丰田和斯巴鲁哪个质量好（斯巴鲁森林人好点还是丰田普拉多更好点） ♂
丰田和斯巴鲁哪个质量好（斯巴鲁森林人好点还是丰田普拉多更好点）- 斯巴鲁森林人好点还是丰田普拉多更好点
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- 斯巴鲁有丰田耐用吗
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- 丰田汽车和斯巴鲁汽车哪个好
这两款车。我都开过。性能都不错。但是，切合实际的讲。森林人这款车不错，外观，内饰，还有操纵性能。缺点那，前刹车盘在一万公里内可能会出现毛病，我开的森林人，是在沈阳提的车，经过两次的维修，才给更换的前盘。很危险的。在有就是漆面软，不正规的洗车，会出现很多的划痕。在有就是配件，贵，少。跟换起来费时间，费劲。不过，通过性能很好，就是地盘传感器太多了。保养费用也很高啊。对于，丰田普拉多，来讲。霸道吗，确实。不用讲。很好的。要是变速器是5速的，那就更好了。买森林人，不如就在加点钱买丰田，看你的用途，和你喜欢那款车了。吉普车，我几乎都开过，丰田车的技术，是比较成熟的，售后维修，都比较方便。
这两款车有很大的不同。首先，凯美瑞是当今市场上性价比比较高的一款国产车。无论从他的外观还有配置以及性能都是无愧于“丰田”这两个字。而斯巴鲁力狮他的最大特点就是他的动力性。他的水平对置发动机是国产车中无人能及的。（相同排气量来说。）因此，这是一款倾向于赛车的轿跑。综上所述，在选择这两量款车的时候。主要是看选车的人。如果是商务用车、或者用车人年龄偏大（心理年龄）或者是开车人驾龄不长，那凯美瑞非常适合您了。相反，如果这是您个人代步工具，而且您年龄年轻（心理年龄）最主要的是您有丰富的驾驶经验，那么不要犹豫了。斯巴鲁力狮会成为您的最爱。只有玩儿车的人才能真正体会到（外表不是十分亮丽的）斯巴鲁力狮的驾驶乐趣。
差不多。
斯巴鲁到现在为止一直保持着进口的身份。虽然现在进口车的身份对于很多车友来说并不会觉得很重要，但是一般的进口车型在价格上面会变得高一些，可是斯巴鲁的定价还是和本田、丰田差不多，可见斯巴鲁的诚意是比较大的。
而在质量上面，进口车型的质量一般也有保证，稳定性上面要好上不少，可以减少之后修车的次数，小毛病也比较少，基本上开着是比较省心的。
这样来看保持着进口身份，还能和一些合资车型价格差不多，这一点一直是值得称赞的。因为这样不仅仅可以让车主们感受到“原汁原味”的感觉，而且价格也并没有因为进口的身份而提升，整体价格还是可以接受的。
但是这点其实也影响了斯巴鲁的销量。因为这个就涉及到了后期维护的问题，进口车型的配件并不是到处可见，有可能一些街边的修车店都没有零件，而去4S店的话费用又高，所以不少人考虑到后期维护方面，就会舍弃到斯巴鲁了。
森林人，傲虎都定位城市SUV，驰鹏虽主打硬派SUV，但品牌硬度，保有量及发动机耐用性远不如丰田。另外，斯巴鲁的水平对置发动机有优点，也有极大的不可规避的缺点(弊绝对大于利)，不要过分关注跟崇拜斯巴鲁
斯巴鲁比较好。
斯巴鲁汽车两大特点，水平对置发动机和全时四驱系统。斯巴鲁汽车坚持水平对置发动机和全时四驱系统的初衷是安全。水平对置发动机能够更大限度地降低汽车重心，这对操控性来说具有很大的提升作用，操控性得到提升对安全的作用是不言而喻的。全时四驱系统，可以给汽车足够的抓地力，具有更强的脱困能力。
斯巴鲁和雷克萨斯一样都坚持纯进口入华，并在此基础上积极响应国情和普遍下探定价得以提高性价比。而且入华的车型都一贯秉承着这位“理工男“的造车理念：标配水平对置发动机、超高的安全性及一流的品质。
扩展资料：
购买汽车注意事项
1、选择车型
选好品牌好，接下来就要看车型，是轿车呢？还是SUV、MPV、跨界车、两厢车等等，一定要根据个人需求和喜好来选择最合适自己的车型。
2、选择价位
