汽车里如何正确地安装儿童安全座椅 ♂
汽车里如何正确地安装儿童安全座椅
- 汽车里如何正确地安装儿童安全座椅
- 带孩子出门，车里安装的儿童安全座椅哪些品牌的更好
- 对于汽车儿童座椅，分类标准都是怎样的
- 汽车中儿童的安全座椅真的安全吗有哪些注意事项呢
- 汽车上有必要安装婴儿座椅吗，它的作用是什么
- 汽车上的儿童安全座椅一般是多大孩子可以坐几岁的孩子需要安全座椅
- 应该怎么正确使用儿童汽车安全座椅
- 汽车上安装儿童安全座椅有必要吗是否真的很重要
- 婴儿坐车要安全座椅吗
据调查，我国75.66%的汽车没有配备儿童安全 座椅 ；39.95%的家长已经让孩子坐在副驾驶位置；43.12%的家长选择骑行时抱孩子。10.05%的家长认为安全气囊能有效保护孩子。其实儿童安全座椅在保护儿童安全方面有很大的作用，所以建议
汽车里如何正确地安装儿童安全座椅
据调查，我国75.66%的汽车没有配备儿童安全座椅；39.95%的家长已经让孩子坐在副驾驶位置；43.12%的家长选择骑行时抱孩子。10.05%的家长认为安全气囊能有效保护孩子。其实儿童安全座椅在保护儿童安全方面有很大的作用，所以建议有孩子的家庭在车内安装儿童安全座椅。今天我们就来说说如何正确安装儿童安全座椅。
关于儿童座椅安装的常见问题:
1.后向婴儿安全座椅的倾斜角度有误差。
调查显示，至少有16%的后向婴儿安全座椅和12%的折叠式婴儿安全座椅在安装时倾斜角度存在实质性误差，正确操作应在30°至45°之间，具体倾斜程度应根据安全座椅制造商推荐的数据进行安装。
正确的后向安装有助于宝宝保持呼吸道畅通，尤其是宝宝缺乏头部控制时，这一点非常重要。
2.前向婴儿安全座椅安装松动
研究表明，17%的正面婴儿折叠安全座椅可以左右移动5厘米以上。如果发生碰撞，没有安全安装的婴儿座椅不能有效保护婴儿的安全，这意味着在安装座椅时，需要确保座椅不会松动。因此，每次需要使用安全座椅时，都要检查安全带，看移动距离是否超过2.54厘米，如果有移动，就要重新系好安全带。
3.在婴儿座椅上，安全带系在婴儿的腹部。研究表明，在9%的高靠背婴儿座椅和12%的无靠背婴儿座椅中，许多车主会将安全带穿过孩子的腹部。其实我不知道我犯了一个小错误。解决办法应该是将安全带系在孩子大腿的上侧，肩带应该在胸部位置，而不是在颈部位置。
对于儿童安全座椅，很多发达国家都有成熟的技术和一套国际标准，我国也从今年9月1日开始实施儿童安全座椅3C认证。这里建议有条件的家长，为了孩子的安全，最好安装一下，尽量安装在后排，不要安装在副驾驶位置。
汽车连续3次不年审将被强制报废
连续三年未通过检测的车辆将被强制报废？根据2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，检验期满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的，强制报废。什么情况下车辆会被强制报废？
三个周期未检验的机动车将被强制报废。
根据2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》，检验期满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的，强制报废。
车辆将被强制报废:
登记的机动车有下列情形之一的，应当强制报废，其所有人应当参照机动车的使用年限和行驶里程，将机动车出售给报废机动车回收拆解企业。报废机动车回收拆解企业应当按照规定登记、拆解、销毁，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:
(一)达到本规定第五条规定的使用寿命；
