奔驰仪表茶杯标志的灯怎么消(奔驰仪表茶杯标志的灯怎样消除？) ♂
奔驰仪表茶杯标志的灯怎么消(奔驰仪表茶杯标志的灯怎样消除？)奔驰仪表茶杯标志的灯怎样消除？
奔驰仪表茶杯标志的灯通常亮起来表示汽车中的一个系统存在问题，这个标志我们也称谓是“油量显示器故障警告灯”，显然这与汽车的发动机或机械装置故障警告灯不同。这个警告灯的出现意味着车辆在某些方面可能存在危险或问题，需要及时检查并修复，以确保行车安全。
造成奔驰仪表茶杯标志灯亮起的原因数不胜数，包括车辆油量低、机油压力异常、积碳过高等等。在短期内，这些问题可能并不会对车辆造成大的损害，但如果长时间忽略不管，车辆将会诱发更加严重的问题，并导致车辆在行驶过程中发生重大故障或事故。
那么，当奔驰仪表茶杯标志的灯亮起时，应该如何消除呢？下面我们为您介绍几个有效的消除方法。
1、检查并添加机油
机油过低可能会导致奔驰仪表茶杯标志的灯亮起，因此如果看到这个灯亮了，第一件要做的事情就是检查机油是否足够，并在必要时添加新的机油。当然，不要忘记查看汽车手册中的记载，以了解正确的机油级别和添加量等信息。
2、及时更换空气滤清器和机油滤清器
空气和机油滤清器的主要功能是清除车辆内部的粉尘和杂质，保证引擎的正常运转。当空气和机油滤清器过老过旧时，这些杂质将会积累，并且可能会给引擎带来潜在的问题，这些问题可能会引发奔驰仪表茶杯标志的警告灯。因此，及时更换滤清器是有效消除警告灯的方法之一。
3、使用高品质的汽油
如果你正在经常使用廉价或下质的汽油，那么你的引擎在行驶过程中可能会面临积碳等问题。积碳是不合时宜的热量积累，包括油泥和其他残留物，这些物质会对引擎性能产生负面影响，并可能引发警告灯亮起。为了避免这种情况，我们建议使用高品质的汽油，可以询问车辆制造商的工作人员或专业调查建议。
4、检查线路和电气系统
最后，奔驰仪表茶杯标志的灯出现，也可能是由于线路和电气系统碰到问题。这些问题往往不能直接发现，因此需要寻求专业技术人员协助。这些专业技术人员能够通过仪表板检查仪表板后，检查车辆的线路和电气系统，从而找到并解决报警的根本问题。
总之，当我们遇到奔驰仪表茶杯标志的警告灯亮起时，可以通过这些方法进行消除和修复。同时，如果你不确定该如何处理，可以咨询专业人士，以确保车辆在行驶过程中的安全和稳定。
就绪对奔驰仪表茶杯标志灯消除有更深入的认识，这可以帮助车主检测并解决可能出现的问题，确保车辆在行驶过程中保持高度安全性和稳定性。
奔驰价值8亿的是什么车 ♂
奔驰价值8亿的是什么车
- 奔驰价值8亿的是什么车
- 汽车轮毂是什么
- 在奔驰历史上，最重要的概念车是哪款
- 这是奔驰什么车啊
- 2022 CES预热，盘点和车相关的新动向与黑科技
- 奔驰EQA： 杀入激烈的入门级市场，不能太平淡
- 奔驰发布新款电动概念车 设计灵感来自《阿凡达》
- 奔驰全新concept iaa概念车多少钱
奔驰IAA概念车
参考链接：http://auto.sina.com.cn/newcar/j/2016-05-05/detail-ifxryhhh1626990.shtml
轮毂的进化演变
你造吗？最早的汽车轮毂是从马车演化来的，密密麻麻的辐条是这个时期轮毂的主要特点。但是那时候轮毂只是指套在车轴外层的部分，它是和轮辋、辐条一起组成合在一块使用。而后随着工业发展，铸造工艺的进步，轮毂，辐条和轮辋逐渐成为一体，轮毂也就逐渐成为大家眼中对这一整体的称呼。
