北京现代卡尼小跑是什么 ♂
北京现代卡尼小跑是什么
- 北京现代卡尼小跑是什么
- 北京现代像跑车一样的两开门五座车是什么车多少钱
- 有一辆两门跑车，北京现代的标志，多为红黄,给我介绍下
- 试驾库斯途：它可能是北京现代今年最大的惊喜！
??卡尼就是 Tuscani (图斯卡尼)，现代汽车公司推出的双门轿跑车coupe车型，
?Tuscani 卡尼 在韩国本土有几个版本,以Tuscani名称销售。在北美以tiburon名称销售，进口到中国国内叫现代酷派。
卡尼（酷派）装载三种不同的发动机，分别是排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机和排量为2.7升的V型6缸发动机，进口到国内的以2.0L和2.7L排量的发动机居多。2.7升的V型6缸发动机。总排量为2656mm，最大功率达123Kw，最大输出扭矩245N.m。此2.7升发动机比较成熟，现代索纳塔、胜达等车型也装备了此款发动机。
卡尼（酷派）装备的是四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得1.0的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0.712，注重高速行驶性能的设定。
卡尼（酷派）虽然使用的是elantra 伊兰特轿车底盘，但对其作了较大的改进，基本上使用的是自己专用的平台。注重舒适性的同时，底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般轿车大许多，提高了运动特性。
老款卡尼已停产，现款进口的叫现代劳恩斯酷派， 售价20-33万，在进口小跑车中价格很便宜。
卡尼（酷派）产自现代在韩国蔚山(Ulsan)的工厂，北京现代没有生产这款车。
图斯卡尼：
进口酷派
北京现代像跑车一样的两开门五座车是什么车多少钱：
1、领动
官方指导价：9.98-14.68万
级别：紧凑型轿车
现代领动是最新一代伊兰特的国产接班人，看上去比较动感时尚，车内空间的表现也很不错，畅顺的动力输出，还有很高的配置，性价比也算比较高。与对手相比非常占上风的配置，物美价廉，是上下班通勤最佳选择之一。不过车内风格并没有太大的亮点，好在的是不会有廉价的感觉。
2、LA FESTA菲斯塔
官方指导价：11.98-15.48万
级别：紧凑型轿车
现代菲斯塔是海外其他市场没有的A级家用车，和主流A级车有所区别，菲斯塔看上去有跑车的味道，此外底牌是运动。
车内的造型也运动氛围很强，溜背造型影响了后排头部空间，尾箱比较一般。动力属菲斯塔傲立市场的资本，而且底盘调校有韧性，转向反应快、精准度高，拥有同级别最好的运动细胞。
买车需要注意的事项如下：
1、确认购买能力：
确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、关注点：
对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、现场确认：
根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。
北京现代的 劳恩斯 酷派
在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。
第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。
在外观方面，现代coupe的外形经过了修改。与其上一代产品相比，该车型外形有大幅度改进，车身上突出的线条明快锋利，勾勒出一副简洁实在但更为耐看的面貌。从车侧看过去，长长的引擎罩、鼓胀的腰线、前翼子板位置的进气口、低斜而与车顶曲线连成一气的c柱，一派动感威风的造型。这些外形特点以及该车富有棱角和运动性的楔型车尾相结合，令整车成为了一款现代化的跑车。它的比例优美的圆滑线条很有品位，同时也保证了该车具有出色的性能。为了兼顾车身外形，coupe的驾驶室相对较矮。coupe宽阔的内空间得益于较长的车身，所以它的腿部空间、行李厢非常宽大，可与中级轿车比拟。
