林肯大陆二手车价格（当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金） ♂
林肯大陆二手车价格（当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金）- 当年56万的豪华C级轿车林肯大陆，三年亏一半！买主秒下定金
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哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。
说到林肯大家的第一反应肯定它那款巨长的林肯城市加长礼宾车，曾经也是婚庆车的热门车型，所以人们一提到林肯，就感觉是特别豪华的车。然而林肯在进入国内市场后，一直都火不起来，在二线豪华品牌当中也只能排在尾巴，还不如同是美系车的凯迪拉克，难道美系豪华就这么不受待见吗？要知道林肯和凯迪拉克在美国可是名副其实的百年豪车。可是在国内疯狂打折也卖不过德系车，就比如我们今天检测的这款进口林肯大陆。
其实从外观来看，?林肯大陆还是比奔驰宝马奥迪的同级别车型，看着要更有新鲜感些，BBA这些品牌不管再怎么更新换代，一眼看上去就是熟悉的德系味道，但是林肯大陆，保持了最原汁原味的美式风格，酷似游艇式的车身造型看着很气派。但它的品牌和造型就决定了它小众车的身份，纵然是进口车的身份，也免不了?打折的命运。但是从二手车的角度来看，进口的林肯大陆绝对是性价比极高的选择！
这不，今天我们的客户原本本来打算买奥迪A4L的，偶然间看到朋友圈有卖林肯大陆的，看到这车觉得眼前一亮，甚是喜欢。一打听，居然还是6缸四驱版本的，车还挺新，也刚好在预算内，就决定来看一看，如果车况没有问题，花一辆低配奥迪A4L的钱买辆6缸四驱的进口豪华C级车，还是很不错的。而且卖家承诺实车实表，车况精品，于是他就交了点定金把车定了下来。可以看到车上面还有此车已定的字样~
不过交完定金之后，客户的几个朋友都告诉他二手车市场水深得很，不能随便就听信别人的话，毕竟是30万的大件，还是要谨慎一点，于是朋友给他出了一个主意：去找卖家协商，提车当天找一家第三方检测机构验车，如果没问题就提车，如果有问题退还定金。客户觉得这个主意不错，但是别人卖家能同意吗？抱着试一试的态度，客户找到卖家，没想到卖家一口答应下来，并说：你说的方案可以，但是如果检测出来没有问题，那价格可就一分不少了哦。客户表示可以，之后也是找到了我们帮他验车，很荣幸这个任务落到了我的头上，下面先来看看今天的主角吧。
车辆年款：林肯大陆?2017款?3.0T?四驱尊耀版
出厂日期：2017年6月
表显里程：3.6万公里
新车指导价：56.38万
意向售价：29万
这款车是当年的次顶配，因此售价也是不菲，我查了一下，17年买这车，虽然有优惠但是不大，落地的平均价在56万左右，开了三年就贬值了一半，买这车绝对比BBA划算多了，17年的四缸华晨宝马528都要30多万，更别说6缸的535了。不过到底值不值的还是看车况，如果有大问题那就不能要，下面就进入今天的检测环节吧。
首先还是老规矩，用肉眼观察外观，一圈检查下来发现外观基本没有瑕疵，只是有一点喷漆痕迹，这第一印象还是不错的。值得一提的是林肯大陆的门把手：它的门把手跟腰线是一体的，门锁是电动机构，轻按开关，电动机就会发出清脆的“咔哒”一声，车门就开了很有科技感，而且居然还带有电吸门功能，档次又提升了不少，不过也有缺点，就是电吸门比普通车门故障率高，并且维修也很麻烦，鱼和熊掌还是不能兼得的~下面拿出专业设备检查具体情况。
一般来说美系车的漆面会比较厚一些，但一般都在200微米以内，结合数据以及漆面的效果来看，这辆林肯大陆的机盖确实是有过喷漆的痕迹；车门也是有喷漆修复的迹象；还有翼子板部分也有喷漆修复。不过问题不大，二手车补点也油漆也是很正常的，开车哪有不擦挂的。
随后检查到左前门有轻微钣金的痕迹，不过数值不高，应该剐蹭导致。整体外观检测下来，没有什么大问题，整车基本无碰撞事故，只有一些小的剐蹭，不过具体情况还要仔细检测下来才敢下定论，下面检测发动机舱。
这款林肯大陆，装备的是一台3.0升双涡轮增压V6发动机，最大马力378，最大扭矩570N·M，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里加速5.79秒，这账面数据还是不错的，要是变速箱再给力点，发挥出全部马力就完美了，不过就算这样在同级别来说，也是非常从容。至少30万买的奥迪A4L还是差太多，扯远了，下面进入机舱部分正题。
