本田里程从车本身来说是一辆好车，但确实死于品牌定位、价格高昂和生不逢时，销量惨不忍睹。本田里程（LEGEND）的历史从1985年开始，经历了 KA1、KA2、KA3、KA4、KA5、KA7、KA8、KA9, 再到之后的KB系列（也就是相对被大家熟知的讴歌RL）看似如此多的代号，除开部分双门轿跑，以及每一代的facelift（小改款）车型，其实接近35年的历史，总共只发展了4代车型 即使是更具有革命性的第四代本田里程KB1（除日本本土市场外，均换讴歌标志，就是讴歌RL），也更是叫好不叫座。相比后辈MDX曾在北美市场闯出一片天地外，本田里程（讴歌RL）都没有取得令人可以接受的销量（日本本土市场也仅是差强人意）。
回想十年去日本的时候，还经常会看见几辆。当时和日本友人谈起里程这个车，人皆称赞。日本的中小企业家都很认可里程，当然大公司的老板直接上丰田世纪。
但十年后早已物是人非，看遍大街小巷都已经难觅一辆里程，看来本田对自家市场的高端车也不怎么上心了。不过，还是让我碰上一辆，风采依旧。
每个人心目中都有一个本田，或品质可靠，或技术先进，或便宜省油。但无论如何也不会和定位高端、品牌溢价联系起来。即使是独立品牌讴歌，也一直是多年处于主流市场的边缘地带。
曾经在赛场上横扫千军的HONDA金字招牌，近些年也开始再走下坡路。都不是下坡路，而是自由落体般得跌落。F1上，迈凯伦的本田引擎，故障不断，强如阿隆索都崩溃了。老子以前是冠军拿到手软啊！现在每站能混个积分就谢天谢地了！本田要动力没动力，要可靠没可靠！
本田啊！你可长点心吧！
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