丰田开发TNGA丰巢概念为什么要降低引擎盖高度 ♂
丰田开发TNGA丰巢概念为什么要降低引擎盖高度
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- 丰田说TNGA丰巢概念不是平台，那是什么
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- TNGA丰巢概念下空调性能有提升吗
TNGA丰巢概念所有的目的都在于提高行驶性能，降低引擎盖高度也不例外，目的在于通过零部件的小型化和低配置化来提高设计自由度，实现低重心化来提高行驶性能。
最近经常听到这个TNGA这个概念，查过一些资料，确实有它与众不同的地方。
TNGA（丰巢）概念首先是丰田的一个全新造车理念，他的主要作用就是为了“造更好的汽车”。
对汽车产业来说，其意义不亚于生产线在产业上的应用。
这个概念的提出给丰田提出了更高的要求。首先这个概念意味着丰田要放弃一些他们原本已经十分成熟的技术，尤其是关键技术。从零开始来改进技术。同时还要放弃一些原本成熟的制造体系，利用新的“方式”来制造他们的汽车。等于是让一个成熟的汽车企业，重新设计制造他们的汽车。
不过这个概念同样也为丰田提供了新的发展。由于TNGA（丰巢）概念的推广，全球架构的建立，零件共通化程度的增加。能够节省很多车型的零件开发和制造成本。可以把更多的精力以及资金投入到提升汽车驾乘感受和品质上。提升同级别车型的性价比。
对于消费者而言，同样的价格买到更好的车，同时零件共通率越高，维护成本越低。好处也是很明显的。据说丰田TNGA国内首款量产车型——第八代凯美瑞年底要登场，我的下一款新车就是它了！
TNGA丰巢概念是Toyota New Global Architecture的首字母缩写，这个TNGA丰巢概念的提出，可以说为汽车行业带来了一次革命。
T NGA丰 巢概 念不 是 平 台，更不是 要 把制造 汽 车 模 块化 ， 是一种 高于平台 化生 产 的汽 车生 产方 式 ， 你可 以去找 相关 的 报道 详 细 了解 。
TNGA丰巢概念并不是有些人认为的“模块化平台”，它是八十载的老牌汽车企业，站在全球汽车工业顶峰的一次变革，为丰田汽车内部的产品设计、研发、生产、采购等涉及全产业链，带来全新的变化。
哈哈，这个前段时间自已也不是很想，所以百度查，请参考。TNGA丰巢概念的全称是“Toyota New Global Architecture“,意为“丰田新全球架构是丰田全新的造车理念和方法论“，立足于“制造更好的汽车”，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。
通过引入小人物的故事，从驾驭、外观、便利、舒适、安全五大角度全方位表现TNGA丰巢概念价值观。
有的，从尺寸上说相较过去的尺寸缩小了60mm，实现了小型化，轻薄化，同时提高了空调性能。
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丰田开发声控助手以补充“丰田互联（Toyota Connected）”汽车服务 “丰田互联（Toyota Connected）”汽车服务怎么样 ♂
丰田开发声控助手以补充“丰田互联（Toyota Connected）”汽车服务 “丰田互联（Toyota Connected）”汽车服务怎么样据外媒报道，随着车辆配备越来越多的技术和功能，驾驶员在路上使用这些功能时可能会分散注意力。因此，丰田开发了一款声控助手，以补充“丰田互联（Toyota Connected）”汽车服务。
