导流是什么意思（导流工程是什么） ♂
导流是什么意思（导流工程是什么）- 导流工程是什么
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一、施工导流方式
施工导流的基本方法，大体可分为两类：一类是全段围堰法导流，又称为一次栏断法、河床外导流；另一类是分段围堰法导流，即河床内导流。
（一）全段围堰法导流
1.隧洞导流
隧洞导流是在河岸边开挖隧洞，在基坑上下游修筑围堰，河水经隧洞下泄。
适用条件：用于河谷狭窄、两岸地形陡峻、山岩坚硬的山区河流。
2.明渠导流
明渠导流是在河岸或河滩上开挖明渠，在基坑上、下游修筑围堰，河水经渠道下泄。
适用条件：明渠导流适用于河流流量大、河床岸坡平缓或有较宽广滩地、垭口或古河道的平原河流上。明渠导流常比较经济合理。
3.涵管导流
在河岸岩滩上枯水期不修围堰或只修一小围堰而将涵管筑好，然后再修上、下游全段围堰，将河水引经涵管下泄。
适用条件：一般用于导流流量较小的河流上或只用来担负枯水期的导流任务的土坝、堆石坝工程中。
(二)分段围堰法导流
1．概念
分段围堰法导流亦称分期围堰导流或河床内导流，就是用围堰将水工建筑物分段分期围护起来，使河水通过被束窄的河床或坝体底孔、坝下涵管、厂房等导向下游的方法。
所谓分段，就是从空间上用围堰将建筑物分成若干施工段进行施工。
所谓分期，就是从时间上将导流分成若干时期。
2．适用条件
分段围堰法导流一般适用于河床宽、流量大，覆盖层薄，施工期较长的平原河道或河谷较宽的山区河流，尤其适合有通航要求和过木、冰凌严重的河流上。
3．分段围堰法导流型式
根据不同时期泄水道特点，分段围堰法导流前期多利用束窄的原河道导流，后期要通过事先修建的泄水道导流，常见的有以下几种。
（1）束窄河床导流
布置：围堰可布置在左、右岸，或两岸同时推进。如果河床为深厚层细粒土层，则束窄河床不可避免地要产生一定的冲刷，对于非通航河道，只要冲刷不危及围堰和河岸的安全，一般都是允许的。
2.底孔导流
底孔导流，即事先在混凝土坝体内修好临时底孔或永久底孔，导流时让全部或部分导流流量通过底孔渲泄到下游，保证工程继续施工。
3.坝体缺口导流
混凝土坝施工过程中，当汛期洪水暴涨暴落，其它建筑物（如导流底孔、明渠、隧洞等）不足以渲泄全部流量时，为了不影响施工进度，使大坝在涨水时仍能继续施工，不致使围堰过高，可以在未完建的混凝土坝体上预留缺口以便配合其它导流建筑物渲泄洪水。等洪水过后，上游水位回落，再继续修筑缺口。
适用条件：一般只适用于混凝土坝，特别是重力式混凝土坝工程，这种导流方法比较简单。
4.梳齿孔导流
这种方法因泄水道断面形状类似于梳齿而得名，与坝体缺口导流相似。主要区别是在于完建阶段的施工方法不同。
（三）淹没基坑法导流
这是一种辅助导流方法，在全段围堰法和分段围堰法中均可使用。山区河流特点是洪水期流量大、历时短，而枯水期流量则很小，水位暴涨暴落、变幅很大。若按一般导流标准要求来设计导流建筑物，不是挡水围堰修得很高，就是泄水建筑物的尺寸要求很大，而使用期又不长，这显然是不经济的。在这种情况下，可以考虑采用允许基坑淹没的导流方法，即洪水来临时围堰过水，若基坑被淹没，河床部分停工，待洪水退落，围堰挡水时再继续施工。这种方法，基坑淹没所引起的停工天数不长，施工进度能保证，在河道泥沙含量不大的情况下，导流总费用较节省，一般是合理的。
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。
主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
扩展资料：
小常识
在堵车时，下列区域禁止通行：
交叉路口前方堵车时，即使绿灯亮了，也不能驶入交叉路口。
禁止停车标线前方堵车时，不能驶入标线区域内。
铁路道口前方堵车时，即使可以通行，也不能驶入铁路道口。
人行横道前方堵车时，不能驶入人行横道。
参考资料来源：百度百科-交通标线
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交易导流的意思是：
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河水通过专门修建的渠道导向下游的施工导流方式。明渠导流多用于河床外导流，适用于河谷岸坡较缓，有较宽阔滩地或有溪沟、老河道等可利用的地形，且导流流量较大的情况。与隧洞导流比较，因明渠的过流能力较大，施工较方便，造价相对较低，在地形条件和枢纽布置允许时，用明渠导流的较多。在河床内用分期导流方式修建混凝土坝的初期导流阶段，也常采用明渠导流。在中期和后期导流阶段，可用其他泄水建筑物或在明渠内设底孔或缺口导流，以便使明渠所占的坝段可以施工升高。
