吉利缤瑞运动版（新增运动版 2021款吉利缤瑞将于12月底上市 18项升级） ♂
吉利缤瑞运动版（新增运动版 2021款吉利缤瑞将于12月底上市 18项升级）- 新增运动版 2021款吉利缤瑞将于12月底上市 18项升级
- 吉利缤瑞F-TYPE运动版到店，提供专属徽章，配备熏黑尾灯！
- 2021款吉利缤瑞运动版已有实车到店，外观不输思域，配1.4T发动机
- 吉利缤瑞运动版支持驾驶伴侣吗
- 高能运动范来袭 2021款吉利缤瑞F-type版发布
- 吉利缤瑞将推F-TYPE运动版
- 吉利缤瑞运动版918跟948区别
- 运动装上身吉利缤瑞COOL竞争力分析
- 有这样的外观就够了，吉利缤瑞F-TYPE运动版车型到店实拍
- 吉利新缤瑞官图发布：新增F-type运动版
日前，吉利汽车官方透露，旗下的2021款?缤瑞车型将于12月底上市，新车将推出两种外形风格三款车型可选，号称进行了18项个性化升级。
外形方面，2021款缤瑞对前脸设计进行了比较明显的调整，前进气格栅从现款的回纹样式更换为蜂窝状造型，下包围的造型也变得更加犀利，两侧獠牙造型有效增加了运动感。
新增的F-type运动版车型前进气格栅加入了红色的“F”标，而且诸如下包围、轮毂、外后视镜都进行了黑化处理，尾部还增加了黑色的小尾翼，运动感表现更出色。
内饰方面，新车的整体布局并无明显变动，但F-type运动版车型在细节方面使用了红色进行点缀，风格更显时尚。高配车型依然提供液晶仪表盘、大尺寸的中控屏以及三幅式多功能方向盘，用料方面也以软质材料为主，档次感营造到位。
配置方面，新车将搭载540°全景影像、L2级智能驾驶辅助系统、GKUI19吉客智能交互系统等，而且提供终身免流量服务。
但辅助驾驶功能仅顶配车型搭载，具体包括交通标识识别、起停型自适应巡航、车道偏离辅助、紧急车道保持辅助、智能领航、自适应远近光控制等，此外还提供两轮车辆监测及避祸功能，可识别摩托车、三轮车、自行车，避免交通事故发生。
动力方面，新车将搭载第二代1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m，与之匹配的是CVT变速箱。
吉利缤瑞在2018年8月首次上市，是一款诞生的新生代紧凑型轿车，具有年轻运动的外观造型。近日，有国内汽车头部媒体从经销商处拍摄到了吉利缤瑞F-TYPE运动版实车。
作为新增车型，新车基于现款缤瑞打造而来，整体设计和普通版车型基本保持一致，主要是细节方面的调整，中网内部用蜂窝状样式进行点缀，配合全黑LOGO的以及F专属徽章看起来更具冲击力。侧面溜背式车身搭配上扬的腰线增强了动感，全黑色反光镜和全黑五辐式轮圈也更显神秘色彩，尾灯进行了熏黑处理，下方还采用了造型夸张的扩散器和双边共两出的排气装饰。
新车内饰的变化不大，贯穿式金属饰条展现了不错的质感，配备中控屏和机械式仪表，并在多处细节加入红色元素进行修饰。
动力方面，新车将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力、峰值扭矩235牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
洋葱点评：缤瑞作为吉利品牌为年轻人打造的紧凑型轿车，在市场上表现一直很不错，此次F-TYPE运动版车型的加入进一步突显其运动化的定位，非常适合那些更加追求动感的小伙伴。
很明显，为了迎合当下年轻化消费群体的运动化审美；不仅是SUV变得越来越运动了，就连原本更为强调家用与实用性的紧凑型轿车，也至少在外观上看齐这一新趋势。这不，在本田第十代思域的带动下，丰田卡罗拉与雷凌皆引入了海外原型车的运动版外观；而作为在国内紧凑型轿车板块有着极高地位的吉利，显然也不想就此错过。于是乎，本就定位在四门紧凑型轿跑领域的?缤瑞，不仅再次迎来了年度改款，还会新增2021款运动版车型。
近日，已有网友在本地4S店中拍到了2021款缤瑞运动版的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
虽然仅是年度改款，但毕竟也是新增的运动版车型；因此，2021款缤瑞运动版的外观比起现售的车型还是有着不小区别的。例如其前脸部分，熏黑织网状格栅取代了原有的波纹涟漪式造型；且它的前包围中还有两条类似獠牙般扬起的黑色饰条。搭配上同样进行了熏黑处理的下坝进气口，仅是前脸所呈现出的运动风范，便丝毫不亚于本田思域。
车侧一面，原有的双腰线布局和溜背结构均被保留；并在此基础上，加入了黑色窗沿、后视镜外罩以及多辐式轮毂；并且，新车还用上了红色刹车卡钳，以此来持续增添其动感特性。
尾部的设计中，所有的尾部标识、连接尾灯的饰条，以及后包围和内部的扩散器、矩形双排气布局等，也都进行了熏黑处理。
车身尺寸方面，由于新车的主体外形并没有发生变动；因此，它的长宽高依然会保持在4680*1785*1460mm，轴距也仍为2670mm。虽然没有做出调整，但要知道，原有的尺寸编排便足够提供相对充沛的内部使用空间了。
内饰部分，相对规整的T字型格局；结合外挂式中控多媒体屏、不规则状线条延展等设计造型，均沿用了旧款车型的设计。除了新车会使用更多红色铺陈元素点缀以外，其他便看不出太大区别了。
至于动力部分，2021款缤瑞运动版将配备1.4T发动机+CVT变速箱的动力总成；并且，其底盘结构依然会是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的组合。
虽然目前尚未有新车正式上市之期的消息释出，但从其相继到店的场景来看，想必时间也不会拖太久了。那么各位看官朋友们，外观运动感丝毫不亚于思域的2021款缤瑞运动版，会是你们的菜吗？
10万级小型车市场竞争激烈，各汽车品牌在这个市场上发表了自己引以为豪的作品，特别是国产自主汽车品牌，出现了很多实力很高的自主小型车，吉利的缤瑞是其中一个，最近，2021款缤瑞正式上市，总共为消费者带来3种新车型。
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新商品吉利的缤瑞基本沿袭了品牌经典的设计语言，但在细节方面进行了调整和升级，外形更年轻，而且新型车全部为消费者提供两种前脸设计风格，是亚运会版和F-type版两种车型，就后者而言，它加入了许多运动套装，符合现代年轻消费者的审美要求。
面积不大的中网进行了黑化处理，将标志性的微波中网变成蜂窝状的网状网状设计，F-type模型在格栅表面镶嵌专用的红色“F”标志，并拥有面向他人表面的独特身份，前灯的设计基本上没有变化，内部装有3个升级灯的丝带脚痕”一样，车头灯装饰得更加锐利，更加提高了新型车的可视性。
下面的包围加入运动套件，下面的吸气口表面同样镶嵌着熏黑蜂窝网状物，两侧加入C型熏黑导沟，另一种车型是银色金属条，另一种运动精致，通过这些细节的变化给人们带来不同的视觉效果，整体来看，脸的值都在上升。
近日，吉利汽车官方公布了2021款?缤瑞F-type版官图，缤瑞F-type版共推出旗舰版和运动版两款车型。
缤瑞F-type版在外观上新增了专属的“F-type运动套件”，将拥有17英寸黑锋凌切轮圈、烈焰卡钳、逐浪尾翼等，前脸中网外框、前大灯以及回旋镖前保饰条均采用熏黑处理，造型更加激进运动。
