华为“造车”起波澜 余承东称M7超所有豪华车 ♂
华为“造车”起波澜 余承东称M7超所有豪华车有意思的是，不是极狐也不是小康，华为最青睐的企业竟然可能是长安阿维塔。
5月30日，有消息人士对媒体透露，在阿维塔建立初期，长安、华为和宁德时代三方确实希望以入股的形式来达成深度合作。其中，宁德时代与长安汽车先达成协议，华为初期由华为轮值董事长徐直军带队和长安协商，原则上已经同意参股阿维塔。但没想到的是，在最后关口，被华为创始人任正非亲自叫停。任正非还向长安一方解释称：不参股整车企业是底线，不希望让外界错误理解华为造车概念，但会继续加大力度与长安合作。
这一则往事一经曝光，引发外界热议。这个故事背后传递了太多的信息：其一、华为确实有意于参与造车，并且获得了大部分高管认可，但任正非还是坚定的反对派。第二、华为目前仍然不可能以入股或者收购的方式参与造车，这意味着华为收购小康或者入股几乎也基本成为泡影。第三、华为造车的底线明确。这个红线由任正非亲自划定。
华为与车企合作模式主要可以分为三类：第一、Huawei Inside 模式：整合华为与车企的资源，双方共同定义、联合开发，并使用华为的全栈智能汽车解决方案；第二、传统零部件供应商模式：为车企客户提供高品质的智能网联汽车的智能化零部件；第三、华为智选模式：深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作。
其中，华为与小康是智选模式，而在华为Huawei Inside模式上的合作伙伴只有三家，分别是北汽、长安和广汽。对此，华为曾表示，因为每个合作品牌都要有定制化的适配，投入很大，再多就做不过来。但如果华为已经考虑过入股阿维塔，则意味着其在三家车企的合作上，虽然都为Inside模式，但可能深度并不一样。
长安汽车5月25日披露的一则投资者关系活动记录表显示，华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，实现阿维塔品牌共创，与长安、宁德时代联合打造了 CHN 平台，不仅仅是简单的供应关系。据长安方面消息，华为智能驾驶研发团队目前有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师们通力合作，共同致力于阿维塔11的联合开发。
而阿维塔是首个全系搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌，首款车型阿维塔11已于2021年11月15日亮相，并将按计划于今年正式上市。据长安方面消息，首款车型阿维塔11车身上就将出现HI车标。
而在与小康的合作上，华为智选模式是否会扩充尚不清楚。目前，问界M5的销量已经提升到月销3000辆以上，而华为深度参与的另一款车问界M7也即将亮相。在粤港澳大湾区车展上，余承东为问界M7造势。他称：“问界M7是大型豪华SUV，目标是超越百万豪车的舒适智能体验。”“M7超过埃尔法、所有的豪华车、高端车、MPV，大空间的舒适感。”据悉，问界M7将于6月底正式公布。
有意思的是，对于余承东上述的车型介绍，随后上台的小鹏汽车董事长何小鹏打趣地说道：“听老余讲M7，超越百万豪车，我心里也想扔个鞋子上台，等老余讲第三款车的时候看他用什么形容词。”
关于汽车的智能化发展，余承东认为，今天智能电动网联车的来临就像智能手机时代一样，是大势所趋。“今天大家买车还买一个燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，大家还觉得不够好，还在买功能手机一样。”这一观点引发热议，迅速登上热搜。此外，余承东还预判，汽车领域会像十多年前的手机行业一样，真正能活下来的是少数巨头。
得益于华为在网联化和智能化上的优势，华为的汽车业务前景可观。在汽车解决方案商业模式探索上，华为从简单供应零部件模式走向了HI模式（即华为提供全栈模式，但整个车的设计、OTA升级和车体验设计是由车厂完成），再次进阶演化出了自选模式（在提供全栈模式的同时，由华为终端消费者业务团队帮助客户做外观、内饰、工业、用户体验的设计和优化等）。
但其中也蕴藏着“危机”。华为提出的全栈式解决方案会涉及到三电、智能驾驶和数字座舱等智能汽车的技术核心，这意味着车企一旦与华为在这方面展开深度合作存在失去话语权的风险。
这也正是上汽集团董事长陈虹担忧的所在。对于上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方合作时，陈虹曾表示：“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”而这也是目前外界对北汽极狐和小康赛力斯担忧的一个点。
正是外界的这种担忧，让华为多次强调“不造车”“帮助车企造好车”。在粤港澳大湾区车展上，余承东提议：“在实现汽车智能化过程中，希望大家分工协作共同发展，一家企业不能什么都做。像电池、天窗、玻璃、门窗、座椅、底盘这些东西我们没有做，我们做的是电子化部分，没有想过一家吃独食。”余承东认为，华为没有吃独食的理念，否则也不会被美国制裁。
“我们以前太相信全球化分工，没有进军半导体制造领域，结果今天在现实面前被打脸了。”在余承东看来，核心领域、核心地方不能被卡脖子，在没有很好的外部解决方案时，华为也会选择自身有优势的技术。
华为与奔驰展开合作 HMS for Car登陆S级轿车 ♂
华为与奔驰展开合作 HMS for Car登陆S级轿车
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易车讯 近日，华为消费者业务CEO余承东在社交网站上公布，华为的HMS for Car快应用服务将在梅赛德斯-奔驰S级轿车上体验到。
