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双环小贵族外球笼，27*25齿，内球笼和中华2.0内一样。
等速万向节俗称球笼，分内球笼和外球笼。
外球笼是球笼中的一种，外球笼寿命是二十万公里以上。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。
双环小贵族能改成畅蓬的吗，怎么改，的花多少钱？最佳答案：不能当然你硬改是可以的，但是本身这个车并不适合改敞篷。敞篷车最基本的一个要求就是车内饰有一定的防水功能，显然小贵族不具备其次，改敞篷后，车整体刚度大大下降，安全有隐患。然后，这个车只能改软顶敞篷，硬顶的没地方放，那么软顶的棚你拆装非常麻烦。第四 显然违反了汽车改装的相关条例，不仅验车通不过，交警还可以随时罚款。由于车体改动过大且无法恢复原样，碰上心情不好的交警可以直接让车子报废的。第五 改装价格不菲，够你再买辆车的了。
阿里巴巴最全。
双环小贵族配件一经推出便艳惊四座，小巧可爱的它很快就风靡了中国一、二线城市。在售卖方面，双环小贵族汽车配件也给出了值得有微车购车诉求的人们更靠谱的选择理由：双环小贵族汽车配件在同级别车型中，性价比还是比较高的，高安全性、油耗偏低、高稳定性也给了消费者很多惊喜。
双环小贵族汽车配件的动力性能在国产微型车级别中也算是非常出色的，并且双环小贵族汽车配件的做工及整车品质也保持了微车市场的高端水平。
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五年前，当一家位于河北的小厂在全国各地举办的二级车展上努力推销着一款所谓 “皮卡加盖式”的双环来旺SUV时，并没有多少人知道这是一个什么企业，甚至没有多少人认出这款来宝SUV的前半段车头就是完全复制的第一代本田CRV（旧款）。然而2003年，这家名不见经传的小企业却再次依靠仿造第二代本田CRV跃到公众的面前。而这次双环再也没有想着“皮卡加盖”了，一款和本田CRV高度相象的来宝SRV一上市就吸引了不少钱包并不充足的消费者。可是又有多少人知道在CRV式的光鲜外壳下面却依然隐藏着双环五年前努力推销的来旺SUV底盘，而这款底盘正是早已过气的仿丰田海拉克斯底盘。
2006年，这家从未涉足过轿车行业的小厂却突然宣布将会上市一款酷似奔驰Smart的四座微型轿车。众所周知，奔驰Smart以其个性的小巧造型在欧洲一上市就吸引着中国消费者的眼球，然而高昂的售价和高档的奔驰展厅使它成为了众多消费者的一个梦。“售价两万元！”在媒体的惊呼下，双环再一次的被推向了前台。双环自然也没有放过如此绝佳炒作自己的机会，什么铠甲式车身，高离地间距宽轮距，大轮胎微轿跑车，不论你听过还是没听过的概念都被双环总结成小贵族“6个全国第一”广为发布。
然而小贵族真象双环宣传的那样是“小车中的贵族车”吗？几年前在双环SRV上使用的“旧底盘换新壳”的技俩还会在小贵族上重演吗？也许这篇文章将会告诉你一个你所不知道的双环小贵族。
外观/内饰
从小贵族的外观和内饰来看，就算“模仿论”再铁杆的拥护者也会感到不好意思，因为双环此次的“模仿”程度甚至超过了“模仿论”所定义的限度。双环小贵族在去年广州车展，北京车展两次原定的车展亮相纷纷跳票，看来对于小贵族的外观连双环自己都有些信心不足。尤其是在北京车展前，戴-克集团与车展主办方的交涉更是让人颜面无光，。然而双环一贯针对知识产权官司将其当作提升知名度的炒作态度，使得奔驰如此的交涉似乎影响并不深远。如同目前比亚迪F3一方面热销，另一面却是消费者宁可再花钱买改装套件和车标变身丰田花冠的情况一样，小贵族依靠酷似Smart的外观和内饰自然能在国内找到它的消费人群。
然而消费者都会有个疑问：同是微型车，酷似Smart的小贵族能有来自奔驰Smart的品质和性能吗，哪怕是水平低一点？有人会说了既然模仿了Smart的外观，悬架，转向，刹车这些底盘系统自然也会一并复制过来。但是事实上，这种想当然的话就真算是“中伤”双环了。
被颠覆的总布置
如果仔细阅读双环发布的媒体通稿，一定会被其中前后不符，颠三倒四的内容搅得一塌糊涂。最有意思的是，在某汽车论坛，因为下面这句厂商错误的描述竟然还引发了一场小口水战。
‘小贵族’（即S6）创造了目前世界上最短的发动机前置后驱4座小车的经典设计。