而后，随着轮胎工艺的发展，我们非常熟悉的钢(铁)轮毂出现，钢质轮毂的主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，可以说是便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也比明显，那就是外观丑陋几乎没有什么造型，且由于自重较大，所以惯性阻力也大，散热性也比较差，更容易生锈。
▲钢制轮毂，中间那个圆圈叫轮毂盖，在防锈的同时还能用于美观
而与钢质轮毂相比，合金轮毂刚好弥补了钢制轮毂的一些缺点。合金轮毂发源于20世纪30年代，那时候德国人将钢制辐条与铝质轧制轮辋相结合的车轮装载汽车上，为铝合金车轮的发展奠定了基础。二战后，合金轮毂开始在普通汽车上得到应用。
先就以铝合金轮毂为例，其优点可归为三处，首先是节能，铝合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。其次是安全，铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命。
▲合金材质轮毂
最后是减振特性，铝合金的减震性能比钢质轮毂要优越很多，减振好则行驶平稳性、提高舒适性。不过，跟钢质轮毂比起来，铝合金轮毂虽然机械强度高于钢质轮毂，刚度却要更低，换句话说，就是比钢质轮毂更脆，出现损伤不易修复。
一般市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择镁、钛等元素作为基本材料。这些东西一般都是中高级车或是跑车才配备。这些黑科技高技术轮毂有同一个特点，超级轻，强度超级高，超级脆弱。
▲首次在野马量产车上得到应用的碳纤维轮毂
而在合金轮毂之后，野马第一个碳纤维轮毂应用到其量产车Shelby GT350R身上，当然使用碳纤维作材料车身轻量化更好，强度也更高，但同时轮毂也更加脆弱了。碳纤维轮毂比起合金轮毂更娇贵，碳纤维轮毂甚至不允许有一丝的裂痕，就连划痕都不行，因为这种材料，一旦有划痕，基本就意味着轮毂要废了，而且无法维修。
当然，碳纤维轮毂还不是最牛的，因为在一些概念车的身上，轮毂这个部件被表达的更加极致，轮毂的材料与设计也更加出人意料。我们就不一一详解，仅放几张图大家感受下。
▲Smart Forvision概念车，轮毂为塑料材质
▲斯柯达VisionS概念车，轮毂表层覆盖为水晶材质
▲奔驰IAA概念车，轮毂可根据行驶情况收缩变形
▲BMW VISION NEXT 100概念车，轮毂隐藏式设计
▲2012年的奔驰Silver Arrow概念车，好吧，无轮毂设计
轮毂和轮胎的关系
好了，聊完轮毂的演变再聊聊轮毂和轮胎的关系。通俗的说，轮胎是鞋，轮毂是脚，所以两者匹配就变得很重要。轮毂的大小决定轮胎的内径，原则上说，轮毂越大，轮胎的内径就更大，这个对应是固定的，但是轮毂宽度和轮胎宽度两者之间的匹配却有一个区间。
如上图，说如果你选择的轮胎宽度为205mm的话，那么标配的轮毂的宽度最好为6.5英寸，如果没有，7.0英寸和6.0英寸也行。不过这个表只是一个参考，每条轮胎上一般都会标示有最佳适配的轮毂宽度尺寸，按照这个来选择是最均衡的，因为一般来说，选窄一点的胎会影响操控，选宽一点的胎会影响舒适性。当然舒适性和操控更主要的还是和胎壁的薄厚有关，这里就不做细述了。
但有一点必须要提的就是轮毂的强度和轮胎的要成正比，如果低强度的轮毂配合大负载的轮胎使用的话，就可能因为轮毂负荷不足而出危险。因此，一定要使轮毂的负载能力大于等于轮胎才好。
