五菱凯捷行政豪华版（五菱凯捷行政版什么时候上市） ♂
五菱凯捷行政豪华版（五菱凯捷行政版什么时候上市）- 五菱凯捷行政版什么时候上市
- 凯捷行政版上市时间
- 五菱凯捷被有些人说为豪华MPV，那它真能担得起吗
- 豪华版五菱凯捷上市，游艇木地板+小桌板，再加不到2万就能买！
- 五菱凯捷行政豪华版多少钱2022
- 五菱凯捷行政豪华版多少钱
- 五菱凯捷行政豪华版2022款价格
摘要五菱凯捷行政版什么时候上市
11月1日
五菱凯捷将于11月1日正式上市。
咨询记录 · 回答于2021-11-10
五菱凯捷行政版什么时候上市
五菱凯捷行政版什么时候上市
11月1日
五菱凯捷将于11月1日正式上市。
凯捷行政版上市时间为11月1日。
五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。
2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了“预鉴凯捷空间之美”五菱凯捷品鉴会。
五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。2020年9月28日，上汽通用五菱在北京黑糖盒子艺术中心举行“五菱凯捷空间艺术特展·GALA NIGHT暨五菱凯捷预售会”活动。
命名寓意
五菱凯捷，为胜利而来。
凯字意胜歌，捷字意胜利。凯捷，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。35年的品牌积累，超过40个国家1750万海内外用户的信赖，让五菱凯捷承载着所有人对品质出行的期待，代表日益强大的中国制造，将更深度地参与到全球市场竞争中。
凯捷也寄托着对每一位奋斗者的祝福。五菱是奋斗者的品牌，更是为人民创造美好生活的品牌。结合对用户需求的深刻洞察，五菱凯捷以全新的美学设计、五星级别的安全保护及人性化的空间布局，为广大用户带来全球品质标准的出行体验。
Kajie的MPV是第一个军事家族的第一个紧凑的MPV。上一年11月在今年1月列出，推出了两种配置高端型号，为消费者提供了更大的选择空间。虽然Wuling Kelg是一个全新的MPV，但它已在上市后成为一个爆发。今年的销量达到了15,134卷，并在Laik的GL8之后成为了高销售的MPV，Wuling Hong Light S.
Wuling Kelie作为MPV市场的“黑马”，家怎么样？陈先生在说真相。
陈先生在山东济南生活的陈先生是看武陵凯莉拥有良好的销售，加上武陵汽车的声誉，而且成本表现非常高，使陈先生在克尔吉旗舰上花了1168百万，先生。陈说三个月后。介绍真相，审查武陵凯杰，了解陈先生说道。
虽然Wuling Kelgie定位是中间MPV，武陵配有这款汽车扭矩，并且这种悬架的最大缺点是短缺，加上硬底盘调整，走在颠簸道路的时候，当身体摇曳时，乘客可以感到明显的颠簸，感觉就像坐着一样，很容易出现，这在武陵凯杰的这辆车中得到了确认。
凯莉配备了1.5吨发动机，带有CVT无级齿轮箱，即使发动机速度达到2000转，涡轮机涉及湃的功率，CVT传输限制发动机的性能，但不会转动。此外，由于车辆达到1.73吨，当汽车在工厂中时，燃料消耗很高，100公里的燃油消耗达到10.5升。在研磨过程中可能进一步减少。
这款车使用2 + 2 + 2个座位布局。最后一排座椅无法调节，填充物牢固，头部配备头枕。它对头部有一定的支持，即使在同一个乘客仍然感到舒服，特别是在运行高速时，速度为每小时80公里，汽车噪音达到70多件，并将最后一排的家庭通信。需要故意改善。可以看出，这辆车的舒适通常差，隔音效果差。
Kajie的外观这辆车非常成功。前面的前面配有大尺寸。侧面还设计了悬浮的车辆顶部，加上2.8米的轴向距离，使侧身产生的视觉效果非常好。丰富而活泼。如果武陵可以为这辆车装备隐私玻璃，我相信这辆车的等级将采取一步，商业氛围将变得更加丰富。Wuling Kelie作为MPV市场的“黑马”，家怎么样？陈先生在3个月内说真相。
这辆车在隔音，燃料消耗和舒适方面。应该说，它仍然没有符合商业车辆的标准，家庭仍然令人满意。毕竟，这辆车的价格便宜。
12月12日，五菱凯捷全新定制版车型正式上市，共推出2款车型，售价为12.98-13.48万元。新车基于现售自动旗舰型改装，提供“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”两种定制选装方案，比自动旗舰型分别贵了1.3万、1.8万。车内在保留原有配置的同时增加了游艇木地板、小桌板等诸多豪华配置，进一步丰富了消费者个性化需求。
