启辰D60缺点多吗它的问题多吗 ♂
启辰D60缺点多吗它的问题多吗
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- 启辰D60有哪些小毛病和优点
- 启辰d60的小毛病多吗
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优点：这个跟此前启辰车型都完全不一样，非常霸气，内饰外观很漂亮，品牌口碑不错
缺点：发动机噪音有点大。
外观：我觉得很多人买这车都是冲着外形来的，的确，喜欢这种风格的确实很吸引人
内饰：好不好看的话，见仁见智，我觉得还不错的，最吸引年轻人的应该还是大屏提供的丰富功能
空间：家人都满意这个空间表现，乘坐够用
配置：很多辅助配置其实真的觉得没必要，乞丐版妥妥的，自己再加装
动力：动力够，提速也挺快，虽然上了高速超车比较慢
操控：操控很好，底盘技术过关，轮胎抓低力很好。
油耗：油耗不算小，目前没过磨合期，平均一下基本上6毛一公里吧，跑高速可能会下来一点，...
舒适：舒适挺不错，物有所值，音响听着舒服
优点：空间和外型都是很不错的，舒适也不错
缺点：希望不会出小毛病，对这车就没什么不满的了
外观：吸引我的最主要的还是前脸，很犀利的感觉
内饰：车里软性材质，仿皮，还是挺有档次的，外观和内饰都挺漂亮的，外观很霸气
空间：更大的尺寸，空间上能带来加分项
配置：最低的那个就可以了，够用，高性能轮胎，这个在同级中是个高档货
动力：发动机还好，但是排量太小了，平时坐多少都不会觉得车子动力跟不上
操控：油门响应上比较迅速，能满足大多数车友的动力需求
油耗：油耗9个左右，不算太省油，不过还是可以接受的。
舒适：座椅柔软，包裹性很好，整车的底盘很稳，避震偏舒适，乘坐真是一流
优点：车子的气质很好，大气高贵，空间比较大，舒适
缺点：底盘有点低
外观：尾部没有车头那么抢眼，收敛了很多
内饰：内饰造型觉得中规中矩的，没有外观那么耀眼
空间：一般家用就行，如果商用的就要慎重考虑
配置：配置很多很多，很多功能还没怎么用过
动力：动力不用说，车子大也重，动力应该也要点表现的，提速快，动力好，超车随随便便的油门就过去了
操控：驾驶感受和品牌魅力不是参数配置表能衡量的，还不如星悦呢，也就多几个东西
油耗：油耗挺不错的，以为百公里要10升多，实际表现9升差不多
舒适：座椅柔软，包裹性很好，整车的底盘很稳，避震偏舒适，乘坐真是一流
优点：外形简直是大气感特别好，带感，尤其前脸很酷，每个人都有自己的审美观点。出说自己对外观的看法就是前脸比较满意
缺点：油耗有时还是有点高吧，一直平稳点会比较好
外观：外形简单来说就是年轻时尚的路线，车子不大，看起来就是紧凑运动
内饰：内饰一贯的设计，就是好看，也没有太大的亮点，但是多了比较多的塑料用料。
空间：空间不错的，家用，外出旅行没啥问题，行李的有多少扔进去就有多少
配置：配置还可以，没有太简配
动力：看你买的版本的，动力很不错，没什么驾驶兴趣，个人推荐，预算够的情况下。
操控：动力比较足，不飘不缓，刹车调校也很好，轻踩重踩都能有很好的反馈。
油耗：油耗维持在10左右，对于这车这油耗，是这个水平了吧
舒适：整体舒适性也不算太差，比紧凑车子好一些，后备箱对我来说也够用。
优点：优点就是外观了，启辰D60给我的感觉就是，外观大气，非常高大上，前脸设计得比较好看，后尾部看图片差点，但是实车还是很不错的，有层次感。还有就是配置高，多媒体功能也很丰富，有导航在线，音乐还有联网功能等等的。
缺点：轮胎的噪音有点大，走外面在路上，刮风的时候，如果不开音乐的话，就会非常吵，还有就是车漆比较薄，容易被蹭掉，最后一个地方就是减震比较硬。
外观：外观非常漂亮，车身的线条也很流畅， 大灯设计很震撼呢
内饰：整体设计不错，个人选择黑红搭配色系，我觉得的是比较耐脏的，整体质量还不错。
空间：空间大小也很合适，尤其是后排的距离，坐着很舒服，不会很挤，坐着的时候很放松。
配置：启辰D60在安全性配置和操控配置方面做的很好.