布置导流明渠时须考虑：①轴线位置，在地形上尽量利用垭口、溪沟、旧河道等，并力求布置在河湾凸岸的滩地；②明渠进水口要使水流顺畅，距围堰一定距离，防止冲刷坡脚；③进出口高程要根据流量、通航、过木、冲刷或淤积等条件综合比较确定；④明渠断面形式可采用矩形、梯形或复式断面，坡度大于临界坡度，并尽量减小渠道糙率，当渠底为软基时要防止渗漏。
截至1985年，世界上最大的导流明渠是印度乌开堆石坝工程的明渠,设计导流流量45000m3/s。该渠长1372m，渠底最大宽度235m，渠道水深18.25～21m。巴西伊泰普水电站导流明渠宽100～150m，长约2000m，最大导流流量35000m3/s。
你好，淘宝内容导流指数是什么意思，首先你得清楚，这个内容是哪一类的内容。所谓的导流，应该就是从一个渠道，疏导转化到另一个渠道。
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施工导流是指在修筑水利水电工程时。为了使水工建筑物能保持在干地上施工，用围堰来维护基坑，并将水流引向预定的泄水建筑物泄向下游，称为施工导流。施工导流方法分为全段围堰法和分段围堰法。
在水域（大多数指活水河道）内修建水利工程的过程中，为创造干地施工条件，前期用围堰围护基坑，将河道水流通过预定方式绕过施工场地导向下游的工程措施。
施工导流是水利工程施工，特别是修建闸坝工程所特有的一项十分重要的工程措施。导流方案的选定，关系到整个工程施工的工期、质量、造价和安全渡汛，事先要做出周密的设计。
导流设计：
在分析与施工导流相联系的主客观条件的基础上，划分导流时段，选定导流标准和导流设计流量，设计导流、截流方案，确定导流建筑物型式、构造、尺寸及布置。
拟定导流建筑物修建、拆除、封堵的顺序及施工方法，制定拦洪度汛和基坑排水方案、施工期河道综合利用措施，以及拟定施工控制性进度计划等。
以上内容参考?百度百科—施工导流
导流板是什么？汽车导流板运用了什么创新原理 ♂
导流板是什么？汽车导流板运用了什么创新原理- 导流板是什么
- 汽车导流板运用了什么创新原理
- 汽车导流板和扰流板的区别
- 汽车导流板的概念
- 导流板的作用是什么
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- 汽车前保险杠下面的黑色护板是什么
- 前保险杠下面的塑料板和车灯下面塑料壳分别叫什么
导流板学名叫做定风尾翼，装在车子的后部，尾翼的表面相当于倒过来的机翼，就是上面是平面，下面为曲面，车辆高速行驶时，尾翼下方的空气流速大于上方，就是说尾翼上方的空气压力大，所以会产生一个向下压的力量，这样可以加强车辆的高速稳定性。
而且在行驶过程中扰流板会引导气流冲刷车的尾部，这样在雨天过后，气流会冲刷后车牌位置，不会有污泥淤积。
有些两厢车的尾翼装在后风挡上面也是一个原理，可以引导气流冲刷后风挡玻璃。
在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。
在轿车行李箱盖上后端做成象鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板。
两种设计都是为了加大下压力，加大抓地力。
导流板是在汽车前端的保险杠下方安装的向下倾斜的连接板，与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口，在加大空气流度的同时，减低车底气压
车速越高空气阻力越大，据实验证明：当车速在100km/h时，空气阻力占到了全部阻力的40%，从图中也可以看出，随着车速的提高，空气助力也将进一步增大，总阻力的占比也会更大。SUV车型要比轿车费油，原因就是因为其风阻系数要比轿车大
空气阻力与车辆的形状、大小和迎风面积及车速等联系密切。基本上空气阻力的大小与车速的二次方成正比，也就是说在车速提升1倍的情况下，空气阻力会变成原来的4倍。
导流板的作用也就凸显出来了，当风阻系数每降低0.03，可以使每辆车的百公里油耗节省2%，安装了导流板的车辆油耗能够降低2%-5%。
希望对你有所帮助，望采纳！！！
区别是作用不一样。
1、汽车导流板
为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。
2、汽车扰流板
汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力。
连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。
汽车安装导流板的必要性
在空气动力学上，有法国物理学家贝尔努依证明的一条理论：空气流速的速度与压力成反比。也就是说，空气流速越快，压力越小；空气流速越慢，压力越大。
导流板_百度百科
汽车导流板与扰流板的作用
??