先抛开小贵族长达3米的车身是不是“世界上最短的发动机前置后驱4座小车”不说，光一个“前置后驱”就够让人目瞪口呆一阵了。对汽车有些了解的人都知道由于前置后驱的结构存在贯穿车辆前后的传动轴，并不适合小型轿车或紧凑型轿车的车身布置，更不要提只有3米车身的微型汽车了。难道这么做只为了争个世界第一吗？可是在仔细查看小贵族的实拍照片后，却发现这个“前置后驱”的描述实属一个厂商粗心大意的错误。
小贵族使用的是这个级别最传统也是最普遍的前置前驱的驱动形式，而小贵族模仿的对象奔驰Smart的驱动形式却是完全相反的后置后驱。如此天翻地覆的差异，就是让当年开发Smart的德国工程师来为小贵族改造悬架和转向系统也是无能为力了。而且这一巨大差异，导致车身结构和轴荷分配都会与Smart有天壤之别，可以说双环小贵族只是空有一副奔驰Smart的外表。也许这样的结论会让对小贵族有象Smart一样高品质的底盘系统和整车性能报一丝希望的粉丝心碎了。那么没有了Smart这个可以模仿的对象，双环小贵族的悬架系统从何而来呢？
攒出来的悬架系统
早在十多年前，中国IT业兴起了一个新行业——攒机。消费者只需象点菜一样选好CPU，主版，内存等配件，商家就可以为你组装一台兼容机。而双环似乎也想如法炮制，不过这次对象不是计算机而是汽车了。但是大家要首先明确的是：汽车不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品。汽车产品开发不但要体现一般产品应有的机械学、运动学、动力学学科综合，又要体现其整体性和系统性。由于汽车产品的复杂性，这类产品的开发是一个复杂系统，涉及大量的数据、模型、工具、流程以及人员。
我们不禁要问：象攒兼容机那样攒车，使用其它公司量产车的悬架，双环这次是不是玩过了？诚然，我们见过平台化理念下设计的汽车，比如大众高尔夫和速腾可以共用悬架。我们也见过双品牌经营策略理念下的汽车，比如在中国的标致206和雪铁龙C2可以共用悬架。可是我们从来没有见过，哪家汽车公司会在自己的产品上移植与之毫无任何关系的汽车公司产品上使用的悬架系统。而双环这次却在小贵族上做到了，很可惜这一世界首创并没有写到宣传通稿的“6大全国第一”当中。
在此之前，有人分析说小贵族使用的是微面底盘，被双环方面以微面哪有前置前驱所驳倒。但是在仔细分析双环提供的悬架结构形式和车身主要技术参数，不禁会产生一种似曾相识的感觉。小贵族：前悬架为麦弗逊式独立悬架加螺旋弹簧，后悬架为单纵臂式非独立悬架加螺旋弹簧。前/后轮距分别是 1360/1355mm。大家还记得昌河生产的爱迪尔和北斗星的悬架和参数是什么吗？请看下表：
仅仅是文字和数字上的巧合吗？当找来北斗星的后悬架照片和双环小贵族的后悬架照片细细对比，完全相同的悬架结构让一切辩白都显得苍白无力。这也就合理解释了为什么双环小贵族的后悬架上会印有“CH-06-07”，上面的CH的确代表着“昌河”。从这张对比照片我们还可以看出，双环小贵族不仅仅是后悬架攒自北斗星，甚至连后制动鼓也是同样攒自北斗星。这仅仅是后悬，可想而知同样的前轮距意味着什么？前悬架，转向系统，前制动器，整车底盘总布置，相信读者此时已经有了自己的推断了吧。
双环的一项“创新”——双排气管：双环的工程师煞费苦心的将本靠右的排气管多拐了2个弯挪至中央，单管排气管到了末端才匆匆的分成双管。在此想用电影《疯狂的石头》的一句台词评价这个毫无实际意义的设计：“你费那劲干吗？”
模仿派”总挂在嘴边的论点是：没有模仿，何来进步。然而从小贵族这么一款号称“宽轮距微轿跑车”的“跑车”悬架，我们看到了什么？是进步吗？试问不自己设计，反而“拿来”一款来自9年前设计的属于日本K Car级别的北斗星使用的悬架是为了技术进步吗？论小贵族的抄袭水平，大概比当年的奇瑞还退步了，至少当年奇瑞抄袭Matiz的时候，是从头到脚复制了一遍，没有想着去“拿来”北斗星的悬架。说回到双环，悬架系统在整车的重要性就连刚接触汽车的外行都知道是如何重要。汽车经常是一动牵全身的复杂系统，就连换一个轮胎和轮毂也得仔细检查型号和ET值。一个全新开发的车型竟然会想到使用其它公司汽车的悬架，难道制造关系到消费者生命安全的汽车就是如此儿戏？
悬而未决的发动机配置
说到小贵族将会使用的发动机型号的混乱程度，可能现在在国内还找不到第二家汽车公司。上报给发改委是一套发动机方案，展示车上是另一套发动机方案。现在即将新车发布了，其官方网站公布的却又有新变化。前前后后，长安汽车，柳州五菱，东安动力和奇瑞汽车这国内四大生产小排量发动机厂商的5种发动机产品都曾出现在双环官方公布的配置表中。而现在马上就要上市了，连发动机还没有最终确定，双环这次的新车发布真是仓促的有些旯沓了。下表是双环曾经发布过的发动机配置表总览：