此外新车的中网、轮毂及座椅等处均压印了“F”标识，“F”寓意为Faith（信仰）、Furious（激情）、Fast（速度）与Fighting（奋斗）。外观还新增独有的麦加红车身配色，营造出劲燃的运动氛围。
车内采用红黑高燃运动内饰，红黑座椅加红色安全带，中控还配备了全黑哑光的仿碳纤维纹理面板，更凸显车内的运动气息。
缤瑞F-type版将继续搭载1.4T发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱。
写在最后
原本就配备溜背造型的吉利缤瑞，在F-type运动基因的加持下，呈现出更有激情的运动美学。我在想是否有可能在这么运动的外观下搭载动力更强的1.5T甚至2.0T，直接变身性能钢炮，或许有可能会是领克03+之后的又一爆款国产性能车。
近日，在吉利汽车经销商处，拍摄到1款?吉利缤瑞的新车型，其名为缤瑞F-TYPE运动版，据悉，该车即将上市销售。众所周知，F-TYPE为捷豹品牌旗下的两门两座跑车，此次吉利汽车推出相似命名的车款，不知是有意致敬还是无心插柳。据经销商介绍，新车预计推出2款车型，预售价为9.18-10.98万元。
从实车来看，缤瑞F-TYPE运动版车型在延续其以往造型基础上，增加更多黑色风格的装饰，其中车头换装了黑色网状格栅并镶嵌了红色“F”标识。车身匹配了黑色外后视镜壳及一套黑色双五辐轮辋，并搭配了红色刹车卡钳，整车运动感提升明显。
车辆尾部，该车将原本的镀铬饰条及中文标示全部切换为黑色风格，搭配下方双边式排气样式，在质感方面有一定的提升。
在内饰层面，该车则主要增加了红色装饰，包括副驾驶侧的中控台、车门内衬、中央扶手以及挡把区域等，让内饰看起来不再单调。配置方面，该车仍将配备10.25英寸中央触控屏，仪表盘则提供3.5英寸或7英寸行车电脑显示屏，高配车型还将具备无线充电、自动空调、前排座椅加热、内置行车记录仪、全速域自适应巡航等功能及配置。
动力方面，该车仍将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到104千瓦，峰值扭矩为235牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，并未对发动机进行特殊调校以凸显其运动身份。
基本配置相同，动力方面不同。
我们品牌吉利延续他们的车海战术，继续为旗下的产品线阵容进行扩充，这次发布的是另一款在尺寸上稍微比第四代帝豪(Emgrand)大一些，但同样还未达到CSegment尺寸的吉利缤瑞Cool，它可以被视为是运动版的吉利缤瑞，而普通版本的吉利缤瑞则是在去年12月在我们发布。
易车原创 运动紧凑级轿车，如果放在六年前我们往往会说这种车型叫好但并不叫座。不过随着十代思域的上市，近些年运动型紧凑级轿车却越来越热门，自主品牌们也纷纷跟上：领克03、MG6、影豹等等。吉利其实也有主打年轻运动的车型，2018年便推出了吉利缤瑞。但随着消费升级以及需求的变化，吉利需要一款更酷、更精品的运动化轿车，于是它来了。
近期，吉利官方发布了旗下全新车型官图，并公布正式定名为缤瑞COOL。其实近些年吉利汽车的主要销量虽然集中在家用车型，但缤瑞、缤越、星越S等车型也都在运动化道路上走得挺远的。对于“年轻运动”这个词，吉利有着丰富的经验，动力部分的技术储备也没啥好担心的，所以缤瑞COOL的出现可以说在意料之中。
那么这台车竞争力如何呢？特别是目前这个细分市场强劲的对手并不少，它值得期待吗？废话不多说，咱们直接进入正题。
静态回顾
我之前在解读吉利帝豪L时就曾说过：如果把“能量风暴”的前脸加入熏黑元素和运动化处理，那么吉利便能很方便地切入运动紧凑级轿车市场。这不，吉利缤瑞COOL的外观在“能量风暴”全新设计风格基础上，进化为更加年轻化的“竞速风暴”，虽然看前脸的线条大同小异，不过缤瑞COOL通过诸多设计细节，营造出截然不同的风格。
三段式日行灯和下方镀铬的导风口组合形成“X”的线条，强化车型设计。黑色的前铲上带有红色线条点缀，战斗感十分不错，红色的F标志出现在实拍车上，目测和缤瑞一样，红色F徽标只会出现在顶配车型之上。
新车侧面最大的亮点在于极其明显的溜背线条和硕大的黑色尾翼了。同时相比缤瑞，新车在底盘上进行了重新设计和调校，底盘高度降低了5mm。加上侧裙的黑色包围，整车视觉上低趴风格明显。当然，侧包围是否影响通过性还需要实际试驾才能得知。
车身尺寸方面，虽然目前官方并未披露，但从新车的工信部申报信息来看，新车长宽高分别为4710/1795/1455mm，车身长度和宽度均比现款车型有所提升，轴距保持2670mm保持不变。
我们实拍的顶配车型采用了205/50 R17的熏黑轮圈，内部黄色的刹车卡钳是营造运动感的常规操作。不过轮胎使用的是马牌UC6，是一款偏向舒适、静音和操控的轮胎。
尾部也加入许多常规的运动化设计——熏黑的尾灯、双边双出排气、硕大的扩散器、仿导风口等等。尾翼为仿碳纤维材质，也并不能调节角度，极限状态下提供的下压力有限。
内饰部分，中控台的造型其实大家比较熟悉了。无论是星瑞还是帝豪L都使用的同款造型，不过缤瑞COOL没有沿用前两者的悬浮式中控屏幕，而是采用了10.25英寸+12.3英寸的双联屏。系统方面实拍车型无法进入系统，但据官图来看采用的吉利最新的银河OS生态系统。
内饰材质使用了大量的仿碳纤维材质以及翻毛皮材质，内饰也采用了大量红色元素，譬如空调出风口饰条、红色的门板、座椅缝线、甚至红色的安全带等。相比之下其实我觉得新车主打的“狼绿”会更为契合一些，配色上更偏向iPhone13新款苍岭绿的色彩，今年其实也是绿色的流行年。
动力方面，新车将换装新的B plus 1.5T四缸发动机，最大输出功率133kW（181马力）。
竞争力分析
由于目前新车只是做了静态展示，对于动力、驾驶感受、售价和配置等方面都还没有具体的消息，所以我们本篇文章仅根据目前已有信息来剖析一下这台缤瑞COOL。
首先我们说一下这台车的定位：从车身尺寸来看，缤瑞COOL比现款缤瑞要大上一拳，但整体空间表现和轴距都没有变化。虽然也是紧凑级轿车，不过很显然在轴距部分是和目前市面上主流的运动轿车有一定差距的。无论是影豹还是长安UNI-V，轴距都超过2700mm。所以缤瑞COOL其实是比影豹以及长安UNI-V要小半个级别的，至少在定位上会低一头。
其次，运动化紧凑级轿车，重点在于动力能否达标。从动力层面分析，缤瑞COOL、影豹以及UNI-V都使用的1.5T发动机涡轮增压发动机，动力参数如表中显示，基本处于同一个水准。当然，实际加速能力如何还需要性能测试之后才能揭晓，但初步看三者的动力水平是相当的。
配置部分，虽然目前没有具体车型的配置参数，但基于吉利各车系配置都不算低的特点，缤瑞COOL在配置这块不用担心。毕竟帝豪L在10万这个价位已经给到诸如全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、透明底盘这些配置
纵观缤瑞COOL这台车，目前给到的信息除了新款的1.5T四缸发动机之外，其余部分的新意并不算足，甚至在轴距参数上和影豹等车相比还有一定劣势。但坦白来说，无论是这套外观还是内饰，抑或者是银河OS生态系统，在审美层面和易用性层面都值得称赞。
