法拉利488 法拉利488spider
作为458Italia的继任车型，488从2015年开始投入生产，到2019年便已经停产。
两者如下：
法拉利458与488的主要区别在尾灯、排气管、发动机、换挡按键、车钥匙等地方，当然最主要的还是488采用的是3.9T涡轮增压发动机。法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。
1947年，当第一台法拉利从位于马拉内罗具有历史意义的工厂入口驶出时，从此法拉利的故事正式拉开了序幕。
恩佐·法拉利（EnzoFerrari）1898年2月18日生于摩德纳，于1988年8月14日逝世。他将毕生献给了赛车的设计和制造事业，也献给了赛道。
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458是4.5l v8中置 570马力 f12是6.2lv12前置 740马力 发动机功率上f12完爆458 458取代的是430，走公路赛车路线，f12取代599，走的是gt路线，油耗和重量方面自然没有可比性。 操控的话，估计是458略强，f12毕竟是gt车型……至于法拉利的工程师是不是脑残，等f70出世答案就见分晓了。 呵呵，轻和重是看做什么用途的，f12完全可以将部分车体换成carbon fibre材质，但是对于一款gt车型来讲确实没必要。而且会影响到整车的配重比例……设计师既然这样设计肯定是有他自己的考虑的，比如兼顾舒适等问题。 就好比zonda r的车重已经减轻到1070kg了，而cinque作为一款比zonda r问世更晚的公路车却比zonda r更重，难道说是倒退吗? 再举个更直观的例子:卡宴问世要比911系列晚很多，二者重量之差我不说你也知道。一个是coupe一个是suv自然没有可比性。458和f12也一样，一个是公里赛车一个是gt自然也不能拿重量说事啦
当然488了……你想啊，，，法拉利f430的换代车型是法拉利458，，，而法拉利458的换代车型是488，，，数据就不搬上来了，，，可以这么说，，，最强版本的公路量产430比普通版法拉利488可能都够呛能赢
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