看过林林总总的发动机，不禁想问双环两个问题：这么多款发动机都在小贵族上完成标定了吗？并且完成了相关的测试了吗？众所周知，汽车要更换一台发动机，重新标定至少需要18个月，即便是成熟产品也要有一年以上的适应性标定。
根据双环宣传稿的说法：“小贵族”搭载0.8L与1.1L两款铝合金双凸轮轴16气门多点连续喷射4缸发动机，最大功率为38.5KW，配备了德国“博士（PS：博世，德国人要郁闷了）”先进的电控系统，经过高温、高寒、高原严酷的环境试验和标定。
看似是完成了标定，可惜提到的是上报给发改委的五菱LJ465Q发动机，而目前官方网站提供的两款东安发动机的标定情况呢？这也难怪双环在不到半年时间里走马灯式的换了来自四个不同厂家的5种国产发动机，很难想像双环是如何完成5种发动机耗时长达18个月的标定。
如果标定不充分会有什么后果呢？ 有人曾经总结过如下几点：(1)启动困难，马达运转2秒以上发动机才启动 (2)油耗偏高，急加速时排气管可见轻微的烟 (3)加速时“闯”，收油时“挫” (4)自动档换档时速度波动明显（不是变速器的问题，而是换档时发动机没有适当降低动力输出） (5)在某一转速下发动机有明显的共振 (6)怠速开空调时转速波动 (7)油门响应滞后 (8)起步时发动机抖动明显。再此但愿今后小贵族不要出现上面提到的这些问题。
总结：造车要有专业态度
米卢说过一句名言：“Attitude is everything”(态度决定一切)。有不少人把这句话延伸到了生活，工作，甚至是教育。然而在汽车设计和产品开发上，不也一样是“态度决定一切”吗？从小贵族身上，我们看到了双环的设计态度和对待产品的态度，不过很不幸这种态度是一种得过且过的浮躁态度，离真正冷静造车的专业态度还差得十万八千里。
浮躁的心态和投机的心理导致了现在国内部分自主企业抄袭成风，似乎什么背景的企业都可以在极短的时间里开发出新车。然而仔细分析推敲这些所谓的“新车”，有多少是国外旧车型的简单复制品，有多少是如同小贵族这样不负责任的拼凑车。这就是所谓的“模仿进步”吗？
双环小贵族除了徒有其表外，其他没有什么可取之处
1
维修不方便，配件难找，保有量小今后想出手都困难
2
双环的这些仿造车
小贵族啦
CEO啦，销量都不好，并不认真做车，整车匹配都很糟糕，耐久性测试都不好好做。小贵族上市前还换发动机，早先用QQ的发动机。
3
空间小不实用。后排几乎没法坐人，这个车基本上只能2个人坐，后排没法坐人，即使放东西也小。
4
没有经过市场考验的车尽量别买，隐患很多。
推荐你选FO,造型更时尚,更适合女生.在这三款里面制造工艺最好,(这是我个人看过实车后的看法).
双环?我不推荐你选它,感觉就是四个轮子的摩托车.这样说,是因为看上去他的制造工艺很一般.小问题最多.安全更是问题.比不了那两个.
QQ也不错,保有量大,维修保养比较方便,可能也会比FO便宜一些.但是太多了,没有新鲜的感觉.
还有奔奔也可以看一下.
双环征是什么意思，是双胞胎的意思吗 ♂
双环征是什么意思，是双胞胎的意思吗
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双环症是指在妊娠5-8周的时候，包蜕膜和真蜕膜之间可出现狭长半环状的暗区，是妊娠囊尚未沾满整个宫腔时的声像，称双环症。不是双胞胎，属于怀孕早期正常现象。你的检查显示目前相当于怀孕9周左右大小，检查没有显示什么其他异常。遵医嘱定期复查。适度补充叶酸。
病情分析：
朋友你好，双环症是指：妊娠5-8周的时候，包蜕膜和真蜕膜之间可出现狭长半环状的暗区，是妊娠囊尚未沾满整个宫腔时的声像，称双环症。
意见建议：
朋友您好，约有60%的妊娠有此征象，随着妊娠囊的逐渐增大，在妊娠10周后双环症消失，你这个及有可能是怀孕了。
双环症是指在怀孕5-8周的时候，包蜕膜和真蜕膜之间可出现狭长半环状的暗区，是妊娠囊尚未沾满整个宫腔时的声像，称双环症。约有60%的妊娠有此征象，随着妊娠囊的逐渐增大，在妊娠10周后双环症消失。
病情分析：双环征指孕卵着床后,包蜕膜与壁蜕膜形成的两层高回环.指导意见：双环征是妊娠囊周同的高回声绒毛形成内环,外周有一低回声的外环,称双环征.外环可能是包蜕膜与真蜕膜之间的暗区,也有认为外环是由低回声的蜕膜形成,这是正常.
