本田雅阁混动版价格多少 ♂
本田雅阁混动版价格多少
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本田雅阁混动价格是19.98--25.98万：1、这一代雅阁还配有ACC和HUD抬头显示这种高大上的配置，相比1.5T车型混动版采用SBW按键式换挡，操作起来更为便捷，但是用惯了传统换挡方式的换挡的消费者而言还是需要有一个适应过程；2、空间方面一直以来都是好评如潮，这一代车型也有着有意的表现，腿部空间、头部空间都有比较多的余量，在腿部的承托和靠背角度的舒适性上来说也非常完美；3、第十代混动雅阁就操控感和配置来说，相比1.5T更值得入手，更多科技配置和18寸的轮毂尺寸都让整车提升了一个挡次，这一代雅阁针对的用户更加年轻化，外形犀利运动感很强，第三代i-MMD双电机混动系统的加入是燃油经济性变得更好，这就是第十代雅阁混动。
本田在 混合动力 汽车领域已经取得了不小的成就，可以说在混合动力汽车技术方面已经非常成熟。那么丰田混合动力汽车有哪些车型呢？来看看本田混动和广汽本田雅阁的相关内容吧！1.本田混动车有哪些车型？目前共有8款车型，分别是凯美瑞、卡
本田油电混合两用汽车都有哪些款
本田在混合动力汽车领域已经取得了不小的成就，可以说在混合动力汽车技术方面已经非常成熟。那么丰田混合动力汽车有哪些车型呢？来看看本田混动和广汽本田雅阁的相关内容吧！
1.本田混动车有哪些车型？
目前共有8款车型，分别是凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙、RAV4房融、威兰达、雷凌、埃尔法、威尔法，其他车型中，没有混动车型出售。
混合动力电动汽车的燃油经济性更高，车辆的行驶性能更优越。混合动力汽车的发动机是使用燃料的。车辆启动加速时，有电动机辅助，可以很好的降低车辆的油耗，降低车辆的油耗。
二.广汽本田雅阁最新报价
2021款本田雅阁/雅阁锐混动是今年新推出的车型，本田雅阁的售价为1798-2598万。
外观方面，新款雅阁的整体设计风格没有太大变化，只是对部分细节进行了调整，包括保险杠两侧导流口的样式调整，中网的十字格栅和 后视镜 的黑化处理。
尾灯采用钩边熏黑，保险杠下方造型改变，排气管改为双面隐藏式设计。根据可选图片，我们可以看到一些车型将提供新的18英寸轮圈，熏黑鲨鱼鳍，前装饰条和黑色行李厢盖扰流板。
动力方面，由于新款雅阁是中期改款，所以依然提供了1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择，其中1.5T发动机可输出143kW、193马力和260n·m扭矩，申报油耗最低为6.0L/100km；；2.0L混动系统综合功率158kW，最大扭矩315n·m，两者均匹配CVT变速箱。
以上是对丰田混动和广汽本田雅阁内容的回答。希望对大家有帮助。感谢您的阅读！
本田与丰田的区别有哪些
本田和丰田都是日系汽车品牌，他们生产的汽车各有特色，不能一概而论。今天就来看看本田和丰田的区别吧！
1.本田和丰田有什么区别？
本田车和丰田车的共同特点是可靠、安全，基本没有小问题。当你买车的时候，你可以开很长时间，就像新的一样。内部非常符合人体工程学，所有的控制和设备都非常容易掌握。曾经开丰田的凯美瑞，在高速公路拐角处突然被一辆车撞了，车失控，以每小时80公里的速度撞上了一棵树。汽车前部被完全毁坏，挡风玻璃破裂，车门凹陷。但是，完全没有受伤，他走出了被破坏成畸形的汽车，而驾驶舱的钢架仍然完好无损，虽然安全气囊完全打开了。
本田的汽车操控性略好于丰田，主要是因为 方向盘 在传递路感方面非常精准。但是，丰田的车比本田的车安静，通常感觉像豪华车。但是方向盘太轻，不知道路是什么感觉，没有运动感，比较平庸。
在美国，丰田车往往比本田车贵一点，但差别不是太大。本田的四缸发动机是世界上最好的发动机，这是业界公认的。
2.与本田和丰田suv相比，哪个更好？
本田宾智搭载1.8L发动机，最大功率100kW，峰值扭矩169Nm，单纯从性能指标看不出来，但实际加速速度远超大多数人预期。本田CVT的合理优化、娴熟的运动训练水平和快速响应在小型SUV中名列前茅。
奕泽搭载2.0L发动机，最大功率126kMW，峰值扭矩203Nm。地表数据非常好。丰田的训练倾向于日常代步，CVT变速箱对平顺节油起到积极作用。本田宾智的底盘整体性很强，无论是通过坑洼还是弯道，都能很好的化解颠簸，抑制车身侧倾。宜泽ZOA强调舒适性，转向精度和悬架韧性略有差距。因此，宾至的驾驶表现更加突出。
以上就是本田和丰田的区别。你心中有准确的答案吗？其实这两个品牌之间是有竞争关系的。总的来说，他们生产的汽车质量不错，值得选择。
本田油电混合两用汽车都有哪些款 @2019
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本田雅阁混动版入门车型，全款落地价21.8万左右，性价比很突出！ ♂
本田雅阁混动版入门车型，全款落地价21.8万左右，性价比很突出！
- 本田雅阁混动版入门车型，全款落地价21.8万左右，性价比很突出！
- 广本雅阁混动搭载的是什么电池它的寿命如何
- 雅阁2019款1.5T有多少马力
- 广汽本田雅阁混动值不值得买
