，省油也都得到了网友们的认同。
总的来说，这款车经济实惠，如果考虑经常玩拉东西，或者很需要后备箱空间的话，蔚领还是比较不错的。
对于旅行车情怀的我来说,10万左右可以买的合资旅行车基本上大众蔚领会是我的首选个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。造型有野性,个性鲜明,动力输出顺畅,。要问值不值得买，得从综合来看了，首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。
蔚领作为一款紧凑型车款来说车子主要内饰空间大宽敞舒适性不错，性价比跟操控性稳定可靠动力跟性能都挺不错可以考虑入手。?蔚领与宝来同平台打造,整车做工扎实质量稳定,车长4559宽1793高1487,轴距2614,空间表现很不错的。最小离地间隙132通过性也挺好的。
蔚领的定位是家用旅行车,后备箱比较大,出门家用买菜上班都很方便。楼主选择1.5的油耗也比较低,适合入手家用,唯一的不足的话就是车身纵向比较窄、后排坐三个.一汽大众蔚领整体的性价比怎么样? 蔚领从目前来看,该款车的质量相对比较稳定。跟宝来在本质上没有区别,但是外观方面差异比较明显。
大众蔚领这款汽车外形时尚,配置丰富,空间也足够大。动力充足,能够满足日常所需。总的来说是一款非常不错的汽车。值不值得仁者见仁智。个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的，由于是原装进口，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。
蔚领在品质上还是很有保障的，毕竟是拥有一汽-大众多年的深厚积淀。。别的不说，只凭借亚洲最先进的工厂生产线、高端车先进的制造工艺，以及与Audi
A6L共线生产的质量保证，蔚领的品质就不会差。看新闻了解到，一汽大众对于蔚领执行着非常苛刻的生产质量控制标准，高密度的抽检和严苛的检测标准。不管是从生产工艺上来看，还是基于平台化的优势，蔚领的品质是不用质疑的。
大众C-TREK蔚领这款车整体性能相当优异，适合家庭主妇驾驶。
大众C-TREK蔚领运用大众最新的设计语言，将流畅的车身线条与Alltrack设计元素完美融合，辅以多重镀铬和突出的黑色点缀，让车辆充满动力和立体感。设计师将3D切割技术运用到当代前卫建筑设计中，创造出更具层叠性和变化性的牛陵体线。更高的离地间隙结合Alltrack造型元素给蔚来领suv般的通行能力和良好的视野。
车身的设计风格简洁对称，大量的转角设计，使造型更加立体，诠释出质感和动感的淋漓尽致。全新人机工程学设计，包括全新中控台造型，大众最新MQB风格真皮多功能方向盘，简洁利落的功能按钮布局，Nabuk+真皮双座，提供最佳舒适的驾驶体验。
在车内，c-Trek 2020 1.5 l自动舒适内饰呈现出沉稳的设计风格，仿碳纤维面板，看起来非常宏伟。汽车配备了一些标准配置，如前头部安全气囊，制动辅助，CarPlay，等。配置性能相当不错，给驾驶者和乘客带来舒适的乘车体验。c-Trek 2020 1.5 l自动舒适行李箱有足够的空间供日常使用，即使你想偶尔出去走走，带上一两个小行李箱。
大众C-TREK蔚领用EA211系列发动机，分为1.4T低功率和1.6L两种组合，配6档手动自集成或7速DSG变速箱，C-TREK领式动力总成让我们大家更加熟悉，毕竟它不是主控，满足居家是焦点。
由于国内马车市场缺乏春季，该车型市场上可供选择的旅行车型很少，所以C-Trek蔚来的竞争对手只有队友郎朗。因此，C-Trek Nio基本上是一款拳头出拳的跨界车，脚踢小型SUV的存在。接下来，让我们数一数C-Trek衣领将要面对的竞争对手。
作为国内 汽车 市场的龙头老大，大众在许多人心中似乎没有卖的不好的车，有些车明明已经好老了，但依靠用户口碑还是能轻松月销过万，比如桑塔纳就是这样的车型。
然而包打天下的大众也不是什么车都卖得好，下面这四款大众车销量就不高，其中一款上个月仅卖出1台，可以说非常“辣眼睛”了。
