新款奔腾B70上市，2.0T动力、三大件升级，能否迎来销量突破？
要在现今竞争激烈的轿车市场里争得一席地位，就必须具备自身亮点，例如搭载强劲动力发动机、丰富配置、颜值突出或高技术平台打造等等。最近，一款国产家轿也遵循了强劲动力的路线，搭载2.0T发动机的2022款奔腾B70(图片|配置|询价)正式上市。
奔腾B70最低售价：9.49万起最高降价：0.50万图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测暂无车友圈6.1万车友热议二手车1.60万起 | 68辆
奔腾B70作为奔腾旗下一款紧凑型车，此前并不属于热销车型，9月销量1321辆。
2021款 奔腾B70搭载1.5T+7挡双离合的动力组合，而此次上市的2022款 奔腾B70则带来了2.0T+6挡手自一体的全新动力组合。
新车共推出两款车型，指导价分别为：
13.59万 奔腾B70 2.0T 自动智享型
14.59万 奔腾B70 2.0T 自动驭享型
外观方面，新车前脸采用当今比较流行的扁平化设计，车头运用了奔腾独特的熏黑内凹直瀑式数码雨滴造型进气格栅，在视觉效果上拓宽了整车宽度，再搭配两侧造型灵感来源于古兵器“戈”的大灯组，使前脸的冲击力得到提升。
车身侧面采用溜背造型，搭配红色卡钳和黑色轮毂，以提升运动气息。
尾部采用掀背式尾门设计和贯穿式尾灯，尾灯造型上与前大灯保持一致，前后呼应。
内饰方面，采用液晶仪表盘+中控屏幕的双联屏设计，贯穿式空调出风口一直延伸到副驾，整个中控台布局形成一个整体，另外空调控制区域也采用了触控模式，整体科技感得到提升。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4810/1840/1455mm，轴距：2800mm，车身尺寸属于主流水准。
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新车最大的亮点是搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大马力225Ps，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛·米，传动匹配6挡手自一体变速箱。相比2021款车型，最大马力由169马力提升到225马力，而变速箱也从7挡双离合变为6挡手自一体变速箱。
同级比较，对比现时主流的同级家轿，发动机排量主要以1.5T居多，搭载2.0T发动机的车型比较少，而2.0T车型当中，包括星瑞和领克03 2.0TD，虽然同样搭载2.0T发动机，但其最大马力为190Ps，仍然逊色于奔腾B70， 因此，新款奔腾B70的这个动力水平可以说在同级当中是具备了一定优势的。
悬挂方面，新款奔腾B70也有改变，前悬挂继续采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂则从纵臂扭转梁式非独立悬挂改为多连杆式独立悬挂。
实际驾乘体验方面，新款奔腾B70加速强劲，高速行驶能够体验到一定的推背感，6挡手自一体变速箱相比老款的7挡双离合在平顺性方面也提升不少，底盘调校则以舒适性为主，特别是多连杆式独立悬挂的加入，在底盘滤震方面得到了提升，过颠簸路面的时候乘坐体验也更为舒适。
不过舒适性提升的同时也牺牲了一定的操控乐趣，特别是低速起步阶段，由于底盘调校偏柔软，路感传递并不清晰，而且6挡手自一体变速箱虽然平顺性得到提升，但换挡仍然存在一定的延迟，起步阶段的加速响应并没有最大限度地发挥出2.0T发动机的优势。不过到了中速阶段，发动机的性能就能得到比较充分的体现，就算80公里以上加速，后劲也比较充足。
总体上，新款2.0T奔腾B70在动力上更强劲，但底盘调校方面并没有一味向运动和操控倾斜，而是仍然希望在运动和家用之间平衡，毕竟其定位仍然是一款家用轿车。
具体配置方面，车机采用奔腾D-life5.0车联网系统，支持酷我音乐、奔腾商城、车辆管家等功能。
两款新上市车型均配备了真皮方向盘、主驾驶无匙进入、无匙启动、远程启动、发动机启停、自动驻车、开启式全景天窗、LED远近光灯、主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别、6安全气囊/气帘、360全景影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、车内PM2.5过滤、6扬声器、车内氛围灯等功能。
车型选择方面，两款新车价格之间相差1万元，主要配置区别包括：R19尺寸轮胎、自动泊车入位、手机蓝牙钥匙、手机无线充电、后排隐私玻璃等功能。
因此，13.59万的2.0T 自动智享型其实已经能满足大部分车主的日常需求，而是否需要多花1万元，选择14.59万的自动驭享型，就要看车主日常对以上差异配置的需求程度了。
新上市的2.0T奔腾B70，三大件方面均得到了改变，2.0T+6AT的动力组合也能满足市场上许多车主关于“黄金动力组合”的期待，不过也要看到，13.59-14.59万的价格区间对于国产轿车来说定价并不低，甚至已经到了合资轿车的价格区间，要面临合资轿车的竞争。另外，家轿市场里面追求极致动力的群体并不是全部，搭载1.5T发动机、定价更低的十万级家轿仍然拥有着庞大的客户群体。因此，2.0T的奔腾B70上市，要想在销量上带动B70获得全面突破，仍然面临不少挑战。
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