别克昂科旗汽车（昂科旗的离地距离是多少） ♂
别克昂科旗汽车（昂科旗的离地距离是多少）- 昂科旗的离地距离是多少
- 昂科旗百公里加速时间多少
- 昂科旗有哪几种颜色
- 别克首款中大型SUV——别克昂科旗怎么样
- 定位为中大型SUV，昂科旗官方售价为29.99-37.99万元
- 售27.99-37.99万元 别克2022款昂科旗价格曝光
- 实拍：豪华大7座昂科旗，外观霸气，但价格“跳水”，求生欲很强
- 昂科旗的真实口碑
昂科旗的离地距离是为180毫米，汽车的底盘高度指的是汽车的最小离地间隙，最小离地间隙指的是汽车在满载的状态下，汽车的底盘与地面之间的最短距离。昂科旗是别克汽车旗下推出的一款中大型suv。昂科旗搭载2.0升涡轮增压发动机，有237马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，能在每分钟5000转时输出最大功率，能在每分钟1500到4000转时输出最大扭矩，搭载了可变气门管理技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合缸盖缸体。
昂科旗百公里加速时间为9.67秒。以下是关于该品牌汽车相关的资料：1、稳定舒适：昂科旗是别克汽车旗下推出的一款中大型SUV这款车的加速表现在同级别车型中的表现不算是优秀但是这款车更注重的是汽车的舒适性和稳定性。2、动力配置：这辆车的动力配置是这款车共推出了一款动力车型搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机这台发动机的最大功率为237马力最大扭矩为350牛米传动系统配置是与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。3、适用：在实际测试的过程中在起步的状态下这款车没有出现打滑的现象整体的状态比较稳定别克昂科旗的0-60km/h加速时间是4.77秒40-80km/h时间需要3.6秒80-120km/h加速时间是6.3秒整体的加速水平非常不错对于日常使用来说是非常足够。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
如今，越来越多的朋友更关心汽车空房间。汽车品牌很多，不知道哪个品牌的车犹豫不决。我们不知道选择哪一个最划算。那么今天就来了解一下别克的第一款中大型SUV别克昂科旗吧！整车外观给人一种优雅豪华的感觉。大家都觉得用张富有张力打造前脸符合大家的审美追求。对56个LED光源组成的分体式大灯有什么感受？这种设计给整车的豪华感注入了科技感，感觉很不错。很多人都采用了别克家族式的拥抱座舱设计和2+3+2；三排七座的布局给人的感觉很有趣，环抱式座舱设计可以给驾驶员带来十足的安全感。大家都觉得奢华的质感和中庸守旧不一样。发动机可在四缸高能、四缸经济和两缸经济模式之间切换，最大功率174kW。配合9速变速箱。今天推荐的车来了。你对上面介绍的别克第一款中大型SUV别克昂科旗有什么感受？希望大家都能选择自己喜欢的车。
别克昂科旗的推出进一步丰富了上汽通用别克SUV的矩阵，官方售价为29.99-37.99万元，搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，下面就让我们一起来看看这款车都有哪些亮点。
外观来看，昂科旗Avenir基本延续普通版车型设计。采用灵感来自于中世纪贵族锁子甲的菱形编织符号的菱形格栅设计。此外还采用了专属的梅洛酒红车色，搭配米其林21英寸抛光轮圈。在前门外侧以及迎宾踏板处，带有Avenir专属徽标。尺寸方面，长宽高分别为4981x1953x1736mm，轴距为2863mm。
内饰部分，别克昂科旗采用非对称式的中控设计。内饰整体为双色设计，中控屏幕区域与仪表相连接，同时在驾驶员一侧设置了点火及部分控制按钮，整体造型时尚。昂科旗还配备了按键式换挡机构，位于驾驶员右侧扶手前方的面板上。智能化方面，昂科旗搭载别克eConnect?2.0互联技术，支持OTA远程升级、Super?ID超级账号、车载APP互联应用以及iBuick?APP手机应用等功能。
昂科旗搭载型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N?m，最高时速为210Km/h，并支持Tripower可变气门管理技术。传动系统匹配的是9挡自动变速箱。综合来看，作为一款中大型SUV，别克昂科旗的各方面表现符合同级别标准，拥有丰富的功能配置，是一款值得考虑的车型。
易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，网上曝光了一则上汽通用发给零售商合作伙伴的文件，文件显示别克2022款昂科旗的指导价格，新车提供7款配置车型，售价区间为27.99-37.99万元，与2020款车型一致。预计8月份上市。
配置上，新车全系新增48V轻混系统及自动驻车，部分车型同时进行了增配，具体看，652T前驱战旗型及652T前驱豪华型车窗都变为四门一键升降、均新增内后视镜电子防眩目、外后视镜电动折叠/防炫目及，前者增加倒车影像，后者增加电动尾门。652T 前驱/四驱尊贵型增加四门一键升降及360°全景影像；652T 四驱旗舰型相比2020款新增HUD平时显示屏。
外观方面，新车前脸采用了别克家族最新的设计语言，飞翼式中网配以层次感很强的线条设计，整体的视觉感受相当精致。此外，其大灯组为分体式设计，上方“L型”灯条为日间行车灯，下方灯组为Matrix矩阵式LED远/近光灯，提升了夜间安全性。
新车定位中大型SUV，车身长宽高尺寸分别为4981/1953/1732（1736）mm，轴距为2863mm。车尾的设计方面，其D柱采用了熏黑式悬浮设计，搭配亮银色镀铬装饰条，车尾采用了双边共两出的镀铬排气口，加强了运动属性。
内饰方面，中控台采用了别克家族最新的环抱一体式座舱设计，整体视觉效果既时尚又富有豪华感。此外，别克在昂科旗上首次引入了按键式换挡机构，增加了储物空间，而Avenir在细节上加入了许多“菱形格”图案，以强调更加高档的身份。
动力系统，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW、峰值扭矩为350Nm，其特有的Tripower可变气门管理技术可以在不同工况下，使发动机实现“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式运转。传动系统，匹配通用集团最新的9挡手自一体变速箱，具有更加绵密的齿比，能够提供快速、平顺的换挡表现。
一位朋友在后台私信我，想购买一辆大七座的SUV，问有没有好推荐的，自己看中的是别克?昂科旗车型，价格优惠大，请问下这款昂科旗车型值不值得我们去购买呢？
从这款昂科旗车型的名称看得出来，别克昂科旗绝对是别克的旗舰SUV了，这款车型当初上市的时候，很多人是对其寄予厚望的，觉得它可以挑落丰田的汉兰达车型，因为它的降维打击实在太明显了。
首先，这款昂科旗车型的价格和汉兰达高度集中，而且现在优惠后的价格比汉兰达还要便宜。汉兰达是中型SUV，这款昂科旗是中大型的SUV，无论从外观设计还是内饰的豪华程度，别克昂科旗都拥有碾压丰田汉兰达的资本。