首先可以看到机盖没有发现拆卸痕迹；翼子板的螺丝也没有拆卸更换的痕迹；并且两侧都是一样的，没有变形修复。
然后检查到减震器的顶座也没有变形修复痕迹；防撞梁没有拆卸，正常状态；水箱的水管卡子没有拆卸说明水箱没有更换过；水箱框架和机盖锁块没有拆卸调整；说明机舱的左右对称性是没有问题的。现在看来确实只有几处喷漆而已，至少从机舱看来是这样的。
下面检测发动机部分，可以看到机舱的整体成新度还是不错的，就是似乎这6缸的机子看起来有点小气呢？而且都是美系车的小毛病多，我们就来看看是不是这样的。
可以看到发动机支架没有拆卸痕迹；但是发现有水管拆卸过的痕迹，这个部位是机油散热器的部分；节温器水泵部分的水管也有拆卸痕迹，猜测可能是由于维修漏水或是水温异常造成的，目前看来问题不大。
而且发动机的主体部分并没有拆卸痕迹，气门室盖也没有渗漏痕迹。总体来说发动机情况十分良好，只有水管拆卸维修，还是挺不错的。
接下来检查全油水，发现电瓶目前是亏电状态需要充电，估计是长时间停放引起的，毕竟这种冷门车不好遇到“爱家”；防冻液冰点属于正常，正常使用即可；发动机内部也没有积碳油泥，机油也没有变质，但还是建议后期入手后，做一次大的保养该换的都换了比较好。接着检查内饰情况。
可以看到林肯大陆的内饰和外观一样，内饰线条非常平直，就像那些经典的美国车一样，也许这就是美系车一直坚持的美系豪华吧。说实话，我还是比较喜欢奥迪的那种科技感，这种偏车成熟的风格还是不太爱的起来，你们呢？
有一说一，这方向盘的造型还是比较经典的但并不老气，多功能而且手感比较出色。
并且整车的配置非常高，各种舒适性配置应有尽有，座椅通风加热、方向盘加热、全液晶仪表盘显示效果也很出色；最看重的还是它的座椅，造型比较夸张，坐起来十分舒服。虽然设计有点过于成熟，但实际体验确实别奥迪A6L的用料高档、舒适。
特别是这复杂的座椅调节和座椅按摩，目前市面上座椅调节按键最多的应该就是这个了吧？反正我是没有发现比它还复杂的座椅?；而且从这个后门就可以看出它的配置确实很高了，堪称老板座驾的又一款得意之作。不过我就无福消受了，还是继续我的检测吧。
随后我又检查了踏板的磨损，符合表显的3万多公里；座椅下边这大把的线束，也发现没有过水的痕迹，要是进水那要修起来可麻烦了。
不过发现座椅骨架有生锈痕迹，但这是正常的浮锈，其它地方都没有锈迹，所以并不是进水造成的；而且座椅没有拆卸过，地毯也没有进水拆卸痕迹；转向管柱没有拆卸痕迹；地毯内的棉也没有潮湿感觉，可以排除内饰泡水了。下面进行路试，出于安全考虑，就不给大家拍照了~
有一说一，这款车虽然很大，（超过5米1了），但是开起来还是很轻快的，主要是坐起来舒服啊！底盘以及发动机变速箱配合都是正常的，并且很安静，加速和刹车都很灵敏，行驶也无跑偏，无异响，整体工况非常不错。
最后来检测底盘，首先上架大概看起来没有发现托底剐蹭痕迹，而且底盘十分工整、干净，看起来很舒服。
随后我检查了发动机油底壳，没有发现拆卸痕迹，而且看着是真的新；悬架没有拆卸痕迹，看起来很平常的悬挂系统其实它是电调的，根据路况自适应调节，舒适性大大提升。
接着检查到发动机变速箱的固定螺丝没有拆卸，可以确定没有吊装和拆卸维修，也没有渗漏痕迹；?后悬架也是全铝的结构看起来比前悬挂要高大上一些。
经过一系列的检测观察，发现底盘整体没有异常、托底、渗漏、拆卸，甚至连维修都没有出现，底盘的表现十分完美！谁说美系小毛病多的，这款林肯大陆你也许应该刮目相看！
最后检测四轮轮胎都没有异常，都是原厂17年出厂的轮胎，毕竟才开了3年3.6万公里，还可以继续使用，后期注意观察就行了；轮毂有一点点小擦伤不过也不碍事，可以不用管它。检测到这里也就结束了，我把车况详细的告诉了客户，客户说：这车况也是没谁了，跟新车有啥区别呀？还这么便宜，今天捡到宝了！听到客户这么说，卖家也是露出了欣慰的笑容，破天荒的第一次有卖家跟我说辛苦了。我表示这都是我的工作，而且我是为检车的客户负责，是啥情况就是啥情况。随后我跟客户道了个别，就前往下一个检车地点了。
可以看到同款的林肯大陆终端成交价大概也就是28万出头，今天这辆车的车况倒是不错，客户也确实十分喜欢，你们觉得29万的价格到底划算不呢？这款林肯大陆符合你们对于美式豪华车的想象吗~
