买君威，哪个配置性价比最高呢(买哈佛M2豪华版多少钱)-94汽车网

买君威，哪个配置性价比最高呢 ♂

买君威，哪个配置性价比最高呢

买君威，哪个配置性价比最高呢
21款君威买精英型还是豪华型
君威1.5精英版是什么配置
君威精英版和豪华版怎么选一起来了解吧
别克君威家用买1.5T还是2.0T2.0
2020款君威最新款配置
君威1.5t哪个配置有倒车影像

首先要调的就是动力组合了，君威的动力总成分为两种，1.5T+9AT和2.0T+9AT，这个不用纠结，看自己的腰包，腰包够的话2.0T+9AT不会后悔，对动力要求不高，腰包又不是很富裕的话1.5T+9AT的动力组合也足够你应付日常的使用需求，无论是在市区还是高速，毕竟1.5T的车型车重只有1.4吨，170马力拉1.4吨绝对说不上是小马拉大车。

下面的主被动安全方面就能看出别克的诚意了，全车6气囊是全系标配的，这让人很满意，连胎压监控也没有简配掉，入门车型还是可以考虑的，但是，低配车型和次低配车型简配掉了前雷达，最低配车型也没有定速巡航。

天窗是全系标配，布座椅，塑料方向盘是免不了的了，低配和次低配标配的蜡烛卤素灯，再往上的配置就是LED远近光了，开夜车比较多的还是建议直接上20T豪华型。总体来说，低配车型简配掉了LED灯、轮胎、定速巡航，倒车影像。从性价比的角度来看，20T豪华型是20T车型里面性价比最高的车型，配置了LED大灯、定速巡航、自动泊车（鸡肋）、远程启动、自动防眩目、225/55/R17的轮胎19.98万的价格

君威2019款28T尊享型配备了，245/45/R18的宽胎，定速巡航、全液晶仪表盘、座椅的加热和通风、BOSE的11喇叭，LED大灯，自动雨刷。2.0T的261马力，350牛米，官方百公里加速7.2秒。

如果要选择20T的车型，小编建议选择20T豪华型，是性价比比较高的选择。如果选择28T车型建议选择君威2019款28T尊享型或者2019款 GS 28T 尊贵型这就看自己的钱包了，前者在配置上也是足够用的，相当丰富，如果喜欢更加运动的风格，又不差钱的话，果断高配吧。

以下是21款君威精英型和豪华型的具体区别：1、辅助配置方面：豪华型相比精英型增加倒车影像以及倒车车侧预警系统以及自动泊车的功能。2、安全配置方面：豪华型相比精英型增加并线辅助前雷达倒车影像自动泊车LED远近光灯转向辅助灯。以下是君威介绍的扩展资料：1、定位方面：君威长宽高为5026mm/1866mm/1462mm轴距2905mm。2、配置方面：君越拥有并线辅助、倒车影像和倒车车侧预警系统前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示和车内氛围灯功能。

【太平洋汽车网】君威1.5精英版在配置上，配有6个安全气囊、定速巡航、智能进入无钥匙启动，座椅通风，加热，胎压监测等，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、这两款车型在平台架构和动力总成上完全一致，驱动形式上也都是轿车常见的前置前驱，所以除了1.4万元的差价之外，就剩下车载配置的差异了。

2、别克君威1.5T豪华型比精英型主要多出以下配置项：并线辅助、倒车影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、LED远近灯光源。主要是主动安全和驾驶辅助配置，需不需要就看题主自己的需求和条件了，如果是新手且使用环境较为拥堵复杂的话，还是选择豪华型更好一些。

3、首先，标配6气囊、分区温度控制的自动空调、后排出风口、胎压监测、后雷达、电动天窗、无匙进入启动、多功能方向盘、前后排中央扶手+后排杯架、后排座椅比例放倒、8英寸中控彩色大屏、手机互联、自动大灯+LED日行灯、主驾驶车窗一键升降、后视镜加热+电动调节等等。

4、比最低配车型多了17寸轮圈、定速续航、远程启动、车联网、皮质方向盘、皮质座椅、主副驾驶电动调节、前排加热、车内氛围灯等。

5、仅比高一级的豪华版少了LED大灯（后期改装大约2000元，但不是高配矩阵式）、倒车影响（可后期加装）、自动防眩目内后视镜、自动泊车。

综上所述，20T这个动力水平下，精英版是性价比之王！

目前就国内路况和拥堵情况来看,别克君威还是认为1.5t最合理,动力性能足够,燃油经济性也比2.0T更好,实际油耗表现来看,1.5T一般在8-9L/100 km,而2.0t一般高于9L甚至超过10L/100 km,两者在配置上相差不大,性价比还是1.5T。

2020款君威配置：1、别克君威搭载2.0TSIDI及1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱；2、此次国六版车型通过对驱动系统标定优化并应用米勒燃烧过程的持续改进配合先进的热管理改善发动机冷启动降低摩擦提高燃烧效率；3、同时整车三元催化器总成也进行了升级进一步降低颗粒物及气体污染物的排放；4、与国五版车型相比别克君威国六版车型的动力性能不变28T车型最大功率192kW最大扭矩350N·m百公里油耗7.4L；20T车型最大功率125kW最大扭矩252N·m百公里综合油耗6.3L。

【太平洋汽车网】君威1.5豪华版配置有倒车影像。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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买哈佛M2豪华版多少钱 ♂

买哈佛M2豪华版多少钱

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哈佛m2什么价格

不知道您要买哪一款车型，目前哈弗M2的售价为：
哈弗M2 1.5 MT 豪华型 6.59万
哈弗M2 1.5 MT 精英型 6.99万
哈弗M2 1.5 CVT 豪华型 7.59万
哈弗M2 1.5 MT 天窗版 7.99万
哈弗M2 1.5 CVT 精英型 7.99万
哈弗M2 1.5 CVT 天窗版 8.99万
不过目前各地经销商都会有不同的优惠，最好还是去当地经销商去问问吧。

哈弗M2 2010款 1.5手动两驱豪华型 6.59万 5.61-6.59万
哈弗M2 2010款 1.5手动两驱精英型 6.99万 5.95-6.99万
哈弗M2 2010款 1.5CVT两驱豪华型 7.59万 6.46-7.59万
哈弗M2 2010款 1.5CVT两驱精英型 7.99万 6.80-7.99万
哈弗M2 2010款 1.5手动两驱天窗型 7.99万 6.80-7.99万
哈弗M2 2010款 1.5CVT两驱天窗型 8.99万 7.65-8.99万

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买哈弗f7x还是买合资车好（家用跟上下班买长安CS75 PLUS或哈弗F7可以吗还是买合资车好） ♂

