捷达轿车的标志？捷达脱离大众了吗车标都改了 ♂
捷达轿车的标志？捷达脱离大众了吗车标都改了- 捷达轿车的标志
- 捷达脱离大众了吗车标都改了
- 捷达车的标志是有什么意思
- 捷达轿车标志
从捷达新车标来看，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V ”型框架构成的流线型动感组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。代表“承非凡 启新境”品牌主张的全新双线标识、全新启用的大胆配色等一系列品牌元素，将以真实、清新且充满活力、自然时尚的风格充分融入到为捷达品牌量身打造的销售网络、营销模式与服务体验当中，让捷达品牌直接、真诚、乐观、亲和、自信的品牌调性，在每一次互动和用户体验过程中得以呈现，与消费者实现情感共鸣。有人问到捷达为什么要独立，其实捷达在中国消费者心目中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达独立成为一个品牌后，无疑更加深入人心，而且捷达取车型名字作为品牌并非先例，比如现代捷恩斯，当时由于销量不好，而且现代又想开发高端汽车品牌，损失而来就把捷恩斯独立成了一个高端品牌。大众之所以要换车标可能的原因有三点：1、大众要完成品牌的高中低搭配，一汽大众高端品牌是奥迪、中端品牌是大众，而捷达车在大众品牌中价格最便宜，在十万左右的低端市场，因此未来竞争低端市场就需要成立新品牌。2、也有可能是与上汽大众斯柯达品牌竞争，目前上汽大众比较低端的品牌就是斯柯达，斯柯达是源于捷克的一个汽车品牌。3、顺势把西亚特品牌引入国内，从目前捷达品牌曝光的三款车型来看，捷达品牌旗下的新车就是国外的西雅特，由于西雅特在国内知名度很低，重新推广的成本很高，因此西雅特有可能以捷达品牌进行推广。原先大众捷达是基于A2平台打造的过于陈旧，而全新logo的新款捷达则基于PQ25平台升级打造而来，从某种意义上来说，这是捷达引入中国市场之后迎来的第一次真正意义上的大换代。
捷达从官方上来说并没有脱离大众品牌，是大众品牌有史以来的第一个子品牌，是在2019年2月在大众德国总部沃尔夫斯堡成立的，并且在当年3月进入我国市场，成为大众与一汽合作的第三个品牌。目前捷达有三款车型，采用捷达自有车标，从一个车系变成了一个汽车品牌。
捷达车使用的是大众标志。大众汽车的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜-必胜-必胜。 大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。
捷达都市春天（再也不是我认识的捷达了，它也长大了！） ♂
捷达都市春天（再也不是我认识的捷达了，它也长大了！）
- 再也不是我认识的捷达了，它也长大了！
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- 捷达都市春天保养需要注意什么
- 捷达都市春天带不带abs
- 捷达有几款车型
- 2007年手动挡手动1.6捷达都市春天车怎么样
说到捷达，我感觉80、90后的大部分人应该跟我是同一个感受，我对它的印象真的是还停留在小时候，真的是一点好感没有，可能我是女孩子的原因，在它身上我感觉找不到任何亮点和跟美有关系的东西，所以导致我对它提不起来一点兴趣。但是我最近突然发现，不光自己已经不是当年的懵懂少年了，捷达也已经不是我印象里的捷达了，它也在随着时代的发展从当初的小弟弟蜕变成现在可以独挡一面的英俊少年了！让我们打开时光机，去看看这些年，它在我们的青春里被忽略掉的岁月！
