汽车前面的塑料板叫什么 ♂
汽车前面的塑料板叫什么
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汽车前面的塑料板叫防撞梁，也叫塑料保险杠，汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，用来吸收缓和外界冲击力、防护车身前后，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。
汽车前面的塑料板叫引擎盖，引擎盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
引擎盖的作用：
1.空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。
2.保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
3.美观，车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。
4.辅助驾驶视觉。驾驶员在驾驶汽车过程中，前方视线和自然光的反射对驾驶员正确判断路面和前方状况至关重要，通过引擎盖的外形可有效调整反射光线方向和形式，从而降低光线对驾驶员的影响。
5.防止意外。引擎工作在高温高压易燃环境下，存在由于过热或者是原件意外损坏而发生爆炸或者是燃烧、泄露等事故，引擎盖可有效阻挡因爆炸引起的伤害，起到防护盾作用。有效阻隔空气和阻止火焰的蔓延，降低燃烧风险和损失。
汽车前面塑料板是汽车前扰流板。
汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。
作用
汽车导流板主要为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮外的作用。可不要小看它的存在意义，如果汽车缺少导流板的话，那么在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力。
不仅白白损耗汽车的动力，而且承托力还会直接影响行车安全。
汽车前脸处的塑料外壳叫汽车前扰流板。汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。
一般情况，当车速超过60km/h，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，我们在汽车尾部设计了一种尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力。
汽车的扰流板（Slingshot Autosculpt）是指在车尾上方安装的附加板，也称为汽车尾翼。飞机扰流板作用是辅助操纵系统提供起飞、着陆的增升动力和增加在地面或飞行中的气动阻力，改善飞机的操纵性能。扰流板扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。
汽车前扰流板。
扰流板是汽车通过以特定方式引导空气来减少阻力的方式之一。主要用于高性能汽车，让您在拐角处更快地行驶，并帮助减少高速行驶时的阻力。
商用车辆上的扰流板通常被添加用于造型目的并且具有很少或没有空气动力学益处。有时它们甚至会使空气动力学变得更糟，如果安装不当，会增加阻力，从而提高燃油效率。
扩展资料：
导流板：
当气流在车底下流动时，后下导流板可以将这股高速低压的气流在离开车底进入车尾时将其范围扩大，在这过程中(柏努力原则)气流的速度大幅下降，车底的低压气流会因为车顶的气流压力比较高而产生下压力，而车底也会因为这样的状况产生一种被往下吸的状态。
后下导流板的角度是非常重要的，而角度的变化也会产生不同的下压力特点，如果角度太大会产生气流的分离而造成乱流，也就是风阻和不稳定性，同时也不会产生下压力。如果角度太小那效果也会非常有限，因为无法在排出气流时扩大其范围也无法让气流的速度快速下降。
汽车前面的塑料板叫防撞梁，也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，用来吸收缓和外界冲击力、防护车身前后，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。以下为相关介绍：塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。