买哈弗f7x还是买合资车好（家用跟上下班买长安CS75 PLUS或哈弗F7可以吗还是买合资车好）

家用跟上下班买长安CS75 PLUS或哈弗F7可以吗还是买合资车好
15W落地左右，买哈佛F7X2.0的4驱版本好，还是合资类轿车好
有15万的预算，是买好一点的国产车，还是买一辆低配的合资车呢
哈弗F7x值不值得买呀相对于合资车有没有优势

低油耗还是高性能，这是值得思考的问题

2.0T-SUV作为通勤代步车动力过剩油耗略高
同价位合资SUV动力够用油耗略低但配置很低

最终选项要以对油耗的接受程度，以及对性能的需求决定，首先分析一下两台国产SUV应该如何选择。

1：长安CS75PLUS的1.5T版并不值得考虑，性能与配置平平但价格虚高，综合性价比与哈弗H6和宋Pro两车对差距很大。剩下的2.0T版本唯一的优势是变速箱使用了8AT手自一体，这台爱信8挡变速箱看着还是挺带劲的，因为AT本就是普遍认为最理想的自动变速箱，8个档位很显档次。

然而与CS75PLUS价格相同的皮卡车都在用2.0T直喷机加采埃孚的8AT，而且还是四轮驱动，CS75PLUS全系前驱。对于长安的SUV无法给出好评，因为真的存在高价低质的问题，发动机的参数与实际动力表现也有些差异，这台车的破百成绩只是勉强突破10秒。所以CS75PLUS的特点是动力平平但油耗偏高，重点还是一台没有什么驾驶乐趣的两驱车，选择这台车会有些遗憾。

2：哈弗F7同样建议考虑2.0T版，原因为性能有明显优势。该车的2.0T发动机有165kw/385N·m（1800-3600转）的动力储备，变速箱匹配高传动效率但低速换挡会偶尔出现顿挫的7挡湿式双离合。这一组合能够实现8秒左右破百，性能大幅超越CS75PLUS；同时这台车的四驱版价格比75的两驱旗舰版还要低，适时四驱为SUV带来的不仅是操控极限的提升，同时也会提高通过能力，这才是SUV应该有的能力。配置方面F7也有L2级自动驾驶配置，综合性价比显然更高。不过这台车的油耗也不会低，能量守恒决定了燃油动力汽车的高性能必然需要消耗更多的燃油实现，而内燃机的有效功转化率最高也不过40%左右，所以燃油性能车都有高油耗，不论是合资国产还是进口车都不例外。哈弗F7这台车的平均油耗也会在11L/100km左右，城市道路代步还会略高一些哦。

如追求低油耗则无法考虑高性能，同样预算可考虑以下两台低配合资车。

第一台推荐雪佛兰探界者1.5T低配版，发动机峰值扭矩还有250N·m，变速箱匹配6AT手自一体传动效率并不算高；不过合资车在轻量化方面往往有些优势，不论是结构缩水减重还是使用了一些轻量材料，只要车身轻油耗就会低一些。因为马力决定了推力（驱动力），重量绝对推重比，马力不变的前提下重量越轻推重比越高，不需要高车速时小马力行驶自然会节油。

第二台推荐自主合资品牌捷达VS5旗舰版，发动机为EA211平台的大众1.4T，变速箱同样为6AT手自一体。这一组合的油耗比探界者还能低1L/100km左右，可以低至8.5L上下，毕竟车身又小了一圈只是标准紧凑级。211-1.4T发动机曾经最大的问题是变速箱匹配干式双离合，在捷达汽车为其换装了6AT之后问题解决还是值得选择的。

以上两台合资以及自主合资SUV油耗会低的多，但是性能只能与CS75PLUS相当，而且都是前轮驱动的代步车。不过作为上下班通勤用车总是可以满足了，没有特殊的需求建议考虑这两台；如果对性能要求高并且需要四轮驱动（自驾游），哈弗F7可以说是15万紧凑级SUV的最理想选项，最终选项以用车需求决定吧。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。

建议选择哈弗F7X四驱性能版-国产燃油动力SUV性能标杆

长城汽车哈弗SUV是自主品牌SUV车型的标杆品牌，不过大多数汽车爱好者都将其视为销量的标杆，能实现热销依靠的是四个字：便宜实惠。这种理解适合H6早期款，在4B15和4C20两台发动机问世之后，哈弗SUV的热销倚靠的不仅是丰富的配置和稳定的质量，足够强劲的性能才是真正的亮点，首先看一看哈弗F7X这台COUPE轿跑型SUV的设计特点吧。

这一运动的造型需要的是强大的实力，否则必然是“花瓶”，那么就来分析一下F7X是否有实力。

1：小排量版本装备的发动机为4B15B型1.5T缸内直喷增压机，该发动机通过高压缸内直喷、CVVL连续式气门升程调节，以及缸盖集成排气歧管这一快速热机技术实现了足够高的热效率；虽然具体比值没有公布，不过最大扭矩285N·m足以说明热效率是足够高的，因为热能转化动能的比例足够高才能实现大扭矩。足够大的扭矩实现的了合理的马力，该发动机的最大马力有169PS，增压器可以在1400-3000转之间维持最大扭矩需要的压力。这台发动机驱动F7X可以实现9秒挡的破百成绩，综合11.99-13.69万的指导价而言哈斯不错的。

2：大排量版本是哈弗F7X的主力版本，发动机为4C02B型2.0T发动机，技术同样包括主流的高压直喷、DVVT、电控涡轮增压器、双平衡轴以及声学链条罩等。这台发动机通过这些技术实现了224PS的最大马力，最大扭矩也达到了385N·m，最大扭矩可以在1800-3600转之间持续输出也是合理标准。这一水平的4C20B一度是最强国产2.0T，在合资同排量机头中也可以与美系一线发动机抗衡，比主流的德系日系2.0T还有有些优势。

4C20B-2.0T版的哈弗F7X有充足的动力储备，两个版本的变速箱匹配的又都是长城与德尔福合作研发的DC450型变速箱，这台传动效率达到95%、可承受450N·m最大输入扭矩的变速箱，能够为4C20B发动机性能的发挥起到加分的效果。这一组合如果驱动主流的A/B级轿车，毫无疑问其百公里加速会在6秒左右，整备质量较高且风阻较大SUV也能够在7秒挡；而哈弗F7X作为轿跑型SUV，通过车身轻量化实现了推重比的提升，这台车的百公里加速官测成绩已经达到了6.6秒。

