什么是指示标志，什么是指路标志 ♂
什么是指示标志，什么是指路标志
- 什么是指示标志，什么是指路标志
- 指示标志和指路标志的区别
- 指示标志和指路标志的区别是什么
- 指路标志和指示标志有什么区别
- 指路标志和指示标志是什么
1、指示标志：
指示标志是交通标志中主要标志的一种。用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。指示标志的颜色为蓝底、白图案；形状分为圆形、长方形和正方形。指示标志表示只准一切车辆向左（或向右）转弯。设在车辆必须向左（或向右）转弯的路口以前适当位置。有时间、车种等特殊规定时，应用辅助标志说明或附加图案。
2、指路标志
指路标志是向道路使用者传递道路方向、地点和距离，或提供与之相交道路、著名地点、服务区等信息的标志;它能够保证道路使用者快速、畅通、准确地到达目的地，是一种正确引导交通的信息载体，是保证道路交通畅通的安全设施。
扩展资料：
指路标志发展沿革：
世界各国的道路交通标志发展史可谓源远流长。罗马帝国于公元前250年就己经在道路上使用了里程碑。1908年，在巴黎召开的首届国际道路委员会会议上，最早提出了国家间交通标志统一化的尝试。之后，欧洲、北美以及非洲的国家都提出了国家和地区性交通标志进行统一的协定。
二次世界大战以后，随着交通运输事业的发展，标志的重要性己被越来越多的人所认知，各国都投入大量的人力和财力对交通标志的颜色、形状、图案、文字、版面大小等进行试验和研究，取得了不同的经验和结论。
直到1968年10月联合国在奥地利首都维也纳召开道路交通会议，通过了《道路标志与信号协定》，道路交通标志才真正的走向国际统一化。
指示标志和指路标志的区别表现在作用和颜色两方面。
作用：指路标志：指路标志是一个正确对待交通出行的信息媒介，向道路使用人传送道路方位、地址和间距，或给予与之交叉道路、知名地址、高速服务区等信息，进而引导出旅人顺利抵达到达站。
指示标志：则是用以指示方向、路线、地名、里程及各项设施，在组织疏导方面是有很大帮助的。
颜色：指路标志在一般道路上是蓝底白图案，在高速公路则是绿底白图案。而指示标志基本都是蓝底白图案。
指示标志和指路标志的区别：
1.作用不同。
首先介绍一下指路标志，指路标志是一个正确引导交通的信息载体，向道路使用者传递道路方向、地点和距离，或提供与之相交道路、著名地点、服务区等信息，从而引导出行者顺利到达目的地。而指示标志，则是用以指示方向、路线、地名、里程及各项设施，在组织疏导方面是有很大帮助的。
2.颜色的不同。
指路标志在一般道路上是蓝底白图案，在高速公路则是绿底白图案。而指示标志基本都是蓝底白图案。但不管是指路标志还是指示标志，都是交通标志中非常重要的一员，所以大家在行车的时候都要时刻留意着。指路标志代表着一个甚至多个地点的信息，而指示标志代表着车辆和行人按规定方向、地点行驶。
交通标志的作用：
交通标志是用图形、符号和文字传递特定信息，用于交通管理的安全设施。它向道路使用者提供交通规则信息，如禁止或限制车辆、行人交通行为的禁令标志；指示车辆、行人行进的指示标志；提供警戒信息，如警告车辆、行人注意危险地点的警告标志；用于传递道路、地点、距离等信息的指路标志；以及包括提供旅游景点信息在内的其他服务交通参与者的交通标志。
一、性质不同
1、指路标志是向道路使用者传递道路方向、地点和距离，或提供与之相交道路、著名地点、服务区等信息的标志。
2、指示标志是交通标志中主要标志的一种。
二、作用不同
1、指路标志：它能够保证道路使用者快速、畅通、准确地到达目的地，是一种正确引导交通的信息载体，是保证道路交通畅通的安全设施。
2、指示标志：用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶。
三、颜色不同
1、指路标志在一般道路上是蓝底白图案，在高速公路则是绿底白图案。
2、指示标志的颜色为蓝底、白图案；形状分为圆形、长方形和正方形。
指路标志和指示标志的区别：
1、指示标志：属于交通标志中主要标志的一种，用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，在组织疏导方面也起到了很大的作用。
2、指路标志：属于交通标志中主要标志的一种，用以指示市镇村的境界、目的地的方向和距离、高速公路出入口、著名地点所在等。
指路交通标志牌是传递道路方向、地点和距离信息的标志。其形状，除地点识别标志、里程碑、分合流标志外，为长方形或正方形。其颜色，一般道路为蓝底白图案，高速公路为绿底白图案。指路交通标志牌是交通标志中主要标志的一种，用以指示市镇村的境界、目的地的方向和距离、高速公路出入口、著名地点所在等。指路标志用以传递道路方向，地点，距离信息的标志。
指示标志的形状大多数为矩形，用以指示方向、路线、地名、里程及各项设施，以利所有用路人及行人易于辨视。指示标志是交通标志中主要标志的一种，用以指示车辆和行人按规定方向、地点行驶，在组织疏导方面也起到了很大的作用。指示标志的颜色为蓝底、白图案；形状分为圆形、长方形和正方形。