凯捷定制版车型车内配备木地板，折叠式设计的小桌板，提供手机无线充电功能。此外新车还配备有车内氛围灯以及地毯灯，其中地毯灯开门即亮，车内档次感明显提升。
在座椅方面，新车提供主驾驶、副驾驶及中排座椅电动调节，同时新车还在迎宾门槛条嵌入LED灯带，整体配置大幅升级。
尺寸方面，参考现款车型长宽高分别为4875×1880×1690/1700mm，轴距为2800mm。
动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大功率108kW，最大扭矩250N·m。
摘要亲?价格在13万左右
五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。
2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了 “预鉴凯捷 空间之美” 五菱凯捷品鉴会。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。2020年9月28日，上汽通用五菱在北京黑糖盒子艺术中心举行“五菱凯捷空间艺术特展·GALA NIGHT暨五菱凯捷预售会”活动。“大四座家用车”——五菱凯捷正式开启预售，共推出4款车型，预售价8.98-11.98万元。
2020年11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市，售价8.58-11.68万元，五菱凯捷的正式上市也标志着“大四座家用车”新品类的正式开启。同时，五菱凯捷首创“4+X”大四座空间设计，采用2+2+2三排6座的座椅布局。
咨询记录 · 回答于2021-11-11
五菱凯捷行政豪华版多少钱2022
亲?您好，很高兴为您服务！
亲?价格在13万左右
五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。
2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了 “预鉴凯捷 空间之美” 五菱凯捷品鉴会。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。2020年9月28日，上汽通用五菱在北京黑糖盒子艺术中心举行“五菱凯捷空间艺术特展·GALA NIGHT暨五菱凯捷预售会”活动。“大四座家用车”——五菱凯捷正式开启预售，共推出4款车型，预售价8.98-11.98万元。
2020年11月1日，五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷正式上市，售价8.58-11.68万元，五菱凯捷的正式上市也标志着“大四座家用车”新品类的正式开启。同时，五菱凯捷首创“4+X”大四座空间设计，采用2+2+2三排6座的座椅布局。
摘要您好，很高兴可以为您服务！
咨询记录 · 回答于2021-12-16
五菱凯捷行政豪华版多少钱
您好，很高兴可以为您服务！
亲，五菱凯捷行政豪华版裸车价在129800左右
希望我的回答可以帮助到您，也希望您能给个赞，祝您生活愉快！谢谢
行政豪华版的价位在哪里
谢谢
不客气，祝您生活愉快！！
摘要您好，亲！目前五菱凯捷行政豪华版2022款的还没有出哦，五菱凯捷目前并未推出2022款车型，当前在售最新款的五菱凯捷是2021款。
五菱凯捷现在款1.5T自动旗舰型头等舱价格是13.48万，它的上牌费为500元，购置税为11930元，车船税为420元，交强险为1100元，商业险为7600元，加起来一共为15.63万元，希望我的回答对您有帮助。
咨询记录 · 回答于2021-12-20
五菱凯捷行政豪华版2022款价格
您好，亲！目前五菱凯捷行政豪华版2022款的还没有出哦，五菱凯捷目前并未推出2022款车型，当前在售最新款的五菱凯捷是2021款。
五菱凯捷现在款1.5T自动旗舰型头等舱价格是13.48万，它的上牌费为500元，购置税为11930元，车船税为420元，交强险为1100元，商业险为7600元，加起来一共为15.63万元，希望我的回答对您有帮助。
五菱凯捷试驾视频（探店五菱凯捷：十万元银标“神车”的逆袭） ♂
五菱凯捷试驾视频（探店五菱凯捷：十万元银标“神车”的逆袭）- 探店五菱凯捷：十万元银标“神车”的逆袭
- 大空间呈现可以看看它！单车解析五菱凯捷
- 五菱凯捷实拍：氛围灯+小桌板+柚木地板，10多万就能买
- 五菱凯捷怎么样
- 10万开出20万合资的感觉，国产车的魅力，五菱凯捷
- 五菱凯捷上市，分享试驾真实感受，11.68万买个顶配亏不亏
