兰博基尼盖拉多多少钱 ♂
兰博基尼盖拉多多少钱
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- 如何区别兰博基尼鬼怪、蝙蝠、盖拉多
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- 兰博基尼盖拉多速度多快改装到最好是多快
上面的 兰博基尼就盖拉多跟蝙蝠系列的 雷文顿也是属于蝙蝠系列的
至于盖拉多系列的 价格 我一一抱出来给你
2011款 盖拉多(进口) LP570-4 Superleggera 388-545 价格之间 配置有高有低
2010款 盖拉多(进口) LP550—2 310-348 价格之间
2010款 盖拉多(进口) LP550—2 Valentino Balboni 302-428
目前国内 在售的车款 是这3款 盖拉多
兰博基尼盖拉多
盖拉多LP570-4 SUP Superleggera在意大利文里的意思是“Superlight”，即轻量化的意思。 和普通的兰博基尼盖拉多LP560-4相比，这款轻量版跑车的重量仅为1340公斤，比标准版的盖拉多LP560-4跑车降低了大约70公斤的重量。
削减的重量主要是因为轻量版在车身组件上使用了更多的轻量化材料，比如车门和后风挡玻璃和发动机盖都采用比较轻的聚碳酸酯材料取代了沉重的玻璃，还有车头的扰流组件，车身侧裙，车尾的空气扩散器和尾翼甚至车门后视镜都采用了很轻的碳纤维材料外壳。车内的座椅和车内覆盖件也大量采用了碳纤维材料。
除了较轻的重量，轻量版盖拉多的发动机也进行了升级，本已经很强的5.2升V10发动机在560马力的基础上又被压榨出10马力，配合换挡速度极快的E-Gear 6档变速器，LP570-4轻量版的百公里加速只需要3.4秒，比常规的盖拉多快了0.3秒。最高时速更是可以达到323公里/小时。
好在盖拉多轻量版并没有因为追求赛车一样的性能而抛弃舒适性：至少空调和电动窗都还是标准配置，车内的反毛皮运动型座椅也比较舒服。卫星导航和车头抬举系统也让这款车具有不错的日常实用性。
从外型上来区别 1.兰博基尼Murcielago(蝙蝠) LP640和普通Murcielago的区别. 车头:普通蝙蝠的前脸，进气口成方形，比较平直，线条简练。蝙蝠6.5（LP640）的前脸更加尖锐，成6边形，车头的空气动力结构也相对复杂.造型更具有攻击性。 车尾:普通蝙蝠的尾灯为传统车灯，竖条状，依次排开。 排气吼为中置双排。 蝙蝠LP640， 尾灯为LED灯，刹车灯和夜灯为五星状圆形，转向灯和倒车灯为一条横线,排气吼是中置单排（其实也是双排，只不过在最后的出气口用一个整体的管罩合到了一起）且车尾底部有空气动力稳流装置。 2.兰博基尼Gallardo(盖拉多) LP560-4和普通Gallardo的区别: 车头:普通该拉多的前脸进气口为正方形,且大灯较瘦长,而LP560-4的车头进气口为六边形.大灯比较短和胖. 车尾:普通盖拉多采用后散热搁没有连起来,普通尾灯.而LP560-4散热搁连了起来,且采用LED三角形尾灯. 3.Gallardo LP560-4和Murcielago LP640的区别 车头:LP560-4和LP640的主要区别在前灯上，LP560是前宽后窄，LP640是前窄后宽，他们的进气孔中间的连接地方也有明显区别 车尾:LP560排气管每边2个。而LP640只有一个，在中间。当然尾灯也有区别，仔细区别。 Murcielago LP640-4 的意思就是 蝙蝠 640马力 （640后面的4）4轮驱动 蝙蝠 是在02年出的代替了鬼怪这款已经有10年之久的车型 02-06 蝙蝠只有580马力 06年才出了LP640-4的 （6.5L排量 V12 中置发动机 0-100KM 3.4 极速340KM） Gallardo LP560-4 盖拉多 560马力 4轮驱动 盖拉多是在04年出的 第1辆是送给了意大利罗马交通警察！ 这型号有过多次改变 04年是 Gallardo 520马力 0-100KM 4.3 07年是 Gallardo superleggera 盖拉多 （这是意大利语 超轻 的意思） 跟04年的 Gallardo 比起来 多了10马力 少了100KG 最高时速315KM 08年是 Gallardo LP560-4 （5.2L排量 V10 中置发动机）560马力刚说了 0-100KM 3.7 最高时速 325KM 我想这里只有我个答案完美了！切勿复制，严重鄙视！
毫无疑问是法拉利458
法拉利458 italia在纽北跑出7分32秒
兰博基尼盖拉多 Superleggera在纽北才跑出7分40秒
458快了8秒啊
雷克萨斯LFA从发动机马力或者汽缸数目来看，能达到兰博基尼盖拉多Superleggera、法拉利458Italia或者保时：1、雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念；2、为了在极速驰骋时亦能实现驭随心动的完美操控感受，LFA致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡；3、LFA采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48：52的前后重量最优分配比。