(二)经修理调整，仍不符合在用车机动车 安全技术 国家标准有关要求的；
(3)采用修理、调整或控制技术后，排放到大气中的污染物或噪声仍不符合在用车国家标准的相关要求；
(四)检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。
各类机动车的使用寿命如下:
(一)使用小型、微型出租车8年，中型出租车10年，大型出租车12年；
(二)租赁客车15年；
(3)小型客车使用10年，中型客车使用12年，大型客车使用15年；
(4)客车客车已使用13年；
(五)其他小型、微型客车使用10年，大型、中型客车使用15年；
(6)专用校车已使用15年；
(七)大中型非营运客车(大型车除外)使用满20年；
(8)三轮汽车、装有单缸发动机的低速载货汽车已使用9年，其他载货汽车(含半挂车牵引车、全挂车牵引车)已使用15年；
(九)具有载货功能的特种作业车辆使用满15年，不具有载货功能的特种作业车辆使用满30年；
(10)运输危险货物的全挂车、半挂车使用10年，集装箱半挂车使用20年，其他半挂车使用15年；
(十一)三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
汽车里如何正确地安装儿童安全座椅 @2019
汽车安全座椅是绑在汽车安全座椅上的座椅，具有保护作用的汽车辅助设备，在保护儿童乘车安全方面起着重要作用，目前市面上汽车安全座椅品牌很多，质量等也不同，建议购买儿童安全座椅。哪个牌子很好，请看下面。
儿童安全座哪个品牌好的儿童安全座十大品牌
1，葛莱
GRACO在全球拥有1500家合资合作机构。GRACO始终坚持创新意识，生产安全和质量优秀，为世界各地的父母和孩子提供服务。
2、英语nameni
英格兰是婴幼儿产业的品牌。而且座位的侧面有可以放置杂志和玩具的储物柜。底座表面的孔面料提供舒适的触感，同时空气循环系统，座椅干净干燥，通风有助于婴儿休息。
3、里卡罗
德国莱卡集团有100年的历史，产品涵盖赛车汽车安全座椅、汽车安全座椅、飞机座椅、儿童汽车安全座椅等多种产品系列。奥迪、宝马、保时捷等很多品牌都使用莱卡的汽车安全座椅。
4、baode适当
英国宝德集团儿童安全用品公司是一家专门设计、制造和销售汽车儿童安全座椅、手推车和旅行用品的公司。
5、蒸汽
世界上第一家生产汽车儿童安全座椅的企业，几十年来收集生产、使用、测试经验，不断改善设计安全座椅，这是最安全可靠的。
6、好孩子GB
创立于1989年，世界领先的儿童用品公司专门从事儿童用品的研发/制造/流通及零售业，涵盖儿童用床/安全座椅/服装用品等，超小型折叠婴儿车大受欢迎。
7、Kidi? Kity
基德儿童用品贸易(上海)有限公司Kidi? Kity从1966年开始是德国著名儿童汽车汽车汽车安全座椅制造商，是专门从事汽车安全座椅研发、生产、销售的现代企业。
8、宝贝第一宝贝第一人生
麦克英富(宁波)幼儿用品有限公司、宝贝第一名Baby? Fist于1998年开始成为浙江名牌产品、国内大型汽车儿童安全座椅开发企业和制造商。
过去10多年来，公司的销售额每年增长30%以上，覆盖全球6大洲、50多个国家和地区，是沃尔玛、LIDL、音乐购买等世界零售巨头的供应商，也是迪士尼、三里鸥等著名漫画形象品牌的认证合作伙伴。能看到公司优秀的品质和强大的市长/市场号召力。
9、莱卡罗莱凯威
始于1906年德国的全球专业座椅供应商致力于体育汽车座椅、儿童汽车座椅等的研究生产和销售。今天，装载我们品牌的产品每年有30多万个。RECARO? Recarcawe座位多种多样，功能丰富，但具有汇集人体工程学、功能性和美学，最能满足各应用领域需求的共同点。