更换轮毂需注意什么
轮毂直径与轮胎是否匹配，轮毂宽度与轮胎宽度是否相等这些的确很重要，但是，除了这些更换轮毂还要注意什么呢？首先，注意孔距、螺丝孔距、偏心距以及固定螺丝的数目与原车是否相同。这些参数非常重要，一旦发生了变化，将会引起悬挂系统参数的改变，造成方向重、吃胎、跑偏等行驶上的问题。
其次就是，一般采用烤漆工艺表面处理的轮毂，相对较便宜，而且颜色靓丽、保持时间长久，采用电镀工艺表面处理的轮毂，则外观闪亮，个性张扬，但有时电镀层易剥落。
而轮辐数目少，相对散热性就好，但是高速运转的平衡性就差一些，轮辐数目多则与之相反。但无论怎样选择，都要考虑到与自己的爱车相匹配，除了让外观更美观，增加载重量、循迹性、安全性才是换装应首先考虑的。
轮毂电机驱动技术
其实关于汽车轮毂，还有一个黑科技没说，那就是轮毂电机，又称车轮内装电机技术，它将动力、传动系统和制动装置都整合到轮毂内。早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，它的最大优点就是节省车内空间，因为很多部件都已经集成到轮毂上，其次则是配合传统动车车型形成混合动力车型。
而且由于每个轮胎都是单独驱动的，所以非常容易实现后驱和四驱形式。应用轮毂电机技术甚至可以实现两侧车轮反转来达到原地转向的目的。
▲福特汽车公司2013年展示了一款以福特嘉年华为基础开发的eWheelDrive轮毂电机驱动汽车。
这款搭载eWheelDrive轮毂电机驱动系统的嘉年华汽车，能将独立的电动机集成于两个后轮毂中，转向系统采用了全新的设计，能够让车辆无需转向直接平移进人侧方位泊车。
在我看来，奔驰历史上最最重要的一款概念车，是2010年发布的奔驰F800。
我们知道，对于豪车来说，影响销量最大的因素就是设计。奔驰的全球销量自从2005年被宝马超越之后，整整十年都被宝马压制。究其原因就是设计语言上出了问题。当时的奔驰在设计语言上已经远远落后于宝马。
上世纪90年代起，奔驰都保持着每间隔7年对设计语言进行一次更新的传统。每次更新设计语言时，奔驰都会率先发布一款关键概念车，向外界展示自家全新的设计语言。同时这款概念车将指导未来新一代车型的设计风格。1996年的关键概念车是奔驰F200，2003年的关键概念车是奔驰F500。
2003年发布的概念车奔驰F500，其设计外观乏味，内饰老气，完全被同一时期的宝马7系碾压。这也导致了奔驰那一代的系列车型销量下滑，最终在2005年被宝马超越，丢掉了豪车第一品牌的宝座。
（图：奔驰F800）
直到2010年，奔驰发布了堪称神作的关键概念车奔驰F800。奔驰F800带来了全新的设计语言，典型特征就是侧面非平行双腰线，内饰的双联屏。
奔驰F800的设计语言率先运用在第二代奔驰GLS，可以称得上是奔驰20年来的颜值巅峰。尤其是奔驰GLS猎装版，更是在2013年度Design Trophy汽车设计大奖上，击败其他品牌的所有车型，勇夺“年度最美汽车”称号。同年发布的第十代奔驰S级，获得业内清一色的赞誉，甚至连奔驰自己也骄傲地为这款车打出最狂广告语——“汽车发明者，再次发明了汽车“。
（图：奔驰GLS猎装版）
正是有了全新的设计语言的加持，奔驰全系的车型在销量上打败了宝马、奥迪等一众竞争对手。2016年，奔驰终于反超宝马重回豪车全球第一的宝座。
所以，奔驰历史上最重要的概念车，非奔驰F800莫属。
你好，是奔驰IAA概念车，去年5月19号在法兰克福车展上首发的。风阻系数只有0.19 希望我的回答可以帮到你。