? ?根据空气动力学的原理，当车速达到一定数值后，气流所产生的升力有将车子向上拖起的倾向，从而减小了车轮与地面的附着力，使车子发飘，以致行驶稳定性变差。
???为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师在轿车外形方面做了改进：将车身整体向前方倾斜，从而在前轮上产生向下的压力；将车尾改为短平减少从车顶向后部作用的负气压从而防止后轮飘浮。另外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板连成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板就是导流板。
???“尾翼”通常称为扰流板，多见于运动型轿车和跑车上。扰流板的主要作用是减少车辆尾部的升力。如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮附着力减小以及高速稳定性变差。但是，安装扰流板同时会使风阻增加，这就要求安装时必须权衡利弊，综合考虑。
???汽车上的扰流板有多种样式。赛车上的扰流板较高，主要是为了使气流直接作用在扰流板上，这样气流产生的下压力就不会再作用在车身，从而抵消其效应，因此安装时必须将扰流板离开车身表面。有些旅行轿车在车顶后部安装扰流板，使车顶上的一部分气流被引导流过后车窗表面，这样既可使车辆后部的升力降低，也可利用气流将后车窗表面浮尘清除，避免灰尘附着影响汽车后视野。许多普通的轿车也装有扰流板，由于这些车的速度不是很高，因此扰流板很难发挥实际的作用。装扰流板的最大目的是美化车身外观。
导流板的作用是减少轿车在高速行驶时所产生的升力。
为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平。
减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。
扩展资料：
在高速行驶中由于车身上下两面的气流压力不同，下面大上面小，这种压力差必然会产生一种上升力，车速越快压力差越大，上升力也就越大。这种上升力也是空气阻力的一种，汽车工程界称为诱导阻力，约占整车空气阻力的7%，虽然比例较小，但危害很大。
其它空气阻力只是消耗轿车的动力，这个阻力不但消耗动力，还会产生承托力危害轿车的行驶安全。因为当轿车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将车子向上托起。
减少了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，减低车底气压，汽车需要安装导流板。
1、汽车保险杆
汽车保险杆，从外板、缓存原材料和承重梁这三个部份构成。不但可以清理整车的外型，还能消化吸收和缓解外部撞击力、安全防护车体前后部。这样一来，在撞击的过程中就可以起到确保路人的功效，即便 在快速碰撞时也可以降低乘驾工作人员损伤的工作能力，能够算是一个有效的汽车保险装置。
2、汽车翼子板
汽车翼子板也叫叶子板，坐落于轮胎的车体外边，能够算是一个遮盖构件。不但能够依据流体力学，降低行驶时的风阻，对汽车的可靠性是有较大作用的。次之，翼子板的存有还能防止被轮子翻卷的沙石、泥聚溅到货箱的底端，进而对汽车汽车底盘起到安全防护的功效。
3、汽车导流板
汽车导流板，关键为了更好地降低小汽车在汽车行使时需形成的推力，进而起到避免后胎悬浮外的功效。可不能轻视它的出现实际意义，假如汽车缺乏导流板得话，那麼在行驶的情况下，因为左右两边的气旋工作压力不一样，当然会造成往上的支撑力。不但白白的耗损汽车的驱动力，并且烘托力还会继续同时影响到安全驾驶。
4、汽车汽车引擎盖
坚信各位对汽车引擎盖肯定是非常之了解的了，在保证汽车发动机排热的与此同时，不但能够起到非常好的隔声功效，即便汽车发动机在高速运行的情况下，也可以带来不错的搭乘舒适度。次之，汽车引擎盖还能对舱里的电动机、蓄电池和多种路线起到防污放水的用途。
5、汽车保险杆
汽车保险杆，从外板、缓存原材料和承重梁这三个部份构成。不但可以清理整车的外型，还能消化吸收和缓解外部撞击力、安全防护车体前后部。这样一来，在撞击的过程中就可以起到确保路人的功效，即便 在快速碰撞时也可以降低乘驾工作人员损伤的工作能力，能够算是一个有效的汽车保险装置。
6、汽车翼子板
汽车翼子板也叫叶子板，坐落于轮胎的车体外边，能够算是一个遮盖构件。不但能够依据流体力学，降低行驶时的风阻，对汽车的可靠性是有较大作用的。次之，翼子板的存有还能防止被轮子翻卷的沙石、泥聚溅到货箱的底端，进而对汽车汽车底盘起到安全防护的功效。
前保险杠下面的塑料板叫导流板。
为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压。
汽车导流板工艺分析：
原先的工艺是在金属板上人工钻孔，这样效率太低，成本高，难以大规模生产。采用落料冲孔方案，可提高生产效率和质量，降低成本。
由于零件孔距很小，冲孔时板料很容易发生弯曲变形，且为了保证模具工作零件强度，冲出合格零件，工艺采用错时冲孔法；由于孔多，为了减小冲裁力，工艺模具采用高低刃口。