早在1991年12月，第二代捷达就以进口零件组装的方式，在长春正式下线。1992年7月1日，捷达在国内正式上市了，它也成为了一汽-大众公司成立之后推出的第一款车型。从1992年首次引入到现今，捷达和中国人之间已经有了28年的交情，他伴随着一代人的记忆一直走到了现在，一汽-大众捷达之于中国，那可是神一般的存在，从出租车、公务车、教练车到家轿，它的身影无处不在。
2002推出的捷达都市春天车型，中央门锁、电动车窗、电动后视镜等配置的升级，让本在那和年代就没有什么对手的捷达竞争力更是提升了一步，虽说售价11万出头的它对于那个工资并不高的那个年代，却做出了月销超过2万台的成绩，更是在2002-04年这三年期间，凭借过硬的产品力连续三年拿下了中国单一车型的销量冠军。虽然那个时候碍于成本考虑，内饰松动异响都是家常便饭了，但是皮实耐用、保养便捷且价格低廉、维修简单零件好找统统成为了它畅销的理由。就“德系车”这个标准来说，老捷达可是堪称经典，转向的手感，悬挂支撑，油门开合，拉线离合器都有板有眼，清晰明确且机械感十足。
要说捷达国产以来第一次真正意义上的换代应该是2017款了，毕竟基于PQ25+平台打造的它，并且是直接横跨了三代平台。设计上没有像老捷达那样朴素，内饰做工上也有了质的飞跃，驾驶方面，尽管采用了电动助力转向，但是开起来依旧清晰明快，非常顺手。
2019年2月26日，大众品牌旗下全新子品牌“捷达”（英文名：JETTA）在德国大众总部狼堡正式发布，并以“承非凡?启新境”为品牌口号。捷达在过去近30年于中国市场收获了无与伦比的信任，代表了大众品牌的核心价值。因此，捷达品牌的全新标识中，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。捷达将作为一汽-大众的第三个品牌，由一汽-大众负责生产销售，投放国内市场，该品牌将满足全球消费者需求，未来不是只在国内市场销售。如果说捷达是数百万中国消费者的第一台大众车，那么接下来的捷达将成为新一代消费者的首款车。
原来我们是在慢慢变老，而它一直是在慢慢变好！
如果9万五千公里中间没因故换过的话
不要犹豫，马上去换!!!
捷达车出厂规定:(五阀)每60000公里更换.
(两阀)每80000公里更换.
无论你的车是两阀的车还是五阀的，早就该换了。
还有要记住里程数以后每七万公里必须更换
最好不要超过七万公里，而且要换原厂的。
如果正时皮带一旦断了的话会顶到气门，到时就费时费钱麻烦了。
捷达都市春天保养需要注意什么主要还是看该车子的行驶公里数了，一般来说车子的保养结合车子的保养手册进行比较好。
你好捷达都市春天是带有。abs系统盘。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1、捷达CiX-P伙伴MT
2、新捷达柴油GDF舒适型MT
3、新捷达柴油GDF豪华型MT
4、新捷达GIF豪华型MT
5、新捷达CIF舒适型MT
6、新捷达CIF舒适型AT
7、新捷达CIF基本型MT
8、捷达都市春天(自动挡) 捷达都市春天(手动挡) 捷达夏日时光 捷达城市之星
9、捷达柴油车SDI
10、捷达双燃料GEX_LPG
11、捷达双燃料Gix_LPI
12、电喷捷达GI
13、电喷捷达CI
14、新捷达王GTX
15、普通捷达GL
16、新捷达GEX
17、 新捷达CEX
好。
1、质量方面。2007年手动挡手动1.6捷达都市春天车的零件是从德国进口的，质量好。
2、价格方面。2007年手动挡手动1.6捷达都市春天车相较于其它品牌的车，价格经济实惠，性价比高，2007年手动挡手动1.6捷达都市春天车好。
捷达都市春天（捷达都市春天的发动机同其他汽油捷达有何不同） ♂
捷达都市春天（捷达都市春天的发动机同其他汽油捷达有何不同）- 捷达都市春天的发动机同其他汽油捷达有何不同
- 我的捷达都市春天是04年9月出厂的手动挡，油耗很高，请教专家怎么办
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捷达发动机除了五阀和05款外其它的都是采用2v配置！都市春天也一样！但都市春天采用的是粉尾灯，新内饰和安全气囊以及方向助力ABS刹车系统所以要比之前配置高所以价格也高一些！