首先我们来看一下这款昂科旗车型的价格部分，昂科旗的厂家指导价为27.99万元到37.99万元。
我们从常州别克经销商处了解到，现在昂科旗一般优惠在4.5万元左右，个别配置可以更加优惠。
外观方面，我个人觉得这款昂科旗车型的外观设计得其实是非常豪华，也特别的动感，给我们的感觉是非常大气商务的，横向填充的中网进气口与两侧的L造型的日间行车灯进行衔接贯穿。在雾灯下方使用了运动感非常强烈的进气口，再搭配上横向的镀铬饰条，商务气质不言而喻。
昂科旗车型的侧面，给我们的感觉真的是特别的庞大，目测要比丰田汉兰达拥有太多的长度优势了。
车型的尾侧辨识度也是特别的高，贯穿式的尾灯加上弧形的线条设计以及双边共双出的方形排气管，动力强劲，安全踏实的感觉被成功塑造出。
内饰部分，昂科旗这款车型的内饰主要以黑色为主，给我们的感觉相当具有现代化氛围，整个车内你看不到一丝传统的设计，特别是它的中控台部分。昂科旗采用了曲线弧度设计以及不规则的空调出风口，时尚感很明显。这款昂科旗车型的内饰设计得非常的大气，座椅中央扶手显得特别的厚实，手感很好。
第二排空间也是非常宽敞的，舒适度也是特别的不错。此外，这款昂科旗车型的座椅厚度真的特别的厚实，再加上靠背的角度调节，所以舒适度尤其不错，中央地台的隆起程度几乎是全平的，舒适度更进一步提高。
第三排的空间不用想肯定是特别的紧凑了，一般来说，SUV的第三排空间座椅都不是特别的舒适，这款昂科旗车型也不例外。
来看一下车身数据尺寸，长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距是2863mm，它的车身数据要比丰田汉兰达好太多了，所以外观气派程度上，我觉得昂科旗要比汉兰达要更出色。
动力部分，昂科旗采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m，与之匹配的是九挡自动挡的变速箱。这套动力总成其实是特别优秀的，曾经获得过沃德全球十佳发动机，而且这套变速箱经过多年的更新迭代，平稳性，传动效率都是非常不错的。
至于底盘结构部分，昂科旗采用的是前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的五连杆独立悬架，其实这套悬架的设计比汉兰达要稍逊一筹，有待升级。在中高配车型上面配备了适时四驱系统，调校更多的是偏运动。
配置部分更是这款昂科旗的拿手好戏。如倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，真皮方向盘，手机互联，语音识别，Led远近光大灯，几乎在绝大部分的车型上面都配备了。
总体而言，如果对于丰田品牌信仰并不是特别强烈的，在昂科旗和汉兰达之间，如果让我选择，我更倾向于选择别克的昂科旗。因为昂科旗的设计更加的年轻，内饰更加的豪华，至于动力性能以及价格部分都占着不小的优势。至于性价比，你觉得呢？
如果你对这款车型也是非常感兴趣的，欢迎咨询常州各大别克经销商。
昂科旗的真实口碑如下：
首先看车主对其外观的评价。选昂科旗这款车的原因很简单，第一就是看上了它的外观设计，第二就是觉得它的性价比不错。首先是外观方面，很有霸气精英的氛围，中网进气格栅的设计感很好，将整个车头的霸气感都很好的呈现了出来。
同时也不失柔美时尚的氛围，正所谓刚柔结合，就是这样吧！然后就是它的性价比不错，入手比较划算，主要就是价格方面比较合理，觉得很满意。所以综合这两个方面，入手了它。其次看用户对其空间的评价。
别克昂科旗的真实油耗是多少 ♂
别克昂科旗的真实油耗是多少
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别克昂科旗的真实油耗是多少？别克昂科旗的真实油耗是多少？ 昂科旗的百公里油耗为11.1升。昂科旗是别克旗下的一款中大型suv，这款车的轴距为2863毫米，长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米。昂科旗是一款五门七座suv，这款车全系都使用了2.0升涡轮增压发动机。车的油耗越来越高的原因如下：1.受气温的影响导致油耗波动：一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多。2.车辆长时间未保养：机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。3.火花塞需要更换：火花塞比较容易被忽视，火花塞虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。 @2019
你好，一般情况君威市区油耗11-12个，你车确实耗油高
建议到4s点去问下，你看看这个，可能对你有用
一、保持合理的行车速度
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65~90km/h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间
在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。
三、避免不必要的怠速运转
一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
四、行驶中应尽量避免突然加速和减速
行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象:相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。
五、正确掌握变速时机
换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档;减速时反过来减档。
六、正确使用空调制冷系统
空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km/h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
七、油耗与汽车的维修保养
a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
20年5月初买的昂科威28T精英，目前2.5W+公里，表显综合油耗9.0L，还行不算高，油耗高低和个人驾驶习惯和路况有很大原因，同档次燃油版的SUV油耗应该都差不多，就算日系省油综合下来也得9个或10个左右的油吧，下图是刚刚一年时的综合油耗，2万公里9.0个油，偶尔暴力驾驶（地板油），地板油时感觉车子延时1秒动力猛然出现，有推背感，不知其他2.0T的车子地板油是不是也延时，动力再猛然提速？！是因为AT变速器有液力变矩器的缘故吗？
说下自己具体点的油耗数据，坐标三线城市，市区10-11个，高速7个左右，高速满箱油能跑840KM以上，油表指针刚到红线，续航显示一百多公里，没敢再跑了，怕下个服务区加不到油，被扔高速上。最省油的一次是和媳妇儿青海湖、茶卡盐湖游玩往返，一天跑了727Km，6.6个油，油表还剩一大格，续航显示290+Km，不知道是不是高原的原因，贼省油?