前保险杠下的塑料板是指汽车的导流板，主要是减少汽车在高速行驶时产生的升力，在车前部保险杠下方的抛物型风罩，不要小看它存在的意义，如果汽车缺少导流板，那么在高速行驶时，因为上下两侧的气压不一样，自然会产生向上的支撑力。不仅浪费汽车的动力，而且也会直接影响行车安全。
车灯下的塑料外壳其实就是上面提到的保险杠，它由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。它不仅可以美化车辆的外观，还可以吸收和减缓外部冲击，保护车身前后。这样，即使在发生高速碰撞时，也能起到保护行人的作用，减少对驾乘人员的伤害，可以说是很好的车辆安全装置。
其实保险杠的位置，就在车头下方，由外板、缓冲材料和横梁这三部分组成。外板和缓冲材料为塑料材质，主要是缓冲冲击力。防撞梁是最硬核的，由聚酯和聚丙烯制成，尽可能保护发动机舱免受撞击，并吸收大部分撞击。
至于保险杠打开再安装会不会松动这个问题，其实这就考验你的安装技术了。首先，我们要知道保险杠是通过一些螺丝和紧固件固定的，如果固定牢固就不会出现松动的情况。所以我们在安装的时候一定要对准卡扣，然后拧紧螺丝后，最好晃动一下，这样才能保证安装的牢固，以免出现松动的问题。
值得一提的是，当裂纹是保险杠的时候，对于焊枪操作不太熟练的朋友，最好到电机维修店进行加工，塑料热熔，毕竟这种方法，是需要更专业的设备，以及保养的工艺很精致，可以说是超出了我们的地址范围。所以，如果真的处理不好，很可能会损坏其他底漆，到时候真的是得不偿失。
导流线可以压吗（路口导流线可以压吗 压导流线如何处罚） ♂
导流线可以压吗（路口导流线可以压吗 压导流线如何处罚）- 路口导流线可以压吗 压导流线如何处罚
- 交通岗里面的导流线可以压么，压了算违章么
- 高速路口压导流线怎么处罚
- 下高速的导流线压了一点会怎么样
- 压导流线怎么处罚
- 辅道导流线可以压吗
- 在开车过程中，导流线和网状线可以压吗，说出原因.
- 高速路匝道口的三角导流线能不能压，压了会扣分吗
- 压导流线一般不处罚
压导流线的扣三分，处以罚款。导流线属于禁止标线，用于提示车辆按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。禁止标线包括地上的黄实线(路中间分隔带禁止越过)和黄色大叉(代表禁止停车)，压上去即违反禁止标线指示。
【法律依据】
《道路交通安全法》第24条，公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试;考试合格的，发还其机动车驾驶证。对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。
导流线实则不可压，但其实你真压了关系也不大，关键是你压线而不是越线。白斜实线，黄斜实线均为不可压及不可越线，中心白虚线可越线，黄虚线可越线（如掉头，需要在不影响对面车辆通行的情况下）最好在非特殊情况下勿压线越线，有些重要路口会有探头，关注度较高。一切以安全出行为准，遵守交通规则。
扩展资料：
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。
交叉口或出入口在进行正规渠化时，平滑设置出在交叉口进出口或道路出入口的车道行驶范围之后，形成的车道线以外的“多余”部分，即是机动车行驶不进入的“安全导流岛”部分，它们通常是以斑马线或V形线的形式标画出来，其轮廓线是车流行驶的导流线。导流线为白色线条。
参考资料：导流线-百度百科
导流线属于禁止标线，用于提示车辆按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。车辆如压到导流线或越线行驶，警方可对驾驶人处以“警告、记3分”或“罚款150元、记3分”的处罚。
法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十八条：车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。
第四十四条：在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。摩托车应当在最右侧车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的机动车超越前车时，可以借用快速车道行驶。
在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
高速出口时压了导流线会扣分。
不管在城市道路还是高速公路上导流线都是最常见的标线之一，主要是用于复杂的路口使驾驶员找准行车方向，让每一辆车都可以 “车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，高速出口时压导流线属于违反禁令标志、禁止标线指示，需要一次扣3分。高速公路匝道口V字形的白色实线区即为导流线，导流线属于禁止标线的一种。
扩展资料：
压导流线的介绍如下：
导流线主要设置于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口、立体交叉的匝道口或其他特殊地点,导流线是根据交叉路口的地形和交通流量、流向情况进行设计，可分为单实线、V形线和斜纹线三种。
