沃尔沃为什么是最安全的车宝妈车推荐 ♂
沃尔沃为什么是最安全的车宝妈车推荐
- 沃尔沃为什么是最安全的车宝妈车推荐
- 为什么说沃尔沃是世界上最安全的汽车
- 沃尔沃为什么安全
- 为什么说沃尔沃比其他牌子的车更安全，有真实案例吗
- 为什么说沃尔沃是世界上最安全的车
- 为什么说VOLVO是世界上最安全的汽车
- 沃尔沃为什么称世界上最安全的汽车
- 为什么说沃尔沃是最安全的汽车品牌
- 沃尔沃为什么被称为最安全的车
- 沃尔沃汽车底盘为什么说是最安全的
作为把“安全”刻在品牌气质中的沃尔沃，无论是城市安全系统还是车内空气质量安全都能给驾乘人员带来全方位的保护。而对于宝妈来说，因为带着孩子，车内空气质量安全就更是一个重中之重。
沃尔沃汽车通过对原材料的选择，以及对供应链、生产、检测和运输等环节主动管控，最大可能防止“车内污染源”危害的诞生。AAC双效增强型空气净化系统能过滤高达95%的PM2.5颗粒（配合专为中国市场开发的复合活性炭空调滤芯），净化效果同级最优。保证妈妈和宝宝们在车内可以享受到纯净的呼吸。
沃尔沃是世界上最安全汽车的原因：
1、技术创新。
还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。
在1959年，volvo推出了由波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。
2、碰撞测试。
自2000年成立以来，截止2007年，沃尔沃汽车安全中心已经完成了两千多次的碰撞测试，沃尔沃汽车多项安全技术创新都归功于此。该中心拥有世界上最先进的测试设备，测试水平也在逐年提高。2007年，每周有十辆汽车在该中心接受碰撞测试。
沃尔沃汽车安全中心充分体现了沃尔沃汽车的核心价值――安全。
3、核心价值。
“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立以来，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。
沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。”
4、交通事故研究中心。
沃尔沃自主交通事故研究在汽车行业领域中处于领先地位。自20世纪70年代初，通过建立在瑞典哥德堡的研究中心，联合在美国和泰国的分支机构，沃尔沃积累了大量的交通事故数据，包括近40,000件交通事故的详细信息，涉及50,000多名乘客，建立了数据库。
沃尔沃利用从实际交通事故中掌握的第一手资料，开发研制出多种安全系统，广泛应用于沃尔沃汽车、卡车和客车中。例如SIPS侧撞保护系统，正面碰撞的缓冲系统和安装于汽车中的儿童安全椅。还有应用于卡车和客车上的可变形的方向盘，FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统等。
扩展资料：
沃尔沃汽车安全中心的作用：
沃尔沃汽车安全中心的功能再现各种类型的事故现场。它的碰撞测试实验室里配备了两条车道，一条是可调整的活动车道，一条是永久性固定车道。为适应各种测试状况，这条活动车道的调整角度最大可达90度，这样就能为车辆在不同角度和不同速度下的正面撞击或侧面碰撞创造条件。
另外一条固定车道的长度能满足汽车从0至120公里／小时的加速全过程。此外，该实验室还可以做汽车翻滚测试以及与动物或周围物体相撞的一系列测试。每年总共有大约450次的碰撞测试在这里完成。
除了按照相关机构，如EuroNCAP和IIHS的要求对汽车进行安全测试以外，沃尔沃汽车为保证自己生产的汽车在碰撞中拥有最佳表现，还让该中心对沃尔沃车型进行额外的碰撞测试。在整个研发过程中，每一款新的沃尔沃车型要接受不少于100至120次的碰撞试验。
沃尔沃汽车安全中心利用先进的计算机完成碰撞模拟实验。从计算机模拟实验到一款新车的正式投产往往要花费三年半的时间。而真车测试会在新车上市的前一年开始。这些车型会按照要求不断更新配置以接近最终版本。
值得一提的是，只有在虚拟测试中得到沃尔沃汽车安全专家认可的车才可以做真车测试。
参考资料：百度百科-沃尔沃
参考资料：人民网-沃尔沃倾力打造最安全汽车
因为沃尔沃汽车搭载的是世界上最高限速的安全装置，目前沃尔沃汽车仍然保持零死亡率的事故损伤程度，沃尔沃汽车城内的安全设施也是目前最先进的系统。沃尔沃公司除了生产汽车，还生产工程和农用车辆，飞机和船用发动机等，沃尔沃汽车公司是北欧地区最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，位列世界二十大汽车公司之一。沃尔沃的汽车以质量和性能优异，在北欧地区具有很高的声誉，特别是汽车的安全系统配置方面，沃尔沃汽车公司具有丰富的经验。1979年沃尔沃集团将轿车制造部分独立成为了沃尔沃汽车公司，在1999年沃尔沃汽车公司被美国福特公司正式买下，成为美国福特汽车公司下的一个子品牌。
第一个叫city-safety，翻译过来的话就是城市主动安全系统，通过这个系统可以每秒50次判断前方的路况，如果前方有障碍物的话，它可以主动刹车，甚至是自动拐弯避障，可以说这项黑科技让乘客和车外行人车辆都处于安全的境地。
?
第二个就是车外安全气囊，你是不是以为只有车内才有安全气囊，根据沃尔沃交通事故调查小组统计，75%与行人相关的事故都发生在车速低于40公里每小时的情况下，而行人严重的头部伤害主要来自发动机罩下端的坚硬结构，风挡下端边缘以及A柱部分。因此，2012年沃尔沃在全新V40这款车上配备了世界首创的新人安全气囊，可以自动释放，覆盖挡风玻璃并减轻碰撞。
其实，说到安全和沃尔沃，就是对于安全的每一次尝试都是因为沃尔沃对生命的尊重。
很多人在买车的时候也是比较青睐于选择一些比较具有安全感的车，因为在大家去开车的时候也是比较喜欢在操作过程中让自己感觉到更加的踏实。并且对于很多人来说，他们在开车的过程中也是希望自己在行车的路上第一点就是安全。所以对于很多人来说，在买车的时候也是希望自己能够买一个安全系数比较高的车子。
感觉到更加的踏实而对于很多人来说，像沃尔沃这样的一个牌子，就是经常会听到大家说这款汽车也是一直以安全出名。并且它的广告标语也是主打以安全为主，所以对于很多人来说，这款车子它的安全系数也是比较高的，也是让很多消费者们非常的青睐这款车。但是为什么这款车子就比其他的一些品牌的车子安全系数更高呢，像这样的一个疑问也是存在很多消费者的心中的。
主打以安全为主毕竟对于他们来说，市场上这么多的汽车品牌在选择的过程中也是让自己挑花了眼，但是提到安全这一点的话，很多人也会首先想到沃尔沃这个品牌。所以对于大家来说也是非常的好奇，为什么大家都会鼓吹这款车的安全系数比较高？他到底是在哪些方面是比其他的一些汽车在安全上做的更加的到位，所以，会让它在整个市场上以安全系数高特别的出名。
保护系统设计到位首先就是在现实生活中很多人买了沃尔沃的车子之后，他们都是在自己亲身的驾驶了这款车子之后，才会感觉到这款车子的安全系数是比较高的。比如说很多人在买了这款车之后，如果在急刹车的时候或者是弹出安全气囊的时候，都会发现你这些细节在沃尔沃的车子里的保护系统设计的是非常的到位的。并且也是给一些车主给予最大的保护，所以这也是为什么在市场上很多消费者都会表示沃尔沃的车子的安全系数确实是非常厉害的。
