吉利飞行汽车价格及图片（当年吉利发明了“飞行汽车”，40秒就能变成飞机，现在怎么样了） ♂
吉利飞行汽车价格及图片（当年吉利发明了“飞行汽车”，40秒就能变成飞机，现在怎么样了）- 当年吉利发明了“飞行汽车”，40秒就能变成飞机，现在怎么样了
- 当梦想照进现实 细数飞行汽车的前世今生
- 飞行汽车什么时候上市
- 全球首辆三轮飞行车获准试飞，这款能飞的“三蹦子”究竟是啥样子的
- 目前飞行汽车发展的如何了求飞行汽车资料
- geely是什么车的标志多少钱
- 吉利飞行汽车叫什么名字
- 世界上有哪些飞行汽车呢
如今我国的汽车品牌发展也是相当之快，无论是外观造型上，还是质量上，都不逊色于进口车。倒是很多进口品牌的车常常因质量问题闹出新闻，引起消费者的不满。像比亚迪、红旗、吉利这些国产汽车牌子，不仅耳熟能详，也是深受人们欢迎，而且越来越被年轻人所喜爱。
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我国的汽车也是一直走花路，新能源电动汽车的出现掀起了一大波热潮，比亚迪电动汽车被更多地运用到生活之中。不仅是家庭的选择，现在我们的公共汽车也用起比亚迪电动巴士。一辆比亚迪电动巴士在国外的售价也是几百万，所以现在许多人上、下班坐的也是“百万豪车”。而除了比亚迪之外，吉利也是一个非常知名的汽车品牌，它的质量一直受人所称赞，而它的公司收购历程也是一次次让人震惊。
在2006年的时候，英国锰铜控股没有破产的原因就是吉利对其股份19.97%的收购。2010年，吉利再次出手，一举拿下沃尔沃汽车公司。再到2013年，伦敦出租汽车公司全部股份被吉利收购。这几次的成功收购，让许多人都重新认识了吉利汽车，看到了吉利汽车不一样的一面及其存在的巨大潜力，它的影响力在稳步提升。奔驰是著名的国外汽车品牌，很多收入水平不错的人的选择。奔驰是戴姆勒旗下的公司，而戴姆勒公司最大股东便是吉利，戴姆勒公司有9.69%的股份掌握在吉利手中。后来，吉利也是没有停下过收购之路。
令人值得注意的是，在吉利所收购对我众多股份的众多公司之中，有一家名为美国飞行汽车公司。公司的名字便直接指出了公司所研究的飞行汽车项目。美国飞行汽车公司也推出了一款命名为Transition的飞行汽车，仅仅需要40秒的时间，它就能从陆地上到达天空中飞行起来。吉利飞行汽车的推出，必然是引起一片关注，真是太神奇了。SUV的广告大家都有看过，其大小也是很适合家庭出行。这款吉利飞行汽车作为汽车行驶时刚好是一辆SUV的大小，所以还是让人能够接受的。它作为飞机飞行时大小也会发生变化，光是飞机的飞翼展开，就可以想到自然是会比作为汽车时更大一些。还有一点值得关注的，在陆地上作为汽车耗电，在天空中作为飞机则是耗油，耗电、耗油两者结合，还是蛮吸引人的。
汽车产业在不断升级，汽车公司也在不断创新，只有创新产品不断出现，极力去研发、创造，才不会被时代所淘汰。而每一个时代、每一个年代的人，都会有不同的侧重点，就像现在人们越来越喜欢轻便的东西，越来越重视起环保，所以新能源汽车也满足到了许多人的需求。吉利公司的未来也是不可估量的。
6月23日，吉利集团旗下的太力飞行汽车首次公布TF-2A原型机外形，并宣布TF-2A全尺寸原型机将于近期问世。按照官方介绍，TF-2A是面向城市空中出行领域的eVTOL纯电动垂直起降飞行汽车。其最大起飞重量为1200公斤，最大商载为200公斤，最大航程为100千米，巡航速度为180km/h，实用升限为3000米。
太力（Terrafugia）飞行汽车成立于2006年，由五位优秀的麻省理工学院毕业生怀着改变人类出行方式和生存环境的愿景创立。2017年11月17日，太力飞行汽车成为浙江吉利控股集团旗下子公司，一直到今年太力汽车公布其TF-2A原型机。从官方介绍来看，可能距离人类驾车上天的梦想已经不远了。
绵延百余年的飞行汽车梦
飞行汽车的梦想几乎完整贯穿了百余年来的汽车发展史。自从汽车被发明出来之后，人们总是梦想着有一天能把他带到天上去，现代意义的飞行汽车有望能够从在科幻小说中的交通工具变成现实。早在1841年威廉姆?塞缪尔?亨森（William?Samuel?Henson）和约翰?斯特恩费洛（John?String?fellow）兄弟就发明了单翼机飞行汽车的相关技术，可谓是飞行汽车最早的构想已经尝试；1947年11月，康维尔公司生产的Model?118飞行汽车在加利福尼亚州测试之后得到了证实，在计划一个小时的飞行中，由于燃料不足导致了紧急降落，车辆和机翼均损毁严重，幸好没有人员伤亡；1966年，Aero-Car利用折叠翼技术，打造了第一架确保能够陆空两用的汽车，原型车可以在陆地达到96km/h的速度，起飞之后速度可以达到177km/h。
斯洛伐克后折叠翼飞行汽车——Aeromobil
斯洛伐克的Aeromobil公司从1990年至今始终专注研发飞行汽车。经过了30年的发展，Aeromobil?2.5的原型机于2013年成功首飞；2014年，公司以陆地上尽可能与汽车相似，包括体积、速度以及油耗等以实现空陆转换的设计概念设计了The?Aeromobil?3.0，并被广泛评价为是最有可能实现的飞行汽车，在维也纳亮相并于同年10月试飞；2017年AeroMobil官方推出The?Aeromobil?4.0，第一批将于2020年交付给私人车主。Aeromobil?4.0可在3分钟内从汽车模式变成飞机模式，汽车模式时行驶里程可达62英里，飞行模式时最大巡航里程466英里。它使用普通汽油燃料而非航空燃油，可在普通加油站实现燃补给。目前这款飞行汽车已经接受预定，预售价格为120万-150万欧元。