动力：动力的话，启动挺快的，没有那种很肉的感觉，基本满意。
操控：方向盘由于电子助力，很轻。快速打方向不费力，转弯倒车也都还可以，开起来不费劲。自动挡的车型开起来感觉很棒。
油耗：油耗的话，目前在7左右，还是比较低的，可以为以后节约很多成本。
舒适：总体来说的话还是不错的，启辰D60整体还好，价格和性能成比例，车内的配置也挺高，启辰D60买这个车的时候也是考虑了很久,这个车最令我满意的地方应该就是空间了,继承了日系车的大空间,低油耗,适合一些出去自驾游的朋友们选择,途中不会感觉太累,而且智联系统也很方便,一句你好,启辰想做什么做什么，我自己很满意。
优点：性价比好，吸引人，内饰设计沉稳，颜值美
缺点：空间比较一般，不适合作为唯一车子吧
外观：还有车身的线条，很有魅力，相对于女性会比较喜欢
内饰：内饰没什么特别，内饰布局设计出来显得空间很大，很宽敞
空间：主要看第二排空间，那里的空间不大，空间大小凑合用
配置：无匙启动、进入、自动驻车，挺多的
动力：非常够用，舍得给油，推背感也不弱，给我很大惊喜
操控：操控不错，转向灵活准确，方向盘很轻，底盘也比较扎实。
油耗：油耗可以接受，9升左右
舒适：隔音，滤震，外形我都是完全满意的，所以这个的舒适性真的好
优点：外观挺好看的，配置也很高，动力也很好，空间超大，很不错。
缺点：物有所值，没啥可挑剔的吧。
外观：外观豪华大气，有气质，线条鲜明
内饰：内饰质感很好，豪华有气质，用料做工都是很好的，不过布局缺少了点设计感，有点呆板
空间：空间很好，绝对的满意，要的就是这种大空间
配置：电动天窗、定速巡航、日间行车灯等等，比较丰富
动力：动力我感觉还行的，坐满人提速也还不错没有衰减的很明显
操控：转向精准，底盘很扎实，过弯侧倾力也不大。
油耗：百公里9到10个油，表现算是满足预期了吧，作为商务车来讲已经不错了。
舒适：很好，特别安静，座椅舒适度不错，包裹性也比较不错
优点：性价比高，油耗低
缺点：尾部设计丑，卤素大灯不够亮
外观：前脸大气时尚，屁股感觉有点丑
内饰：8英寸的大屏幕，还是挺爽的，导航听音乐听广播都挺好，就是那个换挡杆设计有点奇怪，不过习惯了就好了。
空间：空间挺大的，继承了日产大沙发的基因，后排坐三个人我不挤。
配置：配置挺丰富的，该有的都有了，行车记录仪胎压监测倒车影像ESP，这个价位最满意的了。
动力：车的重量好像1.2吨多，车身挺轻的，动力的话本人感觉还可以，反正我也没追求什么推背感，也不飙车，就是日常上下班开车周末短途旅行用的。对我来说足够了。
操控：方向盘操控好，没有所谓的虚位，刹车我挺灵敏的。
油耗：目前行驶了1100多公里，油耗表显是7个油，毕竟市政道路红绿灯多，对这个油耗还算满意，跑高速的话能跑6个油左右。
舒适：感觉避震一般，过减速带的时候还是要慢一点，毕竟比不上豪车。
启辰d60的小毛病个人认为不多 因为启辰d60和日产轩逸是一个平台车型，总体来说相对可靠，但是该车型舒适性还有隔音性方面一般。
优点：前脸镀铬饰条加粗加长，显得车子更宽更大，空间又大又省油，还有那炫酷的风火轮轮毂
缺点：座椅感觉有点硬
外观：外观肯定是最喜欢的，十分硬气，整体的造型
内饰：这种风格最喜欢，才能经得起时间的考验，耐看！
空间：经常坐后排的家人都说，感觉挺不错的，比想象中要打
配置：电动座椅调节起来方便很多，多功能方向盘很方便在开车中调节
动力：只要给够油门，动力是肯定不用担心的，很够用了
操控：转向感觉还是比较干脆的，很利索
油耗：最近都是在乡村开，比较顺，感觉油耗很好，就是不知道到了市区会不会蛋疼呢
舒适：主要是空间够，腿部也算宽裕，加上座椅支撑到位，长途都没有问题
优点：对小白最满意的还是它的油耗了，平时都是在市区使用，觉得油耗肯定不少的，但小白行驶了1685公里，现时油耗在6.9L左右，还是比较省油了，平时看论坛都有说到车在磨合期内要开台车上高速拉拉，要匀速80Km跑跑，这样能让车更省油，其此就是它空间了，宽敞明亮，前后排乘坐空间不显得拥挤，三个坐在一起还可以扭动身体。
缺点：外观一般般，不算好看，前车灯看起来像雄鹰的眼睛样那么犀利，尾灯就比较鸡肋了，不上档次。而且隔音效果又不好，在车内听音乐都能听到外面的噪音，这个就要改善下隔音效果了。
外观：前脸进气格栅采用的是星空点阵式排序，非常好看，两边的前大灯很犀利，像大鹰的眼睛，大灯用的是卤素，但带有冰蓝透镜，似变形金刚里“大黄蜂”的眼睛，白色的车身看着就很大气，改装起来也会比较时尚，尾灯方面不算好看，凑合着用还可以下，16寸的轮胎车轮毂用的是铝合金材料，采用战斧式设计。
启辰d60自动挡多少钱 ♂
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启程d60自动挡大概要12万左右：1、对比其他自主品牌轿车，启辰D60拥有纯正的合资血统和造车工艺。启辰D60拥有日产全球领先的HR16发动机，搭配XTRONICCVT无级变速器，在“三大件“上有着安心、可靠的背书；2、与日产共线生产，严格遵循日产8项品质管理标准，每一辆D60都经过1697道质量检验工序的重重把关，精雕细琢的工艺造工，实现品质“零缺陷”；3、再加上日产Zonebody车身、6安全气囊和EPS，全面保障安全品质，也将让它以更强的综合实力，满足最新消费潮流与价值追求；4、启辰D60车型个人认为性价比还有质量可靠性不错，不过该车型维修保养性还有保值性方面不是很有优势。
东风启辰D60价格如果是该车子新车指导价的话根据车子配置不同是从6.98万到9.98万之间，具体见下图参照。
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启辰d60致命缺点（启辰D60发动机质量怎么样它的小毛病多吗） ♂
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- 用着日产的三大件，挂着国产的车标，启辰D60到底怎么样