对于中级车来说，本田雅阁混动版本整体的竞争力还不错，入门车型指导价格19.98万，目前优惠1万左右，优惠完18.98万左右，保险1万左右，购置税等费用1.8万左右，全款落地21.8万左右，在中级混动车型中性价比还不错。
本田雅阁混动
首先本田雅阁是非常经典的车型，品牌力和产品力比较强，口碑和销量比较高，车型的消费者认可度非常突出，保值率也非常有竞争力，这样经典车型后期用车顾虑比较少，其实车型外观尺寸比较大，作为标准的中级车，整体的运动感时尚感气场非常足，在同级别车型中有一定的竞争力，中年人使用增强了整体的时尚感。
本田雅阁混动整体座舱表现还是很不错的，混动车型和标准车型换挡方式不同，混动车型采用了是按键换挡方式，普通车型还是传统的机械档把，其实车型配置表现比较一致，综合来说都比较丰富，主流配置科技配置和基础配置都比较齐全，对于中年人来说主要以实用为主。
本田雅阁混动车型整体的后排空间还是比较大的，作为标准的中级轿车完全能够满足这场家庭使用，动力方面搭载了2.0升混动，整体的动力非常充沛，并且有足够的爆发力，整体的车内静音也比较突出，还是符合中级车标准的
总结：本田雅阁混动整体的品牌力和产品力比较强，车型的价格水平不高，性价比很突出，在同级别车型中有一定的竞争力，还是很值得选择的
广本雅阁混动搭载的是什么电池？它的寿命如何？
? ? ?混合动力雅阁使用锂离子电池。大多数混合动力汽车和纯电动汽车基本上使用锂电池。锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。雅阁是本田旗下的中型车，轴距2830毫米，长、宽、高分别为4893毫米、1862毫米和1449毫米。混合动力雅阁采用2.0升自然吸气发动机和电机。
? ? ? 这辆车的发动机有146马力和175牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为6200 rpm，最大扭矩转速为3500 rpm。该发动机配备i-vtec技术和多点电喷技术，并使用铝合金气缸盖。采用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，提高车辆的操控性和燃油的合理性。
? ? ?雅阁混合动力版的最大电机功率为135kW，最大扭矩为315 nm。雅阁纯汽油版使用两种发动机，一种是低功率1.5升涡轮增压发动机，另一种是高功率1.5升涡轮增压发动机。雅阁前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆操纵性和乘坐舒适性。然而，多连杆悬架的成本相对较高，结构也较为复杂。
雅阁混合动力电池是一种锂电池。锂动力电池的理论使用寿命为7-8年。蓄电池的使用寿命没有精确的规定。它与驾驶习惯、路况等外部因素有关。还必须根据使用和维护情况进行查看。
混合动力电池相对耐用。雅阁混合动力电池是一种锂电池。锂动力电池的理论使用寿命为7-8年。蓄电池的使用寿命没有准确的规定，这与驾驶习惯、路况等外部因素有关。根据使用维护情况，建议以实际车辆为标准。
? ? ?雅阁混合动力车的外观和内部布局与汽油版基本相同。它采用了U形大嘴正面设计和一款类似后滑造型的新车。在内饰部分，混合动力版延续了新一代燃料雅阁的设计。最大的区别在于混合动力车型采用了关键换挡设计，摒弃了换挡杆结构，技术感更强。
2019款雅阁1.5T版的动力系统是非常丰富的，包括涡轮增压1.5升4缸发动机，最大功率143Kw/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。
2.0升涡轮增压直列四缸发动机，配备252马力和370 Nm的扭矩，以及将2.0升i-VTEC发动机与电动机配对的混合动力车，总输出功率为212HP。
扩展资料：
1.5T的动力足够日常使用以及商务接待，这台VTEC TURBO引擎给的回馈都是足够的。低扭强劲，虽然排量不大，但在中低速时却给人以储备充足之感。虽然这台小排量涡轮增压发动机确实如想象中那般有力好动，但是新雅阁的整体驾驶感受却还是偏向沉闷的。
新雅阁的CVT变速箱由于特殊结构，可以一直以最佳最经济的状态工作，比普通AT变速箱省油也是事实，对于之前雅阁商务/舒适/经济的定位而言是合适的，但是放在强调运动驾控的10代雅阁上可能就没那么多优势了，CVT的特性决定了1.5T新雅阁并不是一台完全为驾驶者而生的座驾。
广汽本田雅阁锐·混动版买入的理由非常简单，一方面是为了更环保，为地球做出更多的贡献，哈哈，有点高大上了哈，其实，实际的原因，从自身的角度来看，更丰富的配置和更优秀的驾乘品质，才是最值得我们去追求的东西。在这两个方面，雅阁锐·混动版都具备了。
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本田雅阁混动版售价（目前雅阁的混动车型售价是多少） ♂
本田雅阁混动版售价（目前雅阁的混动车型售价是多少）- 目前雅阁的混动车型售价是多少
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- 9代半雅阁混动价格
- 雅阁混动车型目前售价是多少值得购入当家用车吗