第一款：大众途安
大众途安是大众旗下的一款MPV车型，这款车对标的车型是五菱宏光和嘉际这类入门级MPV，从售价来说，15.18万的起售价不算高。在合资MPV中，它也理应是别克GL8和本田艾力绅之外的首选。
然而这样一款填补市场空白的车子，销量却非常低迷，7月份大众途安只卖出572台！而五菱宏光是26792台，也就是说途安仅仅是五菱宏光的销量零头。从产品力来说，途安的车内空间不算小，2791mm的轴距加上1829mm的车宽，并排坐三个壮汉也不会太拥挤。
动力方面，途安搭载一台涡轮增压发动机和双离合变速箱，作为一款MPV，途安也能给人提供一定的驾驶感和运动感。
之所以卖得不好，个人分析最大问题来自于它的座椅布局，途安虽然是一款MPV，但它的座椅布局仍然使用的是2+3+2的中型SUV布局，而这样的布局结构所带来的结果就是：第二排乘客得不到放松，第三排乘客体验也不好，要知道消费者买车出行最主要的便是“坐车”，坐车的体验感就会显得格外重要，故而途安不合理的座椅问题自然就成为许多客户未选择途安的主要原因。
第二款：大众CC
大众CC当年号称女司机最爱，因为这款车的大溜背设计在当时独树一帜。整体造型有一种柔美在其中，所以在它上市之后，很多女司机都因为颜值选择了大众CC。然而这款车并没有火起来，它7月销量也不过2797台，处于一种不上不下的状态。
之所以有出现这样的情况，更多还是和这款车的设计以及定位有关。大众CC略偏向走女性路线，外观造型偏女性化，然而这种造型车对男性的吸引力并不大。此外，大众CC的后排头部空间过于局促，身高180以上男性，坐后排还有些顶脑袋，即便是低矮的女士，因为头部空间太局促，乘坐也有很强的压抑感。
空间方面的较低实用性，成为大众CC销量不振的一个主要原因。当然，空间方面自然不是大众CC销量低沉的唯一原因，还有就是售价问题，大众CC 24.68万的起售价确实有些贵了，和同级标杆雅阁、凯美瑞比起来，它显然没有价格优势。
第三款：辉昂
无论大众在中国市场如何强势，有一点大众必须承认，那就是豪华车市场这块，大众始终打不开局面，之前辉腾的黯然退市就是最好的证明，如今辉昂销量惨淡又一次给大家提了一个醒。
为了能让辉昂打出豪华车市场，大众给它的起售价调整到34万，比奥迪A6L便宜了6万，再加上地区终端的优惠，辉昂在市场端最终售价在27万左右。相比较它的级别来说，可以说是白菜价了，但即便是这样，辉昂7月还是只卖出724台而已。
在我看来，辉昂销量之所以不佳，其主要原因还是是品牌，大众有奥迪品牌进入高端市场，而大众品牌自身并不具备高端基因，所以多年来豪车销量始终推不起来，即便辉昂产品自身没有什么问题，但始终无法破解品牌问题。
第四款：蔚领
和前面三款车比起来，蔚领的名气最小，销量自然也是最不好的，蔚领7月仅仅卖出1台！对于这款车，有网友曾说：它把大众脸打的生疼。但就目前来看，大众似乎并没有放弃蔚领的意思。
就在不久之前，大众2020款蔚领上市，不过无论是外观还是内饰，新款蔚领都没有任何提升。对于一款起售价11.39万的车子来说，没有电子屏确实很让人意外，更何况这是2020年，最基本的电子屏配置还是应该要有的，没有电子屏，内饰如此简陋的的蔚领确实让人有些失望。
总结： 从这四款大众车的滞销，我们可以得出一个结论，那就是如今的中国 汽车 市场，早已不是看品牌买车的时代了。如果车子本身产品力不强，那它的结果必然是滞销，这和品牌没有关系，新时代新客户，车企也不能再用老眼光去看人，懂得与时俱进才可以，酒香也怕巷子深这种事大众也会遇到。
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对于旅行车情怀的我来说,10万左右可以买的合资旅行车基本上大众蔚领会是我的首选个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。造型有野性,个性鲜明,动力输出顺畅,。要问值不值得买，得从综合来看了，首先最满意的是蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。
