标致508油耗 标致508油耗

标致508油耗 标致508油耗

同级同价位里配置最齐全，舒适性很好，安全性可靠，外观符合我的审美。

作为2.0排量，油耗有些高，百公里13.5个

当时选车大部分原因是因为其外观，第一眼就让人着迷。家族式前脸，大嘴造型，霸气的很低调。腰线优雅同样低调。尾部是重点：狮爪式尾灯在夜晚显的特立独行，后备箱上方微微上翘，造型出众。不愧为红点大奖的得主，外观实在是无可挑剔！

刘烨那句话怎么说来着？豪华大气上档次，说的就是508了，而且做工精良，装配水平高，完美符合我的审美观。当初选车的时候也看了君威，不喜欢君威的大量按钮，而且君威内饰装配水平简直和中华在一个水平，方向盘后面有一条缝简直能伸进手指，完全不符合君威的名气和价格。

宽里空间不错，头部空间稍显不足，1.8m的大个进去稍显拥挤

只能说够用，新手对动力要求不高。但开启S档后转速提高动力也很充足，当然这是以付出油耗的代价换来的！

法系的底盘技术不是盖的，这是我最肯定法系车的地方。

油耗坑爹，起步深踩的话，油耗噌的一下就到28，只要时速低于40的行走的话，油耗都在12左右（夏天全程空调）但是速度60以后，油耗就下降比较多，只在8左右，S模式的话，油耗更吓人，速度在80的油耗也跑到29，只此一次，就不再用S模式了

这是我最满意的，Idrive系统让我在驾驶过程中可以从容的处理业务，了解路况，同时根据乘客的需要差异化对待，比如分区空调。

外观绝对是够骚够拉风的，不愧是红点奖的得主。前脸的霸气车身的线条。PP狮爪灯，都是焦点。在路上绝对是一道风景线。回头率相当高。可能也因为保有量的关系。能多赚很多的回头。总之508的外观是一大卖点．

发动机技术不够先进，怠速振动略大。

大气。。时尚，简约而不简单。平凡又有内涵。

内饰科技感很强，材质也很厚道。。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值。

508的空间绝对在同价位同级别车款中占优势的。后排空间实实在在的B级车的范。相当给力。不多说。大家懂得。

动力是一大遗憾超车的时候老是特别急急急啊狠不得把油门踩油箱里去这是个很头疼的事。如果脾气特别大的人建议别买标志508会很很很着急的反正我不急哈哈

508的操控我觉得应该算不错的勒。车身重，也意味着稳。高速130一点不觉得飘、比起小日本的车子稳当太多勒。起码开起来信心十足，指向也够精准。低速时方向盘有点重，毕竟不是一款运动车型，可以理解的。

油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。

舒适性还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。

东风标致508手动档百公里平均油耗为7-12L，从整体耗油来看属于中级油耗类型，但因为油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种原因：

1.低档高速

该升档时不升档，就好像以为自己的车是自动档一样，在合理的转速区内升档，不仅能起到良好的燃油经济性，也能得到最大的扭矩释放。

油耗为何这么高

2.频繁并线

有些司机在路上开为了获得良好的路况，有时候我们应该采取并线手段。但是频繁的并线不仅会加大刮蹭的机率，而且对于加大油耗也是有一定的影响。

油耗为何这么高

3.频繁刹车

在适当的时候踩刹车很重要，刹车是车上最重要的一个部件。但是频繁的，毫无理由的踩刹车，会浪费掉之前发动机的做功，想要把速度提起来，还得重新踩油门。跟车不要太近，用油门控制速度才是一个有经验的司机会做的。

4.长时间怠速

早起热不热车，最科学的方法就是原地热车1-2分钟，然后上路，切记不要着急高转速，尽量保持低档位，待水温回归90度的时候，方可正常行驶。长时间怠速不仅无利反而一身害，其中会导致增大油耗。

5.改宽胎

其中就以改轮毂的玩家居多，有时候想改的轮毂尺寸要比原厂的大，这时候就需要换胎了，换成一个宽胎，美观度大大增加。但是油耗也相应的呈正增长。

健康生活分类达人于抒卉

买车不光看油耗的 内饰挺豪华精致 外观也很年轻犀利 让人诟病的是它的手刹和假菊花 发动机抖动相对其他车要大一些 同级别中保有量小 性价比一般 PSA的底盘还是可圈可点的 油耗方面一般般吧 不算很省2.3的综合油耗在11左右 相对于迈腾8t 动力不如EA888 油耗却要多出两个 怎么衡量取决自己吧也没啥大毛病 选车看第一感觉

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