汽车前面塑料板是汽车前扰流板。汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。
前保险杠下面的塑料板，指的是汽车导流板，主要为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮外的作用。可不要小看它的存在意义，如果汽车缺少导流板的话，那么在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力。不仅白白损耗汽车的动力，而且承托力还会直接影响行车安全。
至于车灯下面塑料壳叫什么，其实就是汽车的保险杠，保险杠分为前保险杠和后保险杠，用于吸收和缓冲汽车在发生碰撞时产生的能量。由外板、缓冲材料和横梁这三个部分组成。不仅能够美化整车的外观，还能吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部。这样一来，在碰撞的时候就可以起到保障行人的作用，即使在高速撞击时也能减少对驾乘人员的伤害，可以说是一个很好的汽车安全装置。
（图/文/摄： 张黄彬） @2019
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汽车前驱和后驱哪个动力大 究竟是前驱车好还是后驱好 ♂
汽车前驱和后驱哪个动力大 究竟是前驱车好还是后驱好
- 汽车前驱和后驱哪个动力大 究竟是前驱车好还是后驱好
- 买车的时候到底是前驱好还是后驱好呢为什么
- 前驱车好还是后驱车好
- 前驱后驱到底哪个更好老司机总结的太到位了！
- 前驱车和后驱车哪个更好
通俗来讲：前驱车就是只有两个前轮负责驱动，这时车子就是被前轮拉着走；同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。
在很多人心中，后驱是豪华高性能的代表。有些车定位不低，却往往因为前驱而被人嗤之以鼻。在我们日常生活中，经常能听到一句话：后驱车才有操控，前驱车只适合买菜。真的是这样的吗？
前驱的布置形式是发动机变速箱等部件都布置在汽车头部，造成汽车前部比较重，汽车重量分布不均匀，极其容易造成转向不足，在转向时容易造成弯内推头现象，基于过弯时的这种表现，前置前驱的汽车这种布局不适于赛车中。
对于前驱车来说，省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑，因此整车容易做到轻量化。而在汽车设计中，整车越轻就意味着越省油，造价相对也更低。前驱车的驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性。
后驱车的布置形式在普通轿车中应用比较少，多用于豪车和赛车上的，由于发动机重量作用于后轴上导致前后配置相差较大，汽车在转向时极其容易造成甩尾现象，在一些汽车比赛中可以看到甩尾对于汽车的操控加速影响很大，这种形式在操控方面极其考验车手的驾驶技术。
后驱车后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；后驱车后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。后驱车简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。
对于前后驱，并没有谁更有优势，各有各的优缺点，至于选择哪个驱动方式，还要看自己的实际需求。如果你是高超的驾驶技术，熟练的控制，那么后驱车是你的选择，只因后轮车更容易做漂移；如果你是没有高超的驾驶技术，只是用来代步所用，还是购买前轮车较好。至于，四轮驱动的车，那更不必说，性能更高，不过相对的油耗也高了许多。如果你有钱购买的话，还是建议买四轮驱动，有备无患！
什么是前驱？
前驱是前轮发力，发动机位于前轮上方，发动机传送动力到前轮的距离短，中间消耗的燃油比较少，所以前驱车最大的优点就是起步快，比较省油。
因为汽车重要的零件都集中在前轮附近，增加了汽车的稳定性，也降低了汽车的生产成本。但是前驱汽车有不可避免的缺点，在转向的时候，前轮要同时负责调转方向以及发力，所以前轮与地面的摩擦会增大，使用寿命减小。
什么是后驱？
后驱车通过后轮发力推动前轮，这样的话发动机需要将动力传递到后轮，再由后轮推动前轮让汽车行驶起来，中途消耗掉的能量比较多，所以后驱车不如前驱车省油。而且后驱车还要多安装一个传动轴，汽车的整体设计都较为复杂，重量比较重，成本上升，但是各个系统分配比较均匀，不存在头重脚轻的情况，开起来也比较舒适。