昂科威的动力不错油耗也很高，但也不能说是油老虎，毕竟8.8的油耗相比美系车以前的油耗已经非常不错了。
昂科威油耗与动力别克昂科威也是我们比较熟悉的一款车型了，与昂科威一样都是中型suv，是别克旗下中型suv同等级的主力车型。
别克昂科威级近几年在国内市场销量火爆，很受年轻人的喜爱，时尚靓丽的外形，和精致有格调的内饰，是别克昂科威收获如此高销量的关键。
动力方面采用2.0T的四缸自吸发动机，马力260匹，最大扭矩400，最大功率191千瓦，最高车速达到210千米每小时，搭配的9挡手自一体变速箱。
在动力方面昂科威还是很不错的，一般购买昂科威的车主应该都是满足于这个动力的，百公里加速8.2秒，油耗8.8左右，在同级别的suv中同样的动力排量车型中油耗是最高的了。
昂科威的外观和内饰昂科威外观设计非常时尚运动，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气。
尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟运动又硬朗尾部视觉效果。
昂科威切进气口格栅中网的设计，是别克最新的前脸特点，不等量六边形的整体形状加上细长镀铬的金属感，给整个别克系列都带来了耳目一新的感觉。
比之前的昂科威列更加运动更加大气，也让昂科威相比老一代而言更加时尚和纯粹的运动天赋。
在内饰方面与昂科威的做工经得起细细推敲的，在福特和通用旗下的车型里都算是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。
功能配置也是比较齐全，别克的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。
空间和综合表现空间件方面是的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，后排整体空间可能是福特和通用车企旗下比较大的了，非常适合一家出游旅行，或者接送小孩，拟或者商务用途。
动力方面昂科威表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。
油耗也比较之前版本则表现更佳，绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里9升以内，虽然在同级别中最高，不过也算是有进步了。
这样高性价比的在别克旗下的车系之中已经是家用车的首选，所以开起来是沉稳又大气的感觉，是家用和商用的好座驾，是非常值得入手的车型。
以别克销量最好的2.0T的SUV车型昂科威为例，工信部综合百公里油耗大约8.8升。
别克车整体来说非常的男人一些。我们家就买了一辆别克的君威。是我父亲一直在开着。我觉得这辆车非常好用，而且很好看，很皮试。很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。
但是别克车属于通用车的一种，它也是有一些通用车小毛病，比如说我就特别不喜欢它的大灯。不是特别亮，如果你买别克车回来，他部分都需要改一下灯，因为它的灯确实真的是不是很亮。别克车主要还是家庭的一些成熟男人会买的的车。
别克车也是美系车的一个代表，他外表也是很阳刚的，虽然不是那种美式肌肉车的感觉，但是外表非常大气。这类的汽车有一个致命的缺点，就是不是很保值，像一些德系的大众，比如说我们总会在马路上看到的大众汽车大众车就比较保值一些。像别克或者其他通用的。雪佛兰啊等等这些都是不是很保值的汽车？
别克在2013年~18年之间的销售额是很高的，后来慢慢其实买别克车的人会越来越少。大部分都是买一些相对来说大一点的汽车。我觉得还是分为城市吧能能会多一些。一个省和一个省购买的力度也是不一样的，所以说，不能一概而论看到自己城市里的别克车多，就感觉满大街是不是其他城市的，满大街都是别克汽车？
而且近些年来说别克的在中国销售量其实有下跌的趋势。很多人都说通用汽车的变速箱问题太多。通用的变速箱问题多，故障率高，很多人都不建议买。而且像我们这些北方小城市，别克汽车的店，三四店都已经关了不少。通用汽车在全球也关闭了不少工厂，比如说越南，韩国。南非等等一些他们都关闭了这些工厂，所以说通用车的使用都在下降，尤其是别克车，而且和雪佛兰一样。都在下滑。就算是我比较喜欢的凯迪拉克，也因为通用车的这次关闭制造厂而销量受到了影响。
性价比我觉得挺高的，同价位的车子我当初看了很多台，君越的性价比最高，不管是价格还是性能，君越都是比较出色的。而且车子落地到手的价格对我来说也不是很高，不需要办理贷款按揭支付，节省出的钱干点别的，显然是很香的。
买车之前在SUV和轿车之间徘徊，比较来比较去感觉轿车空间也不输SUV，而且小轿车舒适感更高，SUV对我来说没有太大的意义，实在是没有必要买SUV。别克是老品牌了，这些年的实力一直都在，所以也很信赖这个品牌，君越2021款相比起前面的几款确实有了改进，说实话我是觉得买新不买旧，更何况是车子这种每天都要用到的东西，最新的肯定性能更好。销售淡季价格低很多，裸车的价格比较实惠，我就能够直接一手付清。
【空间】
