本田飞度发动机图片（都说“飞度大法好”，本田飞度发动机到底牛在哪里） ♂
本田飞度发动机图片（都说“飞度大法好”，本田飞度发动机到底牛在哪里）
- 都说“飞度大法好”，本田飞度发动机到底牛在哪里
- 本田飞度是什么发动机
- 四缸却用8个火花塞，本田飞度发动机有何秘密
为什么没有人仿造飞度呢？这个问题肯定不只是一个人有疑问，相信很多车迷也都有疑问。本田飞度这款车可以说是创造了小型车市场的一个“神话”，在不受欢迎的两厢车市场当中，本田飞度却混得可谓风生水起，小型车细分市场里几乎无车能与之匹敌。无论你是家用代步，还是玩改装、同性交友，又或是想下赛道，十万内的预算总会有人推荐你买飞度。
如此受欢迎这样一台小车，没有车企想要造台同款吗？其实呢，不是不想，是别人未必造得出来。
飞度有哪些优势呢？
第一.空间优秀
如果你买飞度没看上空间，那一定是骗人的。别看它小小个的外观、4.09米的车身/2.53米的轴距，似乎在紧凑级的小型车中不算多优秀。本田把空间的利用率发挥到了极致，车内空间真实体验大到惊人。为了后排的可折叠魔术座椅，还采用了中置油箱的设计，使得后排的地板并没有高高隆起，所以后排坐三个人，也并不会很让人失望。
正因此，当年便有“宏大牌小货车”的说法。给你们看看老外如何用飞度的：
第二.地球梦发动机给力
本田素来有“买发动机送车”的美誉，飞度搭载的正是赫赫有名的1.5L 地球梦发动机，能爆发出131匹的马力，零百加速只需8.6秒，是一个什么概念？宝马320Li的2.0T搭配8AT，想跑赢飞度都要咬咬牙。
所以啊，平民超跑GK5可不是浪得虚名。
第三.改装潜力大
有句玩笑话是这样说：飞度不改，不如推下海！
当年本田宗一郎的儿子搞的改装品牌无限MUGEN（当然这也是本田的御用改装品牌），就搞了一辆爆改飞度，并硬往里塞了个本田当时的“最强核心”红头机K20A，马力直接拉到了260匹！
“超跑”之名由这得来。
现在的玩车人，有些甚至愿意花大几十万去改台飞度。不过国内改装车不提倡，我就不多说了，上图过过眼瘾吧：
总之，飞度身材不大能耐不小，动力越级。价格又伸伸手摸得着，做家庭唯一用车可以很尽职；买来玩车又有故事有情怀可挖。其它车企想要仿造这样一台车谈何容易？
当然了，飞度也并非毫无缺点，首先配置极其简陋，特别是主销的中低配车型，塑料方向盘、收音机小屏幕、两气囊等等，和同价位国产车完全没得比；其次是隔音差，从车窗、底盘、车尾，噪音360°无处不在；第三是舒适性一般，长时间驾驶单薄的底盘会反馈出生硬的弹跳，悬挂处理细小的颠簸也少了一些细腻感，不太适合长途驾驶。
飞度，就是这样一台优缺点非常分明的车型，十万内预算你会选择它还是国产车呢？
直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC/缸内直喷
具备i-VTEC和直喷技术，最大功率131马力以及155牛·米， 功率与高尔夫1.4T低功率版本一样。
扩展资料：
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。
2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市，保持既有的核心产品价值——以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎（1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器）、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
参考资料：本田飞度-百度百科
本田的工程师们把两个火花塞以对角线形式布置在每个汽缸的顶部。而且每个火花塞有独立点火线圈控制点火正时，也就是说有8个独立的点火线圈。
在对比一下英朗上搭载的代号为L2B的1.5自吸发动机，最大功率也为113马力，最大扭矩为141牛米。经过这么一对比发现飞度上搭载的这款1.5自吸发动机动力参数在同级别还是处于遥遥领先的地位。