荷兰PAL-V旋翼式“飞行摩托”——Liberty
荷兰PAL-V公司设计和制造的三轮飞行汽车Liberty是一款单座混合动力汽车和旋翼机结合的个人飞行汽车。Liberty于2012年首飞成功，并于2014年5月开始投入生产，现已开始接受预定，首批飞行汽车预计能于?2018?年底交付。Liberty?飞行汽车主要由轻质材料碳纤维、钛及铝打造，是一款拥有双动力推进系统、三车轮、两旋翼桨叶的飞行汽车，并且配备一款以汽油（生物柴油或生物乙醇亦可使用）为燃料的转子发动机，该发动机具有良好的燃油经济性。
PAL-V具备卓越的陆空运行能力。空陆转换大约需要10分钟，在地面行驶时，其旋翼、螺旋桨及尾翼等气动部件均处于折叠收起状态，转变为一辆三轮汽车并且可以通过倾斜车身以实现格外优异的转弯性能，此自动倾斜控制专利技术是PAL-V公司的专利技术，能够像两轮摩托车一样自动调整倾斜角度从而实现灵活转向，能够实现最小的转弯半径；Liberty外观看起来尽管非常类似一架直升飞机，但其驱动力主要来自于座舱后部的螺旋桨。Liberty搭载了一台230马力的四缸汽油发动机，百公里加速时间也只需8秒钟，最高时速180公里/时，油箱容积122升，可以支持350公里的飞行或1200公里的陆地行驶。
据悉，Liberty飞行汽车现已经通过了美国、欧洲的道路以及航空相关安全管理规定。此外，PAL-V为了瞄准潜在客户，早已于2016年在美国罗斯福市设立了北美第一个飞行驾校，希望未来能够驾驶飞行汽车的普通人能够在此飞行驾校之中先考取普通机动车驾照，再考取飞行员执照。
写到最后
飞行汽车不得不面对的“四道坎”：性能方面有基本动力学性能矛盾+起飞降落需要平直滑道+受天气影响严重。造价方面由于飞行汽车机身使用碳纤维复合材料、钛合金制成，造价非常高。审批方面上路与飞行需要通过各国的监管部门与法律部门的审批，因而会需要较多的手续。技能方面对驾驶者与管制者的要求均非常高，需要拥有飞行员执照以及汽车驾照。放眼未来，摆脱水平滑道，垂直升降+自动驾驶或是大势所趋。
【太平洋汽车网】中国本土汽车公司更新了在飞行汽车研发方面的时间表：飞行汽车将更快变为商品。可以离开公路开行的汽车将是一种全新的交通方式。吉利集团副总裁说，该公司将在2023年推出垂直起降的飞行汽车——这一上市时间较此前公布的2025年有所提前。
在此之前，吉利将在2019年推出飞行汽车的商业产品，这一安排未有变化。吉利Terrafugia太力飞行汽车2019年上市交付，售价：28万美元（约190万人民币）。2018年3月6日，荷兰公司PAL-V推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，将在2019年上市，售价约60万美元。
飞行汽车，在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。世界首辆飞行汽车2009年3月初在美国实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
全球首辆三轮飞行车获准试飞，这款能飞的“三蹦子”的样子是这样的。
世界上第一款会飞的三轮摩托车，已经通过了美国联邦航空局的测试。据悉，该三轮飞车是由美国俄勒冈州萨姆森天空公司开发，花费14年时间研制而成，名为Switchblade （中文译名为刀锋）。
Switchblade三轮车长5.1米，宽1.8米，可以在一般的停车位置上使用三个轮子进行移动。当使用者驾驶这款车前往机场时， Switchblade三轮车可以在3分钟之内展开机翼和尾部，变成一架飞机。
萨姆森天空的首席执行官和设计师山姆-布斯菲尔说， Switchblade三个轮子将以88 mph/h（141.62 km/h）的时速飞行。在之前的试飞中，它的速度可以达到98英里/h（157.72 km/h ），也就是说它能够完成起飞。
Switchblade三轮车陆地上的最高速度是每小时201公里。它的最大飞行速度为每小时300公里，最大飞行距离为724公里。它的价格为170,000美元，现在已经有2100位购买者从50个不同的国家和地区订购。
想要成为Switchblade三轮车的拥有者可不是一件容易的事情。买家在支付了17万美元（约1170000元）并把车取出来之后，还要自己组装汽车的许多部件。
不仅如此，驾驶者还需要飞行执照，起飞和降落都必须在机场完成，对于一般人来说，这种入门条件的确太高了。
奥迪和空客联合推出的这款飞行汽车
奥迪和空客联合推出的这款飞行汽车就颇具特色, 它叫Pop Up, 由地面模块、飞行模块和驾驶舱三部分组成, 采用碳纤维打造, 不仅重量轻, 还坚固耐用, 所有动力都由电力供应, 绿色环保, 不会产生任何污染。网页链接
吉利 TF-X Terrafugia概念飞行汽车