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双环征是双胞胎吗 ♂
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您好，这个双环征与双胞胎没有任何关系，这个不是双胞胎的征象指导意见双环征是妊娠5周后官腔内见到的孕囊光环，为圆形或椭圆形的无回声区，一般是由于着床过程中的少量出血，孕囊周围就可以见到环形暗区，就是双环征。
很多人为了确定是否怀孕而去做B超，其实做B超一般需要血HCG达到6000以上或正常宫内孕6周左右，“阴超”才可显示宫内妊娠囊的“双环征”图象，而早期看不到孕囊就以为是宫外孕是错误的。因有的是时间太短或胚胎流失，也可能发育迟缓。既使看到也要必须注意真孕囊与假孕囊的区别。
祝您好孕！
你好，根据你描述的情况看现在不是双胎的，一般妊娠5周后宫腔内即可见到孕囊光环,为圆形或椭圆形的无回声区,有时由于着床过程中的少量出血,孕囊周围可见环形暗区，所以为双环征，并不是双胎的、
双环症是指在怀孕5-8周的时候，包蜕膜和真蜕膜之间可出现狭长半环状的暗区，是妊娠囊尚未沾满整个宫腔时的声像，称双环症，也成为孕囊双环征。约有60%的妊娠有此征象，随着妊娠囊的逐渐增大，在妊娠10周后双环症消失。
孕囊是原始的胎盘组织，被羊膜、血管网包裹的小胚胎。
孕囊是怀孕最初的形态，那时候胎儿还没有形成，胎芽出现时已经有胎心跳动了。 孕囊也算子宫外孕的一种产物，受精卵在7天时由于发炎、粘连等某些因素未进入子宫，通常宫外孕都会大出血，一般来说胎儿无法存活。
扩展资料：
适合孕期做的运动
1、散步、快走。孕妇经常做这类运动，可使全身得到锻炼，尤其对关节和肌肉有好处。
2、游泳和水中训练。水中运动能锻炼身体多处肌肉，而且水能起到缓冲作用，避免孕妇受伤和肌肉拉伤。如果快走时因腰痛无法继续进行，水中运动是保持活动量的好方法。
3、骑固定自行车。骑自行车可谓“黄金有氧运动”，但孕期肚子越来越大，可能影响身体平衡性，容易跌倒，骑自行车有风险，此时可以尝试骑固定自行车。
4、专门为孕期设计的瑜伽和普拉提。瑜伽和普拉提可以减少孕妇身体和心理压力，提高灵活性，锻炼拉伸性和呼吸专注。目前，有很多专为孕妇设计的产前瑜伽和普拉提课程，已经对姿势进行修改，非常有利于锻炼平衡性，但应避免做仰卧位太久的姿势。
参考资料来源：人民网-孕期做B超为何重要
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双环戊二烯丙烯酸酯（乙烯丙烯是什么橡胶材质） ♂
双环戊二烯丙烯酸酯（乙烯丙烯是什么橡胶材质）- 乙烯丙烯是什么橡胶材质
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乙烯丙烯橡胶：三元乙丙橡胶;EPDM;ethylene propylene diene monomer，乙烯、丙烯、二烯三种单体共聚而成的乙丙橡胶，所用的第三单体主要有5-亚乙基-2-降冰片烯、双环戊二烯、1,4-已二烯。三元乙丙橡胶的主链是饱和的，由第三单体提供的双烯都位于侧链上，起着硫化位的作用。由于上述结构原因，三元乙丙橡胶具有极佳的耐臭氧、耐老化、耐腐蚀、耐热、耐候性能。因分子链中无极性基团，所以又有良好的电绝缘性。乙丙橡胶相对密度很小，使用经济性好，因此三元乙丙橡胶发展很快，在合成橡胶中已是仅次于丁苯橡胶、顺丁橡胶，与丁基橡胶相当的主要品种。其生产工艺是以钒化合物和烷基氯化铝组成的钒-铝体系为引发剂，以已烷为溶剂进行溶液聚合或悬浮聚合。主要用途为汽车部件、高级电缆材料、密封材料、防水建材及塑料改性材料。广*州*京*析检测他们可以做塑料、橡胶、涂料、胶水等的成分分析。
晚上好，能用于环戊二烯的活性稀释剂一般只有苯乙烯，也可用其他非活性烯烃或者烷烃溶解降低黏度但因为不参与引发聚合收缩率会变大，这种不饱和聚酯看配方很像191和196的苯乙烯与甲基丙烯酸甲酯混溶。
乙丙橡胶系以单烯烃乙烯、丙烯共聚成二元乙丙橡胶；以乙烯、丙烯及少量非共轭双烯为单体共聚而制得三元乙丙橡胶。乙丙橡胶分子主链上，乙烯和丙烯单体呈无规则排列，失去了聚乙烯或聚丙烯结构的规整性，从而成为弹性体，由于三元乙丙橡胶二烯烃位于侧链上，因此三元乙丙橡胶不但可以用硫黄硫化，同时还保持了二元乙丙橡胶的各种特性。 由于二元乙丙橡胶分子不含双键，不能用硫黄硫化，因而限制了它的应用。在乙丙橡胶商品牌号中，二元乙丙橡胶只占总数的10%左右。而三元乙丙橡胶可用硫黄硫化，从而获得了广泛的应用，并成为乙丙橡胶的主要品种，在乙丙橡胶商品牌号中占90%左右。 目前工业化生产的三元乙丙橡胶常用的第三单体有乙叉降冰片烯(ENB)、双环戊二烯(DCPD)、1，4-己二烯(HD)。近年来第三单体技术又有新发展，国外研制出用1，7-辛二烯、6，10-二甲基-1，5，9-十一三烯、3，7-二甲基-1，6-辛二烯、5，7-二甲基-1，6-辛二烯、7-甲基-1，6-辛二烯等作为三元乙丙橡胶的第三单体，使三元乙丙橡胶的性能有了新的提高。 三元乙丙橡胶中第三单体种类和含量对硫化速度、硫化橡胶的性能均有直接影响。其中，双环戊二烯(DCPD)作为第三单体，虽然价格较低，但此三元乙丙橡胶的硫化速度慢，难以与高不饱和度的二烯烃类橡胶并用；以乙叉降冰片烯(ENB)、6，10-二甲基-1，5，9-十一三烯等为第三单体的三元乙丙橡胶硫化速度快，前者已成为三元乙丙橡胶的主要品种。第三单体含量以碘值表示，三元乙丙橡胶的碘值一般为6-30，大多在15左右。碘值为6-10时，硫化速度慢，难与高不饱和橡胶并用；碘值为25-30时，为超高速硫化型，可用任何比例与高不饱和二烯烃橡胶并用。因此三元乙丙橡胶在与其他橡胶并用时，应注意选择适宜的三元乙丙橡胶品种。 