如果你是经常跑高速也没问题的，只是飞度跑高速的表现不太好，隔音太差，转速高，另外高速驾驶底盘不如POLO稳重，总体来说动力方面，飞度这点做得还是不错，真的是买发动机送车，不用过多的担心。但是飞度这台地球梦发动机的实力非常强悍，有着i-VTEC和缸内直喷技术能够爆发出131匹的最大马力，相比大众的1.5L同排量的发动机来说，动力参数上要高不少，碾压同级还是妥妥的。
飞度动力依然澎湃够用。飞度的动力在同级别绝对优势，地球梦发动机是很强的。我在高速上跑过130码，感觉还能继续加速，发动机很强力，而且也很稳，不会有飘的感觉。比亚迪f,3和飞度发动机一样的,有很多车主干脆直接买了飞度发动机换上，动力依然不行。我相信把飞度发动机放在羚羊，夏利身上会更有劲，不过放在正经a级车或者a+.级别车上，不会有任何优势。
本田飞度发展史之Fit飞度的云起缘由 ♂
本田飞度发展史之Fit飞度的云起缘由
- 本田飞度发展史之Fit飞度的云起缘由
- 本田的发展史
- 日本汽车的发展史
- 本田汽车的历史是什么
- 东本版飞度叫“LIFE”好陌生其实它比FIT历史更悠久！
- 汽车发展史-本田-日本的技术疯子
前言
“大部分人，在谈论属于自己的那辆车的时候，总免不了从细微的言语以及表情间流露一种热爱。绝大多数情况下，这种总热爱衍生自某一时间的熟悉，让人感动于这些不离不弃的陪伴。”
曾经爱过的那个伙伴！
飞度 FIT，由于出生的比较晚，名字在欧洲已经被使用，所以借用了JAZZ这个双胞胎兄弟的身份出现在一些国家。那为什么叫“FIT”这个名字，还是要从的挺早的时候讲起：
Honda City Turbo II（1983年），掀背钢炮的鼻祖，亚洲忍者小王子，深受当时日本车迷的喜爱，至于那会儿红头什么Type R都不存在的年代，凭借那仅仅110匹的小心脏，迷惑一众的改装迷。借此风潮，时隔一年的7月又推出了拥有12种车身颜色的City Cabriolet，直到马自达MX-5出世之后才被拉下敞篷车的神坛。可见当时日本市场对这种车型的钟爱，同时也给这一类车型打下了深深根基。
转眼1986年10月第二代City推出，造型与我们80后熟悉的大发夏利很像，不过配置了比夏利更强的D12A引擎，最大马力76匹/6500转；后来推出后期型，引擎更新为D13C，化油器版82匹，燃油喷射版100匹。并将此版本名为City CE Fit，也是“Fit”这个名字第一次出现在本田的目录里，这个时尚的基因在前生就被深深的注入到血液当中。
City早期车型分为众多不同版本，例如City ee, City gg等，但均为两门掀背车型，根据不同的上市地区配置也大不相同，究其进化上无非就是细节点缀的不同。但经过了一番市场演化和论证，四门掀背的实用性就一点点的被彰显出来。
第二代City 可谓是生不逢时，恰逢日本20世纪90年代的经济高潮，SONY耗巨资34亿美元购买“美国的灵魂”的好莱坞哥伦比亚公司: 松下斥资61亿美元购买环球电影公司；三菱重工出资8.5亿美元“美利坚标志”之称的纽约洛克菲勒中心51%的股份。尽管经济泡沫在1991年很快被戳破，而此时的日本年轻人对汽车的旺盛需求却没有消逝。《头文字D》1995年豆腐老板儿子的飙车故事，不仅是下山之王，还让这一帮青少年的渴望激发到顶点。
日本经济萧条，使得这类B级小车既无税务宽减，年轻人渴望激情和动力又毫无可言，City不尽人意的市场表现导致在1994年9月停产。无论性能还是口碑都一般般，但其留下了最珍贵的车架代号，也预示着后来这个车系的发展脉络：D12A引擎的车架代号是GA1，1988年使用D13C引擎的车架代号是GA2。而在1996年10月，第二代City的嫡传车系Logo上市，引擎只有一款，名为D13B，车架代号分为前驱的GA3和四驱版的GA5。
然而不知道是本田的自大，还是对全球车型的错误理解，并没有将摩托车上引以为豪的VTEC技术同时下放至小型掀背车上。在运动和实用两者面前犹豫了一下，导致Logo车型的节节败退。直至Logo于2001年5月停产，作为一款全球车型，并没有转变低迷销售的状况，在英国也仅销售了一年。