从星越L、星瑞、帝豪L的体验感受来说，吉利在紧凑级这个级别是有着绝对的实力的。其中很大一部分原因我归咎于定价，在不错的定价面前，吉利目前的车型有着不少优势点，且没有明显短板。虽然对于缤瑞COOL这台车并没有进行动态试驾，我们不太清楚它的变速箱调校和底盘表现，但这两方面能给到惊喜最好，给不到也不影响，因为这个价位的消费者大多数其实喜欢的是外观内饰战斗、开着舒服的车——太过纯粹的运动范儿对于舒适性有负面影响。
定价猜想
既然谈到定价，那么就和大家聊聊缤瑞COOL这台车的定价吧。
汽车是一门生意，这个好理解。对于汽车的定价一方面要反应厂家对这辆车在市场上的定位，另一方面也要考虑这台车在自家产品体系中的定位，不能对现有产品形成1+1《1的现象。也就是说定价主要从横向以及纵向来考虑。
那么针对缤瑞COOL这台车，纵向来看，缤瑞COOL下有第四代帝豪，上有星瑞，和目前帝豪L基本处于同一水平。从产品力来看，缤瑞COOL空间稍小，但动力比帝豪L更强，外观则是风格上的差异。
所以从产品属性上来说我更愿意将缤瑞COOL看作帝豪L的运动版。帝豪L的定价为9.39-10.99万元，纵向分析来说缤瑞COOL也应该处于9-11万这个价位区间。考虑到新款发动机相比1.4T+CVT那套组合成本上可能会上涨不少，所以9.5-11.5万是较为合理的区间。
横向来看，我们上个部分将缤瑞COOL和影豹、UNI-V等车型的参数也进行了简要对比，虽然动力处于同一水平，但空间方面劣势会更明显。
另外还需要说一下设计，设计是主观的，我们不好评判谁好看谁不好看，但这三台车中其实论年轻消费者更为在意的个性，缤瑞COOL也会稍落下风——影豹和UNI-V的辨识度更高，而缤瑞COOL依旧处于吉利家族设计框架之下，这点同样会影响购买决策。简单来说，《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“
在年轻运动化这一领域，国产汽车品牌可以说是做到了极致。包括吉利、奇瑞、名爵、长安等在内的主流品牌均有各种运动车型的推出。就拿吉利来说吧，直接就是用一个“缤”系列来打造其运动化车型。而在今年夏天，吉利在?缤瑞的基础曾打造两款改装车，引起了车友的强烈关注，甚至一度要求厂家量产这两款车。虽然吉利并没有实现网友的愿望，但是在前不久还是为大家带来了一丝安慰，吉利缤瑞F-Type车型正式亮相。
作为一款新增车型，缤瑞F-TYPE外观并没有全新的设计，而是基于2021版亚运版车型打造的，主要是在细节方面进行优化和提升。其中前脸的变化最为明显，新车上下中网均采用了运动车型常用的熏黑蜂窝状，而且尺寸也有所增加；另外车辆下包围两侧的獠牙式进气口也由之前的镀铬装饰，改为了全黑装饰，自然是运动气息更足。
值得一提的是，缤瑞F-TYPE中网的一侧还镶嵌有“F”徽章，再配合中央全黑品牌LOGO，视觉感官上也确实有内味儿了。
灯光方面，实拍车型采用的是带有透镜的远近光一体自动大灯，光源为卤素。而更高配的旗舰版车型，则采用了的是LED光源。至于LED日间行车灯，为全系标配。
车辆的侧面变化不大，主要变化为全黑涂装的外后视镜，带有黑色装饰条的门把手，以及带有“F”徽章的17英寸5辐全黑涂装的运动轮圈和红色涂装的刹车卡钳。配合车辆原有的犀利线条以及溜背式造型，运动感绝对让人满意。
尾部的改变就更少了，主要变化就是将之前亚运版车型上的镀铬饰条全部换成了现在的黑色饰条，其中包括车尾处的品牌标识，车辆名称，尾灯之间的饰条以及双边共两出的排气尾管。之前车型上的扩散器装饰得以延续，搭配效果更为出色。
内饰方面，缤瑞F-TYPE在设计上没有变化，整体依旧是简洁为主，层次感较强。中控台上的大屏搭载最新的GKUI车机系统，有着不错的科技感。至于变化，主要是增加了全新的红黑配色，以及中控台表面的碳纤维纹路装饰，营造了不错的运动氛围，应该比较讨年轻人的喜欢。
亚运版上的一体式运动座椅在F-TYPE车型上得到了延续，只是配色上与整车保持了一致为红色搭配，另外座椅的头枕下方，还有压制的“F”徽章，进一步凸显车辆的特殊性。
在空间方面，新车与常规班缤瑞没有任何区别，整体属于够用的标准。
动力方面，吉利缤瑞F-TYPE运动版搭载的是一台1.4T四缸发动机，这也与亚运版车型一致，其最大功率为141马力，最大扭矩235牛·米，匹配一台CVT变速箱。
写在最后：
吉利缤瑞，为何被称为“中国钢炮”看它如何应对弯道挑战？1.4T吉利缤瑞怎么样 ♂
吉利缤瑞，为何被称为“中国钢炮”看它如何应对弯道挑战？1.4T吉利缤瑞怎么样- 吉利缤瑞，为何被称为“中国钢炮”看它如何应对弯道挑战
- 1.4T吉利缤瑞怎么样
- 吉利缤瑞油耗是多少
- 想买吉利缤瑞，有什么值得介绍的吗
- 2021款吉利缤瑞运动版已有实车到店，外观不输思域，配1.4T发动机
- 吉利缤瑞，怎么样
- 吉利缤瑞2021款缺点
- 缤瑞怎么样
- 吉利缤瑞，这款车怎么样
- 缤瑞这款车怎么样
由于多种因素的影响，或许很多朋友都有一种感觉，就是现如今路面上跑的，能够兼顾自驾游和家用的SUV车型越来越多，被称为男人大玩具的越野车也越来越多，而大家渐渐忽视了还有一种车型也受到了众多玩家的追捧，那就是“钢炮”。
这天，行摄漫记《用镜头讲车》栏目的特约嘉宾冷哥，汽车自媒体《行车记录忆》主编，受行摄漫记和吉利汽车之邀请，参加名为“吉利缤瑞，战弯行动”的活动，只为亲眼见证被称为中国钢炮的吉利缤瑞，是如何从容面对各种弯道的。
今天如约而至的吉利缤瑞正是一款公认的中国“钢炮”，为什么经过了这么多年时间的洗礼，仍然有很多人对于钢炮车型有着特别的执念，这或许因为每一个人都年轻过，或者身体里还流着年轻的血液吧，似乎每一个人的内心都渴望着一些刺激和一份激情。
吉利缤瑞作为一台兼顾运动和家用的“钢炮”车型自然有其过人之处，高配车型搭载一台1.4T涡轮增压引擎，可以为车辆提供104kW的最大功率和235N·m最大扭矩，驾驶起来动力也是比较充沛，但是让冷哥感到比较惊讶的是该车匹配了一台模拟8速的CVT变速箱，众所周知CVT变速箱的特点是驾驶平顺，看来吉利缤瑞除了是一台暴躁的小猛兽之外，还是一个顾家的“暖男”。
今天的试驾场地设有包括“8”字弯、回头弯在内的多种弯道，而吉利缤瑞面对如此众多和复杂的弯道表现的非常从容，在试驾过程中冷哥感觉吉利缤瑞驾驶起来非常轻松，方向盘轻重适中，油门响应也比较迅速，而且该车的驾驶视野也是非常不错。
因为是赛道驾驶，冷哥特别关心的就是此车的底盘调校，吉利缤瑞在这个方面不愧“中国钢炮”的美誉，过弯没有明显的侧倾感觉，底盘整体感觉非常整密，路感十分清晰，而操控方面在这个价位的车型中也是非常不错。
除了硬核的实力之外，冷哥还注意到吉利缤瑞有很多人性化的实用配置和科技化的配置，例如：定速巡航、可切换的驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、主副驾驶电动调节等。
在安全配置方面，吉利缤瑞也是绝不含糊，安全气囊、胎压监测系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、和车身稳定系统应有尽有。吉利缤瑞可以说是一台对老百姓来说非常实用的车，可以激烈驾驶享受驾驶带来的乐趣，也适合家庭使用，价格不贵还非常安全。
图文?|?行车记录忆?冷哥