空间比较大，五米长的车身果然不一样，车内的空间很宽敞。后排的空间真的是蛮大的，坐起来不觉得紧凑，三个成年人坐在后面也没压力，能翘起二郎腿。但是后排的地板凸起还是有点高，这一点不太满意。后备箱的容量比较大，宽度和深度都合理，后备箱装婴儿推车是没问题的，正好解决了我家的最近的需求，天气好的时候老婆喜欢带小宝出门。
【动力】
君越起步比较快，也不存在动力不足的问题，2.0T的发动机很带感，涡轮增压发动机比自然吸气的发动机动力好很多，油门踩一脚，很快就有反应，而且能够感觉到发动机的反应很强烈，平时满载爬坡，我没觉得车子的动力有任何问题，什么时候开起来很带劲。
【操控】
主动刹车很灵敏，就在前几天在过汇入车道的时候，有一辆车子汇入主道，我还以为他会让我先走，结果那个司机是直接抢到我前面，当时车速不是很高，但是我有一点点走神了，还好主动刹车给力，不然就要撞上去了。方向盘轻重合适，回馈的力度感刚好，对我这种喜欢一只手开车的人很好。方向盘的精准度也比较高，转向的虚位不大，这么长的车子是不太好开的，还好方向盘给力。倒车影像我觉得成像很不错，夜间的效果也很好，晚上回家停在路边也不用担心剐蹭的问题。
【油耗】
君越油耗偏高了，朋友的车也是2.0T的，还是台SUV，每天上下班的路程也和我差不多，但是他的车子油耗就没过10升，所以对于君越百公里十一点几的油耗我是不太满意的，希望磨合期过了这种情况能减缓些，不然这么高的油耗还是很烧钱的，每次加油都肉疼。
【舒适性】
座椅包裹感强，通风加热按摩功能都有，一整套给搞齐全了，特别是按摩功能简直太好了，下班的时候进车里躺着按摩会儿，再多的疲劳感不一会就散去很多，主驾驶还有记忆功能，很适合我这种懒人了。独立悬架避震的效果也很不错，过减速带的时候颠簸感很轻，对我来说几乎没有颠簸感，老婆说会有点感觉。高速上走的时候风噪声也没有，以前的车子风噪声大，车速一上来的时候就很明显，现在终于没有这个问题困扰人了。
【外观】
首先君越的车身比较长，加上十八寸的大轮毂，一看就觉得车子很大气。其次就是车子的外观设计很简单，往往是极致出精品，我觉得君越讲的就是这个道理，没有花里胡哨的设计，车子反而更加有气质，更能吸引人。最后就是腰线的那里，突然有了飘逸的弧线，很别致。我觉得君越的这个外观就算过了十几年也不会过时，设计还是十分耐看的。
【内饰】
内饰商务气息比较重，我觉得这种风格也很适合我。中控台的风格偏美式，按键个头都很大，比较紧致，按起来手感很不错，斜坡式的设计也很好看，感觉把前排主驾驶和副驾驶的位置划分得很清楚，每个位置都增添了种安全感。语音识别辨识度蛮高的，老婆每次都笑我普通话蹩脚，但是语音识别竟然能准确识别出来，智能化挺强的。这内饰真的是人见人爱的，有科技含量，也有技术含量
点评：
优点：
车子的外观是我个人最满意的地方，君越这个车子我觉得外观是很有豪华感的，车子开出去很有面子。刚好提车回来就碰上初中同学聚会，这种场合大家都懂得，当时开君越去，有几个平时几乎没联系的还不懂车的老同学还以为我成为大老板了，说看着这个车子肯定不便宜。
别克昂科旗车身多长好停车吗 ♂
别克昂科旗车身多长好停车吗
- 别克昂科旗车身多长好停车吗
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别克昂科旗车身将近5米，这个车身长度对于中大型7座SUV来说，还是比较正常的，现在的停车位都可以停下，非常简单，另外别克昂科旗还配备了APA自动泊车，非常好停车，女司机也可以轻松驾驭，所以你不用担心停车问题。
昂科旗是一款非常不错的中大型SUV，2020款车型是在去年的11月份上市的，售价区间为29.99--37.99万元，近日，笔者从淮安地区的经销商处了解到2020款的车型现车充足，目前有最高2万元的优惠。
?2020款昂科旗的外观在设计上是比较运动的，进气格栅的设计比较大气，内部多条横向护板填充的设计彰显出一定的层次感，大灯组的造型更加有辨识性，进气口与进气格栅的设计相呼应，增加一定的和谐感，汽车上侧隆起的线条增加了一定的美观性。
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?汽车侧面线条的设计是非常有层次感的，车窗底部腰线的设计更加修长，延伸到尾部的设计非常的有力量感，车门底部镶嵌银色护板增添较为强烈的运动气息，轮毂的多幅式设计比较扎实，尾部大灯在设计进行了一定的连接，是比较有层次感的，排气筒的平行状设计更加运动。
?内饰的设计比较有科技感，中控台在设计上相当利落，仪表盘与显示屏的设计相连接，增加一定的大气感，三幅式的方向盘采用了银色镀铬饰条连接，比较时尚，多功能的物理按键设计也增加了操作时的方便感，换挡杆的设计相对简单，车门内侧镶嵌的银色镀铬饰条修饰，座椅在设计上是更加有质感的。
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?2020款别克昂科旗的长宽高分别是：4981/1953/1727（1732/1736）mm，轴距为2863mm，空间的设计非常宽敞，动力搭载的是2.0T发动机，最大功率为237马力，传动系统匹配的是9挡自动变速箱，配备了适时四驱系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航和倒车车侧预警系统等。
