如何评价五菱NanoEV迪士尼版电动汽车 ♂
如何评价五菱NanoEV迪士尼版电动汽车
- 如何评价五菱NanoEV迪士尼版电动汽车
- 五菱nanoev充电桩显示车辆未就绪
- 五菱NanoEV配置参数怎么样
- 五菱NanoEV选装6.6kW高功率充电机要加钱吗
- 五菱NanoEV安全性怎么样
- 五菱NanoEV综合续航能到305公里，除了跑的快这款车还有哪些优势
五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定版，可以说是为泛Z世代年轻人群而造的。该车定位Couple Car，以Free Two Go天生自由的个性主张，正契合了当代年轻人随性搭档，随时出发的出行喜好。
五菱NanoEV迪士尼版外观设计梦幻别致，朱迪粉、尼克绿两种车色分别搭配专属车贴和形象徽章，车内外“Disney”限定标识个性夺目。内饰简约轻盈，悬浮开放式中控精致通透，营造了自在氛围。该车还配备专属出行神器——“梦想出行妙妙盒”，内含8件迪士尼定制随车装备，涵盖年轻人出行的多场景需求。
五菱NanoEV新车尺寸为2497/1526/1616mm，以超40%超高强钢和高强度钢车身硬核加持，2.5米小巧车身、3.8米转弯半径带来极致灵活操控体验；下翻式尾门，不仅满足多样生活出行置物所需，还可乘坐，是打卡拍照的好搭档。
续航方面，五菱NanoEV迪士尼版综合工况续航里程达305km，可上高速，家用220V三插电源就可充电，还能选装6.6kw高功率充电机，4.5小时即可充满，综合花费每公里不到6分钱，该车兼顾了好看、好开、好玩、好用的特性，适合年轻车主选购。
应该是电动车与桩之间的通讯未建立起来，或桩收不到车的电池信息等，一般是由接头接触不良、电池问题引起，需要厂家来检测一下才知道。
五菱NanoEV是上汽通用五菱推出的五菱品牌首款两座新能源车型，是GSEV（Global Small Electric Vehicle）全球小型纯电动汽车架构下的新成员。
2021年9月29日，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款在天津车展正式首发，官方售价为5.98万元，限量5000台。
2021年11月17日，五菱NanoEV正式上市，提供玩乐款、热爱款、迪士尼疯狂动物城限定款三个版本，售价为5.28~6.28万元，新车综合工况续航里程为305km。
五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款，是为泛Z世代年轻人群而造的。新车在舒适、实用、智能及安全方面的配置展现出令人眼前一亮的超值高品质。首先，五菱NanoEV新车综合工况续航里程达305km，不高度依赖充电桩，可直接使用家用220V三插电源充电，亦可选装6.6kw高功率充电机，4.5小时即可满电出发，且每公里花费不到6分钱。 其次，五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定款整车尺寸为2497/1526/1616mm，凭借“场景式空间利用”设计理念，既保持了2.5米小巧车身、3.8米转弯半径的极致灵活，同时实现“小身材，大容量”的突破。两座设计让用户与爱侣亲朋、宠物宝贝随心组成“Couple”。 另外，五菱NanoEV新车配备主驾安全气囊、副驾儿童保护锁及ISOFIX儿童安全座椅接口，贴心守护“couple”出行；更多如ESC车身电子稳定系统、坡道辅助、EPB电子手刹、后倒车雷达及胎压监测系统等一应俱全，为年轻人多元趣玩出行提供全方位安全保障。
五菱NanoEV选装6.6kW高功率充电机不要加钱的，是充电时间快多了。
NanoEV配备的是28千瓦时的磷酸铁锂电池组,综合续航里程305公里。 可选装6.6千瓦高功率充电机,4.5小时即可完成充电。而采用220V常规充电方式,则需要13.5小时。
随着MINIEV的爆火，五菱又紧锣密鼓地推出了一款名为NanoEV的微型纯电动车，综合续航里程可达305公里。该车已开启盲订，即日起消费者可在官方线上渠道花9.9元下订，并享受两年24期免息、最高1500元补贴以及最高2000元绿牌升级置换补贴等官方政策。