缤瑞算是吉利旗下最新的紧凑级轿车，在设计上和多媒体系统应用上更加先进，而且该车的性价比很高，受到了很多消费者的青睐日前，从吉利汽车官方获悉，缤瑞 1.4T亚运版于4月30日正式上市，官方售价为9.68万元。新车在外观内饰风格上和现款车型保持一致，区别在于：缤瑞1.4T亚运版增加了全套动力总成，采用了1.4T发动机匹配8CVT无级变速箱黄金动力组合，综合油耗为6.1L/100km，并在配置方面有所调整。外观方面，新车延续“时光竞速美学”设计理念，前脸采用前冲低趴式前脸造型，星河回纹式前格栅三圈镀铬饰条呈回纹状向外扩散，搭配LED车灯的一体化设计，极具辨识度。另外，深色处理的全LED大灯光感锐利，辅以三条扭转式光弧组成的日行灯，不仅科技感十足，更兼顾了档次感与安全性。车身侧面，车侧线条流畅，同样极具动感，在溜背式车顶和17英寸双辐轮圈的衬托下，流畅的线条加上硬朗的车身呈现俯冲的姿态，增添了整车的运动感。内饰方面，新车沿用吉利目前家族最新的拱桥形中控台设计，时下流行的简约时尚设计布局更彰显精致、时尚。且在中控和门板位置均采用软质或皮质材料包裹，增添了内饰的温馨感。10.25英寸中控屏，在大面积银色饰板的衬托，简洁而不失科技感。配置方面，新车更是具有越级的智能互联体验。前LED大灯、主驾驶遥控升窗或停止功能、电动防夹天窗、真皮方向盘都将会出现在新车上。智能配置方面，新车搭载了GKUI吉客智能生态系统，可实现高速上网、高德智慧导航、语音控制等多项功能，为消费者带来越级的智能交互体验。动力方面，新车搭载吉利最新调校的1.4T发动机，最大功率104kW（141Ps），最大扭矩235N·m，传动系统与之匹配的是8CVT无级变速箱。同时，缤瑞1.4T亚运版延续了200T车型上的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6.1L。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。以上便是关于吉利缤瑞1.4T亚运版的全部内容，新车的上市将进一步引领在A+级轿车细分市场的标杆地位，夯实吉利在中国品牌轿车细分市场的领先优势。
缤瑞综合油耗14t手动挡5.7L/100ML，自动挡5.9L/100ML，1.0t 4.9L/100ML。缤瑞是吉利汽车推出的一款主打运动风格的全新紧凑级轿车，已于8月30日正式上市，官方指导价为7.98-11.08万元，吉利缤瑞提供两款发动机共三种组合给消费者选择，分别为1.4T+6MT（六速手动挡）、1.4T+CVT（自动挡无级变速箱）和1.0T+6DCT（三缸发动机+六速双离合变速箱）。缤瑞1.4T发动机曾获“中国心”十佳发动机称号；1.0T发动机基于沃尔沃研发标准、联合德国FFV公司历时4年打造，动力与燃油经济性兼顾，不输合资车的三缸机。望采纳，谢谢！
吉利缤瑞是吉利汽车品牌于去年12月才刚刚上市的一款车型，根据最新的款式来看，从车型外观来看前脸分为上下两部分来看，上半部分车灯依旧和中网相连，但是整体变得更加扁平，细长，视觉感受上预计与帝豪L相差不大。而下半部分则是相对独立的存在，并没有与帝豪L一样采用上下贯通的X前脸设计，不过依然是非常夸张的大尺寸格栅，内部采用横幅装饰，两侧雾灯区域还有一个C字形的包裹设计。不得不说新款缤瑞的前脸造型确实更加运动、犀利。
车身侧面的造型基本上没有太大变化，俯冲的腰线、溜背的造型以及运动五幅轮毂都保留下来。尾部的造型依然在细节上发生不少的改变，臀部更加性感小鸭尾更加上翘，尾灯组造型同样进行扁平化，至于是不是贯穿式设计就需要看实车图了。下方保险杠的造型也完全不同，变得更加运动。
其中，2020 CVT 1.4T亚运版是最新的四缸，最大功率为141马力，最大扭矩为235牛，加速9.3秒突破100档，整理8速CVT变速箱，100公里吸油约5分，原悬架存在缺陷，路面不好的时候比较硬，原来轮胎没有给力，那么主驾驶位置头部太硬，对颈部脊柱不太好。
就目前的市场行情来看，吉利缤瑞的表现可以说是非常的不好，其九月份的销售仅仅只有一千八百辆，且最近一年的销售量都在逐渐的下降。但是对于该车的价格来说，全国最低成交价在6.95万，可以说其折扣是非常大的。
综上所述，小编认为这样一台性价比较高的车，比较值得去购买的。
很明显，为了迎合当下年轻化消费群体的运动化审美；不仅是SUV变得越来越运动了，就连原本更为强调家用与实用性的紧凑型轿车，也至少在外观上看齐这一新趋势。这不，在本田第十代思域的带动下，丰田卡罗拉与雷凌皆引入了海外原型车的运动版外观；而作为在国内紧凑型轿车板块有着极高地位的吉利，显然也不想就此错过。于是乎，本就定位在四门紧凑型轿跑领域的?缤瑞，不仅再次迎来了年度改款，还会新增2021款运动版车型。
近日，已有网友在本地4S店中拍到了2021款缤瑞运动版的实车身影。话不多说，一起来看看吧。
虽然仅是年度改款，但毕竟也是新增的运动版车型；因此，2021款缤瑞运动版的外观比起现售的车型还是有着不小区别的。例如其前脸部分，熏黑织网状格栅取代了原有的波纹涟漪式造型；且它的前包围中还有两条类似獠牙般扬起的黑色饰条。搭配上同样进行了熏黑处理的下坝进气口，仅是前脸所呈现出的运动风范，便丝毫不亚于本田思域。
车侧一面，原有的双腰线布局和溜背结构均被保留；并在此基础上，加入了黑色窗沿、后视镜外罩以及多辐式轮毂；并且，新车还用上了红色刹车卡钳，以此来持续增添其动感特性。
尾部的设计中，所有的尾部标识、连接尾灯的饰条，以及后包围和内部的扩散器、矩形双排气布局等，也都进行了熏黑处理。
车身尺寸方面，由于新车的主体外形并没有发生变动；因此，它的长宽高依然会保持在4680*1785*1460mm，轴距也仍为2670mm。虽然没有做出调整，但要知道，原有的尺寸编排便足够提供相对充沛的内部使用空间了。
内饰部分，相对规整的T字型格局；结合外挂式中控多媒体屏、不规则状线条延展等设计造型，均沿用了旧款车型的设计。除了新车会使用更多红色铺陈元素点缀以外，其他便看不出太大区别了。
至于动力部分，2021款缤瑞运动版将配备1.4T发动机+CVT变速箱的动力总成；并且，其底盘结构依然会是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式半独立悬架的组合。
虽然目前尚未有新车正式上市之期的消息释出，但从其相继到店的场景来看，想必时间也不会拖太久了。那么各位看官朋友们，外观运动感丝毫不亚于思域的2021款缤瑞运动版，会是你们的菜吗？
优点：最满意的当然是她的颜值了1025的大屏幕，车机系统，只要一句：嗨，比个月瑞，很多东西就不用手动去做了。然后就是1.4T完全够用的动力和超高的配置高。缺点：开发动机舱的按键，我提车当天打开发动机舱，就把按键拉脱位了，里面是塑料的卡扣，稍不注意就拉脱位了。还有就是这款车终端没得什么优惠，感觉还是有点失落。再有就是发动机舱，由于发动机舱都是封闭式的，提车后的那就好，车开久了，车头有一股塑料被烧的气味。
我开过的自主车型中，但凡用邦奇CVT就没一个好开的，主要是离合器+CVT这种硬件结构成本低，调校难度大，低速时随着离合器反复接合，非常容易发生顿挫。如果是偏向舒适的保守化标定，离合器接合比较慢，再加上缤瑞的1.4T发动机峰值扭矩要到2000rpm，涡轮介入晚+接合慢，低速起步跟车的时候，就容易给人很肉的感觉。还有的时候，松刹车起步，会觉得车辆突然往前“窜”一下，也是离合器的接合控制不到位。