本田的小型车就这样跌跌撞撞的跨入了2000年的时代，不过我们已经依稀可以看到飞度的雏形已经被勾勒起来，四门掀背的时尚在蠢蠢欲动。相比早已在市场上称雄的Civic思域大哥，这个“小霸王”才刚刚搭上顺风车。
未完待续
下一期：本田飞度发展史之“MM”理念的催生-第一代飞度GD
1948年9月24日，一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本悄然诞生。
此后70年间，这家“梦工厂”将工业触角伸向四面八方，涉及摩托、汽车、机械人、喷射飞机、农业机械等领域。
1、1958年——Super Cub（超级幼兽）摩托时光机
价格便宜的小摩托，乃是本田的开山之作。它的诞生为当时的消费者带来了移动方便性的飞跃提高，70年来一直畅销全球各地，迄今为止总销量已超过1亿辆。
2、1963年——T360：truck奇妙的小货车
本田四轮车的开山鼻祖其实并非轿车，而是这款奇妙小巧的货车，它搭载着一枚排量仅有356cc的四缸发动机，甚至后来的升级版T500也只是搭载着提高了38马力的531cc发动机。可见当年本田的造车初心，只是为了满足普罗大众的基本用车需求。
3、S500：首款时速突破160km之车
这款双座跑车却并没有立即投入生产，因为这款车型一开始就搭载了T500那款升级后的531cc发动机，因此必须等T360上市四个月后，本田才正式发布S500以带给消费者惊喜。
4、1967年——N360：本田进军美国
从外形就能判断出，搭载了一枚风冷四冲程发动机的N360是一款家用型的城市通勤车，而本田乘用车走向世界的标志正是从它开始。
5、1972年——思域：神车的诞生
享誉全球的紧凑型前驱运动家轿思域于1972年诞生，作为本田第一款为全球市场开发的车型，思域因其出色的燃油经济性与家用性，被誉为是那个全球燃料短缺时代下应运而生的最佳车型，曾于1972、1973以及1974年获得日本年度汽车大奖。
6、1975年——雅阁：承载本田的未来
本田的第一辆中型轿车、第两辆全球车型——雅阁，于1975年正式亮相。最初，雅阁提供四门轿车与三门掀背车型可选，在历经10代变化后，现今的雅阁早已是本田的轿车旗舰，年轻化的外形也预示着本田未来充满生命力。
7、1981年——Electro Gyrocator：为汽车界导航
车载导航，抑或是CarPlay等导航系统几乎是现今汽车的标准配置，我们早已把其看作与方向盘一样，是汽车必不可少且理所应当该有的“零件”
8、1986年——Acura Legend：日系高端品牌再次惊艳美国
在1986年，本田专门为美国市场推出了一个新的高端品牌，并且带来了该品牌的首款车型——Legend。一经推出，惊艳美国消费者，也为Acura之后的美国之路越走越顺打下坚实基础。可惜在中国市场，始终打不开局面。
9、1990年——NSX：东洋史上第一超跑
NSX就像是一个图腾，向世人彰显着本田对于速度的追求从不亚于法拉利。作为全球第一款全铝单体壳式车身的量产车，NSX的任务不在于卖多少辆，而在于赚取能媲美法拉利的声量。
10、1995年——CR-V：全球最畅销的SUV之一
一经推出立刻风靡全球，进化至第5代车型的CR-V已经是全球最畅销的SUV之一。
11、1997年——EV Plus：纯电动先锋
本田早在1997年就推出过世界上第一款的不含铅酸电池，采用镍氢电池的纯电动车。在1997-1999年间，共计生产了370辆的EV Plus。
12、1998年——S2000：给自己的生日礼物
作为庆祝50岁生日的礼物，S2000当然极具分量。其S2000之名，含义是2.0升的发动机排量。此外，本田也特别为其开发了前置后驱的底盘，并利用车舱后移与拉长轴距的方式，将发动机安放在前后轮轴之间，让重心更加集中，也达到了前后轮负载50：50的完美比例。
13、2000年——Asimo：知名机器人
其实本田在20世纪80年代就开始研发机器人，但直至2000年才推出这款世界上最知名的机器人之一，小时候经常在电视节《日本风情画》中看到它的身影。
14、2002年——飞度：平民超跑