捷达的油耗本来就不低，何况还是5年以上的旧车！4S的测试仪器设置的都是故障的上限，相当于误差的最大值，目的是能尽量容易的通过检测，但是某些部件的老化和缺陷能忽油仪器却忽悠不了发动机，发动机会用最直接的方式如实的将这些缺陷反映给你，就是油耗！不过话说回来，老捷达百公里10个油真不算高（捷达本来就不是省油的车）
这是正价，不高不低，估计车况还可以，如果这是已经谈好的价格了就可以考虑出手了。如果这是要价那就要好好看看车了正常的03年春天收购价4.2万，销售价4.6万
春天和伙伴的具体差别 看到很多人不知道都市春天比伙伴多了点什么东西，以下就是我能想到了差别： 1、外观好看了。前面饱满多了，侧面显得修长一些，后面开始不适应，现在觉得比老款时尚。具体细节：与车身同色的保险杠和门把手，显得豪华点；从宝来上移植过来的电动后视镜，视野大、左侧双曲率，好处是风噪有所降低，安全性、舒适性提高；挡风玻璃采用豪华轿车上常见的胶粘式，既安全又美观；雨刮臂也比伙伴的粗壮，而且总是停到玻璃的最下沿；铝合金轮辋，好处就不说了；高位刹车邓，除了好看还有用。大灯换成远近光一体的晶钻式，符合潮流；与两厢POLO一样的后备箱拉手。目前在外观方面我能想到的就这些了。 2、内饰。驾驶室内区别最大的是四个门内衬，CIF借鉴了宝来的风格，驾驶员侧门配有平面式操作键盘，除能控制四门（一键式）玻璃的升降外，还有电驱动开关门锁按扭，而伙伴虽然也叫四门电动窗，可驾驶员只能控制前排的，非一键式；镀铬开门把手、新型室内灯、带MP3功能的2DIN音响（07款CIF，之前的是RC358磁带收放机）。4喇叭，仪表台上的是高音，前门上的是6寸中低音（据说是与宝来一样的喇叭）而伙伴只有仪表台上的两个普通纸盆中音喇叭，和收音上的差别不大;春天的驾驶员坐椅可调高低，但并不是真正的高低可调，前面的部分是不动的，只是后面可上下调动，但总比没有的好。 3、小功能。只说伙伴没有的吧：报警功能，假如开着哪怕是小灯，关闭发动机拔除钥匙后，车辆会有急促的报警声，提示忘了关灯；打开点火钥匙时，如果任何一扇车门未关，系统也会报警，但不会很急促；我想如果像机油压力不够，水温过高，或ECU故障时，也会报警的，当然，这个到目前还没报过。CIF的室内灯具有延时渐暗功能，在熄火状态下，打开CIF的车门，室内灯点亮，关上车门后，灯不会立即熄灭，30秒过后逐渐熄灭，而在发动机运转状态时，关闭车门后2秒后渐灭，不会影响驾驶；还有就是拨出点火钥匙，不必开门，室内灯自动点亮，并延时30秒，这些功能有时候觉得真是很方便。 4、安全性。车身是一样的，都有ABS+EBV，都是前盘后鼓，当然，CIF多了2个气囊，关键时刻，配合安全带，气囊的作用也是很大的。 我觉得伙伴也有比春天好的地方：倒车灯目前还是两个，且非常亮，提高夜间倒车安全性；后转向灯非常醒目；收音机为RC508全逻辑型，而（07款之前）春天的是RC358半逻辑的，黑色防擦条，虽不好看，但轻微的刮擦不易察觉。 目前想到的就这些了 另外，我认为如果单纯为了跑路，为了代步，最好选择伙伴，同样的发动机、底盘，相对来说便宜不少，却一样皮实，而春天cif甚至前卫gif，只是让已经很老态的JD显得稍微年轻一点罢了
首先，向你介绍一下捷达都市春天。捷达的二次改型发生在2004年，也就是现在道路上常见得21项改进后的捷达。所以建议你不要考虑03年的，因为03年的是与出租车一样的方尾灯未改进的款型。04年捷达推出了前卫 都市春天 伙伴三款车型，春天与前卫的区别是 195宽胎电动后视镜 雷达 米黄色内饰 遥控钥匙绿色隔热玻璃。个人认为都很有用。内饰颜色看个人喜好了。都市春天与2008年末停产，09年初大众将前卫划分成大、小前卫小前卫延续了春天的配置，保留可前卫的遥控钥匙和绿色隔热玻璃。但是大前卫取消了自动后视镜。04、05、06的捷达车钣金要好于后来07、08、09年的车，尤其是04年的。捷达车故障率很低，但是08、09的伙伴变速箱在3万公里左右容易出问题。08以后，尽管捷达的钣金不如从前了，但是装配了更先进的RSH发动机，动力更强了。我建议你够买04、05、06年的春天或前卫，华港收车的价格04年的5万到5万5左右 05年的5.5到6万左右 06年的6万到6万5 具体价格由车况而定
