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实拍2021款Cayenne E-Hybrid 2.0T车型,外观运动性能不俗,不香?

[本站 实拍2021款CayenneE-Hybrid2.0T车型,外观运动性能不俗,不香?在高于BBA的豪华汽车市场里,保时捷是最先引入新能源动力系统的,尽管E-Hybrid插电式混合动力系统还是以性能为导向,但还是令高级别豪华汽车市场更符合环境友好的趋势。这里要看到的保时捷Caye…

实拍2021款Cayenne E-Hybrid 2.0T车型,外观运动性能不俗,不香?

在高于BBA的豪华汽车市场里,保时捷是最先引入新能源动力系统的,尽管E-Hybrid插电式混合动力系统还是以性能为导向,但还是令高级别豪华汽车市场更符合环境友好的趋势。这里要看到的保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)售价为86.80万元,也就是一台2021款保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T车型(以下简称Cayenne E-Hybrid),其将驾驶性能与环境友好结合到什么程度了呢?我们进来就一起来看看。

外观设计

车头设计上,较高的离地让引擎舱看上去比较挺拔,但实际上,Cayenne E-Hybrid除了在引擎盖纵向肌肉线、格栅横向中网有明显起伏外,结构上其实是较扁平的。前脸的主要纵向面都被进气孔所覆盖,中央进气与导流孔之间会带有饰板进行区分,后者还能为前制动系统提供进气冷却。

实拍2021款Cayenne E-Hybrid 2.0T车型,外观运动性能不俗,不香?插图

大灯设计上,蛙眼大灯贴合着引擎盖边缘与轮眉相邻的位置,贴合引擎盖的走向能减少风阻对动态驾驶的影响。其中,LED远近光灯没有提供高级照明技术,而是需要对矩阵式LED、自适应远近光切换进行选装。想要实现头灯转向照明也要额外付费,基础功能仅包含自动头灯照明、高度可调以及延时关闭。

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侧身设计上,Cayenne E-Hybrid的车身长宽高分别为4918/1983/1673mm,同时还拥有2895mm的车身轴距。车辆的腰线并不明显,而是通过贴合车窗下边缘的肌肉隆起来呈现。另外,侧身底盘边缘还包括了运动包围,19英寸轮圈中还可选多配色的PCCB陶瓷复合制动卡钳。

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车尾设计上,Cayenne E-Hybrid尾门、支柱等区域的处置中是可以找到跑车元素的,高位扰流板、尾灯贯穿装饰以及保险杠结构形成了丰富的层次,上窄下宽的布局会让车幅显得更宽一些。

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尾灯设计上,示廓灯与刹车灯在内部灯腔布局方式上是与前大灯相呼应的,更扁平的延伸有利于对侧方向来车的照明提示,而带状灯区通过嵌有PORSCHE英文标识的通道连接左右,视效是比较现代化的。

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内饰设计

中控设计上,三辐式方向盘内带有换挡拨片、多媒体与辅助驾驶控制以及一键式驾驶模式切换,仪表盘采用五个组合表盘,触控屏则采用矩形样式嵌入在中区装饰中。此外,换挡机构采用了环绕控制包围,挡把布局在最中央,而前端为多媒体控制、左右则覆盖了不同的空调与座椅功能调节触控。

车载系统上,12.3英寸触控屏搭载着一套智能互联系统,并支持了实况导航、CarPlay手机互联、远程车联等功能,但并不支持OTA在线升级或其它交互方式扩展。显示屏中,包括空调、座椅等多个界面都会提供模拟舱内效果展示,功能调节操作会比较直观。

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车载配置上,Cayenne E-Hybrid的标准辅助配置并不多,仅支持定速巡航,而像泊车过程中的倒车影像、360度全景影像、盲区监测等均需要选装;同时,全速自适应巡航、自动泊车以及对应的车道保持辅助等主动系统也在选装之列。其它配位置方面,Cayenne E-Hybrid在车舱内还提供了分区控制空调、后隐私玻璃、电动尾门、全景天窗等等,并可选装双区独立空调、全车隔音玻璃、电吸合门、感应尾门等功能升级配置。

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车舱空间上,身高174cm的体验者坐入前排会有近1拳半的头部空间,但后座则会下降到1拳,同时腿部余量则在2拳半以上,但配合全真皮且包裹感较强的座椅,以及可选装的翻毛皮等材质、通风/按摩等功能,综合体感舒适性还是较高的。

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储物空间上,Cayenne E-Hybrid的后备厢空间还是不错的,基础容积可以达到648L,而完成后排座椅调节后则能达到1610L。基础进深比较适合放置长物品,空间表现还是不错的。

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机械结构

动力总成上,保时捷Cayenne的E-Hybrid插电式混合动力系统由一台DFK型号2.0T涡轮增压发动机和一台后置单电机组成,在构成全时四驱系统的同时,它们的系统综合功率达到了284kW,系统综合扭矩也达到了600N·m,匹配8AT变速箱,车辆得以在5.6秒内完成0-100km/h加速;此外,容量为17.9kWh的锂离子电池组可带来51km的NEDC纯电续航里程,保时捷还为之提供了八年或16万公里的质保支持。

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底盘悬架上,保时捷Cayenne采用了前多连杆+后多连杆的独立悬架组合,保时捷还为之匹配了可调节软硬度与高度的空气悬架系统,后桥的主动式随动转向系统能够继续优化车辆的动态操控能力,这也是保时捷SUV的一大亮点。

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写在最后

其实从设计来说,保时捷对比BBA就是萝卜青菜的关系,但就综合性能层面来说保时捷Cayenne E-Hybrid的确还是带着综合优势的,只是品牌定位的缘故,导致了这台车会存在不少选装配置。单就以一台裸车来说,车辆的确已经达到了较高水准,关键在于插混系统的加入使得其在同级市场提前占到了合适的位置,并能迎合那些对于新能源市场有着较高接受度的先锋消费群体。

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