易车原创 2022年CES国际消费电子展将于美国时间1月5日-1月8日举办。CES始于1967年，通常于每年1月在美国拉斯维加斯举办，是全球规模和影响力最大的消费科技产业展会。去年受疫情影响，2021 CES首次以纯线上形式进行。2022年的CES将恢复线下实体展，并采用线上线下相结合的方式进行。像5G、3D打印、物联网、智慧城市、智能家居、自动驾驶等热门领域的最新产品和技术都将在CES上进行展示。
根据现有的报道显示，受疫情影响，已经有多家品牌退出了此次的线下实体展，已有包括微软、T-Mobile、通用汽车、谷歌、英特尔、亚马逊、联想、TikTok和脸书母公司Meta在内的多家企业确认今年将仅以线上方式“虚拟参展”。
对于确认参展的企业我们进行了盘点，把他们2022CES将会公开和发布的新产品、新技术做一个提前预热。
根据目前公开的信息，有宝马iX M60、凯迪拉克Celestiq、凯迪拉克PAV概念车、索尼Vision-S概念车、克莱斯勒Airflow概念车、雪铁龙Skate Mobility概念车、雪铁龙ami Buggy概念车、DS E-Tense FE21、奔驰Vision EQXX、Vinfast VF E34、Jeep大切诺基4xe共计11款新车将在2022年CES展上正式发布亮相。我们把几款重点车型做一个简要梳理和介绍。
1、宝马iX M60
外观方面，预计宝马iX M60高性能运动版或将与iX xDrive50 Sport车型整体外观保持一致，但造型方面或许会有更为运动化的改变，车身侧面也有望升级熏黑铝合金轮毂，车尾上方还将提供iX M60车型专属徽章。
动力方面，作为车系的最高动力版本，将拥有超过600马力的综合功率，零百加速只需4.4秒。
据外媒报道最大亮点是宝马将在此次CES展上推出一种可以改变车身颜色新技术。车身外观颜色通过一次按键来实现变化，但具体运作原理目前还尚未公开。
2、凯迪拉克Celestiq
作为凯迪拉克旗下的纯电轿车旗舰，Celestiq的外观和内饰将会采用最新的家族式设计理念打造，与此前刚发布的LYRIQ运用了相似的设计语言，充满LED光源，酷炫十足的发光前脸设计是凯迪拉克电动车的最新标志元素，同时还将会拥有最先进的人机交互系统，增强触控和声控操作能力。
新车最大黑科技是其最亮眼的可调光智能玻璃天窗，值得关注的是，此天窗不仅可以调节透光度，乘客还可以根据需求改变颜色，可以说是十分新奇与时尚了。天窗控制键为可点亮的水晶按键，十分奢华。
动力系统方面，该车将会搭载通用汽车的Ultium动力电池组，电池容量在50-200千瓦时之间，续航里程超过644公里，将会拥有全驱及四轮转向技术，并且可能还会支持350千瓦快充技术。
据此前的信息，新车售价将高达20万美元。不知小伙伴们会不会为此掏腰包呢？
3、 奔驰Vision EQXX
奔驰Vision EQXX将会是奔驰历史上效能最高的车型，新车很好地利用了空气力学的设计，使其风阻或低于0.20。
新车将具有轿跑的外观风格，并且让人不禁想到早在2015年奔驰曾经发布过的一台概念车Concept IAA，从外观来看，奔驰Vision EQXX与概念车Concept IAA相比，整个车身线条设计一脉相承，夸张的尾部以及尾灯设计也很类似；但奔驰Vision EQXX的车头部分更加圆润，相比Concept IAA来说更短，更加接近量产的状态。
1、现代汽车公布参展主题：打造机器人和元宇宙移动出行体验