沃尔沃这个瑞典的厂家有汽车安全的历史，被称为世界上最安全的车。在现代汽车中，是它发明了汽车安全带，并第一个把安全带用于量产车上，安全带在现在汽车的安全方面的重要性是无可质疑的。所以，沃尔沃有安全的历史。
沃尔沃制定了轿车安全措施系统的标准：
1、必须将驾车的安全性和撞车的安全性分别考虑，区别对待，不能混为一谈。
2、必须综合考虑到各种各样的因素和事故的种类。考虑到和什么车相撞，和什么物体相撞，当时车速和车内人数等所有能在当时路面发现的数据和资料。
3、如果用某种尺度来衡量轿车的安全性能，必须采用相同的车型，不是一年换一个样。
4、轿车安全成为顾客选购安全轿车的指南。
5、轿车安全成为厂家开发生产更安全更可靠产品的指南。
80年的时间，在汽车工业的历史上可谓相当悠久，它足以上一个品牌细密累积，以至于最终成为一段历史的浓缩，一种文化的传承。
当20世纪初，全球汽车工业作为一项新兴工业蓬勃发展时，瑞典的沃尔沃(Volvo)汽车也应运而生，让整个汽车界为之瞩目。从此，沃尔沃汽车就像它在拉丁语里“滚滚向前”的意思一样，不断前进，行驶在全球每一个角落，行驶在人类汽车工业的历史上，也成为安全、豪华汽车品牌的经典。
“车是由人来驾驶的。因此，我们做任何事情的指导原则必须是——安全。”当年，沃尔沃的创始人阿瑟??格布里森和古斯塔夫??拉尔森如是说。的确，沃尔沃格守以安全为品牌的核心价值，自从第一辆沃尔沃汽车驶下生产线，它就成为全球汽车安全技术的领航人。所以，有人说，今天行驶在路上的每一辆汽车上都有沃尔沃汽车的影子。它的安全成就惠及全球汽车行业，比如三点式安全带。而今天，作为沃尔沃汽车的旗舰轿车，s80更集中体现了沃尔沃汽车在安全方面的最新技术成就。解读S80的历史，就是在解读世界汽车豪华与安全技术的发展史。
1927年，瑞典哥德堡的一座工厂的大门开启。从这里面行驶出第一辆Volvo汽车??V4。在第二年推出的Volvo PV4车上，保险杠就成了这款车的标准配置。
在经历了公司初期的快速发展和二战的沉重打击后，沃尔沃在50年代重新迎来发展高峰。1953年沃尔沃汽车发布了一款PV831豪华轿车，也就是Disponent(总统)。金属栗和深蓝色的车身颜色，让这款车从外观上就卓而不凡，内饰更是采用了高档材质，在车内铺有地毯，并且配备有收音机等娱乐系统；车的后座设计了折叠扶手。这款车一亮相就受到了行政长官等各界高层人士的厚爱与好评，一些大公司也纷纷选用这款车来接送贵宾，它成为当时豪华车市场的一大亮点。到了1959年，前座三点安全带就已经成为沃尔沃车型的标准配置，这项技术一直延续到现在，是绝大多数汽车的标配。可以说，三点安全带是沃尔沃造福汽车工业的一大重要技术创新。
1966年，沃尔沃在安全领域又前进了一大步。它采用了四轮盘式制动，并在车身的前后都设置了撞击吸能区。随后，又配备了逆向儿童安全座椅和后排安全带，在市场上取得巨大成功。这几项沃尔沃在40年前的设计至今仍是很多厂家宣传的亮点。
1982年2月，沃尔沃汽车历史上非常重要的一款车——760正式上市，成为沃尔沃汽车公司在豪华车领域新的代表，也为后来沃尔沃汽车公司的发展奠定了基石。760提供了相当舒适的内部空间和多项豪华配置。而它的安全性能不仅是沃尔沃生产史上，也是当时市场上大部分竞争车型中最杰出的。这款80年代的沃尔沃车型在媒体和公众中赢得了强烈的反响。成为当时豪华、高雅和激情的代名词。沃尔沃760在近10年的时间里为沃尔沃赢得了更高的声誉。
1985年沃尔沃780在日内瓦车展上首次展出，成为VOLVO汽车家族新的顶级车型。这款车在意大利设计和生产。沃尔沃经典的简洁设计风格中融入了优雅而豪华的设计元素。内部的设计也是风格独特，尤其是独立分隔的两座式后排设计到现在依然是顶级豪华车的设计标准。
1990年沃尔沃汽车推出960，它是沃尔沃汽车的旗舰车型，也是今天沃尔沃s80的前身。960采用了全新的3.0直列6缸发动机，这款发动机代表着直列发动机的一个新时代。在当时，6缸发动机、3.0以上的排量等特性可谓是豪华车的代名词。960也配备了更多全新的安全技术如惯性卷筒型自动安全带以及后排的可调安全头枕。此外，后排座椅中间的扶手位置也可以选择安装一体化儿童安全座椅。杰出的安全性能为这款车赢得了若干国际大奖。同样在这一年，沃尔沃汽车采用了新的命名体系，960系列更名为S90。这一年一件特别具有里程碑意义的事是-沃尔沃汽车第1千万辆车下线。
1994年，沃尔沃汽车公司研制出了安装在座椅靠背中的侧气囊，这项技术要比其他汽车厂商超前几年的时间。同时，沃尔沃还开发出了另一个全球首创技术——充气帘(IC)。
1998年，S90停产，沃尔沃S80揭开面纱，正式推出。它采用了大量全球领先的安全技术，包括：侧气帘系统，头颈部保护系统(WHIPS)。其中头颈部保护系统更是被认为是业界最有效的保护头颈安全的安全装备之一。此外，S80还是世界上第一辆提出环保宣言的车。上市的第一年，S80便获得了众多奖项，也正是从这一年起，S80接过沃尔沃汽车旗舰轿车的大旗，担负起为沃尔沃汽车展示豪华形象、提升市场地位的使命。
2006年第二代沃尔沃S80在日内瓦车展上亮相。此时，豪华车已经不仅仅代表豪华，人们对它提出了更环保、更安全的要求。沃尔沃新一代S80是沃尔沃最新技术的集大成者，树立了豪华商务车这一级别市场的安全、环保新标准。更多安全新技术被首先应用在S80身上，其中包括：自适应巡航控制系统(ACC)、带自动刹车功能的碰撞警示系统(CWAB)、最新研发的驾驶员警示控制系统(DAC)以及车道偏离警示系统 (LDW)等。这些技术不但是沃尔沃汽车的最新安全技术，在汽车界也处于最领先的地位。，在环保技术方面， S80能够减少95以上%的一氧化碳和碳氢化合物排放，整车的回收利用率达85%，其内饰的材质均符合最严格的健康环保标准——okotex标准100，几种车内金属符合与高品质金属首饰相同的标准。此外，S80还 配备电子气候控制(ECC)、内部空气质量系统(IAQS)和沃尔沃所独有的湿度传感器，为驾乘者创造了一个健康环保的车内环境。在豪华方面，沃尔沃S80采用了悬浮式中央控制台、带可吸入彩色显示屏的导航和DVD娱乐系统以及世界上最好的音响系统之一沃尔沃高性能级音响系统等高档配置，凸现出豪华的尊贵感。更值得一提的是：S80的通风式可加热真皮座椅被公认为是市场中最好的座椅之一，不管什么季节都可以提供最佳的舒适性。
如果说回顾过去能够感受沃尔沃在历史岁月中取得的辉煌，那展望未来就可以感知沃尔沃今后的发展方向。2004年，沃尔沃推出了概念车YCC，它有着极强的功能性和人性化设计，但又充满动感，将优美而流畅的线条同阳刚气质融合成一体，诠释了新的设计理念。在2006年，Volvo YCC概念车还荣获了2006年瑞典设计大奖。SCC(Safety Concept Car)是沃尔沃近年来推出的另一款重量级概念车，它是汇集了其最新安全科技的一款概念车，被称为世界上最安全的汽车，全面昭示了安全轿车的超前概念与发展趋势。