好了，今天的检测分享就到这里结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友赞一个吧，谢谢！
我是你们的朋友老高，如果你也有关于二手车的问题都可以问我哦，我一定尽力帮你们解答，咱们下次再见~
?在保值率方面，对于林肯大陆最大的影响因素是其市场保有量和品牌影响力，虽然林肯品牌的豪华程度不用多说，但市场销量还与BBA等品牌有着一定的差距，保值率表现一般。和沃尔沃S90一样，林肯大陆的二手车源同样基本都是年限较近、公里数较少的准
林肯二手车的贵与便宜都是相对新车而言的，这要看选的是什么车，是几年的车。高级车肯定贵，越新的车肯定越贵，高配的车也贵一点，手续齐全，车况良好的车肯定贵，这是二手车市场上的市场规律。影响二手车价格的因素是：车辆年限，品牌车型，车辆外观、目前车况、是否停产、新车价格等。
林肯（LINCOLN）是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕·林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的顶级图画。其商标是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。
大陆，就是林肯家族的一款历史悠久的豪华轿车，在2015年林肯带来了这台全新的大陆。我们对林肯产品的印象除了总统座驾外，更有类似船一样的乘坐感受。但是母公司福特的车，许多都是欧洲研发，早已脱离美式风格，今天这台林肯大陆?2018款?2.0T?两驱尊耀版还有没有曾经的感受呢？
在这款车上有很多新颖的设计，例如门把手的设计就独具一格，电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间，位置的上移带来两个好处，首先开关车门的动作更自然，其次整个车门线条更加完整。整体的外观比例也散发着一种雪茄式车身的味道，整体姿态很像宾利飞驰，不是吗？
车内用料很扎实，能够营造出一种高档次的视觉效果。内饰在设计上并没有太过追随当前潮流，比如触摸式的操控方式。林肯认为大陆要更注重实用性和实际操作的便利性，相比之下，实体按钮是更好的解决方案。
大陆这套具备CCD连续可调阻尼的悬架在化解细碎颠簸上是一把好手，除了通过方向盘传来的振动之外，你的屁股几乎没有任何感觉，而像桥梁接缝就更是只能依靠声音来判断。车轮和路面之间像是铺了一层海绵，路面上的颠簸都被很好地吸收了，没能完全化解的部分也不会对舒适性造成什么影响。
这款车从内到外都透露着老成和古典优雅的气息，对于这个级别越来越年轻化的大趋势来说是背道而驰的。不过，独特的定位也让它有了一定的拥趸。这台2018年6月上牌，行驶了4.7万公里的林肯大陆?2018款?2.0T?两驱尊耀版，新车含税价48万，目前成都锦和二手车市场估值在24万左右。
如果在二手车价格段的话，这台车确实是很吸引人的存在。如果你要买一辆很舒适的自用座驾，同车龄的难寻对手，舒适性能与他抗争的老D级车们或者更贵的C级车们。不然老很多，不然贵很多。所以这台大陆，算是有了自己的一片天地！
15年前，林肯凭借第9代林肯大陆的推出赚得盆满钵满，那一代林肯大陆也被奉为经典，很多国内汽车爱好者对林肯的第一印象，就来自这台看齐奔驰S级的经典美系豪车。
当2017年第十代林肯大陆重装上阵时，新款被寄予厚望，肩负着帮助林肯重新正轨与凯迪拉克、奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌分庭抗礼。但是这个任务的难度似乎有点大，尽管新款大陆拿出了最好的配置、精心的内饰和强大的引擎，但是上市之初就被宾利欧陆的设计师指出，林肯大陆外形有明显抄袭痕迹，甚至不无调侃的在社交媒体上对林肯设计师喊话：需要我把模具邮给你么？
背上了山寨骂名，第十代林肯大陆没有变成一声惊雷反而成了哑炮，销量从2017年的1.2万辆下降到2019年的不到7000辆，无奈之下福特决定在上市仅仅四年后草草停产。也就是说2020年是林肯大陆在美国销售的最后一年。
事实上林肯大陆遭遇“滑铁卢“更多源于生不逢时，而非产品力不足。当下林肯大陆最看重的美国市场上，皮卡和SUV如日中天，在2016年以后，许多汽车制造商已经在考虑放弃轿车。就在去年福特决定停止在美国销售除Mustang以外的所有汽车，停产车型包括金牛座、蒙迪欧、福克斯（欧洲和中国有售）和嘉年华。虽然林肯仍提供MKZ轿车，但该品牌的销量主要还是来自SUV。放眼美国市场，2019年美国70%的汽车销量来自皮卡和suv，说白了林肯大陆曾经畅游北美“蓝海“如今已经变成了“泥塘“。