余承东表示：“大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能”。HMS for Car 作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活。
年收入60万，如果存款超过500万，我建议你买加长版的红旗H9玉兰定制。
如果你住在加拿大的温哥华，宝马大众比中国便宜一半以上。奔驰、宝马、奥迪的高端SUV，在中国卖100万人民币，9万加元就可以赢到，相当于46万人民币，不到一半! 更不用说还有很多讨价还价的余地。遇到一些老江湖，9万块钱的车最多可以给你8万块钱。
在温哥华买车，即使是全价，也会有 “付钱 “的感觉。但要告诉你，现在没有人按原价买车了，因为用了几年后，可以再去4S店加点钱换辆新车。
在中国，如果你年薪60万，买一辆奔驰S级，你是在给自己买一个头疼的东西。因为国内的合资车比较贵，平行进口车服务不到位。而且随着美丽的国家和欧洲的金融危机迫在眉睫，你更有可能买到质量差的车。合资车水不需要讲。现在有钱人都买国产的吉利、华为、红旗、长城等。红旗更适合中国人出行。
如果你真的很在乎面子，不注重驾驶乐趣，奔驰S也行。你每天都要一个人穿梭在全家人中间，而且这车很长，在城市里开起来不容易。如果这对夫妇能开车，我推荐两辆车。媳妇开的是中级轿车，比如奔驰C、宝马3系、奥迪A4，如果她对车的品味比较独特，也可以开MINI COUNTRYMAN或阿尔法罗密欧。考虑像沃尔沃XC90这样宽敞的汽车，你可以带着家人出去玩玩。因此，你们两个人都可以轻松地利用这段时间计划一次家庭旅行。。。
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8月6日，湖南怀化，迎来了车圈新网红！北京汽车怀化世昌店携网红满配SUV-魔方正式上市，官方上市指导价为9.99万元-15.39万元。新车定位为“满配搜秀SUV”，为年轻用户推出4重专宠礼：2年12万0息/5年5万0息/5年10万的青年贷宠粉任性礼、至高6000元置换补贴的宠爱焕新礼、首任家用车主整车终身质保的宠遇质保礼、还有流量终身免费的宠FUN无限礼，妥妥一个甜宠的“大魔王”！
北京汽车魔方正式上市价格及政策
“魔方是北京汽车联手战略合作伙伴华为，打造的一款让年轻消费者触手可得的、引领未来科技的超级智能产品。”魔方SO秀星球的星球领主——北京汽车股份有限公司董事长陈巍先生表示：“魔方的上市，正式揭开了北京汽车以产品创新为核心、打造新技术、拥抱年轻新潮流的全新发展篇章！”
活动现场，怀化电视台当红主持人尹老师倾力助阵，直呼“希望更多年轻朋友可以通过这款满配搜秀SUV，快乐Social！为发布会增加了更多的社交魅力。
满配出发的大魔王 年轻人触手可得的超级智能产品
满配、满血、拒绝选择题是这届年轻人共同的标签，北京汽车股份有限公司总裁黄文炳先生表示：“魔方从用户出发，充分融入各类年轻场景，把配置拉满，让每一位车主都能肆意享受生活。”而媒体朋友们更是将魔方称之为“满配大魔王”。
对于奉行“懒宅文化”的Z世代而言，能躺着绝对不坐着，要躺得舒服，空间就要足够大，对此，北京汽车魔方的回应是：安排！其4620*1886*1680mm的三围尺寸，带来大有可为的魔力空间，后排纯平地板设计、人性化储物空间进一步玩转空间魔法，让Z世代幸福“躺平”，超大后备箱还能轻松解锁“懒人露营”。
而由14.6英寸超大中控屏、10.25英寸液晶仪表、奔驰S级同款的60英寸AR-HUD、双7寸电子外后视镜组成的智能五屏百吋互联，更让你瞬间秒懂什么叫视觉震撼的大屏时代！
作为目前唯一一款基于HarmonyOS技术打造的智能座舱，北京汽车魔方携魔力智慧超神黑科技玩转多元社交场，网易云音乐、斗鱼平台、优酷视频等海量应用任你享，车机与手机、平板还能无缝流转，让你沟通无界限，追剧不打烊，通话不间断。而同级功能最全的L2.5级 B Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，以及整车五大域OTA、宝马X5同款循迹倒车技术、奥迪e-tron同款电子外后视镜和540度4D透明底盘等，更是直击Z世代的爽点，超神车技，一键get！
在Z世代眼里，颜值是刚需，而魔方堪称同级颜值之王，钻石星辰外观，光影雕塑曲面设计，搭配星光飞翼LED日行灯、闪烁互动AI交互灯，绝对出门炸街刷面子利器；而星际引擎内饰，配合大面积软包材质以及3D光效纹理氛围灯，更将氛围感拉满，打开车门就是元宇宙科幻空间。魔方还是同级竞速之王，具有同级最强动力，搭载双十佳黄金动力总成，采用了保时捷同款VGT增压器的1.5T中国心十佳发动机和龙蟠杯世界十佳变速箱组成王者CP，带来毫秒级动力响应，一脚油门，直接闯进7秒俱乐部，什么叫推背感？踩一脚就知道！
“大魔王”高糖来袭 这次 让年轻人专宠自己
满配登场的“大魔王”，对于Z世代用户的态度，只有一个字：宠！活动现场，“魔方，不仅是一辆车，更是一个朋友。四重的专属政策，无限的‘魔王’宠爱，只为年轻的朋友们，可以在魔方的陪伴下，一路SO秀！”
就在刚刚，余承东通过个人微博发布消息：全新梅赛德斯-奔驰 S级轿车的车友们能体验HMS for Car 快应用服务了！大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩 游戏 等多种车内休闲 娱乐 功能。HMS for Car 作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务 丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活！
奔驰作为全球 汽车 大厂，也是 汽车 发明者，在 汽车 行业有着广泛的影响力，在中国更是高端车销量NO.1，鸿蒙车机生态与奔驰达成合作，而且还是高端的S级轿车，对后续继续突破其他 汽车 大厂有非常好的标杆意义。