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优点：前脸镀铬饰条加粗加长，显得车子更宽更大，空间又大又省油，还有那炫酷的风火轮轮毂
缺点：座椅感觉有点硬
外观：外观肯定是最喜欢的，十分硬气，整体的造型
内饰：这种风格最喜欢，才能经得起时间的考验，耐看！
空间：经常坐后排的家人都说，感觉挺不错的，比想象中要打
配置：电动座椅调节起来方便很多，多功能方向盘很方便在开车中调节
动力：只要给够油门，动力是肯定不用担心的，很够用了
操控：转向感觉还是比较干脆的，很利索
油耗：最近都是在乡村开，比较顺，感觉油耗很好，就是不知道到了市区会不会蛋疼呢
舒适：主要是空间够，腿部也算宽裕，加上座椅支撑到位，长途都没有问题
优点：对小白最满意的还是它的油耗了，平时都是在市区使用，觉得油耗肯定不少的，但小白行驶了1685公里，现时油耗在6.9L左右，还是比较省油了，平时看论坛都有说到车在磨合期内要开台车上高速拉拉，要匀速80Km跑跑，这样能让车更省油，其此就是它空间了，宽敞明亮，前后排乘坐空间不显得拥挤，三个坐在一起还可以扭动身体。
缺点：外观一般般，不算好看，前车灯看起来像雄鹰的眼睛样那么犀利，尾灯就比较鸡肋了，不上档次。而且隔音效果又不好，在车内听音乐都能听到外面的噪音，这个就要改善下隔音效果了。
外观：前脸进气格栅采用的是星空点阵式排序，非常好看，两边的前大灯很犀利，像大鹰的眼睛，大灯用的是卤素，但带有冰蓝透镜，似变形金刚里“大黄蜂”的眼睛，白色的车身看着就很大气，改装起来也会比较时尚，尾灯方面不算好看，凑合着用还可以下，16寸的轮胎车轮毂用的是铝合金材料，采用战斧式设计。
内饰：座椅搭配黑色，点缀些红色，双色搭配很有时尚感，仪表盘蓝色背光显示效果不错，中控台搭载8寸智能液晶显示屏，车联网功能非常强大，操作性实用简便，D型方向盘按钮设计较人性化，方便实用。
空间：空间还是比较用心的，诚意满分，必须为小白点个赞，2700mm的轴距跟日产新轩逸保持一致，前后排空间坐着也不会太憋脚。车内储物箱也非常多，比较人性化，平时带野多，特别细件东西，有这么多处储物空间很方便了，后备箱空间也比较大、深，唯一的缺点就是后排座椅不能平放，这样就能放些大件物品了，像T70样180°放下就非常完美了。
配置：喜欢这车就是冲着日产三大件来的，整体性价比还算满意，同级别的车配置它都基本都有，外观大气，语音系统功能强大，而且保值率也比较高。
动力：动力没有太大的问题，毕竟1.6LCVT的车会有小小肉，但不会影响日常自用，开着我觉得还比较顺畅，动力输出比较平顺，顿挫感不强，年轻时那种追求刺激的速度已经没有了，现开车求稳，所以动力强不强劲都不会体验了，还是给年轻人跟大家分享吧
操控：方向盘带电子助力轻重合适，转向精准还满意，底盘就不好说了，没有行驶过太颠簸的路面，无法体验出，底盘采用了日产新轩逸的技术，底盘悬架支撑差不了去哪，刹车性还可以，较精准，轻点刹车踏板，可以很平稳的点刹，中控台的8寸液晶显示屏幕觉得比较小气，有10寸、12.3寸就很满意啦，语音控制系统这做得比较好，而且还可以免流量听音乐。我家小白也配有定速巡航，这个比较实用，可惜一直用不上，要跑高速才能用得上了。
油耗：油耗还满意，现行驶了1685公里，开着空调，油耗平均在6.9L左右，比较省油的了，趁车辆还在磨合期内，开上高速拉拉，磨合下发动机，让车更省油些，日产三大件，不愧是新轩逸同平台生产的车
舒适：座椅比较舒服，前后排座椅坐起来比较柔软，包裹性好，刚好贴近腰部，噪音方面做得不够隔音，噪音有点大，还在接受范围内，7.7万的价格算系这样
用着日产三大件的启辰D60，优缺点十分的明显，但如果能够接受它的缺点，它也是一台合格的家用，启辰D60的优缺点：
一、启辰D60的优点
1、启辰D60搭载一台代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率93kW（126Ps），峰值扭矩为154Nm，变速器匹配五速手动或CVT变速箱。启辰D60在动力方面只能够用，无论是五速手动或CVT变速箱都不会带来任何的驾驶激情，唯一的好处是三大件来自日产轩逸的平台，三大件的稳定性还是有保证，在十万公里内会做到无大修十分的容易。
2、车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4756/1803/1487mm，轴距为2700mm，即使满载也不会觉得拥挤。
二、启辰D60的缺点
1、内饰塑料感强
启辰D60继承了轩逸的特点，进入驾驶舱内能感受到迎面扑来的塑料感，不管是中控台，还是扶手都是硬塑料，让人感觉十分的廉价。
2、噪音控制不佳
在6-10万这个价格区间里，虽说日系车的噪音控制水平都普遍不佳，但从轩逸的噪音控制来看还远远没有达到合格的水平，在80KM的时速时，能明显的感受到各种噪音对驾驶舱的侵入。
3、操控感不强
启辰D60给人的感觉是方向盘很轻，缺乏必要的方向回馈，而且方向存在一定的虚位。
4、二手车不保值
启辰汽车在整个市场的占有率并不高，作为一个国产的，市场保有量并不大的品牌，在二手车交易时其实是很没有议价能力的，虽说在空间上比飞度、polo大得多，但在同样的价格区间上，启辰D60的保值率会远远低于这两款车。
优点：当我真正静下心，去欣赏它时，突然感受到了它的设计感是那么强。有人说它屁股不好看，但我却很喜欢这圆润的设计风格。所以自从我打算换车后，它就很快进入到我的视线，霸占了我几乎整个择车候选名单。
缺点：舒适性的配置较少，相对于国产车满满的B格来讲，确实是寒碜了一些。当然也可以多花一两万提高一下B格，但实在是没有必要。
外观：从不喜欢到很喜欢，这也算是对上眼了吧，情人眼里出西施。中网显得干脆利落，骨感很强，大脚让你觉得沉稳而又安全，不可否认45度视角审视最抓人眼球，但正前方看，又显得它稍窄了一点点，但实际宽度它并不输给同级
内饰：软性包裹的中控台显得高档大气，饰材用料扎实。布座椅的配色很喜欢，庄重简洁明快
空间：后备箱稍小一点，但一家三口，孩子也都10几岁，没有什么能想到的东西装不下，空间再大，咱搬个家，不是还得叫搬家公司么？平时要那么大空间给谁看，给谁用？