内饰方面，仪表台改进颇多，不仅增加了时代感而且还增添了运动气息。内部空间没有变化，后排座能够装下两名中等身材的成年人，但有些勉强。出于外形设计的考虑，车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些，视野略受影响。右侧车外后视镜与a柱连成一片，驾驶员对右方的观察受到部分阻挡。
操控性方面，基本上与上一代持平，2.0升dohc引擎，最大功率与扭矩分别为138匹和180牛米，0-100km/h加速用时10.4秒。虽然不算非常出色，但对于这个级别的跑车来说也已算不错。变速器级别晋升一个档次，采用了四前速手/自排。
2003款的tiburon与其上一代一样，使用的仍然是elantra轿车底盘，但是已经对其作了很多的改进，可以说，这一次tiburon使用的是自己专用的平台。舒适性也改善了不少，同时新的底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般家庭轿车大了许多，这也提高了他的运动特性，不会有软绵绵的感觉。
其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃
文/车亮
图/车亮
这周到北京现代4S店采访，没想到库斯途试驾车已经到店，不过只有2.0T的顶配车型。这台车开起来怎么样？抢先体验之后，来跟大家分享一下。
精准定位家用
库斯途这款车很有意思，它看起来显小，但实际尺寸却很大。
库斯途长宽高分别为4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米。全面超越奥德赛（奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702毫米，轴距为2900毫米）。它的轴距甚至和GL8的ES陆尊也只差了3厘米多（GL8轴距为3088毫米）。从尺寸来说它是卡位在奥德赛和GL8之间。
但是这么大的尺寸，视觉上却感觉有点显小。原因或许出在它的前脸。库斯途的前脸轮廓线条整体“内收”，这让前格栅显得特别醒目，但同时大灯的存在感被减弱。整张脸的风格偏向SUV化。
如果是商务型MPV，会把前脸的轮廓尽可能放大，做出一张“国字脸”，以尽可能凸显商务气质。例如传祺M8、GL8都是这样的风格。但显然库斯途的设计出发点就是家用，所以减小撞风面积，更低的风阻和油耗才是首要考虑。
此外它的日行灯像途胜L一样也采用了隐藏式设计，不点亮时跟格栅融为一体，点亮时会凸显出来。这已经成为现代家族的标志性设计。
外观还有一个亮点是：库斯途两侧用了电滑门。除了拉动开启、车内按键开启，还有第三种方式，也是我认为非常有逼格的一种：钥匙遥控开启。
钥匙上有两个HOLD按键，长按可分别远程开启和关闭两侧滑门，而且一切操作都是在车辆熄火状态下完成。相比本田的魔术感应门，钥匙遥控开启显然更方便实用，也更具仪式感。
第二排座椅有惊喜
虽然从外观和尺寸看，风格更偏家用。但库斯途的第二排座椅却给了我实实在在的惊喜——这么说吧，为第二排乘客营造的仪式感和舒适度，这辆库斯途可以说花样百出。
首先，这台副驾座椅除了通风、加热功能外，还多出了“后排进入“功能。在10.4寸中控大屏上点击触控，副驾座椅会自动向前移动，椅背还能进行一定角度的向前折叠，给第二排乘客进出留出充足的空间。
（按下“后排进出”，第二排座椅会自动向前移动）
其次，后排两个座椅除了前后和椅背角度的电动调节外，额外增加了“休闲模式“和”睡眠模式“。两项功能可以在中控大屏上由前排乘客操作，在后排座椅的扶手上也有相应启动按键。
（1为休闲模式，2为睡眠模式，右侧为复位按键）
我尝试点击右后座椅的”休闲模式“，发现此时副驾座椅会自动向前移动，椅背会进行一定角度翻倒——此时右后座椅会先向后移动，然后整体向后翻倒。腿托也会自动弹起。变成一张”躺椅“。
如果开启“睡眠模式“，此时右后座椅会先向中间移动，然后接近”躺平“，变成一张近似”单人床“（但还不能完全躺平）。
类似“后排进入“和“一键躺平“的设计在此前的MPV车型还非常少见。库斯途这次可以说领风气之先。
第三排的乘坐空间也好过预期。首先地板下陷式的设计，让座椅的高度至少超过30公分，比很多7座SUV要强不少，其次腿部空间足够，坐三个成年男性偏挤，坐两个成年男性则比较舒适。