第十代雅阁混动的官方指导价是19.98万元-25.98万元，而且最近下订的客户还可以享受最高24期0利率、最高7,000元置换补贴（限牌城市）的金融好礼，以及400元综合抵用券/提前享受商城2021年双11订单的权益，整体性价比比较高。另外，作为第十代雅阁的混合动力车型，第十代雅阁混动搭载了第三代i-MMD混动系统，燃油经济性方面的表现非常出色，在配置和外观上也得到了大众消费者们的广泛认可，这车挺火的。
本田在 混合动力 汽车领域已经取得了不小的成就，可以说在混合动力汽车技术方面已经非常成熟。那么丰田混合动力汽车有哪些车型呢？来看看本田混动和广汽本田雅阁的相关内容吧！1.本田混动车有哪些车型？目前共有8款车型，分别是凯美瑞、卡
本田油电混合两用汽车都有哪些款
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1.本田混动车有哪些车型？
目前共有8款车型，分别是凯美瑞、卡罗拉、亚洲龙、RAV4房融、威兰达、雷凌、埃尔法、威尔法，其他车型中，没有混动车型出售。
混合动力电动汽车的燃油经济性更高，车辆的行驶性能更优越。混合动力汽车的发动机是使用燃料的。车辆启动加速时，有电动机辅助，可以很好的降低车辆的油耗，降低车辆的油耗。
二.广汽本田雅阁最新报价
2021款本田雅阁/雅阁锐混动是今年新推出的车型，本田雅阁的售价为1798-2598万。
外观方面，新款雅阁的整体设计风格没有太大变化，只是对部分细节进行了调整，包括保险杠两侧导流口的样式调整，中网的十字格栅和 后视镜 的黑化处理。
尾灯采用钩边熏黑，保险杠下方造型改变，排气管改为双面隐藏式设计。根据可选图片，我们可以看到一些车型将提供新的18英寸轮圈，熏黑鲨鱼鳍，前装饰条和黑色行李厢盖扰流板。
动力方面，由于新款雅阁是中期改款，所以依然提供了1.5T燃油和2.0L混动两种动力选择，其中1.5T发动机可输出143kW、193马力和260n·m扭矩，申报油耗最低为6.0L/100km；；2.0L混动系统综合功率158kW，最大扭矩315n·m，两者均匹配CVT变速箱。
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本田与丰田的区别有哪些
本田和丰田都是日系汽车品牌，他们生产的汽车各有特色，不能一概而论。今天就来看看本田和丰田的区别吧！
1.本田和丰田有什么区别？
本田车和丰田车的共同特点是可靠、安全，基本没有小问题。当你买车的时候，你可以开很长时间，就像新的一样。内部非常符合人体工程学，所有的控制和设备都非常容易掌握。曾经开丰田的凯美瑞，在高速公路拐角处突然被一辆车撞了，车失控，以每小时80公里的速度撞上了一棵树。汽车前部被完全毁坏，挡风玻璃破裂，车门凹陷。但是，完全没有受伤，他走出了被破坏成畸形的汽车，而驾驶舱的钢架仍然完好无损，虽然安全气囊完全打开了。
本田的汽车操控性略好于丰田，主要是因为 方向盘 在传递路感方面非常精准。但是，丰田的车比本田的车安静，通常感觉像豪华车。但是方向盘太轻，不知道路是什么感觉，没有运动感，比较平庸。
在美国，丰田车往往比本田车贵一点，但差别不是太大。本田的四缸发动机是世界上最好的发动机，这是业界公认的。
2.与本田和丰田suv相比，哪个更好？
本田宾智搭载1.8L发动机，最大功率100kW，峰值扭矩169Nm，单纯从性能指标看不出来，但实际加速速度远超大多数人预期。本田CVT的合理优化、娴熟的运动训练水平和快速响应在小型SUV中名列前茅。
奕泽搭载2.0L发动机，最大功率126kMW，峰值扭矩203Nm。地表数据非常好。丰田的训练倾向于日常代步，CVT变速箱对平顺节油起到积极作用。本田宾智的底盘整体性很强，无论是通过坑洼还是弯道，都能很好的化解颠簸，抑制车身侧倾。宜泽ZOA强调舒适性，转向精度和悬架韧性略有差距。因此，宾至的驾驶表现更加突出。
以上就是本田和丰田的区别。你心中有准确的答案吗？其实这两个品牌之间是有竞争关系的。总的来说，他们生产的汽车质量不错，值得选择。
本田油电混合两用汽车都有哪些款 @2019
9代半雅阁混动价格在20万左右，这款车的性价比不错：1、作为雅阁车主，本应该避嫌，但还是忍不住答了。看到雅阁混动的售价，我们群里的同事都表示惊讶；2、惊讶是最初猜测雅阁混动的价格会比凯美瑞双擎要贵，毕竟丰田已经耕耘了那么多年，由于规模效应，在混动系统的成本控制上有着一些本田所不具有的优势；3、再者，原理使然，本田这套系统的思维跟丰田并不相同，先不说丰田用行星齿轮，本田用纯粹离合器这些复杂的原理。简单来说，雅阁混动更像一台纯电动车，发动机工作机会更少，只有高速巡航才劳烦发动机，电机任务更重，功率自然更大；4、当然啦，究竟是丰田“大发动机小电机镍氢电池”的成本高，还是本田“小发动机大电机锂电池”方案的成本高？这个只有厂家内部人士才知道，毕竟属于内在成本的东西。但至少从原理上说，雅阁这套系统不比凯美瑞简单。
本田雅阁混动的缺点及投诉（混动雅阁缺点是） ♂
本田雅阁混动的缺点及投诉（混动雅阁缺点是）- 混动雅阁缺点是
- 雅阁混动怎么样
- 2020雅阁混动缺点
- 买雅阁的十大忠告，雅阁公认存在的十大缺点
- 本田雅阁混动缺点 本田雅阁混动劣势
- 本田雅阁最大的质量缺陷是什么，本田雅阁的通病有哪些
- 本田雅阁油电混合版的口碑怎么样有着什么优缺点