什么是换挡操纵机构？换挡机构的组成 ♂
什么是换挡操纵机构？换挡机构的组成- 什么是换挡操纵机构
- 换挡机构的组成
- 汽车换挡机构组成是什么
- 汽车换挡机构的组成或结构及作用
- 换挡机构的工作原理
- 雪佛兰乐风换挡机构怎么调
- 长安逸动换挡机构怎么换
- 车子换挡机构坏了,修理费得多少
自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。
汽车换挡机构包括球头和换挡杆；所述球头内设有套管，所述套管内设有卡簧；所述换挡杆由上至下依次为换挡杆头部平台，与所述卡簧配合的卡位槽，换挡杆直颈；所述套管与所述换挡杆头部平台过盈配合，过盈量为0～0．2mm。变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选当时，可使变速杆绕中部球形支点横向摆动，e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333431376534则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。
当需要换挡时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，克服弹簧的压力，而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔内，拨叉轴便可滑过钢球及相应的换挡元件轴向移动。
当拨叉轴移至另一个凹槽与钢球对正时，钢球又被压入凹槽，变速器刚好换入某一工作挡位或退入空挡。相邻凹槽之间的距离保证齿轮处于全齿长啮合或完全退出啮合。
互锁销6装在中间拨叉轴3的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径；互锁钢球2、4装于变速器盖的横向孔中。
汽车换挡机构包括球头和换挡杆；所述球头内设有套管，所述套管内设有卡簧；所述换挡杆由上至下依次为换挡杆头部平台，与所述卡簧配合的卡位槽，换挡杆直颈；所述套管与所述换挡杆头部平台过盈配合，过盈量为0~0.2mm。
变速器处于空挡时，各凹槽在横向平面内对齐，叉形拨杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选当时，可使变速杆绕中部球形支点横向摆动，则其下端推动叉形拨杆绕换挡轴的轴线转动，从而使叉形拨杆下端球头对准与所选档位相应的拨块凹槽，然后使变速杆纵向摆动，带动拨叉轴及拨叉向前或向后移动，即可实现挂档。
当需要换挡时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，克服弹簧的压力，而将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出并推回孔内，拨叉轴便可滑过钢球及相应的换挡元件轴向移动。
当拨叉轴移至另一个凹槽与钢球对正时，钢球又被压入凹槽，变速器刚好换入某一工作挡位或退入空挡。相邻凹槽之间的距离保证齿轮处于全齿长啮合或完全退出啮合。
互锁销6装在中间拨叉轴3的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径；互锁钢球2、4装于变速器盖的横向孔中。
扩展资料
为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求：
（1）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。
（2）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。
（3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。
参考资料来源：百度百科-手动变速器
这个是换挡机构，这个叫做离合器，网上有很多离合器的工作原理介绍。
其实就是踩下离合后，齿轮传动断开，等你换完档松开离合后，齿轮传动又可以正常进行了。
这是简单介绍，具体的工作原理还是网上的动画来的更实际。
雪佛兰乐风换挡机构一般来说，自动变速器的挡位分为PRND21或L等2挡为前进挡但变速器只能在1挡2挡之间变换不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步当速度增加时会自动转2挡2挡可以用作上下斜坡之用此挡段的好处是当上斜或落斜时车辆会稳定地保持在1挡或2挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡令变速器不停地转挡。
乐风档线
将变速箱换挡至R位置，拆下中央控制台拆下紧固换挡拉线端头的螺母然后将换挡拉线从换挡杆总成中脱离。
将换挡拉线推到极限位置，然后把手松开将换挡拉线往回拉一挡，以使换挡位置在R位置接通点火开关并确认R位置指示灯亮。
去修理厂换。