配置有亮点
配置丰富一向是韩系车的优势。这台库斯途顶配车型，前排提供了全套语音控制、泊车辅助、全景天窗、座椅的电调、加热、通风，无线充电位。主驾驶位提供座椅记忆。
第二排两侧玻璃还加装了遮阳帘，兼顾了隐私和隔热隔光。后排也有单独的加热、通风和无线充电。
库斯途第三排还有独立的空调。从我的实际体验来说，第三排拥有独立空调非常重要，因为MPV车身较大，天气很热时冷风很难迅速吹到第三排。而拥有独立的空调控制则能让第三排更加舒适自如。
此外，这套全速自适应巡航也给我留下了深刻印象。静止起步时即可开启，在闹市区也可以灵活使用。
开起来不像一台MPV
库斯途这次推出1.5T和2.0T两种动力，全系配置8AT变速箱。这在北京现代车型里是第一次。虽然现代的7速双离合实际驾驶中平顺性也没太大问题，但“先入为主”让很多消费者还是闻双离合而色变。不过这次全系8AT也让很多人消除了疑虑。
库斯途上的1.5T、2.0T和8AT变速箱都出自现代摩比斯，“自产自销”的渊源保证了它动力匹配的成熟度。
库斯途这套2.0T+8AT的组合，虽然有236匹马力的输出，但发动机和变速箱整体的调校风格并不算十分激进和运动化。加速感受非常线性，换挡的冲击感（或者说推背感）并不算很强，整体平顺和舒适的取向非常鲜明。这套变速箱整体上不论急加速还是上坡，换挡感受都非常细致、绵密、流畅。如果想增加驾驶乐趣，用换挡拨片配合油门，倒是可以营造出一些换挡的冲击感，感受一些激进驾驶的刺激。不过我发现在时速80-90码时，变速箱已经可以升到8挡。
除了油门到底急加速时噪音明显外，这台车在日常市区行驶中对噪音的控制还算出色，胎噪和风噪都能控制到“如果你不提，我根本不会注意”的程度。
至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL8、艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着屁股跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。
北京现代的“意外之喜”
据说库斯途在今年成都车展亮相时，北京现代的成都经销商每家店都收了二三十个订单，成绩之好甚至超越了厂家的预期。而在重庆的4S店采访时，该店目前也收了十几个订单。4S店销售经理告诉我：库斯途确实提振了经销商的信心。
“来店看库斯途的人，锁定的竞品车型都是奥德赛，但我们的尺寸、价格比奥德赛有优势多了”。销售经理告诉我，“至于传祺M8，基本上没有客户拿来对比。”
奥德赛的主力价位在25-30万区间，按照库斯途目前的预售价（17.58-21.88万元），奥德赛和库斯途之间的价差在7-8万元。这几乎是两个级别的差距。更何况库斯途尺寸还更大，配置还更高（从顶配车型的配置来看）。
虽然它和传祺M8的价格高度雷同（比M8的起步价还更低），但M8风格更接近于GL8，公商务属性更浓，私人家用并不是十分合适。而库斯途明显更趋家用的定位，让它和M8之间有明显区隔，面向的是完全不同的人群。
而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。
所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。
驾值观
北京现代卡尼小跑是什么？想追求个性，这3款平民跑车绝对是最佳选择，让您赚足面子 ♂
北京现代卡尼小跑是什么？想追求个性，这3款平民跑车绝对是最佳选择，让您赚足面子- 北京现代卡尼小跑是什么
- 想追求个性，这3款平民跑车绝对是最佳选择，让您赚足面子
- 现代酷派跑车 大家觉得如何
- 懂车的答，为什么现代酷派跑车街上跑的少，它价格低，称为贫民跑车是人们不喜欢它
- 我记得现代有款跑车叫什么名字开着
??卡尼就是 Tuscani (图斯卡尼)，现代汽车公司推出的双门轿跑车coupe车型，
?Tuscani 卡尼 在韩国本土有几个版本,以Tuscani名称销售。在北美以tiburon名称销售，进口到中国国内叫现代酷派。