吉利 TF-X Terrafugia概念飞行汽车拥有更加先进设计，比如该飞车采用插电式混合动力传动系统，电脑自动控制，拥有有四个座位，可垂直起降。第二代Transition 有两个座位，在天上开起来和传统运动飞机差不多，空中续航为640公里，最高时速为160公里/小时。网页链接
是吉利豪越车，售价10点36到13点96万元。吉利豪越是吉利汽车的中型SUV，吉利豪越的外观方面，采用了吉利的宇宙回响式前格栅，搭配两侧多边形造型的前大灯组及倒L形的日行灯等，车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，由镀铬条相连接。
吉利豪越特点
延续吉利家族化的外观设计，如涟漪式格栅。不过由于宽大的整体车身尺寸，让整个新车的侧面线条很是硬朗，新车的长宽高分别为4835，1900，1780mm，轴距为2815mm，采用7座布局新车在外部配置上也十分丰富，包含：全LED矩阵大灯、全LED尾灯、LED流水转向后视镜。
ACC加12雷达，全景天窗前雾灯等，新车将配备1点8T和1点5T两款发动机，最大功率分别为135kW和130kW，动力方面吉利豪越搭载1点5T和1点8T两款发动机，最大功率分别为177马力和184马力，另外新车未来提供5座和7座两种布局。
吉利收购的Terrafugia品牌中文名为太力，今年交付的首款飞行汽车名为Transition，这款飞行汽车的预售价为28万美元（折合人民币相当于200万元）
Volocopter 2X是一款载客无人机，这款汽车采用双座布局，由18个螺旋桨提供主要动力，续航时间为30分钟。在遇到意外时，它能够启用备用电池和旋翼。在最坏的情况下，飞机上的多个降落伞还会自动打开保护成员安全。
吉利首款“沃尔沃平台”大SUV谍照 ，比领克01大一号 ♂
吉利首款“沃尔沃平台”大SUV谍照 ，比领克01大一号
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吉利与沃尔沃联合打造的CMA基础模块架构是助推吉利高质量发展的一大“利器”，领克全系、吉利星越、沃尔沃XC40均出自该架构。网上车市日前获得了吉利CMA架构下第二款车型的谍照，内部代号为“KX11”。从获得的环评信息来看，新车定位于中型SUV，是CMA架构下尺寸最大的SUV，也是吉利品牌首款高端大SUV（定位应该高于豪越），比同平台下的A+级SUV领克01大一号。参考各品牌下CMA架构车型的售价以及其市场定位，KX11的起售价预计15万多。
从车身尺寸来看，KX11比马上要上市的吉利豪越略小一点，比同架构下的领克01大一号，车长为4810mm，轴距为2805mm。考虑到CMA架构是吉利目前应用的最高端架构，所以在定位上预计会高于豪越。新车上市后将与豪越形成“双车矩阵”，共同向中型SUV市场发起冲击，所面临的竞争对手包括传祺GS8、奔腾T99、丰田汉兰达、本田冠道等车型。
纵向对比来看，出自CMA架构下的同品牌车型吉利星越，搭载1.5T、2.0T两款发动机，售价区间为13.58万-20.88万，是吉利品牌目前价格门槛最高的一款SUV。从目前吉利各级别SUV的起售价分布来看，基本上每隔1-2万就会布局一款产品，而KX11作为一款定位高于星越的车型，其售价门槛预计也会比星越高出1到2万，在15万-16万之间。
从另一层面来讲，出自同一平台的吉利星越与领克02起售价相近，但两款车车身尺寸相差较大。领克02属于一款偏轿跑风的A级SUV，而吉利星越属于一款A+级的轿跑SUV。从这个维度来看，KX11应该与领克01的起售价相差不大。虽然KX11的尺寸很大，但是不太可能超出领克01?15.08万的起售价太多。
又一个经典跑车制造商要推出SUV车型了！而且还是国产SUV车型？没错，近日有消息称，路特斯（Lotus）将在2021年后推出第一款SUV车型，该车定位为中大型SUV，并将提供燃油、插电混动、纯电动三种驱动形式，预计售价70万元起。
路特斯作为英国的一家老牌跑车制造商主要以注重轻量化以及纯粹的驾驶乐趣为目标，打造了不少经典的车型，不过由于经营以及产品相对单一的原因近年来逐渐没落，2017年中国品牌吉利汽车收购了路特斯的51%股份，也让路特斯有了重回巅峰的希望。
而SUV市场的火热也让路特斯有了新的目标，最近几年不断的有跑车制造商推出它们的SUV车型，并且都获得了成功，这其中就包括保时捷的卡宴和Macan车型，而兰博基尼的首款SUV车型Urus也在2019年成为全系中销量最高的车型。
看到了这样的成功路特斯似乎也找到了救命稻草，所以吉利和路特斯决定于2021年推出旗下的首款SUV，并命名为Lambda。
日前有国外媒体透露，路特斯Lambda正在英国进行封闭道路的测试，不过测试车进行了重度的伪装，我们也只能先通过直接爆出的渲染图解解馋了。
从渲染图中可以看出，路特斯首款SUV造型上延续了其跑车基因，它的前脸采用了路特斯家族化的设计语言，采用了内凹式的三个进气格栅，很有跑车的味道。
锋利的前包围营造出极为夸张的视觉效果。车身侧面为溜背式造型，搭配分段式腰线，运动感极强。所以该车很可能是一款Coupe风格的SUV。
车尾方面设计的相对简洁，尾灯采用了圆筒造型，后挡风的面积也很小，采用了前倾设计，排气采用了双边单出设计，整体看上去很运动。