另外：从前灯方面区分：蝙蝠是类似倒梯形的车灯，盖拉多是竖的长方形的车灯，鬼怪是那个时代流行的翻盖灯，少数鬼怪是似正方形的灯。从尾灯方面区分：蝙蝠是由8块组成，每边4快，蝙蝠LP640和LP670是人字形的，盖拉多是普通的俩长方形，盖拉多LP560和570也是人字形的，鬼怪是直接4个圆灯泡。其中蝙蝠LP640和LP670可能比较难分辨，LP560和LP570也难。全拼眼里了。从车里前部区分：640和670的前进风口差距比较大，640比较直板，670跟富有动感，560和570也是差了个前进风口。 2011款 盖拉多LP570-4 Superleggera 2010款 蝙蝠LP670-4 SuperVeloce 2001款 鬼怪6.0 这个系列的最后一款车型了。 2010款 Reventon（雷文顿） Roadster（敞篷版） 这可是这个品牌最新量产车，作为蝙蝠的继任者，兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车，名字来源于Don·Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志向匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。 2010款 Sesto Elemento Concept 这个是最新最新的，算是概念车吧，还没太多信息。先看看外形吧。
有四款吧5.0L排量兰博基尼盖拉多(进口) SPYDER07款自动17L338万兰博基尼盖拉多(进口) 5.0 MT04款手动19.5L298万 5.2L排量兰博基尼盖拉多(进口) LP560-4 Spyder09款自动14L428万 兰博基尼盖拉多(进口) LP560-408款自动10L388万
Gallardo5.0手动档 中控台 车身参数 整备质量(kg) 1430 座位数(个) 2 行李舱容积(L) 120 油箱容积(L) 90 燃油标准 97号 油耗(L) 19.5(综合) 最小转弯半径(m) 5.53 车门数 2 前轮距(mm) 1622 后轮距(mm) 1592 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 4961 升功率(Kw/l) 73.6 压缩比 11.0 气缸排列形式 V型 气缸数 10 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 07L 排放标准 欧IV 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 Gallardo5.0手动档 发动机 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘 驱动方式 中置四驱 前轮胎规格 235/35R19 后轮胎规格 295/30R19 分动器类型 全时四驱 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 4.2 100-0km/h制动距离(m) 37.6 风阻系数(Cd) 0.33GallardoSpyder，GallardoSuperleggera ，GallardoLP550-2和Gallardo LP560-4。其中盖拉多LP560-4是兰博基尼推出的2009款新车型，也就是盖拉多（Gallardo）的改款版本。官方定名为：GallardoLP560-4。LP560-4作为一款兰博基尼旗下车型，不仅注重动力和性能的提升，也看重提高配置水平和舒适性，增加一些时尚 流行元素。 GallardoLP560-4是兰博基尼有史以来最成功车型 的升级版。 兰博基尼盖拉多-5.0手动档 Gallardo5.0手动档 盖拉多（Gallardo）是兰博基尼被 奥迪 收购后的第二款量产车。 Gallardo（Gallardo5.0手动档）以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。 兰博基尼Gallardo车型彰显了纯正 的跑车血统，一经面市即在该级别车型市场上引起了强烈的反响，受到国际媒体和广大兰博基尼客户的一致好评，获得了巨大的成功。 Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师 在没有妥协任 何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。引擎 、传动系统、空间帧车架和车 身、悬挂系统 、刹车和 电子系统 的选 择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。 Gallardo是从2000年开始设计的。 根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师 结合这些参 数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能 确保了其超 极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌 。 兰博基尼Gallardo采用V10DOHC4气 门v90引擎，5公升，最大500马力 ，510牛的 扭距 。代替了传统的V72引 擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。 扭力的输出在整个转速范围内都 得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统 中利用了 精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门 正时系统管理。如此一来，510 牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。 传动系统主要特点是恒时 四轮驱动系统 ，基于兰博基尼成熟的 粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力 则会立 即的偏向于前轴。 