卡尼（酷派）装载三种不同的发动机，分别是排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机和排量为2.7升的V型6缸发动机，进口到国内的以2.0L和2.7L排量的发动机居多。2.7升的V型6缸发动机。总排量为2656mm，最大功率达123Kw，最大输出扭矩245N.m。此2.7升发动机比较成熟，现代索纳塔、胜达等车型也装备了此款发动机。
卡尼（酷派）装备的是四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得1.0的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0.712，注重高速行驶性能的设定。
卡尼（酷派）虽然使用的是elantra 伊兰特轿车底盘，但对其作了较大的改进，基本上使用的是自己专用的平台。注重舒适性的同时，底盘更加硬朗，减震器的阻尼比起一般轿车大许多，提高了运动特性。
老款卡尼已停产，现款进口的叫现代劳恩斯酷派， 售价20-33万，在进口小跑车中价格很便宜。
卡尼（酷派）产自现代在韩国蔚山(Ulsan)的工厂，北京现代没有生产这款车。
图斯卡尼：
进口酷派
跑车一直是男人们的梦想座驾，拉风的外观，加上动听的声浪，绝对是男人的最爱。马上过年了，追求个性的年轻人不妨看看这三款跑车，价格美丽，外观拉风，过年开这几款跑车回家，绝对让您赚足面子。大家别嫌贵啊，这几款跑车跟其他品牌的跑车相比，完全就是平民级别的跑车，一起来看看吧！
保时捷718
厂商指导价：54.5?-?89.5万
保时捷大家都了解，属于全球三大跑车制造商之一，拥有最纯正的跑车血统，而且保时捷车型的价格都十分亲民，尤其是保时捷718这台车，入门版车型的价格只有54.5万，而且现在还有一定的优惠，性价比还是非常不错的。
718这台车使用了2.0T发动机，最大功率达到了300马力，而欧五排放标准的车型，最大功率也达到了250马力，如果对这个动力还不满意，那么2.5T发动机了解下，最大功率直接飙升到366马力，绝对性能怪兽。配合那动感的声浪，开这个回家过年，你绝对是全村最靓的仔。
宝马Z4
厂商指导价：48.88?-?63.38万
宝马Z4这台车可以说是跑车界的“小霸王”，极具个性的造型，加上两门敞篷的设计，绝对俘获了众多消费者的心。而且这台车入门版只需要48万，堪称跑车界的价格屠夫。
对宝马来说，Z4就是宝马旗下最纯粹的跑车之一，就是讲究性能跟操控，这台车跟马自达MX-5一样，前后配置比例达到了完美的50:50，最大限度的加强了这台车的操控性，而3.0T发动机最大功率达到了340马力，破百只需要短短的4.5秒。可以说是性价比最高的性能怪兽！
奥迪?-?奥迪TT
厂商指导价：45.38?-?53.28万
奥迪TT这台车的名声虽然没有奥迪RS系列那么响亮，但是奥迪TT这台车可以说是奥迪旗下最亲民的跑车了，而且这台车是两门四座设计，非常适合小年轻人居家使用，而且还有敞篷车型，打造现代居家跑车新风范，别看这台车其售价就达到了45万，但是这台车的综合优惠非常大，敞篷版的价格还不到50万，性价比超高。外观时尚可爱，非常适合年轻女性驾驭，可以说是小资女生的最爱！
奥迪TT使用了1.8T、2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别达到了180马力、230马力，别看这台车的动力参数一般，但是破百只需要短短的5.3秒，可以说是非常强悍了，小型车当中，能跑过奥迪TT的车型，实在是太少太少。
这三款跑车外观拉风动力强，最关键的是价格非常诱人，想买平民跑车的话，它们绝对是最佳选择！这几款车有没有您喜欢的呢？
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。 还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
现代酷派早已停产，现在是韩国现代劳恩斯酷派(进口)，20万到35万的样子。
北京现代厂商简介 ♂
北京现代厂商简介
- 北京现代厂商简介
- 北京长安汽车有限公司的介绍
- 昌河m50s停产了吗
- 北汽2017的车保质到那年
- 北京汽车制造厂的介绍
- 北京现代汽车有限公司的公司简介