丰田的新型车载“智能助手（Intelligent Assistant）”是一款非常先进的语音激活助手，可以学习驾驶员的命令并随时间的推移变得更加智能，适用于Toyota Audio Multimedia和Lexus Interface，包括2022款丰田坦途（参数丨图片）（Tundra）和雷克萨斯NX。
丰田为每辆车提供互联服务试用，其中包括Drive Connect服务，该服务提供智能助手、云导航和目的地辅助。独立软件和创新公司Toyota Connected的产品负责人Ryan Oehler表示，丰田的智能助手可以通过“嘿，丰田”激活，并补充了嵌入在丰田汽车中的车载语音助手。
一旦驾驶员寻求帮助，智能助手就会倾听并响应自然语言对话。例如，如果驾驶员说“我想喝杯咖啡”，系统将在车辆的信息娱乐屏幕上显示附近咖啡店的列表，然后询问驾驶员是否需要前往其中一家咖啡店午休。
假设驾驶员正在寻找附近的星巴克，智能助手会显示多个列表，然后驾驶员可以说“带我去第三个”，导航系统将启动导航。
为了使导航更容易，驾驶员也可以说“嘿，丰田，显示地图”随时在信息娱乐屏幕上调出地图。驾驶员还可以要求助手放大地图以便于阅读。每个请求都是通过使用一个复杂的命令网络、车辆本身和云上进行幕后处理来完成的。
Oehler表示，智能助手的稳步提升可以满足美国主流客户以及精通技术的“高级用户”，并为驾驶员提供直观的功能。他还表示，更高级的功能正在开发中。
智能助手不仅使用自动语音识别（ASR）聆听驾驶员的声音，还可查看音频中的波形。当驾驶员按下车上的通话按钮时，它会在车辆的嵌入式计算机和云端将语音转录成文本。
Oehler说：“通过分析音频波形，系统能够从语音上理解转换成的内容并根据该音频输入制定转录内容。”
该技术甚至能够识别不同口音、方言甚至不同音高的命令，以识别下一步该做什么。由于智能助手在美国、加拿大和墨西哥可用，它旨在识别英语、西班牙语和法语的命令。
一旦命令被转录成文本，智能助手就会由云端的Toyota Connected机器学习模型进行处理。该机器学习模型可以确定所使用单词的意图，从音频命令到挡风玻璃刮水器，甚至可以在附近找到一家五星级餐厅。
从那里，命令会被反馈到车辆，在嵌入式和云语音助手之间比较笔记，以确保汽车最准确地执行用户实际想要的命令。
该系统首先确定“首要意图”，其中包括常见的车辆控制，如温度、音频和导航。 下一步是确定“子意图”，例如特定温度、歌曲名称或经常光顾的咖啡馆。
如果驾驶员在收听他们最喜欢的流媒体平台（如Spotify）时请求播放某首歌曲，则主机将尝试在该特定平台上查找该歌曲。如果未找到，主机将切换到下一个最佳选项，例如卫星广播。驾驶员还可以通过说“嘿，丰田，播放摇滚音乐”，让 智能助手播放特定类型的音乐。
据丰田称，该系统通过查看准确性和调整命令，可增加更多方式来请求特定功能，从而变得更加智能。驾驶员还可以要求系统向存储的联系人发送短信，只需说出该人的姓名，然后语音发送信息。
丰田当家花旦，平行进口普拉多跌破40万，该出手了吗 ♂
丰田当家花旦，平行进口普拉多跌破40万，该出手了吗
- 丰田当家花旦，平行进口普拉多跌破40万，该出手了吗
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丰田普拉多一直是国内硬派越野车绕不开的话题，目前在售的普拉多主要是国产3.5，以及平行进口2700和4000的普拉多。国产普拉多由于也是国五的车型，在很多地方已经无法落户。那么相较于国产普拉多3.5车型，平行进口普拉多依旧采用的是托森中央差速锁。以至于得到更多人的喜欢。但是年前平行进口普拉多2700的最低配价格也要40万出头，这让很多喜欢它的人望而却步。终于在年后普拉多2700的最新行情已经跌破40万，目前港口最低报价在39左右。喜欢的朋友不妨了解一下！