混动雅阁的缺点如下：价钱贵、不能享受政策优惠、保值率低、后期维护成本高。雅阁混动的价格为23.98万-27.98万，比雅阁汽油车要高出许多，雅阁汽油车的顶级价格为23.78万。从价格来看，虽然雅阁的混动一般人无法接受，但是考虑到雅阁的混动是油电混合，在耗油量的经济性上也许可以为自己占优势。我国规定，纯电动汽车、燃料电池电动汽车、插电式混合动力汽车属于新能源汽车，而雅阁混合等非插电式混合动力汽车不是新能源汽车，只能说是节能汽车。这种车不能免除购买税。无论是雅阁混动还是其他的混合车型，一般车辆的保值率都比混合版的汽油要高很多，对雅阁来说3年的保值率汽油版比混合版的要高10%左右。但是，买车的时候，雅阁混合版比汽油版贵得多，综合计算的话会损失更多的钱。混合版雅阁动力系统结构比汽油版车型复杂得多，发动机保养成本增加了一个自然比汽油版车型高，车辆过了质量保证期后混合版雅阁的修理成本远高于汽油版车型。
缺点么后排没法放倒后备箱只有400升，在内蒙恐怕冬季油耗表现不佳（猜的），车内高级感不如同级同价的君越，安静豪华不如C6，花了30万买到的车外观跟16万的雅阁基本一样。优点么一般用车环境下提速快动力充沛，相对B级同动力水平简直神级的省油能力
雅阁2020款混动碰撞蛮不错，参数：1、外观方面，看本田雅阁混动版的造型依旧给大家惊喜，绝对不会是失望的，前脸延续燃油版车型的设计风格，倒梯形的进气格栅与两侧上扬式LED大灯交接，具有很高的辨识度。侧面汽车线条非常流畅，车门把手处增加了镀铬装饰条，侧面还贴有HYBRID标识，贯穿式腰线搭配18寸轮毂，车尾部分与前脸做到了很好的呼应，整体视觉上相当大气；2、内饰方面，内饰与普通版本的雅阁相比，最大的变化就是换成了按钮式电子挡，这是区分燃油版和混动版雅阁最主要的地方，别管车主怎么伪装外观，开门一看便知，标配液晶仪表以及中控大屏幕，其余的造型与用料完和燃油版本全一致，内饰造型与做工都是一流，本田的最高水平，只是中控让很多车友感觉很一般，甚至有的很看不上，这个是个人喜好吧；3、配置方面，配备了后视镜记忆功能，采用了SBW按键式电子换挡，后排座椅增设加热功能，并且支持后排乘客调节副驾座椅，大大提升了乘坐舒适性。车身稳定系统、刹车辅助系统、紧急刹车警示辅助、自动驻车、胎压监测等安全配置都根据具体车型有缩减。
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??????【 爆点车评】要说最受年轻人欢迎的B级家用车，大家可能第一时间想到的就是本田雅阁，这款车不仅价格实惠、造型动感，而且宽敞的空间也能够满足大部分用户的家用需求。但是再好的车也不可能做到十全十美，下面就给大家讲讲买雅阁的十大忠告。
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1、动力没有想象中激进
??????网上很多人都夸本田雅阁动力好、操控好，表示这款车很符合年轻人的需求，但家用车始终都是家用车，诚然雅阁的动力在同级别车型中确实占据一定的优势，但车辆的动力并没有大家想象中那么好，很多车主甚至觉得雅阁起步偏肉，所以大家买车前一定不要对动力抱过高的期望。
2、悬架偏硬
??????本田雅阁采用的是同级别主流的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，可能是为了保障操控性能，车子的悬架调校比较硬，车辆在不平整路段行驶时颠簸感还是比较明显的，因此开雅阁过减速带的时候一定要慢，不然后排乘客容易被颠飞起来。
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3、底盘太低
??????雅阁的最小离地间隙只有100mm，而这个数据还只是空车状态下的，如果车辆坐满了人，或者装载了较多的行李，那么底盘会被压得更低，所以在驾驶这款车的时候一定要格外小心，遇到恶劣的道路情况很容易就会出现托底的现象。
4、车漆薄
??????车漆薄可以说是日系车的一大“特点”，虽然薄车漆不代表车辆安全性差，但漆面很容易被路面挂起的小石子刮花，在遇到一些轻微的剐蹭情况时车漆薄的车也容易被拉下一层皮，徒增修理费用，所以很多车主都吐槽雅阁漆面不耐造。
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5、车机系统不太好用
??????如果大家之前开惯了科技化满满的国产车，那么再开本田雅阁这些合资车的时候会觉得车机系统很难用，特别是导航功能，不仅系统更新缓慢，而且还容易出现卡顿的现象，想要便捷的话还是得买个手机支架，用手机导航更加好使。
6、噪音偏大
??????噪音大是本田品牌的通病了，该品牌不论什么价位的车在NVH方面的表现都不尽如人意，雅阁在低速优良道路上行驶时能够保持不错的静谧性，但速度上来后噪音就一言难尽了，如果大家开车不喜欢听歌，或者对噪音非常敏感，那么一定要谨慎选购这款车。
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7、内饰科技感不强
??????现如今汽车的内饰科技感是越来越强，市面上各种双联屏、竖置大中控屏的汽车云集，但雅阁采用的依旧是熟悉的悬浮式中控屏设计，车内保留了大量物理按键，以至于整个车厢的科技感比不上大部分国产车，不过物理按键的保留还是值得好评的，这可比触控屏要好用太多了。