北京现代汽车有限公司(Beijing Hyundai Motor Company，简称北京现代)，成立于2002年10月16日，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。 北京奔驰、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。北京现代旗下有三个工厂(第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆)。
北京现代汽车技术中心总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的，北京现代有员工4100人，加上配套企业、4S店的就业，已经超过4万人。这4万多人工作稳定，收入有保证，他们在与北京现代一起创造效益的同时，也成为社会安定团结的一支重要力量。北京现代也已经成为纳税大户。我们的税收总额现在占到顺义区的三成，同时工业总产值也已经占到了三成。
北京现代顺利地度过了“质量关”，在产品质量、服务质量的保障上获得了消费者与社会各界的认可。在汽车生产技术上流水线上机器人的数量全国第一，全员劳动生产率达到了世界汽车企业中上等水平；我们建立起一套完成的零部件供应体系，在有效降低了成本的同时，也加快了国产化进程；我们还带动了一大批零部件企业的发展，并迅速拉动劳动就业和地方经济的全面发展。
北京长安汽车有限公司成立于2010年8月，位于北京房山区窦店高端制造业基地核心区内。作为长安汽车的北方战略基地，北京长安的产品涵盖了长安自主品牌新能源及中高档轿车B、C、CD/D、E四大平台、六大车系的十余款车型。
北京工厂为长安汽车旗下高端工厂，主要生产CS75、CS95等车型。根据长安汽车之前计划，将推出CS75PHEV车型。
扩展资料：
长安集团的新能源乘用车调整升级产业创新建设项目总投资4.39亿元，扩建面积6,255平方米。此项目地址位于北京长安公司现有厂区内，通过扩建现有新能源及试制车间等实现；
其中包括新增工艺设备205台/套，新增工作人员500人，并对现有冲压、焊装、涂装、总装四个工艺环节进行技术改造，提高生产效率。项目完工后，可实现新增16万辆/年的新能源汽车产能，使北京工厂年产能提升至36万辆。
BAIC昌河仍在生产车型。BAIC昌河品牌全称是江西昌河汽车有限公司，隶属于北汽集团有限公司，成立于2001年。该公司年产汽车30万辆，发动机15万台。以下资料相关:简介:北京汽车集团有限公司简称北汽集团，原名北京汽车工业总公司，20
昌河m50s停产了吗？
BAIC昌河仍在生产车型。BAIC昌河品牌全称是江西昌河汽车有限公司，隶属于北汽集团有限公司，成立于2001年。该公司年产汽车30万辆，发动机15万台。以下资料相关:简介:北京汽车集团有限公司简称北汽集团，原名北京汽车工业总公司，2000年更名为北京汽车工业控股有限公司，2010年更名为北京汽车集团有限公司。与北京奔驰、北京现代、北汽福田同为国企。车型:车型有微型车、昌河北斗星、昌河北斗星x5、北汽EC100。紧凑型车北汽昌河a6，微面车型北汽昌河m50s，北汽EV5，微卡车型福瑞达k22，福瑞达k21，福瑞达k11s，福瑞达k12s，微型车和北汽ev2。主要品牌是商用车。
昌河a6汽车质量怎么样
这两年自主品牌的目光被SUV市场吸引，很多厂商都成为了SUV的专业人士。他们的新车以SUV为主，轿车完全没有吸引力。从目前主流车市的表现来看，自主品牌和合资品牌基本都是分食10万以上和10万以下的紧凑型车市场。当然，自主品牌肯定是后者，因为价格太高很难被消费者认可，即使产品性能很好甚至越级。
比如传祺新一代GA6的性能应该很不错，但顶配也就15万左右。但是它们和速腾相比差距有多恐怖呢？别拿速腾比，凌渡卖不出去。现在流行的国产车，如帝豪、荣威i5，都是10万元以内的国产车。
所以今天我们要说的这款车的名字听起来很霸气。甚至有人认为是奥迪，其实是比较失败的国产紧凑型车。它的名字叫北汽昌河A6。如果不说出前四个字，那么这款车绝对有面子，可惜加入北汽昌河后，感觉瞬间廉价。