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?推荐车型：昂科旗2020款?28T?四驱旗舰型
?昂科旗是别克旗下的一款中大型SUV，自推出以来所取得的成绩是相对稳定的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的车型，该车提供6座和7座，售价为29.99--37.99万元，目前淮安地区有最高2万元的优惠。
?2020款别克昂科旗的外观在设计上非常的运动，进气格栅呈大嘴巴状存在，内部采用了多条护板填充，呈现出一定的层次性，两侧大灯的设计更加犀利，底部进气口的设计呈椭圆式存在，汽车引擎盖上侧线条的设计更加美观。
?汽车侧面腰线的设计更加有层次性，隆起的腰线呈段开式存在，车门底部采用了大块的黑色护板包裹，增加了一定的运动气息，并镶嵌了银色护板存在，更加年轻化，轮毂的多幅式设计更加稳重，尾部设计非常宽大，两侧高位刹车灯采用了银色的镀铬饰条拉伸，呈现出一定的层次感，雾灯的设计更加简单，排气筒平行式的设计更加有运动气息。
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?汽车内饰的设计更加上档次，中控台的设计更加偏向于驾驶员一侧，给带来了一定的方便感，仪表盘与显示屏连为一体的设计更加时尚，三幅式方向盘在设计上更加稳重，多媒体区域的物理按键设计更加简单，空调出风口的设计更加犀利，多功能的座椅采用真皮包裹的设计更加上档次。
?2020款别克昂科威的长宽高分别是4981/1953/1727（1732/1736）mm，轴距为2863mm，在内部空间的表现还是非常不错的，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。
?推荐车型：昂科旗2020款?28T?四驱旗舰型
目前国内中大型SUV车型市场的竞争是比较激烈的，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场都展现出很大的兴趣。别克汽车进入国内市场以来的更新还是比较及时的，而且在去年11月份正式上市了全新别克昂科旗来竞争市场，新车定位中大型SUV，也成为了别克汽车旗下的旗舰SUV车型，最近笔者在当地探店的时候，给大家带来了实车图，并且了解目前汽车最高有2万元的优惠，汽车的售价区间为29.99-37.99万元。
2020款别克昂科旗的外观上整体视觉效果是很不错的，汽车的进气格栅是飞翼式的样式，多横幅式的中网线条描述的较为平直，整个格栅装饰了镀铬饰条，汽车的前大灯组很饱满，灯组的样式比较精致，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，LED日间行车灯比较饱满，周边的线条勾勒的比较突出，立体感很不错，梯形的进气口装饰了多横幅式的中网。
汽车的车身给人一种厚实感，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，B/C柱都进行了黑色的涂装，多幅式的轮毂较为大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，车门底部的防撞条来提升细节处理。汽车尾部看起来相当的饱满，尾灯组相当的饱满，尾部的辨识灯带较为修长，双边单出的排气管提升了运动感。
来到车内，可以感受到一定的豪华感，仪表盘和中控屏组成的双联大屏较为大方，中控台的大部分区域都是软质材料包裹的，多功能方向盘比较饱满，按键式的换挡杆的触感也很不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4981*1953*1727mm，轴距达到了2863mm，内部的空间表现很不错。适时四驱、膝部气囊、主动刹车悬架软硬调节等都有配备。
2020款别克昂科旗的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡自动变速箱，最大输出功率达到了237马力，峰值扭矩350N.m，动力输出是比较充沛的。
今天介绍的车型是2020款别克昂科旗。
别克昂科旗在外观造型方面显得极为大气，车头前脸部分大尺寸的盾形中网造型配合上内部飞翼式的镀铬饰板，都为这款车提升了整体的气场。
整个车身显得较为修长，完美的彰显出了这款美系车型的肌肉感，作为一台中大型SUV车型，它的长宽高分别为4981×1953×1727毫米，轴距则是达到了2863毫米。
这款车在动力方面配备的是一台2.0t高功率版本发动机，这款发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩则是达到了350牛米，传动系统方面与之相匹配的是一台9档自动变速箱，新车除了低配和次低配车型外其他车型均搭载有适时四驱系统。
总的来说，作为一台极为硬派的中大型SUV车型，2020款别克?昂科旗在外观和动力方面的表现是极为优越的，喜欢的朋友可以考虑一下。
别克昂科旗车身尺寸 ♂
别克昂科旗车身尺寸
- 别克昂科旗车身尺寸
- 别克昂科旗参数，表现豪华SUV
- 别克大尺寸七座SUV昂科旗，亮点配置看过便知道
- 别克昂科旗，重近2吨，全系七座，为何卖不动