对于林肯这种财大气粗的豪华品牌来说，销量不算什么，就算进入小众市场，能够树立标杆提升品牌形象同样是大功一件，但那是以前的林肯，现在“大陆“和保险公司里很久没有“开单“的新人业务员一样如坐针毡。在2017年上市的第一年里，林肯大陆在美国售出12012辆，也没那么糟。然而，2018年销量下降至8758辆，然后在2019年再次骤降至6586辆，这低于老对手凯迪拉克CT6，后者也是滞销车型，2018年销量为9668辆，2019年销量为7951辆。
而同期德国豪华品牌的行政级车型：奔驰在2019年销售了12,528辆S级轿车，而宝马则交付了8,823辆7系轿车。就算2019年奥迪A8车型的销量明显下降，林肯大陆依然不是对手，成为这个市场里的失意者。考虑到林肯大陆的零售价仅为46,305美元，而竞争对手的价格在59,000美元到94,000美元之间，这种只能挂在市场里“半价卖惨“的状态，让林肯高层实在看不下去了，停售尽快停售！
林肯大陆2021年将继续在中国销售
虽然2020年以后林肯大陆不会在美国继续销售，但这台林肯旗舰还会出现在中国的展厅里。这并不令人惊讶，尽管林肯在美国的销量急剧下降，但林肯在中国的出货量稳定在5万台左右。林肯大陆凭借庞大的车身和雍容华贵的外形，还能在中国消费者手里继续发光发热，当然这个时间也不会太久，美国停产之后最多到2021年下半年，这一代林肯大陆将会走完五年短暂的生命周期，迎来最终的谢幕。
停产之后，电动版也许并不遥远
最后文叔要说：虽然第十代林肯大陆并不成功，但它依旧给林肯品牌留下很多历史性的记忆。首先，从林肯大陆开始，林肯放弃了令人困惑的MK加字母的命名方法。其次，林肯从大陆上犯的错误中吸取了教训，为领航员和飞行员的内饰做了更多豪华氛围十足的设计，而不是一味追求炫酷。
尽管第十代林肯大陆即将停产，但不可否认它依然是林肯最具标志性的车系，林肯想要重振声势，必须要一台有足够底气的旗舰轿车去抗衡S级、7系和A8。去年福特推出了最高可提供459马力的电动版福特Mustang，凭借这套动力系统打造一台使用电力驱动的林肯大陆，对林肯来说并不存在技术壁垒。
摘要你好！很高兴能够为你解答。
我个人觉得还是新迈腾吧！毕竟是新车，车况是不一样的。价钱应该都相差不大。 希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，谢谢，?。
咨询记录 · 回答于2021-08-05
林肯大陆二手车和新买腾330尊贵那个好
你好！很高兴能够为你解答。
我个人觉得还是新迈腾吧！毕竟是新车，车况是不一样的。价钱应该都相差不大。 希望我的回答能够对你有帮助，感谢你的咨询，谢谢，?。
四驱尊耀配置高有牌面 它俩都是中型车吗
是的林肯大陆新车要贵12万左右。
一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。
林肯历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?林肯大陆在安全配置方面相当完善，配备了膝部气囊、ISOFIX儿童座椅接口、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，林肯大陆还提供了自动驻车、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。
可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然林肯大陆在动力上的表现同样值得肯定。
林肯大陆将动力充沛的2.0T?241马力?L4发动机和先进的6挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8.5L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
最后送上关于林肯大陆的优惠好消息。林肯大陆已携钜惠亮相11.11疯狂购车节，并带来专属优惠：综合优惠4.2万。感兴趣的小伙伴点击11.11疯狂购车节还可以领红包雨、享专属折扣！