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丰田是斯巴鲁汽车公司最大控股人可以说是老板之一斯巴鲁公司和丰田集团既是合作关系亦是竞争关系互为合作共同研发。斯巴鲁隶属日本富士重工业的汽车制造部门丰田持有富士重工业16.5%的股份。下面是丰田和斯巴鲁的优劣势对比：1、丰田比斯巴鲁更早进入国内市场在国内设立生产基地已逐渐中国本土化‘斯巴鲁来国时间尚短依然保持自身的进口特色。2、消费者对于这两款的认知程度、喜欢度丰田更胜于斯巴鲁。3、斯巴鲁前身是日本战斗机生产制作商。技术方面斯巴鲁胜于丰田。
发问者:蓝色黎明最佳答案斯巴鲁是丰田集团的成员。丰田斯巴鲁是最大股东。两家公司是关联公司有合作关系。丰田汽车公司在2005年从通用汽车手中收购了它而通用汽车最初拥有“斯巴鲁”20%的股份2005年通用汽车的金融危机导致出售了它拥有的所有“斯巴鲁”股份“斯巴鲁”回购了11%因为日本的反垄断法丰田汽车公司最多只能购买8.7%的股份而1%是由一家不知名的银行收购的。
丰田是斯巴鲁的最大控股人，斯巴鲁是丰田集团的一员。两公司为关连公司，有着合作关系。丰田年内将要发售的小型跑车就是丰田和斯巴鲁共同研发的，其发动机为斯巴鲁的水平对置4缸发动机+丰田的VVT-i技术。
斯巴鲁是丰田旗下的品牌。
丰田正式控股斯巴鲁，正式成为丰田，上述股权变更意味着，斯巴鲁正式成为丰田的子公司，公司盈亏将直接反映在丰田的财报中，丰田也将会有斯巴鲁的决议权。
斯巴鲁成立于1953年，并在先年后便研发出出第一辆SUBARU 360汽车。斯巴鲁汽车在发展路上，对汽车的行驶性能、驾乘舒适度以及安全碰撞性能都有着严格的要求。斯巴鲁的智能水平对置发动机技术是同级别竞争品牌中的一大优势，EyeSight视驭驾驶辅助系统进一步保障了行驶安全。
目前丰田与斯巴鲁的渊源很深
2005年，丰田从通用汽车手中买下了富士重工（斯巴鲁）8.5%的股权。直到2008年，丰田将持股比例提升至16.7%。而2019年9月27日，双方达成了此协议，协议明确了丰田增加对斯巴鲁的投资，并且将获得更高比例的决议权。
斯巴鲁是丰田集团的一员。丰田是斯巴鲁的最大控股人，两公司为关连公司，有着合作关系。
丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有“斯巴鲁“20%的股份，通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部“斯巴鲁“股份，“斯巴鲁“购回11%，由於日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。
斯巴鲁没有被丰田吞了。
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
2020年5月13日，斯巴鲁名列2020福布斯全球企业2000强榜第479位。
2020年8月10日，斯巴鲁公司（SUBARU)名列2020年《财富》世界500强排行榜第405位。
斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。
同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。
斯巴鲁是斯巴鲁，以前叫富士。和丰田有合作，但不是归属问题。丰田GR86其实就是斯巴鲁BRZ
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丰田和本田哪个质量好 哪一个更可靠一些 ♂
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丰田质量比较好，更可靠一些。
2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台。
2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名。
涉足行业：
丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。
1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4%。丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。