目前车型平台毫无悬念，路特斯Lambda将会基于沃尔沃SPA平台打造，该平台和大众MLB一样主要用于高端中大型车的打造，而路特斯Lambda和沃尔沃XC90的关系则类似于保时捷卡宴、奥迪Q7的关系。
尺寸方面，Lambda车长略短一些，不过轴距、车宽参数明显领先卡宴。而且4座和5座的布局选择让它有着更多的消费群体。
动力方面，路特斯Lambda预计使用吉利和沃尔沃开发的2.0T发动机。同时高功率车型也可能使用戴姆勒的3.0T发动机，另外，新车还提供纯电动版本，NEDC工况下续航里程达到579km，该车型主要竞品则为宝马i?NEXT以及特斯拉Model?X等车型。
3月16日，领克汽车正式发布了旗下全新紧凑型SUV——领克05的时间限量版车型。新车是基于领克05顶配四驱车型黑色版型打造而来的，增加了一些独特的装饰，仅售1005台，目前官方暂未公布具体价格，根据计划，已在3月18日开放预约，将在3月28日开启预订。
领克05时间限量版是领克05先行发售的版本，在外观上与领克05是一样的，采用家族化设计语言，整体设计偏向欧式风格，一副潮流轿跑SUV模样。
不同于普通版领克05的是，领克05时间限量版全车采用黑色车漆，同时在前脸格栅上方和侧面增加了红色饰条，且侧面饰条从A柱贯穿整车，是车身独具识别度的视觉符号。
从侧面看，则更多地体现出了领克05的与众不同。遛背式设计优雅而运动，C柱百叶窗设计足够独特。车身尺寸上，领克05的长宽高为4592×1879×1628mm，轴距为2734mm。
尾部则是轿跑SUV最性感的一个位置，领克05同样如此。造型凹凸有致的矩阵式LED尾灯是领克05最不同于家族其它SUV的一点，这种设计让尾灯看起来更加立体，同时灯罩表面还进行熏黑处理，显得精致炫酷。下端还采用双出排气管，凸显运动气息。
根据官方信息，领克05的内饰风格同样偏向于年轻化，做工与用料上乘。同时采用液晶仪表盘+HUD抬头显示，中控搭载内嵌式中控大屏，内置有车联网系统，还采用燕飞利仕高级音响系统。
领克05时间限量版在内饰上同样引入了专属元素，例如配有专属红色安全带的桶形赛车座椅、带有红色刺绣的limited?edition限量版标识以及Nubuck正绒面革材质的方向盘、时间限量金属踏板等特殊配置。
智能配置方面，时间限量版车型将会搭载L2+级智能驾驶辅助系统，配备21项ADAS智能驾驶辅助科技，同时提供全彩HUD抬头显示功能，能显示当前车速、导航信息、ADAS、车辆安全相关警告等信息。
领克05时间限量版搭载了沃尔沃Drive-E系列2.0升直列四缸涡轮增压发动机，可输出最大功率为187千瓦（254马力），最大扭矩为350牛米，0-100公里/小时加速时间仅为6.7秒，工信部百公里综合油耗为7.8升。
传动系统上，限量版车型匹配了爱信的8速自动变速器，车内采用电子换挡形式，有节能、运动、舒适、越野四种驾驶模式。
底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，为前置四驱形式，搭载了博格华纳第五代智能四驱系统。
10秒读懂新车：
1.?领克05定位于紧凑型SUV，属于吉利与沃尔沃合作开发的CMA架构下车型；
2.?基于领克05顶配版打造而来，在黑色外观上增加红色饰条；
3.?搭载L2+级智能驾驶辅助系统，配备21项ADAS智能驾驶辅助科技；
4.?搭载沃尔沃Drive-E?系列2.0TD?高功率发动机，最大功率254马力；
5.?匹配8速手自一体变速器，工信部百公里油耗为7.8升。
从去年北京车展吉利CONCEPTICON全球首发，再到今年广州车展量产版吉利icon亮相，短短1年半的时间内，吉利将这台概念车近乎毫无保留量产了。当我看到实车的时候，还在怀疑这到底是是不是最终量产版。
得益于全新的BMA模块化架构，吉利icon突破吉利家族设计风格，90%高度还原概念车CONCEPT?ICON。不管是时空回响前格栅、隐藏式感应门把手，还是1.7㎡全景天幕，真正实现实用和美观的完美结合，尤其是前进气格栅更是让整车有未来的感觉。
相比于外观的科幻，内饰同样也是做到了未来科技感，采用了双色搭配方式，并且大面积使用软性包裹，整体质感细腻。车内搭载有10.25英寸全液晶彩色仪表盘和10.25英寸超大中控屏幕，并且具有行车记录仪、GPS导航系统、语音识别控制系统、wifi热点等实用性功能。
在发动机上，ICON搭载了吉利和沃尔沃共同研发的1.5TD涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，这款1.5TD发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。动力超过2.5L自然吸气发动机。在这一点上，要领先C-HR、XR-V、探歌等众多同级别车型。
当然，吉利icon也搭配了一套轻混系统，通过增加一台48V?BSG电机，功率提升10kW，扭矩提升45N·m。这让吉利icon实现7.9s百公里加速的同时，综合油耗低至5.7L。
一键启动、发动机自动启停、电子手刹、自动大灯、ESP车身稳定控制系统、自动泊车和LKA车道保持、AEB城市预碰撞系统、ICC自适应巡航、SLIF交通限速标示识别、AEB城市预碰撞系统等十余项安全科技，也配备齐全。