捷达配置(捷达汽车配件) ♂
捷达配置(捷达汽车配件)“一汽大众新捷达有那些准备》
全新捷达轿车经历了21项重大升级：前脸和后尾造型重新设计，更加时尚动感；一体式大灯采用国际流行的PC无图案透明面罩，具有防眩目功能。同时，亮度大大增强；蓝色背光仪表夜间显示清晰，提高行车安全。
新捷达的配置水平也有所提升：城市之星车型增加了ABS；CitySpring车型增加了中控锁、驾驶员座椅安全气囊和铝轮毂；捷达前卫增加了防眩光内后视镜和遥控锁。老款捷达车外后视镜噪音大，Spring款没有安全气囊。由于捷达发动机一直表现良好，所以发动机没有变化。据悉，这些改动大部分都是基于宝来的配置进行的。
发动机类型直列四缸、单缸二气门、多点电子喷射排量（毫升）1600
老款虽然性价比更高，但新款的诸多改进和升级，着实让人眼前一亮。基本参数捷达CIX捷达合作伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIFLuxury捷达GIF百万纪念版捷达GDFLuxury
报价（最低价）：7.6800万（7.680，000)8.9800万（8.980，000)10.180，000(10.180，000)9.6800万（9.680，000)9.6800万（9.680，000)10.130，000(10.130，000)
发动机：1.6L92马力L41.6L92马力L41.6L92马力L41.6L92马力L41.6L92马力L41.9L64马力L4
变速箱：5速手动5速手动4速自动5速手动5速手动5速手动
安全设备捷达CIX捷达合作伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
驾驶员安全气囊：○●●●●●
副驾驶安全气囊：-●●●●●
前排头部安全气囊（气帘）：------
后排头部安全气囊（气帘）：------
正面安全气囊：------
后侧安全气囊：------
膝部安全气囊：------
电子防盗：●●●●●●
车载中控锁：●●●●●●
遥控钥匙：---●●●
无钥匙启动系统：------
操控配置捷达CIX捷达伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华版捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
ABS防抱死制动器：●●●●●●
制动力分配(EBD)：●●●●●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：------
制动辅助(EBA/BAS)：------
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：------
升降（空气）悬挂：------
胎压监测装置：------
继续以零胎压行驶：------
带速度的动力转向：------
主动转向系统：------
外部配置捷达CIX捷达伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
手动天窗：------
电动天窗：-----
全景天窗：------
同色后视镜：●●●●●●
同色防刮条：-●●●●●
运动版：------
铝合金轮毂：-●●●●●