以上内容参考?百度百科—丰田
要说到日本的汽车工业，那必然要提的就是两个汽车生产厂家，丰田和本田了！而丰田和本田，一直以来都是竞争对手，丰田车子细节把控很好，而本田车更是擅长于发动机。那同样都是日系车，这两者到底哪个的质量会更好一点呢？我们就来做个全方位的检测。
第一，变速箱，就从变速箱方面来说，丰田的变速箱是比较保守的，不过丰田变速箱一直很稳定，并且有质量保证也是事实。这是因为它有世界上最好的爱信变速箱来为它撑腰，也正是因为这样，从变速箱方面来说丰田更胜一筹。而本田并没有自己独特的优势，所以它更像是一个理工男。虽然一直在钻研发动机，钻研变速箱，也有自己独特的优势，但是相对于丰田的稳定问题还是略差一筹。
第二，发动机，要说到发动机，基本上人们都认为本田是要好过丰田的！我们都知道，丰田虽然在发动机的研发方面投入了特别多的钱，而且号称拥有世界上最全的发动机技术专利，但是本田偏偏不信这个邪。本田的发动机是属于自主研制，而且实现了弯道超车，本田发动机能够在低转速的时候更省油更环保，高转速时马力更强，所以也让很多车主对本田的认知就是发动机了。
第三，其他配件的方面，丰田旗下的零售厂商有电装，爱信，丰田纺织，丰田合成等等这些汽车配件厂商，所以丰田可以形成一个完整闭环链。而相对于本田来说，本田更多的是采用第三方供货的方式，所以也正是因为如此，从其他配件来说丰田略胜一筹！
当然，本田和丰田都是日产汽车优秀的代表，买车就好比买衣服，没有绝对的最好，只有更适宜的合适。因此我们在选择的时候得结合自己的实际需求去选择最适合自己的，才是最重要的。
本田和丰田是世界十大汽车企业之一，他们的汽车在质量、安全、空间、油耗、售后服务等方面都做得比较好。然而，这两家汽车公司之间也有许多差异。今天，我们就来谈谈本田和丰田。丰田汽车的整车质量非常稳定可靠，皮实耐用。不管是在大街小巷、中东战场、川藏线都有丰田车的身影。丰田车在空间、动力、油耗、舒适性、质量等方面比较均衡，没有突出的表现，也没有大的缺点。平衡得很好!
与丰田的质量相比，本田在发动机方面的野心更大，更积极。本田有 “买一台发动机，送一辆车“、“一天本田，一生本田 “的称号。本田也是世界上发动机故障率最低的公司之一，发动机动力也很出色。他曾经是FORMULA One中的大人物。说到世界汽车工业的开端，我们都知道，卡尔-本茨在1866年发明了汽车。
此后，在美国福特公司的T型装配线投产后，汽车工业得到了发展和壮大。然后，在20世纪70年代，日本的汽车工业开始蓬勃发展，产生了两个当时最有影响力的自来水公司，本田宗一郎和丰田喜一郎。他们代表了当时日本汽车工业的最高制造水平，当然他们也代表了本田和丰田这两家著名的伟大汽车公司。
我曾驾驶过本田雅阁和丰田凯美瑞。直观的感觉是，本田赢在性能和安全上，而丰田赢在做工和配置上。本田车多以动力和操控为主，而且本田的发动机技术一直处于世界领先地位，被称为自吸之王。像accord的制动和控制也比较稳定，具体可以对比悬挂和底盘。但内饰装修和做工不如丰田，更实用。凯美瑞在做工上比accord更精致，也更上档次一些，还有一些配置像媒体控制的后排扶手和车窗遮阳帘等等，国产车很多人都是看中了内饰的高档次，你懂得。凯美瑞刹车太软，安全性能确实不怎么样，前几天看了美国的新车碰撞测试，9代雅阁出了5颗星，新凯美瑞被砸了，驾驶舱的前部完全变形了。
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丰田和本田新能源车型的销量，为何一直不见起色 ♂
丰田和本田新能源车型的销量，为何一直不见起色
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今年，对于传统合资品牌而言，销量的重心肯定是在传统燃油车而非新能源汽车市场。尤其是在疫情影响之下，对于全年的销量目标完成，压力还是非常大的。在新能源技术没有完全成型之前，或者未来新能源汽车路线并没有很明朗之前，做一些前瞻性的新能源技术储备远比所谓的新能源汽车销量要好很多，这应该就是本田和丰田这些品牌一直没有在新能源车型布局和销量上发力的原因。