已知三元乙丙橡胶所含第三单体的种类，炭黑填充时，硫化体系对硫化速度由快到慢的顺序如下：1.硫黄硫化体系：(1)乙叉降冰片烯，(2)1，4-己二烯，(3)双环戊二烯；2.过氧化物硫化体系：(1)双环戊二烯，(2)乙叉降冰片烯，(3)1，4-己二烯。 选用含乙叉降冰片烯为第三单体的三元乙丙橡胶，其硫化橡胶则具有较高的耐热性和拉伸强度以及较小的压缩永久变形；而含双环戊二烯(DCPD)为第三单体的三元乙丙橡胶，成本较低，耐臭氧性较高，制品有臭味；含1，4-己二烯的三元乙丙橡胶不易焦烧，硫化后压缩永久变形较小。 乙丙橡胶聚合分子结构中，乙烯/丙烯含量比对乙丙橡胶生胶和混炼胶性能及工艺性均有直接影响。应用时，可并用2-3种乙烯/丙烯含量比不同的乙丙橡胶以满足不同的性能要求。一般认为乙烯含量控制在60%左右，才能获得较好的加工性和硫化胶性能；丙烯含量较高时，对乙丙橡胶的低温性能有所改善；乙烯含量较高时，易挤出，挤出表面光滑，挤出件停放后不易变形。 乙丙橡胶的重均分子量为20万-40万，数均分子量为5万-15万，粘均分子量10万-30万。重均分子量与门尼粘度密切相关。乙丙橡胶门尼粘度值[ML(1+4)100℃]为25-90，高门尼值105-110也有不少的品种。随着门尼值的提高，填充量能也提高，但加工性能变差；其硫化后的乙丙橡胶的拉伸强度、回弹性均有提高。乙丙橡胶分子量分布指数一般为3-5，大多在3左右。分子量分布宽的乙丙橡胶具有较好的开炼机混炼性和压延性。近来，已研制出分子量采用双峰分布形式的三元乙丙橡胶，即在低分子量部分再出现一个较窄的峰，并减少极低分子量部分，此种三元乙丙橡胶既提高了物理机械性能，有良好的挤出后的挺性，又保证了良好的流动性及发泡率。
编辑本段主要性能
1.低密度高填充性
乙丙橡胶是密度较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。
2.耐老化性
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150-200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。
3.耐腐蚀性
由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TR 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用的程度，见表1。 表1 腐蚀性化学品对橡胶性能的影响 等级 体积溶胀率/% 硬度降低值 对性能影响 1 《10 《10 轻微或无 2 10-30 《20 较小 3 30-60 《30 中等 4 》60 》30 严重
4.耐水蒸汽性能
乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。
5.耐过热水性能
乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。以二硫代二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0.3%。
6.电性能
乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。
7.弹性
由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然橡胶和顺丁橡胶，并在低温下仍能保持。
8.粘接性
乙丙橡胶由于分子结构中缺少活性基团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差。
编辑本段改性品种
二元乙丙和三元乙丙橡胶从20世纪50年代末、60年代初开发成功以来，世界上又出现了多种改性乙丙橡胶和热塑性乙丙橡胶(如EPDM/PP)，从而为乙丙橡胶的广泛应用提供了众多的品种和品级。改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行溴化、氯化、磺化、顺酐化、马来酸酐化、有机硅改性、尼龙改性等。乙丙橡胶还有接枝丙烯腈、丙烯酸酯等。多年来，采用共混、共聚、填充、接枝、增强和分子复合等手段，获得了许多综合性能好的高分子材料。乙丙橡胶通过改性，也在性能方面获得很大的改善，从而扩大了乙丙橡胶的应用范围。 溴化乙丙橡胶是在开炼机上以经溴化剂处理而成。溴化后乙丙橡胶可提高其硫化速度和粘合性能，但机械强度下降，因而溴化乙丙橡胶仅适用于作乙丙橡胶与其他橡胶粘合的中介层。 氯化乙丙橡胶是将氯气通过三元乙丙橡胶溶液中而制成。乙丙橡胶氯化后可提高硫化速度以及与不饱和橡胶的相容性，耐燃性、耐油性，粘合性能也有所改善。 磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂及中和剂处理而成。磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的性质和良好的粘着性能，在胶粘剂、涂覆织物、建筑防水材料、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。 丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲苯为溶剂，过氯化苯甲醇为引发剂，在80℃笔下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。 热塑性乙丙橡胶(EPDM/PP)是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。同时使乙丙橡胶达到预期交联程度的产物。它不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显著的热塑性塑料的注射、挤出、吹塑及压延成型的工艺性能。 除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙橡胶、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。