所以，时至今日，还不如比亚迪的。比如销量，2020年1月，北汽昌河A6只卖了641辆，而比亚迪被遗忘已久的F3还能卖402辆。其实昌河A6的上市并不算早。它第一次和大家见面是在2018年初，到现在才两年。官方指导价59.8-67.8万，和帝豪比不算贵，但是为什么不火？
首先和品牌有关系。吉利现在是中国最好的自主品牌之一。旗下拥有沃尔沃、雷克萨斯以及多个子品牌，实力绝对过硬。否则不可能成为销量最好的中国车企，甚至在某种程度上可以媲美合资销量。但是北汽昌河，很多年轻消费者根本没听说过，导致昌河A6上市初期，基本没有得到消费者。那么，销售怎么谈呢？
更何况我们刚才说的价格是目前在售的两款。上市之初，昌河A6的价格并不比帝豪便宜，指导价也基本相同，但帝豪还是有一定的优惠，昌河A6完全是指导价。这时候结合品牌影响力，就没必要纠结怎么选了。
其实昌河A6的设计也不是很好。如果颜值够高，我觉得它的销量不会那么差。例如，作为一款新上市的汽车，JAC佳悦A5的月度销量很好。甚至超过了长安逸动这样的老牌家用车。
不难看出，昌河A6的设计确实一般般。为了找到适合自己的设计元素，我们看到这样的前脸。中网和下格栅的搭配相当精致，而两侧的大灯组则略显普通。LED日行灯的视觉效果还不错，但是全卤素光源让它的质感大打折扣。昌河A6作为一款紧凑型轿车，也想打造奥迪A6的稳重感。
此时再看侧面，长宽高4620*1810*1485mm，轴距2672mm。我觉得这个水平一般，比长安逸动和艾瑞泽5差很多，所以几乎不可能产生侧身稳定感。比主打运动更能吸引年轻消费者。
而且昌河A6的前后 悬挂 设计比较短，车身比例更加紧凑。好在车顶在C柱上的滑动营造了一种溜背的感觉，在一定程度上提升了运动氛围，轮圈样式更有辨识度。尾部设计最大的亮点是贯穿式尾灯组，但是设计很廉价，完全没有体现出应有的设计感。卤素光源使照明效果更加一般。
内饰部分确实很抢眼，因为你能感受到明显的奔驰元素。比如中控台整体立体感极佳，悬浮式液晶屏尺寸可观，视觉效果精致时尚。但是因为车辆的定位，它的内部用料很一般，基本都是硬塑料，按键等细节处理不到位，手感和做工都有待提高。至于配置，想要一个丰富的安全 驾驶辅助 系统，肯定要失望了。毕竟安全气囊只配备了主副驾驶，并没有出现定速巡航、陡坡缓降等功能。和帝豪比，肯定差远了。
另外动力刚才也提到了，目前最新的昌河A6只有两款在售，都是搭载1.5L的发动机，并且匹配的都是5速手动变速箱。所以全系连自动挡车型都没有，当然很难吸引年轻消费者。即使它的顶配车型售价不到7万，这个价位选择帝豪和荣威i5不是更好吗？
总结:所以昌河A6销量不佳，不仅仅是因为竞争对手的强势产品，更是因为它的业绩不佳。预算不足的话，应该选择宝骏310和比亚迪F3。即使是6万左右的预算，我想大部分消费者也不会选择昌河A6。毕竟，BAIC的销量很少，更不用说一直主导商用车市场的BAIC昌河旗下的车型了。
昌河m50s停产了吗？ @2019
北汽2017的车保质到2020年。保质期为3年。北汽集团是原北京汽车工业集团总公司“的简称，2000年9月改为北京汽车工业控股有限责任公司，2010年11月更名为北京汽车集团有限公司。
北汽简介
2016年世界五百强企业排名第160位，年营业额达549亿美元。2017年世界五百强企业排名第137位。2016年8月，北汽集团在2016中国企业500强中排名第36位。2018年财富世界500强排行榜第124名。2019年9月1日，2019中国战略性新兴产业领军企业100强榜单在济南发布。
北京汽车集团有限公司排名第82位。2019年10月16日，中国机械500强企业名单发布，北汽集团位居第四。2019年12月，北汽集团入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报中国品牌发展指数100榜单排名第69位。
