本田cr-v和皓影哪个更好 本田cr-v和皓影哪个更值得买 ♂
本田cr-v和皓影哪个更好 本田cr-v和皓影哪个更值得买本田的皓影和CRV到底选哪一个？看完我本期视频你一定不会纠结了，大家知道这个本田CRV是保值的，NUM be即使不是第一也是第二，他和荣放一直在二二十万左右，这个CRV里面常年霸榜第一或者第二。
本田CRV这个车确实也是一个好车，没有那么多的问题，但是你说他的爆发力肯定没有德系车猛啊，这些咱就不说，咱今天咱就说这个本田CRV和后影儿到底咱该去买哪一个，不要交这个智商税，其实很简单哈，后影它的三大件儿和CRV的三大件是完完全全都是一样的。这个是没有可争议的吧，对吧，然后再说外观，外观的话，很多人就正常人的审美来说，100%都是后影最好看吧，是不是后影儿，呃，现在是号称这个本田家族里面最美的一款车，这个都知道的。这个也没有什么争议，然后再看性价比来说，本田呃后影儿它的三大件儿和CRV完全一样，外观也好看，然后价格呢，它也是，呃比Siri要优惠很多很多，然后很多人会说啊，他那个在那个那个那个测试里面，珠宝园测试里面，然后被撞，撞断了a柱了，咋回事了？但是你仔细想想，CRV它测过吗？他CRV没测，就是说明CRV他就好嘛，你不CRV不测，就一定CRV就更安全嘛，其实是一样的，只是说CRV他不去测试，不去做保研测试，你所以就觉得你就认为CRV更安全，其实一样的，就这些问题，呃，很多人又又会说了，哎，我在乎保值率，其实是一样的，你保值率，你CRV的落地，呃，就1.5T舒适版这个。
我问了一下这个4S店，他说落地大概就是我们烟台这边是197000左右，就现在哈去买车的价格落地，然后它的保值率是77%，CRV保值率还是最高的，现在比荣放都高，荣放现在才73%左右，呃，保值率很高，然后呃，我三年的保值率大概能赔45000，就这么减45000块钱，然后这个投影它的保值率是百分之六十三点儿几，百分之六十三点儿几，它的三年大概你能赔5万左右块钱，就是差5000块钱，5000元呢，老铁啊，就是5000块钱，你算一下就5000块钱，最重要的是什么？CRV他的贷款呢，只是只有一年的免息，第二他只可以一年免息，第二年你想在的话还要加钱，大概也是3000块钱，这样一算的话，你自己算一算，后眼更好看。后影儿，为什么后影有两年免息哈泡影，而他现在的落地价格大概是185000左右，烟台地区呃185000到187000左右，就是我说的就是呃同样的配置相对比最配的这个自动版哈，自动版的最低配的就是这一款，对比两款对比的话，然后后仰还有两年的免息。
所以做的话，呃两年免息和CRV1对比的话，刨去这个优势的话，其实它的保值率和这个后影儿和CRV2款的保值率其实也就差不多了，187000和一个197000，然后两个除以它们自检抛弃它们的保值率来说呢，你最后要卖的时候呢，价格其实是呃差不多的，呃如果你想买后影的老铁，你就抓紧时间买就行了，特别放心的去买就行了，因为你很多人就会说，哎呀我要买，嗯CRVCRV的安全系数更高，CRV没去住，保研测试一直没敢去，或者是朱某一直没敢公布。没公布我们闭着眼睛就一定认为他更安全嘛，只能说CRV的这个公关做得更好，他不代表他不公布就一定是更安全的。
所以说你现在如果这两款车在纠结当中，一定直接就后影儿就行了，你知道后影好看，你就买后影，如果你喜欢Siri的外形儿，你不不差那点儿钱。其实买CRV不要再纠结啊，哎呀，我我想买CRV的宝，我想买这个后影儿，但是这个，呃，后影儿又没有CRV保值，千万不要这样，如果说你喜欢后仰，直接就买就行了，因为它的安全度和这个完全都是一样的啊，没有太大差别。
本田CR-V最新款多少钱能落地本田CR-V成交价 ♂
本田CR-V最新款多少钱能落地本田CR-V成交价
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紧凑型SUV的市场表现很棒，毕竟这类车型也是大部分消费者的购车首选。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——本田CR-V2021款240TURBOCVT两驱都市版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田CR-V2021款是一款本田旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为169800元-276800元。本田CR-V的顶配2021款锐·混动2.0L四驱净享版的官方指导价为276800元，以杭州市为例，目前该地部分经销商有最高16000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为260800元；如果全款购买的话，再加上商业险9428元，上牌费用500元，购置税23080元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是295158元左右。
