大众途昂2023年换代（2023款大众辉昂换代时间） ♂
大众途昂2023年换代（2023款大众辉昂换代时间）- 2023款大众辉昂换代时间
- 途昂23款什么时候上市的
- 岂止于大?上汽大众全新途昂亮点解析
2022年5月18日。2022年5月18日2023款大众途昂亮相，车型增加了全新的3.0T涡轮增压V6引擎，让车型重新回归到巅峰状态，对于大众辉昂和大众途锐这两款大众豪华车型来说，完全可以被称作是“矿泉水装五粮液”，虽然外观非常低调，但是内在的产品力和实力非常强劲，尤其是大众辉昂相比同价格水平的奥迪A4L大上一圈，并且展现出的性价比更加突出。
9月6日。
9月6日,上汽大众2023款途昂正式上市。
作为年度改款车型,新车主要对配置进行细微调整,全系共推出8款车型,售价29.5-40.5万元。
易车原创?回想途昂的问世，当年它凭借着霸气的造型、超大的车身尺寸和30万元的起步价，在那个全尺寸SUV还是价格贵、选择少的年代引起了不小的轰动，很快也成为了马路上一款能见度很高的车型。如今，随着国家购置税减半政策的出台，以及上汽大众车型有额外有购置税补贴政策，全新途昂已然成为了30万细分市场中“薅羊毛”的最好选择之一。那么途昂是凭借什么一直走在该阵营中的“头部位置”呢？今天就让我们来回顾一下这款车有哪些亮点吧。
外观：融入时尚大气依旧
全新途昂采用了偏硬派的设计理念，整体视觉效果非常大气磅礴，同时又将更多的时尚和科技元素融入设计中，展现出更符合时代审美的造型风格，而新款车型增加的远山青的车身配色，也为消费者带来了更多的选择方案。前大灯都采用了贯穿式设计，增加了自身视觉宽度，为原本硬派霸气形态增添不少时尚气息，无论在白天还是夜晚都有着很高的辨别度。
车尾采用横向贯穿的镀铬饰条突出了车体宽阔的姿态，为原本宽厚稳健尾部形态增添不少时尚气息，而且不像一些中大型SUV设计那么粗犷，即便途昂体型庞大，但是它的时尚感拿捏得依旧很到位。
全新途昂配备上汽大众最新的IQ.Light全LED矩阵式大灯，自动大灯、自适应远近光、转向辅助照明都一应俱全，并且拥有迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，车头Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，让你感受到满满的豪华科技和仪式感。
此外，贯穿式3D尾灯搭配发光Logo也是一大亮点，尾灯内部多个几何图形拼接成的Y型图案颇为新颖，点亮时动态效果科技感十足。
2023款全新途昂在轮圈方面进一步升级，入门车型就配备19英寸合金轮圈，大尺寸轮圈兼顾实用性的同时，也提升了整体视觉上的气势。同时豪华尊崇型将原先的19英寸合金轮圈升级为20英寸合金轮圈，旗舰版车型为21英寸合金轮圈。
车身尺寸方面，全新途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距2980mm。参考老对手汉兰达，全新途昂在尺寸上全面领先，这也就意味它有拥有更大的车内乘坐空间。
内饰：豪华座舱科技氛围浓郁
进入车内，全新途昂得益于采用大众最新的MQB EVO平台，内饰方面有了翻天覆地的改变。内饰设计在兼顾豪华感的同时，更是强调了科技座舱氛围感。中控台整体使用大量软皮材质包裹，同时搭配缝线装饰，视觉和触觉各方面都不输豪华品牌。
全新途昂标配10.2英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控触屏。全液晶仪表显示效果出色，提供三种显示模式满足用户喜好。中控屏的尺寸与分辨率高于同级平均水准，并支持多点触摸。视线转向前方，可以看到W-HUD抬头显示系统将于车速、巡航控制、导航信息等驾驶相关信息都清晰地投影在前挡风玻璃之上，从而实现与仪表盘、中控屏的多屏互联。
中控触屏内置最新上汽大众智慧车联系统，系统的UI界面布局简洁明了，就像是横放的智能平板，车辆的常用功能都放在系统的主界面，通过左右滑动屏幕选择所需功能，对于用户来说没有上手难度。如果你觉得滑动操作不够炫酷的话，它还可以通过手势/语音控制对屏幕进行隔空操作。
此外，它的空调、音量和天窗等控制按键皆采用触控式按键，使用体验流畅便捷。MQB EVO特色的“保时捷同款”电子挡杆也没缺席，不仅精致美观，还给控制面板下方腾出了一块硕大的储物空间。丰富的30色环境氛围灯和独特的流光面板，在夜晚很好地烘托了车内的氛围感觉。而这些在同级别其它车型中都是非常少见的。
全新途昂配备12个扬声器的哈曼卡顿音响系统，这对于喜欢听重低音的人来说是一个非常值得考虑的配置。带有“harman/kardon”字样的高音扬声器面板也给顶配车主带来了一份专属的档次感。
配置方面，2023款全新途昂全系均配备ACC自适应巡航系统和Front Assist碰撞警告系统，以往只出现在中高配车型上，下放给到了更多入门车型。同时以往尊崇豪华版车型配备的倒车影像功能，升级为360°全景影像。这是在加量不加价的情况下，给消费者带来更智能安全的驾驶感受。
空间：除了宽敞还很舒适
全新途昂全系均采用皮质包裹座椅和主驾座椅电动调节功能，其包裹性非常出色，表面的纹理处理也很有设计感。此外高配车型还配备了航空头枕、主驾座椅记忆、副驾座椅电动调节、前排加热/通风等，充分体现了全新途昂豪华旗舰SUV的定位。
该车7座（2+3+2）灵活布局让全家出行不再拘束，同时第二/第三排座椅支持单独放倒，让其可以在2座-7座间自由切换，后备厢容积从最小286L最大可以扩展到2415L，满足了生活中可能会碰到的各种用车需求。
空间表现方面，身高165cm的女性体验者坐在前排，座椅调至最低，头部空间超过2拳。来到后排，前排座椅不变的情况下，体验者的头部空间2拳，腿部空间超过2拳，中间座位的地板也算比较平整。整体空间表现在同级中属于上乘。
至于第三排，得益于该车长轴距优势和平直的车顶线设计，体验者可以比较轻松地坐进去，头部空间2拳，腿部空间超过2拳，能够很好地胜任全家出行的用车需求。
整体来说，全新途昂的储物空间表现非常不错。常见放置随身物品和手机的储物空间都有涉及，四个车门内拉手都采用了封底设计，平时可以用户供摆放手机或者零碎小物件。中控台下方的中央通道处重新设计优化后，布局更加简洁合理。悬浮中控桥洞不仅显得更为高级，而且也实实在在地为车内增加了可观的储物空间。?