导流线违章一般采用电子警察自动抓拍和人工抓拍两种方式，电子警察会分布在各个路口，当车辆碾压导流线被抓拍到的，电子摄像头会将数据传至后台进行处理，交警会进一步确定违法行为。
参考资料来源：凤凰网-郑州三环高架电子眼抓拍十日 碾压导流线问题突出
参考资料来源：凤凰网-今起跑三环压导流线 小心抓拍
法律分析：
导流线属于禁止标线，不得压线或越线行驶。 压导流线扣3分，罚款50元。
法律依据：
《道路交通安全违法行为记分分值》
三、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记3分：
（六）驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；
（八）驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；
《中华人民共和国道路交通安全法》
第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
辅道导流线不可以压。因为导流线也是属于禁止标线，禁止标线都不能碾压或者跨越，更不能随意停放在导流线区域内。如果有特殊情况，比如驾驶员身体突发情况不能够再继续驾驶车辆了，或者是车辆因状况问题抛锚在路边无法继续行驶，这两种情况停放在导线线内，视交警判断后不作出处罚。
简单介绍
导流线通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置，其作用是引导车辆按规定路线行驶，有不少人将导流线误以为停车区位，其实导流线是不允许压线或越线行驶，在其区域内停车更是违章行为。
导流线是不能压线行驶的，网状线必须等到确保能通过后方可压线通过。为规范车辆在路段、交叉口和出人口处按规定的路线行驶，通常采用导流线来警告驾驶员不得压线或越线行驶，需要注意安全，提高警惕。
路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当黄色网状线前方有车辆停驶时，后车必须在黄色网状线外等候，直到确认黄色网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过黄色网状线。
扩展资料：
根据交通法第三十八条、第四十四条规定，导流线属于禁止标线的一种，车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放，一旦查处可对驾驶员处罚100元、记3分。（2017年1月1日起要实行全面扣分；在导流线上违法停车，不再以“违反禁止标线指示”罚款100元、记3分，而是以侵占应急车道，罚款200元、记6分）。
黄色网状线是施画在重要国家机关、军队、大型企事业单位、学校大门前和公交枢纽门前等处，确保车辆进出时不致被门前拥堵车辆堵住的措施。网状线是黄色线，停车时禁止占用。
参考资料：百度百科——导流线
百度百科——网状线
道路导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域或三角的导流线，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
高速匝道口的“三角”标线，主要还是起着车辆导流的作用，而随意性的占用或碾压“三角”导流线，也将会面临相应的违章处罚。换句话说，高速匝道口的“三角”导流线，除了一些特殊车辆，如警车、救护车、工程抢险车可临时占用外，其余的私家车随意碾压占用，都将会受对应的违章处罚。
通常情况下，碾压高速匝道口“三角”导流线的车辆，基本上是存在着两种情况，一种是车辆进出高速变道时不小心压线，这种情况也十分常见，只不过是车身没有完全压线驶过；
另一种情况，则是大部分车主对路线不太清楚，临时碾压三角导流线并停车，进行电话问路或是用手机导航路线等。不过笔者可以明确地告诉你，只要车辆碾压三角导流线，且被电子眼抓拍到后，无论是第1种情况还是第2种情况，都将面临相应的违章处罚。
在很多高速匝道口会安装上一些专用的监控头，专门抓拍车轮碾压三角导流线的违章行为。而在这种情况下，这类抓拍电子眼也较为隐蔽，基本上被安放在路牌的后方，车主不仔细观察的话，也是很难发现的。因而来说，对于高速匝道口的“三角”导流线尽量不要去碾压。
道路导流线属于禁止标线的一种，车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放，一旦查处可对驾驶员处罚100元、记3分。
根据2017年1月1日起要实行全面扣分，在导流线上违法停车，不再以“违反禁止标线指示”罚款100元、记3分，而是以侵占应急车道，罚款200元、记6分。也就是说，压了导流线，被拍到直接就是记6分，罚款200元了，虽然并不是所有的路口导流线都安装有摄像头，但是，就不要心存侥幸了，注意安全驾驶。
压导流线根据不同情况会有不同的处罚：
1、如果碾压导流线，需要处罚100元并扣3分处理，若在导流线上非法停车并且占用了应急车道的话，一般会罚款200元并扣6分处理，因此导流线也是一种禁止线不能随便碾压；