10、concode
欧洲著名儿童汽车座椅品牌成立于1978年，主要致力于儿童汽车座椅的研发制造。
CONCORD产品将0~12岁的儿童分为三个年龄段，为三个年龄段不同的婴儿设计有针对性的汽车座椅。低龄组的婴儿采用悖论值和前方保护体方式，在冲突过程中有效保护孩子的脊椎，减少脊椎受伤，减少对孩子皮肤、内脏的挤压。
这就是儿童安全座椅这个品牌的好内容。下面，我们再来看看儿童安全座椅是如何设置的。
如何设置儿童安全座椅
1岁以下、13公斤以下的幼儿应使用篮式汽车座椅，并反过来安装。因为婴幼儿颈椎、头骨等非常脆弱，头部重量占体重的近50%。如果设置在与车内座椅相同的方向，紧急制动时幼儿会将身体前倾，将重心向前移动，头部向前移动，很容易受伤。
因此，必须将座位设置在相反的方向。这样做会再次处于同样的情况。婴幼儿受力时，会因惯性被压在座位上。这时，座椅可以起到保障婴幼儿安全的好弧工作作用。而且，另一方面，座位的反方向设置也更有助于家长照顾孩子。
要使用篮式汽车安全座椅，车辆必须提供ISO? FIX接口。可以连接汽车安全座椅的卡入口。这个配置不是车型都有，所以如果家庭有这种需求，买车的时候要特别注意。此外，这个篮子式儿童汽车座椅需要支撑座来进行悖论处理。
LATCH底部和界面与ISO? FIX大致相同，只是靠背上有固定点。LATCH接口和ISO? FIX接口的连接略有不同，用挂钩连接，上面有一个连接点，总共有三个固定点，比ISO? FI的固定点多一个。ISOFIX与LATCH兼容。也就是说，具有LATCH接口的人也可以安装ISOFIX接口的座位，但不能使用只有ISOFIX接口的儿童座位。
安全座椅是一种为不同体重(或年龄)的儿童设计的安装在汽车上的座椅，可以有效提高儿童的乘坐安全性。欧洲强制性实施标准ECE R44/03定义为可固定在机动车上的儿童安全保护系统，由带有ISOFIX接口的安全带总成或柔性零件、调节机构和附件组成。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减轻对儿童的冲击压力，限制儿童的身体运动，从而减少对他们的伤害。
一、根据儿童安全座椅的形状，可分为以下四种类型：
1.篮式婴儿汽车安全座椅：又称半行程婴儿安全座椅，适用于0-1岁(10公斤以下)的婴儿。
2.可调式儿童安全座椅：又称后向式儿童安全座椅，可以从婴儿到12岁使用。这种座椅的使用要特别注意。新生儿到9个月大的婴儿需要反向安装汽车安全座椅。
3.高架坐垫式儿童安全座椅：身高较矮的儿童直接使用汽车安全带非常危险，容易被卡脖子。儿童安全座椅的高架坐垫是4-12岁可以佩戴安全带的儿童的高架坐垫。既便宜又实用，还能避免身材矮小的孩子被安全带勒脖子的危险。
4.便携式儿童安全座椅：起到一定的安全保护作用。
二、安全带的作用
安全带的固定方法只需要有一条安全带，所以可以被世界上任何一款有安全带配置的车辆通用。很多国产车型只能靠安全带固定。由于其通用性，国内销售的很多儿童安全座椅都支持这种固定方式。
目前，建议您的孩子在身高1.45米左右，也就是8-12岁之前都应该坐在儿童座椅上，为了孩子的安全考虑，选择一款适合的儿童座椅，保护孩子的安全。
事实上，儿童座椅的安全有一定的标准，使用儿童安全座椅将大大提高儿童的安全。
1.儿童安全座椅应符合欧盟ECE认证标准和中国3C认证标准。这些测试表明它们是安全的。
?2.我们汽车上的安全带是根据成年人的身体比例定制的。儿童的身高不能满足使用安全带的标准，因为安全带只能到达儿童颈部的位置，即突然刹车或急转弯可能危及儿童的生命安全。在车辆行驶过程中，一旦发生碰撞等事故，车内乘客尤其是儿童会受到很大的冲击，因此儿童安全座椅起到了很好的固定作用。