有别于五菱传统车型带“光”字的命名，?凯捷这个名字，会让人首先想到“奏凯、捷报”，组合起来的意思不言而喻，或许它满载着五菱的殷切期盼吧……早在9月底，五菱凯捷就公布了预售价格区间：8.98万元-11.98万元（正式售价为8.58万元—11.68万元），也就是说五菱希望能够逆袭，进军十万元级别MPV市场。而在这个区隔已有比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺M6这些大家都很熟悉的车型，那五菱凯捷会成功么？今天我们就一起来看看这台车。
首先，这是一台很特别的五菱。
正如我们开头所说，它是一台挂着“银标”的五菱车。相比PVC材质的红标，镀铬的银标更能体现出凯捷向上探索的姿态。然后在外形的设计与做工上，凯捷也确实有别于其它所有五菱车的方正，它的高度不算很高，看上去还有些宽体，是一台“扁平化”造型的MPV；车头则是主流家庭MPV的造型，细节上也还挺耐看，比如这个盾型大嘴进气格栅，有层次感的镀铬饰条，造型比较激进的保险杠，配合略显夸张的分体式大灯——上沿是LED日间行车灯，中下部为四透镜矩阵式大灯，一时间让我产生了“这不是一台五菱”的错觉。
车轮部分也没有含糊，除了配备18寸的撞色轮毂，还用了225的中宽胎，印象当中的五菱车不是应该用小轮毂窄胎吗。侧面双腰线的设计略显平庸，不过我觉得这已是五菱做得最好的侧面了。另外值得一提的是，B柱、C柱还用了黑色钢琴烤漆，这工艺看着也符合十多万的定位。当然，C、D柱之间依然保留了过往五菱MPV的一些特征，刚直的线条还是那么的“神车”。
尾部算是耐看，这次五菱并没有用黑色塑料饰板，整个车尾都是有烤漆的面，向前“迎接”腰线的尾灯组恰好处在尾部的黄金分割线上，因此尾部的比例协调并且层次感突出。另一个细节则是：车顶用了鲨鱼鳍天线……
至于车身尺寸，它的长度比下面表格中几款竞品车型都要长，宽度排第二，高度排第二，轴距排第三。综合尺寸还是不错的。
进入车内，这副内饰显然是为十万元主流市场所设计，是不是觉得有些熟悉？这是因为它和宝骏的车型有一些设计共通点，所以第一眼以后是可以继续看下去的。细节上，首先方向盘是两幅式的设计，和宝骏那副盘很像，此外液晶仪表盘的UI界面也都很像。至于中控台部分，这块10.25英寸中央大屏造型则和宝马3系的比较相似，并且出风口附近没有任何按键，就是为了着重突出这块全系标配的屏幕，不过屏幕略显汽配城风，好在功能还挺齐全。挡把挺像标致上的那副，手感不错，甚至还是体现出一些高级感，周围按键分布设计合理，整体的中控台按键对驾驶员很友好，上手无难度。
驾乘感受上，首先五菱凯捷的前排座椅还是相当宽大舒服的，就像在家的独立沙发，完全有别于传统的五菱车——“神车”突然来这么一下转变，其实第一时间还有些不适应。
接下来再看看话题性颇多的后排。这次凯捷采用了6座布局，在实用性方面，由于中排为独立座椅，舒适性有保障，坐上来之后发现这就是一个带着扶手的前排座椅，也就是说前两排的舒适感受基本一致。此外在第三排放倒的情况下，第二排座椅可以进行大幅度调节，几乎可以实现平躺的状态。你以为这就完了，还有一个亮点在于，前排座椅放倒后可以和第二排坐垫齐平，虽说不是完全平整，但车主想在车上凑合睡上一宿还是没有问题的……
另外第三排座椅收起来之后——其实是藏在地板下面，这样灵活多变的乘坐和储物空间设计，其它几台竞品还不一定能完全做到。而三排座椅都有独立的出风口以及USB接口，可以看出在便利性上五菱凯捷考虑的比较周到。
动力配备上，是我们熟悉的1.5T+CVT无级变速箱的组合。为什么说熟悉呢？原因是这套动力在新宝骏RS-5上已经看到过，调校为108千瓦最大功率，250牛米峰值扭矩，数据不算很抢眼，之前我们开过宝骏的同款动力，发现主要以实用性为主，起步加速等操作都是偏佛系的，毕竟对于这样的家用车动力够用就行……
当然，我们也会尽快对这台全新的五菱MPV进行试驾，希望它在动态上能够给出一些惊喜。
文｜道道
在给那些家庭成员较多且仅有一台车的朋友推荐新车时，我都会坚定的让他们去买MPV，因为MPV的空间布局和乘坐体验是那些七座SUV无法比拟的。不过看的上眼的MPV价格几乎都在20万元以上，若想在10-15万元这个价格区间内选择一款MPV也并没有那么容易，随着?五菱凯捷的上市，紧凑型MPV又再一次的回归大家的视野，今天我们就为伙伴们推荐五菱凯捷。
上汽通用五菱-五菱凯捷
推荐理由：首款银标车型！设计给予厚望
作为五菱首款进军MPV市场的银标车型，五菱凯捷自上市起就受到了广泛的关注。这款车定位于紧凑型MPV。虽然定位为紧凑型MPV但实质上它空间方面的呈现要更多一些，8.58-11.68万元的售价不仅更亲民一些，也让预算有限的伙伴能够更多照顾到家人的出行需求。首先我们便是聊聊它的空间。