变速箱换挡机构的工作原理是由前面有一个拉杆用手手推动拉杆来实现换挡。
换挡执行机构各执行元件通过按一定规律对行星齿轮机构的某些基本元件进行连接、固定或锁止，让行星齿轮机构获得不同的传动比，从而实现挡位变换。
500元。
汽车挡位注意事项
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
忌长时间用低速挡行驶：如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
什么是换挡时机？开手动挡，你还在2000转换挡这才是最佳换挡时机，新手要知道 ♂
什么是换挡时机？开手动挡，你还在2000转换挡这才是最佳换挡时机，新手要知道- 什么是换挡时机
- 开手动挡，你还在2000转换挡这才是最佳换挡时机，新手要知道
- 科目三什么时候该换挡
- 开车时怎样把握换挡的最佳时机
- 新手怎样掌握开车时换挡时机！
- 新手司机开手动挡汽车，应该如何快速掌握换挡时机
- 手动挡的车，什么时候该换挡什么时候换挡省油
什么是换档的最佳时机？什么是换档的最佳时机？ 以前在学车的时候，师傅总嫌我不肯换档，一起步就催我：换档！换档！所以养成了一起步就升2档，每到1500转就升档的习惯。自己有了车，自然关心这件事，在坛子上听听大家的意见，再自己琢磨琢磨，发现换档并非那么简单：1。为什么要换档？发动机的正常工作转速时有一个范围的，对于嘉年华而言，大约是1200－5000转（自己瞎琢磨的）。但是汽车的速度范围要大得多（0－200公里／小时）为了让车子能达到这个调速范围，就需要调整齿轮比（通过离合器与变速箱的耦合）。对一定的功率的发动机，牵引力和速度是成反比的，即牵引力越大，速度越小。我们可以通过调节油门来调节发动机输出功率，再加上变速箱的换档，就可以在很大的范围内选择自己需要的牵引力和速度了！通常，起步的时候为了克服摩擦力和静止时的惯性，需要的牵引力很大，所以通常要一档起步，这时的齿轮比最小，牵引力最大（扭矩最大），随着速度的提高，牵引力变小，此时你即使再加大油门也不可能提高速度了（当牵引力等与阻力时速度就不再增加，虽然你会看到发动机的转速在提高！）这时候，你只有升档（改变齿轮比），使发动机的转速降下来，才有可能进一步提高牵引力，进一步提高车速。2。每次换档的时机是看转速还是看车速？以前学车的时候师傅总说：车速20用2档，30用3档，40就应该升4档了！记是好记了，可惜现在发现：错了！我感觉，换档的最佳时机应该是手感最轻松的时候，如果你换档的时机正确，那么就不会出现：换档后一放离合车就往后一顿，或者车子猛的向前一冲！甚至有的时候挂档都挂不进去（如有的人抱怨某个档位很难挂进，其实很可能是换挡时机不对）。正确的换档，车速的变化应该是“无缝连接”的平滑过渡，因此，从我的车来看，在平地上升档是：1档起步，1500转就可以升到2档，2档升3档，转速2300左右，3档以上，则基本都是2500转升档。而相应的车速往往差异较大，几乎没有参考价值。降档：几乎都是转速降到1200左右时降档感觉最好，而此时的车速与升档事的车速相差很大。如3档升4档，我车速往往要到60附近，而4降3时，则基本上车速应该低于40了。所以我的结论是：换档应该看转速，而不是看车速。3。换档看转速一定正确的吗？我刚才说的换档时机是看转速的，但我特意说了：是在平地。其实在实际操作中，还有很多因地制宜的变动：举几个例子：坡地换档就不能死套这一公式！上坡时，需要的牵引力大，2档时尽管已经2300转，你也不要轻易升档，应该比平时升档的转速更高一点再升档。这是因为你刚一换档，一踩离合，车就暂时失去了动力，由于上坡，速度很快衰减，当你按原来的转数升完档就会发现：拖档了！下坡则相反，当然也就轻松多了：即使由于临时一脚刹车，导致车速低于40，转速低于1200 ，我也照样不降档，因为此时发动机声音依然十分轻松，我放开刹车后，车自己会往下溜，转速自动会回到正常状态（顺便说一句，我在下坡时经常2档起步，也是这个道理）。因此，我觉得驾驶者最重要的应该时刻倾听发动机的声音：他会告诉你是否需要换档！另外，如果你在高速公路上，需要跑较高的车速，那换档时机更应该晚一点！通常，2升3，3升4,我往往都要在3000转以上，这样才能轻松达到比较高的车速。即使在平地上，升档也并非完全一样。在城市路况中，你需要短时间达到较高的速度（这和高速公路不同，你并不需要超过100的时速），由于加速时间短，换档的时机反而可以提前，即2000转就可以升3档，2200转就可以升4档，这是为什么呢？其实道理很简单：你轰了大油门，想尽快提速，此时转速正在急剧上升，你看到2000转时，一脚离合就升档，可在你一踩一放的一瞬间，转速已经到了2300转！等你放掉离合，转速正好！4。是否应该为了省油而在较低的转速换档？我原来也很在乎省油，可我后来才明白，如果我经常维持发动机在低转速工作，这对发动机的损害会很大，换一个发动机可是至少要一万多大洋！这可是典型的占小便宜吃大亏！嘉年华用的是高速发动机，我们应该尽量让他在最佳的工作状态工作，发动机才会长期正常的运转，这才是明智的做法。我们可以简单算一下：由于换挡时机不同，百公里油耗的差异一般不会超过1升（我实际测试过），一年算2万公里，省了200升油，600元钱，10年6000元，可是由此你很可能是你的发动机减寿一半，人家20年还很好，你十年就要换了，你说值不值？这还不算你在此之前受到的由于发动机故障带来的长期折磨！ 罗罗嗦嗦讲了一大堆，我自己都有些感到不好意思了！其实我也是个新手，其实我也知道这些东西肯定有很多错误，但我想给比我更新的新手做个参考，给行家们提供一个靶子，也希望高手们给我指正！
