提起合资紧凑级轿车，大众速腾和丰田卡罗拉可以说是两个绕不过去的坎儿，速腾和捷达、朗逸、宝来一脉相承，这几款车都是是德版Jetta的国产版本，如果说之前宝来是四代Jetta、速腾是五代Jetta，它们还分得比较清楚，如今这几款车基本上都是基于MQB模块化平台架构打造，它们的区别更多的是基于产品定位不同，宝来、朗逸定位紧凑级轿车，主打家用，速腾定位A+级运动型轿车，具有更出色的运动和操控性，总的来说，速腾在大众的产品矩阵中“咖位”更大。
至于卡罗拉就更不用说了，从前身AE86到国产花冠再到卡罗拉，这台车不仅是丰田旗下也是世界范围内销量最高的单一车型，在国内用户的心里也是丰田的标杆车型。记得在2年前我买车的时候，本来看的是大众，但是身边的朋友都说大众车是干式双离合变速箱，可靠性很差，推荐我去买丰田卡罗拉，因为卡罗拉省油、耐用、保值率高，现在开了也有接近三年的时间了，怎么说呢？现在越来越觉得品控好、保值率高是忽悠人的东西，都是世界范围内数一数二的汽车品牌，难道就丰田质量好，能开十几年不出问题，其他像是大众、别克、标致、现代都只能开个十年不到。
质量好只是相对的，假如丰田卡罗拉的十年故障率是1%，大众速腾的故障率是2%，我们就可以说丰田的质量比大众强，但是对于个体消费者来说意义不大，只要你不是倒霉正好是那1%，质量好坏意义不大。保值率那更扯了，我都不打算卖车，保值率对我有意义吗？至于开个十多年再去卖车，再保值也不值钱了，换句话说，卡罗拉的两个优点在日常用车时体现不出来，而且对于绝大部分用户来说，从把卡罗拉开回家到报废，都没有机会体验到。
然而每天开车时的行驶感受是实实在在的，尤其是在开过朋友的速腾之后，两款车在动力、行驶质感上真的是肉眼可见的差距。先来说一下动力，卡罗拉搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，匹配CVT变速箱，速腾1.4T的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，匹配7挡双离合变速箱。绝对的动力输出速腾具有明显的优势，而且速腾在动力的瞬时输出、响应速度、加速性能方面都更出色。
而在行驶质感方面，大众扎实的底盘调教都不是吹的，非常扎实给人一种厚重的感觉，高速120还是非常稳的，1.4t真的是动力随叫随到，不弱于2.0的自吸，120码以后还有动力能提速，超车很有信心。相对来说，卡罗拉从动力到调校再到车内静态方面的表现都比较拉胯，唯一的优点就是平顺性很好，城市低速行驶的时候很舒服，但是我住在乡镇上，偶尔才去一趟县城或者市里，平时还是国道、乡道更多一些。
而且速腾的优点不单单是行驶质感，空间同样更宽敞，尤其是最新款的速腾，空间快跟上一些B级车了，内饰的质感也更好一些，感觉更厚重，而坐进卡罗拉给人满满的廉价感。至于油耗部分，卡罗拉1.2T确实要比速腾1.4T要省油，而且速腾要加95号汽油，不过本身差的也不算多，一万公里差个几百块钱，大家伙儿差这几百块钱吗？再者说了，如果真的为了省油，就去买新能源汽车了。
在我看来，卡罗拉的综合实力不如速腾，优点不突出缺点很明显，如果非要买卡罗拉，建议选择混动版车型，动力更强而且更省油，反之，从哪个角度看都应该选择速腾，大家觉得呢？
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