从吉利官方了解到，吉利icon正式公布其银河限量版车型的官方售价为132020元，并且将于2020年1月1日正式全国同步交车，常规版也可接受预订，将于明年第一季度上市，其售价预计将低于银河限量版车型。
虽然在紧凑型SUV领域，吉利布局的车型较多。但中型SUV市场，吉利仅有一款刚上市不久的豪越。
同时在家族旗舰SUV方面，星越受限于紧凑型车身尺寸，显然不能担此重任。而吉利即将到来的全新SUV，或将填补这一空白。
日前，我们于网络渠道获取到了一组吉利全新SUV的实车路试谍照，新车被厚厚的路试涂装覆盖。不过还是能够看到，新车搭载了吉利最新的家族化竖瀑式前脸。
而且，车身伪装上，还印有CMA架构名称，透露出该车来自于吉利和沃尔沃联合打造的CMA架构。据此前消息可知悉，新车内部代号为“KX11”，定位高于豪越，为吉利家族中的旗舰SUV。
车身尾部采取了常规SUV的后背门造型，没有刻意扩大车内空间。如此来看，新车或将主要定位于舒适性取向的“五座”SUV车型。
新车尺寸上，有消息显示，新车的车身长度将会在4810mm，轴距为2805mm毫米左右，属于标准的中型SUV车身级别。
内饰部分，从流露出的内饰谍照来看，车辆换装了中控副驾一体式的大连屏，车内的科技感提升了不少。
同时，中控台上方中央，设置有造型较为新颖的扬声器，呈现出满满的豪车逼格。
动力系统方面，有消息称，该车将会和吉利Preface轿车一样，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T四缸涡轮增压发动机。
可以预见的是，随着吉利这款全新SUV的到来，国内的中型SUV市场也会变得更为热闹。而凭借着价格、空间、动力等优势，吉利全新SUV或许还将会与本田CR-V、丰田RAV4等车型展开错位竞争。
近日，我们从相关渠道获取了一组吉利全新SUV的试车谍照，从谍照看，这款车是内部代号为KX11的SUV。据悉KX11将由吉利CMA平台打造而来，定位为吉利家族旗舰SUV，新车将会搭载与吉利PREFACE一样的沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机。
虽然新车披着厚实的伪装，但我们依然可以看出其前格栅的造型与吉利PREFACE基本一致，中间为直瀑式造型，边缘则是涟漪状的三个环。前大灯在伪装下露出三个圆孔，也许意味着前大灯会采用了三孔式设计。
侧面线条硬朗，看起来车身尺寸不小，而且车尾也比较长，从这一点上可以推测出这款车的尾箱会比较宽敞。
吉利首款大七座SUV来袭，尺寸堪比普拉多，搭1.8T发动机，或12万 ♂
吉利首款大七座SUV来袭，尺寸堪比普拉多，搭1.8T发动机，或12万
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在所有的国产汽车品牌当中，近几年发展最快的应该就是吉利汽车了。吉利汽车在过去的2019年里推出了很多全新的车型，比如吉利星越吉利嘉际等等。还有一款汽车将会在2020年正式上市的，就是我们今天要说的这款全新的SUV汽车。
这款汽车可以说是吉利首款中型大七座SUV，它就是吉利VX11，吉利VX11现在的预售价为12万元起步。吉利VX11被称作是国产的“汉兰达”，因为它的内饰部分整体的设计，给人一种汉兰达汽车的即时感。李书福打造国产“汉兰达”，轴距近3米配7座，搭1.8T引擎。
外观时尚个性，空间表现出色
吉利VX11的整体外观采用的是吉利家族式的设计语言，特别是前脸部分进气格栅，大家应该都非常熟悉。两侧的大灯造型与之前相比更加具有科技感，并且在点亮之后照明效果更加突出。汽车的侧面设计风格偏向于硬派越野汽车，整个侧面的造型设计肌肉感十足。后视镜采用的是黑白撞色拼接的方式，提升了外观的时尚运动感，并且轮毂造型也非常的时尚个性。
汽车尾部的整体造型设计比较简洁大方，两侧的大灯通过细长的银色镀铬饰条连接。并且搭配上大写字母标志，提升了外观的档次，而且显得车尾看上去更加宽广。吉利VX11的车身长宽高分别为4830×1900×1780毫米，轴距为2815毫米。从车身尺寸数据来看，吉利VX11的内部空间以及尺寸方面堪比丰田普拉多，并且轴距也要比丰田汉兰达更出色。
内饰设计充满科技感，简洁大气
吉利VX11的内饰部分全液晶仪表盘，以及悬浮式的中控大尺寸显示屏，设计充满了科技感。而且吉利VX11的挡把采用的是电子档杆的设计，符合当下的时代潮流。整个内饰的构造与丰田汉兰达十分相似，整体设计简洁大气。汽车内饰的座椅布局采用的是大七座的设计方式，满足了很多消费者需求。并且吉利VX11的空调出风口造型设计也非常的个性，而且汽车还配备有大尺寸的全景天窗。
搭载1.8T和1.5T发动机
动力方面，吉利VX11将会搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大马力分别为184匹和177匹。总体来看，这款全新的吉利SUV吉利VX11整个外观设计十分大气。并且空间表现充足，而且内饰部分设计充满了科技感，配置也非常齐全。总的来说吉利VX11的性价比相对还算比较突出，小伙伴们你们觉得呢？欢迎在下方留言评论。