3.安全座椅当然没有绝对安全，但安全座椅的选择也是一件非常重要的事情。不同年龄的孩子也需要选择不同的座椅类型，价格也不能太便宜。
一般来说，儿童座椅的生产成本不低于200-300元（数据需核实准确），因此，不要选择低于此价格的。除了价格和型号的选择外，还需要注意材料的选择。最好选择舒适的材料，并且必须通过欧洲标准的认证。因此，儿童座椅是必要的。虽然它们不是100%安全，但它们将在很大程度上保护儿童免受伤害。当然，这也要求我们在选择时要货比三家。
接下来，让我们谈谈使用儿童安全座椅的注意事项：
1.无论路程有多段，每次带着孩子开车时都应该使用儿童安全座椅。在开始之前，花些时间检查孩子是否可靠舒适地系好安全带。确保将用于收紧儿童的安全带调整到最合适的长度。安全带应足够紧，以确保只有两条安全带可以插在孩子的胸部和两个手指之间。
2.儿童服装可能会影响皮带的张力。不要将皮带扣夹放在孩子的肚子上。如果您的孩子使用升降座椅或座垫，则儿童和座椅（或座垫）都将被原汽车座椅上的安全带拉紧。检查并确保皮带以尽可能拧紧。
汽车上有必要安装婴儿座椅吗，它的作用是什么？
越来越多的家庭在生完孩子后，选择在汽车上安装儿童安全座椅，以确保带孩子上自动驾驶汽车的安全。但是也有许多家庭认为，只要他们更加注意驾驶，就不需要安装儿童安全座椅。毕竟，是否有必要在汽车上安装儿童安全座椅？
是否有必要在汽车上安装儿童安全座椅？
在汽车上安装儿童座椅！经常！有！必须！想！没有人喜欢车祸，但是事故总是突然发生的，与在事故发生后后悔相比，预防事故发生前总要防止发生事故是更好的选择。小E会首先带大家去观察事故中发生的事情，而无需使用安全座椅。
将孩子抱在驾驶位置
车辆碰撞时，安全气囊会自动启动。如果将孩子抱在驾驶位置的前面并以最高300 km/h的速度与安全气囊接触，冲击力将很强，并会严重伤害孩子。另外，孩子的身高低，他的脸碰到安全气囊。如果不能及时救出他，他很可能会窒息而死。
孩子被抱在后座
当车辆以约40 km/h的速度行驶时，发生碰撞时，它将产生自身重量的30至50倍。在这种情况下，成人根本无法抱住孩子。当安全带向后落下时，儿童会用手不向前敲，对儿童造成极大伤害。
孩子独自一人坐着并系好安全带
安全带是根据普通成年人的身高设计的。孩子们独自坐着并系好安全带。由于身高问题，安全带处于颈部位置。遇到碰撞时，车辆的惯性很容易被安全带勒死，造成窒息或窒息。勒死了他的脖子。
研究证明，如果在交通事故中使用儿童安全座椅，将大大减少儿童的伤害。为了自己的孩子，非常有必要在车辆上安装儿童座椅。选择儿童安全座椅时，请注意以下事项：根据孩子的年龄和体重选择合适的人群。儿童安全座椅根据儿童的身高和体重，按适合儿童的不同组进行设计。选择正确的人群可以在发生危险时更好地保护孩子。
根据汽车的型号进行选择。儿童安全座椅和车辆不能随意搭配。选择时，请检查您的车辆型号以查看其是否包含ISOFIX或LATCH安装系统。检查是否有安全认证。小E建议您选择ECE R-44/R-129加上3C认证的安全座椅。许多朋友选择便宜或外观不实用。安全是最重要的。
汽车上的儿童安全座椅，一般12周下的小朋友都是可以做的，当体重低于36公斤，而身高在145厘米以下，车的儿童在乘坐汽车的时候都需要坐在安全座椅上会更好一些。
如果家里有小朋友的家庭开车的时候一定要安装安全座椅，才能够保证孩子的安全，一般孩子在12周岁以下，当体重低于36公斤，身高已经达到140厘米以下，这个时候就需要让儿童坐在安全座椅上，否则会有安全隐患。会发现交通法中也名为规定儿童乘车必须使用安全座椅，特别是4岁以下的儿童还规定了12岁以下的儿童在乘坐汽车的时候，不能够坐在副驾驶的位置。