双环戊二烯是由石油裂解乙烯副产碳五组份经分离而得，一般还含有环戊二烯，双环戊二烯可用于高能燃料，通过各种化学反应，可生产金属衍生物、双环戊二烯石油树脂、环氧树脂、不饱和聚酯树脂、聚合物、降冰片烯类化合物、金刚烷、戊二醛、香料、医药以及其他精细化学口，此外正在开发用于该附加价值的精细化学品，如农药、医药、香料、阻燃剂等。
其它方面如下：中文名称：二聚环戊二烯；双茂；双环茂二烯；环戊二烯二聚体
英文名称：Dicyclopentadiene；4,7-Methylene-4,7,8,9-tetrahydroindene
标 分 子 式：C10H12 分子量：132.2
结 构 式：
识 CAS 号：77-73-6 RTECS号：PC1050000
H S 编码： U N编码：2048
危险货物编号：33517 IMDG规则页码：3330
外观与形状：无色晶体，有樟脑味。
主要用途：用于制乙丙橡胶的第三单体乙叉降冰片烯、多聚环戊二烯农药、
理 聚酯、树脂、塑料的阻燃剂、药物、香料等。
化 熔点：32.5℃ 沸点：172℃
性 相对密度（水=1）：0.98(35℃) 相对密度（空气=1）：4.55
质 饱和蒸汽压（KPa）：1.33（47.6℃） 溶解性：不溶于水，溶于乙醇、乙醚。冰点为5℃.
临界温度（℃）： 临界压力（MPa）：
燃烧热（Kj/Mol）：
避免接触的条件：
燃烧性：易燃 建规危险分级：甲
闪点（℃）：26 自燃温度（℃）: 503
爆炸下限（V%）：1.0 爆炸上限（V%）：10
燃 危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有燃烧爆炸的危险。与空气能形
烧 成爆炸性混合物。易燃烧（红色）：3 反应活性（黄色）：1
爆 燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。 稳定性：稳定。
炸 禁忌物：强氧化剂、强酸、强碱。 聚合危害：能发生
危 灭火方法：砂土、泡沫、干粉、二氧化碳。蒸汽比空气重，易在低处聚集。
险 封闭区域内的蒸气遇明火能爆炸。蒸气能扩散到远处，遇点火源
性 着火，并引起回燃。储存容器及其部件可能向四面八方飞射很远。
如果该物质或被污染的流体进入水路，通知有潜在水体污染的下游用户，通知地方卫生、消防官员和污染控制部门。
危险性类别：第3.3类高闪点易燃液体 危险货物包装标志：7
包 包装类别：Ⅲ
装 储运注意事项：通常商品加有阻聚剂。储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热
储 源。防止阳光直射。不宜大量或久存。包装要求密封，不可与空
运 气接触。应与氧化剂、酸类、碱类分开存放。搬运时要轻装轻卸，
止包装及容器损坏。REG指南：129REG指南分类：易燃液体（极
性的/与水混溶的/有毒的）。
接触限值：中国MAC：未制订标准 前苏联MAC：1mg/m3 美国TLV-TWA：
毒 ACGIH5ppm，27mg/m3 美国TLV-STEL：未制订标准。
性 侵入途径：吸入、食入、经皮肤吸收。
危 毒性：LD50：820mg/Kg（大鼠经口）;0.72ml/Kg【兔经皮】 LC50：
害 健康危害：接触高浓度本品蒸气有刺激和麻醉作用，引起眼、鼻、喉和肺刺激，
头痛、头晕及其他中枢神经系统症状。有可能引起肝、肾损害，长
期反复皮肤接触可致皮肤损害。嗅阈：0.03ppm OSHA：表Z-1
空气污染物健康危害（蓝色）：1
皮肤接触：脱去污染者的衣着，用肥皂水和流动清水彻底清洗。注意患者保暖
急 并且保持安静。吸入、食入或皮肤接触该物质可引起迟发反应。确
保医务人员了解该物质相关的个体防护知识。注意自身防护。
救 眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动清水冲洗。就医。
吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道畅通。呼吸困难时给输氧。
呼吸停止时，立即进行人工呼吸。就医。
食入：误服者漱口，饮足量温水，催吐，就医。
工程控制：生产过程密闭，全面通风。
防 呼吸系统防护：可能接触毒物时，应戴口罩。
护 眼睛防护：一般不需进行特殊防护。
措 防护服：穿防静电工作服。
施 手防护：必要时戴防护手套。
其它：工作场所严禁吸烟。工作后，淋浴更衣。保持良好的卫生习惯。
泄漏处置：切断火源。应急处理人员戴好防毒面具，穿一般消防防护服。小心
扫起，置于袋中转移至安全场所。如大量泄漏，收集回收或无害处
理后废弃。
环境信息：应急计划和社区知情权法：款313表R最低应报告浓度1.0%。
下午好，无论工业级还是AR分析纯的定价都取决于其产能大小，物以稀为贵。为什么甲基丙烯酸月桂酯比亚克力的PMMA贵那么多？为什么乙酸异辛酯比乙酸乙酯贵那么多？为什么异氟尔酮比环己酮贵那么多？DPCD国内厂家多，JP10因为多一步加氢工序，一下子算上设备成本就不便宜。这也是为啥普通松香酯和氢化松香甘油酯、C5和氢化C5石油树脂之间价格差别主要来源，请酌情参考。JP10的用途没有DPCD广泛（一般也没人用它做高沸点溶剂），就像薄荷醇肯定比乙醇贵一样。
EPDM中文名：三元乙丙橡胶
