兰博基尼aventador 兰博基尼aventador所有车型

兰博基尼aventador 兰博基尼aventador所有车型

受到世界汽车行业逐步电气化的影响，一些传统高端超跑品牌也开始考虑性能和节能之间的平衡，纷纷推出自家的新能源车型及?混动车型，兰博基尼也不例外。

近日,有海外媒体从兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（MaurizioReggiani）处获悉，兰博基尼Aventador的继任车型将会继续使用兰博基尼经典的自然吸气V12发动机，但为了提高燃油经济性和排放标准，新车还将配备混动系统，新车有望于2022年正式亮相，最晚则要2024年。

这款车型最大的变化在于首次在自家旗舰跑车上采用混动系统，但这并不是首款搭载混动系统的兰博基尼车型，去年曾发布的兰博基尼Sian硬顶版就搭载一台6.5L?V12自然吸气发动机+超级电容器组成的混动系统，综合功率819马力，峰值扭矩760牛·米，匹配7速自动变速箱，官方宣称的0~100km/h加速时间为2.8秒。

传统新能源汽车大部分采用锂离子电池进行供电，而兰博基尼Sian是世界上第一批使用超级电容器作为储能元件的汽车，与普通电池不同的是，这种电池可以通过再生制动来充电，并且充电和放电的功率相同，这意味着每当司机刹车时，系统就会充电并储存能量，在加速时又可以把能量释放出去。据兰博基尼官方介绍，Sian的混动系统只比传统传统系统增加了75磅的重量。

目前在售的现款Aventador?于2011年日内瓦车展全球首发，它采用6.5LV12自然吸气发动机，其中国在售的AventadorS最大功率740马力，AventadorSVJ?能输出惊人的770马力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本回答由网友推荐

不知不觉，兰博基尼当任旗舰V12车型Aventador的第一万台车在圣亚加塔·波隆尼的工厂下线，对于每年Aventador千八百台的产销量，这个时间跨度长达九年，不久之后这台代号为10000的Aventadorsvj特殊版本将会被运往泰国交付客户。

兰博基尼在气场上从不服输，即便已经有九年“高龄”的Aventador，设计放到十年后大概也不会过时。它仿佛是外星的来客，告诉你一辆车的设计也可以如此的超前和科幻，这与法拉利完全不同，法拉利在造型设计上始终更追求高效的空气动力学。

但与法拉利一样的是，兰博基尼在旗舰车型上还固执地坚持着自然吸气，V12更像是一种象征，12个气缸有序运作时发出的怒吼足以让世人惊叹，这世间竟有如此美妙雄浑的音符，这是机械给人的感叹。Aventador搭载排量为6.5L的V12发动机，可以在8,250转/分时爆发出700匹马力。在十年前，这简直是难以想象的，直到后面三大神车的问世，Aventador才稍稍选择了低调。不过在面对458和911turbos之流时，它的底气依然还是足足的。

2.9秒的百公里加速时间也只够你刚刚看完前面的一行字，它便完成了百公里的加速。十年后的今天，把目光放在牛马和保时捷之中，能够做到这样惊艳的数据，又有几辆车呢？极速350KM/H也要比绝大多数的超跑更快，ISG变速箱在毫秒之间便完成了换挡的动作，铿锵有力毫不迟疑。标志性的剪刀门让无数人深深为之折服，这也是很多人放弃法拉利F12选择Aventador的一大原因，毕竟吸睛作为超跑的一大属性，独特的车门开启方式也是其中最重要的组成部分之一。论炫酷，保时捷和法拉利确实要稍逊一筹。

时间来到2016年，Aventador的进阶版本Aventadorsvj发布，一举夺得当时纽博格林北环赛道最速车的称号，6分44秒97的时间成了当时多少超跑你争我赶的目标。

在此期间，Aventadors和AventadorMiura也是作为个性版本而发布，动力上变化不是很大，V12的实力足以应付多数来挑衅的各路豪杰，不同的是各色的涂装，或纪念某项赛事的夺冠，或纪念某位赛车手，极具收藏价值。

法拉利的V12新旗舰812发布已有两年，可兰博基尼这边还是迟迟没有动作，也许是它正在酝酿一场大作，也许还是V12，也许会加上混动，但是它一定会更强，与法拉利势均力敌或是遥遥领先。即便我们还是只能隔着展厅的玻璃远远地欣赏它，但从来不妨碍它是我们心中最强的陆地交通工具，或者比交通工具更神圣的存在。

648万。

有的，而且不少，重庆的富豪开得起兰博基尼aventador的很多。