跟MINIEV相比，Nano EV车身更加小巧。长宽高为2497*1526*1616毫米，轴距1600毫米，仅限两人乘坐，看起来仿佛就是一小号的“老头乐”。NanoEV拥有电竞白、街舞蓝、嘻哈黄和数码灰共四种车身配色，整体显得青春靓丽，搭配小巧的车身，势必会受到女性消费者的喜爱。
注意事项：
动力部分，五菱NanoEV搭载一台最大功率24kW的电机，最大扭矩为85N·m，并配备了磷酸铁锂电池，容量为230Ah。 续航方面，新车NEDC综合工况续航里程为305km，可直接使用家用220V三插电源充电，也可以选装6.6kW高功率充电机，4.5小时即可充满电量。
同时，五菱NanoEV的动力电池搭载低温预加热技术和电池保温功能，防尘防水性能达到IP67等级，具备主动安全保护功能、绝缘故障报警及短路保护等功能，可应对冬季低温、雨雪恶劣天气等问题，保障充电及用车安全。
五菱NanoEV作为两座新能源车，安全性也是诚意满满。该车搭载电池加热及智能保温功能，可为冬季续航保驾护航；APP车机互联，能一键掌控查询车辆状态，智能补电、预约充电等。五菱NanoEV全系标配坡道辅助、低速行人警示系统、后倒车雷达及胎压监测系统；此外，ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像也提供了更多安全保障。
五菱NanoEV作为微型代步车，造型个性灵巧，内饰简约舒适，巧思空间满足年轻人多样化的储物需求；新车综合工况续航里程高达305km，车身使用超高强钢和高强度钢的比例达40%以上，仅2.5米小巧车身、3.8米转弯半径可化身“都市精灵”自在出行。
题主大大给个赞呗。
五菱NanoEV新能源电动车发行，这是一款两座的新能源汽车，非常适合普通夫妇上下班通勤续航里程最高达到305公里，满足你正常通勤的需要三天左右，甚至是一周左右，基本都没问题了。
因为正常通勤的距离应该是控制在20公里以内的，距离太远你在路上花的时间太多了，那就证明你住的这地方距离单位的距离太远了。有问题，也就是说我们算去公司一趟20公里回了一趟20公里，那一周的时间就是280公里左右，这里所谓的305公里的续航是真正的续航，而不是理论上的续航。那这样的话这个车子完成正常的通行，五六天的时间应该是没有问题的。毕竟很少有人把车子真正用到快没电了才去充电。
这车子的价格是个很大的优势，新能源汽车在他的印象之中，平均都得在10万到20万，这不是之前的特斯拉model Y系列基本上做得到15万到20万学校里上就是五六百公里吗？不过人家那车子是跟传统的燃油汽车差不多的啊，这个武能所做出来的车子它是两座的汽车，体型比较小，看起来比较可爱。但只要6万块钱加上一些购置税之类的车的过户手续之类的，也就是6万块钱多一点的程度，这个价格大多数人是能接受的。
很多人觉得这种特别便宜的电动汽车可能就是比较便宜，其他没什么优点，就像老年代步车一样，跑个三四十公里就到头了，但是这款汽车最高可以跑到100公里。每小时平均跑个七八十，完全没问题。通勤这个速度完全够了，你还想开100多上高速吗？他本身是在电能的补充这方面也有两种方案供你选择，一种是使用家庭的220伏能源就可以充电，另外一种是搭配特有的充电器，不到5个小时就可以充满，可以说实用性还是很高的。
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如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起 ♂
如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起
- 如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起
- 五菱宏光迷你mini版电动车是有轨还是无轨
- 预计6.98万起售，新款五菱缤果发布，这款车都有哪些亮点呢
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五菱是从“汽车下乡”一举发展起来的。而这一次把续航120公里的五菱宏光MINI EV价格打到了2.98万，这对于接下来“后补贴时代”电动汽车演化的分支等于走出来一个很特别的路径——往农村去，把价格压到最低，让消费者自己平衡续航里程和价格，尽快把使用成本低的红利兑现。当然这台车对于所有其他A00的BEV都是很大的冲击，对于五菱来说能够拉低车企整体油耗就是一个很好的作用。