英文全称:Ethylene-Propylene-Diene Monomer(简称:EPDM) 三元乙丙是乙烯、丙烯和非共轭二烯烃的三元共聚物。二烯烃具有特殊的结构，只有两键之一的才能共聚，不饱和的双键主要是作为交链处。另一个不饱和的不会成为聚合物主链，只会成为边侧链。三元乙丙的主要聚合物链是完全饱和的。这个特性使得三元乙丙可以抵抗热，光，氧气，尤其是臭氧。三元乙丙本质上是无极性的，对极性溶液和化学物具有抗性，吸水率低，具有良好的绝缘特性。
在三元乙丙生产过程中，通过改变三单体的数量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以调整其特性。
EPDM第三单体的选择
第三二烯烃类型的单体是通过乙烯和丙烯的共聚，在聚合物中产生不饱和，以便实现硫化。第三单体的选择必须满足以下要求：
最多两键：一个可聚合，一个可硫化
反应类似于两种基本的单体
主键随机聚合产生均匀分布
足够的挥发性，便于从聚合物中除去
最终聚合物硫化速度合适
目前工业化生产三元乙丙橡胶用第三单体只有如下三种：
乙叉降冰片烯（ENB）
双环戊二烯（DCPD）
1，4-己二烯（HD）
CH3-CH=CH-CH2-CH=CH2
(此种单体目前只有美国Du Pont公司一家使用）
二烯烃类型和含量对聚合物特性的影响
三元乙丙生产中主要是用ENB和DCPD。
三元乙丙中最广泛使用的是ENB，它比DCPD产品硫化要快得多。在相同的聚合条件下，第三单体的本质影响着长链支化，按以下顺序递增：EPM《EPDM(ENB)《EPDM(DCPD)
三元乙丙其他的受二烯烃第三单体影响的还有：
ENB－快速硫化，高拉伸强度，低永久形变
DCPD－防焦性，低永久应变，低成本
随着二烯烃第三单体的增加，将会有下列影响发生：更快硫化率，更低的压缩形变，高定伸，促进剂选择的多样性，减少的防焦性和延展，更高的聚合物成本。
乙烯丙烯比
乙烯丙烯比可以在硫化阶段进行改变，商业的三元乙丙聚合物乙烯丙烯比由80/20到50/50。当乙烯丙烯比由50/50变化到80/20时，正面的影响有：更高的压坯强度，更高的拉伸强度，更高的结晶化，更低的玻璃体转化温度，能将原材料聚合物转化成丸状，以及更好的挤出特性。不好的影响就是不好的压延混合性，较差的低温特性，以及不好的压缩形变。
当丙烯比例更高时，好处就是更好的加工性能，更好的低温特性以及更好的压缩形变等。
分子量和分子量分布
弹性体的分子量通常用门尼粘度表示。在三元乙丙的门尼粘度中，这些值是在高温下得到的，通常为125℃，这样做的主要原因是要消去由高乙烯含量所产生的任何影响（结晶化），由此会掩盖聚合物的真正分子量。三元乙丙的门尼粘度范围在20到100之间。也有更高分子量的商用三元乙丙也有生产，但一般都充油，以便混炼。
分子量以及在三元乙丙中的分布可以在聚合过程中通过以下途径聚合：
催化剂以及共催化剂的类型和浓度
温度
改性剂，如氢的浓度
三元乙丙的分子量分布可以通过凝胶渗透色谱法使用二氯苯作为溶剂在高温下（150℃）测量而得。分子量分布通常被称为是重量平均分子量与数量平均分子量的比例。根据普通和高度支化的结构，这个值在2到5之间变化。由于有分键，含有DCPD的三元乙丙橡胶更宽的分子量分布。
通过增加三元乙丙的分子量，正面影响有：更高的拉伸和撕裂强度，在高温情况下更高的生坯强度，能够吸收更多的油和填料（低成本）。随着分子量分布的增加，正面的影响有：增加的混炼和碾磨加工性。但是，较窄的分子量分布可以改进硫化速度，硫化状态以及注塑行为。 三元乙丙可以利用有机过氧化物或者硫来进行硫化。但是，相比与硫磺硫化，过氧化物交链的三元乙丙用于电线电缆工业时具有更高的温度抗性，更低的压缩形变以及改进的硫化特性。过氧化物硫化的不好的地方就在于更高的成本。
正如前面所提到的，三元乙丙的交链速度和硫化时间随着硫化类型和含量而改变。当三元乙丙与丁基，天然橡胶，丁苯橡胶混合时，在选择合适的三元乙丙产品时，必须要考虑到下列因素：
当与丁基进行混合时，由于丁基具有较低的不饱和度，为适应丁基的硫化速度，最好选择相对较低含量的DCPD和ENB含量的三元乙丙。
当与天然橡胶和丁苯橡胶混合时，最好选择8%到10%ENB含量的三元乙丙，以满足其硫化速度。
三元乙丙橡胶是由乙烯、丙烯经溶液共聚合而成的橡胶，再引入第三单体（ENB）。三元乙丙橡胶基本上是一种饱和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、电绝缘性能优良、耐化学腐蚀性好、冲击弹性较好。乙丙橡胶的最主要缺点是硫化速度慢；与其它不饱和橡胶并用难，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。
根据乙丙橡胶的性能特点，主要应用于要求耐老化、耐水、耐腐蚀、电气绝缘几个领域，如用于轮胎的浅色胎侧、耐热运输带、电缆、电线、防腐衬里、密封垫圈、建筑防水片材、门窗密封条、家用电器配件、塑料改性等。乙丙橡胶的性质与用途。
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原材料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧发能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造及鞋、卫生用品等浅色制品。乙丙橡胶的性能与改进：
一、1、低密度高填充性
乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。
2、耐老化性
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。
3、耐腐蚀性