我们在驾校学车时，教练一直强调20挂2档、30挂3档、40挂4档、50挂5档，当我们拿到驾照后，这样做可以吗？那我们最佳的升档时机是多少呢？下面小曾来跟大家说一下。手动挡在升降档时，应该升档看转速，降档看时速。意思是升档时看转速表，降档时看时速表。那多少转才是最佳升档时机呢？降档看时速，又是什么意思呢？下面小曾给大家说一下。我们在开车时，先一档起步，深踩一下油门，快速升2档，由于1档的齿轮比比较大，为了避免1档升2档时的顿挫感，松油门后，快速踩下离合，2档后，如果 1500转换挡，升档后的转速只有1100转 ，而且升档后踩油门能明显的感觉加速无力，发闷，车辆抖动，等转速达到1500转左右时，情况会好转。当我们2000转3档升4档，升档后，发动机的转速是1500转，此时踩油门顺畅，没有发闷的感觉，但加速表现并不好，2500转升档时，升档后的发动机转速是2000转，此时，踩油门很顺畅，动力充足，而 3000转升档 ，升档后的转速在2200左右，此时踩油门顺畅、加速有力，动力表现比较好。我们发现手动挡在升档时起码要等到1800转左右再升档，不然会出现升档后，加速无力，发闷的现象，车辆闯动的现象，而换挡时的转速越高，动力越好，加速的表现也越好，当然以上只是在空载、平路的状态下行驶，如果是满载或者是在上坡路段，想要获得更好的动力，一定是要等到2000转之后再换挡的，不然车辆会出现加速无力的情况。所以我们在实际生活中开车时，不可能像在驾校一样看时速表进行换挡，一定要根据车辆载重情况和行驶的路况来确定换挡的时机。路况好，汽车排量大，可以低转速换挡，获得良好的燃油经济性；小排量发动机，满载上陡坡，想要保证足够的动力，就必须高转速换挡。那降档看时速，主要是为了防止出现低速高档位的情况，比如，我们现在时速是80，档位是5档，前面有个弯，减速到20公里每小时，此时过弯后，依然是5档，那么踩油门时就会发闷无力，抖动；所以，在高档位减速后，一定要根据当前时速挂入到相应的档位。在高速行驶，需要减速时，只要车速在20km/h以上，是不需要踩离合的，当车速降下来之后，不要忘记降档，根据当前的车速，合理的选择档位，很多新手朋友开手动挡经常出现拖档的情况，经常拖档会导致发动机加速无力、发闷、积碳严重。
换挡是科目三考试中的基本操作，甚至有人说掌握了换挡操作考试就通过了90%，科目三什么时候换挡情况如下：无论加减档，都要根据速度进行变换，加挡就要踩油门提速，减挡就要踩刹车减速。具体车速为：1、一挡允许的范围是0-20km/h；2、二挡允许的范围是10-30km/h；3、三挡允许的范围是20-40km/h；4、四挡允许的范围是30-50km/h；5、五挡允许的范围是60km/h以上，但科目三时最好保持在50-55km/h，因为超过60km/h会被扣分。具体换挡车速为1、一档的允许范围是0-20km/h；2、换二挡的时速是15-20km/h；3、换三挡的时速是25-30km/h；4、换四挡的时速是35-40km/h；5、换5挡的时速是50-500km/h。1、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。科三换挡技巧和要点（一）换挡正确的操作姿势1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。（二）换挡需注意的细节1、起步用一档有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。2、逐级换挡科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。3、换挡时要目视前方道路有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。4、换挡结束右手离开操纵杆主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。
正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～40km／h时选择3挡，当车速在40～60km／h之间时挂入4挡，如果车速超过60km／h就可以挂入5挡了。
时间长了就看感觉的。
在1档的时候，缓慢将发动机转速轰起来，看一下码表，到10以上20以下就可以了。(新手可能换挡的时间长，油门放了，在这个时间内同时车可能也要停了。)当档位挂好之后，慢松离合器，不是有一个半联动嘛，到那里停顿一下，短暂短暂，同时加点油门。这个动作连贯起来，就不会出现明显的“卡塔”一下了。