2、当导流线与车道线不匹配时，压导流线是允许的，并不会接受罚款和处罚。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第二十四条
公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。公安机关交通管理部门对累积记分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。
对遵守道路交通安全法律、法规，在一年内无累积记分的机动车驾驶人，可以延长机动车驾驶证的审验期。具体办法由国务院公安部门规定。
导流线是什么意思（马路上斜纹式黄线是干嘛用的） ♂
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- 驾照科目一考试中，导流线、中心圈、网状线有什么区别
- 什么是导流线
- 路口导流线是什么
- 导流线的标志是什么
这种线是导流线。
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。
主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。
导流线的设置条件：
1、在交叉口进行渠化时设置。
2、在高速公路、国省干线公路的进出口部分，主线上的车道与进口或出口匝道形成V形的区域，需要用导流线来填充。
导流线的尺寸：
1、标线形式主要有单实线、V形线和斜纹斑马线三种。
2、标线的斜率为2：1，宽度为60cm。
3、两条标线之间的间距为1~3m。
参考资料来源：百度百科-导流线
网状线是大片的黄色的网状区域，不允许长时间停车。
中心圈是十字路口中间一个白色的圆形或方形（菱形）的小块区域，一般辅助车辆转弯，控制你的车的位置的在中心圈内，不要压线。
导流线是路口V型或斜纹的区域，转弯的时候控制你的车辆在区域内行驶。
其他标志线：
1、人行横道预告：
路面上的白色菱形图案实全称是人行横道预告标线，在人行横道前的道路30-50米处设置，用来提示驾驶员，前方已接近人行横道，应减速慢行，并须注意行人横过马路。
2、专用车道标线：
规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途使用的车道，例如BRT、非机动车道都是专用车道。
3、临时停车标线：
一般是在路肩的一条虚线，白色或黄色都ok，或者是专门的虚线停车位一般是给出租车的，表示在这个路段可以临时停车，但是一般不能超过5分钟。
4、左转弯待转：
左转弯待转区，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。允许车辆在绿灯亮起后转入待转区等待，红灯情况下进入待转区也算冲红灯。
5、网状线：
路面黄色网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。
道路交通标志包括哪些？
(1)警告标志：警告车辆和行人注意危险地点的标志。
(2)禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
(3)指示标志：指示车辆、行人行进的标志。
(4)指路标志：传递道路方向、地点、距离的标志。
(5)旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志。
(6)道路施工安全标志：通告道路施工区通行的标志。
(7)辅助标志：附设于主标志下起辅助说明使用的标志。
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道”，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。
路口导流线是画设在交通繁忙的路口，引导车辆有序通行的一种的路面标识，其形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线绕过导流线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放。为了确保路口交通畅通，每位司机都有义务和责任遵守交通规则，按路口导流线引导通行。
相关内容解释
导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。 主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。
设置导流线，目的就是要让每一辆车都可以“车行其道“，起到管制、引导、警示交通的作用，从而减少交通事故。
导管是什么意思网络用语？什么是导管和筛管 ♂
导管是什么意思网络用语？什么是导管和筛管- 导管是什么意思网络用语
- 什么是导管和筛管
- 导管什么意思
- 导管是什么意思
- 导管是什么
- 导管是什么东西在植物哪个地方
- 导管的作用是什么
网络用语导管意思是指维管植物木质部由柱状细胞构成的水分与无机盐长距离运输系统，次生壁厚薄不匀地加厚，端壁穿孔或完全溶解，从而形成纵向连续通道。同时，还可指工业导管和石油钻进导管。
工业导管：
泛指做疏导用的管子。工业用导管即钻孔灌注桩水下浇灌砼导管。混凝土灌注导管用于大型的桥梁工程、中铁工程、公路工程、水电工程、高层地基的钻孔灌注桩的水下浇筑使用。