而且这台车在有强大性能的前提下还有四轮驱动系统，SUV车型是非常需要四驱的；因为即使是COUPE风格的SUV也存在重心高和失控极限低的缺点，优秀的中端SUV也难以与普通的轿车比操控。除非这台SUV有适时四驱或全时四驱，依靠传动结构平衡前后车身重量，同时让后轮从从动的状态变成主动输出动力，这对克服车辆过弯时的横向力有很大的作用，也就是能够提升失控极限。同时车辆急加速和上坡时重心会后移，前驱SUV前轮抓地力降低会造成动力损耗加大甚至无法正常爬坡；而四驱车前轮抓地力变小但后轮抓地力同步提升，后轮主动输出动力可提升性能表现。

这就是SUV为什么需要四驱的原因，不仅是为了提高通过能力而且能提升操控感。15万级能配备四驱系统的城市SUV有两台，第一台是哈弗F7，第二台是哈弗F7X，前者是普通造型的SUV，后者是运动造型。能做到同时具备高性能、四轮驱动以及装备L2级自动驾驶配置的SUV，同级别再也没有第二台了，由此可见哈弗F7系列的产品力还是足够强大的。

不过有一点必须说明，不论使用任何能源的汽车，其性能越强必然油耗越高，这是能量守恒的法则；高性能依靠的是大马力，大马力来自大扭矩和高转速，燃油车的大扭矩需要消耗更多燃油产生更大的热能，电动车的大扭矩来自大电流产出的磁场力，性能车100%等于高能耗。

目前自主品牌国产汽车中只有PHEV插电式混动汽车才有相当或更高的性能，比如唐宋两台车；电机恒扭矩高功率的特点是实现高性能的基础，而单纯依靠能量转化效率足够低的内燃机想要实现高性能是很有些难度的。所以长城汽车能实现这一水平说明了技术研发升级速度很快，这一车企不再是曾经理解的“组装厂”了，能接受性能车的合理油耗即可选择哈弗F7X。至于与其同级的其他国产SUV主要以平顺的AT变速箱或前提因素体现产品力，而同级合资SUV的品质普遍不在同一时代，是否值得考虑就看有无品牌偏好了。

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15万购车预算选车建议

SUV选择自主品牌
轿车选择合资品牌

众所周知SUV车型是自主品牌的强项，也是赖以生存的主力车型；在这一领域内各大自主品牌均有优秀的量产车，其水平可以抗衡的是同级合资车的20万甚至30万级选项。强大竞争力的形成决定了合资品牌没有下探竞争的能力，所有只能以品牌价值作为噱头；在不考虑品牌价值或者预算仅在15万级的前提下，五座SUV可以参考哈弗F7/F7X四驱旗舰版。

哈弗F7/F7X两车是同平台打造的SUV，区别为F7是普通造型的大空间家用型SUV，而F7X是轿跑（COUPE）风格的运动型车。两车除设计的差异以外还有整备质量与调校的悬殊，F7X通过车身轻量化实现了非常不错的性能；其装备的2.0T直喷增压机有165kw/385N·m的动力储备，匹配传动效率达到95%的七档湿式双离合变速器，百公里加速最好成绩达到了6.6秒，这是豪华同级SUV在30万级也没有实现的高标准。

哈弗F7装备的是同款发动机与变速器，不过因整备质量的提升以及调校的偏保守，百公里加速成绩在8秒左右，在15万级的SUV中属于高标准，但计入20万级只能算中等偏上水平。基础版的车身尺寸为4620*1846*1690，轴距2725mm，尺寸等级属于A+级大五座车；悬架结构为前麦弗逊后双横臂式独立悬架，配合适时四驱系统通过能力还算不错，重点是这台车与F7X是15万级仅有的两台四驱城市SUV了。

配置方面两车都装备了气囊气帘等基础配置，同时配备了L2级自动驾驶配置，其中还包括了自动泊车入位，很显然配置也是15万级SUV的最高标准。两车的指导价均超过15万，但在终端优惠后都可以低至14万左右。以F7/F7X的综合性价比为其定价的话，如果哈弗是德美系合资品牌，其价格总会在20万左右，如果是日系车怕是价格要超30万了；由此可见14万级的哈弗四驱车性价比确实很高，可作为首选项。

轿车是自主品牌的弱项，在主流的燃油动力汽车中尚无轻奢级的高品质选项，所以合资品牌仍旧值得选择但可选项并不多。15万预算可以考虑雪佛兰迈锐宝XL，这台车除了内饰设计呆板一些，在其他方面的表现还是非常抢眼的。首先发动机是40万级凯迪拉克都在使用LSY型2.0T增压机，技术以智能变缸实现了低油耗；动力储备有177kw/350N·m（1500~4000转），匹配凯车XT系列的同款9AT，其百公里加速成绩可达到7.2秒。

迈锐宝XL550T锐动版的两大总成水平足够高，高到不是同级同价位德美中日韩系轿车可以相提并论的水平。而在动力传动系统有明显优势的前提下，锐动版官降后的价格仅为15万出头，配置仍然有气囊气帘、胎压监测、全景天窗、真皮座椅、远程启动以及带有2.5级过滤的自动空调等，配置可以说不比同价位的自主品牌差。所以这台车是很不像合资车的合资轿车，同样可以作为轿车的首选项。

总结：20万以下值得选择的合资品牌SUV并不多，这是自主品牌的主战场。而15万以上的轿车市场仍旧是合资与进口车主导，在自主品牌尚无高性能低能耗的PHEV中端轿车上市之前，目前没有可以逆袭的量产车，选车可依据预算侧重看品牌。

：天和Auto

内容：原创发布

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这车其实还是挺不错的，至少在15万左右的价位里还是挺值的性价比高，跟合资车对比有一定的优势，不然也不会有这么好的销量成绩。我总结了一下对比合资车比较明显的优势就是高配置和高颜值。哈弗F7x这车是15万的价位里少有的拥有L2级别的自动驾驶技术的SUV，配置方面还是不错的，如果在长时间的高速上体会会更加明显些，像全路况跟车巡航，还有TSR交通标识识别等等，疲劳的高数路上也能让人稍微放松，不仅是双脚还有紧绷的精神，相对于同价位的合资车，这点还是很让人舒服的。不过除了这些我更喜欢的是这车的外型，怎么说呢，就是在一群车中最顺眼的那个存在，说不上来是为什么好看，就是感觉线条比较流畅恰到好处，整体简洁有力的感觉，如果比较喜欢这种年轻的设计的话可以试试，个人觉的相对于合资车这也是一大优势。