总的来说，本田CR-V的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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本田CR-V混动crv如果跑了30万公里电池会衰减多少，对油耗有影响吗 ♂
本田CR-V混动crv如果跑了30万公里电池会衰减多少，对油耗有影响吗
- 本田CR-V混动crv发动机不断启停，前面小电瓶是不是寿命会很短
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- 想换一辆本田crv混动，家用长期持有，担心后期电机的质量，小毛病多吗
混动版的发动机启停次数比汽油版多多了吧？前面的小电瓶也不是什么特殊电瓶，就是普通的骆驼蓄电池是不是很不耐用？ 完全没有自动启停功能的汽油车，就是你发动之后发动机就一直运转，除非你自己手动熄火而带自动启停功能的汽油车，停车等红灯的时候会自动熄火，这个功能还可以关闭然而，混动车只要电池充到饱和就会熄火，而且，混动的这个功能是无法关闭的，所以混动车的发动机启动、熄火的次数比带自动启停的汽油车要多。但问题是混动车的小电池和普通汽油车是一样的，我打开看过的就是45A的骆驼电瓶 希望你说的是真的，我就是净驰版 楼主很专业 而且混动车型是没有启停的。当发动机检测到混动电池电量下降或是外界温度比较低的时候发动机就工作了。这是正常的，当电瓶充到饱和状态时发动机停机。外界温度太低需要发动机工作是为了暖机，提供暖风的。就因为混动车型的特殊所以车辆在电瓶处于饱时发动机停机从而达到省油的目的。希望我的解释你能满意 混合动力的辅助电瓶和汽油机的电瓶是不一样的。容量要比汽油机小一些。所以混动车型最害怕的是长时间放置，如果时间太长会启动不着。混动车型只是启动车用小电瓶，发动机工作时给电瓶充电。也给混合动力电瓶充电。其实没必要担心。只要你用车频繁是不会有什么问题的。 楼主说的确实没错啊，混动有高压电池和普通蓄电池汽车的发动机启动是由普通蓄电池启动的高压电池给普通蓄电池充电就看充电逻辑了，如果是类似发动机对高压蓄电池的浅充浅放，应该还好 你考虑的很周到，启停的次数是很多的，也会影响蓄电池的寿命，所以有自动启停功能的汽车的蓄电池都是经过特殊设计的，当然磨损还是比非自动启停的车大一点。 这个确实多虑了，混动车设计时必然考虑了这个频繁启动发动机的问题。就好象空调节用电力驱动而不是汽油车传统的发动机带动那样。 普及一下：正常汽油车点火需要蓄电池供电给启动机，带动发动机点火，所以带启停功能的车会使用启停专用蓄电池；而混动CRV的发动机点火不是这个路子，此车不需要启动机，直接由电机供电带动发动机点火。并不会涉及蓄电池。故，楼主多虑了。 肯定会比汽油版的寿命短。。所以，不要考虑混动版。。这样我能早点提到车。 混动哪里有启停 。。。仔细看配置好么，混动全系也没有启停啊 我比设计师聪明系列即将开始 @2019
crv混动有两种电池
一种插电式混动，这种电池很大，更换很贵
一种轻混，这种电池很小才48v ，一般不出故障不用更换
crv电池都有8年保修期，早着很
本田crv油电混动60时速一下都是耗电。60以上就改为用油的了，但是油电混合的发动机还是丰田成熟很多的，电池是不用充电的，经济环保，混动版带个电机油耗要低点而且别看是2.0的自吸混动动力和奥迪2.0T差不多的就是扭矩比不上混动和电动的最大好处就是小排量居输出。虽然混合版和汽油版车型，两车在设计方面基本都是一致的。
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在空间表现方面依旧优异，同时混动版本车型还增加了电动后备箱功能，支持感应开启功能。在配置层面，也有一定的提升，更多的以实用角度出发，保证消费者感受到满满的诚意。比如在中控台处增加的无线充电系统。同时车内共预留了6个USB接口，满足消费者对移动设备充电的需求。
【太平洋汽车网】crv混动换电池成本大概需要2万元左右。一般而言，混动电池组的使用寿命是和车的使用寿命一致的，不同的车，电池组的价格自然也不同，基本上是几千元到几万元不等。