届时，现代汽车将展示机器人如何超越传统交通工具，实现人类无限的自由行动，引领未来的转变。展会中，现代汽车还将带来新型PnD (Plug & Drive)机器人模块平台、Mobile Eccentric Droid (MobED)移动平台以及波士顿动力的四足机器人Spot和双足机器人AtlasTM。
着重说一下MobED，从外观上看，它是一个扁平但是十分灵活而且稳定的平板车，长67cm，宽33cm，重量为50kg，轴距可在45cm~65cm 之间变动：在需要稳定高速行驶时可以调整为 65cm，在需要复杂的环境中低速行驶时可以调节到45cm。电池容量为2kWh，单次充电可以行驶4h左右。
对于本次CES展上涉及的元宇宙领域，现代汽车集团今年10月便在metaverse平台Roblox上推出了元宇宙游戏“Hyundai Mobility Adventure(现代移动出行大冒险)”。该游戏是一个集体共享的虚拟空间，不同用户之间可以通过游戏见面交流。同时，玩家可以利用特定“化身”代表其在虚拟世界的数字角色，体验现代汽车旗下的移动出行产品和服务。
2、博世展示车将揭秘目前和未来出行
博世全新一代的eBike系统通过互联和应用程序，将骑行者的实操体验与数字体验完美融合。这款智能系统由全新的eBike Flow应用程序、一个LED用户界面、彩色显示器、可充电电池和驱动装置组成，其功能可以通过OTA不断更新和完善。eBike Flow应用程序为电动自行车开辟了数字新功能，如自动行动追踪和个性化骑行模式。无论是日常通勤还是闲暇骑行，无惧骑行长短，享受无限乐趣。
在未来，电动汽车将成为主流。它们与其他道路使用者及其周围环境的连接会日渐紧密，同时也会为其驾驶者提供个性化和云服务，例如偏离车道驾驶员警报系统和路况更新。博世展示车将全面体现《a class=“hidden“ href=https://www.bjygyt.com/gsnews/
按照计划，奔驰会在今年11月发布第二款纯电动汽车，奔驰EQA。这是一款定位与GLA相当的紧凑级SUV，综合续航里程将超过400公里。
去年11月，奔驰在中国上市了首款纯电动汽车EQC，售价57.98万元起。围观群众难掩失落之情，远高于预期的价格与奔驰EQC在设计、性能、科技等方面的表现不相匹配，尤其是以特斯拉为首的造车新势力早早就给出了远超用户预期的答案，如此对比，消费者更不希望在奔驰上看到一辆只是质感优于传统燃油车的高端纯电动汽车。
但比起奔驰EQC的品牌意义和市场反响，EQ系列的第二款产品、定位入门级别的纯电动SUV奔驰EQA，应该要表现出更有「侵略性」的模样，30万价格段满满的都是增购新车的改善型用户，2019年的数据表明，即使奔驰C级这类入门豪华车的销量稳步上涨，特斯拉Model?3依然杀出了重围。对于BBA而言，在燃油车和电动车领域同时发力，是他们最后的机会。
更像是GLA电动版
最早在2017年的法兰克福车展上，奔驰EQA概念车亮相，这是一款三门掀背车型。以至于后来外界一直猜测，2020年量产上市的奔驰EQA也将会是掀背车。事实上，在全新一代奔驰GLA亮相的同时，就已经坐实了EQA的造型特点：几乎完全等同于奔驰GLA的紧凑级SUV。
这对于EQA来说，应该是一个更好的选择。
首先我们已经明确了全新一代奔驰GLA的变化：在整车造型沿用全新设计的同时，换代后的奔驰GLA在车身高度上有了更为明显的改变，从1535mm增加到1611mm，主要用于改善现款GLA在底盘高度和纵向空间上的劣势，尤其是C柱位置的倾斜度重新做了设计和调整，不再是那么溜背的造型，使得奔驰GLA?由一款跨界车彻底变成了SUV。