全自动连续变速系统，兰博基尼 e-gear被运用在新车型上，变速箱 的 基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括：电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统，可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档，可能性选择不同的操作方式：普通，运动，自动，低附着快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。 后轴的 差速器 的特点是一个摩擦 类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实验后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 兰博基尼工程师运用了奥迪车身 的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架 ，表面铝车身部件依 据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠 ， 则由热塑性材料制成，由螺栓 连接。 按兰博基尼的惯例使用前后双叉 臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。 培耐力Pzero 轮胎 (前 235/35ZR19，后295/30ZR19)保证了在各种路况下极佳附着力。而且也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm，后335)，再加上Brembo8活塞前卡钳和4活塞 的后卡钳。该制动系统与先进 的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。 高马力的引擎和扭距使得Gallardo 有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。 当然，除了最适宜的悬挂调校之 外，出众的空气动力学 特性也保证了 该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。性能参数 Gallardo5.0手动档 中控台 车身参数 整备质量(kg) 1430 座位数(个) 2 行李舱容积(L) 120 油箱容积(L) 90 燃油标准 97号 油耗(L) 19.5(综合) 最小转弯半径(m) 5.53 车门数 2 前轮距(mm) 1622 后轮距(mm) 1592 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 4961 升功率(Kw/l) 73.6 压缩比 11.0 气缸排列形式 V型 气缸数 10 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 发动机厂家型号 07L 排放标准 欧IV 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 Gallardo5.0手动档 发动机 底盘参数 前悬挂形式 双叉臂独立悬架 后悬挂形式 双叉臂独立悬架 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 通风盘 驱动方式 中置四驱 前轮胎规格 235/35R19 后轮胎规格 295/30R19 分动器类型 全时四驱 性能参数 0-100km/h加速时间(s) 4.2 100-0km/h制动距离(m) 37.6 风阻系数(Cd) 0.33
盖拉多价格从348到545万，一般不做改装。（可参考原厂选配）该系列最好车型为LP570-4
Superleggera，看个人喜好。排量在5.2L左右，5.2L的V10发动机最大功率560马力，最大扭矩540N·m，在e-gear变速箱的配合下0-100km/h加速仅需3.7秒，最高时速可以达到325km/h。
舒适度方面，座位较硬，跑车的共性问题都存在，如果为了追求速度和激情，只有牺牲舒适度了。在跑车行列中，盖拉多比较紧凑，车长只有4.3M，空间开始比较宽裕的。保养费用比较普通车型不菲。属于兰博基尼入门级别的跑车。
竞争对手：法拉利F430
奥迪R8
奔驰SLS
AMG
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兰博基尼盖拉多多少钱一辆 ♂
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兰博基尼 Gallardo(盖拉多)Spyder 售价:298万
兰博基尼 Gallardo(盖拉多)5.0 MT 售价:328万
车买到手需要交原车价10%的附加税，剩下就是上牌照、保险的钱了。
比如刚刚停产的兰博基尼盖拉多的话在美国售价大概20万美元左右，换算成人民币也不会超过150万人民币的，因为中国的车船税还有关税还有从意大利原产地送过来的运费之类的原因，以国内售价往往是海外售价的数倍，另外还有比如兰博基尼的v12车型Aventador美国售价大概是45万美元左右。
费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。
在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。
1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。
当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。
法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。
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