后驱车在转向的时候，负责转向的和负责发力的部位不同，对轮胎的伤害比较小，也更能够适应弯道路段。而且后轮发力的话，汽车的动力比较足，更适合爬坡、道路比较崎岖的路段。
前驱车跟后驱车在结构配重上面差别也挺大。
大家可以看到前驱车发动机在前面，动力传到变速箱两根半轴一边一根，所有车上的重的东西基本都在车头这一部分了，所以车头很重，但是尾部空落落的很轻。
后驱车的布置上有一部分传动装置通过从车底过来，它会在布置在后轮之间，所以车子的前后配重比前驱车更为合理一些。也就是说它不会让车子的重量全部压在前面，车子的配重更为均匀，在这点上于车子的操控而言是有好处的。所以目前市面上一些追求性能的车子，基本上都是后驱，就是这个道理。
前驱车和后驱车都各有优点，具体买哪种类型的汽车，还是要根据自己的用车需求进行选择。因为前驱车空间更大，更加省油，而且前轮抓力比较足，比较适合家用，适合比较平坦且湿滑的地面。
后驱车动力更足，更加适合路况比较复杂的路段。如果是北方地区的话，尽量选择前驱车作为家用汽车，毕竟后驱车在雪地里行驶起来难以控制。
后驱车相对于前驱车来说，驾驶感受更好，更值得买。
后驱车相对于前驱车来说，更值得买的原因：
前驱车指的是前轮驱动的车型，而后驱车自然是后轮驱动了。这两种驱动方式直接决定了驾驶的感受，相对来说后驱车在驾驶的时候是要比前驱车更有驾驶乐趣的。
因为前驱车是以转向轮作为驱动，因此为了兼顾稳定性前驱车的性能往往受到了限制。而后驱车由于转向轮和驱动轮相对独立，可以将动力性能发挥得更好，简单来说推车走自然比拉车走的更快。而且很多后驱车基本上都是性能车和跑车，其性能优势可见一斑。
购买汽车选择驱动方式的注意事项：
1、后驱车的动力性是要比前驱车好一些，但是在舒适性、空间方面以及价格层面不是太多消费者能承受的，所以买车还是要看自己的具体实力，不要纠结于驱动方式，选一款适合自己的车才是最重要的。
2、后驱车也有它的缺点，由于驱动在后轮相应的空间也就小了，而且从驾驶感受上来说舒适度也会大大降低，这点上面前驱车的优势就很明显了。
以上内容参考凤凰网-究竟应该买前驱车还是后驱车？
我们都知道的哈，汽车有前驱的、后驱的以及四驱的，因为篇幅有限，今天我不说四驱，主要来说说前驱和后驱的话题。相信很多新手朋友，并不清楚前驱和后驱是怎么一回事？买车的时候，是买前驱好还是买后驱好呢？
今天轮谷就来给朋友们说说这个话题，希望对你有所帮助。喜欢轮谷文章的话，记得在文末给来个三连击（关注+点赞+评论）支持下我哦。
前驱、前驱，看字面意思就能明白的哈，意思就是说车子只有两个前轮负责驱动，动力来源于前轮，这时整个车子相当于是被前轮拉着走的。
轮谷通俗易懂的举个例子来说，这就像民国电视里经常见的黄包车一样，前面拉着跑的，只不过这里拉着跑的是男人，而不是前轮。
那当然同理，后驱、后驱，意思就是说车子两个后轮负责驱动，动力来源于后轮，这时整个车子相当于是被后轮推着走的。
轮谷通俗易懂的举个例子来说，这就像咱们用的手推车一样，后面推着跑的，只不过这里推着跑的是男人，而不是后轮。
当然老司机对前驱和后驱有更深刻的领悟和体会，新手朋友自己慢慢学习体会哈，还不懂可以问老司机～轮谷哦。
上面简单说了前驱和后驱的区别，下面轮谷再延伸一下，其实具体来说，汽车驱动方式可以分为：
前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动（WD）。
啥？咋又出来这么多东东，估计看到这，汽车小白有点晕了。别怕，听我慢慢说来，其实很简单。
举例来说，前置前驱中的”前置”两个字所指的是发动机的布置位置，通俗的说，前置就是把发动机放在车头还是车尾。
相信这样你就理解了，因此前置前驱指的就是：发动机位置放在车头前面，前轮驱动的方式。
那其它的几个跟上面的同理，就不用我再多说了吧。
上面我通俗易懂的说了这些，朋友们应该明白了前驱和后驱的意思了吧。
那这时候朋友们肯定想知道：那到底是推着走好，还是拉着走好呢？
首先我要说，前驱和后驱就是2种技术，各有自己的优点和缺点，不能简单的类比，没有哪个比哪个更好或更高级的说法，适合的才是最好的，下面我就来说说它们各自的优缺点。
前驱
那说到前驱，指的就是前置前驱了，因为前驱里只有它一个。
前置前驱是最常见的一种驱动方式，因为前驱车相对来说制造成本低，结构也不会过于复杂，市面上80%的家用车都采用了这种方式。
优点：结构简单，成本低，省了传动轴装置，动力传递更高效，车内空间大，车身重量减轻，省油。
?