图1 五菱宏光MINI EV
【农村市场对电动汽车的需求】
「中国电动汽车百人会」前段时间有个研究报告，采用了1634份线上调研和220份线下调研。在这份报告里面有一些可以参考的结论：
1）?农民的收入和出行特征
在农村推行电动汽车首先是针对这些消费对象——年收入是5万，出行需求每天30公里，远途的出行需求是150公里。
图2?农村市场的消费群体收入和出行半径
农村地区消费者对于电动汽车的需求是多样性的，而核心还是省钱、不用加油，尤其在当下的经济环境下，省钱更是硬道理。
图3?农村地区对电动汽车是有需求的
农村消费群体对于300公里续航能力的电动汽车的需求比较直接，而对应的价格是7万元，实际上一分钱一分货，在续航里程和价格正比可选的时候，这个需求会调整。
图4?农村地区消费者对续航里程和价格区间需求
【我们拿什么产品去开拓农村市场？】
在A00级别里面的电动汽车方向上， 2017年补贴政策调整往高续航和2B网约车的市场兴起以前是国内绝对的大头，主要是围绕补贴来展开的，所以我们能看到大部分车企提供的车型是围绕着2019年补贴政策里面250-300公里续航这一档来构建的。
表1 现有A00级别的纯电动汽车：
这次宏光MINI EV使用小电池，由于小容量电池要装进电池包所以采用了三元锂电池，120km续航版本的电池容量约为9.2kWh（96V&94ah、能量密度100Wh/kg），170km续航版本容量约为13.8kWh（96v&144ah三元能量密度110Wh/kg），这是完全以成本为导向去做剪裁和设计了。这个电池包的设计，可以回溯到之前知豆做的那样：全封闭、低压系统、电池很小。我觉得这次五菱是把之前宝骏E100和E200电池所做的很多实验过程中被砍掉（不符补贴要求）的那部分又拿了出来，之前五菱公告的宝骏的电池就是这样的。
图5?宏光MINI?EV的电池包
之前五菱的工程师做的尝试是从8kWh/81公里开始试验的，到11.5kWh/100公里，这次选了120公里续航和170公里续航两个点。后续可以预测根据不同市场的需求，可以在100-150公里和150-200公里两个区段的去尝试各个地区的最优解。
图6?之前五菱工程师尝试的所有电量和续航的组合
结语：
实际上，目前二轮车锂电化，特别是基于换电的共享电动自行车的锂电化的需求还是很大的，某种意义上电动汽车的锂电化路径会很长，类似于五菱这种在一个子市场不依托于补贴，依赖自己柳州模式实验经验和对成本的极端控制，真的能开拓出一块市场来。当然这个市场对于所有的零部件很难从里面赚到钱，都是微利的状态。但是我相信电动汽车本身就是个微利的生意，逐步让政策退出站稳脚跟。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
五菱宏光迷你mini版电动车是无轨。五菱宏光迷你mini版电动车不属于电动车，是属于电动汽车，五菱宏光miniEV车辆级别为微型车，是纯电动的能源类型，车辆是由上汽通用五菱生产，有两款续航里程，工信部纯电续航里程120公里和170公里。
五菱汽车在中国应该是无人不知无人不晓，五菱即将推出一款最新款的纯电动小型汽车，五菱缤果，这款车有很多的亮点，首先是它的外观设计时尚复古，前脸造型比较圆润，采用了封闭式进气格栅，两侧配有圆润的大灯组，与LED日间行车灯融为一体，看起来给人一种犀利的感觉。
前唇采用黑色护板设计，增添了几分运动感。车身方面，舒展的车窗线条采用熏黑设计，看起来非常精致，车身采用细腻的腰线进行点缀，侧裙采用银色镀格饰板进行装饰，增添了几分时尚感，搭配密辐式铝合金轮毂，整个车身设计看起来十分具有运动气息。
车尾方面，车尾设计比较简约，两侧配有圆润的尾灯组，黑色的灯罩看起来非常有质感，厚重的后包围采用银色镀镉贯穿灯饰，两侧采用红色反光警示条，看起来十分醒目。
五菱缤果会采用后置单电机的动力布局，新车将提供低功率和高功率两款车型，驱动电机最大功率分别为30kw和50kw，车辆最高车速为100km/h，搭载来自柳州国轩电池的磷酸铁锂电池包。
从整体的参数来看，这款五菱缤果的动力表现一般，能够满足日常的代步需求。这款五菱缤果外观设计时尚复古，符合年轻消费者的审美，整体有着很高的性价比，综合实力还是比较优秀的。