- 谁知道别克昂科旗发动机参数
- 别克昂科旗参数如何值得购买吗
- 别克昂科旗参数表现如何，在性能上主要是有什么优势
别克昂克旗车身尺寸是2863mm：1、与变化明显的前脸相比，改款后的昂科雷尾部同样进行了调整，全新尾灯造型增加了LED照明，排气管由之前的左右对称椭圆造型，改为了整体感更强的一体化设计，并且配备了全新样式的轮毂选择；2、内饰方面，改款别克昂科雷同样有小幅调整，内饰采用了更为柔软的材质，新仪表台配备了IntellilinkLCD信息娱乐显示器、三温区的温控系统、导航系统，以及增加了冰蓝色的LED环绕式照明，在安全方面还首次配备了前排座中央安全气囊，该安全气囊能够在远侧碰撞中为司机和副驾驶提供保护；3、在动力方面，改款后的别克昂科雷依旧延续了老款3.6升V6自然吸气发动机，与之匹配的是6速自动变速器。但新车前后减震器经过了全新调校，以获得更佳的舒适性，有关新车的最新消息，易车网也将持续报道，敬请关注。
别克昂科旗参数是最能体现昂科旗表现的数据，在这个数据之下，即使没有亲自驾驶也能感受到这款车的豪华体验，也能体会到这款车的舒适以及奢华。
在别克昂科旗参数下，给人体验最深的就数这款昂科旗Avenir艾维亚车型了，顶级的配置，顶级的驾乘体验，非常的舒适，非常的豪华。在外观上，采用了更动感的网状格栅和专属的轮毂造型一眼看去就很高端，以及梅洛酒红的车身颜色，这个颜色也是非常的复古且时尚，非常的有气势。诠释了顶配中的顶配，在Avenir车身上所搭载的配置甚至可以用奢华来形容，在同级或者同价位的车型中，很少有能跟这款车相比的。
Avenir为顶配中的顶配，那豪华感自然是更进一步，内饰运用了专属的象牙白，这个颜色真的是大爱，配置丰富程度同级更是几乎无对手。车辆内部大规模的被这种浅色内饰所覆盖，包括车辆的地台以及脚垫部分。浅颜色确实能够展示出车辆的档次感，再加上Avenir车型大面积采用了麂皮绒，真皮等软性面料包裹，整车的触感以及质感极佳。同时昂科旗Avenir基本配备除了电动调节方向盘、流媒体后视镜、三区空调、车内氛围灯、电动遮阳帘之外，Bose音响，ANC主动降噪，L2辅助驾驶等功能都一应俱全。如此的别克昂科旗参数呈现，足以用奢华来形容。再者，6座的座椅布局，商务气息十足，再加上高贵的车身颜色，温馨优雅的内饰，功能齐全的座椅，整个驾乘体验非常的不错。不管是外观还是内饰，这款车都给人非常精致的感觉，这才是豪华车该有的范。另外，这款车更表达出了一种轻奢的感觉，第二排座椅的舒适体验，通风加按摩，可折叠扶手。满足了高端用户对二排独立座椅的需求和对SUV车型的向往，运用的材料也十分的讲究，让乘坐变成了一种享受。
别克昂科旗参数下的动力系统，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，以及众多先进的动力科技，如智能全路况四驱系统、前增强型麦弗逊悬架/后五连杆独立悬架、EPS电子随速转向、FNC专利技术前/后通风盘式，带制动盘清洁功能、全新E-boost电子助力刹车系统、Flec?Ride四模式自适应驾驶系统，还符合国六号的排放标准，动力体验更加的精准和流畅。再加上这款车上面的调校，除了平顺性之外就是静谧性了，更高端的享受，是一款舒适度很高的车子。
别克昂科旗Avenir算是一款私人定制的车型，独特的梅洛酒红外观颜色和象牙白内饰，更给人无边的视觉享受。再加上智能互联、外观配置、内饰配置、安全配置、智能驾驶辅助、舒适配置、选装配置，更能体现出其奢华之感和享受的舒适感。
别克昂科旗是别克推出的一款中大型SUV。该车采用凯迪拉克XT6同样的构架，上市后，凭借着巨大的空间尺寸和车厢高级感，销量还算不错。这辆车的厂家指导价为29.99-37.99万元（各地终端优惠价不同）今天，就谈谈2020款别克昂科旗的配置，看看这款车型最硬核的配置是什么。
硬件配置方面，自动空调、后排空调出风口、自动感应雨刮、隔音玻璃、LED的日间行车灯、BOSE音响、液晶仪表板、内置行车记录仪和带主动关闭的进气格栅以及全景天窗都算比较良心。
科技配置方面，主动安全系统，包括并行辅助系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、倒车影像、自动泊车、自适应巡航和平视显示器(HUD)也配备。
悬架方面，与普通的四连杆独立悬架相比，昂科旗配备的五连杆独立悬架可以提供更高的舒适度，此外，五连杆悬架的成本较高。为了最大限度地发挥这种悬挂的优势，昂科旗还使用液压衬套和米其林轮胎来搭配这套悬架。五连杆可以很好的控制车轮的跳动，保证轮胎在合理的范围内尽量贴地。当经过崎岖不平的道路时，可以清楚地感觉到，震动被悬架和轮胎有效地消化了，另外，隔音效果变得非常好。
可断开中心传动轴的四轮驱动：
这项技术可与奥迪Quattro四轮驱动技术相媲美。双向液压离合器的差速器总成可以在左右后轮之间分配扭矩。当高速转动时，可以实现轮间的转速差，因此脱困变得相对容易。前轴上的PTU动力输出装置和后轴上的差速器可以确保汽车在高速行驶和平稳行驶时完全断开中央传动轴，从而减小不必要的能耗浪费，提高昂科旗的燃油经济水平。
昂科旗有五种驾驶模式:冰雪、巡航、运动、四轮驱动和越野。驾驶员可以手动选择两轮驱动和四轮驱动。在道路崎岖或冬季地面潮湿的地区，建议您选购四轮驱动版本车型