当然，对于丰田和本田而言，其实并没有放弃新能源汽车市场。丰田旗下最畅销的几款车型，如卡罗拉和雷凌，都是有油电混动和插电混动版本的，包括普锐斯的油电混动版本等在美国也是非常畅销的。本田旗下也推出了首款小型纯电动SUV：X-NV算是燃油版本X-RV的姊妹车型。当然这款纯电动车型并没有挂本田标，而是选择了沉寂已久的“思铭”logo。该车型NEDC综合工况下的续航里程可以达到401公里，目前终端价格在12万左右，还是非常有竞争力的，当然，如果换成本田标，估计销量会大幅攀升。
我们举一个非常极端的例子，未来，假设研发出了非常先进的新能源技术，后续储能介质既不是磷酸铁锂也不是三元锂，甚至都不需要进行充电了，那么现在国家花了巨额财力物力布局的充电体系是不是就会变成一个鸡肋和包袱呢？现在很多企业布局的三元锂动力电池是不是就变成了落后产能了呢？这些都是潜在的风险。
对于丰田也好，本田也罢，对他们来说没如果新能源技术一旦成熟，通过合作或者自己研发等，都是可以再比较短的时间内快速成规模的进行量产，这两家车企肯定是有这个能力的。所以，如果可以稳定传统燃油车领域的市场份额，拥有大量现金流，后续一旦新能源技术成熟之后，通过收购，兼并等合作形式，也是一个不错的选择。
小结
在新能源技术领域，丰田的布局还是走在非常前面的。不管是混动技术还是氢燃料技术，都是处于世界领先水平的。在小编看来，现阶段新能源汽车发展方向没有特别明朗之前，新能源技术储备远比所谓的新能源销量来得更加重要。
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?从一份招标文书上看，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资85亿元。
有消息指该新能源工厂是一汽丰田与比亚迪合作生产车型的工厂，也被指丰田与比亚迪成立的新的技术合资公司的产品载体。为此，比亚迪回应称：“项目目前属于保密期，请以公司官方信息为准。感谢您的关注！”
?而一汽丰田方面的态度是：“新建工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的产品，还会投产基于电动化平台的产品。”
?相比于比亚迪的保密起，一汽丰田的态度则开放了许多。?
尽管是近期爆出的建厂计划，但是从资料来看，招标文书早在1月20日就已经正式发布。并且因为招标人数不足三家而进行了延期。
?根据招标数据，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目，建设规模为342000平方米，项目概况：一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积97万平方米，建筑面积约34.2万平方米，年产20万辆新能源乘用车。,建筑面积为342000平方米，总投资额849500万元。
目前招标的是前期的规划设计，也就是施工图的设计工作，金额大概在4500万元左右。?
施工图设计,计划工期要求：?1)?冲、焊、涂、总、树脂涂装、电池六大工艺规划、物流规划、相应的自动化、IT、公用、土建配套设施约35个子项的施工图设计。合同签订后2个月内。?2)?智能化工厂设计：厂区地上地下、围墙、绿化、道路、特构全系统三维设计；建筑物（建筑、结构给排水、暖通、电气、动力、IT、广播等按实际比例、属性）三维设计；公用动力系统设备、设施、管网三维设计；工艺转化三维安装图设计。合同签订后2个月内。?3)?落实项目建设条件及设计条件：协助用户对接国网电力前期方案、后期报审、对接项目所在地开发区各主管部门落实场地条件、审图机构、造价咨询机构。合同签订后2周内。?4)?满足政府相关部门对项目进行审批的设计：安全专篇、环保专篇、绿色建筑专篇、海绵城市专篇、职卫专篇、方案设计本册、规划报批图表、放线总图。合同签订后1个月内。?5)?临建、临设设计。合同签订后1个月内。?6)?竣工图设计。项目完工后3个月内。总投资额4500.0万元。?