蔚领作为一款紧凑型车款来说车子主要内饰空间大宽敞舒适性不错，性价比跟操控性稳定可靠动力跟性能都挺不错可以考虑入手。?蔚领与宝来同平台打造,整车做工扎实质量稳定,车长4559宽1793高1487,轴距2614,空间表现很不错的。最小离地间隙132通过性也挺好的。
蔚领的定位是家用旅行车,后备箱比较大,出门家用买菜上班都很方便。楼主选择1.5的油耗也比较低,适合入手家用,唯一的不足的话就是车身纵向比较窄、后排坐三个.一汽大众蔚领整体的性价比怎么样? 蔚领从目前来看,该款车的质量相对比较稳定。跟宝来在本质上没有区别,但是外观方面差异比较明显。
大众蔚领这款汽车外形时尚,配置丰富,空间也足够大。动力充足,能够满足日常所需。总的来说是一款非常不错的汽车。值不值得仁者见仁智。个人感觉,蔚领就是旅行车中性价比的战斗机,颜值高,动力好,空间大,也非常的省油,很给力。整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的，由于是原装进口，所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错，同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。
“买车也是一个偶然的机会，本来之前的小悦翔，开着也挺好的，省油，手动挡的也有驾驶乐趣 ，17年北京房山突如其来的大雨让我的车报废了，所以换就提上了日程，由于我是 汽车 销售，预算就十五六万，我自己的选择就是“旅行车” ：蔚领、杰德、明锐旅行、蔚揽，具体买那个还得是看我家领导的。”
“首先pass的就是杰德，领导说不好看;明锐本来是想买老款的那个1.8四驱的那个，结果停产了(新款的那个当时还没上);最后就锁定蔚揽还有蔚领，蔚揽强努着也能上，就是还款压力太大了，结果就最后确定蔚领，直接顶配，主要是看中六个气囊，也没必低配的贵多少钱。”
“因为之前在一起大众做过销售，所以对大众的这些东西，还是比较了解的，跟宝来一个平台PQ34老平台，EA211+dq200 最容易出现问题的变速箱，开着还行，低速顿挫感比较明显，后期慢慢来吧，没啥特别的，因为太熟悉了。”
“旅行车还是有他的特点的，就是能装，用它搬了一次家，后排放倒，家里的零七八碎，都能装进去，两趟搞定。舒适度还是比较不错的，隔音效果也好(可能是之前开的车太次了 哈哈)，还有就是开了不到一年时间，后减震异响，在店里查了半天儿也没查出啥来，这个是比较让我头疼的事情，总体感觉还凑合吧，没有啥惊喜，也没有啥不好的。 ”
“选择旅行车心里多少会想改装一下，订车之后就开始琢磨，自己也想了一下这个车都能干啥，因为是PQ34平台的，改装还是成熟的，跟四代高尔夫，老宝来是一样的，案例也不少，经过自己向我家领导的软磨硬泡终于，批款让我改车了。”
“换了BC绞牙避震，换完之后悬挂变得更硬了，过减速带啥的比较颠，不过操控好了，60迈过匝道侧倾小，有信心，最重要的是车身高度降低到了前后一指，车子的颜值提升了。”
“轮毂用的是3SDM款的，数据是前18寸8.5J 后18寸9.5J。”
“车顶装的是Q5的横杆，但是装上之后孔距不对，后来自己改了才合适。”
“换了KN空滤、4RES中尾段无阀门排气 、萨瓦妮妮泄压阀，泄压阀在收油的时候噗呲噗呲的声音。”
本期C-TREK蔚领改装案例鸣谢车主：爬L爬H儿
可以的，想往后调有2种选择。
1、座椅都是固定在车身地板上的，可以直接在车身地板上面开孔，具体孔位是自己理想的座椅位置，在开孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就实现了后调。
2、在车身地板上面安装滑轨，将座椅在与滑轨连接，这样就实现了后排座椅前后调节。
蔚领是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车，不仅是大众在中国，也是其在全球第一款A级跨界旅行车，集轿车、旅行车、SUV多种属性于一身，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和类SUV的通过性。