谈及美系车，凭借着早年“油耗大船“的标签，在国人的观念中可是被赋予了不好的印象。特别是在如今追求经济适用的大背景下，美系车在国内市场的关注度也是越来越低。但这其实不妨碍优质美系车的出现，诸如去年年底别克推入市场的全新车型——昂科旗，在笔者看来就是性价比很高的一款SUV。
当然别克昂科旗上市之后，市场表现其实是低于预期的，甚至可以说是有着遇冷的表现，诸如在7月份，别克昂科旗就仅仅卖出了1262台。主要还是“油耗大船“的标签，让许多消费者对之望而却步。所以别克昂科旗如今就不得不靠着“断臂求生“来寻求销量，据懂车帝数据显示，在成都地区别克昂科旗丐版车型的落地价其实已经不到30万了，对于一款合资中大型SUV来说，这样的价格还有谁能够做到呢？
谈及外观部分，别克昂科旗一眼就能够知道它采用了家族式的设计语言，虽说不会过于运动奢华，但是 时尚 大气的美感，还是足以被当下消费者所接受的。前脸的盾式格栅，也同样拥有主动式闭合功能，匹配上两侧的回旋镖大灯，气质方面有着符合其价位的实力。
尺寸方面，作为一款30万级别的SUV，别克昂科旗是同价位少有的中大型定位。所以该车的参数达到了：4981/1953/1727mm，轴距2863mm，相较于汉兰达来说，尺寸上要大上不少。再加之235/55 R20的轮胎尺寸，使得别克昂科旗的气场也同样很足。
而得益于优秀的尺寸参数，别克昂科旗的内部可用空间也显得非常充裕，其全系采用了五门七座的配置。前两排座椅由于美系车大气磅礴的风格，无论是包裹性还是舒适性，表现都很不错。第三排座椅虽说略显拥挤，但是短途乘坐还是能够接受的。此外别克昂科旗的后排座椅能够按照比例放倒，形成一个较为宽敞的储物空间，实用性也较为突出。
而在动力部分，别克昂科旗是有着入门即高配的表现，其全系搭载了一款代号LSY的2.0T涡轮增压发动机，传动方面则匹配9AT自动变速箱。峰值状态下，这套动力总成拥有237马力以及350牛米的动力输出，对于自重接近2吨左右的别克昂科旗来说，这样的动力输出其实是绰绰有余的。此外在底盘部分，别克昂科旗采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，中高配车型还拥有适时四驱的驱动方式。
总的来说，别克昂科旗整体的产品力其实并没有太大的通病，无非是油耗略高而已。而它卖不动的原因，在笔者看来有两大因素。一、别克昂科旗不是来自豪华品牌，它这个价位想必许多消费者会钟情BBA这样的一线大牌。二、品质口碑没有营造起来，汉兰达能够一直畅销，靠的就是优秀的品质以及口碑。所以别克昂科旗想要成功，还有很长的一段路要走。
别克昂科旗搭载的是2.0T发动机，这款发动机的最大功率为174KW，最大扭矩为350Nm，百公里油耗低至7.4L，而且这款发动机还运用了Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，既性能又环保。
别克昂科旗的发动机是2.0T的涡轮增压，变速箱是9AT，七座，隔音不错，动力也够用，油耗可能有点高，购买的话，现在还不太值，刚上市，别克车一般都有4~5万的优惠，等有优惠了，再买性价比就高了，别克昂科旗具体介绍可以去6号车圈上看看。
作为最后一款压轴的产品，没点实力还真不行。我们先从动力方面看一看别克昂科旗参数，迅速了解一下昂科旗最具实力的地方。别克昂科旗搭载的是第八代的Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。搭载了众多先进动力科技，例如Tripower可变气门管理技术，根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力以及低排放、低油耗等特点。搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，90km/h以内就可切入9档，带来更积极平顺的动力体验。在动力方面昂科旗的表现可以说是非常的出色，动力强劲又具有低排放、低油耗的特点，不仅满足了国六的排放标准，而且也吸引了一大批的客户。
下面我们从车身尺寸来看一看别克昂科旗参数，看一看这款号称完美车型比例的别克昂科旗究竟如何。在外观上，高效的设计、灵动的外部尺寸让我们惊叹。在充分考虑了中国用户用车的习惯与城市道路条件的情况下，别克昂科旗的车身尺寸——车长达到了4981mm，车宽为1953mm，车高达到了1732mm。轴距长达2863mm，确保了用户在日常道路使用时的便利性，使得昂科旗成为了目前更适合中国市场需求的高档中大型的7座SUV车型。这款别克昂科旗是别克旗舰的经典之作，其完美的车身比例是在根据城市道路使用的条件下研发的，也充分表现出了昂科旗以驾驶员为中心的设计理念，完美契合了客户的消费心理。
从配置来看别克昂科旗参数，别克昂科旗在内饰上配有ETRS按键式电子排挡、打孔真皮座椅、琴键式空调按键、流线型镀铬装饰、高性能声学全包覆、ANC主动降噪科技、配备有14只高性能扬声器Bose Centerpoint环绕立体声音响等。在互联方面，配有卡片式任务展示、云端自然语音识别、高德实时导航系统、安吉星全时在线助理、OTA远程升级、丰富的APP互联应用、屏幕映射系统、组团出行功能、个人专属账号等顶级配置。带来了充满科技和未来的乘坐体验，豪华的内饰，高档的互联应用，真是科技感的时代体验。望采纳，谢谢