项目原计划的时间为：计划工期要求：2020年02月26日?至?2020年05月25日，但是有所延期。
?资料显示，去年7月，一汽丰田和比亚迪双方签订了合约，官宣共同探讨纯电动汽车及动力电池的开发，11月，新的合资公司正式成立。
生态城晚上太寂静了，房子贵，日常生活不方便，教育好只是一个噱头，没什么好老师，就是弄了个名校牌子招人来买房的，随着天津经济越来越差，以后房价是支撑不了的，还不如在汉沽和宁河买房，最起码生活方便，房价也比生态城低很多很多。总之，生态城以后的房价一定会断崖式下跌，因为天津的经济不行，外来人口在这城市待不了太久，刚来还行，时间长了挣不到钱的。
我就住在这里，我想我很有发言权。
第一，肯定是有很大的发展前景是没问题的，因为生态城是天津市的一张名片，而且从发展之初到现在都能感觉到生态城发展的强劲动力，和政府这边的支持是密不可分的。
第二，随着人们生活水平的提高和工作性质的转变，就比如现在好多人可以在家办公了，所以有一部分人群希望改善到一个环境好一点，人文素质高一点，人均住房密度小一点的地方，那么就目前来说京津冀的购房朋友都可以考虑生态城，首先是交通方便，第二个城市建设理念先进，城市发展很有活力。
第三，生态城目前最拿的出手的一个是教育，一个是 旅游 产业。生态城这里名校云集，老师也都是生态城管委会统一招收的，其中不乏一些其它省市的特级教师，目前有北师大附属学校，天津外国语学校附属学校，南开中学滨海生态城附属中学，华夏未来小学。私立有北京海嘉国际学校，枫叶 国际学校，以及还有近期要引进的天津市五所之一新华学校。 旅游 产业来说有航母主题公园，滨海南湾步道，方特欢乐世界，水魔方水上乐园，国家海洋博物馆，浪花艺术馆，妈祖庙等十余个 旅游 项目。
第四，生态城这边打造的就是未来城市的示范区，在造城领域来说在国内可以说的上是一个先行者，包括打造公园城市体系，海绵城市雨水回收系统，风能，太阳能，地热等新能源减少污染，为中国未来城市建设提供一套比较成熟的模式和示范作用，其中很重要的一点就是智慧城市，运用大量的高新 科技 ，包括无人公交，无人餐厅等等。
第五，也是生态城未来快速发展的一个重要支撑，就是高新 科技 ，智能制造产业化，其中有代表性的有动漫大厦，创业大厦，华为大数据中心，中国核工业大学，丰田新能源 汽车 基地等一大批优秀的企业落地。所以说生态城大有发展，有喜欢的朋友可以来这里转转，肯定会喜欢上这里！
最后我给大家奉上一些生态城的照片，请大家观赏。
凡是说中新生态城有好前景的，多数是那里卖房的，在那里买菜不方便，距离市区远，没有大的购物中心，好的教育资源其实都是挂个好学校的名字，教师基本全部是 社会 招聘，和真正的名校没毛关系
滨海新区的概念新城有很多，812的时候只有生态城，导致生态城火了一把。现在滨海新区再扩大规划，经济能力也在回升。响螺湾，塘沽湾，北塘，开发区等等，都在进行现代化的规划和开发，利好的概念很多。生态城主要吸引力在芦台和汉沽和外来人口，可随着滨海新区的开发开发，国家对房地产的政策引领。目前可选择的居住地点在不断增多，从以前的卖方市场像买方市场转变。自己觉得好才是真的好
这样看你喜欢什么样的生活。
喜欢都市的喧闹繁华，高级的商场半夜的酒吧街边的大排档，那生态城不适合你。
喜欢蓝天绿树，重视生活品质物欲却不高的，可以看这里。
每次一到彩虹桥或者永定新河桥，我就开心，代表着回到生态城回到家了。从那个浮躁的喧闹的挣扎的拼尽一切力气的地方，回到了这个安静的安心的自在舒适的地方。
中新生态城，中国合新加坡合作示范城市，参照新加坡先进经验打造生态，环保，节能，空中花园为一体的示范区，新加坡早就补参与了，只留下了一个名字，远离市区，产业发展不足，国家动漫产业园已经败落，人才不来这个远离市区的地方，靠近大海却不是青岛大连那样的海滨，冬季寒冷，海风肆虐比市区要冷很多，挂名名校真的就是有个名字。
生态城设计的就是个大的迷魂阵，包你一生活的稀里糊涂，不知东西南北，不知身在何方。