儿童在乘坐儿童座椅的时候，需要正确的阶段，第1个阶段就是使用反向式的儿童安全座椅，特别是对于一岁以下的婴幼儿来说，体重在13公斤以下，儿童安全座椅是非常重要的，这个安全座椅主要靠椅背和靠垫以及颈部安全枕等方法保护儿童的安全，这样的安全座椅还能够吸收撞击冲击力，所以最大程度保证儿童乘坐安全。
第2个阶段就是正向式的儿童安全座椅，这个时候对孩子的年龄要求是在一岁到4岁体重最好在9~18公斤就将儿童座椅换成正向式的，通过座椅中的约束带来约束儿童，当孩子成长之后他的承重量也会变重，如果升高很高约束带就可以去约束长度，还能够重复使用这类座椅。当孩子到了4~12岁，体重和身高都在不断的增长这个时候还需要用增高垫座椅能够保证孩子的肩部安全，还有胯部的安全。在孩子乘坐汽车的时候，这些方面都需要注意，特别是有家用小汽车的一定要安装儿童座椅。
我认为最重要的是选择3C品牌和安全ECE标志的婴儿座椅，有品牌、制造公司和制造公司地址的正宗婴儿座椅，不得购买“假冒伪劣产品”或未经认证生产单位的假冒伪劣产品。根据常识，最复杂的是操作，最容易出错。说明书易于理解，安全座椅易于拆卸和安装，安全带扣易于使用，安全带位置固定。确保每次正确使用。
现在越来越多的家庭购买汽车，许多人带着孩子去旅行。儿童座椅已成为汽车中不可缺少的设备，根据对大量交通事故的调查，汽车碰撞后未能为儿童提供安全座椅是导致14岁以下儿童死亡的首要原因。购买时一定要注意产品是否有国家强制性认证标志（俗称CCC品牌），不要购买没有CCC品牌的产品。从海涛进口的部分汽车座椅不符合中国国家标准要求，未获得3C国家认证
适用于不同年龄段儿童的安全座椅不同，购买时应根据婴儿的年龄、身高、体重进行选择，一般情况下，婴儿至少需要两个安全座椅，其中一个用于9~18个月内的USO，第二个是清楚地看到安全座椅的适用年龄和使用月份。特别是在新生儿期，许多安全座椅标志不适用。我们也必须特别注意这一点。事实上，新生儿最好选择安全篮的类型。作为两个孩子的母亲，我也为儿子买了一个安全座椅。主要选择适合孩子的尺码和适合孩子的尺码，
安全带是为不同体重的儿童设计并安装在车内的，以提高儿童的安全性。购买时，应在安全许可后选择正规制造商。不要购买来源不明的产品。你应该买柔韧性好、外观颜色鲜艳的东西。此外，您还应仔细观察座椅是否透气。购买婴儿安全座椅时，您必须首先根据婴儿的年龄来决定。0到8个月大的婴儿骨骼相对柔软脆弱。你应该选择一个分开的儿童安全座椅。9个月大和15岁的婴儿颈部脆弱，因此为了儿童安全，你应该选择蓝色座椅。
汽车里帝豪EC7中华H530现代瑞纳哪一款好 ♂
汽车里帝豪EC7中华H530现代瑞纳哪一款好
- 汽车里帝豪EC7中华H530现代瑞纳哪一款好
- 中华h530汽车到底怎么样
- 中华h530的相关评价
- 中华h530的简介
- 请问比亚迪G6和中华H530比，都是顶配的哪个好啊
- 中华h530自重多重
首先，这三款车根本不是同一个级别的，帝豪EC7和中华H530是紧凑型车而瑞纳属于小型车的范围里面的，这三款车的价钱都相差不大，但是帝豪和中华的车子相比瑞纳的空间要大一些，特别是中华H530的空间应该比帝豪的空间还要大，一般看车子的空间首先看的是车子的轴距，一般轴距越大，车子的空间相对也会大一些。
这三款车的动力相比之下可能瑞纳的动力能稍微好一些，因为相比瑞纳的自重要轻一些，这三个车子发动机的功率相差也不是很大，但是很多车主反应中华的车子的耗油量相比同排量的车子要高一点。
舒适性这三款车的差别应该也不是很大，都是十万以内的车子，舒适性能有多大差别嘛！但是看你这三款车的价位的话你还有别的车子可以选择的嘛，长安逸动和奇瑞A3以及荣威350也都蛮不错的啊，而且配置也都蛮高的！