动力方面，嘉际配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗7.5L/100km。
楼主所提到的吉利首款MPV嘉际于3月11日，正式上市，新车提供了1.5TD与1.8TD传统动力、1.5TD与1.8TD混动共四个版本车型，配有6挡手动，6挡自动与7挡双离合可选，正式定价可比预售价便宜不少，一些潜在客户也许会动心了。
厂商指导价：9.98-14.88 万
外观方面，吉利家族式的设计一览无遗，水滴涟漪进气格栅，与周围的大灯一体感非常强烈，粗细线条的搭配，给前脸营造出非常犀利的感觉，充满力量感，车身侧面的腰线一直贯穿到车尾，悬浮式的车顶，让整个采光更加的充足，整体外观给我们带来的感觉相比较传统的MPV可以说是非常年轻活力了。
内饰方面采用了“全景时空”的设计，内部采用大面积软质材料进行包裹，中控以下采用了钢琴烤漆材质手感非常的不错，多功能的三辐平底方向盘，握感非常地不错，整体内饰看起来还是比较高档的，质感十足，另外足足2800mm的轴距在同级别里面处于非常不错的水平了，因此我们可以想象到这辆车的空间表现是多么令人满意了。
动力方面，新车搭载了吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD发动机，搭配吉利自主研发的48VSBG轻混系统，最大功率140千瓦，最大扭矩达300牛米，传动部分匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱，在省油的基础上，保持了一定的动力。
嘉际作为吉利首款MPV，是吉利往MPV市场下的第一枚棋子，必是带着满满的诚意，至少价格小编还是挺满意的，颜值也是在线的，动力与燃油经济性都是不错的，总之，打破了传统MPV给我们的印象，带来了更加年轻活力的车型，性价比还是不错的，相信会吸引许多年轻的消费者。
希望能帮到你~
今日，小编从阳江当地的某汽车经销商处了解到，阳江地区?吉利嘉际目前购车暂无优惠，9.48万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下吉利嘉际这款车吧。
外观方面，嘉际的车身外形拥有很好的造型比例，沉稳大方。水波式中网采用了熏黑处理，拥有着辨识度很高的吉利家族式设计元素。
再来看车身侧面，新款嘉际变化不大，采用了吉利经典的悬浮式车顶设计，与之前吉利缤越如出一辙，而整个车身上使用了贯穿式的腰线设计，看起来苍劲有力。
车尾部分造型十分宽大，两侧尾灯采用了熏黑样式，中间由一根粗壮的镀铬饰条进行连接，显得很有质感。
嘉际的内饰风格和宋MAX有些许相似，同样主打年轻科技风。不过在嘉际上还多出来一种更加成熟稳重的气息，也许是用了更多的皮质包裹，有着吉利一贯的“高级感”，不过全液晶仪表这种配置只有部分高配车型才有配备。配置方面，吉利嘉际的车机系统为吉利的GKUI，拥有丰富的配置功能。360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车等实用功能也都有进行提供。
在动力上，嘉际搭载1.8T发动机、1.5TD发动机和电机的PHEV插电混动系统+7DCT变速箱、1.5TD发动机和48V轻混动力系统+7DCT变速箱。表现也算中规中矩，算不上有多强劲，不过一台MPV也不太care这方面的因素。工信部数据5.9L~7.5L的油耗确实不散高，燃油经济性较好，对于一台7座车而言还是有一定优势的。
小编推荐车型：1.8TD?DCT豪华版
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吉利黑色车标和普通车标的区别 ♂
吉利黑色车标和普通车标的区别
没有年度检查的车辆无法在道路上驾驶,后来的汽车徽标中间的颜色更改为黑色和蓝色,没有驾驶许可的车辆不能在道路上驾驶,驾驶许可有两种类型,驾驶许可是允许在我国道路上驾驶的法律证书,驾驶许可是允许在我国道路上驾驶的法律证书,早期盾牌形的吉祥汽车徽标中间的颜色是红色和黑色的,吉利黑色车标和普通车标的区别从箭头的角度来看。
从箭头的角度来看，Geely Black标签是箭头和装饰的团聚。Geely Blue标签的箭头具有一定角度，倾斜饰边代表安全带。Geely Blue标准的沃尔沃字母在铁元素元素元素符号上方。
吉利汽车土地简介
Geely汽车有三种类型。最早的吉利汽车徽标是圆形的。后来，将Geely Car徽标屏蔽。早期盾牌形的吉祥汽车徽标中间的颜色是红色和黑色的，后来的汽车徽标中间的颜色更改为黑色和蓝色。
Geely Automobile Group is affiliated to Zhejiang Geely Holdings Group. The company's headquarters is located in Hangzhou, Zhejiang, China, Geely in Ningbo, Zhejiang, Taizhou, Zhejiang,西angtan, Hunan, Chengdu, Sichuan, Baoji, Shaan西, and a production base in Middle areas in山西.