前后排的腿部空间和头部空间都没有很大的问题，但是后排中间座椅的舒适性表现就一般了，首先靠背的填充物比较硬，其次中间靠背比较凸起，乘坐起来舒适性大打折扣，需要家用的朋友还是多考虑下吧。
缤瑞COOL根据吉利官方此前申报的信息来看，缤瑞COOL在动力方面将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率将达到133kW，这是不错的选择哟
今天为大家带来的是?缤瑞，官方指导售价为7.58至11.08万元，定位为紧凑型车，部分车型搭载CVT无级变速箱，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计简洁大气，采用溜背式车身设计，增强了该车的运动氛围，车头部分采用多边形进气格栅，配以蜂窝状中网造型进行填充，两侧与大灯组融合度较高，增强了车头的整体性，此外该车采用双边共两出排气造型。
内饰方面，整体设计突出了较为不错的运动氛围，采用红黑配色的设计，就连车顶也为黑色，看上去动感十足，车头部分中采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整，并加入了银色镀铬元素，看上去质感十足，大尺寸中控显示屏集成了车内多数实用性功能，增强了车内的科技氛围。
空间方面，全车尺寸4680/1785/1460MM，轴距为2670MM，车内空间表现良好，前排视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保障了日常出行的安全，前排座椅运动风格较为强烈，为前排人员提供了很好的支撑性，后排头部和腿部空间都较为充裕，乘坐不会有任何压抑感，同时座椅宽厚舒展，提供了舒适的乘坐环境，后备箱开口适中纵深较深，但底部偏高，存取物品不太方便，470L的容积只能满足日常储物需求。
吉利缤瑞，尽兴生活，改装爱车，这车是越来越帅了 ♂
吉利缤瑞，尽兴生活，改装爱车，这车是越来越帅了
- 吉利缤瑞，尽兴生活，改装爱车，这车是越来越帅了
- 改装是个不错的选择，和我的缤瑞一起，致敬科比
- 平民跑车，吉利缤瑞改装分享记！
- 汽车档把可以改装么
年轻人，不免对自己的爱车有很多的想法，想改这想改那的，但是真要等到动手改的时候，竟然还有所犹豫，不知从何下手。直到前一阵子看到版主做的那个改装活动，看到很多车友是大秀自己的改装，我忍不住了，我还是对爱车下了手，哈哈哈，在某宝上花了三百多，对自己的爱车进行了全方位的装饰。?也有两个多月没来分享爱车了，今天也来聊聊近来的感受吧。?远距离看，那个美背的设计给人的感觉更多的是年轻时尚，发动机盖的肌肉线条、LED前后灯、溜背的造型，给人感觉就是年轻和美学。内饰方面的话，两个字，精致，中控大面积采用银色拉丝面板，多处配以镀铬装饰，给人第一眼就是好看。座椅的话也很柔软，坐上去还是很舒服的。最近开久了车，对车的熟悉或者说对车的要求也会有点提高了。现在感觉起步时候，感觉有点肉，虽说没有感觉到发动机的轰鸣声，但是感觉动力不是很足，加深油门，推背感就明显感觉到了；隔音方面，速度没有超过60，胎噪风噪什么的，算是还好，要是速度一百一以上的话，就会有所感觉这个噪音。
加了个前唇，更加突出车头的时尚气息。
这东西是一直在犹豫的装饰了，后来狠下心买了，看看感觉，还不错。
一个贴纸，拉长了车头的帅气
尾翼也加长一点，显得动感许多
溜背有点更长了吧
这腰线，看着更时尚了。
对缤瑞的时尚气息，是爱不释手啊
档位把很轻，挂档的那种吸入感，还不错
彩色中控大屏，听歌是真的方便
这个帅气的正脸，来个帅气转身吧
引擎盖的线条呼之欲出的力量
小耳朵
这车头看上去是不是更帅了
门把手还挺有意思，有点阻尼感的档次
内饰看上去很精致的气息，软材质，包裹也很不错
后排空间坐三人不是问题
多功能方向盘，操控起来手感还可以，转弯什么的，不会重，给人吃力的感觉。
作为一名爱车之人，和一个湖人迷来说，篮球和汽车在我生命中是不可或缺的两样东西。缤瑞是我的第一台车，原厂设计就已经非常运动，但是没有突出我个人的性格特点，所以，改装是一个不错的选择。
但是在今年年初，发生了一件非常伤心的事情。NBA伟大球星科比?布莱恩特与他的女儿去世了。这对以我这个科密来说，无疑是个沉痛的打击。从小时候就开始观看科比打球，是我心中的偶像，也是让我爱上这项运动的引导者。
为了纪念科比，还有我最爱的湖人队，我将我的这份情谊放在了我最爱的车上，将车贴上了湖人的标志，还有科比的画像。24号的伟大历史、湖人队的紫金王朝都历历在目。
缤瑞的外观改动的不是很大，将车辆的包围进行了升级，刹车避震什么的都保持原厂状态。
缤瑞的前大灯透露着一丝凶狠，就犹如科比在场上打球，那颗好胜的心，从未停止跳动。缤瑞也是一样，凶狠的眼神在告诉世人，它也不是好惹的。
车尾处，我加装了一套小鸭尾，美观的同时，也能增添一点下压力。
轮毂我换装了日本RAVS的TE37型号，这也是现在非常流行的轮毂样式，非常的运动，也富有力量感，符合我的性格。都说轮毂就是汽车的鞋子，鞋子好看了，整个车看起来又漂亮了不少。
每当我坐进车内，按下一键启动按钮，我的心也随之躁动起来了。
缤瑞的内饰质感真的非常高级，黑色的覆盖物，红色的缝线，非常的有激情。内饰做工也没的说，在国产品牌中，也是顶级的水准。
机械档把非常的有感觉，挂上D档，开启手动模式，是我最开心的事情。
开上我的缤瑞，瞬间整个人都放松了，有一种很强的归属感。
缤瑞原厂的底盘就非常的扎实，悬挂也是更偏向于运动，所以在过弯的时候，可以看出侧倾不是特别明显，支撑性很好。这也是为什么我要选择缤瑞，就像现在湖人队的库兹马一样，又帅又能打。
缤瑞在疾驰的时候，姿态真的是非常漂亮。溜背的造型，更加运动。
放眼望去，我的缤瑞真的是非常的漂亮。黄黑的车身，在不懂的人眼里，会觉得他有些难看。但是在我们湖人球迷，或者科蜜的眼里，这就是一种信仰。有些人不会理解改装车真正的含义，我们并不是在违法乱纪，而是想真正的把我们自己所爱的，想要表达的，通过汽车表达出来。
虽然科比已经到天堂去打球了，但是我有我的缤瑞一直陪伴着我。我会继续改装我的这台缤瑞，一直到它呈现出一个我非常满意的姿态。在这里，我和我的缤瑞一起，致敬科比，致敬国产自主品牌汽车，致敬改装。不止外国车才能玩出姿态，我们中国国产品牌汽车也能玩出高姿态。
?近几年玩车圈越来越火了，也不找国产车参与了进来。我相信大家都有一个跑车梦，特别是年轻人，热爱改装。记得以前小时候基本上改装车都是合资车。近几年国产车越来越火爆，自然的改装圈也有国产车玩起来了。?汽车改装已经慢慢成了一种汽车文化，针对原厂性能外观等等进行升级，提高车的动力、操控、刹车等等以及内饰更换方向盘、座椅等等情况已经非常常见了，而且国内也有像汽车之家这样大型的网站论坛对汽车文化的支持，大家可以很方便的把对爱车的改装和理解分享到汽车之家来。?改装车系：缤瑞2018款1.4T?CVT?缤纷版?改装项目：仪表?中控?方向盘??A柱，外观。?车的外观再豪华漂亮，也是面子工程，远远抵不上车主长时间亲身接触的汽车室内环境。请问你是被车开呢还是在享受着开车？您是否对千律一遍的汽车内饰感到视觉疲惫？您是否对汽车制造厂家生产的汽车内饰功能感到美中不足?那是因为汽车制造厂家面对的是大众消费者，众人口味不同，当然只能大众化。
帅气的缤瑞闪亮登场。
帅气的缤瑞闪亮登场。
趴在地上是不是更加的帅气？