此前，华为鸿蒙车机生态在国际大厂中合作最好的要数沃尔沃，沃尔沃是华为的HiCar最初也是最忠实的合作伙伴，目前我们可以看到诸多沃尔沃新车型都是支持华为HMS的。
鸿蒙OS作为下一代全场景分布式操作系统，有着天然的优势，而 汽车 工业发展到今天，正朝着智能化方向发展，新能源 汽车 在最近一两年飞速发展，未来可期。无论是特斯拉，还是国内造车新势力，股价和销量都在飙升，说明了新能源 汽车 得到了消费者和投资者的双重青睐。传统车厂在智能化方面却没有优势，与智能硬件特别是有车机智能化解决方案的厂商合作，不失为一种双赢的模式。而鸿蒙的车机生态也急需突破更多的车厂，丰富自己的生态圈。相信不久就会有更多的国际、国内车厂跟进！
梅赛德斯-奔驰旗舰S级公布后，新的设计语言开始下降到C级，从全新的C级外观来看，“小S”被装饰，家庭化设计得到彻底实施。对等造型基本上与S级一致，但内部照明有差异。最大的不同是进气格栅不同。S级更大，立体雄伟，C级看起来时尚干练。
在外观设计上，新一代的C级也与新的S级和新的E级并驾齐驱，更年轻的设计风格在两个新车型中都备受争议，但与E级和S级商务感相比，C级本来就很年轻。为这个设计找到了好的“归宿”。更平坦的前格栅符合密集的直线瀑布式中网造型，充分设计大气，配合超大型三叉星标志，令人满意。尾部形状的设计也同样处理平整，倒三角形的灯造型和新的S级师傅一起出门，只是在C级产品定位上更符合审美，开灯后区分度也非常高。
装修部分也改为奔驰S级等室内设计，12.8英寸LCD控制屏和12.3英寸全LCD仪表的配置比双屏造型更实用。同时，汽车系统改为梅赛德斯-奔驰的第二代MBUX系统，语音助手不仅可以控制媒体、空调等功能，还支持各种方言的现实和交互。随着华为HMS? for? Car快速应用服务正式登陆新一代奔驰S级，未来也将与新的C级产品同步，提供更好的智能系统体验。方向盘造型没有选择新的E级和S级等设计，但造型多少是奔驰三星汽车的意思，Hifi车型也配有全彩色HUD平视显示功能。
动力部分的组成仍然是1.5T动力，全系统配备48V轻型混合泳系统，有高低功率，与同类宝马3系或奥迪A4L相比，不具备2.0T动力是令人遗憾的。但是，从动力参数的表达来看，这种1.5T? 48V轻型混合动力系统和9AT变速器的协调足以满足国内道路状况的车辆需求。相反，C300继续使用2.0T动力，并具有4驱动器系统。性能优异的AMG? C63消除了强大的V8动力，改用4缸2.0T动力和电动机组成的混动系统，只要一个动力参数，仍然非常出色。但是V8机器的增刊很少，对很多“燃料党”来说，能成为以前的AMG吗。
还没有。不过近日，华为消费者业务CEO余承东在社交网站上公布，华为的HMS for Car快应用服务将在梅赛德斯-奔驰S级轿车上体验到。
余承东表示：“大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能”。HMS for Car作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活。从华为展示的界面上可以看到，像荔枝、B站、凤凰新闻、新浪财经等应用，都将随HMS for Car登陆奔驰S车内。
奔驰C级应该也快了，可以期待一下。
12月2日，赛力斯正式发布AITO品牌，同时宣布，AITO旗下首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的产品将于12月23日正式发布，届时将会是华为智能座舱的首秀。
除了推出最新HarmonyOS智能座舱，华为与塞力斯从研发智造到销售服务全链条达成深度合作。华为常务董事、消费者业务?CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。”
智慧出行是华为全场景智慧生活五大场景之一，华为近两年一直在强调的HMS for Car，融入了为车载用户提供的一整套自有应用服务，包括华为智慧助手、华为音乐、华为视频、My Car、华为快应用、华为应用市场等华为终端云服务的产品。在华为最新的智能座舱中，预计HMS?for?Car还会提供丰富的出行场景内容和服务。
自去年9月亮相华为开发者大会以来，HMS for Car便引发了广泛关注。HMS for Car不仅通过自身技术、应用等内容生态为用户提供更美好的出行生活，也不断重塑汽车行业价值链，为车企提供智能化的车联网服务，持续探索发展车联网产业潜力和市场前景。
去年11月，沃尔沃XC40 RECHARGE上市，成为沃尔沃首款搭载华为HMS for Car智慧车载云服务解决方案的量产车型。今年2月，HMS for Car 快应用服务登陆全新梅赛德斯-奔驰S级轿车。4月，搭载HMS for Car智慧车载云服务解决方案的Polestar极星2正式亮相，成为电动汽车品牌极星与华为深度合作的一大成果。随着HMS?for?Car携手更多车企，越来越多的车友们将在驾驶休息之余享受到读新闻、听故事、看视频、玩游戏等多种车内休闲娱乐功能。
HMS for?Car结合华为终端云服务的生态及技术优势，面向车载领域提供智能车载解决方案，包含HMS?Apps for?Car和HMS?Core for?Car，为车企提供车联网解决方案，也为用户未来用车生活提供了一种全新的方式。
????作为华为在车机生态上的一大重要探索，华为终端云服务打造的HMS for Car，基于华为终端云服务的技术基因和丰富应用生态，通过定制化预装的形式，将应用市场、快应用、智能助手等车载移动应用结合到车机系统中，打造智慧车载专属的安全、开放应用生态，构建场景化智慧服务推荐平台。