现款GLA
全新一代奔驰GLA
如此看来，基于全新一代GLA打造的奔驰EQA就会比概念车的掀背造型更适合主流市场。换代后GLA在车身高度上的拓展有利于EQA在底部布置电池组，同时也能保证座舱内的纵向空间。出于这点考虑，全新一代GLA和EQA的研发应该是同时做了考虑，燃油版的GLA解决了上代的缺点、也能让电动版的EQA做得更灵活。
2017年的EQA概念车性能参数为最大功率270马力、峰值扭矩500牛米，采用前置前驱的布局，至于消费者最为关心的续航问题，彼时公布的数据是搭载60kWh电池包，最大续航在400公里左右。
参考去年上市的奔驰EQC，两种配置车型均采用79kWh电池包，综合续航里程分别是408公里、415公里，考虑到奔驰EQA的入门定位以及紧凑车身尺寸，搭配60kWh电池包并且提供高于400公里的综合续航数据应该会是较为合理的方案，并且在动力性能上与后续推出的奔驰EQB有所区分。
还看不到太多惊喜
海外媒体报道，近期奔驰EQA的试验车辆正在瑞典进行冬季测试，伪装之下我们除了看到它在车身方面与GLA的高度相似，只能从一些细节上猜测它作为一款纯电动汽车的设计元素。
奔驰官方公开的谍照中，对于前脸部分的伪装更为彻底，仅透露了两侧日间行车灯样式。可以看出，奔驰EQA采用的是EQ系列经典的灯组设计，在大灯上方的日间行车灯是两根更为平直而细长的LED灯带，它更像是贴在大灯组的灯罩上方，而不是GLA那种内嵌式的设计，参考奔驰EQC的灯组，我们会发现这是EQ系列的特色，整个灯组会显得更平面，具备前卫的科技感。
奔驰EQA
奔驰EQC
奔驰GLA
在一些海外媒体拍摄的谍照中，还能看到EQA的格栅样式。大尺寸的奔驰LOGO依然是最显眼的元素，在伪装车上，EQA的格栅尺寸和形状依然与GLA类似，只是换代后GLA格栅的金属点阵式设计，在电动车上被替换为全黑封闭式设计。这同样是EQ系列的设计风格。
至于尾灯部分，EQA伪装车也只是透露了两侧灯组样式，不过通过尾灯的灯腔内设计看到，他与全新一代GLA的关系更为密切：内部同样是采用回型图案，而不是EQC那种平直线条样式。不过，从伪装车的车牌位置看，EQA的尾门将会与EQC相似，奔驰LOGO放在中间，突出了尾部的整体性，贯穿式灯带也有可能被保留。
奔驰EQA
奔驰GLA
另一个不被伪装的细节是轮毂部分，全新一代奔驰GLA为了凸显运动的定位，在轮毂设计上采用了全新的运动风格，其中一款熏黑辐条搭配红色轮毂线的样式看上去十分动感。EQA因为要考虑更多电动车的空气动力学因素，轮毂只能选用更为常规的设计，与EQC相比少了一些亮点。
目前已知全新EQA将会在法国生产，这是奔驰第一款在法国工厂的电动车型，此前Smart电动版也已经进入了法国的这个生产基地。
雅斯顿小结
在欧洲市场，EQA被认为是宝马i3这个级别的主要对手，但如果放眼全球、尤其是纯电动汽车快速发展的中国，2020年亮相、2021年上市的奔驰EQA，将会面对更多实力强劲的选手。国产Model?3自不必说，随后到来的还有Model?Y；即便不是特斯拉，奔驰EQA所在的价格段，还有迅速成长的蔚来ES6、EC6，以及一大波正在发力的传统对手。
如果说电气化时代，特斯拉乃至其他造车新势力已经用全新的产品理念和思维方式颠覆了高端车的模样，那么类似奔驰EQ系列这种与燃油车关系紧密的电动车产品推出，又该如何再次树立优势呢？这样一来，我们更期待看到奔驰在EQA这款车投注的心思。