内部配置捷达CIX捷达伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华
真皮方向盘：------
左脚休息踏板：------
方向盘上下调节：---●●-
方向盘前后调节：------
多功能方向盘：------
方向盘换档：------
巡航控制：---
泊车辅助：---●●-
多功能显示器：------
HUD抬头数显：------
座椅配置捷达CIX捷达伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华版捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
真皮座椅：------
运动座椅：------
座椅高度调节：●●●●●●
腰部支撑调整：------
前排座椅电动调节：------
电动座椅记忆：------
座椅加热：------
前排座椅中央扶手：------
斜倚中央扶手：-●●●●●
前排杯架：------
后杯架：------
座椅按摩/通风：------
后排座椅整体放下：------
后排座椅按比例下降：------
多媒体配置捷达CIX捷达伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
GPS导航系统：------
多媒体控制系统：------
蓝牙系统：------
车载电视：------
车载：------
中控台液晶屏：------
后液晶屏：------
MP3支持：-●●●●-
单张CD：-●●●●●
多碟CD转换器：------
单张DVD：------
多碟DVD系统：------
2-3喇叭系统：●-----
4-5喇叭喇叭系统：-●●---
6-7号喇叭系统：---●●●
超过8个扬声器的扬声器系统：------
灯光配置捷达CIX捷达伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
氙气大灯：------
自动大灯：------
转向大灯：------
前雾灯：●●●●●●
后雾灯：●●●●●●
可调大灯高度：------
大灯清洁装置：------
玻璃/后视镜捷达CIX捷达合作伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIFDeluxe捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
前电动车窗：●●●●●●
后电动车窗：●●●●●●
防夹功能：●●●●●●
电动后视镜：-●●●●●
后视镜加热：-●●●●●
后视镜电动折叠：------
手动后遮阳帘：------
电动后遮阳帘：------
后视镜防眩光：---●●●
后侧遮阳：------
遮阳板化妆镜：●●●●●●
感应雨刷：------
空调/冰箱捷达CIX捷达合作伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华
手动空调：●●●●●●
自动空调：------
后座出风口：------
温区控制：------
车内空调：------
车载冰箱：------
轮刹捷达CIX捷达合作伙伴捷达CIFComfort捷达CIFComfortAT捷达GIF豪华版捷达GIF百万纪念版捷达GDF豪华版
前刹车类型：碟刹碟碟碟碟碟碟碟碟
后刹车类型：鼓鼓鼓鼓鼓鼓
前胎规格：185/60R14185/60R14185/60R14195/50R15195/50R15195/50R15
后胎规格：185/60R14185/60R14185/60R14195/50R15195/50R15195/50R15
前轮辋规格：6JX146JX146JX146JX156JX156JX15