这款车的售价预计6.98万元起售，喜欢这款车的消费者们可以多多的关注一下。五菱制造的汽车质量是毋庸置疑的，现在主推这种纯电小型汽车，不但环保，也很实用，家庭代步车，接送孩子上下学是足够用的，整体来说，这款缤果车型还是很不错的。
高度：车的长宽高分别是3730MM，1510MM，1860MM，轴距是2500MM。
功率：最大功率-功率值34.7kW最大功率-转速5200r/min(rpm)；最大扭矩-扭矩值71Nm最大扭矩-转速3500r/min(rpm)。
变速器型式手动，前制动类型盘式，后制动类型鼓式，前悬挂类型麦弗逊式。
后悬挂类型钢板弹簧式；前轮胎规格155R13LT；后轮胎规格155R13LT。
价格是：2.90万～3.33万元
扩展资料：
据了解，五菱之光上市7年累计产销量达到216万辆，是目前国内成长最快、销量最大的单一平台车型。
仅2009年五菱之光的销量就接近60万辆，成为上汽通用五菱年产销超过100万辆的支柱力量。在五菱之光平台基础上推出的大微客五菱荣光，上市不到两年总销量也逼近30万台，成为国内销量增速最快的车型。
据悉，在五菱汽车的购买者中，农村用户的比例已经上升到80%，在浙江、山东、河南等省不少地方涌现出了“五菱村”，五菱微车在当地的保有量甚至超过80%。
分析人士认为，国家将汽车下乡政策延长实施至2010年12月31日，这意味着微客在2010年将面临新的发展机遇。对在微车领域持续领先的上汽通用五菱而言，以市场保有量和用户口碑作为后盾，在新年开局时刻推出新五菱之光，将使其在微客市场更具竞争力。
参考资料来源：百度百科-五菱之光
电动汽车价格3-80万元不等。如五菱宏光EV 29800元,高合HIFI 80万元。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
纯电动
纯电动汽车由电动机驱动的汽车。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
相关tag:柳州五菱纯电动汽车价格
如何评价全新标致 508L ♂
如何评价全新标致 508L
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标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受。
上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个月也能售出1500-2000台。我们预测到508L市场不会顺利，但没想到，会这么惨。一般情况下，一台车卖得好不好，总需要大量的调研、试驾、数据分析才能得出结果。
红色是标致508L的主打色，实车相当惊艳，和德系的四平八稳、日系的妖风肆虐都不一样，508属于又骚又帅的类型，类比人的个性，就是又有趣又会打扮的那种型男。所以一般情况下，这款车不会在第一印象上丢分。就算还有少部分人没有被外观打动，进到里面，十有八九就要沦陷。
不提什么法系车的天马行空，508L的内饰，确实处处都和其它品牌不同。红色的Nappa皮质座椅，菱形纹路+配备用来通风的打孔，同样的皮质也沿用到了两侧车门把手上，一屁股坐进去，整个人好像被奢侈箱包包裹住。处处是软包，处处是缝线。
营造高级感的又远远不止这些。钢琴烤漆、镀铬饰条、搪塑软包、金属盖板、内部植绒……该用硬料的地方，毫不手软，但又丝毫不让你觉得滥用过度。相比凯美瑞用了具有光影变幻的新材料就大吹特吹，在508L面前，简直就是不值一提，因为在你看得到、摸得到的所有地方，都透着两个字——高级。
标致508L是一款好车，而且是一款具备很多无法取代特质的好车，在品牌边缘化的当下，它不一定能大卖，但销售策略得当，完全可以在中国占据一席之地。
可惜的是，这么好的一台车，用了极不聪明的销售策略，把原本就不多的潜在客户，又推给了德系、日系和美系品牌。这只能说明，标致的体系，还是不够健康。
标致508L是标致最新的产品，产品的各方面其实挑不出太大的毛病。外形的设计比较动感；内饰呢我认为是同级车型中的最有设计感的车型，十分科幻，而且中控按键也比较顺手；轴距比雅阁和凯美瑞都要长一点，实际乘坐空间没有问题，唯一的缺点是后排座椅的承托会稍差一点。