外观方面：全新普拉多2700的外观显然更讨人喜欢，粗犷有力的设计很符合大汉们的喜好，内饰的设计更加精致，相比老款是一个很大的跃升，最重要的还是空间表现，这其实也是普拉多一直以来比较优势的卖点，对于很多大家庭，普拉多能够充分满足出行需要。微微上扬的LED大灯组，让普拉多的前脸更加有神气。总体而言普拉多的外观设计非常符合国人的胃口。
内饰布局中的改进同样较为细微，很是舒适贴心，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式，阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割，不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握。另外，丰田霸道2700采用了触摸式液晶屏，仪表盘和中控面板呈十字交叉，简洁干练，银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。
动力方面，平行进口车普拉多分别采用2.7和4.0两种排量的发动机，2700的发动机最大马力163匹，这样的发动机参数对于普拉多这种大块头来说，显然动力是不够用的。但是考虑到入门级的普拉多已经跌破40万，而且采用了非常耐操实用的托森差速锁。相信还是有很多喜欢普拉多的人愿意为其买单。
总结：目前普拉多2700的价格已经快到很多人愿意接受的区间，但是入门级的普拉多2700实车配置非常低。你在购车的时候还需要考虑就是普拉多的改装成本。根据目前的市场情况以及即将迎来的全国执行国六。个人预判平行进口的普拉多在未来三个月左右还会出现小幅度的降价，最理想的价位是36万左右。如果你喜欢普拉多，不妨可以在等等。
这个12月是国五平行进口车截止上牌的最后一个月，但遗憾的是，热门车在终端市场并没有出现消费者期待的降价清仓，而是迎来一轮更为疯狂的加价。以市场中最有代表性的?丰田兰德酷路泽为例，目前4.0L最低配的车价也达到近75万，相比半年前贵了10万。接下来，就为大家介绍一下那些国五热门车的销售情况。
丰田系：全线价格暴涨，车源所剩不多
兰德酷路泽、普拉多等丰田系硬派SUV一直是国五时期平行进口车市场的中流砥柱产品，所以自今年7月1日停止进口以来，市场中有限的车源价格也是水涨船高，到12月初，甚至达到了非常恐怖的水平。
截止发稿，使用铁轮圈的乞丐版普拉多2.7L售价也达到48万，相比6个月前涨了6万之多。如果您觉得2.7L动力不够，那么不好意思，中东版4.0L普拉多最低配价格也达到65万，相比6个月前涨幅接近10万。
不过相比普拉多，兰德酷路泽的涨幅则要更加疯狂。4.0L和4.6L车型的半年价格涨幅均超过10万，5.7L版本最低配则更恐怖地从4个月前的101万涨至125万，顶配版VXS?12气囊版本售价更是达到了155万。
作为丰田兰德酷路泽的“精装豪华版”，雷克萨斯LX570自然也不甘示弱。以20款中东版8座Sport?Plus?S为例，该车价格从半年的150万，一路暴涨至210万，可谓相当夸张。不过，LX570并不会随着国五的停止而消失，这款车目前到港大量国六版车型，但由于政策未开放则处于无法购买状态。
当然，丰田系也存在个别涨幅没那么恐怖的产品，例如FJ酷路泽高配的售价仅从6个月前的56万涨到58万元。究其原因，这款车由于设计偏个性，受众群体相对较小，平行进口销售商也不好对其进行“炒作”。
日产：途乐价格也疯狂
相比丰田，日产在平行进口领域的产品比较单一，畅销的只有途乐一款产品。受制于政策的影响，这款车的价格在过去6个月中也经历了较大涨幅。2019款4.0L?XE（最低配）的价格从42.5万上涨至48万，2020款4.0L?XE的价格则由45万涨至52万。顶配5.6L钛金板的价格甚至逼近了99万，相比6个月前上浮近四分之一。
帕杰罗家族涨幅也不低