五菱凯捷整车尺寸为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm；首先便是座椅方面，座椅则是五菱凯捷一大卖点，和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。其中，它的核心空间便在第二排，座椅滑动距离非常大，可以达到560mm，在第三排不需要坐人的前提下，可将第二排座椅滑到最后，然后将靠背放倒，腿托升起，形成一个大躺椅，日常在车里休息的话会更加舒服。可以说这款车将整个后排的资源都给了第二排，让出行变得更加舒适。
但毕竟MPV并不能局限于此，第三排的空间同样重要。第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐，但若是儿童乘坐也正好满足了家庭用车的刚需。
值得注意的是，五菱凯捷行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为“负一层“空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。对于有着多用途用车的伙伴来说，也能够承担起拉货的需求。
接着我们说回外观设计方面，五菱凯捷前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。
来到侧面，五菱凯捷身侧面线条较为流畅，腰线贯穿前后，同时还采用了时下比较流程的悬浮式车顶的设计。不过，五菱凯捷并没有采用侧滑门的设计，对很多买家来说确实有点可惜，但同时也是降低了成本，让它的价格更实惠些。
尾部设计相对更有层次感了。启用了字母的LOGO。尾灯的造型跟前大灯形一样采用细长的设计风格，形成前后呼应，下半部分则比较中规中矩，也采用了隐藏式排气管。车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。
来到车内，大家可以看见，整体设计风格以简洁温馨为主，内饰做工及用料我觉得对得起首款银标车型的身份，毕竟相比五菱以前车型，它的升级是可以看见的。手能触及的地方均采用了软性材质以及皮革覆盖，镀铬饰件以及钢琴烤漆的出现提升整车的精致感。
其中，中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘，搭配中控区域的10.25英寸悬浮式大屏，整体内饰的层次感得以提升。并且，五菱凯捷配备了“镂空“造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。
配置部分，目前五菱凯捷提供主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、定速巡航、后泊车雷达、倒车视频影像、LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊，而顶配车型则重点增加了前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能。
动力部分，五菱凯捷采用的是1.5T发动机，搭配6MT/CVT变速箱，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，工信部给出的综合油耗为7.9L/100km；而在此前简单的试驾中，五菱凯捷CVT变速箱行驶平顺性不用说了，加速“降档”反应也很干脆，不会给人干踩油门不走的感觉；同时，五菱凯捷的底盘以及滤振性都是同级别中属于高性价比那类的，经过路面接缝等小坑洼时，底盘能较好地过滤，且有厚重感。
点评：
综合来看五菱凯捷无论是做工还是售价在同级别中都属于高性价比那类的，而且它的出现满足了预算不充裕的消费者购车的诉求，毕竟上汽通用五菱有着很强的用户群体，未来销量并不会让人担心，但作为首款银标车型，我觉得还是要适当的跟用户说明其意义到底在哪里，背后的含义到底怎样，要想提升整体的品牌属性，我觉得还是需要产品和品牌理念相结合的。同时也期待五菱凯捷未来三个月有一个较好的销量成绩。
12月12日，?五菱凯捷头等舱定制版正式上市，新车将基于目前在售自动旗舰型进行（售价11.68万）改装，共推出“旗舰型商务舱”和“旗舰型头等舱”2种升级套餐，“升舱”价格分别为13000元和18000元。其中，旗舰型商务舱升级的内容为木地板、中央座椅靠背电动调节、多功能小桌板和迎宾门槛条，而旗舰型头等舱则在此基础上继续增加LED氛围灯、地毯灯以及副驾电动座椅调节。
就在近日，有车以后抢先静态体验了其中的“旗舰型头等舱”版本，和普通车型相比，“旗舰型头等舱”在外观、动力、空间上都没有改变，主要的升级都是集中在内饰上，所以这里就不对外观、动力等方面做过多赘述，感兴趣的朋友可查看之前我的同事对凯捷的详细试驾。