8、不建议买最低配
??????很多人之所以选择雅阁，是因为这款车的指导价看着便宜，比凯美瑞、天籁等车型的购买门槛低，但最入门版本的雅阁配置是非常寒碜的，车辆不仅没有车道偏离预警、驻车雷达、倒车影像、LED远光灯等实用配置，而且车内的中控屏幕也更小，没必要为了省钱选个丐版的。
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9、有条件的尽量选混动
??????很多人可能会担心混动车电池不耐用，但其实如今的本田混动技术已经非常成熟，车辆正常行驶个十年八年是一点问题都没有的，而混动车能够给车主带来更出色的行驶品质、更强劲的加速动力以及更出色的燃油经济性，只要开惯了混动车就很难再开回纯燃油车了。
10、雅阁也会出现小毛病
??????其实很多人都会产生一个误区，那就是以为像本田雅阁这样的传统合资车绝对不会有小毛病，但只要是汽车那就一定会有小毛病，从车质网的数据可以看到，本田雅阁被投诉最多的故障主要为车载互联故障、影音系统故障、漆面起泡开裂、中控台开裂等，这些毛病也是需要车主花心思去处理的。
??????
??????以上就是本田雅阁公认存在的十大缺点了，正所谓人无完人、车无完车，我们在买车前一定要先了解清楚这款车究竟有哪些不足，只有自己能够接受这些缺陷以后这款车才是最值得购买的，所以看到这里，相信大家对于雅阁适不适合自己心里已经有答案了，最后网祝大家都能挑选到一款最心仪的车型。
1、怠速时，发动机给电池充电声音有点吵。
2、因为雅阁混动的电池只有1.35kWh,容量非常小，充放电也非常快。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。
3、注意这个时候不光是声音，还有震动，这个体验较差。但是在车辆行驶途中，汽油机的充电声音，充电介入处理的还不错，不会那么吵闹。
4、另外，说到车辆隔音了，雅阁混动的隔音只比燃油版雅阁表现略好一点点，比帕萨特还是差了一些。
从国内垂直 汽车 网站用户的口碑来看，雅阁还是有一群铁杆粉丝的，超过56％的朋友表示满意，27%的用户表示还凑乎，17%用户表示这个一个傻逼车。
为啥有17%用户说雅阁是傻逼车呢？我们对于这17%的用户又做了口碑分析，也折射出我自己使用雅阁的感受，总结抱怨声来自4个方面：
1、渗油：发动机和变速箱结合部（液力变矩器）提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油。
售后的解释是生产线上机械臂涂胶流程有误差，导致大部分新车出现轻微渗漏，解决办法就是拆开缸盖重新打胶，对于新车来说虽然免费但还是算了吧。
2、异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。
3、胎噪大+隔音同级别最差其实这个说的是2.0邓禄普的轮胎，2.4原厂米其林的胎声音还是OK的，如果是2.0的车全部换下来3200元左右可以搞定。
打开后车门可以清晰地从车底裙缝隙处看到地面，别说声音挡不住，如此大的缝隙也是车内灰尘一大入口。其实大家去开一下这款车就明白了，胎噪 助力泵 隔音差，三者加起来以后就无敌了！
4、发动机低速共振及排气“煮水”声发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间，城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间，从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人，从心里上拉低了雅阁的车主身份感。至于这个现象，店里的解释是：“毕竟是老款四缸机器不如V6平顺”真让人无言以对。另外雅阁排气“煮水声”也是每个雅阁车主都遇到的，一用力踩油门，水就喷出来。在八代雅阁对该故障进行召回后，九代雅阁尾气“煮水”现象依然严峻，尾气内大量水分无法排出，时间长了会导致排气管锈蚀，目前暂无解决办法。
这些现象都属于原厂的设计缺陷，几乎从第八代到第九代雅阁上面都有出现，不过有一部分人注意到了，有一部分人没有。我在此奉劝大家平日里少看所谓的评测文章，去4S店试驾，你的屁股和双手会告诉你答案。
本田雅阁最无法忍受的4大缺点，好车也有问题，第三个最坑人1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2.底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3.震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点，车主反映是最坑人的缺点。
4.异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
其实本田的车子还是比较的保值的，都是不错的选择，价格实惠，外观还是比较可观的，但是在好的账车子都是做到有不足的地方的，相对来说，还是比较可以的每一款车子，不管车子的价格有多昂贵，它都有不足的地方，不可能做到事十全十美。
还有就是如下！！！
本田 的质量比较稳定，但是较大弊端问题就是驾驶座和后排窗户，以及中控按键附近有异响。几种异响的可能原因如下：