????结合华为1+8+N全场景智慧生活战略，HMS?for?Car可实现手机、手表、音箱、智慧屏、智能家居等设备与车机数据的互联互通，打造全场景智慧出行体验，助力汽车从交通工具向具有交互和服务的能力的智能终端进化。借助丰富的应用生态以及5G等技术，HMS for Car让人、车以及生活三者之间的联系、交互性进一步加强。
华为最新HarmonyOS智能座舱的到来，预示着更优秀的驾乘体验，手机里的影音娱乐体验、应用生态、软硬协同等预计也将进一步被带到车上，在车机上就可以更便捷地观看影视剧、完成酒店或车票预定等，让汽车成为未来智慧生活的“第三空间”？让我们拭目以待。
华为为什么不给闻泰生产手机 ♂
华为为什么不给闻泰生产手机
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闻泰科技的最新消息包括三个方面，分别是融资融券、合资摄像头业务、收购得儿塔。
先了解一下闻泰科技，闻泰科技是一个专业从事通讯终端产品的研发 和制造业务，半导体和新型电子元器件的研发和制造业务的公司。
一、闻泰科技融资融券数据显示，10月9日融资买入1.55亿元，融资偿还2.03亿元，融资净偿还4817.24万元，当前融资余额为28.61亿元。融券方面，融券卖出2.28万股，融券偿还7.95万股，融券净偿还5.67万股，当前融券余量为250.70万股。综合来看，闻泰科技11月9日融资融券余额较昨日减少5485.46万元至32.00亿元。说明：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。
二、11日1日，闻泰科技公告披露其购买欧菲光拥有的与向境外特定客户供应摄像头相关业务资产的最新进展。公告称，为及时响应境外特定客户量产需求，公司在样品验证阶段，已按照与客户协商计划进行量产。截至公告日，首批摄像头模组量产产品已发货，产品进入批量出货阶段。据相关媒体报道，上述公告中所提的“境外特定客户”，即苹果公司。
三、今年11月19日，闻泰科技宣布与欧菲光签署《收购意向协议》，拟以现金方式购买欧菲光拥有畜牧业相关业务资产。并且在11月26日，闻泰科技宣布联手格力集团，作价24.2亿元以现金方式购买欧菲光持有的广州得尔塔100%股权以及江西晶润拥有的相关设备。12月1日，闻泰科技对外宣布完成收购广州得尔塔。加入闻泰科技后，广州得尔塔的光学模组业务成为了闻泰科技旗下三大独立业务板块之一，此前停摆的业务也逐渐重回正轨。
闻泰是华为供应商。闻泰科技是华为的分立器件供应商，并且Nexperia以A级质量绩效位居华为分立器件供应商第一名，闻泰科技是华为安卓类手机的主力ODM厂家，同时华泰是供应商，是不需要华为为其生产手机的。
600745。
【拓展资料】
闻泰科技股份有限公司于1993年01月11日成立。法定代表人张学政，公司经营范围包括：电子软件产品的开发；房地产开发经营；物业管理；酒店投资及酒店管理；对房地产、纺织、化工、电子及通信设备行业进行投资；销售纺织原料(不含棉花、蚕茧)、服装、金属材料、化工原料(不含危化品)、建筑材料;生产销售移动电话及其配件、移动通信交换设备、数字集群系统设备、半导体、电子元器件及材料等。公司的主要产品是手机、平板电脑、笔记本电脑、服务器、汽车电子等智能终端；半导体、新型电子元器件；光学模组。公司地址：浙江省嘉兴市南湖区亚中路777号；公司电话：86-573-82582899。业务有移动通信、半导体、电子元器件和材料等产品相关的技术研发。
闻泰科技是中国移动终端和智能硬件产业生态平台，业务领域涵盖移动终端、智能硬件、笔记本电脑、虚拟现实、车联网、汽车电子等物联网领域的研发设计和智能制造。闻泰科技研发人员数量近2000人，建有研发实验室和测试实验室，具备软件开发、硬件开发、专业测试等研发实力，包括智能手机、平板电脑等移动终端、游戏盒子等智能硬件、VR一体式头显等虚拟现实产品、车联网和汽车电子软硬件产品的研发设计和智能制造。企业设有上海研发中心，深圳研发和运营中心，嘉兴工业设计和智能制造中心，西安研发中心。2019年，获评艾媒金榜(iiMediaRanking)发布的《2019中国养老概念股网络口碑排行榜》TOP15。
企业荣誉：
2016年02月，闻泰荣获浙江省百强民营企业。
2018年《财富》中国500强排行榜单中位列第425位。
2020年5月10日，“2020中国品牌500强“排行榜发布，闻泰科技排名第330位。
2020年5月13日，闻泰科技名列2020福布斯全球企业2000强榜第1639位。
2020年7月27日，闻泰科技位列2020年《财富》中国500强排行榜第239位。
2020年8月4日，闻泰科技名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第48位。
2020年8月8日，闻泰科技以63.64亿元品牌价值名列2020中国品牌节年会500强榜单第235位。
一、长方集团：关联企业晶能光电（董事长作为联合创始人），拥有的硅衬底氮化镓基LED材料与器件技术是一项改写半导体照明历史的颠覆性新技术，具有原创技术产权。
二、星徽精密：公司2019年已上市了氮化镓充电器，并在境内外销售；推出自有品牌Ravpower的氮化镓充电器和无线充电器，其中，采用Navitas氮化镓芯片的充电器体积更小更轻薄。
三、瑞丰光电：20年2月披露，氮化镓基LED芯片是公司运用到的原材料之一。
【拓展资料】
氮化镓概念股票有哪些？
1.三安光电股票600703
2020年2月，公司拟定增建包括高端氮化镓LED衬底、外延、芯片；高端砷化镓LED外延、芯片；大功率氮化镓激光器;特种封装产品应用四个产品方向的研发、生产基地。
2.北方华创股票002371
2020年6月11日互动平台回复：公司可以提供GaN刻蚀设备。
3.闻泰科技股票600745