动力：2.0T高效省心/2.5T V6动力强劲
动力方面，全新途昂搭载2.0T发动机和2.5T V6发动机，其中2.0T分高低功率两个版本，即330TSI车型最大功率137kW、最大扭矩320N·m；380TSI车型最大功率162kW、峰值扭矩350N·m。全系均匹配湿式7速双离合变速器。2.0T在大众品牌车型上都有着很高的装机率和长期的服役，稳定性、平顺性、燃油经济性都比较出色。对于日常家用来说，是省心的好选择。
2.5T V6最大功率220kW、最大扭矩为500N·m，官方0-100km/h加速时间仅为7.2秒，成绩非常出彩，同时这也是该级别中性价比最高的V6发动机，对于追求强劲动力和大排量的消费者来说诱惑力不小。
全新途昂的四驱系统采用了适时四驱结构，设有运动、经济、标准、越野、雪地、自定义等多种多路况驾驶模式选择。多样化的驾驶模式提高了车辆的通行能力，同时V6车型配备的DCC自适应悬架还能给予车主更多的驾驶乐趣。
点评：当我们兴致勃勃地聊起汽车话题，真正考虑为家人添购一款空间宽敞、配置丰富、又相对好开的SUV时，相信定位于上汽大众豪华旗舰SUV的全
大众途昂25万（大众途昂：我都降到25万左右了，你不考虑一下吗） ♂
大众途昂25万（大众途昂：我都降到25万左右了，你不考虑一下吗）- 大众途昂：我都降到25万左右了，你不考虑一下吗
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对于那些成员比较多的家庭来说，一台5座SUV已经难以满足全家人的出行了，所以7座SUV也就成为了这部分家庭的刚需。如果购车预算在30万左右，想要买一台7座SUV的话，估计很多人都会首先考虑到丰田旗下的汉兰达。汉兰达作为7座SUV市场的标杆车型，各方面表现相当均衡，更是有着出色的可靠性和安全性，是当前市面上最畅销的合资品牌7座SUV。其实，这个价位还有一款很优秀、很值得入手的7座SUV，它就是大众途昂。
大众途昂定位为中大型SUV，也是上汽大众旗下的旗舰SUV车型，其售价区间为29.99-50.59万元，理论上跟汉兰达并不是一个级别的车型，但途昂目前在很多地区有着高达5万元的终端优惠，实际价格门槛已降到了25万左右，价格门槛基本跟汉兰达齐平，所以也就成为了汉兰达的竞争对手。那么大众途昂到底值不值得入手呢？下面咱们就来详细分析一下。
作为一款中大型SUV，途昂有着5039mm的车身长度和2980mm的轴距，是MQB平台尺寸最大的一款车，尺寸着实要比汉兰达高半个级别。得益于较大的车身尺寸和大众家族式的设计语言，途昂的外观也显得非常大气硬朗，看起来很有高级感，个人觉得途昂的外观设计要比汉兰达更加符合国人的审美。在空间表现上，途昂的第三排空间也确实要比汉兰达宽敞很多，如果你非常在意第三排空间的话，那么途昂绝对比汉兰达更加适合你。
途昂在内饰设计上没有太多的亮点，造型和用料都中规中矩，给人感觉档次不够高，对于一款指导价在30万以上的高端车型来说，途昂的内饰确实有些敷衍。至于配置的话，途昂还是达到了这个价位车型该有的水准，全系均配备有定速巡航、LED大灯、电动尾门、无钥匙进入、后排空调、空气净化装置、全液晶仪表盘等实用配置，基本能够满足正常需求。整体而言，途昂的配置说不上太丰富，但还是要比汉兰达好很多。
动力方面途昂搭载有2.0T和2.5T两种排量发动机，其中主打的是2.0T车型，这台2.0T发动机有两种功率版本，均匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力分别为186和220匹，实际动力表现都很充沛，平顺性也值得肯定，此外中高配车型还配备有4Motion四驱系统。驾控方面，别看途昂块头这么大，但操控相当灵敏，方向盘和刹车的力度都比较轻，唯一不足的是底盘悬架偏硬，过颠簸路面的时候会有较为明显的路面回馈。
综合各方面的表现来看，途昂的产品力还是非常出色的，几乎没有太突出的短板，而且空间、配置、操控都要强于汉兰达，整体的实用性很强，行驶质感也很符合大众的风格，的确是一款很优秀的家用SUV。值得一提的是，途昂在两三年之前可是要加价提车的，而如今却大幅降价，价格门槛跌至25万左右，性价比自然也就非常高了，所以说途昂还是非常值得入手的。
让人感到可惜的是，途昂在开启降价模式之后，并没有展现出很强的市场竞争力，销量也没有因为降价而大幅提升，依然难敌汉兰达。今年前3个月，汉兰达累计卖出18518台，而途昂仅只卖出了6698台，仅相当于汉兰达的三分之一，多多少少还是有些被低估了。如果让你选，你会买丰田汉兰达还是大众途昂呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。
今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。
外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。
来到途昂侧面，车身的长宽高分别为?5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。
来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。
内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。
大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。
动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机?低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。
总结?