此外，林肯旗下的其他安全配置丰富的车型在龙岩也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
林肯大陆二手车（林肯大陆高配开了一年了不到一万公里会卖多少钱） ♂
林肯大陆二手车（林肯大陆高配开了一年了不到一万公里会卖多少钱）- 林肯大陆高配开了一年了不到一万公里会卖多少钱
- 买二手车一般保修多久
摘要其实二手车在回收时，第一步会根据年限和公里数判断大范围，正常首年折扣15%左右。如果你的车子没有任何损伤，或者出险，按照你的公里数，折损12%左右。
就是你的车原价乘以88%左右
咨询记录 · 回答于2021-02-04
林肯大陆高配开了一年了不到一万公里会卖多少钱？
其实二手车在回收时，第一步会根据年限和公里数判断大范围，正常首年折扣15%左右。如果你的车子没有任何损伤，或者出险，按照你的公里数，折损12%左右。
就是你的车原价乘以88%左右
第一类：少年期二手车，也就是人们常说的准新车，车龄都在1-2年左右。这样的二手车它的里程一般不过超过6万公里，车辆本身也比较新。买这种车的优势在于买该车还在原厂保修期之内，可以在未来一段时间内继续享受原厂免费质保，在后续质保期内可以省去很多后顾之忧，而且这种车一般都带有全程4S点的维修保养记录对于车况的了解更能知根知底。价格方面一般来说能比新车便宜1-2成左右外加省个购置税，运气好还能省几个月的保险费。第二类：青年期二手车，一般车龄为3-6年左右，里程数不超过12万公里。这样的车在二手车市场里面是最多的。这种车多少会有一点小瑕疵，因为没有原厂质保和存在一定使用磨损以及公里数偏高所以价格会比准新车便宜很多，但在后期使用过程中产生的使用成本也会相应增加。而且买回去用不了多久就要考虑每年上线检车的问题。第三类：中年期二手车，车龄为6-15年之间，里程数30万公里左右。这种车在二手车市场里面有非常多的经典车型、情怀车型，例如老款宝马3系E90、老款马自达6、三菱翼神等等。到这样的车因为车龄太长，公里数太高，而且排放标准比较低甚至经历过车辆大修或即将面临大修等各种各样的问题，所以不太适合新手购买。价格方面除了一些自带情怀的理财产品级别车型其他一般都非常便宜。第四类：老年期二手车，车龄为15年以上，里程数忽略不计，后期车况也是全凭运气。这种车二手车市场反而比较少，代表车型有丰田佳美、大众老普桑、日产风度、林肯大陆等等。买这种车的群体大多是资深汽车爱好者，他们不仅仅是买车，更多是带有极端情怀或者收藏属性。相信绝对多数普通消费者是不会考虑购买这种车的。
林肯大陆仪表盘从英文调成中文 ♂
林肯大陆仪表盘从英文调成中文
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首先要打开菜单，里头有齿轮图标一项，就是把英文改成中文版，只要按照提示的要求，勾点中文就行了。可以看一下车辆使用说明书，按照上面的操作步骤来。
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速 里程 表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
转速表一般设置在仪表板内。与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的．它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号。并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
机油压力表的传感器是一种压阻式传感器。用螺纹固连在发动机机油管路上。由机油压力推动接触片在电阻上移动，使阻值变化从而影响到通过仪表到地的电流量。
水温表的传感器是一种热敏电阻式传感器。用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小。从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当．现在很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液。因此也称为冷却液温度表。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019