黑色汽车徽标，主要是在性能车和钢制大炮中定位，主要用于性能模型，而黑蓝色汽车标准则主要用于家庭模型。黑色标签的灵感来自自我的原始自我，强调该产品与公共特征不同。在许多吉祥产品中，该徽标只能用于具有运动，个性，技术等极端属性的模型中。
徽标是汽车品牌和制造商的代名词，这是汽车公司的标志。尽管徽标只是一个精致且集中的符号，但徽标可以生动地记录公司的发展历史，并生动地反映了风格和气质该公司的。
驾驶许可证和驾驶许可证之间的区别如下：1。不同类型：驾驶许可证是驾驶某些类型的机动车的法律凭证。驾驶许可是允许在我国道路上驾驶的法律证书。它可以用作有效的身份证书。驾驶许可是道路驾驶凭证，动态财产权利是证明和保险索赔证书； 3.内容不同。驾驶许可是允许在我国道路上驾驶的法律证书。许多重要信息在驾驶员手中详细介绍了驾驶员的驾驶许可，包括车牌号，所有者的名称，模型类别，动员号码和帧号，帧号，帧号，框架，框架数字以及框架号，和帧数，框架数字和框架数字。负载质量或人数，初始注册的日期和年度检查记录。机动车驾驶许可具有其独特的特性，也就是说，对于某个机动车，只有一组发动机号码和框架号，只有一个车牌号。驾驶许可有两种类型。年度审查到期，到期的年度审查未过期。由于到期尚未通过一年或两年的年度检查，因此没有年度试验。没有年度检查的车辆无法在道路上驾驶。当然，在路上开车会受到惩罚；及时性到期，这就像没有驾驶许可一样。没有驾驶许可的车辆不能在道路上驾驶。当然，相同的惩罚必须受到同样的约束。如果丢失或损坏了机动车辆驾驶许可，则注册地点的车辆管理办公室适用于补货和续订。申请时，机动车的所有者应填写请求表并提交身份证书。车辆管理学院应在接受之日起一天内补充并签发发行许可证。法律法规机动车驾驶证申领使用使用第九条驾驶人驾驶驾驶的车型车型顺序：大型顺序：大型大型：大型大型大型大型客车，，牵引牵引小型自动变速器汽车，低速货车，三辆轮毂汽车，残疾人特殊的小型自动变速箱乘用车，普通的三轮摩托车，普通的两轮摩托车，轻量级摩托车，带轮自行车的机器一些电车。
牧马人（Rubicon）两门和四扇门之间的区别是：不同的形状，不同的轴距和不同的质量
1.不同的形状和尺寸
1.两个Rubicon（Rubicon）：长度×宽度×高度（mm）4334×1894×1839。
2. Rubicon（Rubicon）四：长度×宽度×高度（mm）4882×1894×1838。
不同的轴距
1.两个Rubicon：轴距（MM）2459。
2. Rubicon四：轴距（MM）3008。
第三，质量不同
1.两个Rubicon：完全质量（kg）1843。
2. Rubicon（Rubicon）：储备质量（KG）1991。
参考数据来源：百度百科全书-Rubicon
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吉利，奇瑞，上汽通用和长安，哪家车的质量最好？为什么都说奇瑞汽车好，路上确很少呢 ♂
吉利，奇瑞，上汽通用和长安，哪家车的质量最好？为什么都说奇瑞汽车好，路上确很少呢
- 吉利，奇瑞，上汽通用和长安，哪家车的质量最好
- 为什么都说奇瑞汽车好，路上确很少呢
- 在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事
- 预算15万元，在上海上班，有什么车型可以推荐奇瑞新能源怎么样
三大件是汽车的核心技术，它包括了发动机、变速箱和底盘这三大部件。一个车企的技术实力强大与否，主要就是看三大件技术。这些年自主品牌取得了很大的进步，技术储备也越来越强，这其中要以吉利、奇瑞、长安和上汽为代表。
首先，我们先来说说奇瑞。奇瑞在三大件上的功力，确确实实是很令人佩服的。前几年，当其他品牌，都在想着山寨，逆向研发的时候，奇瑞就早早的开始坚持正向研发了。这别说是放在前两年了，就算是放到现在，依旧是不可小觑的。而且，现在，奇瑞又整套自己研发的发动机和变速箱。这在某些主流自主品牌车企，可是没有具备的。
再来说说吉利，吉利自“博字辈”开始便有很大提升，比如说设计、整车质量、用料做工以及配置水平，都比同级车型高出不少。不过三大件技术上就仿佛有点停滞不前，动力水平只能说不过不失，相比“老一代”并没有太大提升，油耗水平有待突破。
最后来说说长安，长安汽车这些年在三大件上投入了很多研发资金，也取得了不错的成绩。长安自主研发的蓝鲸系列发动机整体表现在国产发动机里面是很靠前的，输出很强大，但出现了机油增多的问题，而且油耗也很高，所以还有待加强。在变速箱方面，长安只能生产手动变速箱，而长安所使用的AT变速箱基本都来自爱信。
首先我们看一下数据：
一.2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强“中排名第450位。
二.公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力。
三.2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。知识产权方面，截止2012年底，奇瑞公司累计申报各项专利7751件，累计获得各项授权专利5364件，位居本土汽车企业第一位。
四.截止目前，公司已累计销售整车860万辆，其中出口超过160万辆，产品出口80多个国家和地区。连续17年保持中国乘用车出口第一位。