由此可见，沃尔沃汽车从过去到现在乃至未来一直引领着汽车安全的发展潮流。如果说沃尔沃汽车是人类汽车工业发展史上一顶王冠，那S80无疑是这顶王冠上一颗璀璨的明珠，它凝结了沃尔沃80多年来不懈努力所取得的辉煌与成就。它镶嵌在王冠之上，凭借豪华与安全而熠熠生辉，散发着无尽的光芒。我们相信，随着时间车轮的滚滚前行，这颗明珠会愈发耀眼。沃尔沃S80乃至整个沃尔沃汽车都会为我们带来一轮又一轮新的惊喜。
因为沃尔沃有很多汽车安全发明如安全带，安全气囊等，真正说来沃尔沃这些技术很多汽车都有了，但它是最专注安全设计的车厂。并不是说沃尔沃与奔驰去撞沃尔沃车上的人一定会更安全
? ? ?? 沃尔沃是世界著名的豪华汽车制造商，它成立于1927年，总部设立在瑞典哥德堡。说起沃尔沃，我猜大家第一时间想到的关键词就是安全，确实，沃尔沃被称为世界上最安全的车。从沃尔沃诞生至今，曾推出了无数具有前瞻性的安全发明，也为全球的汽车行业做出了巨大的贡献。下面我们就一起来看看它都有哪些安全技术的发明。
一、鸟笼式结构车厢
? ? ?? 1944年，沃尔沃推出了型号为PV444的车型，当时引起了不小的轰动。该车首次采用了安全车厢笼架的概念，车身和底盘为一体式设计，即使受到猛烈撞击后也不会分离。另外在这款车上还推出了更坚固、更抗碎裂的夹胶玻璃，这两项被动安全技术大大地提升了车辆的安全性，并一直被沿用至今。
二、三点式安全带
? ? ?? 安全带在每一辆车上都有配备绝对是不争的事实，这个是大家再熟悉不过的安全配置了。早在1958年沃尔沃就发明了三点式安全带这项配置，并应用在当时的车型上，随后就普及到了所有的品牌中。别看这小小的配置，它可是挽救了无数人的生命，有很多人开车不爱系安全带，这可不是个好习惯。
三、背向式儿童安全座椅
? ? ?? 1964年，背向式儿童安全座椅问世，为什么要设计成倒坐的？因为儿童的头部相对全身的重量占比较，即使有安全带的保护，在遇到力的减速颈椎也容易受伤。所以背向式儿童座椅可以好地抵消这部分冲击，这个发明参考航天飞机的座椅而设计的。另外，现在大家车上的ISOFIX儿童座椅接口也沃尔沃ISO国际组织共同研发的。
四、安全气囊
? ? ?? 安全气囊也是现在汽车中最常见的被动安全配置之一，其实安全气囊并不是沃尔沃发明的，而是沃尔沃在1982年首次将飞机的安全气囊应用在了汽车中，这也是史无前例的。它在极大的程度上保护了车内乘客。
五、盲区监测系统
? ? ?? 现在的车上配备了忙点检测系统的大部分都是中高端车型，或者出现在一些车的高配车型中，很多人觉这是一个高科技配置。但实际上早在2003年，沃尔沃就已经应用在了汽车上。人在开车变道时容易忽视车辆盲区，这时如果盲区有车容易发生危险，有了这个系统就可以给予驾驶员极地帮助。
六、城市安全系统
? ? ?? 2008年沃尔沃发明了一项叫做City?Safety的城市安全系统，它可以在车辆即将发生追尾时，而驾驶员还没有采取制动的情况下帮助车辆制动，可以避免碰撞事故，或者在一定程度上把事故造成的损伤降低。在2010年，沃尔沃又推出了行人识别系统，通过车上雷达和摄像头来监测路上的行人，在即将发生碰撞时帮助主驾驶员来制动，减少行人的伤亡率。
? ? ?? 沃尔沃曾宣布在2020年之前实现沃尔沃汽车零重大伤亡交通事故，虽然让人感觉还是有些口出狂言了，但是沃尔沃确实一直在为汽车安全而努力，也希望未来的车也能够像沃尔沃样重视安全，让人们的出行更加平安。
沃尔沃为什么贬值厉害（作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠） ♂
沃尔沃为什么贬值厉害（作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠）- 作为豪华品牌，沃尔沃降价为什么这么狠
- 明知道沃尔沃保值率差，为什么还有这么多人买
- 为什么说沃尔沃保值率低
为何作为豪华轿车品牌的沃尔沃,在国内并不受欢迎?主要是品牌和价格因素，如果15年前能开上一辆沃尔沃S80，在别人眼中是绝对的土豪、大款、有钱人。因为那个时候的豪华车太少了，豪华旗舰轿车更是稀罕。当时除了奔驰宝马之外，沃尔沃S80、捷豹XJL、和雷克萨斯LS系列，在国内的豪华旗舰轿车中叱咤风云。
但是随着豪华车型的门槛越来越低，沃尔沃的优势就变得不那么不明显了。国人对于品牌影响力和认知度比较看重，然而沃尔沃身为北欧的豪华品牌汽车，很想挤进国内的一线豪华品牌阵营中，与BBA一决高下，从价格到产品力，并没有太大优势。外观气场不够，内饰设计传统，空间方面表现一般，所以自然就被BBA挤下了舞台。沃尔沃以安全作为自己的造车理念，而且内饰全部使用环保材质，还有City Safety城市安全系统保驾护航。
如果在15年前，用这样的产品力和特点去宣传，大家还是愿意买账的，但是现在光凭这几点是完全不够的。在目前繁多的豪华品牌车型中，同级别，价位的车型，在安全性上，谁都不会不谁差。S90车型刚推出的时候就是个很好的例子，宣传的热火朝天，结果却事与愿违，迫于无奈只能降价。作为一款中大型豪华轿车，现在S90最低配车型优惠之后的裸车价格，只有30万出头。想对标宝马5系和奔驰E级是无望了，跟雷克萨斯ES争夺一下市场还是可以的。
沃尔沃品牌本身没问题，只是之前在国内的定位略高，产品力越有不足。作为豪华品牌轿车，在国内想跟BBA这三个一线豪华品牌争夺市场份额，一定会很吃力。但是在国产化后，调整产品定位、价格、以及策略，对标目前的二线豪华品牌汽车，才是明智之举。
引言：汽车的品牌现在很受到人们的关注，明明有很多人知道沃尔沃这一款汽车保值率比较差，但是还是有很多人去购买这个品牌。主要的原因就是因为沃尔沃汽车的安全性能比较强，汽车整体驾驶体验也非常不错，所以很多人选择。
沃尔沃汽车是瑞士的一个著名品牌，但是中国的一个汽车企业从福特手中购得了沃尔沃轿车的业务，并且获得了沃尔沃轿车品牌的拥有权。所以在随后的沃尔沃汽车的工艺上一直精益求精，所以使现在很多的人选择外沃品牌的汽车，受到了很多消费者的喜爱和追捧。而且明明有很多人知道这样一款汽车并不保持，但是仍然购买这样一款汽车，最主要的原因就是这款汽车安全配置是比较高的，坐在汽车上能够保证驾驶员以及乘坐者的安全性。这也是很多人选择这一款汽车的原因，正是因为沃尔沃气车品牌自身品质做的非常好，安全性能方面又有很多的保障，所以及时保持率不是很高，仍有很多人选择。
沃尔沃汽车除了安全保障好这一个优点以外，还有一个驾驶体验非常不错。司机在开这一款汽车的时候，会觉得驾驶起来十分的平稳。很难感觉到路途中的颠簸，不管是对驾驶员还是乘坐者来说，都是十分舒适的，坐在这样一款汽车里面会觉得十分的舒服，会减少很大一部分的疲惫感，比做其他品牌的汽车可能更具有舒适感，而且对于司机来说，在开沃尔沃汽车的通时，能够得到很好的驾驶体验。在行驶过程中也不会受到其他噪音的干扰。而且最主要的是驾驶舒服，很大程度上减少了司机的疲惫。
沃尔沃凭借着他强大的安全性能以及舒适的驾驶体验，使很多人明明知道沃尔沃保值率差，仍然选择这样一款汽车。
保值如下：
市场保有率低，市场保有率指的是购买的人数，买的人越多，车子保有率就越高，也就越保质。因为受欢迎，市面上各种零配件和改装件都会多，自然而然形成一个良性循环，但沃尔沃作为二线豪华品牌，除了安全，其他方面能力都不突出，导致购买的人数并不多。
简介：
沃尔沃为什么那么不保值 ♂
沃尔沃为什么那么不保值