旗下安世集团拥有生产氮化镓相关的技术，安世半导体生产GaN产品车载GaN已经量产，全球最优质的氮化镓供应商之一。
4.兆驰股份股票002429
2020年2月19日公司在互动平台称：兆驰半导体能够独立完成“蓝宝石平片→图案化基板PSS→LED外延片→LED芯片”整个制作流程，有氮化镓外延片，能够提供全面的芯片解决方案。
5.航天发展股票000547
氮化镓芯片的生产与研发是旗下微系统研究院的主要业务之一。
6.士兰微股票600460
公司已建成6英寸的硅基氮化镓集成电路芯片生产线，涵盖材料生长、器件研发、GaN电路研发、封装、系统应用的全技术链。
7.和而泰股票002402
子公司铖昌科技主营业务为微波毫米波射频芯片的设计研发、生产和销售；已掌握成熟的氮化镓相控阵核忧芯片生产工艺，产品已经批量应用于航天、航空等相关型号装备。
8.利亚德股票300296
2017年2月28日公告全资子公司参股美国SAPHLUX，INC.SAPHLUX公司主要生产半极性氮化镓晶元。该公司通过特殊工艺，可以在蓝宝石衬底上有选择性的生长出特定晶面上的氮化镓材料，且具有高质量，低层错，大批量，成本基本等同于现有普通氮化镓晶元的特点，是业内第一家具有商业级半极性材料生产能力的LED材料企业。
9.华润微股票688396
2020年3月4日公司在互动平台称：公司利用现有的全产业链优势，正在从衬底材料，器件设计、制造工艺，封装工艺全方位开展硅基氮化镓的研发工作。
10.易事特股票300376
2020年2月26日公司在互动平台称：易事特作为国家第三代半导体产业技术基地（南方基地）第二大股东及推动产业创新技术发展的核心成员单位，现主要负责碳化硅、氮化镓功率器件的应用技术研发工作。公司已经研发出基于碳化硅、氮化镓器件的高效DC/AC，双向DC/DC新产品。
闻泰科技是私企。
闻泰科技是中国A股上市公司，股票代码600745，主营业务包括半导体IDM、光学影像、通讯产品集成三大业务板块，目前已经形成从半导体芯片设计、晶圆制造、封装测试、半导体设备，到光学影像、通讯终端、笔记本电脑、IoT、服务器、汽车电子产品研发制造于一体的全产业链布局。
产品集成板块业务包括手机、平板、笔电、IoT、服务器等领域，服务的客户均为全球主流品牌，已经与众多主流品牌建立合作关系并不断深化。多年来，闻泰科技深耕ODM（原始设计制造）行业，是全球知名的通讯产品集成企业。
私企的定义：
私营企业是指由自然人投资设立或由自然人控股，以雇佣劳动为基础的营利性经济组织。
包括按照《公司法》、《合伙企业法》、《私营企业暂行条例》规定登记注册的私营有限责任公司、私营股份有限公司、私营合伙企业和私营独资企业。
截至2018年末，全国私营企业1561.4万个，占全部企业法人单位的比重84.1%。
1、 兰生股份，股票代码600826。
2、飞乐股份，股票代码600651。
3、博深股份，股票代码002282。
4、翠微股份，股票代码603123。
5、数源科技，股票代码000909。
6、华通医药，股票代码002758。
7、闻泰科技，股票代码600745。
8、中装建设，股票代码002822。
拓展资料：
在A股中退市之后的股票想要重新上市，必须要满足以下的几个条件才能恢复上市：
1、企业在各方面都已经达到在A股重新上市的条件。
2、企业在退市之后已全面纠正了重大违法行为。
3、企业在退市之后撤换与欺诈发行、重大信息披露违法行为有关的责任人员。
4、企业在退市之后已对相关民事赔偿承担做出妥善安排。
资金方面的要求是：最近三年净利润为正且累计超过3000万元，经营现金流净额累计超过5000万元或营收累计超过3亿元。
只有这些条件都达标之后，曾经退市的企业才可以重新申请上市。总的来说，退市股票重新上市条件是比较严格的，这也正是证监会对于上市公司实行的优化和约束制度。
退市股票能重新上市吗?
退市后的股票并非是所有上市公司都是能恢复上市的，一定要根据退市之前的行为以及退市之后公司的性质来决定公司时候还能恢复上市。首先创业板的退市股票，因财务造假和欺诈上市被强制退市的股票，这几类都是不允许再重新上市的。只有因业绩连续4年亏损的退市股票，因业绩问题主动性退市的股票，如果达到A股重新上市条件可以重新上市。
退市后的股票要满足这些条件才能有恢复上市：各方面已经达到A股重新上市的各大条件;退市公司已全面纠正重大违法行为;退市公司已撤换与欺诈发行、重大信息披露违法行为有关的责任人员;退市公司已对相关民事赔偿承担做出妥善安排。资金要求是：最近三年净利润为正且累计超过3000万元，经营现金流净额累计超过5000万元或营收累计超过3亿元。
总的来说，退市企业股票重新申请上市，条件是比较严格的，这也正是证券市场监管部门对于上市企业实行的优化和约束制度。
昆明闻泰人员去浙江学习要一周左右。
闻泰科技是中国A股上市公司，股票代码600745，主营业务包括半导体IDM、光学模组、通讯产品集成三大业务板块，已经形成从半导体芯片设计、晶圆制造、封装测试，到光学模组、通讯终端、服务器、笔记本电脑、IoT、汽车电子产品研发制造于一体的全产业链布局。
闻泰科技股份有限公司是中国领先的移动终端和智能硬件产业生态平台。2022年5月12日，《2022福布斯全球企业2000强》发布，闻泰科技股份有限公司位列第1993名。
公司还不错。
闻泰科技是中国A股上市公司，股票代码600745，主营业务包括半导体IDM、光学模组、通讯产品集成三大业务板块，已经形成从半导体芯片设计、晶圆制造、封装测试，到光学模组、通讯终端、服务器、笔记本电脑、IoT、汽车电子产品研发制造于一体的全产业链布局。
2021年8月发布的《财富》中国500强，闻泰科技股份有限公司排226位。
企业荣誉：
2016年02月，闻泰荣获浙江省百强民营企业。
2018年《财富》中国500强排行榜单中位列第425位。?