趴在地上是不是更加的帅气？
在汽车圈内一直有一句话，“一低遮百丑。”这么一句名言。哪怕再不好看的车，只要车身降低下来，绝对能令颜值提高不少（超跑好看吗？超跑都低）。那么作为一项既能提高颜值，又能提升操控的改装，避震该如何改装呢????说起低趴姿态，将汽车稳稳落地的功臣源于后备箱这小小的气罐。运用物理气压的原理将车身升高降低！来满足改装低趴的乐趣！低趴改装风格已经成为一种时尚，贴地的车身让它比较倾向超跑，酷酷的外表很是抓人眼球，也许是因为它与众不同！
改装气动避震的好处：?1.路况适应范围更广，主要表现为：?a.能挤进较矮的车库?b.能通过普通轿车无法通过的坑洼路面?c.增加涉水能力（能实现车身最大化，与高端SUV的涉水能力等同）?d.通过调整车身高度，可以实现车身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性?2.乘坐舒适性得到很大提高，路面的冲击能得到很好的抑制和隔离，让司乘人员感觉更舒适。?3.操控更稳定，高速模式下，贴地能力更强，低速模式下，在较差的路面上跳动更小。亲自测试40码的速度，最大高度状态下，从15公分的路牙子冲下，车身基本没有跳动。?4.减少车辆悬架的异响和冲击，从而减小损耗。?5.高速模式下，降低车身，减少风阻系数，降低油耗，达到节省燃油，提高经济效益。?6.高速过急弯能力得到增强（60码没有侧倾），反向支撑得到加强?7.减少轮胎侧磨，因为贴合能力得到加强，所以对轮胎的倾角，侧磨基本得到很好的控制。?8.减少爆胎风险，对路面硬冲击吸收表现更好，能有效降低爆胎的发生?9.增加载荷能力，气动避震可以根据载荷调整气压大小进行配合，实现车身位置精准控制，达到无论空载，重载，车身始终保持理想高度运行。?10.拆装减震器更简单，因为气动没有弹簧的预压力，所以拆装起来更方便，通过控制充放气，可以实现泄压快速更换.?11.同时体验一台车在不同高度状态下的感觉，相当于不同高度的行驶状态，瞬间感受到一车多用的特殊感觉，满足自己对车的不同需求。?12）满足玩车的探索和爱好，同时增加回头率，体验与众不同的高度和视野，让信心加倍。?当然，好处还有更多，希望有更多人体验，亲自感受气动避震的从容与淡定。
【原车颜色】白色?【改后颜色】彩色。?彩色给人一种浪漫的感觉，上装在缤瑞身上更加小清新。?车身膜的质感，增强了科技感和层次感，更加凸显了整车的档次和气质，我相信，每一位爱车人士都是愿意拔得头筹，不甘落后的，而这款膜正是拥有这样的气质！而且通过改色贴膜还可以对原车漆起到保护的效果，减缓原车漆的氧化速度以及平日里不小心而剐蹭到等问题。同时，改色贴膜是有着极其强烈的质感的，色泽均匀透亮，与原车漆完美融合。?改色膜在目前来说，它不在是豪华车的专属，普通家用车也可以来进行改色，改色之后不仅个性十足而且能够对原车漆进行保护，还有就是不想要的时候直接撕掉就可以了，方便且实用。
改装清单。?全车彩色膜?气动避震?定制前杠?碳纤维中网?碳纤维牛角后视镜?17寸轮毂，215.30R17轮胎?全段排气?黑顶膜?挡风玻璃定制贴纸?手工缝制方向盘套?车内ab柱包布。?中控台红色贴纸。?外挂电脑?蘑菇头进气?碳纤维三角窗。?碳纤维顶翼
欢迎各位爱改装的车友来交流分享。
吉利缤瑞，尽兴生活，爱车之人谈感受 ♂
吉利缤瑞，尽兴生活，爱车之人谈感受
- 吉利缤瑞，尽兴生活，爱车之人谈感受
- 性价比之车，缤瑞一年报告，谈谈自己的用车感受！
- 不后悔的选择，家用代步好车吉利缤瑞，谈谈感受
- 我来说说关于吉利缤瑞选车的心路厉程吧！
- 吉利缤瑞，这是一款让我选择以后不会后悔的车
- 幸福人生道路，缤瑞安全随性，给大家分享一下
- 各位开过吉利缤瑞的车主们，来说说你们的真实感受：这款车值不值得购买
- 【车主点评:缤瑞成为了我人生的第一台车】
- 为什么都不建议买缤瑞
说实话我的确是一个爱车的人，但是并不是一个非常懂车的人，所以买了缤瑞之后，总是觉得车子买了之后应该在有用的时候用，所以买回来开了半个月左右就放在家里了，后来朋友跟我说，咱的做法不对，车子刚到手，得磨合。现在开了也有近五千公里了，也分享下用车的心得体会，有朋友会问为什么会选择缤瑞呢呢，还是因为它有颜值又有内涵。 内饰简约的设计有种精致的气息，而且大部分都是软包，提升了档次之外也提高了用车的安全性。多功能的方向盘操作感很强。内饰吸睛地方要数大屏了，互联网功能比较强大，并且车子上还带有语音识别，不管你普通话标准不标准，它都可以辨别。比如你想要去哪里，直接可以告诉它，它就会帮你规划好路线带你去你想去的地方。 空间也很大，前排翘个二郎腿都没有什么问题。后排就更不用说了，车后排空间很大，座椅也是真皮的，坐上去很柔软，非常的舒服。想怎么做就怎么做，躺着都没有问题。 动力也是相当够的，只要你舍得踩油门，推背感还是有的。高速超车毫无压力，这动力也是杠杠的啊。这车最大的优点就是油耗低，平均告诉油耗在7多一点。每次加满一箱油都能跑400公里左右，这点还是很好的。
不知不觉买了缤瑞已经一年了，还记得去年是买了缤瑞之后回家过年的，后来又带着缤瑞回了一趟老家办事。其实回想起来还是有一丝丝小激动的，当初没有缤瑞的日子里，回一趟老家十分麻烦，不是在转车，就是在转车的路上。外出一下也是各种打车各种坐车。缤瑞是我人生当中的第一台车，当初选择他就是因为看上他的颜值，配置跟性价比。陪伴了我一年的缤瑞，我觉得我应该让更多的人拥有这么好的车。
家族式的前脸设计
溜背式轿跑车身设计，一台车最难设计的就是尾部，缤瑞的尾部设计的很出彩
缤瑞之外观内饰：缤瑞的颜值是大家有目共睹的，家族式的前脸设计，让人一眼就能辨识这是一台帅帅的缤瑞。动感时尚的车身设计，比例协调又修长。流畅的腰线从车头一直延伸到车尾。浑厚饱满的尾部，搭配溜背式轿跑风格的设计。外观十分符合时下年轻人的审美要求，所以大麦也是不无道理的内饰的设计简洁大方，中控的设计时尚简洁，科技感十足。金属拉丝面板中镶嵌一块10.25英寸的智能大屏幕，瞬间提升了内饰的档次感。而且内饰的用料材质都比较扎实，触手可及的地方都用了软性材质包裹，方向盘的手感也非常好。?缤瑞之空间配置：我的缤瑞车身尺寸为4680×1785×1460mm，轴距2670mm。这种尺寸在同级车中也算是中规中矩的。后排的乘坐空间比较宽敞，这主要得益于它的2670mm轴距以及近乎纯平的中央地台板。而且后排座椅可以支持4:6比例放倒，偶尔拉一下大件物品还是很方便的。配置方面的话就比较丰富了，比如现在大部分合资车还不具备的，无钥匙进入跟一键启动，4门车窗一键升降，10.25英寸智能中控大屏，后视镜电动调节以及加热功能，自动空调，自动大灯等。并且还能语音控制空调等多媒体系统的开关，不用动手十分方便，大大增加了行车的安全性。?缤瑞之动力系统：动力给力，油门给点油说走就走。缤瑞的这台1.4T发动机的最大马力133，最大扭矩215。同级别秒杀合资品牌。搭载的模拟8档CVT变速箱换挡非常平顺，在日常使用中，反应也非常迅速！
回形涟漪中网的前脸设计，让人一眼就能辨识这是一台帅帅的缤瑞
气势凌厉的车头，不好惹
修长的车身，比例协调
车身没有多余的线条，线条很有力量感
漂亮
双边单出的排气装饰口设计，很是霸气
时光竞速美学设计的尾灯，很帅的
微微上扬的尾部，像极了一台轿跑车
整车比例协调，外观惊艳
尾箱考口也比较大，方便东西的拿取
异常凌厉的车头造型