可以说国产车中，奇瑞对技术的钻研是最下功夫之一，只是策略上有些失误，比如子品牌布局多而杂，拉低总公司形象。营销上力度不够，造成了一些负面影响等等。
奇瑞为汽车进入平常百姓家，打破外资车企高价垄断，做出了突出的贡献。
以我的所见所闻，路上跑的奇瑞汽车还是比较多的，你说见的少，可能是地域因素，基本上每个省都有自己的汽车工业，就像广东的广汽系列，湖北的东风系列，北京的北汽系列，上海的上汽系列，重庆的长安等等，奇瑞汽车在国内综合实力还是靠前的，销量，保有量都是不错的。
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号
随着90后成为国内汽车消费市场中坚力量，10-15万元级紧凑型车的销量一直位居各车型第一。但对于北京、上海等限购、限行城市的年轻人而言，即使是购买具有低门槛、高性价比的15万元紧凑型车也成为奢望，这时新能源车无疑是一个最好的选择，其中就包括近期热度高涨的纯电车。
合资纯电车和自主纯电的价位区隔表现出相似于早年自主品牌刚起步的局面，一方高价面对豪车市场，一方低价面对普通消费者。不过这一局面也开始在被融合，大众的三款紧凑型车的出现无疑就是一个标志。
15万元级车纯电车市场，合资品牌的加入无疑给自主品牌们一剂强心针，如何“打”？又该如何维持自身的优势？8月25日，奇瑞新能源旗下两款全新车型——瑞虎e和艾瑞泽e在北京正式上市，瑞虎e补贴后售价10.99-14.38万元；艾瑞泽e补贴后售价12.68-14.38万元。15万元以下的售价成为这两款车型的第一大优势，那么它们真的能入年轻人的法眼吗？或者说15万的纯电车，这辆款车型是否值得购买呢？
技术是否能得到认可
以往购买汽油车时首要关注的问题就是“三大件”——发动机、变速箱、底盘，对于纯电车来说，要关注的就是“三电”系统了——电池、电机、电控。两款车型电池组容量均达到50kWh以上，瑞虎e为53.6kWh、艾瑞泽e为54.3kWh，并且NEDC续驶里程均达到401公里，60km/h等速续航等达到500公里。400km的纯电续航可以说是目前纯电车型的续航高低的分界点，售价35.8万的蔚来ES6基准版NEDC续航为420km，而售价35.59万元的特斯拉
Model 3标准续航版NEDC续航为460km。如此看来，售价仅10、12万起步的瑞虎e和艾瑞泽e不仅在续航上到达一个比较不错的成绩，而且性价比上也较为突出，例如NEDC为270km的高尔夫纯电版售价为更高的16.37万元。
动力方面，瑞虎e和艾瑞泽e搭载是前置单永磁同步安川电动机，瑞虎e为95kw、250N·m，0～50km/h为3.9秒；艾瑞泽e为120kW、250N·m，0～50km/h为3.8秒。倘若对标同级高尔夫纯电版，账面数据上基本持平，在实际驾驶中更难以察觉出差别。为了更好安全性，这两款车均达到IP67级防水，无论是涉水还是雨天户外充电都不需担心。早在1999年，奇瑞便进入了新能源汽车行业，经过20年的发展，自主研发的智能电控系统已来到第四代，能量回收最高能达到25%，并且智能控温管理系统对电池的寿命、充放电效率都有一定的保障。
产品是否足够前卫
虽然瑞虎e和艾瑞泽e一眼看上去和普通燃油车几乎相同，但由于无需进气格栅，所以两款车型在传统进气处改为带有点阵状的封闭饰版，但惊喜并不在车外，车内才能代表奇瑞新能源希望带给消费者智慧生活的地方。两款车型在设计上在简约和科技之间做到很好的平衡，并且无论是视觉观感抑或是触感都会让你觉得这至少是20万元级的车型。瑞虎e中配往上配备7英寸全液晶仪表盘，9英寸中控触摸屏也除了最低配之外是全系标配，而艾瑞泽e则希望用户购买到任何一款配置都是完美车型，全系均标配了全液晶仪表盘和中控触摸大屏幕，更惊喜的是空调控制面板也是触摸样式，加之升降式换挡旋钮，恍惚之间有种路虎星脉的错觉，在科技感和高级感的表现上也是高尔夫纯电所无法媲美的。
新能源倘若只有纯电、加速这些特点那就落伍了，与之配套的必须还有智能网联系统。两款车型在车机系统上看点有两处，一是科大讯飞智能语音控制系统，除了传统的导航、通讯和在线英语的控制之外，现已加入“‘整车控制’豪华套餐”，支持语音调整空调温度、开闭车窗和天窗，智能化程度处于在全球汽车行业第一梯队，除了最低配，两款车型均全系标配这些功能。二是智能手环，功能上可充当钥匙，也可作为运动手环使用，可惜的是仅在瑞虎e的顶配上提供。
作为家用车是否足够称职
400km的NEDC续航能够满足城市内通勤，甚至可以做到一周一充，但面对长途行程充电效率就尤为重要了。瑞虎e和艾瑞泽e使用快充30分钟便可充至80%，与特斯拉Model 3保持一致，不过较小的电池容量也让瑞虎e的慢充时间仅需6-8小时，而艾瑞泽e需要9小时。两款车型的顶配均搭载L2级别的辅助驾驶，包括带中央车道保持的ACC自适应系统、主动刹车、后预碰撞、交通标志识别和自动泊车等功能，在15万级以下的车型配置这样的功能确实具有很高的性价比。
瑞虎e的轴距为2630mm、艾瑞泽e的轴距为2670mm，后排空间表现中规中矩，但整体的乘坐感受不错。尽管纯电车的“暴风式”发展让其保有量大幅上升，但消费者心中依旧留有顾虑，因此奇瑞新能源也是和多家全球顶级供应商合作，例如中国联通、美国3M、科大讯飞、安川电机、宁德时代、海拉制动等，在研发体系上也采用了“V”型体系，行业内首屈一指。
写在最后
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