缺点：因前轮要同时负责驱动和转向，高速过弯时容易出现转向不足的现象，上坡时，易打滑。
?后驱
那说到后驱，那可跟前驱不太一样了，它的发动机布置形式可有前、中、后三种，即前置后驱(FR)、中置后驱(MR)、后置后驱(RR)三种，下面轮谷就分别来说说。
1、前置后驱
前置后驱，就是发动机位置放前面，通过传动轴把动力传递到后轮，后轮驱动的方式。
它一般在运动轿车上比较常见，各路键盘车神，只要谈起操控，就必定会说到前置后驱的设定。
优点：增加了传动轴，车身前后比重更加接近50：50的平衡态，操控性更好；前轮只负责转向，后轮负责驱动，弯道转向能力好。
缺点：部件增多，生产成本高；增加了传动轴，后排中部有凸起，影响了车内空间和布局，动力传递过程中的损耗多，相比于前驱，油耗增高；开得猛，容易出现转向过度（甩车尾）。
中置后驱，就是发动机位置放中间，后轮驱动的方式。
这种驱动方式由于对车内空间的影响较大，一般只存在于高性能车上，F1赛车和超级跑车，都广泛应用了这一布局。
优点：发动机位置在汽车中间，重心在也就在汽车中心位置，轴荷分配均匀，具有的优异的转向性与出色的动力响应性，可以将一辆高性能跑车的性能发挥至极致。
缺点：发动机位置在汽车中间，挤占了车内第二排空间的位置；发动机与驾驶员的距离较近，震动以及噪音都会较大。
后置后驱，就是发动机位置放在车后，后轮驱动的方式。
而在后驱车的世界里，大多数车型都采用的是前置后驱形式，只有以保时捷911为代表的，极个别车型采用后置后驱的形式，原因主要是成本较高、技术难度大。
优点：结构简单，省了传动轴装置，传动效率更高；车头较轻，前轮转向灵活，车身的操控也能处于一个灵活、轻便的状态。加速时，后轮的抓地力提升，有效抑制车轮打滑。
缺点：正因为汽车太过于灵活，对驾驶技术要求更高；受横风等影响，行驶时车头很容易出现偏移的情况。
汽车前驱好还是后驱的好 ♂
汽车前驱好还是后驱的好
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- 前驱和后驱那个好
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后驱车。
后驱车操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷，前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。而前驱车容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。
日常使用中，前驱车和后驱车是没有太多差异，不过在遇到陡坡的情况下，后驱车的上坡能力相比前驱车更好一些，原因是在上坡时车辆重心角度是在车身后面，前轮就缺少重量压在上面，所以前驱车的前轮容易在上坡时滑转，也就是打滑。
前置后驱汽车驾驶注意事项
车辆采用后轮驱动在冰雪驾驶中极易出现转向过度，也就是常说的甩尾。在弯道驾驶中，如果车辆出现转向过度情况，相比前驱车救车技术难度会高一些，首先同样需要保持冷静，反打方向让车头甩正，然后再往内打方向最后扶正，如果没有较多的失控救车经验，这样的步骤可能需要反复几次才能调正车头，比较危险。
四轮驱动行驶的车辆相比前驱以及后驱更加稳定，由于四轮都具备驱动力，因此操作比较稳定。四轮驱动形式的车辆在起步时，同样需要缓加油门动作轻柔，这样才能保证行驶安全性。
以上内容参考??百度百科-前驱、百度百科-前置后驱
目前市面上的车子，主要是前驱，后驱和四驱，四驱主要用在SUV和土豪级的高端轿车上，所以我们先不讲四驱了，先给大家分析一下前驱和后驱。
所谓前驱车就是只有两个前轮负责驱动这时车子就是被前轮拉着走，就好比这样：
同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动，车子被后轮推着走。
前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型，这类车型通常发动机都是横向安装的，并且和变速箱一同安装在车辆前部，是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。
后驱车则是指后轮驱动的车型，其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，通常市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式。
1、前驱车优缺点：
前驱车发动机就在前轮上方，不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，其变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，驾驶室内空间更为宽敞;并且由于动力传递直接减少了损耗，运转效率更高，燃油经济性也随之提高;发动机等总成的前置，增加了前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;另外，其重量轻、造价还低，最直接的好处就是经济实惠。
不过，由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，头重脚轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上;由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显;前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
后驱车的优缺点：
后轮负责驱动的车型，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷，操控性好;另外，车辆起步、爬坡重心都要后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，提供了更好的行驶稳定性和舒适度，这时，后驱车相比前驱车的优势更加明显;简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