目前在换挡过程中建议使用发动机的转速较为合适。因为发动机的转速体现了发动机的扭矩输出值是否达到变速箱的换挡需求，因此建议不使用车辆的行驶速度进行换挡时机的计量。而建议使用发动机的转速来确定合适的换挡时机。
汽车在行驶中，驾驶员应准确地掌握“换挡时机”。加挡过早或减挡过晚，都会因发动机力不足造成传动系抖动;加挡过晚或减挡过早则使用时间过长，而使燃料经济性变坏。
温馨提醒：
一般车辆在从低速挡向高速挡换挡时，建议发动机转速在2500转/分钟左右选择换挡较为适宜。因此建议按发动机的转速选择换挡时机会更好。
先说说为什么要换挡
换挡的目的有两个，第一是保持发动机的驱动力，第二是保证发动机运行在经济转速以节约燃油。在这里我们把变速箱的档位分成低速挡和高速挡来说明。
低速挡的意思就是变速箱输入轴齿轮直径小于输出轴齿轮直径，发动机带着输入轴的小齿轮去驱动输出轴的大齿轮，这样的结果就是转速被降低，发动机转得虽快可是车速提不起来。但是扭矩却放大了，发动机驱动车辆不费劲。一般1、2、3挡都是小齿轮驱动大齿轮。上图就是一个很好的低速挡例子。想象一下我们骑变速自行车时挂低速挡蹬起来特别轻，但是跑不快。
而高速挡的意思是变速箱输入轴齿轮直径大于输出轴齿轮直径。相当于发动机驱动一个大齿轮去带动小齿轮，效果就是转速被放大了，发动机转速不用很高就能获得比较快的车速。但是扭矩却被削减，发动机驱动车辆更费劲。汽车最高档一般都是高速挡。上图就是高速挡的例子，骑变速车时如果挂这个档位的话蹬起来特别费劲，但是车速很快。
我们开车起步时需要驱动轮有比较大的扭矩来让车辆动起来，所以这时候选择低速挡，这样发动机不用费太大力气就能让车辆起步。但是车跑起来后我们如果不换挡的话车速提不起来，毕竟一挡就算发动机转速达到6000车速也不过50-60公里/小时，这样噪音还大、油耗也大、发动机磨损也大。所以这时候需要根据情况换入较高的档位。
同样的我们以高档位高速行驶时如果遇到陡坡的话发动机阻力会增大，这时候动力稍显不足，我们就要换低档位以增加驱动力以免拖档导致熄火。
看到这里哪怕你是个新手我想也应该能弄清楚为什么要换挡了吧。下面就说如何选择换挡时机。方法很简单：按需求和实际情况来。
比如你想平稳驾驶，而且行驶在平路上，这时候就可以在比较低的转速换挡。因为平路上车辆行驶阻力小，而且你是平稳驾驶平稳加速，不需要太大的动力。这时候即使换挡转速低一些也不会动力不足。重点是多少转速才算比较低呢？这个问题我也不知道，如果我开着你的车试一圈就知道了，但是告诉你这些没意思，因为我们不可能换一次挡还要看一下转速。所以还是要凭感觉来，这并不难，你觉得可以换了就换，大不了动力不足拖档了咱再降档就行，换几次后你就可以灵活掌握了。
如果你想快速提高车速那就在一个档位把转速尽量拉高后再换挡，这样可以在每个档位下都能获得较高的加速度，具体多高才算高呢？还是凭感觉，因为车辆在加速的时候驾驶员可以清楚地感觉到加速度，如果你觉得加速程度够了那就踩离合换挡。如果感觉加速程度还差点意思那就继续大脚油门提速，踩几次就有感觉了。
什么是捷达王？捷达王的区别 ♂
什么是捷达王？捷达王的区别- 什么是捷达王
- 捷达王的区别
- 捷达王的介绍
- 捷达王报价及参考图片
- 二手03年大众捷达王报价多少钱
- 捷达王新车多少钱
- 捷达王新车多少钱2000捷达王新车能买多少钱
- 09年捷达王价格
- 2000年当时新车捷达王报价
- 03年捷达王大概多少钱
专业的4S店中已经没有“捷达王”的说法了，以前最早是指1997年出产的五阀电喷老方头捷达（尾标GT），后来是指一改脸的电喷发动机捷达，尾标CiX、GiX（两阀电喷）CTX、GTX（五阀电喷）AT（五阀电喷自动挡，即都市先锋）ATi（两阀电喷自动挡，即海风之旅）此外，国产捷达出现过六种发动机，化油器发动机、化油器供油电子点火发动机（数量极为稀少）、1.6L五阀电喷发动机、1.6L两阀电喷发动机、1.9L柴油发动机、1.6L新两阀发动机（滚子摇臂式，沿用至今）。变速箱三种，四速手动、五速手动、四速自动。
除了外观，配置如转向助力等这些东西外，最大的区别就是发动机了，捷达的发动机和普通的一样1.6 8气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的1.6 20气门发动机。简单来说就是发动机都是四个缸，普通发动机一个缸对应两个气门一个进气一个出气，当然这也是最低限度，这个有四个缸就是8气门，也叫做8V，8阀等。捷达王一个缸对应5个气门3进2出，四*5就是20个气门了。这种发动机就是性能非常的好，不管是低速下的极加速还是高速上的超车等都非常的好，但问题就是非常的耗油，而且环保也是个问题。这台发动机最早进入中国就是放到捷达王上，高尔夫上也放过这台发动机。不过就因为耗油和环保两个问题没多长时间就停产了，之后也没什么厂家再生产了。所以说捷达的8气门其实已经很落后了。