配置：有后视镜加热按钮 设计很好 下雨的时候开一会马上水珠就没了 这个配置很好
动力：不喜暴力开车，起步给油平稳，所以不求什么提速多迅速。发动机2000左右动力输出强劲，城里开很难达到2000转。
操控：方向较为精准，正常行驶，稍打方向，略有一点点迟疑。在山路过弯时需要小心不可太快。刹车回馈较好，脚下没有那么硬。
油耗：从开始13.2下降到7。2，当然这不是真实油耗，但从下降的趋势看，将来正常油耗不会太大。（由于贴膜的原因，窗户不能开，所以这450公里几乎一大半是开着空调的。）
舒适：坐椅包裹性一般，座椅较硬，头枕不是很服帖。后排靠背稍直，家里领导说坐在后面有点不爽哈
优点：最满意内部乘坐空间了，宽敞，虽然个子不是很高，但开车还是喜欢宽敞点的，没压抑感，开起车来更舒服
缺点：偶尔有异响，，仪表盘在1000转左右急加速仪表盘有异响，过了就么了，小于1000 也没有
外观：各花入各眼，买车首要就是外观，所以我对外观很满意，中庸大气，并且车漆很亮，很硬，有几次由于车位紧张，有人乱停乱放，跟别人车有点小剐蹭，蹭后拿点纸巾一擦就掉，哦，原来是别人车上的车漆啊
内饰：仪表台有异响有异响，这个是我比较在意的
空间：这车最大好处就是空间了，乘坐空间，因为车身较高，所以车内纵向空间不错，基本上朋友坐过我的车的都夸空间大，很长脸啊
配置：配置非常丰富了，胎压监测，导航，无钥匙启动进入，倒车影像，座椅电动调节该有的都有，至于360度那个新手司机应该需要吧，总的来说很满意！很超值
动力：涡轮介入还是有一点推背感的，等到2000最大扭矩出来了，开起来还是很不错的
操控：转向精准度一般，中间有间隙，悬挂略硬，不过路感很好，转向虽有间隙，但是转向很轻盈，平时开起来很轻松
油耗：很满意，这么重的车综合油耗8，并且是上下班开已经超心里预期了，有时候也会碰上堵车的情况
舒适：舒适型很好，座椅包裹性一般，隔音不错，坐在驾驶位置听发动机声音很小，就是偶尔有小异响会影响驾驶心情
优点：总体舒适型仍是挺不错,坐骑包覆性极强。静音效果也非常好。就是噪有点儿大,也许和胎有关。无非还可以接收。
缺点：由于是新车,没有猛烈驾驶过,所以对于我来讲,动力还算可以,就是在起车时候,发动机的杂声对比显明,
外观：大气、时尚,符合年轻人审美,外观接缝紧密。做工优良。
内饰：都说内饰不好 但个人觉得还可以 我是比较喜欢这种风格
空间：同等级的车空间算大了,后排坐三个人一点都不拥挤,
配置：总的来说,这个价格买到这样的车,我觉得很满意。性价比高,
动力：由于是新车,没有猛烈驾驶过,所以对于我而言,动力还算可以,就是在起车时候,发动机的躁音对比显明,
操控：新手,感觉不出什么,反正开的很顺手,没有什么不适
油耗：高速油耗低,市区油耗偏高,总体还算满意。
舒适：整体舒适性还是不错,座椅包裹性强。隔音效果也很好。就是胎噪有点大,可能跟轮胎有关。不过还可以忍受。
优点：减振有点儿偏硬,过大坑的时非常显明。
缺点：有些偏弱,起车稍慢,提速稍慢,发动机动静也不小
外观：车头很霸气,侧面线条也不错,就是尾部有点丑,不过还可以,毕竟是自己喜欢的。不过,这个价位,也就不要求太高了
内饰：中规中矩吧 没什么特别突出的 也没有什么缺点 就是用料比较一般
空间：车的空间很不错,我一米七八,坐后排也不感觉拥挤
配置：高!实在是高,如果不考虑品牌,那就另当别论了
动力：有点儿偏弱,起车迟缓,提速迟缓,发动机声也不小
操控：指向精准,指哪儿打哪,很好开。
油耗：在我预期之内,在市区跑油耗还是有点高,但是可以承受的范围,毕竟车重和排量摆在那里,可以接受。
舒适：悬挂有点硬,过减速带的时候很明显。
优点：挺不错,就是后座中间位子坐着有点儿不舒适,其它都非常好
启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L ♂
启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L
- 启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L
- 启辰d60质量怎么样
- 东风启辰D60到底好不好
- 启辰D60有什么优势
今天为大家带来的是东风启辰旗下?启辰D60，该车共五款车型，售价区间为6.98至9.88万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，对比这款造型并没有太大变化，只是在细节处进行了优化，采用倒梯形进气格栅，中间配以立体感极强的横置式中网进行填充，再配以启辰的星标，看上去精致感十足，格栅两侧分别伸出两条狭长的镀铬饰条，来当作大灯组的灯眉，分体式大灯组整体造型凌厉狭长，造型独特，提升了车头的辨识度，下方前包围的进气口扁而宽，向车侧延伸，拉低车头视觉重心的同时也变相拉伸了车头宽度。
车身侧面，整体线条简洁明了，一条锋利的腰线自前车门处伸出，贯穿两个门把手，延伸至车尾，为车身带来了很好的光影流动感，前后隆起的轮拱搭配设计复杂的双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动感，车尾部分，尾灯组同样采用分体式设计，灯组内部带有“L”型镀铬饰条，整体造型与车头部分相呼应，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度极高，车位整体四方规正，看起来厚实稳重，凹凸有致的后备箱门为车尾提供了很好的层次感，此外，该车采用隐藏式排气设计。
内饰方面，整体设计偏于注重精致感与科技感，整体座舱略微偏向于环抱式设计风格，对称式设计的中控台，给车内带来了很好的空间感，多层材质拼接并加入两种颜色的搭配，使车内拥有了良好的层次感，中控中央位置镶嵌有大尺寸中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，功能齐全，看上去科技感十足，中控显示屏上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴物理按键区域，提升了中控部分的整体性，物理按键较多，排列布局规整，保障了其实用性，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，粗细适中，把向轻盈，没有虚位，按键操作逻辑清晰，看上去立体感十足，换挡机构造型独特的造型，精致感十足。