- 沃尔沃为什么那么不保值
- 30万预算，雷克萨斯ES，凯迪拉克CT6，沃尔沃S90如何选
- 沃尔沃保值率如何
- 沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好
- 沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是销量不佳
- 沃尔沃s9019年6万公里能卖多少钱
- 为什么说沃尔沃S90是性价比之王
沃尔沃S90目前面临着很大的危机，那就是诸多的4S店因为库存量很高，销量很低，经销商们随着官方一纸令下，还需要降低售后的维修和保养的费用，于是很多沃尔沃的4S店打算退网，沃尔沃的售后保养费用之贵是有目共睹的，但是如今例如S90这样的车型，也只能暂时依靠高昂的维修费，才可以使得4S店暂时维持生计。
别看目前的沃尔沃S90终端动辄优惠8万元的，但是该车依旧还是处于一个很差的市场销量阶段，上个月仅仅是出售了1609台而已，惨淡至极，于是看起来终端优惠8万是完全不够的，大众辉昂也是类似的和沃尔沃S90类似的价位，目前优惠幅度更大了，凯迪拉克CT6终端优惠高达10万起步，可见S90未来降价的区间还是挺大的。
新车都无法维持一个长久正常的新车价格，作为品牌溢价不高的二线豪华品牌，沃尔沃S90新车的保值率很差，接近导致了其二手价格都显得很低，一环扣一环，侧面也反映出来了沃尔沃的国产旗舰轿车，其真心是不讨国人的喜欢。
就如同捷豹的两款国产化轿车一样XFL和XEL，因为各方面水土不服的原因，使得捷豹的国产轿车市场表现很差，沃尔沃S90也是如此。
30万预算，想选一款豪华品牌中大型车。不加价的雷克萨斯ES，巨幅优惠的凯迪拉克CT6和沃尔沃S90都在价格区间内。六叔今天就告诉您，三者谁更值得推荐？
1、品牌力
结论：雷克萨斯?》?凯迪拉克?≈?沃尔沃
从品牌知名度、影响力、销量上来划分，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃均属二线豪华品牌。
雷克萨斯以可靠、耐用著称，产品通过进口形式引入，价格平稳，销量稳步攀升，品牌力也逐渐得到消费者认同。尤其广深地区，更将雷克萨斯看作和奔驰宝马奥迪同一水平的品牌。
凯迪拉克以舒适、豪华著称，沃尔沃以安全、环保著称。两品牌为了销量增长，采用了以价换量策略，终端大幅优惠对品牌产生了伤害。
2、空间
结论：CT6?》?S90?》?雷克萨斯ES
如下表所述，3个品牌3款同价位产品，能买到的级别却不一样。雷克萨斯ES、沃尔沃S90属于中大型轿车，凯迪拉克CT6属于大型轿车。
更高的级别除了代表更高的制造工艺、配置外，在空间上也会更大，尤其体现在后排空间与横向空间上。相比之下，雷克萨斯ES轴距方面逊色于CT6和S90，后排空间可理解为与雅阁这类中型车处于同一水平。
3、动力性能
结论：S90?≈?CT6?》?雷克萨斯ES
雷克萨斯ES使用2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，优点是皮实、耐用，省油。缺点是加速能力差，驾驶风格需佛系一些。
凯迪拉克CT6和沃尔沃S90均使用2.0T涡轮增压发动机，分别搭载了10AT和8AT自动变速箱，相比雷克萨斯ES加速性能更强劲。
4、?养用成本（6万公里）
结论：雷克萨斯ES?》?S90?》?CT6
如上表，雷克萨斯ES在保养方面享受4年或10万公里免费保养，同时工信部综合油耗更低，因此在6万公里综合养用费用方面更省钱。
5、保值率
结论：雷克萨斯ES?》?CT6?》?S90
如下表所述，三车保值率相差较大，其中雷克萨斯ES凭借可靠性、品牌溢价等优势，5年综合保值率为58%，保值率最佳。
凯迪拉克CT6和沃尔沃S90目前终端优惠过大，因此保值率受到很大影响，5年综合保值率分别为37.4%和34%。相当于5年后卖车雷克萨斯ES至少比二者多卖7.2万元。
6、六叔总结
30万预算选豪华品牌中大型轿车
六叔推荐：雷克萨斯ES
相比凯迪拉克CT6和沃尔沃S90，雷克萨斯ES胜在品牌、可靠性、保值率、经济性四大方面，简单来说就是有面儿、省钱、省心。同时也有后排空间局促，提速慢这两大劣势需要考虑是否能接受。
沃尔沃保值率低。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。
由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，其产品还包括航天、航空设备及各种机械。
集团中国
沃尔沃集团于1994年在北京设立首个中国办事机构。集团旗下所有业务领域和服务部门都已进入中国，业务覆盖全国二十二个省市自治区，在华雇员人数约为六千人。中国成为继瑞典总部以外拥有集团旗下全部业务的“本土”市场。
沃尔沃集团在中国的发展可以分为两个阶段，前十年战略布局，后十年蓬勃发展。中国市场已经跃居沃尔沃集团全球第三大独立市场，2011年净销售额达到240亿人民币，所占集团全球销售额比率达7.4%。
沃尔沃集团在中国市场二十年的耕耘发展使得沃尔沃品牌已经深深根植于中国，积累了300多家经销合作伙伴，为创造最大化客户价值提供完善的全面解决方案。
沃尔沃和宝马都是大家比较熟悉的汽车品牌，它们各自生产了很多性能出众的车型，比如沃尔沃S90与宝马5系在市场中就有着不错的口碑。如果将两款车对比，大家就会发现沃尔沃S90的销量明显不如宝马5系，下面就来说一说沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好的原因。
沃尔沃S90保值率不如宝马5系
一款车子是否值得入手，通常取决于三种不同的因素，第一是品牌知名度、第二是转手保值率、第三就是市场占有率。不可否认，很多人在买车之前都会综合这三方面进行反复的思考与对比，最终挑选一款综合表现比较好的车子入手。相比之下宝马5系的保值率就要比沃尔沃S90更高一些，即便转手出售也不会亏损太多，可是沃尔沃S90在转手的时候价格就会下跌的很明显。
除此之外，在买新车的时候，宝马的定价很少会有变动，即便有优惠活动，也不会便宜太多。可是沃尔沃的车子经常会出现新车贬值的尴尬局面。频繁的价格暴跌会让消费者对沃尔沃有一种“一文不值”的印象，这样它的销量也会越来越少。
宝马5系知名度高，造型更年轻
虽然沃尔沃S90比宝马5系的价格便宜10万左右，可是它的销量却不及宝马5系，我觉得这与两款车型的外观设计也有很大的关系。宝马5系的造型更加热情、奔放，显得充满活力，沃尔沃S90的造型却相对老练，显得很沉稳，虽然不缺少轻奢与优雅的气息，但这种风格明显不如运动感来得更受欢迎。宝马5系的运动感十分强烈，并且车漆的质感看起来特别的高端，显得车主更有品位。
虽然说汽车的价格比较便宜，但是大家会觉得这款汽车的性价比并不高。所以在购买汽车的时候，大家也会进行比较。在比较的过程当中，大家会发现这款汽车并没有多么突出的优点。因此很多消费者可能还是会选择购买其他的品牌，所以大家会觉得这个品牌的销售量并不是特别突出。