总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。
从当前7座SUV市场来看，竞争力比较强的车型可以说屈指可数，汉兰达、锐界以及途昂算是最受国内消费者欢迎的三款车型了，无论是品牌品质还是口碑保值率上都有出色发挥，引领了整个7座SUV市场的发展，目前来看，汉兰达仍是这一市场中的王者，市场表现领先其它同级车型，而为了追赶汉兰达的步伐，大众途昂可以说采取了以价换量的方法，也就是用降价的措施来提升市场销量，对汉兰达的霸主地位造成了一定的威胁。
严格意义上来讲，途昂的定位要比汉兰达高很多，这点在尺寸上有集中体现，5039/1989/1773mm的长宽高以及2980mm的轴距表现，可以说达到了奥迪Q7的级别，要比汉兰达大2圈，若从定位的角度来看，途昂的售价可以说非常亲民，目前一些地方有着5万的优惠，低配裸车价才25万，价格直逼汉兰达，展现出了高性价比的一面，对于那些比较注重性价比的车型，完全可以考虑一下这款车。
除了价格外，外观也是途昂的优势，超过5米的车长展现出了庞大的一面，气势这块完全超过了汉兰达，可以说很符合那些注重面子的朋友的审美，途昂前脸的设计延续了大众家族一贯的套娃式设计语言，横幅式镀铬饰条贯穿整个前脸，与两侧的灯组相连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，硬朗的前保险杠以及引擎盖上方肌肉感线条很气派，车身以及尾部的设计延续了大众一贯中庸的风格，饱满的造型带来了厚重的一面，符合了国人的审美需求。
途昂的空间表现非常宽敞，起码要比汉兰达宽敞不少，相信很多朋友选途昂都是看中了空间这点，无论是前排还是后排都有着极其宽敞的空间，第三排空间并没有像汉兰达那样紧凑，成年人坐进去完全有不错的乘坐感受，第二排空间翘个二郎腿可以说没有问题，另外后备箱空间也是比较大，能够装得下一些大物件，实用性这点得到了淋漓尽致的体现。
要说途昂的不足，内饰可以说算一方面，确实整个的布局太简洁了，并且呈现出了廉价的一面，一款二三十万的车型这样的内饰设计多少有些说不过去，配置方面该说不说的是挺齐全，标配了ESP、6安全气囊、胎压显示、真皮方向盘、定速巡航、后雷达、倒车影像、10.2英寸中控屏、8英寸触控仪表等均有配备，而中高配车型还配备了完整的一套主动安全配置，包括道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，表现还算厚道。
动力方面，途昂共搭载了两款动力引擎，分别是2.0T高低功率引擎和2.5T V6引擎，其中2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，而2.5T V6引擎最大功率为299马力，峰值扭矩达到了500Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且还有四驱系统和多种驾驶模式可选，这样的表现同样是比汉兰达更出色，满足了不同消费者的需求。至于到底是买汉兰达还是途昂，还得看个人的喜好及需求。
相信有不少购车者，都是因为成家了，才考虑买车的，毕竟有车之后，家庭出行就会变得方便了许多。但如果要考虑家庭出行的话，五座车型或许实用性并不高，因为需要把妻儿、爸妈、岳父母再加上自己，共计七个人都带上，五座车型并不够用，这时就只能考虑七座车型了。只是有部分朋友为了保留一定的驾驶乐趣，在购车时没有选择MPV车型，而是选择SUV车型。
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不过，当七人共同出行时才发现，第三排空间非常鸡肋，并不适宜久坐，所以在身边的朋友需要选购七座车型时，会跟他们说不要买七座SUV车型。事实上，只要车辆的空间足够大，七座SUV车型的第三排也可以适合长途乘坐的。其中，比较适合选择七座版本的SUV车型应该是中大型SUV车型。
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在众多中大型SUV?车型当中，雪佛兰开拓者应该是较为实惠的存在，其官方售价仅为22.99-32.99万元。雪佛兰开拓者不仅在价格方面较为实惠，该车略显运动的外观，也是吸引消费者卖点之一，同时该车更有Redline版以RS版车型，让喜欢运动外观的购车者们，在购买后，无需改装即可获得极致运动的外观套件。
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而同属美系车型的别克昂科旗车型，在售价方面略高于雪佛兰开拓者，其售价区间为27.99-37.99万元。价格走高主要是因为该车提供较为尊贵的Avenir版的车型，该版本车型不仅在外观、内饰方面有所提升。重点是该版本车型，可享受一定的人性化服务，如：独立VIP维修保养区域、免费接送机、道路救援等，让尊贵不仅在车上，但目前Avenir版仅提供六座车型。
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大众途昂是今天推荐的三款车型中，价格最高的车型，其官方售价区间在29.99-45.99万元。虽看似是价格高昂，但这样的价位能给你不一样的驾乘享受，毕竟这样的价位，可以获得一台搭载V6发动机的车型少之又少。同时，该车的定位其实是高于进口的大众途锐车型。因此，该车这样的价格也是相当合理。
对于一款中大型SUV车型而言，乘坐空间肯定是够用的，即便是第三排座椅也不会觉得拥挤，因为第二排座椅是具有调节功能的，这样就可以让中后排的乘客都能享受更好的乘坐空间。
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值得注意的是，三款车型的七座版，均采用2-3-2的座椅布局。同时，三款车型均有四驱车型可选，所以二排中央地台的凸起看似是在所难免。但三款车型的二排中央地台极低，其中别克昂科旗几乎是没有凸起。可见三款车型二排中间乘客的腿部空间，也是可以得到保证的。
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而三款车型当中，空间感最为突出的应该是大众途昂车型。毕竟车身长度已经超过五米，甚至连轴距也接近三米的长度。这样的长度不仅能保证内人员的乘坐空间。同时，也能保证车辆后备箱的置物空间。因此，在空间方面大众途昂完胜另外两款车型。
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从上表可以看出三款车型均搭载2.0T发动机，而数据来看，2.0T车型中马力和扭矩，是雪佛兰开拓者和别克昂科旗更为优秀。但在2.0T车型中，百公里综合油耗最为优秀的是雪佛兰开拓者，其两驱版的百公里综合油耗仅7.4L,相当节能。
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但更节能的是大众途昂的2.5T车型，其百公里综合油耗仅7.2L。或许有小伙伴产生疑问，为什么排量更大反而更省油。其实，这是因为这三款车型的整备质量较重，最少也超过1.8吨，部分车型甚至超过2吨。这就导致车辆在起步阶段更加费油，而排量较大起步更为轻松，就能在一定程度上加快车辆进入正常的行驶状态，以达到更高的燃油经济性。
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进入配置对比部分，因为车辆的官方售价存在一定的差异，所以这次以优惠后接近25万元的车型进行对比。而这三个车型配置当中，大众途昂选择的是入门版车型，因此配置相对较低。不过在车内科技配置方面，该车已经配备了全液晶仪表盘，在一定程度上提升车辆的科技感。同时，该车也是三款车型当中唯一一款配备膝部气囊，能在一定程度提升车辆安全性。
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而雪佛兰开拓者，属于两驱版的顶配车型，在配置丰富程度上可以说完成另外两款车型。事实上，这三款车型的基础配置并不低，如：上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘、可触控中控屏、LED远近光灯、自动空调、后排独立空调、车内PM2.5过滤等配置均为三款车型共同拥有的配置。