希望对你有一定的帮助
中华H530是新车，这个价位非常劲爆，4.6米得车长很意外动力不错外观很亮丽。 但是由于上市不久,市场上该车保有量有限,所以使用的口碑以及日后维修保养、配件等尚难估计 中华H530作为新上市车型，其外形时尚动感，有“小宝马”之称，颇得网友喜爱；目前仅有1.6升车型上市，动力家用够用；底盘扎实，悬挂一般；空间较为宽敞，2700mm的轴距让其在紧凑车型中优势明显；安全配置齐全，油耗及维修保养数据暂无，售后方面也让网友关注较多。最大优点： 外形时尚动感；做工有明显提升；底盘扎实；2700mm的轴距在紧凑车型中优势明显。 最大缺点： 内饰不耐脏；悬挂一般，操控精准度不够；提速响应不够快；售后口碑不太好。外形时尚、大气且颇具动感；线条流畅，腰线有力，改良的“双肾”格栅也很漂亮。内饰很有质感做工提升明显，镀铬装饰较多，用料厚道；但网友反映内饰不耐脏。搭载1.6升发动机，动力家用够用，变速箱配合不错，不过提速响应不够快。操控性能还可以，底盘扎实，换挡顺畅；通过性稍差，悬挂一般，操控精准度不够。双安全气囊、刹车辅助系统、前排侧气囊等主被动安全配置丰富，安全性能还可以。售后评价暂无，不过中华的售后口碑一般，网友对中华H530的售后关注度较高。新上市车型，网友的日常油耗数据暂无；车型的保养费用也仍未公布。内部空间表现较好，乘坐舒适；轴距达到了2700mm，储物空间丰富，头部空间一般。
中华H530将有1.5L、1.6L两种排量。1.6L版本车型将采用技术成熟稳定的航天三菱4A系列发动机；1.5L车型搭载华晨自主研发的1.5T发动机，采用涡轮增压技术、链条驱动正时系统，匹配四气门双顶置凸轮轴。在此基础上，中华H530还应用了模块化、集成化设计和轻量化、小型化设计，真正实现“小排量、大动力”。唯一不足之处是此款车挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖汽车液晶滤光屏，不能有效的防止光伤害给驾驶员带来的伤害。除动力匹配备受关注外，中华H530在安全舒适方面的表现也非常优秀。据透露，华晨在中华H530车身结构上大规模采用瑞典SSAB进口钢板，更在B柱、前隔板下板、前保险杠横梁等关键位置的钢板应用先进的热成型技术，进一步提升车辆的被动安全。而在主动安全方面，多安全气囊、ESC车身电子稳定系统、行车电脑显示屏等配置也悉数登场。为了提升驾驶和乘坐的舒适度，中华H530还将配备包括一键启动、一触式双层双模式天窗、多功能方向盘等多项数字化配置。
中华530的车身尺寸为长4708毫米、宽1788毫米、高1475毫米，轴距2700毫米，而紧凑型车市场上主流车型的轴距大多在2600至2650毫米左右，对于自主车型而言，其尺寸完全能够满足用户需求。
中华H530为全球顶尖的汽车设计工作室之一意大利平尼法瑞那倾力打造，外形尽显大气、从容，日间行车灯、侧转向灯、尾灯内注入大量LED颗粒元素科技感十足，做工细腻的镀铬进气格栅带有浓厚的家族气息。
中华H530的内饰设计个性突出，中控台和仪表台融为一体，层叠的曲面设计使中控台很有层次感和立体感，金属装饰的中控面板看起来非常有质感，但是这种材质在强光照射下会比较晃眼，对车辆的安全性产生一定的影响。另外，在高配车型上一键启动、ESC车身电子稳定系统、一触式双层双模式天窗等多项人性化配置。
质量的话中华还是比较靠谱的,油耗估计都差不多 因为中华1.5T的还没上市 具体什么样也不知道 不过估计应该差不多, 动力的话H530自重1.3吨 G6不知道 估计不会比中华重. 安全这个还不太好说 但是从以前两个厂家的车比的话中华比较安全. 都说530没有后防装钢梁 其实现在都内置一体了 .保养费用参考以前两家出的车型 基本没有太大区别 , 所以你选择哪款车 还要去4s 试试车才知道喜欢那个 他们俩是两个风格 530家用舒适内饰做工精致 ,G6电子设备时尚先进内饰一般般.希望能帮到你