买哈弗h6s十大忠告（作为同“兄弟”，哈弗H6和哈弗H6s的区别在哪里） ♂

买哈弗h6s十大忠告（作为同“兄弟”，哈弗H6和哈弗H6s的区别在哪里）

作为同“兄弟”，哈弗H6和哈弗H6s的区别在哪里
外观大气还不贵！思皓X8和哈弗H6S谁更值得买
15万的预算去购买哈弗H6s值得吗

但在我看来哈弗H6S更运动、更潮流。在外形设计方面，不同于以往家用稳重SUV的设计风格，与哈弗H6最明显的区别在于前脸和车尾，哈弗H6S鲨鱼胸鳍造型的前脸饰板鲜明立体，两侧酷炫犀利的高亮矩阵式LED自动大灯，让整车更具辨识度。而车尾的镂空悬浮式尾翼，加上高性能导流板，打造出极具立体感的视觉冲击，进一步强化整车的运动基因与野性。这样的外观其实更容易被年轻受众群接受，对于追求个性的年轻消费者来说，哈弗H6S也是一个不错的选择！

如果将时间倒回到10年前，国产品牌SUV还是一个听起来不怎么靠谱的选择，毕竟那时候中国品牌才刚刚开始发力，产品质量参差不齐，不过经过了多年的积累与发展，国产SUV不但在行驶性方面进步神速，在外观设计和智能化配备方面也有了明显的进步，今天车叔便为大家带来了两款外观大气还不贵的国产SUV，它们的名字分别是思皓X8和哈弗H6S。

2021款思皓X8于2020年9月份上市，该款车型的售价区间为8.88~17.28万元。2021款哈弗H6S于去年10月份上市，新车总共推出有5款配置，售价区间为13.89~16.49万元。接下来车叔将选取两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距不到1万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。

外观设计

思皓X8虽然车型名称发生了变化，但是在设计层面并未进行太多调整，其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以竖向排列的饰条作为填充。该款车型采用了当下主流的分体式灯组设计，上方的灯组造型犀利，大灯周围使用棱角分明的线条，给了一种进攻性很强的感觉，此外新车灯光方面采用LED光源，并且具备自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调功能。

哈弗H6S是神车哈弗H6的延伸车型，该款新车前脸中网采用了棱形的结构，立体感较强，整体偏低的体型样式有效降低了车头的视觉重心，运动感很强。左右两侧头灯内部为双目式结构，光源全部是LED，造型和内部结构与哈弗H6完全相同，并且在功能方面相比思皓X8多出自适应远近光，LED车前雾灯等。

车身尺寸方面，思皓X8的具体长宽高分别为4815×1870×1758 mm，轴距为2830mm。新款车型的车身侧面设计较为饱满，车窗下方贯穿式的腰线从前大灯组处延伸至尾灯部分，底部装配有19英寸的双色轮圈，并且侧裙设计也很是运动化。

哈弗H6S的具体长宽高分别为4727×1940×1729 mm，轴距为2738mm，在关键的车身长度和轴距方面稍有落后。该款车型车身侧面最大的亮点便是采用了溜背式的设计，不过和大多数车型从B柱开始溜背不同，该车的溜背线条是从C柱开始的，并且整车线条更为硬朗。

思皓X8车尾部分使用了较多的横向线条勾勒，贯穿式LED尾灯符合当下主流设计趋势，灯组内部的灯带较为纤细，点亮之后的辨识度不错。此外，厚重的下包围处配备有双边共双出的排气，看上去挺有气势。

哈弗H6S尾部的设计同样很有看点，因为车顶下滑的角度较大，哈弗设计师为了避免生硬的感觉，在车顶处增加了扰流板作为过渡，视觉方面更为流畅。新车的尾灯除了没有使用贯穿样式之外，基本与哈弗H6一致，中间部位使用碳纤维饰板作为点缀，同时后包围处的排气装饰造型也非常夸张，不过真正的排气为隐藏式布局。

内饰设计

思皓X8在内饰设计上也并未进行太多调整，整车用料比较扎实，中控台上方以及门板内侧都使用了大面积的软性材质包裹，实际触感以及视觉效果颇为不错。主驾驶正前方的三幅式方向盘盘身尺寸适中，左右两侧功能按键紧实，操作起来较为便利。同时新车中控台上还配备有12.3英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，OTA升级等。

哈弗H6S在内饰设计方面并没有带给我们太多惊喜，整车样式与全新一代哈弗H6一致，设计简洁且有层次感，在用料方面则是加入了Alcantara和带有碳纤维纹路的皮革作为包裹，细节之处增强了运动氛围。新车所配备的三幅式方向盘造型较为运动化，同时加入了荧光色的缝线，视觉效果颇为不错，但是盘身纤细握感不够饱满。新车中控台上同样配备有12.3英寸的触控液晶屏，功能方面相比思皓X8多出有原厂手机互联映射，并且支持面部识别的选装。

思皓X8车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅高低双向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，并且两侧护翼突出明显，具有良好的侧向支撑。

哈弗H6S车内座椅采用Alcantara+皮质面料混搭包裹，功能方面相比思皓X8多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排采用一体式运动风格座椅，带有碳纤维纹路的皮革面料进一步增强了运动感，而且亮色的座椅刺绣再搭配同色的安全带，也是消费者比较喜欢的设计。

思皓X8提供有5座，6座和7座3种布局，其中6座版本第2排配备有两个独立座椅还带有中央扶手，不过后两排座椅的填充物偏硬，舒适性表现一般，而且因为横向空间有限，所以第2排座椅的中央通道相对狭窄。

哈弗H6S后排座椅与前排座椅一样采用了一体式设计，材质的用料以及细节设计也完全相同，后排中间位置的地台隆起幅度不高，空间完全能容纳双脚，只是没有配备独立头枕的设计，对于中间乘客的安全性有一定影响。

动力系统

思皓X8动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩300牛米。传统系统方面与发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

哈弗H6S顶配车型采用油电混合式动力系统，其中1.5T发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩230牛米，电动机的最大输出功率则为177马力。传动系统方面，与该套动力系统相匹配的是2挡DHT变速箱。

车叔总结

思皓X8和哈弗H6S都具有明显的年轻化设计取向，通过以上两车顶配版本车型的对比我们可以看出它们的优势各有不同，其中思皓X8拥有更大的外部尺寸和更多的座椅布局形式，而哈弗H6S则具有更为全面的功能配置，更为运动化的内外设计，同时在燃油经济性方面也有着不错的表现。从整车性价比方面考量，哈弗H6S对于消费者的吸引力明显更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】

哈弗H6S在今年成都车展上首次亮相，定位于轿跑SUV，同时也是哈弗柠檬平台下首款轿跑SUV。哈弗H6s可以看作是哈弗H6的升级版本，提供了更好的性能，拥有更好的配置，所以15万的预算去购买性能更好，驾驶体验更好的哈弗H6s在我看来是十分划算的。毕竟十五万的价格如果去选择国外品牌，性能还不如哈弗H6s。下面我们就来看看他值得购买的地方。