除了本田，当今时代真没哪家车企还会如此重视研发一款小型轿车，历经3代进化，飞度已成为国内车迷口中的平民超跑。
15、2011年——CR-Z：不流行的混动健将
进入21世纪，环保逐渐成为主流趋势。丰田已经成为油电混合技术的代名词，而本田自然不能落后于人。
16、2015年——HondaJet：本田最贵、最速交通工具
项目启动于1996年，历时11年的核心技术准备。于2015年12月，HondaJet获得美国联邦航空管理局型号认证，正式交付使用。至此，本田宗一郎的终极梦想得以实现。
17、2016年——新一代NSX：图腾复活
初代NSX于2005年停产，而它的继任者永远都是“指日可待”，终于在等待了11年后，本田再次推出其技术旗舰——新一代NSX。
18、2017年——Urban EV概念车：未来世界的电动车
本田在2017年的法兰克福车展上，给出了它们的答案——Urban EV概念车。基于本田新电动车平台打造，展示本田电动车设计方向和技术发展趋势。
70年，在一众车企巨头中，本田的性格十分明显，它并没有称自己为什么什么汽车公司，而是叫本田技研工业株式会社。
日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。
二战以前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，政府也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936年，汽车制造行业法正式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。
二战后的20年（1945年至20世纪60年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在1955年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础。公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。
20世纪60年代中期到20世纪70年代，日本汽车工业高速发展。1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。1970年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量达到170辆。比1950年增加了将近60倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具。
20世纪70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，1976年，日本汽车出口达到250万辆之多，首次超过国内销量。有资料显示，20世纪70年代以后，虽然日本经济走向成熟，经济增长率下降，但汽车产业继续保持近15%的高增长率。而日本汽车产业的这一“黄金时期”基本持续到20世纪80年代中期。
此后，日本汽车市场的增长速度也开始减缓，但出口依然强势，推动汽车产业的不断发展。
于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。
1994年12月东风本田汽车零部件有限公司(汽车零部件生产公司)成立
1997年11月与广州汽车集团和东风汽车公司签订乘用车合资事业（广州乘用车项目）基本协议
1998年7月广州本田汽车有限公司和东风本田发动机有限公司成立
1999年月广州本田雅阁（Accord）投产2001年4月广州本田雅阁（Accord）V6投产
2002年4月广州本田奥德赛（Odyssey）投产讴歌AcuraTL
2003年1月广州本田03款全新雅阁（Accord）投产
2003年2月广州本田完成年产12万辆产能扩大工程2003年7月东风本田汽车有限公司成立2003年9月广州本田飞度（FitSaloon）投产2003年9月本田汽车(中国)有限公司成立