一般方便施工人员施工，导管的通用长度为2米，2.5米，2.7米，3米不等，底管一般为4米。
其配有调整节0.5米，1米，1.5米的。
植物导管：
导管（vessel）植物体内木质部中主要输导水分和无机盐的管状结构。为一串高度特化的管状死细胞所组成，其细胞端壁由穿孔相互衔接，其中每一细胞称为一个导管分子或导管节。导管分子在发育初期是生活的细胞，成熟后，原生质体解体，细胞死亡。
在成熟过程中，细胞壁木质化并具有环纹、螺纹、梯纹、网纹和孔纹等不同形式的次生加厚。在两个相邻导管分子之间的端壁，溶解后形成穿孔板。在被子植物中，除少数科属（如昆兰属、水青树属）外，均有导管；导管也存在于某些蕨类（如卷柏、欧洲蕨）和裸子植物的买麻藤目中。
导管是由一种死亡了的，只有细胞壁的细胞构成的，而且上下两个细胞是贯通的。它位于维管束的木质部内，它的功能很简单，就是把从根部吸收的水和无机盐输送到植株身体各处 ，不需要能量。
较进化的树种，一般都是孔纹导管和网纹导管；较原始的树种一般都是环纹和螺纹导管；导管分子长度长的则导管口径小，导管分子长度短的则口径大；纤维分子长度普遍大于导管分子长度，而纤维分子的口径也普遍小于导管分子的口径。
以上内容参考百度百科 ?导管
导管和筛管都属于植物的输导组织。
植物筛管和导管区别
1、生理活性：筛管是活细胞构成，导管由死亡细胞构成。
2、存在位置：筛管位于韧皮部，导管位于木质部。
3、生理功能：筛管主要运输有机物，导管运输水分和无机盐。
导管和筛管的粗细一般筛管分子的长度都在100－2000微米之间，直径仅20－30微米。
导管分子的长短和粗细在各种植物中差别较大，大多数植物导管分子的直径一般都在20－30微米之间。
筛管分子的旁侧有一至多个狭长的伴胞。伴胞与筛管分子是由同一个母细胞经过不均等纵裂而来的，其中较小的一个子细胞形成伴胞。伴胞有时还进行横分裂，以致在筛管分子的一侧出现一纵列伴胞。伴胞在横截面上多呈三角形、方形或梯形，细胞核较大，有丰富的细胞器和膜系统，高尔基体、线粒体、粗面内质网和质体都较多，细胞质密度也较大，这些都表明伴胞有很高的代谢活性。
伴胞与筛管分子的侧壁之间存在更多的胞间连丝。有些植物的叶脉中的伴胞发育为传递细胞，使筛管分子与伴胞更加紧密的联系。同时，由于它们位于筛管分子与叶肉之间，能更高效的传递光合产物。当筛管分子衰老死亡时，伴胞也随之失去功能而死亡。
导管是细胞生物学名词，指维管植物木质部由柱状细胞构成的水分与无机盐长距离运输系统，次生壁厚薄不匀地加厚，端壁穿孔或完全溶解，从而形成纵向连续通道。 同时，还可指工业导管和石油钻进导管。
导管是由一种死亡了的，只有细胞壁的细胞构成的，而且上下两个细胞是贯通的。它位于维管束的木质部内，它的功能很简单，就是把从根部吸收的水和无机盐输送到植株身体各处 ，不需要能量。
导管特点：
较进化的树种，一般都是孔纹导管和网纹导管；较原始的树种一般都是环纹和螺纹导管。
导管分子长度长的则导管口径小，导管分子长度短的则口径大；纤维分子长度普遍大于导管分子长度，而纤维分子的口径也普遍小于导管分子的口径。
导管泛指做疏导用的管子，工业用导管即钻孔灌注桩水下浇灌砼导管。
混凝土灌注导管用于大型的桥梁工程、中铁工程、公路工程、水电工程、高层地基的钻孔灌注桩的水下浇筑使用。
一般方便施工人员施工，导管的通用长度为2米，2.5米，2.7米，3米不等，底管一般为4米。
其配有调整节0.5米，1米，1.5米的。
植物导管：
导管（vessel）植物体内木质部中主要输导水分和无机盐的管状结构。为一串高度特化的管状死细胞所组成，其细胞端壁由穿孔相互衔接，其中每一细胞称为一个导管分子或导管节。导管分子在发育初期是生活的细胞，成熟后，原生质体解体，细胞死亡。
在成熟过程中，细胞壁木质化并具有环纹、螺纹、梯纹、网纹和孔纹等不同形式的次生加厚。在两个相邻导管分子之间的端壁，溶解后形成穿孔板。在被子植物中，除少数科属（如昆兰属、水青树属）外，均有导管；导管也存在于某些蕨类（如卷柏、欧洲蕨）和裸子植物的买麻藤目中。
导管是由一种死亡了的，只有细胞壁的细胞构成的，而且上下两个细胞是贯通的。它位于维管束的木质部内，它的功能很简单，就是把从根部吸收的水和无机盐输送到植株身体各处 ，不需要能量。
较进化的树种，一般都是孔纹导管和网纹导管；较原始的树种一般都是环纹和螺纹导管；导管分子长度长的则导管口径小，导管分子长度短的则口径大；纤维分子长度普遍大于导管分子长度，而纤维分子的口径也普遍小于导管分子的口径。
导管是指维管植物木质部由柱状细胞构成的水分与无机盐长距离运输系统，次生壁厚薄不匀地加厚，端壁穿孔或完全溶解，从而形成纵向连续通道。 它还可指工业导管和石油钻进导管。
植物导管
①导管（vessel）植物体内木质部中主要输导水分和无机盐的管状结构。为一串高度特化的管状死细胞所组成，其细胞端壁由穿孔相互衔接，其中每一细胞称为一个导管分子或导管节。导管分子在发育初期是生活的细胞，成熟后，原生质体解体，细胞死亡。在成熟过程中，细胞壁木质化并具有环纹、螺纹、梯纹、网纹和孔纹等不同形式的次生加厚。在两个相邻导管分子之间的端壁，溶解后形成穿孔板。在被子植物中，除少数科属（如昆兰属、水青树属）外，均有导管；导管也存在于某些蕨类（如卷柏、欧洲蕨）和裸子植物的买麻藤目中。