有些人在购买汽车的时候比较喜欢沃尔沃这个品牌，因为大家觉得这个品牌非常的安全。而且这个品牌的汽车在使用的过程当中也非常稳定，即使在高速公路上行驶，也可以保障车主的安全。可是大家会觉得这一款汽车的销售量并不是特别好，之所以会出现这种情况，可能是因为汽车的设计并没有特别突出的优点。因为很多人在买车的时候，除了会考虑安全性能之外，也会看一下汽车的外观设计以及汽车的内部装饰。因此在比较的过程当中，大家会觉得这一款车的亮点并不足以让大家下单。
遇到了这样的情况之后，很多人还是会选择五系的汽车，因为这款汽车的外观更加炫酷一些。而且这两个汽车品牌的性价比都非常高，因此在对比的过程当中，很多人还是优先考虑了其他的品牌。遇到了这样的情况之后，也会影响到该品牌的销售率，同时也让该品牌的汽车有着非常大的竞争力。但是这个品牌的汽车有就很多的优点，而且汽车的外观看起来也比较豪华。在开车的时候，大家会发现汽车里根本没有什么味道，因为汽车当中所使用的都是环保的材料。
但是这款汽车仍然没有受到消费者的青睐，可能是因为市面上有更多的选择。遇到了这样的情况之后，也证明了该品牌一定要提升它的竞争力。除了要提高汽车的安全性能之外，也要在汽车设计上付出更多的心血。但是也有一些消费者在购买汽车的时候，还是会选择跟其他人比较。他们喜欢看别人买什么样的汽车品牌，然后自己也去购买该品牌。之所以会出现这样的心理，可能是因为大家也喜欢跟其他人比较。
19万。沃尔沃S90，沃尔沃旗下的豪华轿车，2016年11月18日沃尔沃汽车在广州车展宣布S90豪华轿车开始预售，于2016年12月15日在北京正式上市。较大的终端优惠,让沃尔沃S90保值率和品牌形象都较低，沃尔沃s9019年6万公里能卖到19万元左右。
注重安全的品牌 沃尔沃其作为一个豪华品牌， 十年前的价格真的是让很多人都只能望而却步， 不过在让我国的吉利所收购后， 价格开始有所下降， 目前已经达到非常亲民的程度了， 不过沃尔沃这个品牌， 在大家平时开车的时候， 其实也是无时无刻不陪伴着大家的， 因为大家所使用的安全带， 其实就是这个品牌所创造的， 而且还享有专利权， 由此可见， 沃尔沃有多么的注重安全。
这款车值得选择 回到咱们的主题上， 假如大家想买一款沃尔沃的车型， 我认为沃尔沃S90这款车就非常值得购买， 其2.0T的T4版本车型， 目前的裸车价也就在37W左右了， 而且配置等方面也都很不错。 如果近期想买车的， 不妨考虑下。 毕竟沃尔沃S90这款车是一款非常优秀的车型， 应该让更多的人知道。 而且这个品牌， 最近几年在我国消费者心中已经占有了很高的地位， 并且保值率也非常高， 因为大家要想买沃尔沃S90这么一款非常实用的车， 完全可以尽快下手， 买完必定不会后悔。 沃尔沃S90这款车， 其超大的空间还有舒适的车座也都是同级别里的佼佼者， 内部的做工用料更是不需要多说， 充满了豪华范。
首先新款沃尔沃S90长轴版采用了扁平化设计，再加上较低的高度，使车头显得非常宽大、稳重。直瀑式镀铬中网、“雷神之锤”大灯都具有很强的品牌特征。S90侧身造型简洁，仅以微微上扬的腰线和底部镀铬饰条装饰。倒是尾部设计运用了多道横线，层次分明。全系标配“雷神之锤”LED大灯及日间行车灯，具有极高的品牌辨识度。尾灯则采用C字形造型。根据不同车型配置，沃尔沃S90提供17寸、18寸19寸三种规格的轮胎。
沃尔沃为什么销量上不去 ♂
沃尔沃为什么销量上不去
- 沃尔沃为什么销量上不去
- 沃尔沃库存高企被点名，“以价换量”为何还是卖不动
- 沃尔沃xc40的销售量怎么样呢购买这款车的消费者多吗
- 沃尔沃的质量是全球最好，但销量却一直低迷，这是为何
- 沃尔沃XC40投诉排行第一沃尔沃XC40主要缺点是什么
- 2020年10月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1夺冠 沃尔沃XC40掉队
- 近期沃尔沃一车难求，其背后有何玄机
我是从事某高端品牌销售负责人13年经历，来回答您这个问题。
1.沃尔沃品牌的号召力在中国远远比不上BBA，这个与宣传有关，产品的定位有很大的缺陷，一个总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的精神需求。
2.豪华品牌BBA的国产车型已经把持住口碑和市场了，德国的“三架马车”在产品的推出总是相互交替前行，他们是相互竞争，又是相互携手前行。比如，A8L、奔驰S级、宝马7系，绝对不会在同一个时期上市，总是会在相隔一年左右的时间相互推出，大家总是相互保护好自己的市场份额，而不失去自己产品地位。
3.豪华BBA之间的产品的对应化设计，您推出3系，我就有A4L，他还有C级，这样把消费者都牢牢的把握在这几个阵容里，不管最后买谁，“肉都是烂在锅里”。
4.沃尔沃产品线短，车型变化严重不足，不如大众那样一台EA888出二十几个车型；同时产品细分化非常精细，从D/C/B/A/S等等，这样无缝化覆盖了所有的消费群体。其实，这也得力于强大的研发与生产平台。
5.其实最近几年以来，受到全球经济衰退的影响，每个品牌都想要获取最大的市场份额，BBA的策略就是多元化产品线开发，特别是在保证D/B/C级的份额情况，主力加大了对A级的开发，比如：A3/Q2/Q3/1系/奔驰A等等，这些产品严重的抢占了中低端品牌的市场份额，同时从数据来看，BBA不仅增加了自己销量数据，也提升了消费者的识别感，这也是沃尔沃严重不足的表现之一。
6.沃尔沃同样也受到吉利的影响，吉利虽然在国内是非常优秀的企业，但是品牌形象来看，还是有一部分消费者是不能认同的。特别上了豪华品牌这个阵容，车子的内涵已经是需要有”面子“，为自己的企业与个人能够赋能。
7.沃尔沃的内部管理与BBA有着很大的差距，吉利虽然在国内还非常优秀，但是与BBA的管理来讲，有着天壤之别，市场营销、过程管理、质量管理等等方面都是严格不足的。
8.对于消费者而言，销量上不去，就会导致4S店覆盖率不足，保养费用高等等问题，企业销量上不去，只有被动降价，导致消费者购买之后的保值率严重不足，就形成了一个恶性循环。
综合以上所有问题导致了沃尔沃现在是一个非常”鸡肋“的地步，上不去，下不来！当然，沃尔沃也是有自己非常鲜明而优秀的特点！既然存在，就有他的道理！但是与BBA来讲，确实还有一段较长的路需要行走，希望这个品牌也越来越好！
以上仅代表个人观点，不喜勿喷！
我也想问为什么。
沃尔沃为人类安全做出的贡献，据我了解没有车企能超越。
思想境界超高。三点式安全带技术免费开放无偿使用，安全中心数据免费使用。
安全理念超前。城市安全系统，硼钢笼式车身，车内环保材料(呼吸道安全)。
这都是花钱堆出来的，这是什么境界！不支持这种车企发展是什么情况？不买这种车是什么心态？
缺点我也不确定。有人说油耗高，零整比高，也有人说是国产了啥的咋滴咋滴。
我只了解这么多，不一定特别准确，有的车企可能做的更好，也可能别人玩儿剩下的
我有钱我就买沃尔沃，外观漂亮，安全环保，就是维修配件贵，不过现在基本上都是走保险，反正我挺喜欢的！
产品力不足
沃尔沃s60是非常经典的中型车，竞品车型是宝马3系，奥迪A4L和奔驰C级，多年来竞品车型一直在更新换代，一直在随着 汽车 市场流行元素的变化而更新，但是沃尔沃s60这款经典的座舱内饰从14款一直坚持到19款，在最新的20款车型上，刚刚使用全新的家族内饰设计，这很好的说明了沃尔沃产品力，更新换代，非常缺乏优势。