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最后再来说说三款车型的优惠力度，以广东地区为例，大众途昂的优惠力度最大，部分车型优惠力度高达5.8万元左右；别克昂科旗车型优惠力度略小于大众途昂，但也有5万元左右的优惠；而雪佛兰开拓者因为起售价格相对较低，因此优惠也仅有4万元左右，但综合来看性价比还是相当的高。
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SUV车型从去年开始，整体出现赶超轿车的销售势头，这在一定程度上说明了，SUV车型较轿车更适合国人的使用习惯。而在众多SUV车型当中，中大型的七座SUV应该是实用性较高的车型，不仅拥有不错的离地间隙，还有较好的乘坐空间。重点是，还能直接带上一家老少出行，相当方便。
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《img src=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
最近几年，随着二胎家庭的增多，汉兰达这种宜商宜家的七座SUV车型开始在市场上热销，凭借座椅布局的优势，能够极大限度的满足家庭用户对于出行的需求，同时SUV出色的空间体验也得到了消费者的认可。但是，目前的七座中型SUV市场一直被丰田的汉兰达所把持，凭借出色产品力和保值率，一直处于供不应求的状态，特别是自打上市之后，汉兰达就保持了多年的加价神话，可见其受欢迎的程度之高。
但是在这个细分市场上，除了汉兰达之外，就鲜有能够与之竞争的车型，即便是终端有着较大幅度的优惠，也很难撼动汉兰达的地位。但是，从最新公布的7月份SUV销量榜来看，大众途昂的销量追了上来，单月8523台的销量与汉兰达之间只相差了几十台，很有一举超越的趋势。那么，途昂的产品到底如何？是否能够超越汉兰达呢？
外观方面，大众途昂仍然延续了大众家族化的外观设计风格，整体的造型非常大气。车头部分，方正的设计加上较大的尺寸无疑让前脸显得气势十足。中网的造型十分方正，几乎就是长方形的造型，进气格栅采用了镀铬材质装饰，显得非常精致。下包围处的设计非常野性，雾灯与黑色的塑料防擦条融合在一起，同时银色的下护板也提升了车辆的质感。大灯的配置方面，大众途昂全系标配了远、近光LED大灯，显示效果出众。
车身侧面，大众途昂运用了大量平直的线条，让车身体现出十足的气势。轮拱处的线条非常硬朗，有着很强的肌肉感，同时车身的腰线以及车门底部的线条也非常平直，让车身显得十分高大。车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位于中、大型SUV，车身尺寸比汉兰达整体都大了不少。
得益于较大的车身尺寸，大众途昂的内部空间表现非常充裕。从个人体验来看，大众途昂的前两排表现都非常不错，特别是头部空间和身体的横向空间都非常充裕，但是第三排的空间表现就比较一般了，只能应付应急使用，如果长时间乘坐的话会增加疲劳感。不过大众途昂的座椅舒适性还是非常不错的，填充物厚实，能够提供不错的舒适性和支撑性。
内饰部分，凭借车身宽度的优势，大众途昂的内饰设计非常的大气、舒展。三幅式的方向盘来自家族化的设计，手感以及功能均属上乘，全液晶仪表做到了标配，无疑大幅提升了车内的科技感。中控屏幕的显示效果不错，同时能够提供不错的功能，像主流的GPS导航、蓝牙电话和语音识别等功能均全系支持。内饰的做工用料方面，大众途昂延续了大众车型出色的内饰材质体验，中控台以及身体日常触碰的地方均采用了软性材质包裹，手感也比较细腻。
动力方面，大众途昂采用了2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6发动机的组合。其中2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，峰值扭矩350牛·米，为了满足消费者对于动力方面的需求，大众途昂还提供了一款2.5T的V6涡轮增压发动机可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，三款发动机均匹配双离合变速箱。
而大众途昂能够在销量上有所作为，较高的性价比是主要原因之一。大众途昂的官方指导价为29.99-45.99万元，虽然定价不低，不过目前终端方面有着不小的优惠，特别是入门版车型的价格已经跌入25万价格区间了，性价比还是非常高的。
总结：从途昂的整体产品表现来看，个人认为作为一款大众品牌的中大型SUV，还是有着不错的产品表现的。外观设计霸气、内饰大气舒展，7座的空间也能更大幅度的满足消费者的需求，加上丰富的动力选择和不错的性价比，其单月的销量已经与汉兰达几乎持平了，后续也会对汉兰达形成很大的威胁。
大众途昂七座SUV车型凭借座椅布局的优势，能够极大限度地满足家庭用户对于出行的需求，同时SUV出色的空间体验也得到了消费者的认可。官方指导价为29.99-45.99万元，虽然定价不低，不过目前终端方面有着不小的优惠，特别是入门版车型的价格已经跌入25万价格区间了，性价比还是非常高的。
外观方面，大众途昂仍然延续了大众家族化的外观设计风格，整体的造型非常大气。车头部分，方正的设计加上较大的尺寸无疑让前脸显得气势十足。中网的造型十分方正，几乎就是长方形的造型，进气格栅采用了镀铬材质装饰，显得非常精致。下包围处的设计非常野性，雾灯与黑色的塑料防擦条融合在一起，同时银色的下护板也提升了车辆的质感。车身侧面，大众途昂运用了大量平直的线条，让车身体现出十足的气势。轮拱处的线条非常硬朗，有着很强的肌肉感，同时车身的腰线以及车门底部的线条也非常平直，让车身显得十分高大。
车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV，车身尺寸比汉兰达整体都大了不少。
配置方面大众途昂全系标配了远、近光LED大灯，显示效果出众。内饰部分，凭借车身宽度的优势，大众途昂的内饰设计非常的大气、舒展。三幅式的方向盘来自家族化的设计，手感以及功能均属上乘，全液晶仪表做到了标配，无疑大幅提升了车内的科技感。
动力方面，大众途昂采用了2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6发动机的组合。其中2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，峰值扭矩350牛·米，为了满足消费者对于动力方面的需求，大众途昂还提供了一款2.5T的V6涡轮增压发动机可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，三款发动机均匹配双离合变速箱。
大众途昂25万（抢占汉兰达市场！大众途昂价跌至25万，值得入手吗） ♂
大众途昂25万（抢占汉兰达市场！大众途昂价跌至25万，值得入手吗）- 抢占汉兰达市场！大众途昂价跌至25万，值得入手吗