2004年1月具有Honda中国地区总部功能的本田技研工业（中国）投资有限公司成立
2004年2月广州本田完成年产24万辆产能扩大工程2004年3月广州本田累计生产达30万辆2004年4月东风本田CR-V投产
2004年6月广州本田实现日产1000辆2004年8月本田生产技术（中国）有限公司成立2004年9月广州本田飞度（Fit）投产Acura概念车2005年2月广州本田新款奥德赛（Odyssey）投产产品累计产量突破50万辆
2005年4月本田汽车（中国）有限公司投产（Jazz）
2005年6月本田汽车（中国）有限公司开始向欧洲出口Jazz
2005年9月本田汽车零部件制造有限公司成立
2005年12月本田生产技术（中国）有限公司正式启动
2006年2月东风本田年产12万辆产能扩大工程完工
2006年3月广州本田思迪（City）投产
2006年4月东风本田Civic投产
2006年6月广州本田雅阁（Accord）累计产量突破50万辆
2006年9月广州本田第二工厂投产，公司总产能达到36万辆2006年9月讴歌Acura品牌产品上市
2007年9月广州本田08款思迪（City）、飞度（FIT）型动派上市2007年12月广州本田第八代雅阁下线2008年1月广州本田第八代雅阁2.4L版上市
2008年3月18日，广州本田第八代雅阁3.5L正式上市。
2008年4月20日，广州本田第八代雅阁轿车在北京车展展出。
2008年4月20日，广州本田在北京车展发布首款自主品牌理念概念车。
2008年7月2日，新一代飞度（专题 参数 现场图 资料图 视频)轿车下线仪式在广州本田生产车间举行。
2008年7月2日，广州本田在北京发布新一代飞度。
2008年12月12日，广州本田发布了新CITY锋范
2007年，Honda在越南建设摩托车新工厂；Honda在泰国建设汽车新工厂Honda在阿根廷建立汽车新工厂
2008年8月，8月份日本本田汽车超过克莱斯勒登上美国车企销量排行榜第四。本田美国1-8月份累计销量为1,083,957辆，以7,787辆的优势领先于克莱斯勒。
2008年12月，本田汽车在12月5日举行的新闻发布会上向记者表示，“我们已经决定退出所有F1比赛的活动，2008年是我们参加的最后一个赛季，”。
2013年7月，业内首创喷漆技术导入埼玉制造所寄居工厂进行实际应用。一直以来采用的4喷3烤方式将被废止，改用水性3喷2烤的新型短程高性能喷漆技术“Honda Smart Ecological Paint”。?
?
?????? 本田汽车集团（Honda）是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，公司总部在日本东京。雇员总数达18万人左右。本田公司是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
2014年12月5日，本田一位发言人表示，将在日本召回13.5万辆汽车，因为这些车辆安装了某某公司生产的可能存在缺陷的气囊。
此前，有消息传出东本要生产飞度姊妹车时，漫哥和不少朋友一度认为该车会用上飞度的另一个名称“JAZZ”。可是最后还是被打脸了，其申报信息显示新车名称是“LIFE”，相信很多人连听都没听过，难道是东本作出来的新名字？
其实不然，本田“LIFE”这个车系已经近50年的历史了，是发展了五代车型的本田K-Car轻自动车车系。初代车型诞生于1971年，作为一台K-Car，第一代Life的车长仅有2995mm，轴距为2080mm，提供多种车体结构可供选择，分别是三门掀背Wagon、两厢四门版、五门MPV版以及皮卡版等都有。
在动力部分，搭载的了EA双缸水冷发动机，排气量为356cc，其中性能最强版本可以输出36匹/9000转，虽然在现在来看，这不过是“摩托车规格”的动力总成，但它却是日本首款使用正时皮带驱动凸轮轴的汽车发动机。