这款车厂家标称整备质量1.35吨左右，总体来说这个指标中规中矩，参照车的体积及制造工艺、车身材质等方面，太重了耗油，太轻了安全性就差了，所以我认为这车重量可以。
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汽车里是12伏的电,24伏的空调怎样使用 ♂
汽车里是12伏的电,24伏的空调怎样使用
- 汽车里是12伏的电,24伏的空调怎样使用
- 12v车载电动空调有这个东东吗
- 车载12v可移动空调好用吗多少钱谢谢！
- 小型汽车的空调压缩机可以接12v电源使用吗
- 面包车内装车载空调,用12v还是24V的好
车上的电瓶是24v的。而使用的车载空调使用的是12v的。
一遍都是直接连接到电瓶上使用的吧，这样就直接消耗电瓶的电量的。
也可以购买24v转12v的适配器来使用的。
这样就不用总是消耗电瓶的电量了。
车用空调当前一般有三种形式：手动、电动、自动。
1、手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现，与其他两种空调相对，手动空调手感稍差，档位感觉受机械状况限制。除此之外外观稍差，但价钱同比来说需要便宜些。
2、电动空调是将调节面板与空调主机之间的连接部分换成电控，执行原理基本与手动相似，但调节精密度更精确，但成本需要高。当前电动空调大多数不单独安装，大部分需要添加一个auto按键，这就是你所说的自动空调。
3、自动空调由空调系统各传感器（室内温度传感器、室外温度传感器、出风口传感器、水温传感器、阳光传感器、空气质量传感器等），空调电脑，执行器（各伺服电机，鼓风机等），从信号的采集，输入，处理，到压缩机的调节，鼓风机风量的调节全部由整套系统自动运转，不需行驶员的人工操作，ECU会自动根据实际环境自动调节温度，风速，湿度，大多数在中高档轿车上基本都已配备。
有的。
1.汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
2.自动空调的功能包括车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制以及运转方式和换气量控制等功能。电控单元将根据驾驶员或乘客通过空调显示控制面板上的按钮进行的设定，使空调系统自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。
不好用，伤电瓶，现在有一种电空调，里面自带一组供电电池，这种比较理想，车开动时，用发动机充电，停车熄火后，可以用自带电池组供电，可用2-3小时，很多大巴上面用这种电空调，那个体积很大，但是停车熄火，自带电池组能持续6小时供电
汽车的空调压缩机根本没有电动机驱动，而是依靠发动机通过皮带来驱动，至所以要通电是因为皮带轮内有一个“电磁离合器”，该电路与空调开关相连，使用空调时通电，电磁离合器吸合，压缩机随发动机转动，在不使用空调时就不用通电，此时电磁离合器分离，只有压缩机的皮带轮随发动机转动，压缩机是不转的。你想通12V的电让汽车空调压缩机转动，这根本不可能，因为汽车空调压缩机根本没有电动机，它怎么会转动？有关原理请看：
9-17. 家用和汽车的空调是如何工作的？结构有何区别？