，外观方面，哈弗h6s采用了黑鲨生态美学，哈弗h6s上几乎可以看到轿车和SUV的所有元素。新车定位为紧凑型SUV，长度、宽度和高度为4714/1940/1729 mm，轴距为2738 mm。在1.94米的车宽下，整车显得非常运动，而不是传统意义上追求SUV数据的高度。哈弗h6s的正面主要分为上下两部分，以凸面棱角区分。一个小进气口位于上面两个LED灯组的中心。侧面是观看哈弗h6s的绝佳角度。作为轿车SUV，哈弗h6s当然需要掀背式尾部设计。在长度超过4.7米的情况下，整车侧线拉长良好，车身腰线贯穿整车，不会感到臃肿。哈弗h6s的尾灯不遵循当前流行的直通式LED尾灯设计，而是采用更复杂的“C”形尾灯设计。哈弗h6s虽然是2.0T车型，但并没有采用之前H6首选的四出口排气方式，而是采用矩形双排气设计，仍然比较低调。双尾设计是哈弗h6s的惊人细节，消除了改装的麻烦。

新车提供多种驾驶模式，如标准、经济、越野、运动。在不同的模式下，整车的动态性能有很大的差异。在标准模式下，哈弗h6s的功率输出相对平稳，将功率和舒适性调整到更平衡的类别。开启全速自适应巡航并在城市中驾驶哈弗h6s非常舒适。

买哈弗H6不如考虑它！全新一代瑞虎7神行版，全系共推出6款车型 ♂

买哈弗H6不如考虑它！全新一代瑞虎7神行版，全系共推出6款车型

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新款奇瑞瑞虎5x正式上市，共6款配置车型/售6.99-9.79万元
奇瑞最新旗舰——瑞虎8 PLUS上市！6款车型该怎么选
10款奇瑞瑞虎1.8排量车有安全气囊吗
全新瑞虎7提供9款配置车型，售价区间为7.99-14.19万
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岁末购车指南：奇瑞瑞虎8 PLUS 6款车型如何选
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买哈弗H6不如考虑它！全新一代?瑞虎7神行版，全系共推出6款车型

在近段时间，有不少车型都在更新换代，其中，瑞虎7在今年9月份也上市了它的神行版，据了解，新车共有6款车型，分别为神行1号、2号、3号、5号、6号、7号，售价在9.99万-12.79万之间，新车基于全新瑞虎7打造，在外观细节和配置上进行了一些调整。

外观方面，全新瑞虎7神行版整体设计基本与现款瑞虎7保持一致，只是其搭载了几何矩阵钻石高亮格栅，前脸更有辨识度一些。新车长宽高为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm，与现款瑞虎7是一致的，对比哈弗H6、宋Pro、博越这些同级别车型，在伯仲之间。

在内饰布局上，全新瑞虎7依旧延续了现款瑞虎7的设计，12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏得以延续，配合平底方向盘，使其内饰看起来时尚又富有科技感，此外，它拥有着475L还能够扩容至1500L的行李厢容积，即便是东西再多也难不到它。

动力方面，全新一代瑞虎7分别搭载了1.5T和1.6T两款不同排量的涡轮增压发动机，最大输出分别为156匹马力和197匹马力，前者匹配了CVT变速箱，后者匹配的了7速双离合变速箱，这样的动力对于一台近1.5吨左右的车型已经是相当不错的了，据了解，新车的百公里最低油耗仅为6.9L。

总体来看，全新一代瑞虎7在颜值、空间、动力这些方面都有着不错的表现，自从今年9月份上市的全新瑞虎7售价在9.99万至12.79万，再加上终端拥有着不小的优惠幅度，当然了，地区不同，优惠也不同，而小编所在的柳州地区最高优惠达到了1万元，从价格上来看，它比哈弗H6、宋Pro、博越等车型拥有着更高的性价比可言。

是奇瑞的瑞虎系列。
tiggo是奇瑞旗下的瑞虎车型，2005年3月22日是奇瑞的第五个车系瑞虎的诞生日，同样也是奇瑞的第一款SUV，但目前这款瑞虎是处于停售的状态；同时09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西举行了tiggo运动型多功能SUV的发布仪式，这是奇瑞在巴西汽车市场销售的首款汽车。
奇瑞瑞虎搭载沈阳三菱的4G63和4G64的发动机，匹配QR523MHB的五档手动变速器，最小离地间隙至160mm，轮胎采用了235/60 R16锦湖轮胎，配合四轮道碟刹，最高车速达170km/h，最大功率102kW，最大功率转速rpm5750rpm，最大扭矩182N/m；相对来说动力上瑞虎拥有较为不朽的表现。
同时奇瑞瑞虎自2005年上市以来，已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质成为多项国际赛事唯一指定官方用车；瑞虎已经形成包括经典版、精英版、DR欧版在内的家族化阵容，在重新塑造中国自主品牌的品质高端形象同时，也成为国内外公认的与国际标准接轨的自主品牌车型。

奇瑞七座车只有一款名字叫做瑞虎8是一辆中型suv。具体资料如下：1、类型：奇瑞瑞虎8是一款中型suv有5座和7座可以选择如果不是经常多人使用那么购买5座版本的奇瑞瑞虎8就可以。因为5座版和7座版的瑞虎8在车内空间相差不大但是7座版的保费要比5座版多并且不享有新车前6年免检的政策。2、瑞虎8的部分参数和配置：在车型尺寸方面瑞虎8的长宽高为4700*1860*1746mm。在动力方面瑞虎8有1.5升的涡轮增压发动机和1.6升的涡轮增压发动机可以选择。

日前，奇瑞汽车官方宣布，旗下新款瑞虎5x正式上市。此次上市的均搭载1.5L自然吸气发动机，根据配置的差异化，共有6款细分车型，其售价区间为6.99-9.79万元。官方同时宣布，针对前一万名购车用户，可享受一万元价格优惠，并提供发动机终身质保服务。

新款瑞虎5x在外观造型上采用了全新的家族式设计，据官方介绍新款瑞虎5x是由前美国通用设计师STEVE?EUM领衔奇瑞团队进行设计，因此在整车造型上，新车相比现款车型会更有国际化的设计美感。前脸方面使用了点阵式进气格栅的造型，格栅内部具有一种发散的美感，使得整个前脸更富有张力。两侧雾灯区域加入了G型的镀铬条进行点缀装饰，增添了一定的时尚感。底部则是采用银色的装饰护板，增添了硬派越野气息。

新款瑞虎5x的侧面车身比较饱满，线条感也比较强。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距2630mm，在同级中具有一定的优势。