满意：空间是蔚领最大的优点，作为旅行车的蔚领，尤其是后备箱，常规空间为589L，扩展后更可以达到1507L。实用性非常高。蔚领的全景大天窗以及车顶行李架，还是全系标配的，对于这个价位的车绝对是吸睛利器。
满意：内饰，硬塑料啊硬塑料，全系没有中空大屏，座椅全系没有真皮，靠背调节怎么会是手拧的，要多麻烦有多麻烦， 不知道可不可以改。
综 合：气质上乘，看起来很精致，配置不错，空间也还好，挺不错的。颜值高，动力好，空间大，也非常的省油，很给力。造型有野性，个性鲜明，动力输出顺畅，驾驶容易上手，装载空间大。帅气的外观，宽敞的空间，喜欢得不要不要的。
迟到的提车贴，今天有空来发发！?好长时间不来之家了！?上次还是14年提日产奇骏的时候发的帖子，?最近因为媳妇要用车，没办法，只能再买个代步的自己上下班方便一些。?基于这个考虑，车子不能太大，两厢最好。还要省油动力也不能差，首先考虑的当然是两厢神车-高尔夫！?都已经看过车了，预算稍超出了一些，咬咬牙还是可以的，看完车回家路上途径一家别克店，?和媳妇说去进去看看吧，一进去当时我就震惊了，现金优惠5万！我去！！！?好吧，当时看的是威朗两厢15N。威朗边上有台瓦罐还比威朗便宜，再一次震惊，?对比了一下动力参数，瓦罐不错哦，参数和高尔夫差不多，扭矩还高一些马力都是130.?当场试车，诶哟不错哦，动力还行，只是起步稍微一丢丢没有高尔夫轻快！?但是一想价格比1.4的便宜近3万多啊！！乖乖，看在钱的份上我忍了！！！?后面省略、、、、、、直接上图提车，颜色也没得选，现车白色就白色吧，其实灰色好看！
已经洗白白的在等我了，提车当天还下着细雨！?春雨，意思是要发财啊！！！?带上媳妇孩子开大奇骏一起去提车！！?啦啦啦啦、、、、
这个角度看小阅阅还是挺大的！
回到家楼下再来几张！！
越看越顺眼！！
尤其喜欢侧面的线条。轮毂太丑，还是要改一改的！
车顶贴黑膜加轮毂熏黑！
这个轮毂是大众蔚领的轮毂！为什么换这个，尺寸一样，数据一样！买二手的还便宜！不费钱！轮胎也不用换！
这个轮毂就贵了！
这个换了轮毂外加叶子版装饰！叶子版是君威的！量过尺寸应该没问题！
再来个超酷的车身拉花！！?好了，大家看看好看吗！
名副其实键盘侠，求认证射精！！！！
个人认为大众蔚领这款车没有什么性价比可言！纯粹对大众的信仰！
大众蔚领这个车其实是国产旅行车里面的比较先期的产品，说是旅行车不是特别准确，它不是很正宗的欧系旅行车。它其实是用之前宝来改吧改吧，就是加了屁股夹起来的，所以它感觉整个线条没有旅行车那么舒展。然后他还是一个跨界版本，因为我国人都会问“这个旅行车底盘会不会升高点啊”，所以他把底盘升高一点弄了一个跨界化的风格套件，它是这么一个车。跟他最对手相关的一个车型是斯柯达的明锐旅行，那个车是比较正统一点的欧系旅行车，所以相对来说更加推荐那个车，但是蔚领的价格会低一点。?
蔚领有1.5和1.4T两个发动机，之前是1.6现在改成1.5了，整个动力的变化不大。其实大陆这个机器低扭给得挺舒服，别看它的功率不大实际开起来还不错，高速差一点但是低扭确实感觉很舒服。所以我们比较推荐的是普通1.5发动机的版本。自动挡一共有三个配置，有时尚型低配、舒适型中配和豪华型高配，比较推荐是中间这个舒适型卖13.79万的这一款。价格是这么高但是它有优惠的你放心，优惠还不小。
这个车型相比于最低配的时尚型贵了9千块钱，配置多一些比较实用的比如说侧气帘、头部气囊，倒车影像可以选装，大屏幕也是可以选装的，然后全景天窗、多功能方向盘，座椅加入了一些皮质，然后还有车载蓝牙，后视镜的加热等等。比较实用的一些配置加了9000块钱合适，因为低配实在是配置比较低，所以比较推荐是中间那个配置。如果再高一个配置的话卖到了15.19万，价格有点贵所以不是很推荐。
虽然介绍了蔚领那么多好，但是用15万买合资SUV都比蔚领强。
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