在 林肯MKX （ 查成交价 | 车型详解 ）的多功能方向盘左功能键上，向左按一下，下翻到Settings，按下向右，下翻到Display，再按下向右Language，按下向右，下翻到中文按OK就可以了。
林肯MKX作为美系豪华SUV的代表，亮点还是蛮多的。林肯MKX整体给人的感觉就是憨厚稳重且现代感十足，飞翼式的家族前格栅依旧是最引人注目的亮点，而直瀑式的LED大灯以及下保险杠则是区分它与MKC最明显特征。MKX的侧面线条比较简洁，但隆起的线条有着十足的肌肉感。在车身尺寸方面，它的车长为4844mm，宽度为1936mm，车身高度为1687mm，轴距为2849mm，标准的中大型SUV尺寸。
MKX的内饰也依旧是高度的家族化风格，盾形的中控设计看上去相当前卫，几乎全皮的覆盖使得它整体看上去高级感十足，整体的用料以及做工在美系车里面都算是上乘的了。不过最值得一提的倒是MKX提供的多种内饰用料颜色搭配，车主可以根据自己的需要选择不同的主题，从而拥有属于自己的“专享”内饰风格。另外顶配的“总统系列”还有额外的专属样式。
动力方面，MKX提供2.0T EcoBoost高功率版涡轮增压发动机和2.7T V6 EcoBoost涡轮增压发动机可选。2.0T引擎最大输出功率为186kW(253PS)，峰值扭矩378Nm;2.7T引擎最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩542Nm，账面数据全面压制ABB的3.0T，充分展现美式暴力。而传动方面匹配的是6AT变速箱，并且有前驱和四驱可选。
（图/文/摄： 张桂叶） @2019
在林肯mkz的多功能方向盘左功能键上可以调语言。
向左按一下，下翻到Settings，按下向右，下翻到Display，再按下向右Language，按下向右，下翻到中文按OK就可以了。
首先要打开他们的菜单，里头有有一项就是把英文改成中文版。只要按照他们的要求，勾点中文就行了。
林肯大陆仪表盘设置中文的方法如下：方向盘右手边最下面左边的设置按一下，进入language选项，选中文即可。
以下是关于仪表盘的介绍：
1、仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯、车速里程表表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
2、汽车仪表盘上制作了各式各样的指示灯或警报灯。例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
在 林肯MKZ （ 查成交价 | 车型详解 ）的多功能方向盘左功能键上，向左按一下，下翻到Settings，按下向右，下翻到Display，再按下向右Language，按下向右，下翻到中文按OK就可以了。
林肯 MKZ 车身尺寸为4925/1864/1477mm，接近5米的车长看起来尤为优雅，而灵动的车身腰线强化了视觉上的舒展性，车顶采用了时下流行的溜背式设计，整体颜值得到进一步提升。其次，2850mm的轴距处于同级别车型的主流水平，乘坐空间值得让人满意。尾部同样采用了饱满的设计风格，与前脸相呼应出稳重大气的“性格”，尾灯采用了贯穿式一体大灯设计，内部矩阵式排列的灯组造型在点亮时有着极高的辨识度。
林肯MKZ的车厢内部采用了较为传统的美式设计，硕大的中控台造型给予前排人员强烈的包围感，同时中控台上采用了多样材质，透过林肯出色的造车工艺完美地结合在一起。此外，日常手部经常接触的部位均包裹上了真皮材质，细腻程度让人值得点赞，营造出一个非常舒适的商务空间。8英寸液晶触控屏坐落在中控台的中央部位，系统全面支持CarPlay、Android Auto和车联网功能，实用性非常强大。
动力方面，林肯MKZ共有2.0L混动版以及两款2.0T燃油版可选，混动版搭载着一台最大功率137马力的2.0L自然吸气发动机，配合最大功率120马力的电机，综合最大功率可达257马力，配上E-CVT无级别变速箱，传动表现满足一切家用、商用的用车环境。
（图/文/摄： 张桂叶） @2019
可以通过仪表盘位置的行车电脑进行切换。
点击左侧的ok进入行车电脑，通过上下左右进行调节选项，找到车辆设置，里边就有三种模式，运动、标准、舒适的选择，非常方便，而且也很明显。
或者致电4s或者销售让他教你。