后驱的缺点也比较突出，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题;后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高;另外，后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题，上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害;对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
前驱和后驱的操控性哪个更好：
1、加速表现：后驱胜：这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况，比如0-100km/h弹射起步时，车身重心后移，前轮抓地力不足，因此前驱车更容易出现加速打滑，而后驱车则正好相反，车辆更容易快速获得驱动力。
2、过弯：各有不足。快速过弯时，前驱车由于车头位置更重，容易出现“推头”现象，也就是传说中的转向不足。而后驱车容易出现“甩尾”现象，也就是转向过度，或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车，当然，掌握好角度和力度非常重要。
3、上坡：后驱胜。用简单点的话说，上坡时前轮抓地力减弱，所以前驱车的驱动力会相应减弱，可能会造成打滑。反之，后轮抓地力更强，此时后驱车在坡上起步会更从容。
4、雪地行驶：前驱胜。具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关，比较复杂，在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面，后驱车比前驱车更难控制。
5、日常驾驶：后驱优胜。由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮，所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置，像宝马很多车型都能做到前后重量比例50：50，所以在日常驾驶过程中，稳定性与操控性更好。
一款车选择前驱还是后驱，是由性能、结构和成本等很多因素共同决定的，我们也不能简单就说后驱一定比前驱好。
如果是同价位的车，后驱车的优势一定在于更好的操控性能，而前驱车会在其他方面更有优势，所以还是根据你的购车需求来定，也不用特别去纠结买前驱还是后驱。
根据驾驶类型，汽车一般可以分为前驱、后驱和四驱。其他方式很少使用。虽然决定汽车性能的是发动机，但这种性能只能通过 轮胎 来表达，所以轮胎的驱动方式非常重要。那么是前面开好还是后面开好呢？前驱动和后驱动有什么区别？
其实说到前驱和后驱，就不得不说说前后驱的重量比了。最理想的体重当然是50: 50。但是，由于发动机的存在，汽车一般达不到这个比例。现在我们普通汽车的发动机大部分都在车前，所以前半部分比较重，后半部分比较小，所以这种车更适合前置。因为前驱车行驶时驱动力在前方，相当于拖带，此时车辆一般都能按照既定路线平稳行驶，不会发生偏转，即使车轮打滑，车辆一般也不会失控，安全隐患会小很多。
但如果是后驱车，车辆的行驶就会变成“执行”，这样车辆前方的方向就会因为后方动力的影响而发生微妙的变化，车辆就无法按照预定的轨迹行驶，就会出现偏离轨道或者尾部摆动的现象，不符合安全行驶的原则。
对于后轮驱动，一般更适合设计配重接近50: 50的车。其主要目的是使汽车的前后重心与前后中心重合，使汽车的前后轮抓地力达到平衡，从而可以提高操控性。其实爬坡的时候还可以增加后轮的抓地力，在动力性能方面会更好。
至于有些人认为后轮驱动就是豪车，其实这只是一种主观意识。因为在性能方面，前驱动的驱动轮更靠近发动机，其动能利用率也更高，普通民用车原有发动机的动力非常有限，如果在传动轴上损失多一点，其实际加速度会明显降低，这显然是大家都不愿意看到的。
此外，为了尽可能将重心后移，后轮驱动也会将发动机向后放置，这样会压缩车内空空间，甚至后排的空空间有时会变小以满足配重比，影响用户体验。所以，在驾驶方面，并不是真的好或者不好，只有适合和喜欢。
具体哪个好需要看驾驶需求，区别如下：
1、驾驶感受不同：
日常驾驶中，敏感的车主会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走。而后驱车则是后面两个轮子“推”着走。
加速的时候，由于车的重心由前转移至后，后驱车能获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度会略差。在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推。
2、空间上的区别：
相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。而后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。
不管是前驱车还是后驱车，它们都有优劣势，可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆，假如不用看车价和使用成本的因素，那么就上前驱车；如果只是家用，要求油耗经济性较好、空间较大，那么就选前驱车。前驱车和后驱车的优劣如下：
1、前驱车优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。
2、前驱车缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。
3、后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。
4、后驱车缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。
前驱和后驱的分辨方式
前驱车和后驱车的主要区别就是，前驱车发动机横置，后驱车发动机纵置，所以后驱车的后排会有明显凸起来的地板。我们可以通过这个方式去辨认简单的车辆是前驱车还是后驱车。
前驱车的价格会比较便宜一些，现在我们看到的大部分私家车基本上都是前驱车。车里的空间会比较大，后排坐起来的话也会比较的舒服。前驱车的组件少而且简单，车身的重量也因此减轻了很多。
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