捷达王是德国大众的工艺，经一汽大众稍加改动并国产化的产物，老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机，现在已经停产，市面上也不多见。这款发动机与原型机基本一致，耐用，省油，配件价格低。如能买到，建议购买。经常见到的是捷达王 二代的电喷两阀1.6排量的发动机，这款发动机在原来化油器式发动机的基础上稍有改动，性能稳定，如果是00-01的车车况好的价格在5万元左右，一般在3.5万-4万之间，差的在3.5万以下2万以上。02-04大约比以上报价高20%左右04-05还要高95%。捷达王还有其他变种车型。
一汽大众09款捷达指导价4S店优惠价优惠幅度09款捷达 伙伴 CiF-P7.48万元7.18万元3000元09款捷达 前卫 GiF8.78万元8.48万元3000元09款捷达 前卫 GiF+AT9.98万元9.68万元3000元1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。创造了持续畅销数十年的业界神话，在这期间，随着技术的革新，一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进，引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统、并借鉴第四代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。目前市场上销售的09款捷达骨子里任然流淌着A2的血液，只不过外形较旧款要时尚得多。 汽油版捷达搭载了久经考验的1.6L多点燃油喷射顶置气门发动机，稳定性自然不用说，但是68千瓦的峰值功率和140牛米的峰值扭矩并不突出，想必购买捷达的消费者应该也不是钟情飙车的主。ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统成了捷达的标配，体现出一汽大众对乘客的呵护，而MP3输入端子则体现出捷达“潮流”的一面。捷达另一个领先于同级车的地方是空间达660升的行李舱，也难怪拎着大包小包从机场出站的乘客总是挑着捷达出租车来乘坐了。4S点的价格不一定是你那里的，各地的都不同，因此只看参考价。总之捷达车耐用，成熟透顶。
新车指导价：7.99-13.48万 (16款车型)二手车价格：0.78-9.68万 (56个车源)车身颜色：更多颜色发动机：1.4L 1.4T 1.6L变速箱：手动 自动 双离合 车身结构：三厢
捷达王是早期捷达的叫法，现在汽油捷达只有09款的捷达伙伴，报价74800，71800就可以提车。还有捷达新前卫87000，83000可以提车。
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捷达王在03年停产，09年买到的捷达王都是6年以上的车了，少说也跑了15万公里了，捷达王5V，油耗比2V普通捷达高，提速有后劲，功率、扭矩、最高车速都比普通捷达高。目前市场参考价在2.5-3.5万元（二手车贩子收购价）如果你购买，价格会高几千元。大概在2.8-3.8万元也有部分02年停产前的，如果保养好，价格会上4万。捷达车型号解析： 第一位：本位一般标识捷达车使用件和外观件的豪华程度。 一般会出现2种字母，分别为G和C。 G表示为豪华型 C表示为基本型或舒适型 第二位：本位一般表示捷达车的发动机形式 一般会出现：L，T，I，E，D L表示化油器发动机 T表示20气门发动机（包括化油器和电喷） I表示8气门电喷发动机 E表示双燃料发动机（双燃料发动机分两种，E为化油器双燃料发动机，全称例如GEX_LPG，还有一种为电喷双燃料发动机，全称例如GIX_LPI） D表示柴油发动机 第三位：本位一般表示捷达车的外观款型 一般会出现：X，F 这里要说明，老款方头捷达是没有第三位字母的。 X表示尖头捷达，也称03款，也称第一次改脸。是一汽大众对捷达外形在2000年底进行的一次改变。 F表示新款捷达，也称04款，也称第二次改脸。是一汽大众对捷达外形在2004年进行的一次改变。 再说自动档捷达： 自动档捷达只有几种标号，分别为AT，ATI，ATF。 AT：自动档20气门发动机捷达 ATI：尖头自动档8气门发动机捷达 ATF：新款自动档8气门发动机捷达 最常见的捷达轿车型号说明! 如最常见的捷达轿车型号： *Jetta CL __ 经济型2V捷达 *Jetta GL __ 豪华型2V捷达 *Jetta CT __ 经济型5V捷达（捷达王） Jetta GT __ 豪华型5V捷达王 *Jetta CEX__ 经济型2V改型捷达（新捷达） *Jetta GEX__ 豪华型2V改型捷达（豪华新捷达） Jetta Ci __ 经济型两阀电喷捷达 Jetta Gi __ 豪华型两阀电喷捷达 Jetta CiX __捷达前卫 Jetta GiX __捷达前卫豪华型 Jetta GTX__ 豪华型5V改型捷达王（新捷达王） Jetta AT __ 装备自动变速箱新捷达王（都市先锋） Jetta AT- __ 装备自动变速箱新捷达王（都市阳光） 注:*表示此车型停产。 C代表普及型 G代表豪华舒适型 L化油器式发动机 T直列四缸、单缸、5气阀、多点电喷发动机 i直列四缸、单缸、2气阀、多点电喷发动机 X代表新款车型 A代表自动变速箱 如：GTX表示豪华新款、5气阀发动机的捷达车（新捷达王），AT表示5气阀的自动变速箱车（都市先锋） 。