图?|?来源于网络
车东西
编?|?James
车东西1月8日消息，据外媒AutoCar报道，奔驰在本届国际消费电子展（CES）上发布了Vision?AVTR概念车。这款概念车是奔驰与电影《阿凡达》团队合作开发的，外观上更加科幻，同时这台概念车也具有先进的电力传动系统。
近年来，奔驰发布了多款面向未来的概念车型。这些概念车能够体现奔驰对未来汽车的设计理念，同时也展现奔驰全新技术。新车的外形大多十分夸张，常常成为展示活动的焦点。
一、奔驰发布《阿凡达》元素概念车Vision?AVTR
当地时间1月6日晚，奔驰在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上举行了发布活动。梅赛德斯·奔驰董事长OlaK?llenius和电影《阿凡达》团队的主要成员参加了此次活动，其中包括电影《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆、奥斯卡获奖制片人Jon?Landau、电影艺术指导Ben?Proctor和艺术总监Aashrita?Kamath。据发布会透露，到场嘉宾都对奔驰新款概念车的设计发挥了不可或缺的作用。
▲奔驰概念车Vision?AVTR发布现场
根据车辆外观，Vision?AVTR这款概念车今后不一定会量产，但从车辆整体结构来看，这款概念车体现了未来人与车之间将有更加紧密的互动。同时，这部车也体现了设计师、工程师和趋势研究人员的想法与思考。
动力方面，Vision?AVTR概念车采用电机驱动，这台电动机将十分环保，电池不含有稀土元素以及重金属，废旧电池还能妥善回收。
同时，奔驰Vision?AVTR的独特外形也暗示了奔驰未来的设计风格。早前，奔驰也曾推出过Bionic和Biome概念车，与目前Vision?AVTR车型有共同的设计元素。
二、奔驰与《阿凡达》团队深度合作?共同设计Vision?AVTR
奔驰高级设计负责人Stefan?K?hl表示，奔驰Vision?AVTR感念车的设计凸显了以人为中心的设计语言，这辆车展现了22世纪S级轿车的外观。
K?hl同时表示：“奔驰仔细研究了导演卡梅隆对电影《阿凡达》的场景建构，并将这些元素应用于我们最新的概念车。我们采用了全新的设计理念，全车的设计中没有使用直线，而全部采用曲线。而这些曲线，能够使全车更加明亮通透。”
近年来，K?hl参与了奔驰多款概念车的设计工作。他表示，在奔驰Vision?AVTR车型设计过程中，与电影《阿凡达》的布景师也讨论了如何在自然界找到设计灵感，构建未来世界的模型。
K?hl也发表了奔驰设计团队的看法：“我们通常不会从自然界寻找灵感来设计汽车。但是在未来，我们认为需要与大自然建立更紧密的联系。电影《阿凡达》中的生物都能适应周围环境，我们也试图通过Vision?AVTR来模仿这种风格。”
比较夸张的是，在奔驰Vision?AVTR车身后部有33个独立的“仿生皮瓣”作为尾翼，这不禁让人联想起电影《阿凡达》中爬行动物的鳞片。
▲奔驰Vision?AVTR车身后部的尾翼，设计灵感正是来源于电影《阿凡达》
奔驰价格表50万以下（奔驰50万左右的车） ♂
奔驰价格表50万以下（奔驰50万左右的车）- 奔驰50万左右的车
- 奔驰五十万左右价格的有哪几款
- 50万的奔驰suv哪款好
- 50万之内的奔驰请帮忙推荐一款.