你好 可以的 希望我的回答能够帮到你 祝你早日解决问题 用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
把钥匙放在中控太的水杯箱的垫子下面，设置好mykey，默认限速130，如果需要调整的话带另一把钥匙，就会看到你设置的mykey里面有个限速设置，可以调节，切记不要设置两把mykey。
林肯mkz仪表盘怎么设置中文的办法：
在林肯mkz的多功能方向盘左功能键上，向左按一下，下翻到Settings，按下向右，下翻到Display，再按下向右Language，按下向右，下翻到中文按OK就可以了。
林肯MKZ车身尺寸为4925/1864/1477mm，接近5米的车长看起来尤为优雅，而灵动的车身腰线强化了视觉上的舒展性，车顶采用了时下流行的溜背式设计，整体颜值得到进一步提升。
其次，2850mm的轴距处于同级别车型的主流水平，乘坐空间值得让人满意。
尾部同样采用了饱满的设计风格，与前脸相呼应出稳重大气的“性格”，尾灯采用了贯穿式一体大灯设计，内部矩阵式排列的灯组造型在点亮时有着极高的辨识度。
林肯MKZ的车厢内部采用了较为传统的美式设计，硕大的中控台造型给予前排人员强烈的包围感，同时中控台上采用了多样材质，透过林肯出色的造车工艺完美地结合在一起。
此外，日常手部经常接触的部位均包裹上了真皮材质，细腻程度让人值得点赞，营造出一个非常舒适的商务空间。8英寸液晶触控屏坐落在中控台的中央部位，系统全面支持CarPlay、Android Auto和车联网功能，实用性非常强大。
设置如下，一、若里程表是以前的机械表1、仪表盘上有一个凸出的小圆钮，按此圆钮不放一会儿之后可让表盘归零；
2、将仪表盘拆下，卸下仪表上盖、取下时速、油表、水温、转速等指针；然后用一字螺丝刀调整公里数齿轮、可以回退或者清零。
二、若里程表是当下的电子表电子调表原理：里程表的公里数数据是通过加密的形式存在仪表板的芯片中，需要清除芯片中数据存在的位置，然后把需要的公里数数据直接添到芯片对应的位置上，这时把芯片装回仪表，就会显示所需要的公里数了；归零的话最简单的方法是直接换个新的仪表。传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速.
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林肯大陆保养（林肯大陆怎么保养改善） ♂
林肯大陆保养（林肯大陆怎么保养改善）- 林肯大陆怎么保养改善
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机油主要看车，还有就是开车习惯和路况了，保养影响不大，不过保养好点的对油耗方面肯定是有帮助的，想我之前用的机油配件品质一般，现在是换成了GT魔力红和曼牌这样的高品质机油滤芯，机油流动性很好，起步要比之前快了，油耗相比之前低了有一个的样子，效果还是很明显的。
2.0的林肯在4s店保养的话一次要1200左右，用的是原厂机油配件，效果一般，不能说差，不够也说不上很好，正常开是没有问题的，想要保养的好一些的话就更贵了，我是觉得有点不划算的，做了两三次就出来保养了，外面要划算很多，而且是自己可以自己带机油去保养的，现在都是自己带GT魔力红去保养，机油的品质很好，是四类PAO的基础油，保养的要比用原厂好很多，车子动力很足，保养的里程也长，开车感觉都要好很多。而且自己带机油保养也划算，出个工时费就可以了
咨询记录 · 回答于2021-10-31
林肯大陆变速箱油多久换一次
你好，变速箱油在正常行驶情况下每2年或者6万公里更换一次，具体可以看随车的保养手册。如果变速箱使用久了没有更换，变速箱油的润滑效果也会减弱，得不到有效的润滑，会影响液压系统的工作，造成汽车变速箱压力不稳定。希望我的解答能够帮到你。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
1.机油对于汽车来说确实很重要。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈
防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。
2.同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。。
3.机油可以选择以下品牌可选择，壳牌、嘉实多、美孚。