基本上三元锂电池的循环使用寿命一般在800次-1000次左右，这里所谓的一次循环使用寿命是指满充满放的过程。考虑到插电混动车型是可以烧油的，所以，电池的使用次数原则是要小于纯电动汽车的使用次数的。而且，一般情况下，插电混动车型是没有快充口的，也就是说，只能使用慢充。一般情况下，慢充对于动力电池还是会起到一定的保护作用的。
随着新能源汽车的规模效应和动力电池储能技术的发展，现阶段，三元锂电池的成本在1100元/度，以比亚迪唐DM高续航版本为例，电池容量在24度，则替换成本在2.64万左右，加上10%左右的人工服务费，则总的更换成本在2.9万左右。
替换下的动力电池，只要不报废，只是有所衰减的话，是可以进行循环梯次利用的，一般回收价值在10%-20%之间，基本上可以抵消人工成本。
（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）
如题，有知道的说说。电池衰减怎么算的如题，有知道的说说。电池衰减怎么算的 你不开出租，一般很难道30万，等你开了十年还没满30万，就算车还好开，你也要换车了。 楼主你好：crv混合动力的动力电池，厂家质保十年和二十万公里。如果电池衷减对油耗肯定有影响。 目前很少有跑到30W公里的本田混动车，没有这方面信息。20W公里以内质保，30W公里应该也不会太差吧如果衰减厉害就换电池吧，2万左右 @2019
雅阁是10年20万公里，新crv应当也是一样，真开了10年了，你也许早换车了，认可望望采纳，谢谢
【太平洋汽车网】本田皓影混动电池坏了不能开。本田皓影是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4634毫米，1855毫米，1679毫米，轴距为2661毫米。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【最满意】
CRV的这套动力系统让我最满意，不仅仅是说它省油，而是整体的平顺性、油门响应的迅速程度，还有加速时的畅快感，都给了我一个非常好的体验，在这个级别、这个价位来说，品质感不输一些豪华品牌车型
【最不满意】
内饰设计还是老一套，看着没有什么新鲜感，而且它的屏幕尺寸比较小，仪表盘也没有全液晶的屏幕，显示效果一般
【空间】
日系车，在实用性方面一直做的都很好，本田又素来有空间魔术师的称号，CRV的空间也确实是同级的出色水准。坐在后排，我176的身高能够翘二郎腿，而且它的中间地板不会有太高的凸起，几乎是一个平整状态，三个人同时坐在后面的时候，能够保证一定的舒适性
【动力】
我没有选择1.5T的版本，而是买了混动的车型，除了考虑到省油之外，它的加速性能表现也很突出，尤其是我日常用车，主要还是在城里面，低速时油门响应很快，那种动力随踩随走的感觉很明显，主观上，动力比实际的性能还要更快
【操控】
在日系车型中，本田这个品牌是有运动基因的，而CRV作为主打家用的SUV，操控感受上也有一定运动的潜质。方向盘转向手感很自然，电子助力的调校也不会让他力度太轻，保留了一定的路感，转向时候的阻尼变化非常线性，开起来能够带给我一定的反馈，很好开
【油耗】
现在天气冷，油耗相比夏天稍微上升了一些，不过对比汽油车，肯定还是要低不少的。目前，仪表上面的平均油耗显示是6.3升，我大部分都在市区里面行驶，这个油耗也确实要比一般的汽油车更有优势
【舒适性】
当时在网上看车的时候，很多人就吐槽本田的车舒适性不好，但是我感觉我的混动版本CRV在品质感方面还挺强的，他的隔音效果很棒，尤其是动力系统发出的噪音很小，还有底盘也并不生硬，整体表现出来的是一种柔韧感，坐着很舒服。
【外观】
整体的轮廓上，SUV给人的感觉是非常大气耐看的，延续了这车一直以来老少皆宜的设计风格。前脸看上去有点凶狠的感觉，镀铬的饰条，中网还有保险杠上部分黑色的喷涂，多了几分层次
【内饰】
按键式的换挡机构让中控台看上去清爽了不少，只是屏幕的尺寸实在有些太吝啬了，在如今来说看着有点小气。而且风格上还是比较保守的，左右对称的设计，不会让人有明显的新鲜感
【性价比】
但从价格上来说，CRV并不算便宜，但是我觉得能够入手一辆混动版本，品质感相比汽油版要高级不少，在日后的用车过程中还能节省回来一定的油钱， 再加上本田一贯可靠的质量，相信日后用车也会非常省心，这个价还是很值当的
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