空间方面，全车尺寸4756*1803*1487mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，乘坐是没有太大压抑感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱稍有遮挡，但并不影响日常行车操作，扶手箱整体位置靠后，对大部分人来的驾驶习惯来讲，并不算友好，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，长时间乘坐也不影响乘坐体感，软硬适中的座椅填充物进一步为乘坐提供了很好的舒适感，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，525L的容积可以满足各种储物需求。
配置方面，该车全系配备带PM2.5过滤功能的空调滤清器、LED日间行车灯、多功能方向盘、后排空调出风口、倒车影像系统，部分车型还增加了隐藏式天线、定速巡航以及仪表显示屏，此外，部分车型的中央多媒体屏幕为9英寸，并且增加了百度CarLife手机互联功能，顶配车型方面，相比旧款车型，增加了带有速度显示的定速巡航功能。
动力方面，该车将全系搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大马力126PS，峰值扭矩为168牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，根据车型的不同，将分别匹配五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠波路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.6L起，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性表现较为不错。
近期的7月份，车风启辰的销售量依然保持稳定的趋势，长期保持的增长的趋势，7月份车风启辰销售量做到8018辆，在其中启辰d60类似奉献了近一半销售量，非常优异。总的来说，启辰d60可以如此优异，启辰d60的品质主要表现如何？启辰d60是否有许多举报难题呢？下边咱们一起来看一下吧。
从车质网给予的数据信息，启辰d60投诉率并不是很多，在其中举报难题集中化在车体配件及其电器设备上，比如风机异响、风机不工作中、车里异响、中控屏卡死等类似难题，由于启辰d60汽车发动机和变速器还有汽车底盘全是来源于日产轩逸，因此 稳定性或是有一定确保的，若是在车体别的配件上发生过多难题，那表明启辰在质量上还是有一定差别。
启辰d60品质主要表现还行，下面咱们来具体掌握启辰d60，看外观、车内饰、驱动力等层面启辰d60有哪些缺陷？最先是外观，启辰d60拥有 许多闪光点，基本上全部都是选用平行线和曲线，尝试构建出冲击性感和运动感，从车前见到侧卧，启辰d60能够算是很好的。但是到后尾，尾端的设计方案反倒掉分许多，后尾灯的设计方案觉得过度生硬，显著觉得室内设计师没有用心去设计方案，前后左右压根无法相映衬。
启辰d60外观上颇有轿跑车的设计风格，遗憾尾端设计方案是一大缺陷。进到到启辰d60的车里，仪表台选用不整齐设计方案，车内饰色调有深棕色和浅色系，浅色系车内饰看上去家居气场太浓，和外观气场都不符合。启辰d60是车风启辰第一款车系，源于轩逸服务平台，因此 难免会在启辰d60的身上寻找许多合资企业“东家”的味儿。车内饰总体的塑胶感非常明显，尽管一部分部位是有仿皮包囊，可是视觉效果和触感上面很一般。
开启启辰d60的发动机盖，NISSAN的标示进到视野，尽管说启辰d60是车风启辰单独后的第一款紧密级小汽车，可是源于轩逸服务平台，造成 启辰d60的汽车发动机及其汽车底盘技术性都源于日产，听说或是采取了旧款日产轩逸的功底，换壳合资企业旧车的观点没空而成。
具体安全驾驶上，因为启辰d60全系列标准配置1.6L自吸汽车发动机，驱动力输出没有涡轮增压器柴油发动机的暴发力，整体而言日常代步出行是能够达到的，因此 如果你是期待驱动力可以合乎启辰d60的外观气场，偏重远动设计风格，那麼你确实会后悔莫及的。
启辰d60的乘驾体会都没有给大家闪光点，欠缺操纵感，方位较为轻，没有很多的感恩回馈力。汽车底盘总体觉得和日产轩逸较为相近，悬架校准有一定延展性。还有一个致命性缺陷便是，尽管启辰d60师从于日产轩逸，汽车底盘上或是有一点老师傅的身影，但是在整车的噪声控制水准上，那么就彻底没有到达达标水平。
汇总：从头至尾，启辰d60做为车风启辰单独后的第一款紧密级小汽车，很显著能见到启辰在解决以往日产的身影，可是因为技术性等要素，或是在关键上运用了以往合资企业“东家”的物品，乃至或是日产相切生产制造，也许这也是车风启辰的无奈之举，要想真真正正衔接到独立还需许多时间。
东风启辰D60车型总体来说个人认为该车子的优点是三大件可靠，车子积极性比较好，性价比不错，缺点是车子的舒适性还有品牌知名度方面一般。
对比其他自主品牌轿车，启辰D60拥有纯正的合资血统和造车工艺。启辰D60拥有日产全球领先的HR16发动机，搭配XTRONIC CVT无级变速器，在“三大件”上有着安心、可靠的背书。与日产共线生产，严格遵循日产8项品质管理标准，每一辆D60都经过1697道质量检验工序的重重把关，精雕细琢的工艺造工，实现品质“零缺陷”。再加上日产Zonebody车身、6安全气囊和EPS，全面保障安全品质，也将让它以更强的综合实力，满足最新消费潮流与价值追求。