答：家用空调最早由美国人威利斯·开利（1876—1950）于1928年发明的，当时是窗式空调，后来日本人搞了分体空调，由于分体空调不遮挡光线、噪音小（不是噪声真正的小了，而是挡在窗外室内听不到而已）而流行起来了。分体空调由室内机（由塑料外壳、蒸发器、线型电风扇、电脑板、接水盘组成）、室外机（由钢板外壳、轴流电风扇、压缩机组、冷凝器、毛细管、电路板和挂墙架等组成，冷暖两用的还有四通电磁阀）、管路（液管和气管）组成。其连接和工作原理是：压缩机组的电动机通电后旋转，带动同轴的压缩机旋转，将气态冷媒（通常是氟利昂）压缩成高温高压气体进入冷凝器进行冷却，轴流风扇不断地将热风吹出，冷媒通过冷却成为中温高压液体同时放出大量的热（由于物相的变化），冷媒液体通过毛细管（一根内径1mm、外径3mm、长4cm的紫铜管）进入液管（管路中较细的一根），液管进入室内，其另一端与室内机组的蒸发器贯通连接，蒸发器的另一出口与气管（管路中粗的一根）相连，气管穿出室外，另一端与压缩机进气口相连（为防止液击一般要经过气液分离器）。也就是说，整个环路循环系统用旋转着的压缩机和毛细管分为冷凝器的高压区和管路与蒸发器的低压区，高压即高温（压力18公斤，50°C），低压温度也低（4.6公斤，5°C）。室内机组的线型电风扇将经过冷却的室内空气吹出来，形成10°～15°C的冷风。
汽车空调的工作原理与上述完全相同，但结构却完全不同：首先，压缩机组就完全不同，家用空调的压缩机是和电动机一同装在钢制的罐子，此电动机是1～1.5千瓦的220V单相电机，而汽车的发电机功率才1千瓦左右，若用12V直流电通过逆变器升压至220V供给压缩机组使用，这样就势必 要增加汽车发电机的功率，不然电能入不敷出，蓄电池会因亏电很快就损坏。另外，这样做的另一个坏处是：发动机的扩大和新增的电动机都要增加重量，使汽车行驶阻力增大（汽车四种阻力有三种和重量正相关），所以这样不行。目前的解决方案是：空调压缩机由汽车发动机通过皮带直接驱动，压缩机皮带轮内设电磁离合器，不通电时分离，皮带轮空转；通电时结合，压缩机随发动机一起旋转。 冷凝器的结构和安装也不同：家用空调是紫铜管加铝翅片，安装在室外机组内，由单独的电风扇散热；汽车空调是全铝制（为减轻重量、降低成本），安装在冷却系的散热器前方，与散热器公用一或两个电风扇，此外，在汽车空调冷凝器的旁边，增设一个“储液罐”，把冷却好的冷媒液体存在罐里，以备汽车怠速路口等红灯时使用。“毛细管”也变成一个通径可调的“膨胀阀”，根据所设定的温度和环境来自动调整通径的大小。这是因为家用空调压缩机是固定转速，而汽车空调压缩机转速则完全由发动机决定，仅仅和行车的速度有关，而和气温却毫无关系。
相当于家用空调室内机组的、安装在车室内的“冷暖包”结构也完全不同：家用空调的制冷和制暖，靠的是安装在室外机组内的一个四通电磁阀来控制，此电磁阀不通电时，冷媒是正向循环：压缩机出口的高温冷媒先到室外机组的冷凝器中散热，再通过毛细管和液管进入室内蒸发器散冷，最后再回到压缩机进气口，此时是室外散热、室内散冷（吸热）。当四通电磁阀通电时，循环倒了过来，冷媒成了反向循环，压缩机出口的高温冷媒先到室内机组的蒸发器中散热，此时室内就暖和了；散热后再通过液管和毛细管到室外机组的冷凝器吸收热量（散冷），最后再回到压缩机进气口，此时是室外吸热、室内散热，这是冬季制暖的情况。
汽车的制暖根本用不着压缩机，汽车发动机冷却液发出的热就足够用了，循环水泵也是现成的，只要将发动机冷却液使用一个阀门两根胶管引到室内“冷暖包”内的小散热器就可以了，两套是独立的，只有鼓风机（离心式风扇）公用。
最好采用12伏的。一方面是车身电源提供的是12伏直流电，另一方面是车载空间不是很大，12伏驱动的制冷效果足够用了。如果想用成24伏的也可以，首先需要进行升压，另外就是需要单独走线。
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