由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。在浓酸长期作用下性能也要下降。在ISO/TO 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用程度,腐蚀性化学品对橡胶性能的影响:
等级 体积 溶胀率/% 硬度降低值 对性能影响
1 《10 《10 轻微或无
2 10-20 《20 较小
3 30-60 《30 中等
4 》60 》30 严重
4、耐水蒸汽性能
乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并估优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。
5、耐过热水性能
乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所有硫化系统密切相关。以二硫化二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0.3%。
6、电性能
乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近于丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。
7、弹性
由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然商榷和顺丁橡胶，并在低温下仍能保持。
8、粘接性
乙丙橡胶由于分子结构缺少活性基团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差。
二、乙丙橡胶改性品种．
三元乙丙和三元乙丙橡胶从20世纪50年代末，60年代初开发成功以来，世界上又出现了多种改性乙丙橡胶和热塑性乙丙橡胶（如EPDM/PE），从而为乙丙橡胶的广泛应用提供了众多的品种和品级。改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行溴化、氯化、磺化、顺酐化、马来酸酐化、有机硅改性、尼龙改性等。乙丙橡胶还有接枝丙烯腈、丙烯酸酯等。多年来，采用共混、共聚、填充、接枝、增强和分子复合等手段，获得了许多综合性能好的高分子材料。乙丙橡胶通过改性，也在性能方面获得很大的改善，从而扩大了乙丙橡胶应用范围。
溴化乙丙橡胶是在开炼机上以经溴化剂处理而成。溴化后乙丙橡胶可提高其硫化速度和粘合性能，但机械强度下降，因而溴化乙丙橡胶仅适用于作乙丙橡胶与其他橡胶粘合的中介层。
氯化乙丙橡胶是将氯气通过三元乙丙橡胶溶液中而制成。乙丙橡胶氯化后可提高硫化速度以及与不饱和商榷的相容性，耐燃性、耐油性，粘合性能也所改善。
磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂胶中和剂处理而成。磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的体质和良好的粘着性能，在胶粘剂 、涂覆织物、建筑防水瘦肉、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。
丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲苯为溶剂，过氯化苯甲醇为引发剂，在80℃下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。
热塑性乙丙橡胶（EPDM/PP）是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。同时使乙丙橡胶达到预期交联程度的产物。化不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显著的热塑性塑料的注射、挤出、吹塑及压延成型的工艺性能。
除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙商榷、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。
1.DCPA单体(双重固化)
化学结构：丙烯酸双环戊二烯酯单体
PET/PE/PC/PMMA粘接用特殊单体
（1） 特征
①优越的密着性，特别是对未处理的PET/PE等附着的基材。
②出色的成膜韧性，抗冲击性，对折不开裂。
③优越的电气性能。
④优越的抗水性，耐湿热性和耐化学品性。
（2） 单体DCPA的物性数据
外 观： 透明液体
平均官能度： 1
色 相（APHA） ： 100以下
粘 度（CPS/25℃）： 10~30
Tg(℃): 60
酸值(mgKOH/g)： 《2
应用：作为优异的附着力促进剂，主要用应用于难附着基材如未处理的PET/PE/PMMA/PC等的UV涂膜行业,推荐用于UV涂料、UV胶黏剂、UV油墨领域。
2.TBCH单体(单官低气味)
化学结构：4-叔丁基环己基丙烯酸酯
PET/PE/PC/PMMA粘接用特殊单体，也可用作指甲油
（1） 特征
①优越的密着性，特别是对难附着的PET/PE等附着的基材。
②出色的成膜韧性，抗冲击性，对折不开裂。
③极低气味
④优越的抗水性，耐湿热性和耐化学品性。
（2） 单体TBCH的物性数据
外 观： 微黄透明液体
平均官能度： 1
色 相（APHA） ： 100以下
粘 度（CPS/25℃）： 10~100
Tg(℃): 10
酸值(mgKOH/g)： 《2
应用：主要用应用于难附着基材如未处理的PET/PE/PMMA/PC等的UV涂膜行业,推荐用于UV涂料、UV胶黏剂、UV油墨领域
另外还有配套的硅改性聚氨酯树脂。