2020年5月10日，“2020中国品牌500强”排行榜发布，闻泰科技排名第330位。
2020年5月13日，闻泰科技名列2020福布斯全球企业2000强榜第1639位。
2020年7月27日，闻泰科技位列2020年《财富》中国500强排行榜第239位。
2020年8月4日，闻泰科技名列2020赛迪数字经济领域最具价值企业榜单第48位。
2020年8月8日，闻泰科技以63.64亿元品牌价值名列2020中国品牌节年会500强榜单第235位。
刘小静。
根据公开信息，闻泰科技的董事长也叫张学政，其配偶为刘小静。闻泰科技股份有限公司于1993年1月11日成立。
闻泰科技是中国A股上市公司，股票代码600745，主营业务包括半导体IDM、光学模组、通讯产品集成三大业务板块。
以下是股龙头股票：
一、卓胜微。
二、兆易创新。
三、隆基股份。
四、比亚迪。
五、阳光电源。
六、汇川技术。
七、闻泰科技。
八、汇顶科技。
九、韦尔股份。
十、立讯精密。
比亚迪公司为新能源车整车制造的龙头公司，公司还涉及二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件和GPS导航产品的研发、生产及销售；公司新能源汽车关键零部件研发、销售，领先全球。公司为全球少有的几家整车制造、新能源电池研发、生产、销售的完整的产业链公司。
扩展资料
科技股是指那些产品和服务具有高技术含量，在行业领域领先的企业的股票。
科技股在市场上鱼目混珠，良莠不齐，很难区分。市场对科技股分类十分模糊，恒指服务公司采纳FTSE全球行业分类方法，以其收入主要来源作分类。
回顾以往的历史可以发现，每一轮的经济结构调整，都伴随着大量的新技术使用，生产效率大大提高，从而推升企业的经营业绩。再加上国家对科技创新的扶持，可以预期，一大批科技型企业业绩有望大幅提升。同时，随着2009年我国创业板的成功推出，高市盈率的定位，无疑也显示科技类企业存在着更多的机会。如果说2009年主要依靠重组催生牛股行情，则2010年有望通过科技进步来提升业绩从而推动股价走高。
股价推升空间大与其他题材有很大不同的是，科技类股的股价具有巨大的想象空间，在股价定位上往往不受市盈率这类估值指标的限制。如上一轮1999年科技股飙升的主流是网络股，当时市场甚至以网站的点击率来衡量企业的未来成长，使得股价炒作起来没有太大的限制。
华为主题美化包怎么用 ♂
华为主题美化包怎么用
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华为主题美化包这是一款非常好用的手机主题美化软件，能为大家一键美化华为手机桌面、壁纸、系统、图标、字体等。
美化包正常提取、然后安装流程是您先点击文件管理，右下角“菜单”，设置里选显示隐藏文件，再到HWThems文件夹中找.pay文件夹，直接提取出来就好了。然后把后缀为.hwt格式的主题包??放在hwtheme 文件夹里面??然后去主题-我的主题刷一下就有了。
桌面天下,很出名的一个桌面美化网站,
成品供你选择
需要MT管理器以及王者荣耀游戏。
下载好美化包。然后我们打开MT管理器会发现里面是两半儿（左一半，右一半）。找到我们下载的美化包的目录里面会有一个zip的压缩包。进入目录，点开那个压缩包，发现里面有一个文档，一直按会出来一个弹窗，弹窗里面有一个解压，然后点一下，会提示解压成功，这就好了。
gg修改器美化包介绍：
gg美化包这款软件给每一个用户提供了非常高质量的美化过程，游戏里面的所有角色都可以在这里进行美化，里面还提供了非常多的装备你可以进行使用，一些热门游戏都可以在这款软件中进行体验，使你的游戏玩起来更加的流畅。
这款修改器非常的精准，所有的数值都可以在线进行搜索。各种数值可以自动进行锁定，有着非常简单的操作方式。你所有的地址列表都可以在这里进行保存读取，你可以随时进行查看和了解。整个游戏的速度你可以在这上面进行改变，调节成你喜欢的速度进行体验。
王者荣耀按键技能框美化包是专门为喜欢王者荣耀的小伙伴准备的非常实用的美化包系列软件，现在你能体验到更加炫酷的美化世界。这种不仅美化了技能框，而且还给技能框怎增加了文字说明，方便了解技能。这种是利用美化包进行美化的。一键快速换肤，精选皮肤扔你选；自定义皮肤组合，让你拒绝选择困难症，直接一键换肤；战绩自动截图生成，随时随地放心使用！原皮肤改的没有特效，但是可以匹配排位不封号。改有特效的也不敢说不封！有封号的几率。所有皮肤改游戏内模
型意思是：进游戏开始才能看见的皮肤。所有皮肤改游戏外模意思是：游戏外面显示的皮肤。
现在有很多美化包使用，可以对王者荣耀的技能框还有头像框进行美化。但是，需要注意的是，美化包属于第三方软件，而不是王者荣耀官方发布的软件，所以是有封号的危险的。所以希望大家尽量不要用，现在封号的还是蛮厉害的，好不容易解封了状态，铭文全部搞好了，因为一个美化包被永久封了，是非常可惜的事情。
1、首先打开七喵美化包软件和梁鹤美化包，将自己拍摄的一些照片导入该文件夹。
2、其次在软件主界面找到设置美化部分，选择该图片，然后调整图片的大小。
3、最后点击框架系统，点击开启即可使用。
QQ启动背景 打开assets文件夹，找到里面splash.png图片，这张是QQ启动背景。
QQ主界面背景切图 首先我们要把一张图片切成5张，分别为上中下部分和聊天背景还有下拉刷新背景。
找一张你喜欢的图片用快图浏览修改尺寸为480*800保存。 开始切图： 上部分：把刚才那张尺寸为480*800的图片用快图浏览修改尺寸482*82把框框移动到最顶部，保存。