实木地板带来的豪华感
从定制版的凯捷的官图曝光以来，我就对这台车车内氛围充满期待，特别是这个实木地板，颇有豪华游艇的感觉。
都说人靠衣装，没想到车也一样，升级后的凯捷能明显的看出和普通版本氛围的巨大差别，即使中控设计与用料都没有变化，但棕色的柚木地板一下就把内饰档次提升了一个等级。
仔细观察实木地板的用料，可以看出是做了比较细致的耐磨处理，而且木头的质感看起来也不错，曾经有一个木匠师傅和我说过，木头的好坏有很主要的一点是看它表面这种自然的小孔隙多不多，越多一般木头就越好，虽然我没验证过这个说法的真实性，但凯捷给我的直观感受是不错的。
而且像是在用不了木制地板的地方，凯捷还用了棕色的地毯作为连接，所以整个地台的整体性非常高。
氛围灯加分不少
如果说木质地板是整车高级感氛围的基底，那灯光则是画龙点睛的一部分。
首先是车门处的地毯灯，可惜的是实拍当天没能到一个光线环境较暗的地方，迎宾地毯灯的仪式感没能最好的展现出来，不过仔细辨认还是可以看出有许多细节，像是左右红蓝的经典配色，还有中间的五菱logo。
至于氛围灯，五菱大都采用隐藏式的设计，唯一能看出有明显灯带的可能就是门板处，不过该灯带同样是沿着五菱原本的内饰设计来走线的，所以看起来同样非常自然。
除了氛围灯之外，五菱在迎宾门槛和后排木质地板的中间还用了凸显五菱LOGO的地板灯，效果也同样出众。
舒适再升级
凯捷上市后之所以能获得大批消费者的认可，其中有很大一部分原因就是因为后排的舒适性，而此次“头等舱”也在这方面下了更多功夫。
可以看到实拍车型的后排座椅带有头枕和靠垫，不过还是需要说明，这并不是升级标配，如果想要有图片这样的效果，还是需要在多加一笔费用。
不过这其实不是后排舒适性升级的重点，它最大的亮点还是配置了多功能小桌板，而且桌板上方的木纹饰条也带有氛围灯，所以整体看起来比较和谐。
为了进一步增加该小桌板的实用性，它还配有一个无线充电板和侧杯架，而且无线充电的位置还做了一个下凹的处理，这样车辆在行驶时手机也不容易滑落。
值得一提的是，该小桌板的承重只有5kg，所以还是不适宜在上面放置太过重的物品。
至于座椅方面的升级，其实主要有两个，一个是副驾座椅增添了四向的电动调节，还有就是中排座椅增加了一个电动靠背调节。
其实这一点我觉得值得商榷，毕竟都已经往行政豪华的发现去了，倒不如把电动调节一起配置到中排座椅中去。
对于一台指导价为11.68万的MPV来说，花1.3万或1.8万去做一个升舱显然不是一个小数目，不过就车内效果看，其实还是值得的，特别是木质地板和氛围灯的采用，确实让车辆的高级感增添了不少，而且像后排小桌板、无线充电、座椅电动调节这些配置升级也十分实用。在体验现场，我也听五菱方面的工作人员介绍说目前选择“升舱”的消费还是挺多的，毕竟都想给家人更好的乘坐体验。
在现在的国内汽车市场中，要想拥有着极为牢固的地位，除了有着强大的实力之外，还必须要有根深蒂固的群众基础。不然，要想一炮而红，的确有点难。就像五菱汽车，凭借一款五菱宏光瞬间火爆了大江南北，而且它还拥有着秋名山车神的美称。但是，随着现在国内汽车市场越来越年轻化，五菱也开始走起了潮流之路。当五菱凯捷亮相的时候，就已经是万众瞩目了，而现在它已经成功上市，那么它的表现如何？有车主花11万元，喜提了五菱凯捷，在行驶了100公里之后，说出了自己的用车感受。
首先，五菱凯捷的车主朱先生表示说，本来自己打算买一辆M PV车型的，因为家里的人员比较多，但转念一响，MPV车型开出去实在是太乍眼了，而且比较的笨重。正好看到了五菱凯捷上市的消息，再加上它是6座车，完全符合自己对于车型的要求，11万元果断入手。而且，朱先生说自己在没有看到五菱凯捷之前，一直认为五菱汽车都是比较灰头土脸的形象，如同熊大熊二一样，是憨乎乎的。可是在看到五菱凯捷庐山真面目的时候，还是被震惊住了。
大尺寸的中网加上镀铬饰条的修饰，让整个前脸看起来格外的精致有型，再加上两侧威风凛凛的大灯，折射出一种威严感。而且车身侧面的表现也不俗气，流畅顺滑的腰线，加上悬浮式的车顶，让它充满了时尚感和美观度。
另外，朱先生说打开车门之后，五菱凯捷的内饰给人一种居家的温馨感。米白色让整个车内显得非常的上档次，再加上全液晶仪表盘和中控大屏，有着十足的科技范。特别喜欢五菱凯捷的方向盘，精致小巧又好用。尤其是它的电子档把，就如同是高尔夫球杆一样，一发就中。
朱先生说最喜欢的就是它的内部空间了，我这一个接近1米8的大，高个来说一点都不觉得拥挤，包括头部空间上也没有任何的压抑感。而且后排座椅是拥有独立安全带，还能够前后移动，这一点的确是太贴心了。第3排在平时不做人的时候，还可以把它放到，就可以拥有更大的空间。当然它的后备箱也是大容量，来一场说走就走的旅行完全不是问题，想装多少东西都可以。