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启辰d60质量怎么样，d60启辰的问题投诉 ♂
启辰d60质量怎么样，d60启辰的问题投诉
- 启辰d60质量怎么样，d60启辰的问题投诉
- 保定泽龙和启辰是什么关系
- 启辰这个品牌到底是合资还是国产
- 河南星光锁业配套什么车
- 东风启辰再启程 马磊胜算几何
??????最近的7月份，东风启辰的销量依旧保持良好的势头，保持稳定的上升趋势，7月份东风启辰销量达到8018辆，其中启辰d60差不多贡献了近一半销量，相当出色。话说回来，启辰d60能够这么出色，启辰d60的质量表现怎么样？启辰d60有没有很多投诉问题呢？下面我们一起来看一下吧。
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??????从车质网提供的数据，启辰d60投诉量并不多，其中投诉问题集中在车身附件以及电器上，例如鼓风机异响、鼓风机不工作、车内异响、中控屏死机等这类问题，因为启辰d60发动机和变速箱以及底盘都是来自日产轩逸，所以可靠性还是有一定保证的，若是在车身其他附件上出现太多问题，那说明启辰在做工上还是有一定差距。
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??????启辰d60质量表现尚可，接下来我们来详细了解启辰d60，看外观、内饰、动力等方面启辰d60有什么缺点？首先是外观，启辰d60有着不少亮点，几乎都是采用直线和折线，试图营造出冲击感和力量感，从车头看到侧身，启辰d60可以说是完美的。可是到了车尾，尾部的设计反而掉分不少，尾灯的设计感觉过于突兀，明显感觉设计师没有花心思去设计，前后根本没法相呼应。
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??????启辰d60外观上颇有轿跑的风格，可惜尾部设计是一大缺点。进入到启辰d60的车内，中控台采用不规整设计，内饰颜色有深色和浅色，浅色内饰看起来居家气息太浓，和外观气质也不吻合。启辰d60是东风启辰首款车型，出自轩逸平台，所以难免在启辰d60身上找到不少合资“东家”的味道。内饰整体的塑料感比较强烈，虽然部分位置是有假皮包裹，但是视觉和手感上都很一般。
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??????打开启辰d60的发动机舱，NISSAN的标志进入视线，虽然说启辰d60是东风启辰独立后的首款紧凑级轿车，但是出自轩逸平台，导致启辰d60的发动机以及底盘技术都源自日产，据说还是采用了老款日产轩逸的底子，换壳合资老车的说法不约而来。
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??????实际驾驶上，由于启辰d60全系标配1.6L自然吸气发动机，动力输出没有涡轮增压发动机的爆发力，总体来说日常代步是可以满足的，所以如果你是希望动力能够符合启辰d60的外观气质，偏向远动风格，那么你肯定会后悔的。
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??????启辰d60的驾乘感受也没有给我们亮点，缺乏操控感，方向比较轻，没有太多的回馈力。底盘整体感觉和日产轩逸比较类似，悬挂调校有一定韧性。还有一个致命缺点就是，虽然启辰d60师从日产轩逸，底盘上还是有一点师傅的影子，不过在整车的噪音控制水平上，那就完全没有达到合格水准。
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??????总结：从头到尾，启辰d60作为东风启辰独立后的首款紧凑级轿车，很明显能看到启辰在摆脱过去日产的影子，但是由于技术等因素，还是在核心上使用了过去合资“东家”的东西，甚至还是日产共线生产，或许这也是东风启辰的无奈之举，要想真正过渡到自主还需不少时间。
保定泽龙汽车经销商是启辰。
启辰和兴专营店是一家是集整车销售、维修服务、备件供应、信息反馈为一体的专业4S店。主要经营的业务有：整车销售、售后服务、保险续保、保险理赔、汽车租赁。
河北东风南方隶属于东风南方实业集团。该集团在全国拥有40家4S汽车专营店，分布在全国14个主要城市，保有客户数量超过38万人，汽车年销量约占东风日产年销量的10%，是全国较大的东风日产、东风启辰经销商集团。我公司拥有营销团队、及专业的售后服务团队，是您用车生活的贴身管家！
附营项目：
汽车精品、二手车置换、金融分期、保险兼业代理（新保、续保、定损、理赔）、汽车租赁、车务代办等。
启辰品牌，是东风汽车为突破传统的合资车型的技术封锁而新创的具有合资背景的自主品牌，所谓背靠大树好乘凉，启辰品牌连续几年冠名春节联欢晚会而声名大噪，东风日产启辰非常叫响，销量也节节攀升，而随著销量的提升，问题也随之暴露出来，部分车型主要表现为发动机异响、变速箱漏油、底盘异响等等。自2017年2月脱离日产而摇身一变为“东风启辰”后，启辰宣称将秉承“匠心匠品
与你同行”的品牌理念，为消费者提供高品质、高价值、高品位的产品和服务，打造更加安全可靠、舒适贴心和丰富多元的移动汽车生活。但事实上是关于启辰的投诉，那简直就是五花八门什么都有，小的问题如车身异响，转向不精准，电池亏电……大的问题到变速箱延迟，发动机抖动，制动系统出现故障等等，这些都是让消费者感到无奈的事情。
启辰品牌部分车型
启辰为了控制制造成本，降低市场售价而加速市场销售的做法目前看来是失败的，2018年7月启辰品牌全车系仅销售5458辆，品牌全系1—7月累计销售
80759辆，可谓惨淡之级，不及同级自主品牌单车系一个月的销量，终端4S店亏损严重加剧，部分车型甚至月0销量。
至今挂着日产的招牌
合资的质量，国产的价格才是启辰站得住脚的法宝，失去了日产的技术支持，仅靠不紧跟世界先进造车技术的潮流，玩人家剩下的废料，肯定无法撑得住一个品牌的销量，就算是车的质量有这样那样的问题，但厂家有个诚恳的、对消费者视如上帝的解决态度，那也算是说得过去、