第二品牌力有限
沃尔沃近几年的品牌力有限，相比主流的奔驰，宝马和奥迪豪华品牌，并没有什么明显的优势，从车型的价格水平可以很好的看出，沃尔沃XC90定位为中大型豪华SUV，竞品车型是宝马X5，但是最终的落地价格要比宝马x5低15万左右，这也是受品牌力的影响。
第三车型保值率低
沃尔沃s90定位为中大型豪华轿车，竞品车型是宝马5系，车型的优惠力度非常大，入门车型优惠完在30万左右，落地在35万左右，但是三年以内的准新车基本在25万左右，车型的保值率非常低。
总结：沃尔沃车型的销量并不是很理想，主要有品牌力，产品力和保值率三个因素造成，形成了一定的连锁反应，导致车型的销量并不是很突出。
那么多车企，除非只有它一家还差不多，中国消费者，相同质量看价格，同级别的有，金牛座，奔驰，宝马，林肯，奥迪4L，大众，丰田，本田，有的情愿再加点钱提捷豹;第二相同价格比质量，在这些车里边，说实在，以上这些车都做的不错，各有各的优势，当然，不能说哪个车就完美，不可能，或多或少都有些瑕疵。提车，最大的是选择安全，安全系数再高，往岩上下去，怕你会飞！老是开去撞物，怕你是钢材！其次是油耗，既然能买这些车，我想就不要在乎油耗啦，第三是售后服务问题，大众化的车一般服务都还是不错，只是像奔驰这年吧，有点欺负中国人外，其他负面信号还是少。
沃尔沃品牌被营销坏了，早些年沃尔沃 汽车 在国内叫富豪，而且不是一般人开的车，就像奢侈品，后来品牌营销策略，被福特玩坏了，所以影响效率，品牌溢价不够，导致的方方面面
不适合大众消费的车就去满足小众吧
2019年沃尔沃在全球共售出了705452辆，同比增长9.8%，沃尔沃也正式首次迈近了70万辆大关。
国内市场方面，全年累计销量则为154961辆，也有着18.7%的同比增长。其中沃尔沃XC60、S90、XC90都凭借着超20%的增长幅度成为品牌销量的绝对主力。
和自己对比，沃尔沃无疑是进步的，但对比其他豪华品牌，沃尔沃的进步还不够。不但与一线豪华品牌存在比较大的差距，二线品牌凯迪拉克、雷克萨斯也把沃尔沃抛在了后面。
造成此现象背后有以下多方面原因：
最早进入我国的豪华品牌是俗称BBA的宝马、奔驰、奥迪，BBA在国人心目中已经成了豪车的代名词，而且根深蒂固，很长一段时间，大部分人心目中，开BBA才是豪车，其他豪车品牌想要改变这种印象并不容易，因此后期便出现了凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪等二线豪华品牌。
沃尔沃打着安全标签，在 汽车 安全领域的贡献让他觉得自己也有在中国市场跟BBA一争高下的资本。因此沃尔沃在当初进入中国市场的时候定位是与BBA一样，作为一线品牌。
但实际结果，让沃尔沃知道要与BBA分一杯羹是难度很大的事情，当时懂车的人不多，知名度的欠缺，开沃尔沃在大街上可能大部分人都不认识这是什么品牌，再豪华也只能自己知道，能知道沃尔沃安全标签的更是少数中的少数，而且安全也不等于豪车，BBA难道就不安全。
那种品牌力的 历史 积累已经定性，不过当沃尔沃明白这一点并不得不退居二线品牌的时候发觉其实又有点晚了，二线豪车市场也已经是一片红海，而且当凯迪拉克、捷豹都在大幅降价的时候，沃尔沃还抱着之前一线品牌的价格线，随着时间的过去，沃尔沃意识到这一点，可是第二次晚了，这个时候发现不但无法撼动大哥的地位，连应付大哥身边的小弟也非常吃力。
因此沃尔沃对中国市场的定位前瞻性认识是不太足够的，而且定价策略和营销推广都做得不够，作为豪车，该高调时就应该高调，但退居二线品牌后沃尔沃又变得沉寂了下来，好像变成了一个有点谦虚低调的老实富豪，反正我安全，就让大家慢慢认识我吧。
另外总是让自己觉得“非常安全”的营销理念，已经越来越不能够满足现在人们的心理和精神需求，变得有点苍白和单一，这种营销思路，导致了自己在与一二线豪车品牌竞争时始终处于被动位置。
后来被吉利收购了，虽然是独立运营管理，但消费者可不会分得那么仔细，这导致之前不认识沃尔沃的人混淆为吉利的一款自主品牌，有点拉低档次的味道。因此沃尔沃在中国销量不佳有多方面的市场原因。
另一方面，沃尔沃保养维保成本贵，而且4S店和售后网点少，买车不容易，维保也难，而且虽然部分车型已经国产，但配件还是依赖进口，要更换的话往往要等上一段时间，而且配件价格昂贵，俗话说只有修车的时候才知道沃尔沃是一辆豪车，而BBA的网店早已遍布，就算出保了或者在第三方维修保养相对更容易，维保成本甚至比沃尔沃还要低。
沃尔沃的产品线短，车型缺乏变化，市场覆盖面狭窄，相反BBA都是多元化产品线策略，车型细分得非常精细，覆盖所有消费对象。
销量上不去，只有被动降价，就拿沃尔沃三大销售主力车系来说，沃尔沃XC60普遍优惠超过6万元，沃尔沃S90最大优惠超过了10万元，沃尔沃XC90优惠幅度更是一度超过13万元。
凭借着远低于同级的售价来刺激销量，但销量短期是上去了，但直接导致消费者购买之后的保值率严重不足，形成了一个恶性循环，同时进一步拉低品牌价值。
根据19年沃尔沃公布的销售数据，上述三款沃尔沃销售主力车型加起的总销量就已经达到了12.3万辆，全年累计销量则为154961辆，占了总销量近80%。
换言之，沃尔沃剩下那20%的其他车系，其市场表现就十分不堪了，更重要的是，其中还包括了沃尔沃近年来寄予厚望的两款新车——S60和XC40。
这也说明，沃尔沃仍然是靠几款老牌车型在支撑场面，无法找到新的增长点。而老牌车型的不断降价导致新老车型价格区间接近重叠，优惠后的XC60已经几乎与XC40的售价重叠，又成为另一个恶性循环。
总结： 沃尔沃现在不但是销量上不去的问题，其整个市场运营逻辑并不通畅，存在诸多矛盾。沃尔沃要考虑的不只是如何增加销量，而是应该全面考虑如何持续增加销量，更重要的是尽快确认新的增长点。在增加销量的同时增强自己的品牌力和知名度，毕竟不久之后的车市，“以价换量”的销售策略作用将会越来越弱。
因为车在大部分国人眼中的面子属性很重，而volvo品牌装逼感明显比不过BBA
沃尔沃销量上不去的主要原因：
1、主要是沃尔沃进入中国市场较晚，国人对沃尔沃了解的太少。
2、对沃尔沃的安全性能的认识，国人还没有上升到一定的高度。
3、对沃尔沃的设计风格还没有得到完全认可。
4、对沃尔沃的质量，特别是材料材质，还没有充分认识。沃尔沃的材料材质在与同级别豪华品牌车辆相比，属于超一流水平。
5、至于安全性能、安全配置在同级别豪华品牌车辆中属第一（不是之一），环保性能是超一流水平。其它性能，如发动机性能、操控性能、底盘、 科技 含量、舒适性能等等与同级别豪华品牌车辆相比，处于同一水平，各有千秋。
用民生视角报道汽车资讯?/?汽车民生网12月21日报道——
都说凯迪拉克是二线豪华品牌的降价先锋，此话不假。如今又有一个汽车品牌可能要让大家记住了，它就是被称为安全系数高的二线豪华品牌沃尔沃汽车。
据汽车民生网了解，沃尔沃旗下几乎每款车型，其终端市场优惠额度都在3万以上，比如28.69万起售的S60，入门级降至24.3万，这还仅仅是明面上的优惠，如果到店购买，优惠还不止这个数。而最近上市的XC40?2.0T车型跟老款比，起售价直降3.2万元。此外，今年7月份上市的XC40起售价为26.48万元，目前已优惠至21.98万元，足足降了4.5万元。
新款沃尔沃XC40?