1、城市硬件建设和服务是一流的；。 2、城市管理与服务是一流的；。 3、城市具有超级的包容性。 然而，生活的久了，就像是置身在哪个县城的新建区，多数居民们的生活方式和理念还是停留在原地。一个典型的快速城镇化的样本，看来任重道远！
我只关心空气质量 西北直线三公里有垃圾焚烧场 北边有汉沽化工厂24小时排烟 冬天空气都是糊味
凉菜
国内新能源基本都差不多，都是为了国家的补贴而去的，但是个人比较喜欢卡罗拉混合动力的那款车，别的不多说，省油那是有目共睹的，再加上车子其他方面性能都不错。至于国内纯电动的，不建议购买，毕竟技术有待成熟，而且受的限制太多，充电桩还没普及。
易车讯 6月17日，广汽丰田新能源销售体验中心正式开业运营，并开启bZ4X专属销售新模式。体验中心以更先进、更智能、更具未来感的品牌理念进一步拉近与用户之间的距离，建立新形象、新服务、新体验，建立“线上+线下”的用户交流共创社区。
广汽丰田新能源销售体验中心承载新能源品牌形象展示、产品展示、购车用车服务及车生活体验等功能，在软件与硬件的设置上都给予顾客全新体验。
在这里，顾客的体验将更加安心、便捷和高效。安心：从接待到交车全流程，及时响应顾客需求，给予安心的购车体验及用车旅程。透明：顾客通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，价格透明，交期明确。便捷：打通全流程服务路径，实现“线上+线下”购车新体验，顾客可以随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态。高效：数字化工具赋能顾客接待全流程节点，提升服务效率和顾客体验。
广汽丰田新能源销售体验中心以“太空船”为设计灵感，在体现品质感的同时，强调科技感与未来感，整体划分出品牌体验区、技术体验区、价值商谈区、亲子体验区、试驾/停车区等多功能区域，着力打造“人与人相遇的元空间”。
在技术体验区，顾客可以通过屏幕与方向盘装置，模拟体验赛手方向盘与线控转向系统的操控魅力；入口处和亲子体验区设有人屏互动游戏，逛店更具趣味性；在品牌体验区，顾客可以在iPad上选择车型和配置，实时投映到大屏幕上，生成3D看车画面；商圈停车场设有bZ专属停车区，供顾客试驾和提车；体验中心还可以根据需要灵活改变和布置各区域空间，举办车主日等各类品牌活动。
| 广汽本田bZ4X
广汽本田bZ4X将于近期上市，此前已开启预售，共推出5款车型，补贴后预售价22-30万元。广汽丰田bZ4X定位纯电中型SUV，同时也是广汽丰田首款基于e-TNGA专属架构打造的车型，新车将提供CLTC综合工况续航里程400km、500km、560km和615km四种选择。
广汽丰田bZ4X在造型方面与海外版保持一致。新车采用bZ纯电动系列专属全新设计语言，设计灵感来自锤头鲨，并加入大面积撞色设计元素的运用。车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X为4690*1860*1650mm，轴距为2850mm。
广汽丰田bZ4X的快慢充电接口分别位于车头两侧翼子板位置，并支持对外放电功能。车尾造型采用溜背及双尾翼设计，不规则造型的尾灯组采用当下流行的贯穿式设计。
内饰方面，广汽丰田bZ4X也与海外版保持一致，新车采用更具科技感的全新内饰设计语言。在采用T型中控布局的同时，车内配备液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构，车内科技化氛围得到进一步提升。
12.3英寸中控液晶屏集成丰云悦享智行互联系统，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能。配置方面，包括360°全景影像、手机无线充电、流媒体后视镜、JBL音响等丰富配置都配备在广汽丰田bZ4X车型上。
安全配置方面，新车配备TSS 3.0智行安全辅助系统，新版本升级了预碰撞安全和车道循迹辅助系统，并新增安全下车辅助及预判式主动驾驶辅助系统。