导管是由一种死亡了的，只有细胞壁的细胞构成的，而且上下两个细胞是贯通的。它位于维管束的木质部内，它的功能很简单，就是把从根部吸收的水和无机盐输送到植株身体各处 ，不需要能量。
导管和筛管都属于植物的输导组织。
较进化的树种，一般都是孔纹导管和网纹导管；较原始的树种一般都是环纹和螺纹导管；导管分子长度长的则导管口径小，导管分子长度短的则口径大；纤维分子长度普遍大于导管分子长度，而纤维分子的口径也普遍小于导管分子的口径。
石油钻井导管
一段大直径的短套管，用在沼泽地井场上和其他特定环境下；其主要作用是保持井口敞开，防止钻井液冲出表面地层，可将上溢的钻井液传输到地面。
工业导管
定义
1 泛指做疏导用的管子。2 工业用导管即钻孔灌注桩水下浇灌砼导管。混凝土灌注导管用于大型的桥梁工程、中铁工程、公路工程、水电工程、高层地基的钻孔灌注桩的水下浇筑使用。
导管存在于大部分的被子植物，裸子植物的买麻藤目和一部分蕨类植物（如欧洲蕨）之中。上下胞壁穿孔而互相衔接。每个导管细胞被称做导管分子。生长初期的导管细胞是生活细胞，但后来成熟时细胞质解离，细胞死亡，胞壁木质化。在木质化的过程中，胞壁会出现纹孔。通过纹孔，水分可以横向流动。从演化的角度看，导管是由原始的管胞发展出来的。但已不像管胞那样具有支持功能了。而支持功能则有另一种从原始管胞发展而来的结构，木纤维承担。
导管功能:水和无机盐的运输通道。
一串轴向细胞合生形成一无定长的、有节的管状结构。在同类分子之间相邻接的细胞壁的纹孔为具缘纹孔。组成导管的一个细胞或分子叫做导管分子。导管或维管管胞（一种不具穿孔的细胞，其形状或位置好像一个小导管分子）在横切面上出现的孔口，称管孔。
导管或管孔的有无是区别阔叶树材与针叶树材的重要标志。前者有，后者无，所以阔叶树材又可称为有孔材或硬材。仅有少数树种例外，如水青树、昆栏树及温特雷科等。针叶树材亦有少数种类例外，如麻黄科、百岁兰科、买麻藤科，除有管胞外，还出现有导管。
管孔
管孔的分布、大小、数量及内含物等，除对木材鉴别有一定价值外，对木材加工处理亦十分重要。管孔在横切面上的分布、排列及直径变化，可将阔叶树材分为环孔材、散孔材及半环孔材。管孔在散孔材及环孔材的晚材带中，其组合排列分单管孔，包括管孔链；复管孔，包括短径列复管孔、4个管孔以上的长径列复管孔和管孔团；径列或斜列，包括树枝状、火焰状、溪流状和辐射状，“之”字形或“＞”形者；弦列，包括管孔排成波浪形或榆木形、花彩状及“人”字形等（见图）。
管孔直径变化较大，特别是径向直径变化更大且不稳定，弦向直径较稳定，故一般测计均以弦向直径为准。
导管系统
是阔叶树材中的重要输导组织。一些单独的导管，常是沿着轴向路线前进的，有时亦可弦向分叉和在较小范围内径向分叉，因而在次生木质部中形成一个三度空间输导网络。水分可以从一个导管系统的纹孔和穿孔进入到其他几个导管系统。
导管分子细胞壁上的雕纹和纹孔式
以下介绍穿孔、穿孔板以及导管分子侧壁上纹孔的排列形式及螺纹加厚等。
穿孔和穿孔板
穿孔是指任意两个导管分子间的一个开孔或许多开孔。穿孔板，又称穿孔底壁，是指两个导管分子合生处除去开孔的胞壁部分而言。穿孔可分为单穿孔和复穿孔两大类。单穿孔，指穿孔板上具有一个大而略圆或椭圆形的开孔者。在穿孔周围所形成的边缘称作穿孔缘，它可出现在单穿孔及复穿孔中。单穿孔经常出现在榆科、楝科、桑科、壳斗科、槭树科、杨柳科、漆树科、豆科、橄榄科等木材中。复穿孔，是指一个导管分子的一个穿孔板上具有2个或2个以上的开孔。复穿孔又分为：①梯状穿孔板。是指穿孔板上具有狭长而又平行的复穿孔者。穿孔之间残留的穿孔板部分称横闩或横隔。此种横闩是由复中层和2个次生壁形成。横闩的数目、类型（分枝或不分枝）对鉴别木材具一定价值，它常出现在木兰科等木材中。②网状穿孔板。复穿孔为网状，出现在肉豆蔻科中的大叶勒麻木，杨梅科的杨梅，乌饭树科的米饭花，山茶科的油茶，金缕梅科的蚊母树、杨梅蚊母树、红苞木及紫葳科木材等。③麻黄状穿孔板。指穿孔板上具有一小群圆形穿孔者，又称为多孔状穿孔板。常见于麻黄属、买麻藤属及Campsis radicans Seem.等木材中。有时有2个相邻接的端壁的穿孔不一定完全一致，有时可以出现一个胞壁大的穿孔与另一个胞壁的一群小的穿孔相吻合。
纹孔式
指导管分子侧壁上纹孔的排列形式。阔叶树材导管分子上的纹孔式各种各样。是识别木材的依据之一。导管分子胞壁上纹孔式可出现在径壁和弦壁上，依其与相邻接的细胞类型而异。①管间纹孔式。广义的指管状分子之间的纹孔式；狭义的指导管与导管之间的纹孔式。管间纹孔式包括有互列的、对列的、梯状的及一些不规则形状等。②射线—导管间纹孔式。指射线细胞与导管分子间的纹孔式，包括横向刻痕状、纵向刻痕状、肾状、大圆形及与管间纹孔式相似等，有时仍有单侧复纹孔式出现，即一个纹孔与相邻接细胞中的2个或2个以上较小的纹孔包含在其中，如木兰科等。③筛状纹孔式。指许多小的纹孔排成筛状群团者，有时在一个初生纹孔场内，有几个纹孔发育。④导管与薄壁细胞之间的纹孔对。可以是具缘的、半具缘的或单纹孔等。
管间纹孔的大小，亦可作为木材鉴别时的参考。
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