第一代车型于1974年10月正式停产，并断更十多年。1997年第二代LIFE正式发布，虽说是换代车型，但其实只是一台“拼装车”，大致是由本田Today?II底盘车架和初代LIFE五门MPV车型的外观组合而来。目的是为了应付当时出台的《轻自动车法》，因为可以允许厂家在K-Car使用660cc排量或以下的发动机了。
动力部分也是借用了Today?II的三缸引擎，最大马力48匹/6300转，而车架代号跟Today?II的前驱版本一致为JA4。虽然市场表现不错，但是本田却在1998年10月将第二代Life停产了。
第二代车型停产后，第三代LIFE随即发布，但外观上跟第二代区别不大，但比第二代要大了一圈，车长3395mm（法规是不能超过3.4米），同时车重增幅也达到了50公斤之多。
既然车大了，那么动力也得跟上，第三代LIFE搭载可输出50马力/7000转的E07Z发动机。而到了进入21世纪，还推出了涡轮增压版本，名为LIFE?Dunk，最大功率为64马力，同时达到法规标准上限，而且内饰还能看红章。
本田飞度和gk5有什么区别 ♂
本田飞度和gk5有什么区别
- 本田飞度和gk5有什么区别
- 飞度的gk5是什么意思
本田gk5和飞度的区别是什么
本田gk5和飞度的主要区别是动力不同。GK5是第三代飞度的底盘代号，GK5是第三代飞度。本田gk5搭载1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机，最大马力131Ps/6600rpm，峰值扭矩155N·m/4600 rpm。1.不同的外观贴合gk5:车身线条更加立体，前脸设计更有层次感，大灯和中网的设计更加复杂，前保险杠采用红色元素装饰，两侧雾灯设计为圆形，更具运动感。贴合:采用全新中网设计，亮黑色面板饰以镀铬条。雾灯区域采用了新的多边形形状，比普通版本更加动感。2.不同侧面设计贴合gk5:运动版的腰线从前门提升到后尾灯，是一个逐渐加深的设计。下腰围的折痕很明显。外 后视镜 集成了转向灯，并设计了黑色多辐铝合金车轮。飞度:尾部上方有高位刹 车灯 ，两侧尾灯也从车顶伸出，非常醒目。它还配备了专属的运动标志。后保险杠也用新潮的红色胶带装饰，还加入了扰流板设计。外露的单边镀铬排气管非常精致。3.内饰gk5的不同贴合度:内饰做工延续了现款的品质，中控台造型多变，层次感丰富。采用三辐式多功能 方向盘 设计，配备筒式机械仪表盘。飞度:方向盘比普通版握感更好，还配备了换挡拨片功能。中控台的按钮比较多，布局也比较好。中控台的旋钮摸起来像现金。4. 座椅 gk5的不同贴合度:前后座椅与现款相同，填充织物座椅，并缝有大量红色缝线。头空房间和腿空房间都很宽敞。契合度:后排座椅空房间非常宽敞，头部空房间恰到好处。
飞度的gk5就是普通飞度的别称，其实就是汽车底盘的编号。飞度gk5所搭载的是一台1.5L自然吸气直喷发动机，属于地球梦平台打造，能够爆发出131匹的最大马力，最大扭矩是155牛米，与之匹配的有5挡手动变速箱和CVT变速箱两种不同选择，其中手动挡更是百公里加速时间只用8秒。飞度gk5的配置包括斜坡起动辅助系统、标配了胎压监测系统、紧急刹车警示系统、车辆稳定控制系统，提供天空蓝、冰河银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白、绽放橙共6种车色。
相关tag:本田飞度gk5什么意思
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
本田飞度和丰田威驰哪个更值得买 本田飞度和丰田威驰怎么选 ♂
本田飞度和丰田威驰哪个更值得买 本田飞度和丰田威驰怎么选今天我们来聊一聊丰田的威驰和本田的飞度该怎样选择啊。其实这两款车体现了两田不同的调教风格，丰田呢追求的是稳定，耐用，省油儿，本田追求的是运动V11.5升加CVT变速箱，综合油耗六到七个，在城市代步啊，非常的合适。这款车没有太大的亮点，也不会有太多的槽点。
而本田的飞度啊，他就是完全另外一种风格，虽然都是1.5升，但是调教比V10整整高出了20匹马力，0百，加速在十秒以内。在这个级别里面可以说已经非常的运动了，而且虽然也是喝92号燃油，但是它采用的是缸内直喷的发动机技术。那么说完了这些，我们来看看他们整体的表现，外观方面呢，威驰中规中矩，而飞度呢，有一点呆萌啊，有一点时尚运动感。