最后，朱先生说，虽然自己的车才开了100公里而已，但是对于它的动力表现还是非常满意的，起步非常的快，甚至在过红绿灯的时候都不用担心后面的车辆会按喇叭提醒，一脚油门下去，动力就油然而生了。
上半年，五菱公布全新银标那会儿，我就对那台车很感兴趣了，以前我一直都很喜欢合资车，尤其是大众，后来发现合资所谓的完美3大件，也不过如此，今年甚至曝出了帕萨特严重偷工减料创下史上最高碰撞分，每天都在抖音刷到帕萨特碰撞测试的“高分”，漏机油都不提了，还有前几年速腾的断轴门，明明厂家偷工减料，却反咬车主们一口把车主都告上法庭，对这些曾经的“好车”好感度已经为0了，着实心凉，也为这些被“资吹”的车主感到遗憾，终究还是错付了。于是我就把目光转向国产车，才发现其实国产车也不差，跟合资相比，性价比更高、服务更好，在五菱凯捷开启预售时，我就对它进行了试驾，最终交钱提车，成为了凯捷车主。今天我便将自己的真实用车感受跟大家分享一下，希望能对大家购车提供一些帮助。
对我和我的家人而言，五菱凯捷最让我们满意的就是它的“魔术座椅”了。看资料显示，五菱凯捷的轴距达到了2米8，而我个人对2米8的轴距其实没啥具体的概念，只知道凯捷的乘坐空间很宽适。而且，在出行时，我一般都会将凯捷的第三排座椅放倒与地板平齐，形成一个“大四座”空间，这样我的妻子和孩子不仅能更舒适的坐在后排，同时我们还能将折叠自行车、帐篷等轻松放在后备箱，可谓是既舒适又实用。
如果是我们全家出行，凯捷的第三排座椅就能派上用场。它的表现虽说不及第二排优秀，但厚实的座椅填充仍旧让我的家人非常满意。每次出门一般都是我老婆和小女儿在第二排乘坐，而我爸则和大儿子在第三排乘坐，由于有天窗及两侧的窗户，因此第三排座椅并不会有压抑感。而且第三排座椅还有USB接口，头顶也有空调出风口，所以第三排座椅的待遇和前排并不差很多，同样非常舒适。
当然，身为全家人驾驶员的我，自然对凯捷的动力表现和操控表现有着绝对的话语权。自从我买车后，身边很多朋友都曾询问我，若是满载出门的话凯捷动力够不够强？就我个人感受而言，凯捷的动力还是非常强劲的，毕竟搭载的是1.5T涡轮增压发动机，平时不管是我起步、超车还是并线，踩下油门凯捷总能给到良好的反馈，日常出行用完全足够，虽然起步有点肉。
除动力澎湃让我感触颇深外，凯捷的油耗表现也让我很吃惊。刚提车那会儿我看到表显油耗为9.3L/100km，说实话那会感觉这车挺费油的。我平时也和店里工作人员聊天，当我反映这个油耗后，销售告诉我新车过一段时间油耗就会降下来。果然，现在我已经跑了近1000公里，平均油耗也就8.5L/100km，而我自己计算成本后每公里接近0.5元。对于这么大一台家用车来说，这样的表现说实话，还是挺让我惊喜的。
最后，还有一点不得不提的是，我当时入手凯捷是11万多的顶配，其中有2种配置让我非常喜欢：全速自适应续航和360度全景影像。每次跑高速我总喜欢打开全速自适应巡航，右脚踩油门累了凯捷会主动跟车行驶，而我保持注意力集中就行。而每当我停车时，有360度全景影像的帮助我也更加得心应手，即便遇上复杂的停车环境我也不用担心。
五菱凯捷选哪款顶配性价比突出，全系6座+1.5T四缸很实在 ♂
五菱凯捷选哪款顶配性价比突出，全系6座+1.5T四缸很实在
- 五菱凯捷选哪款顶配性价比突出，全系6座+1.5T四缸很实在
- 4/6座随意切换，预售订单破10000大关，全新五菱凯捷实车进店
- 五菱凯捷售价8.58-11.68万元 这价格大家觉得值不值
要说今年哪个自主汽车品牌最火，我想五菱肯定排得上位置。在年初疫情最严峻的时候，五菱汽车快速调集资源生产口罩，并打出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。随后，五菱推出了今年最便宜的纯电动车型-宏光MINI?EV，以2.88万的价格入市，8月的销量已经超越了特斯拉Model?3，成为了最畅销纯电动车型，十足的黑马。
五菱并不满足于此，在同期发布了全新的银色logo，并且预售了首款挂银标的MPV车型-?凯捷，并且公布了8.98万至11.98万的预售价。自从公布预售价以来，这款MPV车型的热度就一直未减少，尽管只有4款车型，但是如何选择成为了很多消费者思考的问题。今天我们就来分析一下，哪款才是凯捷最值得购买。