新车车尾部分依旧是维持了方正的造型设计，并且整车的线条丰富，营造出层次分明的感觉。此外，新款瑞虎5x以英文字标取代了原有的logo，看起来更有现代感。尾灯造型采用立体镂空式的设计，并且两侧尾灯还由镀铬饰条进行连接，在视觉效果上起到拉伸尾部的作用。下方区域同前脸一样，使用了银色的装饰护板，并配备有镀铬双边排气的虚拟设计，增加了一定的运动气息。

车内部分，新款瑞虎5x在视觉上采用了环抱式的设计，具有很强的完整性。同时在内饰配色方面，新车提供有黑棕双色的搭配，很显档次。方向盘采用了三幅式的平底设计，覆以皮质进行包裹，保证了手感的舒适，同时还配备有多功能按键以方便驾驶者进行操控。和现款相比，新款瑞虎5x提供有7英寸全液晶仪表盘，显示效果比较细腻，并且界面的设计也足够科技。

10.25英寸的悬浮式大尺寸中控屏也是本次的升级之处，提供有AI智能语音交互系统，支持46种方言识别，并且可以控制生活服务、空调、导航、音乐、电话以及天窗等7项功能。此外还可支持手机App远程控制、全时车辆远程信息管理、预约维修/保养、车机智能诊断、电子围栏、自动寻车、远程车辆授权等。

在动力方面，本次上市的新款瑞虎5x仅提供有1.5L自然吸气发动机，其最大功率为85kW。传动部分匹配的是5速手动变速器或CVT变速器。

10月15日，奇瑞汽车发布了瑞虎8系列下的最新产品，同时也是目前瑞虎系列车型的旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS，指导价为12.49万-15.99万。新车共推出1.6TGDI传统燃油版以及1.5T+48V轻混两种动力版本，共计6款车型。值得一提的是，官方将瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，并表示瑞虎8?PLUS将和瑞虎8同时销售，形成“旗舰双爆款”，以此来满足更多消费者的多样化需求。

实际上，奇瑞瑞虎8凭借着硬核实力和品质，在海外市场收获了无数好评，在部分国家的销量数据甚至创下了5年新高。自从瑞虎8?PLUS亮相以来，不仅受到了国内无数消费者的关注，在海外市场同样备受青睐。在本篇文章中，我们将会针对这款全新旗舰车型的价格、设计、动力以及配置等方面进行全方位解读，希望可以给那些准备购买此车或是有所心动的朋友予以一定的帮助。

瑞虎8?PLUS在上市发布会中共推出了6款配置车型，其中一款为1.5T+58V轻混系统，其它均为1.6T+7DCT动力组合。MHEV?230TCI自动豪情版（1.5T+48V轻混）售12.99万元、DCT豪行版12.49万元、DCT豪情版售13.19万元、DCT豪享版售13.99万元、DCT豪耀版售14.99万元以及DCT头等舱售15.99万元。

车型亮点

外观方面，瑞虎8?PLUS的前脸采用了“日曜星河“的设计语言，大尺寸的“几何矩阵钻石”进气隔扇内部搭配点阵式的镀铬装饰，看上去不仅具有较强的立体感同时还十分大气。瑞虎8?PLUS全系标配全LED豪华灯组，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。更出色的照明效果，从外观的视觉效果上来看也极具辨识度。车尾方面的设计同样十分具有立体感，排气采用了双边共双出的布局形式，增强了运动气息的同时还提升了外观的美感。

车身颜色方面，新车共有5种车身颜色供大家选择，其中星云紫的外观颜色十分亮眼。

内饰方面，瑞虎8?PLUS内饰整体依托豪装陆地飞行舱概念打造，相比瑞虎8也有着比较明显的改变，并且无论设计还是品质感也有着较大的提升，来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感。新车整体采用了环抱式的设计，并且中控位置的功能区层次感非常分明，值得一提的是，极其吸睛的24.6吋超大智慧双联屏与8吋液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。

内饰提供三种内饰颜色供消费者选择，其中全棕内饰颜色更能体现出豪华感。

车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为，4722×1860×1745mm的超大车身，轴距为2710mm。在如此超大的尺寸下，瑞虎8?PLUS可轻松实现567座多种座椅布局。

动力方面，瑞虎8?PLUS提供了两种动力组合，分别为1.5T+48V轻混以及1.6T+7DCT。其中1.5T+48V匹配CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩250Nm，其中48V轻混技术可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8?PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。而传统燃油版则搭载了曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉的1.6T涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，不仅有着8.9秒的百公里加速时间，甚至油耗更低至6.8L。

全系车型配置对比

综合瑞虎8?PLUS的上市价格来看，瑞虎8?PLUS依然保持了自主品牌车型的高性价比。全系车型标配的配置非常之多，比如全系标配的8喇叭SONY音响、LED灯组、LION4.0雄狮智云智能网联系统、自动驻车、无钥匙进入/启动、换挡拨片、12.3英寸中控大屏、自动空调以及感应式雨刷功能。而在高配车型上更是配备了集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备的L2级驾驶辅助功能。下图所示为1.6T+7DCT动力版本的配置表，不包含11.5T+48V轻混动力版本。

推荐车型对比：290TGDI?DCT豪享版

在瑞虎8?PLUS的6款配置车型中，我们更加推荐290TGDI?DCT豪享版，新车指导价为13.99万元。在仅增加8000元的基础上，增加了非常实用的L2.5级驾驶辅助功能、座椅加热这样的舒适性配置以及增加了更具科技感的8英寸空调、座椅控制屏幕。

写在最后

总的来说，综合12.49-15.99的价格区间来看，瑞虎8?PLUS在同级别车型中相当具有竞争力。官方将瑞虎8?PLUS定位为豪装陆地飞行舱，可见在舒适性方面厂家也是十分有信心，值得一提的是，后排配备的可调节航空舒压头枕，为后排乘客提升了乘坐舒适性。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，新车在配置以及质感等方面也都体现出了旗舰的身份。瑞虎8?PLUS不仅是奇瑞汽车融合全球智慧与技术核心的最新载体，更是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型。而在未来瑞虎8?PLUS将会有怎样的市场表现，也是非常值得期待的。对此，如果你是瑞虎8?PLUS的准车主会有怎样的看法呢？不放在评论区留言，我们共同探讨。