广汽丰田bZ4X一共有两种动力版本，一种是前驱版，电机最大功率为150kW，配合50.3和66.7kWh的电池包，CLTC续航里程为400和615km；另一种是双电机四驱版，前后电机的最大功率均为80kW，电池包容量依旧是66.7kWh，CLTC续航里程为560和km。
根据易车App“热度榜”数据，广汽丰田bZ4X的日均关注度为3.12万，在同级别竞品中排名第5位，如需更多数据，请到易车App查看。
“据我所知，一汽丰田目前还没有新能源车，至少还没有符合中国标准的新能源车，应该是整个丰田公司都没有中国标准的新能源车。中国的新能源车，都是插电式的。而一汽丰田只有混合动力车型，无论是普锐斯还是卡罗拉双擎。但是一汽丰田是不会放弃中国新能源汽车这块市场的，前两天还看媒体报道说，卡罗拉将出插电版车型。对于丰田这样已经玩转混动车型的一线车企来说，恐怕也算不上是什么新技术。之所以出插电版，感觉无非是为了迎合中国市场，一来为了补贴，二来是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免费），这些都将促进销量。
我生活在东北，说实施，纯插电的车，在东北的寿命如何，目前还是未知，反正在马路上看不到几辆电动汽车，去年去珠海旅游，就大不一样，很多比亚迪的电动车。我还有一个顾虑就是，排放上来说，是环保了，可是用的是什么电池呢，普通的家用电池降解，尚且需要一个漫长的历史过程，不知道新能源汽车的电池在报废以后怎么处理，是回收再利用吗，还是有专门的处理方式。不清楚！哈哈，是不是操心过多了。说白了，就我现在所了解的到的信息，加上生活的环境而言，我宁愿选择混动汽车。从省油的角度来说，已经让我很满意了，虽然拿不到补贴，但是好过在大冬天里，跑着跑着没了电了，那样简直太悲催了。“
丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。
这个车又能充电又能耗油，一车两用，可以满足你的各种需求。续航高，达到了985千米。油耗很低，实际测量仅为1.3升。
外观方面，保留了一部分老款车风格，但在侧翼有了新的突破，凸显了插电混动的新身份。
内饰方面，延续了同系列车的风格，简单、清晰，但出现了一部分棕色元素，显得更加敞亮。
空间很大，即使坐满了人，仍然不会显得很拥挤。
动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。
丰田和本田的区别有哪些 ♂
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- 丰田汽车和本田汽车的主要区别
以轿车来讲，本田和丰田的车我都拥有过好多年，现在我仍然拥有本田的思域轿车和领航员运动多功能车。
本田的车和丰田的车的共同特点就是可靠、安全，基本没有小毛病。买一款车可以开很久都跟新的一样，内装非常讲究人体工学，所有的控制和配备都非常容易掌握。我曾经驾驶过一款丰田的凯美瑞，在高速公路转弯的地方突然被一辆车撞到驾驶座旁的门，让我的车失控，以时速80公里的速度撞到了一棵树上，车头全毁，挡风玻璃裂开，车门也撞凹了一块，但是，我一点都没有受伤，从毁成不成样子的车中走了出来，而驾驶舱的钢框仍然完整，虽然气袋全打开了。
本田的车操控比丰田车稍微好一点，主要是方向盘对路感的传递非常精确。但是，丰田的车则比本田车安静，坐上去通常都有豪华车的感觉。但是，方向盘太轻，不知道路的感觉是什么，没有运动感，比较平庸。
在美国，丰田的车经常比本田车卖得贵一点，但差别不是太大。本田车的四缸引擎则是世界上最好的引擎，这是业内公认的。
丰田和本田区别如下：
本田的车和丰田的车的共同特点就是可靠、安全，基本没有小毛病。买一款车可以开很久都跟新的一样，内装非常讲究人体工学，所有的控制和配备都非常容易掌握。曾经驾驶过一款丰田的凯美瑞，在高速公路转弯的地方突然被一辆车撞到驾驶座旁的门，让车失控，以时速80公里的速度撞到了一棵树上，车头全毁，挡风玻璃裂开，车门也撞凹了一块，但是，一点都没有受伤，从毁成不成样子的车中走了出来，而驾驶舱的钢框仍然完整，虽然气袋全打开了。?