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华为也有了自动驾驶技术，其真实体验如何 ♂
华为也有了自动驾驶技术，其真实体验如何
- 华为也有了自动驾驶技术，其真实体验如何
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- 如何评价华为自动驾驶的表现
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- 华为在自动驾驶的硬实力如何
实际体验还是超出预期的，因为其作为后来者，驾驶体验非常不错。从发布的视频来看，即便是面对复杂的交通道路环境，搭载华为自动驾驶技术的汽车，也展现出了极其的灵敏度，没有发生任何意外，这是让人很吃惊的。要知道现在自动驾驶驾驶依然处于早期，还未成熟。即便如特斯拉这种先行者，也不敢说完全没有问题。而且从实际操作来看，特斯拉的辅助驾驶系统已经出过了多起意外，甚至还有人因此死亡，所以自动驾驶技术是一项要求非常高的技术。
华为虽然没有造车的经验，但自动驾驶所需要的的数据处理能和算法能力，这些都是华为擅长的，尤其是软件能力，华为拥有很强的技术积累。即便在硬件领域，华为芯片部门也拥有很强的竞争力，未来华为很可能单独为汽车推出算法芯片，来帮助其自动驾驶技术获得进步。
目前来看，华为公司的技术实力还是很强的，其多年积累的软件技术能力，能够实现后来居上，虽然特斯拉等企业在自动驾驶领域先人一步，但华为凭借其高效的执行力，有望实现对其的超越。
参考资料：
在前日举办的2021年华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军关于智能汽车业务的发言一石激起千层浪。
新近发布的自动驾驶演示视频，却给上面的表态提供有力证据。这段汽车媒体“42号车库”发布的内容显示，使用华为自动驾驶技术的汽车已经可以在城市开放道路中顺畅驾驶，面对红绿灯、路口左转、行人两轮车侵入、对向来车、夜间行车等复杂路况，都能给出妥当处理。
在投入大量物力人力，耗费近8年研发时间后，华为带来了包含联网能力、自动驾驶、动力平台、座舱体验和车云管理在内的智能汽车解决方案业务。
华为这一次发布的汽车自动驾驶平台，可以说引起了整个汽车行业和互联网智能行业的集体活动。要知道在此前，虽然有很多的互联网公司都表示要造车，但说实话能够将这个行业跟互联网直接进行融合还是非常困难的。所以到目前为止还没有任何一个互联网企业可以拿的出手的作品。而很明显，茶为的发展发现跟他们是不一样的。那么今天我们就来探讨一下华为发布的八爪鱼自动驾驶平台以及试图驾驶的未来发展方向。
第一，为什么华为会采用这样的自动驾驶平台？
在我看来，华为公司其实已经明白，想要依靠自身一家的公司力量去完成整个制造工作，在形成人工智能跟汽车自动驾驶的结合是非常困难的。人车交互本身就是一项非常复杂的技术，如果再想要吃透汽车的制造，对于现在的互联网公司来说，特别是对于目前举步维艰的华为公司来说是有点吃力的，所以他们才会折中通过这样的方式来推广自己的技术。
第二，自动驾驶为什么能够引起大家的高度关注？
其实在我看来自动驾驶并不是引起大家高度关注的一个重心重心在于人工智能以及未来的可视化和物联交互功能的发展。在这样的情况下，能够将互联网上的一些便捷应用到我们的生活当中，在某种程度上甚至可以起到对我们生活的变革作用。
第三，如何看待以后的人工智能和自动驾驶？
从目前的几个人工智能自动驾驶技术来看的话，的确存在着很多的问题，甚至已经引发了很多的安全事故，所以在这里还是需要大家警惕的，对于这些不成熟的技术需要很长一段的事业才可以，所以也希望这些企业在开发的时候能够有更多的责任心。
4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
华为轮值董事长徐直军日前表示，华为明确不造车，但会帮助车企造好车。目前，华为已经与北汽新能源、长安汽车、广汽汽车3家汽车厂商进行合作，未来将共同打造三个子品牌。
其中，华为与北汽新能源共同打造的极狐品牌，从今年四季度开始将推出一系列车型。相关车型车身上将标有HI LOGO，HI代表Huawei Inside。标有HI LOGO的车型，即搭载了华为高阶自动驾驶系统和全部华为智能汽车解决方案。
扩展资料：
自动驾驶技术主要通过两种方案实现：
1、特斯拉为代表的视觉+毫米波雷达的感知方案。通过不同焦距摄像头的物体识别方式，和海量的大数据，做到无限接近人类判断的目的。但是视觉为主的方案的局限性也很明显，在遇到很多没有训练过的场景时，系统很容易因为无法识别而失效，特斯拉自动驾驶技术多次出现的自动驾驶事故，似乎也印证了这一观点。
2、摄像头+激光雷达的方案。其核心就是利用激光雷达的脉冲激光并探测目标的散射光特性获取目标的深度信息，相比毫米波雷达，它的探测范围更大，精度更高，可以达到毫米级，抗干扰能力更强，整套方案的安全性和可靠性更高，缺点就是成本高昂。
参考资料来源：每日经济－华为自动驾驶技术全球首次公开试乘
这个“忽悠”的意思并不是贬义，意思是说华为比较擅长营销宣传。据媒体报道，日前华为与上汽合作推出了一款自动驾驶汽车，该汽车由上汽负责生产制造，而华为主要负责自动驾驶部分，尤其是软件部分。从华为在发布会公布的视频来看，虽然华为入局汽车行业时间比较晚，但技术实力还是比较强劲的，尤其是在软件层面。在视频中，即便身处上海闹市区，华为的自动驾驶汽车也可以顺利通行，没有什么障碍。