有安全气襄
瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
车型综述车型报价车型图片参数配置实测油耗
基本参数瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
车型名称：瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
厂商指导价(元) ：9.88万 ?
全国最低价：暂无
厂商：奇瑞汽车
级别：小型SUV
发动机：1.8L 132马力 L4
变速箱：5挡AMT
长*宽*高(mm) ：4285*1765*1705
车身结构：SUV
最高车速(km/h) ：175
官方0-100km/h加速(s) ：-
实测0-100km/h加速(s) ：-
实测100-0km/h制动(m) ：-
实测油耗(L/100km) ：-
工信部综合油耗(L/100km) ：-
整车质保：两年或6万公里
车身瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
长度(mm) ：4285
宽度(mm) ：1765
高度(mm) ：1705
轴距(mm) ：2510
前轮距(mm) ：1500
后轮距(mm) ：1495
最小离地间隙(mm) ：190
整备质量(kg) ：1390
车身结构：SUV
车门数(个) ：5
座位数(个) ：5
油箱容积(L) ：57
行李厢容积(L) ：520
发动机瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
发动机型号：ACTECO-SQR481FC
排量(mL) ：1845
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：L
气缸数(个) ：4
每缸气门数(个) ：4
压缩比：10.5
配气机构：DOHC
缸径(mm) ：81
行程(mm) ：90
最大马力(Ps) ：132
最大功率(kW) ：97
最大功率转速(rpm) ：5750
最大扭矩(N·m) ：170
最大扭矩转速(rpm) ：4300-4500
发动机特有技术：-
燃料形式：汽油
燃油标号：93号(京92号)
供油方式：多点电喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铁
环保标准：国IV+OBD
变速箱瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
简称：5挡AMT
挡位个数：5
变速箱类型：机械式自动变速箱(AMT)
底盘转向瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
驱动方式：前置前驱
前悬架类型：麦弗逊式独立悬架
后悬架类型：拖曳臂加双连杆独立悬架
助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：手刹
前轮胎规格：215/65 R16
后轮胎规格：215/65 R16
备胎规格：全尺寸
安全装备瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
主/副驾驶座安全气囊：主●/副●
前/后排侧气囊：-
前/后排头部气囊(气帘) ：-
膝部气囊：-
胎压监测装置：-
零胎压继续行驶：-
安全带未系提示：-
儿童座椅接口：-
发动机电子防盗：●
车内中控锁：●
遥控钥匙：●
无钥匙启动系统：-
无钥匙进入系统：-
操控配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
ABS防抱死：●
制动力分配(EBD/CBC等) ：●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ：-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ：-
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ：-
自动驻车/上坡辅助：-
陡坡缓降：-
可变悬架：-
空气悬架：-
可变转向比：-
前桥限滑差速器/差速锁：-
中央差速器锁止功能：-
后桥限滑差速器/差速锁：-
外部配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
电动天窗：-
全景天窗：-
运动外观套件：-
铝合金轮毂：●
电动吸合门：-
内部配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
真皮方向盘：-
方向盘调节：上下调节
方向盘电动调节：-
多功能方向盘：-
方向盘换挡：-
方向盘加热：-
定速巡航：-
前/后驻车雷达：前-/后●
倒车视频影像：-
行车电脑显示屏：●
HUD抬头数字显示：-
座椅配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
真皮/仿皮座椅：-
运动风格座椅：-
座椅高低调节：●
腰部支撑调节：-
肩部支撑调节：-
主/副驾驶座电动调节：-
第二排靠背角度调节：-
第二排座椅移动：-
后排座椅电动调节：-
电动座椅记忆：-
前/后排座椅加热：前●/后-
前/后排座椅通风：-
前/后排座椅按摩：-
后排座椅放倒方式：比例放倒
第三排座椅：-
前/后中央扶手：前●/后-
后排杯架：●
电动后备厢：-
多媒体配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
GPS导航系统：-
定位互动服务：-
中控台彩色大屏：-
人机交互系统：-
内置硬盘：-
蓝牙/车载电话：-
车载电视：-
后排液晶屏：-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ：●
CD支持MP3/WMA ：-
多媒体系统：单碟CD
扬声器数量：4-5喇叭
灯光配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
氙气大灯：-
LED大灯：-
日间行车灯：-
自动头灯：-
转向头灯(辅助灯) ：-
前雾灯：●
大灯高度可调：-
大灯清洗装置：-
车内氛围灯：-
玻璃/后视镜瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
前/后电动车窗：前●/后●
车窗防夹手功能：-
防紫外线/隔热玻璃：-
后视镜电动调节：●
后视镜加热：-
内/外后视镜自动防眩目：-
后视镜电动折叠：-
后视镜记忆：-
后风挡遮阳帘：-
后排侧遮阳帘：-
后排侧隐私玻璃：-
遮阳板化妆镜：●
后雨刷：●
感应雨刷：-
空调/冰箱瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
空调控制方式：手动●
后排独立空调：-
后座出风口：-
温度分区控制：-
车内空气调节/花粉过滤：-
车载冰箱：-
高科技配置瑞虎 2010款经典版 1.8L AMT大师版舒适型
自动泊车入位：-
发动机启停技术：-
并线辅助：-
车道偏离预警系统：-
主动刹车/主动安全系统：-
整体主动转向系统：-
夜视系统：-
中控液晶屏分屏显示：-
自适应巡航：-
全景摄像头：-
瑞虎其他车型参数配置
2013款 1.6L 手动两驱贺岁版DVVT参数配置?
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近日，奇瑞旗下全新的紧凑级SUV—瑞虎7正式上市，共推出瑞虎7以及瑞虎7?PRO在内的共计9款车型，官方售价区间为7.99-14.19万元。相对于同级别的紧凑级SUV来说，全新瑞虎8万元的起售价还是颇有诚意的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，这样的尺寸中规中矩，车顶采用了悬浮式设计，D柱为隐藏设计，腰线在后三角窗处有一些交错，看起来比较凸显质感，尾部采用了贯穿式尾灯，尾灯内部看起来有熏黑的设计风格，高配车型为双边双出排气，低配为单边单出，但有镀铬饰条围成的排气造型。

2020瑞虎7动力部分，瑞虎7/7PRO分别搭载了1.5T（匹配手动变速箱和CVT变速箱）和1.6T（匹配7速双离合变速箱）两款涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力和197马力，特别是奇瑞的1.6T发动机，动力十分强劲，技术也十分先进可靠；在配置方面售价10.19万元的1.5TCVT豪华版和售价11.89万元的1.6T型PRO版。

我们可以看到，全新瑞虎7全系7.99-14.19万的指导价并不算高，但拥有9款配置车型供消费者选择，通过今天的对比来看，低配车型不建议购买，而最高配车型的价格相对较高，有些配置并不是必要的，也不推荐。以够用原则来看的话，豪华型和型PRO是不错的选择，价格不高，配置也相对来说够用。