（1）塑料模具有偏差或安装有移位，震动造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶垫类的东西阻隔一下就好了，可以起到很好的缓冲作用。
（2）如果没有就找点 汽车 的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。
（3）车门铰链与限位器的异响。
（4）车门内车窗升降器和门锁机构的异响。
（5）玻璃振动产生的异响。
（6）后备箱配部件如尾锁等松动。
八代资深用户，感觉自己还有点发言权，如果问通病有一下几点：第一轮噪大，隔音一般，但是还在可以接受范围之内。第二空调怠速抖动比较厉害，有时感觉受不鸟，有时又还能接受，总体感觉不爽。第三刹车偏软，要提前预判和跟车不能太近，否则要么急刹要么可能追尾，深有感触，建议升级刹车，至少升级前轮才能更有自信。
优点主要集中在整车品质，皮实耐造，七年二十几万公里，路边摊常规保养，除了常规损耗件如轮胎，电池外就是只有剐蹭喷漆和只换过一个左前球头，油耗感人，同级别行驶品质及所谓的操控真的挑不出毛病，高速稳指向精准。
开了两年七代2.4雅阁，05年的车，目前已经31万公里，我来说说七代2.4雅阁毛病吧。1、主驾驶玻璃升降器容易坏，这个应该是通病吧，我们单位的2.0七代雅阁也这样。2、D档驻车抖动略大。3、转向助力泵容易坏。4、噪音大，主要是风噪和发动机噪音，我前两个轮胎是马牌的，感觉胎噪会小一点。5、油耗略高（这个是废话，毕竟十多年车零部件老化，加上上下班就几公里，还是2.4，纯市区一公里一块钱可以接受了）。别的基本没有发现了，车确实不错。
16款九代半雅阁2.0舒适版亲身使用感受：1.三十码左右顿挫。2.方向机原地左右打方向明显有咯噔咯噔异响。3.高速120码左右急刹车方向盘抖动。其它什么内饰异响隔音差就不说了！ 今天只针对题回答！下次问优点了我再说优点
雅阁这款车，发动机有失速的方险，失速是什么意思自己脑补一下就行了，这款车只有前车门做了隔音，后车门没有做隔音。
本人从事保险行业，接触事故车无数，觉得雅阁这车除了车身强度低以外其它都不错，尽量别发生碰撞轻者钣金严重变形撕裂，重者解体！前两天发生一起掉头刮蹭老帕萨特B5的牌照扣直接刮裂后车门以及下坎上部！
去了4S点，驾驶过，坐上去TA雅阁的方向盘（调到最低），以及你开车看前面的视线，总是很变扭，看着前面就是很难受，感觉方向盘设计的位置和高度不合理，不知道是不是只有我有这种感觉。反正就是觉得很当视线很不舒服，就好比一张相片在你眼前本来挺好，但相片下面出现了一小块遮挡物，看着总不舒心
之前出现过的最大质量问题提是地球梦发动机机油乳化、增多问题。通病是噪音大，CVT变速箱缺少驾驶乐趣，转速过高。
通病少见，最大的缺陷是厂家简配，看见的看不见的都在简配，其实日系车也在透支以往皮实耐用的口碑，跟大众一样，希望我们的车企造车一定是用良心做，做对的起自己客户的车，做对得起自己良心的车，不要单纯为了暂时的销量和眼前的利益简配，用心做车早晚会被消费者认可。
混动车在一百公里之内的加速的确快；车身造型有运动感，较为炫酷；无钥匙进入，盲区拍摄，自适应巡航非常实用。居然在拿车四十天以内持续出现异常，针对一向以小问题外著称的日系车而言有点儿让人难以接纳。【为什么选择这个车】：现阶段在某省级城市读研究生，买车主要是为了往返实习基地，假日回家及其节假日日带亲人去玩。因此城市出行为主导，首先考虑日系车。知名品牌最中意的其实就是马自达汽车，但是阿特兹的后排座室内空间过小，悬架比较硬，我认为舒适感或是要有，因此pass。丰田凯美瑞这代车型的外型在我眼里比不上本田雅阁，丰田亚洲龙倒是不错，但是目前好多人调侃丰田亚洲龙品质管理一般，有很多异常响声这类的小毛病，我这人有强迫症承受不住。并且亚洲龙混动配备同点也要好几个三万元左右才可以落地式，还是希望给家长省点钱。
【室内空间】室内空间真的是非常大，特别是后排座，也有杯托以及一些看起来很炫的功能键，汽车后备箱都是巨大。【驱动力】低速行驶并没有一般汽油车那类发动机怠速的声音，确实是非常舒服。从来不敢全力给油，即使如此有时候道路上超辆车都是非常轻松，红绿灯起步都是很快，混动车的优势无非就是这种。高度一致速开定速巡航lkas行车舒适感也很不错。自适应巡航真的很好用。【操纵】作为一个初学者，针对本田雅阁太长的车体真是觉得有点烦躁，调头泊车真是有点麻烦。
【耗油量】不清楚我是怎么开出了7.3个耗油量的，看论坛上其他人的发帖子，混雅基本在5个油前后，有可能是我太菜了，开出了汽柴油车的油耗。【舒适度】毕竟是第一辆车，针对噪声啥的也没什么定义，搭乘或是很舒适的，可是仔细想想的确噪声非常大，特别是车噪，没有过去搭乘的天籁啊之类的B级车的那种安安静静的觉得，但是上一定的速度以后响声又没有那么噪杂了。
【外型】外型真的是我最中意的一点，简单来说就是漂亮，但是外型这种东西莫衷一是，坚信肯定也有感觉本田雅阁不好看的。最遗憾的是作为一个初学者，没能好好爱惜我的车，车漆各种各样手指甲划痕持续，碰擦一辆SUV一次，前边2个轮圈各翻修过一次，近期还发现前挡玻璃也不知道为什么有几个较长很轻微的刮痕。每一次想到这些外观上的损伤，都觉得有些头痛，好多人劝我说车辆便是易损件品，外型里的各种各样小问题不受影响总体无需在意。