1：打开点开关，按一下Setup按钮。2：屏幕上会显示Resetforsystemcheck选项，再按一下Setup按钮。3：屏幕中会出现OilifeXXXholdresetnew的选项，然后按住 Reset 按钮，大约2秒钟左右，系统保养灯就会熄灭。
2019款林肯大陆的长为5115mm，宽为1912mm ，高为1492mm，轴距为2994mm，搭载2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配6挡手自一体变速箱，有两驱和四驱两个版本。
保养时主要有小保和大保，小保项目主要包含更换机油、机滤，大保是在小保的基础上增加了更换空滤及气滤（空调滤芯及空气滤芯）。别看大保只增加了这两项，可价格几乎翻了一倍。由于本人囊中羞涩随想自己动手更换，算下来成本也就200大几，再碰上4S搞活动小保800左右就能搞定了。肯定有人会问为什么小保不自己动手，我想说明一下：1、自己更换机油机滤会影响到4S对车的质保。2、市面上机油机滤假货太多，很难分辨，为省几百不值当的。至少我另一辆车开了近6年了，还在4S做小保。这个问题仁者见仁智者见智。嘚瑟了这么多，切回正题。所需材料：空滤，气滤。我选择的是曼牌，做工不错，至少比原车的要好些。对应的型号如图：
所需工具：8mm套筒（用于打开气滤壳），T20螺丝刀（用于打开空滤盖板），一双灵活的双手（男朋友、老公显示你们的时刻到了
）气滤更换：1、熄火、打开引擎盖。
看到引擎右侧有个有个气管链接的盒子了么？
就是它！它里面就是气滤。打开它需要8mm套筒，一共4颗螺丝，每颗不需要完全拧出。打开后原车带的是白色墨西哥产的气滤。更换很容易，用手从右侧抬起气滤就下来了。卸下后
更换时先把进气空插入左侧进气道，右侧顺着凹槽按下就行了。要说明一点的是新气滤可能不太好插，慢慢来，别急。一定注意气滤上有个凸起位置，是要插在壳子右侧正下方那个凹槽里面的，不清楚怎么插的：
最后盖好气滤壳子上的盖板，拧好四颗螺丝，盖上发动机舱盖，气滤就搞定了。再来说说更换空滤吧，其实空滤没必要经常更换，一年更换1次就足以（纯属个人观点，更换跟汽车使用情况而定）。空滤安装在前排中控仪表下，要想更换必须从右侧拆下。打开右前门，手套箱的左下方就是气滤和热交换器（作用原理跟家里的暖气片一样，空调行业成为表冷器，老司机俗称小水箱）了。
要想打开它必须先把左侧的盖板打开，用手使劲往外拉就能卸下。卸下后：
接着更加艰巨的任务来了，卸下手套箱下面那个装饰板（装饰板里面是固定的，只需要打开这个就行了），也是用力拉就行，固定的是一种类似道钉的塑料钉子。打开后就能看到一个保险盒了，里面的保险有车灯之类的（具体有哪些可以看说明书，里面很全。不使用点烟器插口安装行车记录仪的话就是从这个保鲜盒里取电就行，里面留有备用脚）。都卸完后T20的螺丝刀该上场了。拆下第一块装饰板后下面有2颗螺丝，一定要卸里面那颗（车头方向的那颗），
卸下后竖着的那个盖子就能掉下来了，里面就是空滤，由于地方有限旧的滤芯抽出和新的滤芯安装都不太方便，需要挤压一下才可以塞进去或拔出来。安装时注意方向，滤芯是有安装方向的，方向看滤芯侧面那个箭头。安装时注意卸下的那个滤芯和它一样就行了。最后把滤芯的盖子盖上，拧好螺丝。盖好卸下的两个装饰板。
4S店基础保养一次1600算是比较正常的价格了，我是觉的工时费太高了，用的机油也不行，跑个7、8000就要换了，现在都是自己带GT魔力红机油去外面的汽修店里面做的，全套下来也才1100左右，比4s店里面实惠太多了，机油的品质也好，动力，里程等都要比用原厂的好很多。在外面保养的话虽然用的机油配件配件要便宜很多，不过渠道来源不像4S店里面那么放心，最好是自己带信得过的品牌。
现在国内的保养市场确实比较乱，假的多，运气不好的话就会用到假的，我也是在外面做的保养，都是自带机油配件去换的，这样保养来的放心一些，也都是官方渠道买的，品质保真，用的GT魔力红，小众品牌，本身就没什么假货，更别说这个牌子对市场把控做的很好，不用担心假货问题，用着放心。
自己保养太麻烦了，我之前试过，觉得麻烦就算了，首先机要有个场地，然后是要准备保养用的工具，比如抽油机，千斤顶，各种扳手，螺丝刀，还有保养配件，我是觉得没必要，现在都是在自己带GT?魔?力?红机油去外面保养店换的，机油品质保真，没有假货问题，保养也足够长效，一次15000公里一换没什么问题，一次出个工时费就可以了，比自己保养方便多了。