凯捷共有4款车型，均搭载了1.5T四缸发动机，最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，变速箱方面，最低配车型配备的是6速手动变速箱，其余三款均配备CVT变速箱。可见，凯捷后期肯定以CVT自动挡车型为主力，作为一款以家用为主的MPV车型，这样的设定也是没有问题的。尺寸方面，凯捷定位于紧凑级MPV，长宽高分别为：4875*1880*1690mm，轴距为：2800mm，全系均为2+2+2的6座布局，如今6座车型受到了越来越多消费者的青睐，不仅可以避免两年一检的繁琐，每位乘客还可以拥有独立的座椅，舒适度得到保障。接下来，我们来看下凯捷4款车型都有哪些配置。
预售价：8.98万
作为全系的最低配车型，不到9万的预售价格中规中矩，这款车型很大概率是为了拉低产品价格区间的，肯定不是未来的走量车型，我们来看一下它的配置如何。
凯捷的1.5T?手动精英型配备了：18英寸轮毂、前排双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、塑料材质的多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、织物座椅、第二排座椅前后/靠背角度调节、10.25英寸中控屏、4喇叭音响、卤素大灯、驾驶位车窗一键升降、后视镜加热、手动空调、后排独立空调、PM2.5过滤系统等。可以看出，尽管是最低配车型，基础的配置这款1.5T手动精英型还是比较齐全的，对于舒适度要求不高的消费者来说，倒也是可以满足使用。但是作为一款主打家用舒适的MPV来说，还是不建议购买手动挡车型。
预售价：9.68万
1.5T自动精英型是自动挡的入门车型，预售价比最低配车型高出了7000元。这7000元除了变速箱上的差别，在配置上就几乎没有差异了，唯一比最低配车型多出的驾驶模式切换，可选运动和经济模式。所以和最低配车型一样，舒适性配置的有一定缺失，安全配置也表现一般，尤其是安全气囊数量上，仅有前排两个气囊，对于一款可能满载出行的MPV来说，有些不太应该。
预售价：10.98万
自动尊贵型是全系的次顶配车型，比自动精英型高了1.3万，按照常理，这款车型一般都是比较走量的，我们来看看贵出的1.3万究竟增加了哪些配置。
这款自动尊贵型，在精英型的基础上增加了：前排侧气囊、胎压显示、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、第二排座椅新增腿托和左右调节、6喇叭音响、矩阵式LED大灯带日间行车灯、LED雾灯、全车玻璃一键升降、前排多层玻璃、手动防炫目内后视镜、后雨刷。在这些配置中，第二排座椅新增的调节范围，提升了第二排乘客的舒适度，LED大灯的配备也增加了夜间的照明度，其他配置也明显提升了驾驶的便利性和享受度。这贵出的1.3万，还是物有所值的，而且很多配置并不能通过后期加装来获得，所以这款自动尊贵型总体来说还是值得推荐的。
预售价：11.98万
凯捷全系的最顶配车型，预售价不到12万，相较于竞品，比如吉利嘉际、广汽传祺M6来说，便宜不少。比次顶配车型预售价高出1万元，这1万元的差别在哪呢？我们接着往下看。
自动旗舰型较自动尊贵型多出了前后排头部气帘、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前雷达、360全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、车顶行李架、主驾驶电动调节/加热、9喇叭音响、后视镜电动折叠、主副驾驶化妆镜+照明灯、自动空调、车载空气净化器等。可以看出，这1万元提升了驾驶的便利性、车辆安全以及全车的舒适度，尤其是主动安全系统、全速自适应巡航、自动空调和全景天窗等，这些配置尤其是对于经常长途行驶的用户来说，都是很重要的配置。考虑到不到12万元的预售价以及实际价格可能还要更低，这款顶配车型的性价比是非常突出的，也是我个人觉得4款配置中，最值得购买的车型。
凯捷目前还仅是预售阶段，按照惯例，实际上市价格肯定会低于预售价，作为五菱银标的第一款MPV车型，也担任着五菱品牌冲高的任务。对于消费者而言，在产品力上，凯捷表现的确实很值得肯定，唯一要顾忌的就是能否接受五菱品牌，毕竟在大多数消费者眼里，五菱品牌还是停留在五菱之光、五菱宏光那些低价车上，一旦价格超过了10万元，以目前的品牌力可能有些难以支撑。对于这款凯捷，你们觉得它会大卖吗？
关注@羊正说，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。
近日我们从官方获悉，五菱银标首款MPV?五菱凯捷预售订单已突破10000大关，对于一台全新车型来说这样的表现还是非常值得称赞的，据悉新车也将在本月内正式上市。而随着上市日期的临近，全国各大4S店相关展车已经陆续到位，做好上市前的最后准备。