奇瑞有东方之子、奇瑞QQ、瑞虎、奇瑞A1、奇瑞A3、风云、旗云、旗云2、奇瑞E5、瑞麒G6、瑞麒G5、瑞麒M1、瑞麒M5、瑞麒X1、威麟X5、威麟V5、威麟H5、威麟H3等车型。

1、东方之子

奇瑞的东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场打造的一款力量型轿车。搭载的三菱2.4L动力、三菱手自一体变速箱。东方之子还装备了自动恒温空调、八方向电动可调驾驶座、双安全气囊、电子防盗系统、电动折叠带转向灯后视镜等高档设备。

2、奇瑞QQ

奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于“年轻人的第一辆车“。QQ共配置了1.1L和0.8L两种发动机。1.1L排量的发动机来自于东安，最大功率和最大扭矩分别有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。0.8L排量的发动机是奇瑞与AVL公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为38kw/6000rpm和70nm/3500－4000rpm。

3、瑞虎

瑞虎是奇瑞的第五个车系，于2005年3月22日诞生。这也是奇瑞的第一款SUV。09年7月中国汽车生产企业奇瑞在巴西东南部工业城市坎皮纳斯举行了Tiggo运动型多功能车（SUV）的发布仪式。底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm。

4、奇瑞A1

奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车。2011年 8月12日，奇瑞汽车官方宣布，2011款奇瑞A1正式上市。此次上市的2011款新车新增1.0升车型并在内饰有所变化，全系推出2个排量6款车型，售价区间为3.68-5.68万元。A1的动力总成用的是奇瑞的ACTECO 1.3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。

5、威麟V5

威麟V5是一款专为中国消费者量身打造的五座/七座多变组合空间家、商全能型MPV，也是奇瑞高端商务车品牌“威麟”旗下产品的首款产品。2011年8月17日，第十六届大连国际车展上，威麟V5改款上市，针对于四大系统（内饰/座椅/底盘/灯光）进行三大工艺（装配/材料/人机工程）的120余项整体改进。

瑞虎8是奇瑞汽车SUV阵营中的主力车型，上市2年已销售25万辆。前不久，瑞虎8的“升舱”之作——?瑞虎8?PLUS已经上市。该车在外观、内饰、配置、技术等方面，均有所更新，指导价12.49万元起。临近岁末，如果您正打算添置新车，本文为您盘点一番瑞虎8?PLUS的6个版本，供您参考。

瑞虎8?PLUS是一款中型SUV，长、宽、高分别为4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米，1.6T车型整备质量1541千克，1.5T轻混1554千克。

动力分为1.5T与1.6T，其中，1.5T匹配无级变速器，辅以48伏轻混系统，百公里综合油耗6.4升，指导价12.99万元；1.6T匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗6.8升，指导价12.49-15.99万元。

该车颜色分为5种：珍珠白、钛金灰、水星灰、莱茵蓝、星云紫。车顶行李架、驾驶席无钥匙进入为全系标配。在6款车型中，有5款配备了全景天窗和带位置记忆功能的电动后备箱。

该车的前后灯造型很漂亮，且全系标配LED自动车灯。中配车型往上，还增加了LED前雾灯、自适应远近光和转向头灯。

低配和中配车型配备18英寸轮胎，中高配及高配车型配备19英寸轮胎。两种轮胎的宽度均为235毫米。非全尺寸备胎吊装在底盘上，对于自驾游来说，这是个非常棒的设计，比将备胎置于后备厢地板下更高明——换胎时不用把所有行李先卸下。底盘方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式。

该车基本布局为5座，如有需要，支付3000元可增加第3排座椅，从而变成6座或7座。座椅的多种布局，能够适用于多种需求——日常代步、自驾游当中的“床车”、全家老少三代出行、大批量购物、家庭搬运，等等。容积方面，后备厢容积889升，座椅折叠后，可增大至1930升。

内饰方面，在6款车型当中，有3款为全黑内饰，2款是黑棕内饰，1款为深棕内饰。腰线以上区域，大面积采用皮革等软材质包裹。

配置方面，1.6T车型分为5款——豪行版、豪情版、豪享版、豪耀版、头等舱。1.5T轻混车型只有豪情版，比1.6T豪情版便宜2000元。

接下来，把6款车型的配置情况，逐一为您进行一番盘点：

1，1.6T豪行版，指导价12.49万元。

豪行版是瑞虎8?PLUS的入门级，这款低配车型的主要配置如下：

从上表内容可以看出，这款入门级车型的配备，比较丰富。其中，主要亮点之一，是双12.3英寸液晶屏。

主要亮点之二，是8喇叭索尼音响。以上两个配置都是全系标配，值得赞叹。此外，该款可以选购“天窗选装包”，包括全景天窗、电动遮阳帘、行车记录仪和USB接口。

购买建议：通常来说，购车价乘以1.12或1.15，是最终的落地价。这款入门级指导价是12.49万元，假设经销商没有任何优惠，最终落地价大致在13.98-14.36万元之间。以该车的造型、动力、空间和配置来看，它的“性价比”相当高。

2，1.6T豪情版，指导价13.19万元。

在豪行版基础上，增加7000元，是豪情版，该款增加的主要配置如下：

除上述配置外，该款可以选购“加热选装包”，包括前排座椅加热、前风挡加热和恒温方向盘。

购买建议：对于喜欢天窗的人来说，多花7000元，?能获得全景天窗，是个很大的诱惑。不过，全车车窗一键升降、后视镜自动折叠，恐怕才是更为实用的配置。

3，1.6T豪享版，指导价13.99万元。

在豪情版基础上，增加8000元，是豪享版，该款增加的主要配置如下：

除上述配置外，该款可以选购“加热选装包”和“气囊选装包”，前者包括前排座椅加热、前风挡加热和恒温方向盘；后者包括膝部气囊、后排侧气囊。

购买建议：该款属于中配，亮点在于增加了许多驾驶辅助，比如全速自适应巡航、主动刹车——对于经常自驾游的人来说，值得重点考虑。便利配置方面，增加了一个8英寸空调屏，从而使该款具备3块液晶屏。

4，1.6T豪耀版，指导价14.99万元。

在豪享版基础上，增加1万元，是豪耀版，该款增加的主要配置如下：

除上述配置外，该款可以选购“气囊选装包”，包括膝部气囊与后排侧气囊。

购买建议：豪耀版属于中高配，为它多花的1万块钱，获得了安全与便利等配置，比如车道保持、倒车时后视镜自动下翻、座椅通风与加热、蓝牙钥匙，等等。

5，1.6T头等舱，指导价15.99万元。

在豪耀版基础上，增加1万元，是头等舱，该款增加的主要配置如下：

除上述配置外，该款可以选购“APA选装包”，包括全自动泊车、侧边雷达、开门预警、负离子净化和后方碰撞预警。

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