什么是排量？2021款新桑塔纳1.5排量自然吸气,轴距2603毫米,在曲靖市城区能不能注册网络 ♂
什么是排量？2021款新桑塔纳1.5排量自然吸气,轴距2603毫米,在曲靖市城区能不能注册网络- 什么是排量
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排量是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积。一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大。通俗点说就是，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说），同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高。发动机排量是汽车重要的结构参数之一，其比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，就是动力性好。
可以桑塔纳(SANTANA)牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车(桑塔纳87)的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)停止生产，并发表“再见，桑塔纳“广告，向世人宣布旧版桑塔纳(桑塔纳87)将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。
按照一般定义，小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车”，其油耗基本在每百公里5升以下，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右。以一般家庭用车每月跑2000公里计算，小排量车每年就可省油近千升。 定义 对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。 西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。 [编辑本段]优点 小排量汽车具有以下优点： 1、节能 小排量汽车油耗量基本上在每百公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型轿车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。 2、环保 我国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已成为很多城市空气污染的主要来源。 3、经济 小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。 一般说来，衡量小排量车先进与否的标准应该有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。 [编辑本段]现状 与中级车相比，小排量车百公里油耗平均要低3升或者更多。随着能源的进一步紧张，汽油仍有涨价的可能，小排量汽车能够节约能源是不争的事实。小排量汽车小排量车由于其排放量小，对空气的污染程度也相应降低，以其洁净、环保的优势，受到环保意识不断加强的欧洲汽车消费者们的普遍欢迎。 经过这些年的发展，小排量汽车的技术含量越来越高，低排量并不意味着低配置和低技术，如QQ、长安。和某些多年不变的大排量汽车相比，小排量汽车往往更为时尚、实用、方便、经济。 据中国汽车工业协会统计，2005年上半年，1.6升以下的经济型轿车销售72.25万辆，占轿车销售总量的58.84%。为了抢夺市场份额，国内外汽车厂商纷纷改变策略，开始抢夺以前看不上眼的微型车市场。一汽、上汽、东风纷纷布阵小排量汽车市场，原大众中国区总裁雷斯能在7月1日正式卸任之前，有意无意透露将产微型车的计划，以表明大众下一步“全新”的中国战略。 此前有国家发改委的有关人士曾透露说，小排量车的发动机排量小于等于1.4升，车身外形尺寸总长小于等于4米。若按照这个说法，小排量车大部分应该是两厢车。小排量汽车在国家发改委等六部门联合发出的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中，还对节能提出了要求。表示，“积极推动《乘用车燃料消耗量限值》国家标准的实施，从源头上控制高油耗汽车的发展。” 