根据此前的试驾的感受，标致508L的驾驶质感是十分优秀的。1.8T+8AT的动力总成，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，动力储备充沛，起步轻盈，中高速超车也比较轻松，动力基本可以做到随叫随到，还是比较跟脚。
运动模式下变速箱的降挡速度相当快，当驾驶者深踩油门的时候，变速箱会迅速降挡，动力几乎是同时间就到，开起来得心应手。
底盘表现同样不错，虽然整体调校偏软，但对于大部分人来说，都会比较喜欢这样的底盘调校，不过这应该也是标致的妥协吧，个人还是喜欢更硬一点的底盘。
从产品力来看，标致508L的确是不错的。但是，其配置分配太不合理了，目前在产的四款车型售价分别是15.97万元、17.57万元、18.97万元、22.57万元，跨度太大。并且低配车型配置太低，基本不具备竞争力，而要买到1.8T车型，价格就到了18.97万元了。这样一个价格，已经可以买到太多竞品车型了。
不是说标致508L不够好，而是在保值率、4S店密度等方面，标致真的没有任何优势，现在花近20万买一辆标致508L，来年还能值多少钱？一次保养跑老远，对于消费者来说，这些都是问题。
法国是最浪漫的国家，因此法国人的汽车制造理念一直与其他派系不同，生来浪漫的他们，首先将汽车当成一件艺术品来设计，标致508L就是由此而来的产物。作为一款相对小众的B级车，许多消费者对它的认知并不深切，在国内的知名度也并不高，实际上，508L绝对称得上是一款实力很强的车型。接下来，让我们看看这款汽车吧。
在外观上，东风标致508L的设计延续了标致汽车独特的审美风格,前脸为家族式的“狮吼式“设计,“赛道旗“式的点阵进气格栅极具辨识度，车身侧面造型偏轿跑车风格,修长立体腰线,营造出了时尚动感的车身轮廓，符合空气动力学的线面设计,加上标志性的就是LED狮爪尾灯,使得整体外观极具科幻色彩。
在内饰方面，科技感运动感十足，整体设计前卫的，给人一种赛车的内饰氛围，坐进去感觉战斗气息十足。中控台和门边板都使用软性材质包裹，但手感稍稍硬，在一些地方采用碳纤维装饰板，营造出了高级感。中控造型极具设计感，以驾驶员为中心。
在动力方面，标致508L配备1.8T涡轮增压直喷发动机，最大马力为211匹，峰值扭矩为300牛米，采用了CVVT连续可变正时系统，传动方面匹配的是8AT变速箱。
总的来说，作为法系品牌的旗舰车型，东风标致508L在设计和操控上具有独到之处,，无论是外观、内饰还是科技驾控感,都给人一种爱不释手的感觉。
前言：
日前，2021款?东风标致508L正式上市。新车共推出5款配置的车型，售价在15.97-22.47万元之间。在外观和内饰方面，新车基本上没有太多的改变。在动力上面，新车依旧搭载了1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机。
外观方面，新车的前进气格栅采用了镀铬点缀，并且两侧与大灯组连为一体，整体看上去非常大气，精致。此外，新车的日间行车灯镶嵌在前包围之中，如獠牙一般，非常凶狠，辨识度也非常高。
侧面部分，平直的腰线贯穿前后，加上大尺寸的多辐轮毂，以及C柱位置的铭牌设计，侧面显得非常大气。
尾部方面，尾灯依旧采用了“狮爪式”的设计，整体显得非常个性，辨识度非常高。此外，新车底部也采用了双边两出的排气设计，提升了整车的运动氛围。
尺寸方面，标致508L的长/宽/高分别为4870/1855/1455mm。轴距达到了2848mm，行李厢容积为513，定位在中型轿车。
内饰方面，新车采用了黑色和红色的撞色设计，并且还有仿碳纤维饰板的搭配，加上两幅式多功能方向盘等设计，内饰的运动氛围非常浓厚。此外，新车的中控设计也是非常的科幻。全液晶仪表盘等的造型都非常别致、与众不同。此外，中控大屏、电子换挡杆等都有体现，整体的科技感还算不错。
来到后排，后排空调出风口，中央扶手等都有体现。不过除了顶配车型外，其它车型并没有配备USB接口。同时新车的后排中间地台凸起也有一定的高度。
动力方面，新车搭载1.6T或1.8T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率为125KW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。1.8T发动机，最大功率为155KW，峰值扭矩300N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢