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从当前7座SUV市场来看，竞争力比较强的车型可以说屈指可数，汉兰达、锐界以及途昂算是最受国内消费者欢迎的三款车型了，无论是品牌品质还是口碑保值率上都有出色发挥，引领了整个7座SUV市场的发展，目前来看，汉兰达仍是这一市场中的王者，市场表现领先其它同级车型，而为了追赶汉兰达的步伐，大众途昂可以说采取了以价换量的方法，也就是用降价的措施来提升市场销量，对汉兰达的霸主地位造成了一定的威胁。严格意义上来讲，途昂的定位要比汉兰达高很多，这点在尺寸上有集中体现，5039/1989/1773mm的长宽高以及2980mm的轴距表现，可以说达到了奥迪Q7的级别，要比汉兰达大2圈，若从定位的角度来看，途昂的售价可以说非常亲民，目前一些地方有着5万的优惠，低配裸车价才25万，价格直逼汉兰达，展现出了高性价比的一面，对于那些比较注重性价比的车型，完全可以考虑一下这款车。除了价格外，外观也是途昂的优势，超过5米的车长展现出了庞大的一面，气势这块完全超过了汉兰达，可以说很符合那些注重面子的朋友的审美，途昂前脸的设计延续了大众家族一贯的套娃式设计语言，横幅式镀铬饰条贯穿整个前脸，与两侧的灯组相连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，硬朗的前保险杠以及引擎盖上方肌肉感线条很气派，车身以及尾部的设计延续了大众一贯中庸的风格，饱满的造型带来了厚重的一面，符合了国人的审美需求。途昂的空间表现非常宽敞，起码要比汉兰达宽敞不少，相信很多朋友选途昂都是看中了空间这点，无论是前排还是后排都有着极其宽敞的空间，第三排空间并没有像汉兰达那样紧凑，成年人坐进去完全有不错的乘坐感受，第二排空间翘个二郎腿可以说没有问题，另外后备箱空间也是比较大，能够装得下一些大物件，实用性这点得到了淋漓尽致的体现。要说途昂的不足，内饰可以说算一方面，确实整个的布局太简洁了，并且呈现出了廉价的一面，一款二三十万的车型这样的内饰设计多少有些说不过去，配置方面该说不说的是挺齐全，标配了ESP、6安全气囊、胎压显示、真皮方向盘、定速巡航、后雷达、倒车影像、10.2英寸中控屏、8英寸触控仪表等均有配备，而中高配车型还配备了完整的一套主动安全配置，包括道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，表现还算厚道。动力方面，途昂共搭载了两款动力引擎，分别是2.0T高低功率引擎和2.5T V6引擎，其中2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，而2.5T V6引擎最大功率为299马力，峰值扭矩达到了500Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且还有四驱系统和多种驾驶模式可选，这样的表现同样是比汉兰达更出色，满足了不同消费者的需求。至于到底是买汉兰达还是途昂，还得看个人的喜好及需求。
对于那些成员比较多的家庭来说，一台5座SUV已经难以满足全家人的出行了，所以7座SUV也就成为了这部分家庭的刚需。如果购车预算在30万左右，想要买一台7座SUV的话，估计很多人都会首先考虑到丰田旗下的汉兰达。汉兰达作为7座SUV市场的标杆车型，各方面表现相当均衡，更是有着出色的可靠性和安全性，是当前市面上最畅销的合资品牌7座SUV。其实，这个价位还有一款很优秀、很值得入手的7座SUV，它就是大众途昂。大众途昂定位为中大型SUV，也是上汽大众旗下的旗舰SUV车型，其售价区间为29.99-50.59万元，理论上跟汉兰达并不是一个级别的车型，但途昂目前在很多地区有着高达5万元的终端优惠，实际价格门槛已降到了25万左右，价格门槛基本跟汉兰达齐平，所以也就成为了汉兰达的竞争对手。那么大众途昂到底值不值得入手呢？下面咱们就来详细分析一下。作为一款中大型SUV，途昂有着5039mm的车身长度和2980mm的轴距，是MQB平台尺寸最大的一款车，尺寸着实要比汉兰达高半个级别。得益于较大的车身尺寸和大众家族式的设计语言，途昂的外观也显得非常大气硬朗，看起来很有高级感，个人觉得途昂的外观设计要比汉兰达更加符合国人的审美。在空间表现上，途昂的第三排空间也确实要比汉兰达宽敞很多，如果你非常在意第三排空间的话，那么途昂绝对比汉兰达更加适合你。途昂在内饰设计上没有太多的亮点，造型和用料都中规中矩，给人感觉档次不够高，对于一款指导价在30万以上的高端车型来说，途昂的内饰确实有些敷衍。至于配置的话，途昂还是达到了这个价位车型该有的水准，全系均配备有定速巡航、LED大灯、电动尾门、无钥匙进入、后排空调、空气净化装置、全液晶仪表盘等实用配置，基本能够满足正常需求。整体而言，途昂的配置说不上太丰富，但还是要比汉兰达好很多。动力方面途昂搭载有2.0T和2.5T两种排量发动机，其中主打的是2.0T车型，这台2.0T发动机有两种功率版本，均匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力分别为186和220匹，实际动力表现都很充沛，平顺性也值得肯定，此外中高配车型还配备有4Motion四驱系统。驾控方面，别看途昂块头这么大，但操控相当灵敏，方向盘和刹车的力度都比较轻，唯一不足的是底盘悬架偏硬，过颠簸路面的时候会有较为明显的路面回馈。综合各方面的表现来看，途昂的产品力还是非常出色的，几乎没有太突出的短板，而且空间、配置、操控都要强于汉兰达，整体的实用性很强，行驶质感也很符合大众的风格，的确是一款很优秀的家用SUV。值得一提的是，途昂在两三年之前可是要加价提车的，而如今却大幅降价，价格门槛跌至25万左右，性价比自然也就非常高了，所以说途昂还是非常值得入手的。让人感到可惜的是，途昂在开启降价模式之后，并没有展现出很强的市场竞争力，销量也没有因为降价而大幅提升，依然难敌汉兰达。今年前3个月，汉兰达累计卖出18518台，而途昂仅只卖出了6698台，仅相当于汉兰达的三分之一，多多少少还是有些被低估了。如果让你选，你会买丰田汉兰达还是大众途昂呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
相信有不少购车者，都是因为成家了，才考虑买车的，毕竟有车之后，家庭出行就会变得方便了许多。但如果要考虑家庭出行的话，五座车型或许实用性并不高，因为需要把妻儿、爸妈、岳父母再加上自己，共计七个人都带上，五座车型并不够用，这时就只能考虑七座车型了。只是有部分朋友为了保留一定的驾驶乐趣，在购车时没有选择MPV车型，而是选择SUV车型。
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不过，当七人共同出行时才发现，第三排空间非常鸡肋，并不适宜久坐，所以在身边的朋友需要选购七座车型时，会跟他们说不要买七座SUV车型。事实上，只要车辆的空间足够大，七座SUV车型的第三排也可以适合长途乘坐的。其中，比较适合选择七座版本的SUV车型应该是中大型SUV车型。
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在众多中大型SUV?车型当中，雪佛兰开拓者应该是较为实惠的存在，其官方售价仅为22.99-32.99万元。雪佛兰开拓者不仅在价格方面较为实惠，该车略显运动的外观，也是吸引消费者卖点之一，同时该车更有Redline版以RS版车型，让喜欢运动外观的购车者们，在购买后，无需改装即可获得极致运动的外观套件。
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而同属美系车型的别克昂科旗车型，在售价方面略高于雪佛兰开拓者，其售价区间为27.99-37.99万元。价格走高主要是因为该车提供较为尊贵的Avenir版的车型，该版本车型不仅在外观、内饰方面有所提升。重点是该版本车型，可享受一定的人性化服务，如：独立VIP维修保养区域、免费接送机、道路救援等，让尊贵不仅在车上，但目前Avenir版仅提供六座车型。
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大众途昂是今天推荐的三款车型中，价格最高的车型，其官方售价区间在29.99-45.99万元。虽看似是价格高昂，但这样的价位能给你不一样的驾乘享受，毕竟这样的价位，可以获得一台搭载V6发动机的车型少之又少。同时，该车的定位其实是高于进口的大众途锐车型。因此，该车这样的价格也是相当合理。
对于一款中大型SUV车型而言，乘坐空间肯定是够用的，即便是第三排座椅也不会觉得拥挤，因为第二排座椅是具有调节功能的，这样就可以让中后排的乘客都能享受更好的乘坐空间。
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值得注意的是，三款车型的七座版，均采用2-3-2的座椅布局。同时，三款车型均有四驱车型可选，所以二排中央地台的凸起看似是在所难免。但三款车型的二排中央地台极低，其中别克昂科旗几乎是没有凸起。可见三款车型二排中间乘客的腿部空间，也是可以得到保证的。