后轮轮辋规格：6JX146JX146JX146JX156JX156JX15
备胎：全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸我真的不知道捷达垃圾
《捷达的配置是什么》
07捷达1.6CiF+AT弹簧自动变速器-基本信息
型号名称07捷达1.6CiF+AT弹簧自动变速器车身结构轿车豪华级舒适
07捷达1.6CiF+ATSpring自动变速器-发动机参数
标准发动机四冲程直列四缸水冷二气门顶置气门电子燃油多点喷射汽油机标准变速箱自动4速标准排量1600cc
阀门数量8最大功率68/5600KW/rpm最大扭矩140/3000N·m/rpm
带电子燃油喷射的燃油系统的理论油耗7.1升/100公里最高时速170.0公里/小时
加速时间15.9秒(0-100km/h)排放标准EuroIII标准
07捷达1.6CiF+AT弹簧自动变速器-转向/悬架/轮胎
驱动方式：前轮驱动制动方式盘式/鼓式（前/后）助力转向
悬挂方式麦弗逊式单横臂/纵向纵臂式单纵臂（前/后）轮毂尺寸轮胎185/60R14
尺寸和重量
车身重量1125kg轴距2471mm轴距1429/1422mm（前/后）
全长4416毫米，车身宽度1668毫米，车身高度1438毫米
通过性
最小转弯半径m最小离地间隙mm最大爬坡能力%
接近角°离去角°
货舱容积
行李厢容积660L油箱容积L标准座位数
07捷达1.6CiF+AT弹簧自动变速器-配置
外观/内饰
高位刹车灯
镀铬前格栅
金属漆
第二个修改的身体
新内饰
高档新型梭织座椅面料
杆式天线
14'铝轮
舒适的配置
MP3输入端子
电控外后视镜
扬声器数量4
具有防夹功能的窗口
电动可调方向盘
卡带
调幅/调频收音机
激光唱机
蓝色背光仪表盘
无氟空调
三元催化反应器
三辐运动方向盘（挤压式）
捷达销量为什么下来了（销量只有捷达零头，斯柯达被国人抛弃，究竟该怨谁） ♂
捷达销量为什么下来了（销量只有捷达零头，斯柯达被国人抛弃，究竟该怨谁）- 销量只有捷达零头，斯柯达被国人抛弃，究竟该怨谁
- 捷达独立后销量反不如桑塔纳，是什么原因造成的
- 一汽-大众夺得销量冠军其实大众销量“偷偷”在下滑！
- 捷达vs5为什么停售,
- 大众捷达月销量轻松破万，为何捷达VA3月销量不足5千
销量只有捷达零头，斯柯达被国人抛弃，谁也不能怨，只能怨自己。
一、斯柯达销量大幅降低在斯柯达的销售订单里有两大市场，一个市场就是中国市场，一个市场就是德国本土市场，但这两个市场都同时出现了滑坡，这就不是市场竞争问题而是自身的问题。
据官方统计，2020年，斯柯达汽车全球总销量为100.48万辆，同比下降19.1%。2020年，中国市场的销量为17.3万辆，比上年销量下降38.7%；而德国市场同样不容乐观，总销量为16.18万辆，比上年下降15.4%。?
二、低端市场不如捷达斯柯达品牌一直是消费者在选择大众时，退而求其次的购物选择，但最近几年大众汽车在中国市场上的霸主地位都早已朝不保夕，同价别有各大品牌的激烈竞争，后面有国产品牌的步步紧逼，所以大众也开始降价和玩起了低价品牌战略，这其中最具代表性的就是捷达品牌的诞生。
捷达品牌诞生后全面挤压了斯柯达原有的低端市场，使本不大的市场份额还捷达抢走，所以，销量下滑也在情理之中。
三、高端市场更是不被认可斯柯达既然逐渐失去了低端市场，那在高端市场是否还能继续有所作为呢？答案当然是否定的！
斯柯达品牌的汽车在20万左右的车型中，不但车型少，其品牌价值更不被中国消费者认可。同样20多万的车对比一下国产车和日韩车型，斯柯达的内饰真的是惨不忍睹，完全不符合现在消费者的审美需求。
在自动驾驶方面，以斯柯达的柯迪亚克GT为主，其自动驾驶配置除了最高配外几乎全线缺席，要知道顶配的价格厂商指导价要将近25万元了，而对比国产车，很多15万出头国产车都是标配了，25万买个奔驰A级远远比买个斯柯达有面子得多，所以，销量下滑只能怨自己。