- 奔驰汽车40至50万有哪几款型号可以选择
如下：
1、 奔驰E级
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。
2、 奔驰GLC
奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，力压各种竞争对手在细分市场里是老大哥，适合那些喜欢高级感和要一家出行的有为青年。车厢的质感很有高级感，富裕的车内空间轻松应付一家出行的需要。
3、 奔驰EQC
奔驰EQC作为北京奔驰旗下首款国产纯电SUV，从设计到动力基本挑不出毛病，延续了奔驰的一贯作风，也许有人会DISS续航里程方面的问题，但不得不说EQC的电池并不虚，在电控方面还是下足了功夫，EQC凭借真实力打响纯电SUV+豪华领域的一炮，虽然来得迟一些，但好饭不怕晚。
4、 奔驰E级新能源
E级PHEV是奔驰推出的一款新能源豪车，它的定位是中大型轿车，这款车自推出以来凭借着奔驰的知名度和科技感较强的车内外设计保持着不错的热度，而且50万左右的价格就E级PHEV整体的表现来看也在可接受的范围内。
5、奔驰R级
不仅具备了全时四轮驱动、先进的车轴设计、后空气悬挂、长轴距等多项特性，更装备了一系列旨在提高驾乘舒适性的动力性能系统，如用双叉形横臂悬架固定前轮来提高行驶稳定性和操控性能，在后轮采用先进的四连杆结构，并将后轴空气悬挂作为标准装备。
2014款奔驰A级AMG A45 AMG2014款奔驰E级 E260L 豪华运动版2013款奔驰C级 C300 时尚版2013款奔驰GLK级 300 时尚版2013款唯雅诺 3.0L 礼遇版这几款都是奔驰50万左右的车型，具体的车型比较和详细参数楼主可以去：一 起 比 网 看看，专门做比较的一个网站，有评分和排名，还有选车助手，可以按你的要求为你推荐合适的车型，希望对你有帮助望采纳。
你好 1、 奔驰E级官方指导价 ： 42.58-64.28万级别 ： 中大型轿车在时装界，黑色代表稳重、端庄的样式，也正是奔驰E级的定位。有人说奔驰E级与生俱来的气质应该选择立标，更显成熟。而我反倒觉得运动版大标在它身上别有一番韵味。虽然奔驰E级内饰已经是多年前的设计，不过拿到现在来看依旧不过时，这也是消费者选择奔驰E级时最重要的因素之一。或许你会担心新奔驰E级用1.5T+48V轻混会不会显得动力不足，深度接触后发现，它并没有想象中“肉”，油门前半段反馈积极，城市驾驶比较惬意。总体来说奔驰E级在豪华感和舒适度上都有不错的表现，只是在机械规格上的缩水令很多人无法接受。?2、 奔驰GLC官方指导价 ： 39.08-58.78万级别 ： 中型SUV奔驰GLC这款车拥有较高的性价比，作为一款中型SUV，这款车不仅有着较大的车内空间，车内的配置、用料、做工等方面表现都属于一流的水准。此外奔驰这一较高的品牌力也是这款车的一大亮点，不仅车主用着舒适，开出去还有面子。所以这款车自上市以来就有着不错的销量成绩，适合追求档次以及顾家的中年消费者。?3、 奔驰EQC官方指导价 ： 49.98-62.28万级别 ： 中型SUV奔驰EQC作为北京奔驰旗下首款国产纯电SUV，从设计到动力基本挑不出毛病，延续了奔驰的一贯作风，也许有人会DISS续航里程方面的问题，但不得不说EQC的电池并不虚，在电控方面还是下足了功夫，EQC凭借真实力打响纯电SUV+豪华领域的一炮，虽然来得迟一些，但好饭不怕晚。?4、 奔驰E级新能源官方指导价 ： 50.98万级别 ： 中大型轿车E级PHEV是奔驰今年推出的一款新能源豪车，它的定位是中大型轿车，这款车自推出以来凭借着奔驰的知名度和科技感较强的车内外设计保持着不错的热度，而且50万左右的价格就E级PHEV整体的表现来看也在可接受的范围内。
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