怎一个帅字了得？
LED日间行车灯的光源特别漂亮
星空回响式家族化中网
不同角度下的缤瑞
简洁时尚大气的内饰设计
10.25英寸的智能中控大屏幕
CVT变速箱
空调面板的造型很帅很有科技感
四门车窗一键升降
配置丰富。后视镜电动调节，仪表盘亮度调节，大灯高度可调。
总结一下就是在用车一年时间当中，小缤瑞让我非常满意。相信缤瑞在以后的日子里，厂家会把它打造得越来越好，越来越完美。加油，缤瑞！加油，我们！！
目录： 蜕变 一车一时光 缤瑞外观介绍 缤瑞内饰介绍 缤瑞空间介绍 缤瑞动力介绍 缤瑞操控介绍 缤瑞性价比如何 ———————————————————【蜕变 一车 一时光】 汽车是一个伟大的发明：小时候，觉得能有一辆自行车是最幸福的，到了上初中，觉得爸妈能给买一辆摩托车是最帅的，到了走上社会，看到街上车来车往，觉得自己必须努力，要给家人一个更幸福的生活，虽然觉得下雨天跟女朋友同骑一辆电动车也是很开心的，但是到孩子出生，需要顶着大太阳去打预防针，到之后上幼班，寒冬的早晨还得坐在电动车后面被寒风刮着，心疼，除了自己更加努力地工作，也在默默地物色一款属于自己小家庭的专用座驾，不为自己，只为家人有个更好的出行环境，直到最后遇到缤瑞，直接下手，到现在，已然成为了我这个家庭的守护神，通过这些日子的相处，也感受到了缤瑞的魅力所在，下面分享我的缤瑞魅力所在！ 【 缤瑞外观介绍】：缤瑞的外观第一眼看着可能不是很惊艳，而且前脸有点扁，绕着车子转一圈，发现整个外观都是比较偏向年轻运动的，体验犀利的大灯，比较夸张的套件，大大的前脸格栅，就连尾部的遛背式造型都是满满的运动风格，轮毂设计的也比较运动，外观我还是比较喜欢的 【缤瑞内饰介绍】：缤瑞的内饰比较年轻化，在用料以及设计方面都值得肯定，除了中控台比较简洁之外，我更喜欢那个座椅了，挺有个性的，坐在上面灰常舒服，浅色的座椅除了看着比较清爽，还有一个就是耐脏，之前觉得浅色的肯定嫌脏，但是用了这么久，觉得浅色的更耐脏，挺好的，干干净净的，也显得比较有活力。 【缤瑞空间介绍】：今天拍照的时候特意在后排展示了一下空间，我的身高173，不算高，但是体重85KG，有些胖，坐直之后，膝盖位置刚好有一拳的距离，翘二郎腿也是可以的，但是膝盖会顶到前面的座椅，前面的空间比较大，翘二郎腿没问题。 【缤瑞动力介绍】：车子的动力挺好的，你要的推背感，急加速，他都有，想要超车，那只是一脚油门的事情，车子不大，1.4T的动力估计最少有自吸1.8的吧，开着比较轻快，涡轮发动机还有个好处就是声音也非常小，挺满意的。 【缤瑞操控介绍】：缤瑞的操控挺好的，开着比较轻松，不管是高速还是小路，车子的操控都是游刃有余，高速跑起来特稳。 【缤瑞油耗介绍】：开始在论坛有人说年这款车的油耗挺高的，我也比较担心，但是这么久开下来，在我的预期之中，7.5的油耗还有什么不满意的呢，毕竟这也是自动挡的车啊。 【缤瑞舒适性介绍】：坐过开过缤瑞的朋友都说这车真心不错，开起来特别好开，坐着也特别舒服，这个座椅特别柔软，坐在车里也比较安静。 【缤瑞性价比到底如何】：性价比只能说中上吧，通过这些时间下来，对车子了解的也算越来越透彻了，每个配置也都会用，特别是哪个4G车机，最让我喜欢。所以，我认为，虽然优惠少点，但是买缤瑞，也算值得的。 【为什么最终选择这款车】：买车就要买自己喜欢的，哪怕优惠少一点，价格贵一些，不然你买了自己你不喜欢的车子，那可是要跟随你好几年的呢，所以，我喜欢缤瑞的颜值，喜欢它的配置，也喜欢它的内饰，所以，遇见了真爱，就要把他拥入怀中。 【最满意的一点】：其实缤瑞每个方面都挺满意的，主要还是那几项，有比较低的油耗，高颜值的外观，年轻的内饰以及丰富的配置。 【最不满意的一点】：说到不满意，第一个就是没优惠，买的早的就是这点吃亏，第二个这车的轮胎好像是佳通的吧，胎噪有点大，特别是走石子路的时候，比较响，别的暂时没有发现什么不满意的地方，以后有不一样的感受我再来跟大家分享吧。
最喜欢的还是我缤瑞的外观颜值
缤瑞虽然只是一辆小车，但却承载着一家人的幸福，
缤瑞，就像一只贴地飞行的雄鹰。
说到颜值，我还是最喜欢我大白的样子。
45度，记录你最美的样子
这个大灯，犀利有神，亮度也高。
致我们即将逝去的青春
一路的风雨，都有你来承担，
遛背式的设计，让后备箱更大一些。
总有一股说走就走的冲动。
犀利的眼神，
做工精致，内饰细腻的品质，爱你如初。
吉利的标志，心里已经相信你的品质。
扶手箱挺小的。
简约的中控台。
舒适的座椅，是我最爱的地方。
随着缤瑞上市时间的推移，我身边的朋友也有两、三个购买了缤瑞哦，而我老婆则是一个缤瑞的忠实粉丝了吧，应该说缤瑞的动感十足的外观的确是相当吸引人的哦，不然，以我老婆那个外观控的家伙来说，绝对是打动不了她的芳心的，所以这台缤瑞如今也成为了我老婆大人专有座驾，而我只是在周未的闲瑕时光才能偶尔开开，可谓是她心中的小心肝哦。?对于车辆外观来说，我老婆绝对算是一位很出色的审美选择者，能让他看上缤瑞实属是不易啊，而这台缤瑞平时也就是老婆整天需要接送孩子，用车也比较多，而我自己的车呢，平时也很少闲下来，所以在这样的情况下，老父母就拿出了自己的积蓄，非要给她买台车代步，父母年纪也大了，平时也一直与我们一起生活，吃住行也不需要他们操心，都是我老婆大人一人管理，也是父母爱儿媳吧，本来说着我来贷款买的，父母坚决不同意，说反正自己也用不着钱，于是就有了提缤瑞的这个作业秀。?说起老婆第一次看到缤瑞的经历，其实还是比较传奇的，在偶然的时间里，经过吉利的4S店，正好看到拉着一板车的缤瑞到货，所以老婆大人就近看了几眼，然后就闹着让我带她一起去试驾缤瑞，因为她也是一个外观控，说这款缤瑞的样子真的很漂亮，要买车我就想要这个样子的，对于我来说，却不能只看外观的吗，于是就带着老婆大人一起去展厅看车。经过简单的沟通之后，销售与试驾专员就带着我们一起去试驾缤瑞的，当时试驾的是一款1.0T版红色三缸机，前期是老套路，试驾专员先是试驾了各种操控，然后就是老婆试开，她挺的挺久的似乎跑的也有几公里吧，因为我们是老车主的原因吧，试驾专员也没有说什么，似乎也看出来我们是有诚心想买车的心里吧，后面就是我上来试驾，这样的价格区间，整体上感受缤瑞的操控感还是很不错的，只不过，对于三缸机我仍然还是有些担心的，所以后来我还是再次试驾了四缸机1.4T版的缤瑞，感觉的确舒适了很多，也许是心里的作用吧。?对于她来说，她可不管车辆好不好开，甚至她都没有去试驾过，就是一直想着要这车，而且还必须选择一款大红色的，这可是让人操碎心啊，还好这台1.4T的缤瑞，当时并没有红色的车型，而订车是需要很长时间的，所以借此经过做工作最终还是选择了白色，不过，当时去的时候也并没有打算要提车，只是说去看看，谁知道这么一看就看上好，于是就简单的交了一些定金，并约定一周后再来提车！?后面提车是父母跟着一起来的，老爸妈也很喜欢，也许他们根本不知道啥叫好与坏吧，只是儿媳妇喜欢，他们也就喜欢了，不过看着父母与老婆相处的这么好，心里也是非常开心的，必定一家人幸福的相处，是我最大的心愿，提车的过程是很简单的，这里就不多表了，必定我也是一个老司机了，所以心动感早就没有了。?后来因为我工作比较忙，上牌的事都是店里帮着上的，服务不错，在此给点个赞哦。?经过一段时间的使用，我感觉这台缤瑞还是很不错的，各方面的情况都挺好的，到目前为止还没有发什么不好的地方或者说缺点吧!