捷达原本是大众汽车的一款入门级轿车，有着良好的群众基础。在中国，几乎没有人不知道捷达，即使是不会开车和不喜欢汽车的人也知道捷达。全国任何一家修理厂，甚至偏远地区，都可以修理捷达，而且零件非常容易买到。这就是捷达的影响力。它已经在市场上销售了很长时间，有很大的市场占有率，并因其耐用性而享有良好的声誉。
桑塔纳和捷达是姊妹车型，只是在外观上区分开来，略有变化。南方的桑塔纳和北方的捷达都比较大。两者之间几乎没有区别，一般都是靠近厂家买哪个，反正车都差不多，作为成熟车型质量不会有问题。但老捷达显然更受欢迎，在老捷达退市前的2018年全年销量为32.66万辆，自然成为大众品牌的销量冠军！老捷达是大众品牌中最受欢迎的车型。
车子都差不多，标准买不起是个大问题，选择这个价格的消费群体对价格最敏感，捷达的指导价虽然低，但有终端优惠。落地价与桑塔纳相比有过之而无不及，不信的话降价1万试试，马上就能逆风翻盘了! 捷达自主后，大众原本想封杀国人，但配置远不如国人，车标只是个幌子，以现在的产品力也就10W级别的那种，相比之下，国人比这个 “捷达 “的竞争力可强多了。
在部头品牌如长安、奇瑞、吉利、比亚迪、动力、捷达这种标准、配置上，这种产品是没有优势的，想想看，对于那些支持体制的人来说不管你是 “捷达 “还是 “天籁 “还是 “A“，都不关他的购买意愿，而对于需要 “形象 “的人来说，我就是要你的大众标签，现在大众标签没了，我也买不到捷达。
最近夺得销量冠军的一汽-大众，可谓是风头正劲。
数据显示，上半年一汽-大众累计销量达到87.4万辆，为此迫不及待的宣布夺得了2020上半年中国乘用车市场销量冠军。
这个成绩看起来非常厉害，尤其是在此次疫情影响下全行业重度下挫的当下，一汽-大众依然夺得了销冠，耀眼的成绩当然会止不住炫耀一番。
但是在一汽-大众成绩亮眼的背后，其实潜藏着一个事实——那就是大众车在2020年真的不好卖了。
为什么这么说？看下去就知道了。
销量爆降超20%?大众车不好卖了
尽管一汽-大众宣布夺得了上半年中国乘用车市场销量冠军，但是这并非一汽-大众单一品牌的销量，而是算上一汽-大众奥迪与一汽-大众捷达三个品牌共同的销量。
为什么这么算呢？
因为一汽-大众的大众品牌车销量卖的实在是太差劲了，必须要靠奥迪、捷达“撑面子”。数据显示，一汽-大众大众品牌累计销量约50万辆，同比2019年上半年65万辆的成绩，销量大幅降低了15万辆，同比下滑幅度达到了22.4%。而考虑到2018年上半年大众品牌同样取得了65万辆的销售成绩，可以负责任地说一汽-大众的大众品牌车在经过了多年的高位之后，在2020年出现了爆降。
巧合的是，就在前不久乘联会公布2020年上半年狭义乘用车累计销量也是同比下滑22.5%，对比一汽-大众的大众品牌同比下滑22.4%的数据，两者高度接近。这样的数据说明，一汽-大众的大众品牌的销量表现并没有像其吹嘘的那么好，而是与国内车市整体表现趋势相符合，并没有表现出一个所谓的销冠应该有的对全行业的带动能力。
这也侧面证明了，尽管一汽-大众三个品牌的销量加起来可以称之为冠军，但是单看一汽-大众的大众品牌卖的确实不咋地。
一汽-大众为何连撞断A柱的帕萨特都干不过？
2020年，大众车确实不好卖了，而一汽-大众的大众车就更不好卖了。
数据显示上汽大众的大众品牌上半年的销量达到了58.7万辆，远远超过了一汽大众-大众品牌上半年的50万销量。对比之下，同样是大众在华合资车，上汽大众上半年显然比一汽-大众卖的好得多。
其实在瞬息万变的市场上，没有不败的将军，一汽-大众的大众品牌输给谁都有可能，但是为什么偏偏输给了上汽大众的大众品牌？而且是在上汽大众最畅销车型帕萨特被曝出在碰撞试验中撞断A柱的不利情况下，一汽-大众为何依然输给了上汽大众？
原因就在于一汽-大众自己“作”的。