第二个车内的空间，V10啊是三厢车，轴距呢和车长比飞度要更长一点，所以整体的空间包括后备箱呢，表现的更加优秀一些。当然了，飞度啊，这块也是做得完全不错的，本田一直是善于偷空间的啊，这个也是它的一大优势。那么内饰这一块儿啊，这个其实都差不多，硬塑料比较多啊，因为毕竟在这个价位啊，大家要求呢也不能太多啊，特别像丰田，他是绝对不会让你占到什么便宜的。养护成本这一块儿，因为飞度它采取的是发动机缸内直喷机，所以呢啊后期的养护费用有可能会高那么一点点。所以综合了这几点，我们来分析一下啊，如果你追求城市代步，省心耐用，那么选择微视这款车绝对错不了，相反，如果你是追求一点的时尚运动，比较年轻啊，而且呢，喜欢运动操控，飞度这款车可能更适合你一些。、
而且另外呢，需要指出的一点，目前呢，我看飞度现在暂时还没有一分钱的优惠，所以呢，整体的价格方面，可能飞度啊也会要略微偏高一点，后期的保值率这一块儿其实啊。哎，这两款车都是非常的不错的，两田本身的市场保有量和保值率都做得不错。另外一点，飞度全系都是两厢车啊，这点大家也是要提前考虑一下。
本田飞度和丰田致炫哪个更值得买 本田飞度和丰田致炫怎么买 ♂
本田飞度和丰田致炫哪个更值得买 本田飞度和丰田致炫怎么买如果你想买一辆小型轿车，而且呢如果更愿意选择合资品牌的话，有两辆车的销量和热度非常之高，他们就是志炫和飞度，这两辆车可以说是很多买小型轿车的小伙伴的首选，那么如果这两辆车放在一起，我们又该怎样选择和比较呢？今天我们就一起来盘点一下。首先说一说志炫这款车，这款车的优点包含这样几方面，第一个优点，外形非常的精致和小巧玲珑啊，这个外观呢，其实呢比较得女生的喜欢。第二个优点，动力配置，1.5升加CVT的变速箱，平顺性呢非常的好，这一点特别是在低速行驶的时候能够很好的体现出来，而且呢综合百公里的油耗方面的表现也非常的不错，六到七个油，可以说呢，既平顺又省油，是很多家用代购的小伙伴首选的一辆车。
那么除此之外，这辆车的实用性的功能呢，配置的比较到位一些，比如说像注册雷达，前面led的大灯。以及呢车载蓝牙，一般新手比较看重的情况配置，这款车的基本上都配置到位了，但是要说缺点的话，这辆车就是一个绝对动力方面，这辆车肯定是不太够的，百公里的加速呢，超过了11秒，但是我想啊，考虑致炫这款车的小伙伴，可能他的洞眼并不在于它的首要的考虑范围之内，也就是追求他的一个综合性价比，稳定可靠，省油，平顺等等。志炫这辆车呢，是比较均衡，稳定耐用的一辆车，那么我们说完了志炫再来聊一聊飞度，飞度呢在我们上一期的视频呢，已经做过了介绍，这辆车可以说是小型轿车中豆豆非常强的一款车，因为它的特点非常明显，就是动力和油耗方面，比如虽然也是从1.5升加CT的变速箱，但是这辆车动力非常的强，百公里的加速可以到8.9秒，比致炫快了两秒钟，而且呢，它的综合油方面表现的也极其出色，百公里的重要倒立，既兼顾了动力，又保证了友好。
追求一点点运动感的男生比较青睐的一款车子，这也是他为什么能够热销的最大的一个特色，那么除此之外，这辆车的空间感的营造方面也更加的出色一些，虽然它的轴距呢，要比致炫稍微短那么一点点，但是做进去以后啊，你觉得他的空间感的营造方面就是比致炫感觉要更加好一些。那么说完呢，飞度的优点，他的缺点同样也明显，第一个整体的噪声方面，励志并不是特别的好，那么第二个缺点呢，推出这款车是地球1.5升的发动机，采用了直喷的技术，所以使用一段时间以后，可能这个缸内的积碳会严重一些，必须要配合燃油宝进行的啊定期的保养，后期的维护成本可能要稍微的增加一些，所以我们综合输了志炫和飞度这两款车，如果你追求省心耐用，对外形这一块儿比较有感觉，那么可以选择志炫这款车，相反如果你对动力的需求和油耗方面比较建议，那么可以选择飞度这款车，当然了，没有。豪车适合自己的才是最好的，关注这两款车的小伙伴也可以到4S店试驾对比，最终选择合适自己的车辆。好了，小伙伴们今天的视频我们就聊到这里，关注乔治赶车了解更多更接地气。视
标签：汽车 发动机 广州 日本