我喜欢这样的角度
侧面的线条其实挺美的
正面也很大气
方向盘电子助力，女士开着也很轻便
后排的扶手箱挺好的
骚红色的尾灯
紧急手动逃生
后排的空间挺大的
很晚了，老铁们~
整体前脸年轻化十足
侧身整体个性优雅
后身整体沉稳大气
车辆到手一年多了，开了4万多快5万公里了，我觉得我的车还是挺流行的，没有因为新出款式而显的样子老式，这应该就是吉利汽车超前的设计理念吧。 刚准备买车的时候说是为响应国家节能减排的号召而使用1.0T三缸发动机，然后了解了一段时间。得知:三缸发动机具有油耗小、排量低、动力强劲的优势。不好的地方就是发动机抖动较大。其实就国家而言号召一定是好的，利国利民的，吉利汽车能够造出三缸发动机汽车一定会经过各项评测，这一点我还是相信吉利汽车的，从到店的服务态度、客户回访制度、调查满意程度就觉得是一家信的过的企业。最后还要经过国家审核部门审核通过才会上市，所以说绝对是可以放心的。说的说的就扯远了，在我了解的期间有出来1.4TCVT版了，最后决定下手1.4T版。也不是1.0T三缸发动机版不好，是正好了解期间出了1.4T版了，所以就有了新的选择。选择以后我觉得我还是挺幸运的，在人生买的第一辆感到车心满意足。 首先缤瑞的外观鹰眼式大灯、涟漪式前脸、前机盖四条折线个性十足。中腰线、低腰线显的年轻感十足。溜背线缓下式后屁股、后仓盖金属渡铬条、双包式排气筒感觉放心好看。整体外型个性而年轻，修长而自然。
鹰眼式大灯
涟漪式前脸中网
前机盖4条折线个性感十足
鹰眼式大灯
中腰线年轻感十足
低腰线年轻感十足
侧身照内敛大气
后尾箱厚重感十足
双包式排气筒
溜背式缓下后屁股股
后仓盖金属渡铬条
漂亮的大轮毂
内饰方面多功能方向盘手感丰富，让我在驾驶途中不用为了操作导航而分心。中控台金属表板时间长了不会显旧。车内金属拉手需拉两次就可以开启车门，为的是防止小孩误拉而发生危险。而我还比较喜欢在行驶途中听歌，导航可以直接联网，随时能听到自己喜欢听的歌曲，车内音响也不错。空调动力十足，夏天可以迅速的让车内的温度降下来。座椅舒适、车内空间使用率十足、后背箱空间也较大。
智能可联网导航
中控台金属表板
儿童防误拉拉手
舒适的后座椅
金属拉手
金属防误拉拉手
金属拉丝表板
舒适头枕
宽阔的后排空间
做着舒适的后排空间
金属拉手外条
动力方面，我感觉也是很不错滴，虽说是1.4T排量发动机动力不是很大，但是涡轮增压会使发动机运行更加流畅，提速时会有稍微的推背感。油耗方面，现在油耗在6.2左右，原来仪表盘油耗显示浮动挺大的，现在就维持在6.2左右了，我觉的这个油耗算是在同等动力车型里面，算是较低的了 最后我总结一下，我很是喜欢这款车的，从买下到现在感觉挺好的，有喜欢这款车的朋友们，欢迎大家互相交流学习！
自从买了缤瑞之后，有很多人都会问我，为什么会选择缤瑞呢，而不是买辆合资或者是再添些钱买辆性能佳的车子，而我想说的是车子自己喜欢就好，买什么样的车子代表的也是一种生活的态度，不论价格的高低没有一辆车是完美的，主要还是看你选车的时候最关注的是什么。选择缤瑞这款车，主要还是价格合适，刚好在我的购车预算内，家里还有着房贷，所以也不想再去背负车贷的压力，缤瑞这车不论是外观还是空间都是挺合适的，对于我们家庭的出行是刚刚好，还有一点是车内的配置做的挺全面的，都知道吉利收购了的沃尔沃，而沃尔沃本身就是以安全出行的车子，我感觉吉利这几年在造车方面也比较注重这方面了，多个安全气囊，胎压监测，车身稳定系统，自动头灯，电动调节带有加热功能的后视镜等，在缤瑞车身都能够看得到，稳重的底盘行驶的质感挺好，转弯的时候能感觉到车子稳稳的支撑力，行车途中还有着倒车影像，倒车雷达，定速巡航，在线导航的功能，还是比较喜欢语音智能吧，打电话开天窗开天窗都能够通过语音控制来完成，方便又智能，这在同价位的合资中是没有的呢，每次开上缤瑞用着这些功能，都会有种物超所值的感觉，关键时刻绝对是一把好手，能很好的保证了车辆行驶的安全性。
缤瑞的外观是很好看的，况且我选的还是这么靓眼的红色
天气好心情就很好，趁着还没有完全的热起来，正是开车出行的好时机
行驶在这林荫小道上，心里没有来的感觉一阵凉爽
炎炎夏日，有缤瑞带我出行，亦能度过一个凉爽的夏天
喜欢它的外观，喜欢它的全部，不管是从哪个角度看缤瑞都是这么的好看
其实这车的空间是蛮不错的，前后排的腿部位置大，坐进去不顶头，坐的是比较舒服的
简约的尾部装饰，仔细看下来，这其中一点也不简单
有了车后，感觉对我的生活有很大的变化， 起码我不喜欢宅在家里了，出行上的方便，也喜欢开车出去走走
后尾灯的内部设计还是挺复杂的呢
再来看看缤瑞这明媚的双眸，一双有神的大眼让前脸灵动了许多
还是LED的光源，这点足以看出了吉利的厚道，也不用考虑自己后期换灯了
操控上简单上手，磨合的时间长了，是一种车随心动的感觉
上面集成的功能按键多，一些行车中的操作是比较方便的了
后排的空间是蛮可以的，座椅包裹的厚实，腿脚也能伸展的开，180身高的坐进去也不觉得挤
车内的小细节走一波，按键和旋钮触摸的手感是挺好的呢
主驾驶位的老板按键，还挺齐全的呢
感谢邀请，很高兴来回答这个问题，就目前我所掌握的一些新闻或者身边车主的反馈来看，吉利缤瑞在市场上还是有一定地位的，不管是在销量方面还是实际应用方面，有不少人给这款车打出好评。今天我们就一起来看一下它究竟有何“魅力”。
首先，缤瑞的受众定位大多都是年轻人，所以在外观上，运用了大量的运动时尚的元素，比如吉利家族式的回形涟漪中网，大灯内还有别致的三弧设计让人眼前一亮，隆起的肌肉线条配以低趴的前脸，不光极大程度上降低了风阻，也丰富了视觉体验。
其次在内饰上，在10万元这个价位中应该是属于前几名，运动座舱包裹感十足，皮质也是比较舒服，软硬适中让人始终能以放松的心情去驾驶。整个中控台呈拱形设计，搪塑质地手感细腻，没什么廉价感和异味。
再来说一下动力方面，拿1.4TCVT亚运版来说，4缸141马力输出爆发力还是没的说，CVT无级变速模拟8档，让驾驶多点选择。基本动力过了2500转就开始有些推背感了，作为这样的排量来说，油耗在6L左右还是能被大多数人所接受的。
操纵方面，缤瑞拥有非常不错的底盘调校，在过弯道以及颠簸路段的时候拥有较好的过滤能力，方向盘精准指向没有虚位，时间久了还是会被惊艳，两个字总结就是好开。当然缤瑞还有1.0T可以去选择，别看是小排量，但是动力方面依旧强劲，对于家用来说完全没问题。综上所述，缤瑞自上世以来销量在同级中名列前茅，一方面有很多人喜欢，一方面也是实力够强，所以我觉得是非常值得购买的车。
#选车理由 我老婆是个外观控，最开始吧，我是一直比较喜欢长安的CS75，可自从老婆大人看到闺蜜有能缤瑞，也就把我的视野拉到了缤瑞的身上，不过，最终我也喜欢上缤瑞，而且还便宜，先买个普通的缤瑞吧，后期有钱了再买个SUV用用。
#最满意 买这车吧，我也是窝了一肚子火，很搞不清我买车，咋感觉有些人比我还上心呢！对我买什么车指手划脚的，非常的不喜欢，我拿自己的钱我只想买自己喜欢的车，其他的事我不想去考虑，现在买了缤瑞也有些日子了，感觉还是很满意的哦，各方面情况都还不错。
#最不满意 不满意的地方还是有的，如缤瑞的后备箱开口就感觉太小了，放东西进出会有些麻烦。
#空间 缤瑞的空间方面，缤瑞属于一台普通的入门车型，所以内部空间也并不算大，后排的空间也不错哟，老父母与孩子的专座，用着还不错，后备箱空间挺大。
#外观 缤瑞的外观，可以说很适合年轻人或者女人的眼光吧，外观设计的比较有颜值，运动感十足，中网很精细，侧面看缤瑞，非常的修长。
#内饰 缤瑞的内饰，在新车的时候还是有些气味的，经过一段时间的通风，现在感觉好多了，内饰还有一些地方需要改进。
#动力 1.4T的发动机，来自于吉利自研自产，发动机的动力输出不错，而且运行稳定，面对起步速度很快，只是感觉稍有迟缓，省道与高速动力输出较好，因为有涡轮增压的介入。
#操控 缤瑞的方向盘，采用了电子助力式的，所以呢，缤瑞的方向盘非常轻便，整车也很好操控，即使我昨天跑了200公里高速，依然没有感觉到一点点累感，好开，非常好开。
#舒适性 缤瑞的座椅软硬适中，坐着还是很舒服的，而车内的噪音有点吵，影响了乘坐舒适性，噪音之源主要来自于轮胎胎噪，空调最近开始使用制暖了，效果还不错的，悬挂调校的有些偏硬。
#油耗 缤瑞的油耗，我的缤瑞一般情况下，都是通勤用车，所以缤瑞的油耗在城里跑吧，油耗可控7.3L/100KM，而昨天跑高速，我看油耗降到了5.5L/100KM，油耗还是可以的。
因为它1.0T三缸发动机，动力相对来说较弱。
该车型主打年轻、时尚与运动，共推出7款车型，指导价格区间为7.98-11.08万元。吉利缤瑞提供1.4T和1.0T两种动力的发动机，同时还将提供7种车身颜色选择。
外观方面：吉利缤瑞，做为BMA全球模块化下首款轿车，2018全新亮相！吉利缤瑞采用了最新一代家族式前脸造型，星河回纹前格栅与双C式进气口，集远近光于一体的前大灯，加入LED日间行车灯带。
溜背造型从侧面看，吉利缤瑞采用了流体车身设计，贯穿前脸的肩部线条。
扩展资料：
汽车行驶注意事项：
上车后不要摆弄一些无关紧要的东西或打电话等。需及时落锁，防止歹徒趁你不留神从副驾驶或后门坐上车，后果可想而知。
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