【车内饰】我要说雅阁内饰好，相信很多社区论坛的朋友毫无疑问觉得我口出狂言，但是没有对比就没有伤害，我对于车内饰是一窍不通，甚至觉得本田雅阁的内饰还挺好看。carplay是确实特别好用，各种各样中央空调等操作也挺随手，应用这么多年确实找不出问题。
本田雅阁混动续航里程（十代雅阁混动纯电续航） ♂
本田雅阁混动续航里程（十代雅阁混动纯电续航）- 十代雅阁混动纯电续航
- 雅阁混动加满油一箱油大概能跑多少公里
- 十代雅阁混动纯电续航多久
- 十代雅阁混动加满一箱油能跑多少公里
- 2022款本田雅阁混动版是80码以下用电吗
- 雅阁混动百公里油耗是多少节油吗
- 十代混动雅阁纯电动模式续航能达到多少
- 雅阁混动版，一箱油可以跑2000公里，这是有依据的吗
- 有知道雅阁混动版，一箱油可以跑多少公里
- 本田雅阁油电混合纯电动能跑多远
十代雅阁混动纯电动续航，
10代雅阁纯电动模式下续航里程不超过10公里。
10代雅阁混动版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。
第十代雅阁前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
我觉得Decay Accord是增程式电动车。这款车的发动机基本上大部分时间都是驱动发电机，让发电机不断给电池充电，再由电机带动车轮。
如果切换到纯电动模式，这款车续航里程很短。
十代雅阁混动版油耗挺低的。这款车百公里油耗不到5升。这款车采用了本田的immd混动技术。
如果朋友对10代雅阁混动版感兴趣，可以去当地本田4s店试驾。
目前混合动力汽车是一个可靠的选择。这类车的续航里程比纯电动车长，油耗比纯汽油车低。
好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的讲解，你应该对第十代雅阁混动纯电动续航有了一定的了解。那么最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
雅阁混动2.0L 80公里速度一箱都能1000公里。
雅阁本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。
在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。
雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
雅阁的动力科技：
1. 2.4L i-VTEC发动机，在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。
2. CVT变速器，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。
3. V6 3.0L发动机（智能动力管理系统），采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。
第十代雅阁 纯电动 模式下续航里程不到10公里。第十代雅阁混动版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸
十代雅阁混动纯电续航多久
第十代雅阁纯电动模式下续航里程不到10公里。第十代雅阁混动版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
第十代雅阁混动版搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率107kw，最大扭矩175 Nm，最大功率转速6,200 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载i-vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。
第十代雅阁前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
时代雅阁其实是一款增程式 电动车 。这款车的发动机大部分时间都是驱动发电机，让发电机不断给电池充电，然后电机驱动车轮。
如果切换到纯电动模式，这款车续航里程很短。
十代雅阁混动版油耗比较低。这辆车的百公里油耗不到5升。这款车采用了本田的immd混动技术。
如果对10代雅阁混动车型感兴趣，可以去当地本田4s店试驾。
混动车是目前比较靠谱的选择。其续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油车低。
十代雅阁混动变速箱故障的原因是什么
1.变速器的计算机或电子元件出现故障；2.变速器油中有杂质或严重不足；3.变速器内部零件损坏。变速箱的作用有:1。改变传动比，满足不同行驶工况的牵引要求；2.实现反向行驶；3.当发动机启动、怠速、换档或需要停车以获得动力时，传递到驱动轮的动力被中断。
雅阁是本田创新精神和全球领先技术的践行者，在全球拥有38年的历史。雅阁原厂 轮胎 是米其林，新一代本田雅阁和第十代本田雅阁在国内正式上市。
雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现，不断创造新的价值，赢得了全球1900万用户的信赖。进入中国15年以来，雅阁始终坚持垂直一代，不断进化，赢得了超过150万中国车主的信赖。