本田的车操控比丰田车稍微好一点，主要是方向盘对路感的传递非常精确。但是，丰田的车则比本田车安静，坐上去通常都有豪华车的感觉。但是，方向盘太轻，不知道路的感觉是什么，没有运动感，比较平庸。?
在美国，丰田的车经常比本田车卖得贵一点，但差别不是太大。本田车的四缸引擎则是世界上最好的引擎，这是业内公认的。
1.丰田和本田有什么区别？接下来，我们来谈谈丰田和本田这两家日本主要汽车公司。2.虽然丰田和本田是日本最好的汽车公司之一，但它们各自的侧重点不同。丰田更倾向于汽车的整体性能、质量和可靠性，其营销能力也强于本田。本田的那句“买发动
丰田汽车和本田汽车的主要区别
1.丰田和本田有什么区别？接下来，我们来谈谈丰田和本田这两家日本主要汽车公司。
2.虽然丰田和本田是日本最好的汽车公司之一，但它们各自的侧重点不同。丰田更倾向于汽车的整体性能、质量和可靠性，其营销能力也强于本田。本田的那句“买发动机，送车一程”让我们知道，其实本田的风格和马自达几乎一模一样。
3.先说丰田。丰田更注重车的整体平衡，在车的品质上做得非常好，发动机变速箱和底盘的匹配也很出色，所以燃油经济性非常高。在汽车可靠性方面也很好。汽车的整体质量和可靠性都比较高，而且省油。
1.而且丰田非常重视市场的布局，营销手段也很强。我也很了解各国对汽车的需求。所以赢得了全世界消费者的青睐。
4.先说本田，它的发动机技术非常先进。比如我们的本田飞度思域，改装潜力非常强，是车主的最爱。这也得益于本田的发动机技术，比如本田的K20发动机和本田的GK5发动机，大部分技术都可以从这两款发动机中提炼出来。当然，当地人在燃油经济性方面做得非常好。
1.本田的操控比丰田强，内饰做工也没有多精致。如果使用材料，会更好。
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丰田汽车和大众车哪个质量更好
1.丰田和大众哪个质量更好？同级别同价位的丰田质量更好。当然也不能说大众完全比不上丰田。当然，它也有它的优点，否则它不会在中国流行。
2.大众汽车于1938年在德国沃尔夫斯堡成立。创始人是世界著名的汽车设计师保时捷。大众汽车是一家跨国汽车集团，在全球多个国家设有工厂。大众的企业文化追求民主和自由。位列全球十大汽车公司。大众发展集团到现在已经有80多年的历史，在各个国家的销量都不错。它在汽车技术的各个方面都非常成熟。尤其是大众的双离合变速箱(DSG)，它的技术是稳定的动力换挡。大部分人认为大众在中国很普通，销量也不错，所以会怀疑大众的质量是不是比丰田好。当然，不可否认的是，大众确实深受国人喜爱，而丰田主要靠汽车的质量和可靠性生存。
3.丰田有一百多年的历史。丰田创始人丰田章一郎成立于1933年。其主要理念是遵守国内外法律法规精神，通过公开、公平的企业活动，努力成为国际社会信赖的企业公民。遵守各个国家和地区的文化和习俗，通过扎根当地社会的企业活动，为当地的经济建设和社会发展做出贡献。另外，说到质量，就不得不提到丰田的三大件，一直以来都是大家公认的稳定、高可靠性和耐用性，丰田比大众更省油。其次，丰田的口碑一直都很好，偶尔一些无关痛痒的小问题也是人们可以接受的。不过大众确实对烧机油有点不舒服，德系车在这方面一直做得不太好。空不是特别大。
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