尽管启辰的一众车型一降再降，但是消费者任然不买账，启辰的“启明星”LOGO越来越在消费者心目中贬值，二手车市场上的启辰车型也是保值率极低。那么如此情况下，启辰应该警醒了，即便是日产不在植入新技术新车型，依靠东风强大的技术实力，打造出一款甚至几款叫得响的产品，果断舍弃市场上口碑反应极差的产品，靠实力说话，而不是花重金在宣传上，以免走夏利的老路，被市场无情抛弃，落入万劫不复的境地。
4月23日，诞生于启辰全新的VSA智能模块架构、承担着东风启辰下一个十年开山之作的“A+级SUV头等舱”-启辰星正式上市，其售价区间从10.96万元至14.96万元。在2020年一季度东风启辰销量同比下滑-62%的大背景下，启辰星的上市，对东风启辰来而言它不仅仅是一款新品，定位在市场容量最大的紧凑型SUV的启辰星更肩负着东风启辰品牌向上升级和销量提升的艰巨任务。
采用了新命名体系的启辰星，不再延续东风启辰原来的“字母+数字”的命名模式。光从命名角度来看我们就可以看出东风启辰对启辰星的期待，启辰星与以往的产品不同，它对于启辰而言是一个划时代的产品。在产品的技术开发上，厂商宣传启辰星以“全球技术” 、“合资品质”、 “中国定制”的设计主张，拥有多达48项技术亮点，在产品造型上更是高度还原The V概念车设计元素，未来感十足。同时与百度Apollo智能车联平台联合开发的启辰智联4.0系统，拥有的多项智能科技配置和驾驶辅助系统也成为了一大卖点。官方宣称启辰星在预售期的订单就突破了1万台，势头看似很猛。
抛开这些宣传稿件里的传播话术，从启辰星的产品力、品牌传播、销售渠道等方面的表现情况进行剖析，还真对启辰星的目前订单数据打个问号，更对它未来的市场前景表示担忧。
启辰星缺乏具有竞争力的产品力
配置梯度、卖点及型谱设定不科学，我们通过东风启辰的官网配置表对启辰星的配置梯度设置进行分析，可以一目了然的发现，启辰星的配置设定非常不科学，官方宣传的很多亮点配置几乎只有最顶配的车型才有，比如智能领航抬头显示系统、主副驾一键调节&语音老板键、主副驾记忆功能/座椅自动调节、ASC主动声音控制系统、ANC主动降噪系统、空气净化系统(带PM2.5显示功能)等，这些高需求的配置在主销车型上难觅身影。
我们更无法揣测为何10.96万的启辰星为何连倒车雷达都没有，更别说12.66万的车子连官方吹得神乎的智能驾驶辅助系统（ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、自动泊车辅助系统、预碰撞刹车辅助等）全部都没有，而这些配置在比启辰星低一个价位的丰田卡罗拉、雷凌中几乎都是全系标配。这也难怪为何2019年广汽丰田同比增长16%，东风本田同比增长14%，而同为日系品牌、作为启辰的东家的东风日产却同比下滑约-1%。
在启辰星官网宣传上，我们也霍然发现启辰星把48伏混动当成一大核心卖点去宣传。48伏混动在国内的接受程度极低，类似的配置比如启停系统在中国普遍认为是鸡肋，不少车主买了带启停功能的车普遍都关掉，而东风启辰却一意孤行把48伏作为主推和宣传卖点，难道启辰星已经没有料可以去“吹”了么？真不知道这个决策是谁，在什么情况做出来的。莫非启辰星在上市前并没有做充分的消费者调研？
另外，不少人也很疑惑为何启辰星只设定一款手动挡，然后下一款配置的车型的价格直接提升至12.66万，两款车之间的价差非常大。可以说，启辰星的型谱设定让人非常看不懂。
总而言之，毕竟销量是依靠产品力支撑的。而产品力塑造更需要技术研发和战略眼光的积累的。日产，与主流合资品牌的技术差距可不只是一点点。
成立10年品牌影响力依然不足
启辰星缺乏品牌力支撑，更难挽回启辰品牌力下滑的颓势。2010年9月东风启辰成立，作为东风日产旗下的合资自主品牌，更多是为应对中国汽车市场自主化的一个产物，因为政府采购订单只能选择自主品牌。所以很多合资自主的“伪自主”品牌应运而生。把很多合资品牌淘汰下来的车型放到这些合资自主里继续生产，比如日产的老骐达稍微换个脸就变成启辰R50，这种能坑一个是一个的市场操作模式，自然没有什么好结果。很多合资自主品牌已然销声匿迹，比如理念。而还在苦苦支撑的东风启辰，其销量也是异常惨淡，2019年启辰T70同比下滑-60.7%,启辰T90同比下滑-54.4%。
根据百度指数的数据显示，现在启辰的搜索指数距离峰值不足1/4,而且呈现下滑的态势。启辰品牌因缺乏资源投入、车型保有量低的启辰，在市场上的知名度可以说忽略不计。
在启辰星上市时，东风启辰马磊在接受媒体采访时曾表示，启辰星将成为东风启辰品牌向上和品牌年轻化的代表，不知道各位车友和从业人士是如何看待，一个车子就能带动一个品牌？况且这个车型能否实现销量突破还不知道。启辰星，只是一颗“星”，东风启辰却要它灿烂若日月，可能么？
启辰与日产渠道重叠度高
虽然东风日产一心想把启辰品牌做起来，甚至成立专门的营销公司和组织架构来独立运营启辰，但因启辰和日产在渠道上的重合度极高，甚至不少地方都是同一投资主体在运营。比如号称是东风日产最大的经销商集团，东风南方集团在不少地方依然是东风启辰的唯一经销商，尤其此可见，依靠日产网络体系的东风启辰，在渠道方面能分到多少肉吃？
在渠道数量上，东风启辰的网点数量也大大不足。以汽车消费非常强劲的四川省为例，根据启辰的官网数据，四川省的地级市中，自贡、攀枝花、泸州、德阳、广元、内江、乐山、宜宾等超过10个地级市都没有一级网点覆盖。甚至作为四川省的首府成都，也只有一家经销商。东风启辰在网络覆盖面上，明显存在不足，更难以支撑东风启辰的销量突破。
百姓评车
虽然东风启辰，甚至东风日产对启辰星寄予厚望，但从具体情况来看，就有点“志大才疏”之感，启辰星的产品策略过于传统，严格来说甚至很不接地气。启辰能否结合当前热点和客户迫切需求，标配一些客户感知高的配置，如可以车内除菌的CN95级防护、标配LV2级自动驾驶技术等去打动越来越挑剔的中国消费者？不仅仅是产品力打造，启辰在品牌力、渠道力这些方面的工作，看样子启辰还有不少功夫还要下。