随后美团创始人王兴在其社交账号上发文表示，华为是唯一一个在技术和忽悠上能和特斯拉一较高下的企业。这句话一听还以为是批评华为。但事实上，这里说的忽悠，其实是一种营销能力。例如特斯拉的创始人马斯克几乎每天都在社交平台发文，各种奇葩言论他都说过，这也正是用这种方式，特斯拉才取得这么大的影响力。
其实现在华为也是一样，很多中国公司技术虽然不错的，但宣传能力，品牌营销能力比较差，例如比亚迪。而华为有过手机销售的经验，知道如何创造一个品牌，知道如何对一个产品进行营销宣传。
参考资料：
4月15号华为、北汽蓝谷联手打造的新车极狐阿尔法S面试。并发布了一段7分钟的自动驾驶试驾视频，包括绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人等功能等毫无波澜的通过。
视频发布后在科技圈引起轰动，相关收益公司股票兴起涨停潮。官方也发布了预售价格低配版38万元，高配版43万元对此很多人议论价格不亲民。
根据知情人透露目前还未到达量产的水平，首秀与量产还是有一定的距离，最后会是什么样拭目以待。
这对华为造车也意味着一个巨大的损失，因为负责人已经离职，而且原来已经开始的业务被迫就会中断，华为想要再继续造车，只能重新寻找新的负责人，所以对华为而言也是一个重新开始的过程。
由于华为是5G技术的探索者和掌握者，其本身在造车领域就有着很大的优势，尤其是无人智能驾驶技术方面，在中国的市场上很少有对手，如果自己真正地能把这项技术应用在新能源汽车技术上面，这对于华为的发展将会起到举足轻重的作用，甚至还能让华为在汽车领域焕发新的光彩。
华为自动驾驶业务负责人已经离职，说明公司内部管理以及人事调整有重大的安排，但是原本已经开始的业务就会被迫中断，这是因为负责人在此之前一直在负责这件事情，需要把整个业绩往前推动。如果岗位的人员没有变动，那么这件事情会随着时间的增加而慢慢变成现实，最可怕的是岗位上的人员一旦出现离职情况，那么将会给华为的自动驾驶业务带来一定的打击和拖延。因此，很多公司包括华为在内，对于这些重要的岗位都会安排背景深厚资历老的员工来承担。
从目前华为的自动驾驶业务发展潜力来看，这很有可能是华为的一大竞争优势，因为自动驾驶业务放在新能源汽车上也是非常好的一个组合，不仅能够很快地打开市场，最重要的是也能让华为的物联网系统真正实现万物互联，不仅能够改变华为现在的格局，也能为新能源汽车拓展一条新的发展路线。一个项目的负责人离职需要很长时间调整才能更好地适应过来，因此，公司如果没有紧急或者是处罚情况是不会更换项目负责人的。
4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。
根据公开试乘显示，我判断华为自动驾驶技术已达到L3级分级标准，即有条件自动驾驶，表现为测试车辆在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
在这一次华为公布的视频当中，我们可以看出它的自动驾驶技术现在已经非常的成熟了，搭配的它的雷达以及他们的鸿蒙分析数据平台。可以看出，在自动驾驶方面，华为最起码已经达到了目前自动驾驶的第三等级，跟目前特斯拉的驾驶等级完全没有任何的区别。而且既然视频已经被华为官方放出来就可以看出他们对这次的驾驶体验还是非常满意的。那么今天就跟大家来评价一下这一次华为自动驾驶技术的表现。
第一，驾驶技术是非常成熟的。
华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。华为并不希望自己直接进行汽车的制造，而是希望能够将自己的自然技术跟汽车制造厂商合作起来，从而生产出属于自己特色的智能汽车。而自动驾驶在智能汽车方面又是一个最大的热点。所以这一次华为的做法是非常成功的。
第二，这一次自动驾驶技术的最大热点在哪里？
相信很多人虽然比较羡慕自动驾驶汽车，但是如果真的让他们直接去驾驶这样的汽车，我相信很多人心里边儿其实还是有一些担忧的，而这一次的测试视频就是在大家最担忧的是区里边儿进行测试的，不管是在红绿灯还是对行人的反应方面，汽车的自动驾驶技术都可以完美的应对。
第三，如何看待华为的自动驾驶？
在我看来，华为在所有的互联网大厂当中选择了一个最为轻松的道路，那就是要将自己的智能技术跟其他已经成熟的制造企业合作起来，这样才能够以最低的成本形成一个比较完美的生态链。华为并不一定需要制造出汽车，而是让所有的汽车可以搭载自己的系统。在这样的情况下，不就相当于进行了一次免费的宣传和营销，而且还能够把自己的技术卖出去。
在自动驾驶域，华为的硬实力具有领先优势。华为拥有车载AI芯片，并基于芯片构建了车载计算平台MDC，集成了华为自研的host CPU芯片，AI芯片，ISP芯片，SSD控制芯片等，实现了软硬件一体化。
传感器方面，华为发布了等效100线等混合固态激光雷达、4D成像毫米波雷达、8M前视双目摄像头、超级鱼眼摄像头等装备。在云端计算方面，华为发布了八抓鱼自动驾驶云服务，拥有云端训练芯片升腾910、920等。
地图方面，虽然华为不具备地图测绘资质，但通过构建高精度动态地图聚合平台，并与四维图新战略合作，弥补自身高精地图方面的短板。
相比起来，几乎没有传统汽车厂具备自动驾驶芯片、计算平台、地图、激光雷达等能力，甚至对进入智能汽车领域的互联网巨头来说，芯片硬件能力也是瓶颈。
另外，据国家知识产权局网站，华为自2017年开始申请与自动驾驶相关的专利技术，从2017年到2020年，华为在自动驾驶领域的专利技术共达49项。
扩展资料
华为自动驾驶技术全球首次公开试乘：
标签：驾驶 汽车 自动 科技