而按照2004年公布的《乘用车燃料消耗量限值》要求，衡量汽车能耗是通过汽车的整备质量来划分的。目前，小排量汽车大多在1000公斤以下，其综合燃油消耗要求是在7.2升以内（注：这并不是90公里/小时等速的理想情况下的油耗，而是接近真实的情况）。若按照这个要求，现有的小排量车，只要改进调整，大多能够达到要求。 [编辑本段]未来 国外发达国家为环保的需要，积极促进小排量汽车的发展，如法国政府对大排量汽车加以重税，同时补贴小排量汽车的购买。在日本及欧洲等国市场，小排量汽车的消费约占汽车市场的60%—70%。目前我市交通管理上的种种限制，制约了小排量汽车的发展。建议政府相关部门重视小排量汽车的发展，制订有助于小排量汽车发展的相关政策，以可持续发展观，合理引导市民消费，使小排量汽车和大排量汽车协调发展。
对于小排量车的划分，东西方国家的标准不尽相同，其中包含了观念上的因素，也有地域经济发达程度的原因。 西方国家划分小排量汽车的标准是排气量在1.6升以下的汽车；日本、韩国等国则将排气量在0.5～0.6升的汽车称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排气量在1.0升(含1.0升)以下的汽车。
排量是指汽车的发动机所有汽缸的容量之和，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，功率越大的汽车越快，排量越大，一般配置也越高。轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的，微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。
小排量汽车的好处1、节能小排量汽车油耗量基本上在每公里6升以下，与一般排量在⒈4以下的家庭经济型汽车相比，每百公里可省3—4升油，社会效益十分明显。2、环保中国城市环境空气质量检测表明，70%的城市环境空气质量不达标，随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源3、经济小排量汽车称得上是最佳的城市用车，价格便宜，一般在8万元以下，在家庭经济承受范围之内。同时，可降低制造的材料成本。一般说来，衡量小排量车先进与否的标准应该有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。
排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大。
路虎发现3 V6 4.0 性能参数 基本参数： 生产厂商 路虎 品牌 路虎 型号(款式) 路虎发现3 V6 4.0 生产时间(年式) 2004 驱动形式 全时四驱 最高车速(km/h) 180 油耗(L/100km) 城区：21 郊区：11.9 综合：15.2 排放标准 欧4 燃料种类 97号以上无铅汽油 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4835/2190/1832 轴距(mm) 2885 最小离地间隙(mm) 标准：185 越野：240 后备箱体积(L) 1260/2558 油箱容积(L) 86.3 整备质量(kg) 2486-2700 总质量(kg) 3180-3230 发动机参数： 发动机位置 前置纵置 发动机型式 4.0升V6 24气门汽油发动机 气缸数 6 排量(mL) 4009 压缩比 9.75:1 点火方式 多点电喷 最大功率(kw) 160/4500 最大扭矩(N.m) 360/3000 0-100Km/h加速时间(s) 11.3 底盘参数： 变速器型式 智能化六速ZF手动/自动一体化变速箱 悬架(前/后) 独立可调式空气悬架 制动装置型式(前/后)) 四轮盘式制动器 转向器型式 齿轮齿条 车身参数： 车门数 5 座位数 7 最小转弯直径 11.8 接近角 37.2 离去角 29.6 通过角 27.9 其他： 国内参考价格(万元人民币) 71.6 可选颜色 爪哇黑/乌黑 标准配置： 19 英寸轮胎 四角互联空气悬挂 地形反馈自适应系统 主动锁止后差速器 全尺寸备胎 导航系统 前后倒车雷达 电动折叠外后视镜 阿尔派全景天窗 车内移动报警系统 氙气大灯 恒温空调 车顶行李架 遮物板 7 头部气帘 后排娱乐插孔 分离式第2排3排座椅 第三排阅读灯 接近灯 后排咖喱网 真皮变速杆 真皮座椅 带记忆功能的驾驶座椅 前雾灯 自适应大灯 雨量感应 电动内后视镜 腿部照明灯 加热前挡风玻璃 加热前后座椅 加热喷嘴 低音炮、音响放大器 多功能方向盘 6 CD Harman kardon逻辑音响 14 扬声器 四通道全地形 ABS 紧紧制动辅助 (EBA) 高位刹车灯 动态稳定控制系统(DSC) 主动防翻滚系统 (ARM) 电子泊车系统 （EPB) 10气囊
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