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朗逸缺点 朗逸评价真实优缺点

[本站 朗逸缺点朗逸评价真实优缺点大众车的驾驶质感出色,这句话相信大家伙儿经常能够听到,尤其是大众车主和日系车主对线的时候,大众车的驾驶质感是绝杀日系车主的利器。不可否认,大众车的机械素质和驾驶质感确实要比日系车要强,以B级车为例,迈腾、帕萨特搭载的是涡轮增压发动机,即便是1.4T的性能也能踩在凯美瑞、天籁2.0L发动机的头上;DSG变速箱的换…

朗逸缺点 朗逸评价真实优缺点

大众车的驾驶质感出色,这句话相信大家伙儿经常能够听到,尤其是大众车主和日系车主对线的时候,大众车的驾驶质感是绝杀日系车主的利器。不可否认,大众车的机械素质和驾驶质感确实要比日系车要强,以B级车为例,迈腾、帕萨特搭载的是涡轮增压发动机,即便是1.4T的性能也能踩在凯美瑞、天籁2.0L发动机的头上;DSG变速箱的换挡效率和速度让CVT变速箱相形见绌,底盘就更不用说了,全新一代凯美瑞的底盘调校进步很大,但是距离迈腾帕萨特仍旧有一些差距。

不过,并非所有的大众车都具有出色的驾驶质感,或者说像大家伙儿称赞的那样好,最起码,我开过朗逸1.5L+6AT版车型之后,还是发现三个缺点,也请朗逸车主们一起来探讨一下。

朗逸1.5L+6AT的驾驶质感没有想象中的好

驾驶质感是很玄妙的东西,简单来说就是当你开上一圈之后,这台车能不能打动你,具体一点讲就是发动机变速箱匹配(换挡速度,动力衔接顺滑度,换挡逻辑是否能准确领会驾驶者意图等),车身跟随性和侧倾,颠簸起伏路面的减震特性……,抛开发动机变速箱匹配,朗逸1.5L和1.4T没什么差别。至于油门、刹车灵敏度,方向盘的轻重、指向精准性、甚至包括NVH工程、内饰的做工品质,这就要基于驾驶者的价值取向了。个人觉得,朗逸1.5L作为一台家用买菜车来说就是正常10万合资车的水平,不管是英朗、朗逸还是轩逸……,大家都是八斤八两的水平,如果你是因为追求驾驶质感而选择朗逸的1.5L版本,那么你或许要失望了。

朗逸1.5L+6AT动力差,变速箱还懒

朗逸的这台1.5L发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为145牛米,论绝对的动力强度那叫一个一言难尽,俗话说一胖毁所有,一款车如果肉那将让你彻底放弃驾驶的欲望,尤其是坐四个人的时候,起步、超车慢悠悠。朗逸作为一台家用车,代步一点问题没有,但是不适合年轻人开,朗逸适合佛系开车、喜欢不紧不慢地慢节奏的朋友开。

如果仅仅是动力弱也就罢了,朗逸的这台变速箱还比较慵懒,用的虽然是爱信的6AT变速箱,但是整体的调校绝对是乏善可陈。发动机的低扭本身就比较差,液力变矩器的标定一味地图省油,并且喜欢通过积极升挡来限制转速,深踩油门也不情愿利用变矩拉高转速扭矩,想要拥有一定的加速感,必须油门踩到底转速上到4000转以上。即便如此,这台车的加速感也很差劲,D挡下前三分之一进程的主观加速感受几乎没有,快踩到底才勉为其难地降1-2挡,所以1.5L的全新朗逸只跑出了12.6s的0-100km/h加速成绩(38测试成绩)。

朗逸的肉不单单是动力肉,变速箱的标定同样肉,开完朗逸的1.5L+6AT再去试驾朗逸的DSG版本,你会发现两兄弟都叫朗逸,但一个是武大郎一个是武二郎。如果你听说朗逸动力强、加速快、开起来很爽去买车,那说的一定是双离合版的车型。

1.5L+6AT并不省油

正如我们之前所说,大众为了达到省油的目的将变速箱调校得比较保守,但是它的油耗水平谈不上优秀,那些百公里油耗5个多的水准,都是在高速、环城路上跑出来的。在城市的道路上驾驶时,宝来的油耗在7L左右,如果道路状况再堵一点的话,油耗水平就更高了。10万的预算你选择朗逸,别人选择哈弗H6、博越这样的SUV车型,朗逸的油耗当然很低、很省,但是对标同级别的合资紧凑级轿车,朗逸的油耗其实就是平均的水平,对标同级别的日系车来说甚至还要高一些。

综上所述,朗逸作为上汽大众旗下的一款主力产品,皮实耐用、空间大舒适性强、油耗也不高,作为一台家用代步车来说确实好用,毕竟10万左右的价格,要啥自行车啊。但是不可否认这台车和想象中的驾驶质感出色、动力强劲、加速感强的大众还是有着天壤之别,那么问题来了,你会选择朗逸的1.5L+6AT还是选择1.2T+DSG、1.4T+DSG呢?

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标签:驾驶   变速

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