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而三款车型当中，空间感最为突出的应该是大众途昂车型。毕竟车身长度已经超过五米，甚至连轴距也接近三米的长度。这样的长度不仅能保证内人员的乘坐空间。同时，也能保证车辆后备箱的置物空间。因此，在空间方面大众途昂完胜另外两款车型。
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从上表可以看出三款车型均搭载2.0T发动机，而数据来看，2.0T车型中马力和扭矩，是雪佛兰开拓者和别克昂科旗更为优秀。但在2.0T车型中，百公里综合油耗最为优秀的是雪佛兰开拓者，其两驱版的百公里综合油耗仅7.4L,相当节能。
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但更节能的是大众途昂的2.5T车型，其百公里综合油耗仅7.2L。或许有小伙伴产生疑问，为什么排量更大反而更省油。其实，这是因为这三款车型的整备质量较重，最少也超过1.8吨，部分车型甚至超过2吨。这就导致车辆在起步阶段更加费油，而排量较大起步更为轻松，就能在一定程度上加快车辆进入正常的行驶状态，以达到更高的燃油经济性。
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进入配置对比部分，因为车辆的官方售价存在一定的差异，所以这次以优惠后接近25万元的车型进行对比。而这三个车型配置当中，大众途昂选择的是入门版车型，因此配置相对较低。不过在车内科技配置方面，该车已经配备了全液晶仪表盘，在一定程度上提升车辆的科技感。同时，该车也是三款车型当中唯一一款配备膝部气囊，能在一定程度提升车辆安全性。
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而雪佛兰开拓者，属于两驱版的顶配车型，在配置丰富程度上可以说完成另外两款车型。事实上，这三款车型的基础配置并不低，如：上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘、可触控中控屏、LED远近光灯、自动空调、后排独立空调、车内PM2.5过滤等配置均为三款车型共同拥有的配置。
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最后再来说说三款车型的优惠力度，以广东地区为例，大众途昂的优惠力度最大，部分车型优惠力度高达5.8万元左右；别克昂科旗车型优惠力度略小于大众途昂，但也有5万元左右的优惠；而雪佛兰开拓者因为起售价格相对较低，因此优惠也仅有4万元左右，但综合来看性价比还是相当的高。
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SUV车型从去年开始，整体出现赶超轿车的销售势头，这在一定程度上说明了，SUV车型较轿车更适合国人的使用习惯。而在众多SUV车型当中，中大型的七座SUV应该是实用性较高的车型，不仅拥有不错的离地间隙，还有较好的乘坐空间。重点是，还能直接带上一家老少出行，相当方便。
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最近几年，随着二胎家庭的增多，汉兰达这种宜商宜家的七座SUV车型开始在市场上热销，凭借座椅布局的优势，能够极大限度的满足家庭用户对于出行的需求，同时SUV出色的空间体验也得到了消费者的认可。但是，目前的七座中型SUV市场一直被丰田的汉兰达所把持，凭借出色产品力和保值率，一直处于供不应求的状态，特别是自打上市之后，汉兰达就保持了多年的加价神话，可见其受欢迎的程度之高。
但是在这个细分市场上，除了汉兰达之外，就鲜有能够与之竞争的车型，即便是终端有着较大幅度的优惠，也很难撼动汉兰达的地位。但是，从最新公布的7月份SUV销量榜来看，大众途昂的销量追了上来，单月8523台的销量与汉兰达之间只相差了几十台，很有一举超越的趋势。那么，途昂的产品到底如何？是否能够超越汉兰达呢？
外观方面，大众途昂仍然延续了大众家族化的外观设计风格，整体的造型非常大气。车头部分，方正的设计加上较大的尺寸无疑让前脸显得气势十足。中网的造型十分方正，几乎就是长方形的造型，进气格栅采用了镀铬材质装饰，显得非常精致。下包围处的设计非常野性，雾灯与黑色的塑料防擦条融合在一起，同时银色的下护板也提升了车辆的质感。大灯的配置方面，大众途昂全系标配了远、近光LED大灯，显示效果出众。
车身侧面，大众途昂运用了大量平直的线条，让车身体现出十足的气势。轮拱处的线条非常硬朗，有着很强的肌肉感，同时车身的腰线以及车门底部的线条也非常平直，让车身显得十分高大。车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位于中、大型SUV，车身尺寸比汉兰达整体都大了不少。
得益于较大的车身尺寸，大众途昂的内部空间表现非常充裕。从个人体验来看，大众途昂的前两排表现都非常不错，特别是头部空间和身体的横向空间都非常充裕，但是第三排的空间表现就比较一般了，只能应付应急使用，如果长时间乘坐的话会增加疲劳感。不过大众途昂的座椅舒适性还是非常不错的，填充物厚实，能够提供不错的舒适性和支撑性。
内饰部分，凭借车身宽度的优势，大众途昂的内饰设计非常的大气、舒展。三幅式的方向盘来自家族化的设计，手感以及功能均属上乘，全液晶仪表做到了标配，无疑大幅提升了车内的科技感。中控屏幕的显示效果不错，同时能够提供不错的功能，像主流的GPS导航、蓝牙电话和语音识别等功能均全系支持。内饰的做工用料方面，大众途昂延续了大众车型出色的内饰材质体验，中控台以及身体日常触碰的地方均采用了软性材质包裹，手感也比较细腻。
动力方面，大众途昂采用了2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6发动机的组合。其中2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，峰值扭矩350牛·米，为了满足消费者对于动力方面的需求，大众途昂还提供了一款2.5T的V6涡轮增压发动机可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，三款发动机均匹配双离合变速箱。
而大众途昂能够在销量上有所作为，较高的性价比是主要原因之一。大众途昂的官方指导价为29.99-45.99万元，虽然定价不低，不过目前终端方面有着不小的优惠，特别是入门版车型的价格已经跌入25万价格区间了，性价比还是非常高的。
总结：从途昂的整体产品表现来看，个人认为作为一款大众品牌的中大型SUV，还是有着不错的产品表现的。外观设计霸气、内饰大气舒展，7座的空间也能更大幅度的满足消费者的需求，加上丰富的动力选择和不错的性价比，其单月的销量已经与汉兰达几乎持平了，后续也会对汉兰达形成很大的威胁。
相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。
今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。
外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。
来到途昂侧面，车身的长宽高分别为?5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。
来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。
内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。
大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。
动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机?低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机?最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。
总结?