2013年9月亮相的第九代雅阁，汇聚了本田全球领先的技术，以梦想动力技术、极乐驾驶技术、豪华座舱技术三大创造技术，展现“科技武装”汽车的非凡魅力，以全价值进化的综合实力刷新行业标准。在深入了解中国消费者需求的基础上，广汽本田进一步强化了第九代雅阁的科技感和豪华感，将自己定位为“全价值进化科技旗舰”，完美超越了社会精英对中高级车的期待。
十代雅阁混动纯电续航多久 @2019
十代雅阁混合一箱油，可以跑800公里左右。以下是影响汽车油耗的因素：,1、汽车在行驶过程中一直打开窗户，风阻会对汽车的油耗产生一定的影响。,2、汽车的排量、汽车燃油技术、车身重量、道路条件和驾驶习惯等。在不断跟车当中急加速以及减速，在这种情况下汽车的油耗会稍微偏高。,3、汽车长时间怠速会产生积碳，积碳对汽车自身的影响非常大，也有可能是汽车使用质量较差的机油导致，会影响汽车的油耗，而且会损伤汽车的发动机。
雅阁混动车时速25公里以下是用电的,它的电动机只在车子起步时驱动车子行驶,速度超过25公里就是燃油发动机驱动车子行驶了,它的纯电模式续航里程只有10公里左右,这个车子在市区道路拥堵情况下是非常省油的
雅阁混动百公里NEDC综合工况油耗最低可以达到4.2L，最近刚结束的第四届混动联盟挑战赛中，从新疆喀什盘龙古道到威海千里山海再到宁夏66号传奇公路，雅阁混动在新疆盘龙古道一站中，以5L油耗续航了285.5km，在山东威海一站中，则是以5L油耗加速续航了201.1km，作为首款搭载第三代i-MMD混动技术的广汽本田车型，雅阁混动车型在油耗方面的表现力非常强劲，如果有想购车的朋友们，其实可以线下尝试下试驾，看看实车，这款混动车型的销量很高，实力也经受了市场的考验，还是很令人放心的。
首先我们驾驶十代雅阁采用了EV纯电模式行驶，这个模式下，车辆会尽量的维持在电动的状态下带动车辆，只有电量低于3格的时候或者略微深踩油门的时候，发动机才会介入。我们特意留意了一下，纯电EV模式大概能行驶1.5公里。十代雅阁使用纯电驱动的时候，动力比较的温柔，刚开始接触的时候还比较容易触发发动机的介入，后轮习惯的就能够利用好纯电起步行驶了。 @2019
这没有任何依据，是不可能做到的，最多就跑1000多公里。
这是测试依据，所以，依据还是有点。这个数据非常的正确，并且是可以的。
从极限测试油耗的角度来看，在路况良好的情况下，有可能以每小时60到70的速度均匀驾驶2000km的，雅阁油箱60升，理论上可以超加2-3雅阁的理论油耗可达100公里左右，而国道匀速行驶时速约为70，不开空调。3L到3.2L当然，我们经常在论坛上看到低于3L截图，但它是在极限路况下获得的。63÷3＝2121×100＝2100km也就是说，雅阁确实可以在极限路况和极限驾驶中实现2000km。当然，正如我前面提到的，测试油耗的方法没有实际意义。其实油耗性能和驾驶习惯真的有很大关系！雅阁混合动力节油的主要原理是在启动、快速加速等高油耗需求时，用电机代替发动机，然后用发动机代替度稳定，然后使用发动机代替电机驾驶。理论上，交通堵塞越多，节省的燃料就越多！
达到发动机热效率43.3比亚迪秦%plus dmi，油箱48升才跑1200公里，雅阁混动版，背屁大电池，跑2000公里？你的智商呢？最新雅阁混动锐领版，油箱容积48.5升，一箱油能跑2000公里吗？你推着跑1000公里，然后开着跑1000公里？10只有代雅阁混动油箱48.5目前一箱油最多跑1013公里。跑2000公里意味着平均油耗低于。2.4升/百公里基本不可能，即使是特殊的节油赛也很难。除非起点在高原，终点在平原。广本前10代雅阁混动上市前夕(2018年8月)，广本确实宣传这辆车在节油赛中跑了2143km(如上图)。但其实这个结果是用60升油跑出来的，也就是不止一个“一箱油”。
当时做的是60升油的续航挑战。换句话说，中途会补充。11.5升油，而非一箱油（如下图）。这就意味着跑出2000公里的油耗可以放宽到3升/百公里。根据我15000公里的用车经验，在节油赛那种比较理想的路况（20-80km/h匀速或下坡)跑出100公里3油左右是可能的。此外，我国国家标准规定，乘用车油箱的实际容积必须大于标称容积的5%，即，48.5L的油箱至少能装51升，加上后来补的11.5上升，实际可用燃油共有62.5上升。油耗只需低于3.1升/百公里就能跑2000公里。
冠军标称为60升，实际上是62.5升汽油开雅阁混动跑了2143.8公里，平均油耗2.91升/100公里。然而，活动结束后，广本对外宣传稿说“一箱油跑2143km”广本之所以将规则设定为60升而不是一箱油，主要是因为9.5代混动是60升。9.5当一代人第一次出来的时候，他成功地挑战了一盒2000公里的油。后来，10代汽车出来了。虽然油耗水平相当，但油箱体积减少了20%，电池寿命必须缩短。他们只知道旧车型的极限可以跑2000公里。如果新车型做不到，他们不是说新车型不如旧车型好吗？因此，如果你想同样跑2000公里，你只能人工补充60升的油。当然，这种结果是在路况和汽车习惯极其异常的前提下开出来的，完全不符合普通人的汽车场景，看乐趣。
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