降价背后，凸显沃尔沃以价换量的营销策略，但这种做法对其品牌有着很深的伤害也是显而易见的，豪华车动不动20万出头的价格，还叫豪华吗？
尽管以价换量的策略会给沃尔沃带来阶段性提升的销量，但是仍不能解决沃尔沃库存高企的难题，该品牌最近就被中国汽车流通协会点了名。
中国汽车流通协会在日前发布的2020年11月份“汽车经销商库存”调查结果显示：11月份汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上升15.4%，环比上升9.6%，库存水平位于警戒线以上。这其中，库存深度超过2个月的品牌有9个，其中库存深度最高的品牌有沃尔沃、东风悦达起亚和东风英菲尼迪。值得注意的是，二线豪华品牌沃尔沃为今年内首次上榜，十分意外。
数据显示，沃尔沃11月在华销量为17997辆，同比增长24.5%；前11个月累计销量为14.7万辆，同比增长7.2%。
建立在“以价换量”基础上的沃尔沃，其销量虽然超过了去年，但相比于凯迪拉克、雷克萨斯等品牌来看后劲已明显不足，正面临以价换量但仍然卖不动车的尴尬。
目前，市场上豪华汽车品牌越来越多，新品牌带来的“吸流”效应，会从其它同级品牌身上抢走一部分销量，像沃尔沃这样卖点不多的豪华品牌，未来面临的挑战仍然不小。
此外，沃尔沃因变速箱故障难以解决，出现过集体维权现象。很多车主在行驶过程中出现脱档失去动力，存在严重的安全隐患，其口碑也瞬间崩塌。这一因素的叠加，也是导致沃尔沃车子难卖进而形成高库存的原因之一。
针对库存高企的品牌，中汽协建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大导致出现经营风险。
据公开数据显示，这款车2021年1月至2021年4月累计销量仅为4640台，平均月销售量仅超过1000台。单纯从销售量来看，沃尔沃XC60可以说是一款被遗忘的车型。其中，2021年4月，沃尔沃XC40的月销量仅为879台。显然，这个销售数据可以说是非常糟糕的。购买这款车的消费者不多，但是这款车型性能还是十分不错的，下面我们就来一起看看这款车型吧。
在外观设计方面，沃尔沃xc40可以说是同类车型中极具吸引力的车型。正面延续了清晰的家族式设计，雷神之锤的设计，LED日间行车灯具有超强的识别力。车身的侧面设计也非常紧凑。最引人注目的是20英寸铝合金轮毂，上腰线采用凹面风格元素，富有个性。沃尔沃xc40整体外观设计仍采用北欧极简主义设计，整体视觉效果可嘉。
内饰设计仍然是家庭设计，与沃尔沃S60、XC60等车型布局和风格相同，但现在似乎已经变得平庸。多媒体屏幕是垂直设计的。系统响应速度快，使用方便。
动力方面，花费大约20万左右（沃尔沃xc40的最低配置），你就可以得到一辆安全系数高、外观好的车，但它配备了1.5T涡轮增压发动机和8at变速箱的组合，最大马力只有163马力、120kw和265n·M，最重要的是它是一台三缸发动机。而三缸机使得大部分消费者对他望而却步。最后来看一下底盘设计，这辆XC40的底盘设计绝对是它的亮点设计。除了入门级车型以外，这辆车子全系配备了全时四驱系统。
根据车主反馈，沃尔沃xc40存在安全气囊故障、视听系统故障、玻璃破裂、制动系统抖动、发动机故障灯亮等质量问题。
其实沃尔沃是我见过的完美品牌，设计、安全理念、产品区分、销售价格等沃尔沃可以说非常适合消费者驾驶，但奇怪的是，沃尔沃的销量在全球比较差。至少与BBA相比，沃尔沃可以说是二线品牌。沃尔沃各方面都很出色，为什么销量这么惨？为什么沃尔沃的产品完美，外形设计。沃尔沃现在多种车型的设计都很优秀。
新的S90、XC90、XC40、V60、V90、沃尔沃的新设计理念真的很引人注目，从外观上看，沃尔沃确实很到位。在车内的空气质量和安全方面，沃尔沃也保持着较高的水平，以人为本的设计理念从未为人所知，对于90年的北欧品牌，从头到尾坚持这一点是非常宝贵的。但是对消费者来说，沃尔沃的这些优点似乎没有抓住消费者的心。至少在目前的市长/市场销售方面，沃尔沃会有很多消费者无法接受的短板。我认为应该说是维修费，梅赛德斯-奔驰维修费，0总比率高的可怕话，但0总比率，沃尔沃也很高，
高的人以后比奥迪、雷克萨斯和宝马品牌的沃尔沃贵，但与沃尔沃-梅赛德斯-奔驰相比，奔驰达不到。很多消费者开玩笑说：“只有修车的时候才知道这是豪华车。”我认为很多消费者对装修感到厌烦。其实这有点牵强。车型XC60、XC90、S90已经换了新的装修，沃尔沃的其他车型也将全部换上新的装修。但是我只能说键盘装修无视很多人。当然，这是目前市长/市场需求最大的中级豪华汽车市场沃尔沃S60L。要说历史原因。与BBA相比，沃尔沃实际上在国内消费者心中的地位很低。主要原因是国内市长/市场进入时间短。
与BBA相比，知名度和影响力远远强于德系三驾马车，同样的售价，消费者自然会选择品牌价值高、维修成本低的BBA。沃尔沃各方面都很出色，为什么销量这么惨？降低整顿，使两车更便宜，快速更换目前的装修。加快国内步伐。当然，与其提出沃尔沃的建议，不如提出吉利的建议
说到世界上最安全的汽车品牌，相信很多人第一个想到的就是沃尔沃。毕竟是一个常年系安全带的品牌。最近有网友说喜欢 沃尔沃XC40 ，也有人说这款车质量堪忧。沃尔沃XC40投诉排名第一是真的吗？
从第三方车辆故障投诉平台车质网的数据可以看出，我们筛选出了最近一年20-40万元的SUV故障榜单，其中故障投诉量排名前三的分别是大众谭跃、大众途观L和日产琦君，前10中并未发现沃尔沃XC40，所以说沃尔沃XC40排在投诉量第一位并不靠谱。
沃尔沃XC40 2020款故障投诉21起，2021款故障投诉11起。2020年这款车共销售20028辆，2021年1-6月累计销量为5373辆。所以，沃尔沃XC40的投诉很少。
其中，车辆的典型故障有发动机异响、车身共振、玻璃破裂、安全气囊故障、影音系统故障等。这些失败的严重程度各不相同，但幸运的是，几乎所有的都是例子。所以沃尔沃XC40的产品质量是值得信赖的，没有离谱的故障。
沃尔沃XC40的主要缺点是什么？
1.品牌影响力弱。
虽然沃尔沃的车型价格并不便宜，但是这个品牌给消费者的印象并不高端，以至于在同样的价格下，人们更倾向于选择奔驰、宝马、奥迪等主流品牌。沃尔沃除了安全性，似乎没有其他吸引力。
2.售价高。
沃尔沃XC40的厂商指导价为26.48万-38.58万元，对于一款紧凑型SUV来说有点高。毕竟同价位，有太多中型SUV甚至是产品力更好的中型SUV可以选择。
3.后排中间平台凸起较高。
对于家庭用户来说，大家都在寻找一个宽敞的空空间，而沃尔沃XC40的空空间表现不错，但遗憾的是，后中间平台凸起较高，使得后中间乘客要么蜷腿而坐，要么叉腿而坐。如果长时间出行，容易感到疲劳，车辆的实用性能有所欠缺。
4.内部不够豪华
沃尔沃XC40的车采用了经典的嵌入式中控面板设计。虽然中控面板的尺寸还是很大，但是并不能给车内增添科技气息。消费者坐在车里很难感觉到这是一辆20-30万的车。另外，据车主介绍，沃尔沃XC40的车载系统操作复杂，便利性不高。