总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。
大众途昂330报价（2022款大众途昂330、380、530是什么意思） ♂
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2022款大众途昂330、380、530是意思2022款大众途昂分别为豪华版,尊崇豪华版和尊崇旗舰版。
大众目前的车型矩阵还是非常丰富的，涵盖了目前市场上各个领域，在二胎时代下，大众推出了一款?途昂车型，凭借着霸气的外观和宽大的空间，立马收获了奶爸们的喜欢。据了解，目前2020款大众途昂有2.2万元左右的优惠?，就拿2020款?改款?330TSI?两驱舒适版来说，原本的指导价为29.99万元，优惠后裸车价仅为27.79万元。
回顾一下这款2020款大众途昂：
外观方面，新车采用了大众家族化的设计语言，前脸部分采用了一款大尺寸的进气格栅，横幅式镀铬饰条贯穿其中，不仅拉伸了车头的视觉宽度，也提升了车头的精致感。两侧搭载一款饱满的LED大灯，点亮后视觉冲击力非常强。
侧面造型十分宽大，BD柱显得十分厚实，侧面采用了双腰线设计，让新车显得十分修长，多幅式轮毂还是非常动感的，轮眉则采用了黑色饰板包裹，整体显得十分前卫。尾部造型十分宽大，尾灯中间采用了一根精致的镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度。
内饰方面，新车采用了T型设计，中控台内嵌一款大尺寸液晶屏，大面积的金属拉丝加上黑色烤漆板点缀，显得非常时尚。宽大饱满的三幅式方向盘配合宽大的档把，烘托出车内的运动氛围。
动力方面，新车提供了2.0T和2.5T发动机，匹配7DCT，动力输出还是非常强劲的。
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大众途昂330落地价是在25--49万左右，各地价格不同：
1、途昂配备了10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕，空调面板为更触控面板，全车顶使用了夏目得超细纤维包覆，真皮打孔座椅，6向电动可调头枕，Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯等配置；
2、配置方面，途昂X全系标配带动态转向功能的全天候LED大灯及LED尾灯、10.2英寸全数字液晶仪表、全触控数字空调面板、真皮运动风格方向盘；
3、电动行李厢盖带位置记忆功能、前排主驾座椅12向电动可调、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统、KESSY五门免钥进入系统、主动胎压监控装置等。
途昂做为一汽大众汽车在国内市场里的一款关键商品，在商品力里的主要表现十分强大，基本上拥有无可替代的特性，做为一汽大众汽车MQB服务平台下的较大规格SUV，它竞争者是比它小一号的汉兰达，福特锐界及其幸不辱命Jeep大指挥者，同价位的车型其实也就这就款车型可以跟它规格一概而论，终究途昂早已有着许多不可替代性，因此跟不要说这些并不是七座的BBA同价位车型了。
大家途昂是一款规范实际意义里的大七座suv车型，开创了一个单独的市场细分，这款车发售至今市场表现相当不错，最开始还一度抬价，2018年总计卖出新汽车8.62万部，均值月销在7千台前后。驱动力层面，途昂最少配配备是指一台2.0t低功版ea888汽车发动机，至大功率137KW，扭距320Nm，配7速双离合，零百考试成绩9.3秒，针对一款这般大车子而言，它驱动力主要表现或是能让人达到的，加快高速行驶并不是孱弱。
汽车底盘层面，调试较硬，对地面的振动过虑工作能力一般，坐到车里晃动感较为显著。好的一方面是开起来不愚钝，操纵性还好，转弯侧倾小，让人很有信心。市场价层面，2018款途昂330两驱舒服，裸车价格27.19万，所有落地式加上车辆购置税23239，车船使用税480，强险1100，商业保险7929，上车牌500，共总计30.5万元左右。
在这种价格上除开途昂以外便是汉兰达和锐界了，实际选哪个可以去试架一下。大家途昂最少配车型的参考价328900元，现阶段这款车的市面终端设备优惠大约在35000元上下，那样平级其他车型之中，这款车的优惠力度实际上并不是很大，换句话说具体汽车价格293900元，在其中商业保险大约在12000元以内，车辆购置税25119元，新车上牌费用350元，付清落地式的花费大约在331300元上下，这种价位在平级其他车型之中十分的有竞争能力。
售价29.99~39.99万元，一汽大众揽境于6月24日正式上市，它定位于中型SUV市场，上汽大众途昂是其同级别兄弟车型。
在同一细分市场推出两款车型，分给不同合作伙伴，覆盖到更多细分市场，这是不少国际大型车企在中国市场的操作，丰田在中国市场推出了卡罗拉+雷凌、RAV4荣放+威兰达、奕泽+C-HR等。南北大众在同一个细分市场都有车型提供，如帕萨特和迈腾、朗逸和宝来、途观L和探岳等；与丰田不同的是，大众在同一细分市场的车型，并不仅仅是简单的改变外观细节和名称，还有专为中国市场研发的车型，如紧凑SUV市场的探岳等。
与以美版Atlas为原型打造的途昂不同，揽境是一汽大众研发的车型，暂时仅在中国市场生产销售；两款车在外观设计风格上有明显不同，途昂整车造型硬朗、粗犷，揽境则更追求时尚圆润。从车身侧面造型来看，揽境与上汽大众威然相似度更高。
内饰方面，途昂是标准的大众家族化样式，与全新一代高尔夫风格相似，揽境有些接近ID家族车型，如云端悬浮式中控台、超宽幕MAX一体式液晶屏，并配备Q.Drive、IQ.Light、智能车联网系统等；它的科技感要略强于途昂。
“全球市场尺寸最大的大众SUV”，我们在网络上经常看到这样的描述，它究竟比途昂大多少？官方数据显示，揽境长宽高分别为5152mm、2002mm、1795mm，轴距2980mm；途昂为5052mm、1989mm、1773mm和2980mm；揽境车身长度多100mm、车身宽度多13mm，车身高度多22mm，轴距完全相同。
与途昂全系标配7座不同，揽境为六座版，七座需要额外选装，小编咨询一汽大众北京地区经销商得到的答复是七座版要加8000元。
动力系统方面，一汽大众揽境有2.0T、2.5T两款发动机，2.0T有低功率和高功率两种调校，2.0T低功率版最大功率137kw、最大扭矩320Nm；2.0T高功率版最大功率162kw、最大扭矩350Nm；在峰值动力输出方面，揽境2.0T与途昂2.0T车型相同，只是在获得最大功率、扭矩所需转速上略有差异。揽境的2.5T发动机采用V型六缸设计，最大功率220kw、最大扭矩500Nm。传动系统方面，三种动力车型都搭载7速双离合变速箱。
加速性方面，揽境330TSI车型0~100km/h加速时间为10.8s，途昂330TSI为9.9s，两款车相差0.9s；揽境380TSI四驱0~100km/h加速时间为9.2s，途昂380TSI四驱为8.4s，两款车差0.8s。