虽然市场份额无法和丰田、日产抗衡，但三菱在平行进口车领域还是有一定存在感，旗下帕杰罗V93、V97、V87也一直受到消费者追捧。截止目前，帕杰罗V93（搭载3.0L动力）入门版的价格已达到28.5万元，而在六个月前，这是高配车型的价格。搭载3.8L动力的V97的价格由6个月前的32.5万上涨至37万。三门版的帕杰罗V87更是由37万涨至42万。
说：虽然资源稀缺，但也要保持理性
此次平行进口市场价格暴涨的车型主要集中在丰田、日产、三菱等日系品牌旗下的硬派SUV，而这背后的原因则是这些产品排放无法达到国六标准，今年7月1日起便无法进口，且有限的现车也必须在12月底前完成上牌，所以对于许多消费者来讲，这是最后购买这些新车的机会。
也正是抓住这些消费群体的心理，平行进口车车商将车价一次次的拉高，从而获得更多利润。其实在来看，这些产品的价格涨幅已经完全脱离了汽车作为商品的属性。如果不是财务自由+真爱，真的不建议在这个时期高价入手。毕竟汽车大多还是工具属性、且产品更替非常迅速，即使像奢侈品一样炒到高点，相信也会有一天会恢复平静。
由于平行进口市场极高的热度，像奔驰GLE、奔驰GLS、路虎揽胜等可达到国六排放的车型，对外报价相比此前也有不同幅度的提升。不过，由于平行进口的国六政策尚未放开，这些商品车仍属于海关监管状态无法提车上牌，所以目前报价也并没有太多参考意义。但如果不久后的某天平行进口国六全面开放后我们该选些什么车呢？别急，下篇文章我们为您解答。
说道?丰田普拉多大家都很感兴趣，毕竟这台车在国内越野车市场非常火爆。加上现在国产普拉多停产，进口普拉多无法报关，导致普拉多价格一路上涨。国产3.5的普拉多部分地区加价10万，进口普拉多价格也是一个月时间疯涨10万。这涨价导致消费者对这款车更加痴迷，即使涨价也供不应求。但是涨价最疯狂的就是今天介绍的这款车，平行进口4.0普拉多最顶配车型。行情最低时售价在75万左右，现在价格已经涨到了105万，你受得了吗？
外观方面：这款车最顶配的普拉多与普通版本的普拉多并没有太多的区别，仅仅在一细节上有一些质的改变。外观依旧是普拉多家族化的设计语言，整体看上去非常的霸气。LED熏黑的大灯组提升了普拉多车头的质感。原厂18寸的轮毂对于普拉多这种级别的车型来说略显小气。
内饰方面：最顶配的普拉多内饰整体同样延续了普拉多实用的风格，没有太多浮夸的设计，整体功能布局分明，谈不上豪华，就是简单实用。那么作为最顶配车型与普通车型到底有哪些不一样呢？但是作为最顶配车型，必然有一些拿的出手的独家配置比如：蠕行模式、坦克掉头、双差速锁、炫彩仪表、JBL音响系统、KDSS动态悬架等。
动力方面：这款平行进口的丰田普拉多搭载的是和兰德酷路泽同款的4.0排量代号为1GR发动机，油箱容量达到140升，加满油后续航里程大约在1000公里，对于喜欢长途穿越的朋友来说非常具有吸引力。配合非承载式车身与双差速锁让这台车拥有非常强大的越野能力。
总结：普拉多是一款非常不错的硬派越野车，超高的保值率、超低的故障率、以及强大越野能力吸引了不少消费者。但是最顶配的普拉多价格已经炒到了105万，而且这款车还是国五排量的车型，在全国很多地方都没有办法落户。距离最后的上户时间仅剩不到一个月。况且这个价格区间你可以选择奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜等车型。即使再喜欢我想也没人愿意花100多万买个普拉多吧。你们觉得呢？欢迎留言互动，关注车坛子买车不迷路。
目前报价大概在37~48，价格会有所浮动，了解平行进口车实时报价信息尽在进口车市
你说的应该是普拉多4000目前只有平行进口版本，国产普拉多只有3.5L一种排量官方指导价49-60万。
平行进口中东版丐版2700普拉多16款价格最低在38W左右，了解平行进口车资讯可以关注进口车市，望采纳~~