北京汽车制造厂创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与北京摩托车制造厂合并组建北京汽车摩托车联合制造公司（简称北汽摩，BAM），2001年与北京汽车装配厂重组，按现代企业制度创建北京汽车制造厂有限公司（简称“北汽有限公司”，BAW）。公司现拥有朝阳和顺义及黄骅三个厂区，年生产能力10万辆。北京汽车制造厂有限公司是中国汽车工业发展的先驱之一，集北京汽车工业五十年之大成，是北京五十年汽车工业发展的结晶，是北京汽车民族品牌的代表。公司具备国内领先的自主研发能力和制造工艺，形成轻型越野车、商用车和专用车三大系列产品，拥有陆霸、骑士、勇士、战旗(轻型越野车)、旗铃(轻中卡)、陆铃(皮卡/SUV)、旗舰（水陆两栖车）等自主品牌。公司建立了规范的质量管理体系，已通过ISO9001-2000质量体系认证。作为国内知名的轻型越野车制造商，研制生产的轻型越野车一直是军方重要装备，大量配装部队并参加重要的军事演习和阅兵，同时也成为70-80年代主要的公务用车，为国防建设和经济建设作出了重要贡献。 公司具有国内领先的轻型越野车和商务车整车设计、试制和试验能力，持续高强度投入产品技术的开发和引进，已形成SUV/越野车、商用车和改装车/专用车3大系列，陆霸、骑士、吉普车、皮卡/SUV、轻卡、轻客6大产品线，共计150多个品种，产品畅销全国，批量出口国外。
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。此外，北京现代还采用了国际领先的环保水溶性喷涂工艺和多车型混装柔性生产线，全方位保障汽车制造品质。
北京现代技术中心于2006年7月成立，总投资达4.58亿人民币。整体落成后的技术中心，将加强全新车型引进、商品性改善、以及中国市场本地化研发等方面的工作，并逐步建立完整的质量运营流程，为北京现代品质提升提供强有力的保障。在2011年的广州车展上，北京现代正式对外发布了自主研发的“首望”新能源纯电动汽车。2012年，“首望”电动车投产，并作为出租车在北京市平谷区示范运营。“首望”的诞生，标志着北京现代的自主事业迎来了新的里程碑。
十三年发展，北京现代已拥有第九代索纳塔、全新途胜、名图、ix25、朗动、瑞纳等14款车型，涵盖了A0级、A级、B级、SUV等主流细分市场，累计产销量突破700万辆，实现销售收入突破7,262亿元，累计纳税超过955亿元，带动就业约20万人，已成为北京市最大的单一制造企业，为北京汽车工业和北京市整体经济的发展起到推动作用，成为北京乃至全国经济增长的亮点。自2016年起，北京现代上市的所有新车型，都将配备BlueLink、CarLife、CarPlay终端设备的车联网服务功能，实现车主与互联网的无缝对接，为消费者提供更多的娱乐化、多样化、高端化新选择。
北京现代在不断扩充企业产品阵营、车型产品升级革新的同时，始终坚守品质经营的理念，将品质理念全面贯彻到设计、采购、生产、销售、售后等各个环节中。在全球知名公司J.D.Power公布的《2015中国新车质量研究（IQS）》报告中，北京现代凭借75分（主流市场平均分108）的好成绩，在一般品牌中排名第一名，同时在《2015年中国车辆可靠性研究（VDS）》中取得了一般合资品牌第一名。
北京现代销售及售后服务网络遍布全国，在全国已经建成了850家4S店和130家卫星店。通过持续开展VOC（客户心声）、CRM（客户关系）、满意度三大工程，不断改善购车环境，提高服务质量，为消费者提供最优质的服务。在J.D.POWER公布的2015中国汽车销售满意度（SSI）和中国汽车售后满意度（CSI）调查报告中，北京现代分别凭借812分和794分的成绩，位列行业第1位和第2位。
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北京现代全新瑞纳这款车介绍：
1、北京现代瑞纳从外观来看，流体雕塑理念打造的整体效果，符合了年轻消费者对时尚的基本诉求。其实不仅仅是北京现代瑞纳，现代家族其它车型也开始慢慢的引入这一概念，并有可能将这一理念演化成家族特征；
2、现代汽车在北京现代瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代I30或是悦动的情况发生，新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出；
3、北京现代瑞纳1.4GSAT/MT车型，这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门，旧是原来的老样子，分别搭配了5挡手动和4速自动挡变速箱。