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别克昂科旗都有哪些过人之处 ♂
别克昂科旗都有哪些过人之处
- 别克昂科旗都有哪些过人之处
- 昂科旗让我更加充满活力，充满激情
今天跟大家聊的这一款车型是别克昂科旗，它都有哪些过人之处呢？让我们一起来了解下。
外观方面：昂科旗采用家族式设计风格，整体车型看着还不错。前脸配备盾形式进气格栅，加入大嘴式镀铬中网，中间用飞翼式镀铬饰条进行装饰，两侧大灯造型颇为动感，矩阵式LED分体式大灯，带来不错的视觉效果。侧面腰身微微凹陷，搭配贯穿式腰线，增添不少运动化气息。车尾造型较为饱满，整体车辆看起来颇为大气。
配置方面：昂科旗拥有主动开闭进气格栅、远程启动、前后通风盘制动、第二排座椅安全带未系提示、驾驶模式切换、陡坡缓降、全车无钥匙进入、前排座椅加热、前排隔音玻璃等配置。此车同时支持CarPlay、CarLife的8英寸中控液晶屏，也能在车联网系统支持下实现OTA远程升级。
别克昂科旗全系搭载了2.0T发动机+9AT变速箱的动力总成，支持国六排放，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。
总结：通过以上的分析，相信你对这款别克昂科旗也有了不错的印象，如果你近期有购车的打算，不妨考虑下这款车型。
找了半天终于让我找到了汽车之家的论坛所在，来到这边终于能好好给大家说说我的昂科旗了。点开论坛的一瞬间我是震惊的，这里真的好热闹啊，来到这里看到大家都在分享跟昂科旗有关的故事，酸甜苦辣咸，人生百态，各有故事又各有不同，唯一不变的，大概就是我们故事的主角：昂科旗。
为了这篇文章，我还特意去找了一处有山有水有鸟叫的绿地，伴随着夕阳逐渐落下的余光，拍下了令人心悸的精彩照片。当初为什么我要选择着一款车，我着实思考了很久。选车就像选择女朋友一样，前提你就得喜欢它。因为我的朋友在从事过汽车相关行业，他给我说别克的这款车挺不错，因为他知道过个年来我一直在看车。然后我们就找了一个风和日丽的下午，相约来到4S店里查看一下，那天下午我第一眼看到他，真的第一次被一辆车惊艳的感觉。其实之前我自己也做了不少功课，什么汉兰达、途昂，XT6等等，要么配置我不满意，要么外形我看不上。这款车也算是一眼相中，然后了解了配置跟动力都是我喜欢的，一拍即合。当时正好那个店里面说有五月份这款车有活动，所以一激动实在没忍住，直接购买了哈哈。
买车的过程真的是一拍即合，车子从外形到里面内饰各种小细节，我都很喜欢。如果非要说一点的话，我会说是这辆车的行车感受最终打动了我，让我觉得它值得我写一篇文章来进行赞美一下。整台车子从启动开始，如果你是开习惯了SUV的车友的话，那我感受这辆车绝对会给你一个最完美的行车体验。当然说法有一点夸张，但是感受绝对的独一无二。我感觉不关你事商务合作开出去，还是带着全家老小出去旅行，又或者是逛逛街约约会，这款车都能实现。?这台车空间是真的大，为什么这么说呢，以前我自己有一台沃尔沃。车上坐满人的时候，你别谈什么空间自由了，就连腿都很难放开。就别说身材比较健硕一类的人士了。如果家里有老人有孕妇的话，一定要看好空间再买车。作为过来人说的经验大家一定要好好听，不然容易有家庭纠纷。
如果你开惯了SUV的话，开这辆车你会觉得小菜一碟很简单。说几个喜欢的小细节，方向盘不重不轻正合适，如果遇到大雨天开车的话，你会感觉跟普通天气驾驶感受差不多，没有那种打滑感觉不稳定到控制有点跑偏的感觉。整台车给你一种不轻浮很踏实的感觉。这个车无论是驾驶位置还是副驾驶，或者是后排的位置，开起来你多感觉稳稳地很惬意。因为我家里孩子有晕车症状，以前那车带她出去走太远就喊着不行了，都得在路边停一会缓缓。换了这一辆车之后状况好很多，我一直以为是我车技有问题，现在看来车也有责任。
这个外观可是我一见倾心的地方，对比了好多同类型的车，要么就是太俗气了没有一点自己的特色，要么就是太繁琐了看着一点都不使用。这款车的外观，无论你是从前往后还是从左到右，都没有难看的地方。包括车灯大小，车头的造型，周围人都给与了高度评价哈哈。这辆车不管是外形还是内部，男的看了绝对倾心的类型。随便拍了一张储物盒给大家看看，整个内饰都这个感觉，很人性化又很有科技感。材质的质感特别舒服，座椅上面缝制的很平整柔和，用家人的话说就是很有安全感。
这个车我一开始问的时候都没有什么优惠。后来给我说能便宜一点，要不是实在喜欢我就等车展了。结果车展我一问也没有便宜多少，心里瞬间舒坦了哈哈。输了有点贵别的没毛病，而且配置是真的丰富，功能还多，买了之后觉得这一波不亏。车款车我看好未来能成为黑马！~购车：购车服务还不错，当时我买了之后提车那天还给我整了一个仪式，哈哈哈挺不错的。?如果真的要我说的话，因为我习惯开SUV，所以习惯了后备箱的存在。这款车可以把后排座椅放倒存放东西，但是放倒之后再放东西不就没有第三排座椅的必要了吗？所以如果是带着全家人旅行的话，最后排如果需要坐人的话，有很多大件物品不好摆放是真的。
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