关于揽境使用什么标号的汽油在网络上引起不小争议，先期到店的揽境2.0T车型，油箱盖上的标注为“请加注98（95）号无铅汽油，推荐油品98”，这样标注让不少人理解为揽境需要使用98号汽油，95号汽油只是可以用。小编还注意到，目前在经销商处的揽境2.0T，油箱盖上的标注为“请加注95（最低）号无铅汽油”。揽境2.0T该如何加油，希望一汽大众可以给出官方说法。
在揽境上市之前，探岳因为颗粒捕捉器问题被用户大量投诉，新款探岳330TSI车型的油箱盖上的标注是“请加注98（95）号无铅汽油，推荐油品98”。从车主日常使用的角度来看，需要使用98号汽油不仅仅是加油要多花钱，更大的麻烦是不少加油站没有98号汽油提供。
同平台车型如何选择？不少消费者会重点考虑性价比。一汽大众揽境起步价格29.99万元，高于途昂的29.2万元；配置方面，相比官方售价29.2万元的途昂330TSI两驱豪华版，29.99万元的揽境330TSI两驱精英新境版虽然多出了方向盘换挡、触摸式阅读灯、副驾驶座电动调节等，但也少了行李厢12V电源接口、车内环境氛围灯、无钥匙进入、自动泊车、倒车影像、胎压显示等；途昂不仅配置有优势，还多了一个座位。
官方售价31.99万元的揽境330TSI两驱豪华佳境版相比330TSI两驱精英新境版价格高2万元，配置上多出后排侧气囊、胎压显示、360度全景影像、自动泊车、全景天窗、感应后备厢、无钥匙进入、前排座椅加热、后排座椅电动调节/加热、车内环境氛围灯、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻等，它会成为揽境的销售主力车型之一。
官方售价33.69万元的揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro相比330TSI两驱豪华佳境版价格高1.7万元，除了动力系统升级并配备四驱之外，在配置上还多出并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、陡坡缓降、方向盘加热等，它是揽境现有车型中性价比较高的一款。相比官方售价34.2万元的途昂380TSI四驱尊崇豪华版，揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro在主动安全配置方面有优势。
官方售价39.99万元的530TSI四驱旗舰胜境版Pro是揽境的旗舰车型，搭载六缸发动机和悬架软硬调节。
点评：
从销量业绩上看，一汽大众在SUV市场的整体表现不如上汽大众，在小型SUV市场，探影前5个月总交强险数为15129辆，低于T-Cross途铠的21058辆；探歌为42231辆低于途岳的50861辆，受到“颗粒捕捉器门”困扰的探岳为52151辆，低于途观L的76988辆。
揽境和途昂该如何选择？如果是购买330TSI车型，途昂要更有优势，不仅仅是因为它入市时间更长，还在于入门级车型配置更多、标配七座。如果是选择380TSI车型，揽境要略有优势，途昂只有37.2万元的380TSI四驱尊崇旗舰版才能标配自适应巡航、车道保持等主动安全配置。
从目前大七座SUV市场整体情况来看，虽然关注这类车的消费者不少，但最终下单购买的却不多，丰田汉兰达今年前5个月总交强险数38343辆 ，途昂为19000辆，福特探险者为11544辆。作为一个后来者，揽境在美誉度、知名度方面相比途昂、汉兰达要处于下风，它在未来能否跻身所在细分市场主流车型之列，让我们拭目以待。
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途昂很不错，13万公里还可以，值得购买外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm1989mm；虽然330车型动力够用，不过作为一款整备质量高达两吨的大中型suv，起步确实有些肉，而且超车提速都会让人感到非常迟缓，380舒适版则不同，不但起步快捷，而且提速更为迅猛，会感受到一种推背感，真正的能体现驾驶乐趣途昂
日前，小编在郑州探馆实拍时发现?上汽大众途昂有着很大的优惠，2020款?改款?330TSI?两驱舒适版优惠5.20万元，优惠后裸车价格仅为24.79万元。
途昂的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的威猛霸气。前脸横幅式的进气格栅设计，内部采用粗犷的银色镀铬饰条进行装饰，搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的气场，并且有着强烈的运动感和较高的辨识度。
大众途昂380suv车型价格（大众途昂7座suv380价格） ♂
大众途昂380suv车型价格（大众途昂7座suv380价格）- 大众途昂7座suv380价格
- 大众suv的途昂多少_
- 途昂哪款车35.6万
1.大众途安7座SUV:1。
2.2017年，大众推出途安，因为没有7座SUV。这种型号仍然受欢迎。
这款车一上市就吸引了很多关注。
4.而且它生来就是为了和汉兰达、锐界这个级别的竞争。
5.而且这款车的车身尺寸比他们两个都大很多，和全尺寸SUV差不多。
6.2.外观方面，这款车还是比较霸气的，也脱离了大众的娃娃路线。
7.而且车身的轮拱凸起很高，很有力量。
8.价格方面，30.8-51.89万元，部分地区优惠4-5万。
9.这个价格比刚上市的途朗良心多了；3.动力方面，搭载2.0T高低功率和2.5TV6发动机。
10、2.0T低功率最大马力和扭矩分别为186马力和320牛米，2.0T高功率最大马力和扭矩分别为220马力和350牛米。
1.2.5T的最大马力和扭矩分别为299马力和500牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。
12.这三套。
29到40万。
大众途昂SUV市场价在29万到40万，根据车型不同价格也有所不同，质保三年或十万公里，前置四驱，七档双离合。
途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV途昂X。外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。
途昂380价格在35.6万左右。途昂这类中大型SUV，在气势上一定要给人一种气吞山河的感觉，毕竟购买此类级别SUV的消费者都喜好这种气场，车头采用硬朗设计，特别中网上两条粗狂的镀铬饰条，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。再配合方方正正的大灯，给人一种硬派SUV的既视感，途昂的大灯全系车型都采用的LED光源。
途昂308的特点
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