现代瑞纳这款车性价比还可以，保有量大，维修保养方便，不过和同级别的日系和德系车相比个人认为在保值性还有燃油经济性方面不是很有优势。
北京现代瑞纳车质量在小型轿车里面还是不错的，价格优势也挺明显，但是和德系还有日系同级别车型相比还是有一定距离，纳这款车上的配置还是不错的，技术也比较靠谱，质量可靠，不过车辆的空间比较校。
你可以根据你想要做的事选择你想要的优盘大小，如果你只是听歌，你可以选择8G16G或者是更大的内存也可以，看您个人的喜好。
扩展资料：
瑞纳在空间方面的表现很出色，分别为4340mm x 1700mm x 1460mm，特别是其2570mm轴距几乎达到了A级车的水准，因此在同类型的车型中拥有更好的乘坐空间，并且行李箱空间也是巨大。为了降低成本，国产瑞纳搭载了目前现代i30上主打的1.6升γ（Gamma）CVVT发动机，拥有最高90.4千瓦的最大功率，而最高扭矩也达到了155牛米，完全可以满足用户的需求，同时为了务实的用户，现代还准备了1.4升四缸发动机。
钥匙的防盗芯片在遥控器里面，钥匙防盗模块在转向管住上面，是一个很小的模块。
扩展：
新款现代i30开启防盗器方法：1、打开发动机罩子，寻找报警器，参考汽车维修手册你会找到它在哪，通常汽车的防盗器电脑都装在方向盘的下方，防盗器的中央接线器把电源输入线拔了。防盗器就失去了作用；2、是防盗器增加了保险的，则需要找到保险丝盒，查看一下你的保险盒有没有防盗器的保险，拆去属于报警器的保险丝，就是将保险丝拔除，便可以完成防盗器的断电；3、先打开后厢盖，关上并锁上所有车门，10秒内插入拔出点火钥匙6次以上，即可将遥控器内储存的ID清除，再使用门内把手，手动开关上锁驾驶侧门，压下遥控器上的“上锁”按钮一次，即可输入ID至电脑内，最后打开驾驶侧车门，以中断ID输入模式。
现代i30手动变速箱油6至10万公里换一次，更换方法是重力更换，拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。现代i30是一款紧凑型5门5座两厢车，长宽高分别为4245mm、1775mm、1485mm，轴距为2650mm，最高车速达到每小时180千米，轮胎规格使用205/55R16。
现代i30这款车使用机油加注量大约在4升左右，可以检查一下机油标尺的高度。
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
现代i30是现代为欧洲消费者特别研发的首款掀背版/Wagon车型。与之前公布的伊兰特旅行版设计草图比较，该款i30与伊兰特旅行版显然有许多相似之处，但更具运动感。
现代表示，正在追求高性能和愉快驾驶特征的有力结合，曾宣布其伊兰特旅行版会采用“赛车悬挂系统和经过调校能获得更好响应性和操控性的转向系统”，因此毫无疑问，i30 Estate Variant将会像颇富动感的伊兰特旅行版一样既能为驾驶者提供极高的性能和驾驶的乐趣。
10款现代i30自动挡的仪表盘是通用的。电瓶指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯。如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
电子油门指示灯
本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示。
转向指示灯
转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭。
远光指示灯
显示大灯是否处于远光状态，通常的情况下该指示灯为熄灭状态。
1.6捷达手挡飙车快。
大众捷达Jetta是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司生产汽车品牌捷达Jetta-MK1于1979年在欧洲上市。
新款捷达于2010年3月19日在成都上市全新捷达已于2013年3月9日在深圳上市。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。
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