这些都是沃尔沃XC40的主要缺点。其实这款车销量不好，除了以上原因，还和沃尔沃营销手段差有关。沃尔沃总是给人冷冰冰的态度，要求消费者主动了解。内饰全部采用环保材料等特点在广告中根本没有体现出来，所以营销方式是影响沃尔沃XC40销量的一大因素。
@2019
随着价格下调和消费者购买力提升，豪华紧凑SUV已经成为不少年轻消费者的首选车型。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为月度销量冠军，?凯迪拉克XT4以微弱优势超越奥迪Q3、奔驰GLB夺得亚军；1~10月总销量方面，宝马X1遥遥领跑，再一次成为年度豪华紧凑SUV销量冠军已经无悬念。
8058辆，华晨宝马X1在10月的表现非常稳定，1~10月累计销量76244辆，领先第二名奥迪Q3的优势达到2万辆。虽然X1存在低端车仅搭载三缸发动机的短板，但轴距加长后带来的宽敞后排腿部空间和宝马深入人心的豪华品牌形象是目标客户喜欢的。国产宝马X2的10月销量为2308辆，1~10月累计销量20803辆，整体表现稳定，是宝马在豪华紧凑SUV市场的有效补充。MINI?COUNTRYMAN的10月销量为405辆，1~10月累计销量3728辆，追求个性化的消费者是其主要客户群。
凯迪拉克XT4的10月销量为5774辆，1~10月累计销量44475辆，因为相比奔驰GLB的领先优势并不大，XT4能否成为年代销量亚军要到最后一刻才能见分晓。如果您不是非常迷恋德系三强的豪华紧凑SUV，XT4是一个性价比不低的选择。
奥迪Q3的10月销量为5723辆，1~10月累计销量56240辆，年度销量排行榜亚军的位置比较稳固。如果国产Q3能像国产宝马X1一样进行轴距加长，其销量还有进一步提升的空间。
奔驰GLB的10月销量为5050辆，虽然相比9月的6089辆有不小幅度的下滑；它的短板在于没有高端2.0T车型提供。国产GLA的10月销量为2342辆，在稳步提升中，它在未来有实力和奥迪Q3在销量上掰掰手腕，前提是终端售价与Q3的差距要控制在1~2万元之间。
雷克萨斯NX在10月售出4232辆，虽然销量不及排名前列的国产德系三强出色，但销量含金量很高。从服役时间来看，现款NX已经进入退市倒计时，如果您不是非常着急用车，不如等等新一代NX。雷克萨斯UX的10月销量为1111辆，1~10月累计销量8003辆；作为一款定位介于小型SUV与紧凑SUV之间的车型，UX的销量表现可以让雷克萨斯满意。纯电版UX的10月销量为105辆，1~10月累计销量925辆，它并非中国市场专供车型，还会进入德国等欧洲市场。
国产林肯冒险家的10月销量为4021辆，1~10月累计销量23719辆，虽然相比凯迪拉克XT4尚有差距，但已经将沃尔沃?XC40甩在身后；就外观设计风格而言，小猫认为冒险家比XT4更符合国人审美，随着终端优惠提升，其销量还有进一步走高的可能。
沃尔沃XC40的10月销量为2249辆，1~10月累计销量18733辆，已经在与XT4、冒险家的销量争夺战中掉队。低端车型仅搭载1.5T三缸发动机影响到XC40的综合竞争力。纯电版XC40已经在广州车展上市，因为目标市场份额有限，它很难对销量提升产生太大促进作用。
讴歌CDX的10月销量为576辆，1~10月累计销量4439辆；因为不是全球车型且价格缺乏竞争力，让CDX很难在销量上有太好表现；在小猫看来，它若想提升销量，需要让混动车型价格更合理一些。
捷豹E-PACE的10月销量为175辆，1~10月累计销量1524辆；全系标配2.0T+9AT+四驱让E-PACE在产品力方面很有卖点，但不佳的可靠性口碑影响到其销量走势；若奇瑞捷豹路虎能送出10年或20万公里质保，会对其销量提升有帮助。
从目前豪华紧凑SUV市场走势来看，现有大格局很难被打破，宝马X1的销量领跑者地位比较稳固，奔驰GLB若想在销量上和宝马X1掰掰手腕需要在价格上拿出更大实惠。林肯冒险家是一个潜力股，因为林肯和凯迪拉克在国人心中的定位旗鼓相当，小猫认为若冒险家可以提升优惠幅度，其销量有望迫近甚至超过XT4。
据悉，最近很多沃尔沃车迷都经历着一段“既甜蜜又伤感”的守候。由于大家的购车热情空前高涨，沃尔沃旗下各款车型持续热销，XC40纯电版、S60等车型甚至出现了一车难求的盛况。所以，很多车迷只能暂且按捺心中的悸动，稍加排队等待。
焦虑的同时，相信车迷们一定也十分好奇，此情此景，背后究竟有何玄机？
?
新能源正当时：XC40纯电版成就“爆单王”
对于许多生活在大城市的朋友来说，上牌难是买车的最大阻力之一。沃尔沃RECHARGE车型则给了我们一个很好的解决方案：既拥有领先同级的产品力，又能用绿牌轻松搞定指标烦恼，因此，很多人买车都是直奔RECHARGE而来。而其中最受欢迎的，就是都市豪华纯电SUV 沃尔沃XC40纯电版。
XC40纯电版搭载了沃尔沃与谷歌共同开发的原生安卓操作系统，真正将车机变成了一个大型手机，无论是人机交互、APP应用还是OTA升级，都如同手机一般“顺滑”。同时，在大幅提升纯电汽车安全性的前提之下，XC40纯电版的动力操控也相当强悍，百公里加速更跻身4秒俱乐部。此等魅力，哪个年轻人抵挡得住？
?
经典当道：旗舰车型“愈战愈勇”
俗话说，经典永不过时。沃尔沃一直是很多车迷心中关于优雅与豪华的经典化身，再加上“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念，与这个时代的消费主张不谋而合，也让大家对沃尔沃更加“忠心”，多款旗舰车型的人气一直居高不下。
比如智慧豪华SUV新款XC60，各种细节之处彰显豪华风度之外，还配备科大讯飞智能语音识别系统，拥有非常高的“语言天赋”。它不但能准确识别你说了什么，还能智能联想、分析判断你背后的含义。不夸张的说，它可能会比你的另一半更懂你！
北欧豪华旗舰型SUV沃尔沃XC90，则是无数车迷心中的“理想型”。一脉相承斯堪的纳维亚设计，上等材质与细节之处的精细打磨，将纯正的北欧气质展露在你面前；全系搭载混合动力系统，让你体验到极具质感的操控驾驭。
值得一提的是，想要选购这两款车型的朋友十分“幸运”，沃尔沃的备货相当充足，可以肆意享受“说买就买、说走就走”的乐趣。
?
背后推手：12项“全心承诺”功不可没
除了无可取代的产品，让人无法拒绝的12项“全心承诺”，尤其是销售六大服务承诺，则是造成沃尔沃一车难求的背后推手。
有了“等您到九点”，很多原本并没有那么多空余时间，只能无奈将看车计划一拖再拖的忙碌中产，现在只需留出下班后的碎片时间就能看车，购车欲顿时得到极大满足；“试驾随心约”也是一样，可以完全根据你的需求来安排试驾，“品味沃茶点”还能让你在看车累了的时候放松一下身心，这样时间效率上都提升了许多。
除此之外，仪式感满满的“交车官方礼”，安全感十足的为新车“加满一箱油”，还有新老车主双双获益的“推荐享好礼”，如此完美的购车体验，当场下单自是不在话下！
?
总之，在沃尔沃“爆单”这件事情上，无论是产品还是服务，没有一个“无辜”的。不过大家也无需太过焦虑，相信沃尔沃不会让我们等太久的。
相关tag:沃尔沃xc40为何卖不动
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com