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文魏无羡
标致508L这款车型，虽然销量不及预期，但是车辆本身还是具备一定的优势，在中级车市场，这款车型还算有不错的口碑，如果不是法系的口碑实在太差，拖累这款车型的销量，我想它的销量也不至于如此之差。
如今?标致508L迎来了它的2021款车型，新车在老款车型的基础上进行一定的改动，使其具备更强的竞争力，同时新车还推出全新版本的车型，让消费者有更多的选择，下面让我们一起来看看全新的2021款标致508L如何。
从外观来看，2021款标致508L并没有太大的改变，依然还是延续现款的设计风格。现款车型并不差，狮王脸一直被业界称赞，同时还有獠牙式的大灯组，更是让人眼前一亮，国产化以后，标致508L的尺寸得到拉长，使其具备更强的竞争力。
不过，新款车型在原有的基础上，加入很多的运动元素，黑化是如今这个时代无法忽视的元素，运动车型总能跟黑色元素结合，这一次标致508L也不能免俗，全新车型加入大量的黑色元素，这一次前脸的亮色镀铬饰条采用熏黑处理，再配上点阵式格栅，视觉效应明显，同时后视镜、顶棚也进行熏黑处理。
不得不说，黑化以后的标致508L，确实要更出色，笔者建议入手黑红双色车身版，效果更突出，不过，外观上唯一让人失望的就是标致508L并没有针对轮毂进行熏黑处理。
在内饰这一块，2021款标致508L并没有其他的改变，依然是延续现款的设计风格，标致i-Cockpit设计风格在业界堪称一绝，中级车市场，能够在内饰上面叫板标致508L的车型不多，反正在笔者眼中，没有任何中级车型的内饰可以比肩标致508L，这一块不改也没有任何的不妥。
动力上同样没有改变，依然还是延续现款的1.6T、1.8T两个动力版本，他们最大的马力分别是170匹、211匹，峰值扭矩分别为250牛米、300牛米，匹配的也是6AT、8AT两种变速箱，均满足国六标准。这两套动力在国内也具备不俗的实力，尤其是那台1.8T动力，比起某些2.0T的动力都要强劲，再加上匹配的是8AT变速箱，更让人信赖。
在配置这一块，2021款标致508L也进行了提升，不过提升有限。新车标配PM2.5空滤系统，同时驾控版车型还加入了无钥匙进入功能，至于其他的，并没有什么变化，尤其是1.6T版车型，简直是毫无变化可言，这一点让人有点失望。
基本上，2021款标致508L只是引入了黑色元素，提升了车型的运动属性，至于其他的并没有太多的变化。不过，这一次标致508L推出了全新版本的车型，那就是508L?400THP?PureTech驭动版，它是1.8T动力，是介于驾控版与激情版之间，官方报价在20.57万。
当然，很多人都在吐槽标致508L只有乞丐版与顶配，这是因为它的配置方面两极分化严重，低的不能看，高的攀不起，这一次推出全新的驭动版也是属于情理之中，在激情版上面降低一些配置，达到价格的下调，让用户能够接受，不得不说这一次标致确实为市场妥协了。
推出驭动版车型是东风标致的一种进步，这一点不否认，但是新款车型实际上并没有太过于出彩的地方，消费者一直诟病的配置分化严重在这一次的中期改款并没有得到彻底解决，虽然增加了些许配置，但那些完全可以忽略不计，1.6T版车型依然还是老样子，配置匮乏，尤其是入门级的先锋版，至今都是两气囊，不明白标致到底如何想的。
写到最后，2021款标致508L大概率应该是继续延续此前的低迷，因为这一次的中期改款并不突出，真心只能算作是一般了。
（本文由【车界】新媒体部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）
特别版的标致508L的新车在外形上与普通版还是有独特的地方，比如X凤凰版的新车在车头配上了X徽章以及专属的黑色车漆，符合黑凤凰的身份。
其中夜行版的新车，则是体现在配置上，新增了科技驾控套装以及夜视套装、驾控GT运动套装等等，与普通版确实更加有特色。
标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。标致品牌在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点。
标签：标致 汽车 电动 设计