众所周知，由于高超的营销手段和此前国人的情怀，大众车在国内一直都有着“高价低配”的问题，同样的价钱别的品牌都能买一辆配置更好、空间更大的A+级轿车、甚至是B级车了，在大众却只能买一辆尺寸小小的A级车。而这种“高价低配”的问题，在一汽-大众身上表现更为明显。
大众这种收割“情怀税”、“智商税”的做法，在车市一片大好的时候不会有什么问题，但是一旦遇到车市销量整体下滑，“高价低配”的大众车就必然会被更多消费者抛弃，选择性价比更高的车型。
尤其是面对自主品牌的车崛起，进一步加剧了对一汽-大众的“围剿”。数据显示，长城汽车上半年的乘用车销量达428.660辆，同比上涨5.5%；长安品牌旗下的中国品牌汽车6月销量146,561辆，同比增长39.1%……在全国车市普遍下滑20%以上的背景下，国产汽车品牌凭借优良的品质、出色的性能、不错的高科技配置以及较高的性价比优势，销量实现了微缩甚至逆势增长的局面。而市场进一步缩减下，自主品牌崛起，从另一个角度导致了合资车代表品牌一汽-大众的衰落。
其实一汽-大众对自身症结心知肚明，这才推出了主打10万元市场的“捷达”品牌，主要就是为了让大众品牌继续保持“高价低配”的品牌印象下，通过“捷达”品牌收割低价市场、抵抗自主品牌的冲击。
想法很好，但是“捷达”低价车的存在带来了一个问题，那就是大众品牌的价格在无形中被支撑起来了——毕竟大众车总不能比低端的捷达车卖的还便宜吧？这就导致在面对车市寒冬的时候大众品牌无法及时通过降价刺激市场提振销量。再加上，以奥迪Q5L、奥迪A4L等为首的奥迪为了生存不断降价促销，抢夺走了部分大众的中端消费者。
捷达与奥迪联手“上压下打”之下，挤占了中间的大众品牌生存空间，这才导致了大众车销量一泻千里。
应该说，一汽-大众自身一开始的计划是很好的，用奥迪品牌打开高端市场、大众品牌把守中高端市场、捷达品牌抢占低端市场，三个品牌将“上中下”市场全面占领，小算盘打得很精明。
只是计划改不上变化，随着这两年车市寒冬的到来，再加上疫情的突如其来的降临，让车市整体销量大幅下滑，这就导致一汽大众本来打算向外扩张的三个品牌只能被迫“内卷”，这才有了奥迪、捷达通过降价或者低价优势销量上涨，而本身利润大、成本低的大众品牌车却由于降价无能导致销量下滑的“闹剧”。
对比之下，没有高端品牌降价抢占市场、低端品牌斯柯达销量欠佳的上汽大众，即便是遇到了帕萨特A柱撞断的“黑天鹅事件”，也能反超一汽大众的大众车销量，就是依靠“降价自由”的优势。
面对这种情况下不知道一汽-大众会不会懊悔当年一度阻止上汽大众与奥迪的联姻、会不会后悔当年将捷达独立成子品牌？
当然，一汽-大众拥有奥迪、捷达这样的品牌，尽管让大众品牌车销量下滑，但是三个品牌相加起来依然表现不俗。只是在奥迪、捷达“两方挤压”之下，一汽-大众的大众品牌车生存空间势必将逐渐降低，也将导致大众品牌在国内的影响力也将下滑，当降到一个临界点，量变引发质变，当大部分对“大众”这两个字再也无感，届时大众还怎么收割国人的“情怀税”、“智商税”呢？
这才是一汽-大众需要担心的未来。
你说呢？
捷达VS5并没有停售，停售的只是2020款车型。
捷达VS5在2020年一共卖出了6万台车左右，这样的成绩只能说非常一般，和同级车型相比起来确实是落后了。
虽然捷达背靠大众，而且捷达车型也是大众的一款知名车型，但是捷达品牌毕竟在2019年才推出，大众对于它的态度只停留在“大众的低端品牌”这样的印象中。
介绍
这几年国产车的进步大家有目共睹，捷达VS5头上虽然有合资光环，但是对于选择8-11万这个价格区间车型的车主来说，实用性和性价比才是最为重要的。而性价比和实用性则是这个价位国产车型的强处。
捷达VS5的顶配车型完全能买到车身尺寸和配置都更占优势的哈弗H6，捷达VS5的产品力自然就无法凸显出来了。
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