前30厂商过半实现同比增长。诸多同行业绩明显抬头之际，东风启辰仍未走出低谷，市场表现难言乐观。今年1到4月间，东风启辰销量同比下滑56%，同期，国内乘用车销量下滑35%，低于启辰下滑幅度。
若后期无大起色，今年或许是马磊上任后，第三年销量下滑。2019年，东风启辰2019年全年终端销售12.3辆，同比下降 8.6%，仅完成2019年最低目标的81%。2018年，东风启辰共售13.4万辆，同比下滑近8%。
对于东风启辰近年来销量持续下滑，汽车分析师张翔对中车网表示：“东风启辰属于合资自主，可以理解成东风集团的孙公司，合资自主初期只是合资公司分立的品牌，分立之后大多缺乏资金，不能真正独立门户。东风启辰之前的卖点是用日产技术，价格比日产便宜，质量要优于自主品牌。但现在自主品牌普遍质量也有所提升，一定程度积压了东风启辰这类合资自主的生存空间。”
市场下滑 蛰伏两年
东风启辰成立于2010年，起初为日产旗下自主品牌，前期车型均为对日产的老旧平台和车型的重新包装。分立前，公司全称为“东风日产启辰”。2017年初，启辰宣布脱离日产，升级为与东风日产平级的整车公司，从合资自主进入自主品牌行列。
现在的东风启辰，除了和东风日产共享制造工厂外，下设综合管理部、经营规划部、财务部、商品规划部、造型部、市场部、销售部和售后服务部等部门，基本具备完整的车企架构。但在股权关系上，东风启辰仍属东风有限下属公司，后者为东风集团与日产公司合资企业，与东风旗下品牌“风神”有所不同。
东风启辰的辉煌似乎停留在了“单飞”后首年，2017年，其批发销售14.3万辆，同比增长25%，刷新启辰品牌年度销量历史纪录。
2017年既是东风启辰也是马磊的高光时刻，当年马磊主抓的D60俨然成为品牌销量主力车型，贡献2017年近半的销量成绩。2018年，周先鹏升任东风有限执行副总裁，马磊正式接班，由东风启辰副总经理提拔为总经理。
马磊出生于1979年，算是中国汽车界掌门人中的少壮派。2002年，马从上海理工大学工业工程专业毕业后，先从广州风神汽车工业工程师、工业工程科科长做起，2010年后担任东风日产经营管理策划室副部长、销售总部经销商支持部部长。2017年2月，马磊任东风启辰副总经理，负责市场、销售和售后服务工作。
在营销岗位业绩出众的马磊，提出过“贴地飞行，精准营销”，2017年飞行时间超过293小时，将启辰城市覆盖率从2016年的50.8%提升至60%。
然而，马磊升任一把手后，东风启辰前期所规划产品推向市场时，大多反馈寥寥，甚至退出市场。
大势改变 主力车型不足
2018年后，启辰推出T70、T60等低价SUV，但大多销量平平。今年4月，东风启辰共销售5529辆，其中马磊上任前推出的轿车D60仍是东风启辰的销量担任，占总销量近50%。
2019年，东风启辰T60、T70、T90三款SUV车型全年整体销量为43,957辆，轿车D60全年终端销售72,219辆，贡献近6成。
在新能源产品投放上，马磊较为激进，在2019年下半年的三个月时间就完成紧凑型轿车D60EV、小型SUVT60EV、微型SUVe30电动车布局，均未有起色。
马磊似乎意识到，去年大举推出电动产品并非良策。他曾公开表示，未来两年，中国的电动车市场将进入一个艰巨的时刻，主要的挑战包括出行服务的提供方供给过剩，以及整个出行服务行业正不断进行结构性调整，而车辆安排、车源等受到补贴的影响还是较多，补贴进一步退坡后，市场或许会陷入一轮下滑行情当中。
大环境改变是马磊当前面临的困局之一，启辰明星产品D60曾创下月销破万的佳绩，现如今2743月销量，与过去相比缩减四分之三。这款车型曾被打出中国版“轩逸”宣传标语，因为其搭载的HR16发动机为日产轩逸HR16的同款，但在最大马力、功率上有所差距。
近年来，朗逸、轩逸等东风日产所产车型，价格下探到10万元以下，降维打击东风启辰D60等产品。
马磊也曾公开承认，东风启辰经历了中国汽车市场发展变化的十年。一开始的汽车市场只需要一款车、相应的渠道营销体系，如果外观、价格合适，那么销量就不会差。但是如今市场已经变革，车企需要考虑更多。
对此，汽车咨询公司So Car创始人张晓亮说：“17年汽车市场环境需要些可靠的，物美价廉的产品，当时的启辰还算卡在了一个比较合适的时间窗口。现在市场竞争更加激烈，汽车产品要不功能全，要不出自大品牌，经济实惠但功能相对少的产品很难有市场。启辰现在的产品，在设计、性能和功能上，相比纯粹自主品牌比都落后了。”
合资自主出路何在？
在张晓亮看来，马磊有自己的苦衷，东风启辰没有庞大的设计师团队、研发团队，整个后台系统没有完全建立起来，缺乏一个很强的系统支撑，相比之下，很多根正苗红的自主品牌在国内一线城市、甚至全球几大城市都有自己的设计中心。
“因启辰仍属东风与日产合资公司旗下公司，外方有一半决策权，技术支持也要仰仗外方。外方出于维护自己利益，也不会希望启辰造的车方方面面能超过自己。这意味着，在提升物料和功能上，马磊并没有多大自主性。”张晓亮说。
东风启辰已是少数存活的合资自主品牌。启辰创立时，广汽本田理念、东风本田思铭、上汽大众天越、一汽大众开利，长安福特佳越等纷纷先后成立，其提供产品大多是将所属合资品牌濒临淘汰车型做本土化改造，使用平台技术也相对陈旧。现如今，除启辰等少数品牌有车型推出，其余均已阵亡。
业内人士认为，当时很多汽车集团自主品牌量太小，就想走捷径，让合资公司出个新品牌也算自主，走了合资自主模式，但最后发现走这个模式不伦不类，不如做纯粹的自主。后来各汽车集团类似风神这类纯自主业务，中方也没有兴趣维护早年的合资自主品牌。最后外方和中方，谁都不太愿意对旗下合资自主品牌在技术、研发上提供太多资金支持。
“做合资自主，大家基本上都找不到方向。如果是纯粹的自主品牌，反倒有更多的自主性，可以按照自己的意愿去做，想把功能做全就做全，想提升物料标准就提升，没有那么多条条框框约束，比合资自主更容易攻克市场。”张晓亮直言。
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