外观方面作为五菱冲高的首款车型，如何摆脱以往低端的面包车形象，俨然是新车能否成功的关键。当然了凯捷也不负众望，其采用了“翼动美学”的设计理念，其宽大的中网搭配精致的镀铬饰条为新车带来了很强烈的新鲜感。时下流行的分体式大灯也毫无例外的出现在新车身上，上方为狭长的LED日行灯，下方为阵列式的远近光灯，在全新五菱银标的配合下颇具高级感，俯冲的车头上方隆起的肌肉肩线和棱角分明的运动化前杠，气场丝毫不输更高级别的合资MPV。
车身侧面新车紧跟时尚潮流，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，硬朗的双肩腰线则有效提升了侧面的层次感和力量感，虽然有人吐槽凯捷撞衫“宝骏360”，但磅礴大气的车身又谁能抵挡住诱惑呢？尺寸方面新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。轮圈采用双五辐设计，造型由外围向内收紧，很精致。
车身尾部新车尾灯组造型狭长，并采用了LED光源，点亮后具备不错的辨识度。而更多的线条和几何元素的运用，让车尾看上去更加凹凸有致。
内饰方面新车简洁的中控台呈T字形布局，很有德系范。材质方面新车采用了大量的钢琴烤漆饰板和搪塑面板，质感较为不错。条形的空调出风口位置由精致的镀铬饰条进行包边，提升质感的同时也营造出了一种出了一种贯穿式空调出风口的既视感，有效拓展车内视觉宽度，整体做工与用料水平对得起五菱银标旗舰的称号。
配置方面新车配备了12.3英寸的触控式液晶屏、大尺寸的液晶仪表盘、触控式空调按钮、两幅式多功能方向盘以及类似法系标致508L式的电子档把，科技气息极为浓郁。同时，新车还将搭载全景影像、一块1365mmx870mm尺寸的全景天窗、主驾座椅加热、后排独立空调出风口以及USB接口、PM2.5滤芯、负离子发生器等。
值得一提的是，官方针对该车NVH方面，还在车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，进一步提升该车的静谧性。
空间方面新车采用的是2+2+2的六座布局形式，但第三排座椅可以置入到车厢底下，可以在4座和6座之间来回切换。第二排为名副其实的“老板椅”，不仅有独立安全带设计，还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性，此外，第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。
动力方面新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率147马力，最大扭矩250牛米，传动系统方面与之匹配的是6速手动和可模拟8速的CVT变速箱。值得一提的是新车还申报了高功率版发动机，其最大功率177马力，最大扭矩290牛米。
11月1日，?五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元。作为一款主打家用的MPV车型，五菱凯捷采用六座的座椅布局，全系车型都搭载1.5T发动机。
五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型，设计上既像MPV又像SUV，官方喜欢叫它“大四座”车型，原因是它在四座的状态下，乘坐最舒服，当然了作为一款6座车型，它还能满足一家人的出行需求，是一款非常实用的家庭用车。
新车在内饰的设计以及用料可以参考新宝骏的车型，基本上都是一致的，在同价位下也是具有一定的优势。当然了五菱凯捷最大的卖点是它的第二排和第三排座椅，第二排采用两张座椅，与奥德赛一样具有导轨滑动功能，可实现左右和前后移动，并且还有腿托，舒适性极高。据厂家工程师介绍，五菱凯捷的这两座椅是全车最贵的配件，比发动机都贵，不过领导要打造一款爆款家用车，所以成本高也要上。除了第二排的VIP座椅外，第三排座椅的实用性也非常不错，它采用了隐藏式的收折方式，不需要第三排座椅的时候，只需要将它折叠起来放到尾箱挖的那个坑里，而需要使用的时候，一只手就能翻折起来，并且原来放座椅的那个坑可以放下四个登机箱，一家人出行不仅?坐的舒服，行李也安排的妥妥当当。
动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为147马力，最大扭矩250牛米，匹配6速手动和模拟8速CVT变速箱。
五菱凯捷的官方指导价比之前的预售价又降了4000-5000元不等，可以说是相当有诚意，毕竟五菱凯捷这款车的产品力还是相当不错的，同价下根本就没有同类的车型可选，对于打算购买六座MPV车型的消费者来说，这款车的性价比还是可以的。
标签：还是 设计 上市