尼桑楼兰2022款报价及图片（日产楼兰怎么样）(尼桑楼兰和奇骏哪个好（楼兰和奇骏哪个保养便宜，更加保值，动力好更安全）)-94汽车网

尼桑楼兰2022款报价及图片（日产楼兰怎么样） ♂

尼桑楼兰2022款报价及图片（日产楼兰怎么样）

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日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：

1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。

2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。

3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。

4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10得了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。

6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。

7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。

8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。

最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。

尼桑楼兰的发动机是进口发动机。

日产楼兰汽车的发动机缸盖和缸体均采用铝质材料，双C-VTC连续可变气门正时控制技术，可以根据发动机转速调节进排气，从而提升燃烧效能，实现高动力与燃油经济性，而喷油方式是多点喷射。

这套变速箱可以模拟7速的CVT变速箱承袭了不少AT变速箱的特点，比如起步蠕动非常平顺自然，换挡也可以带来转速落差所提供的相似体验，又不用担心换挡带来的不适感。虽然这不能带来多少驾驶体验。

扩展资料：

日产楼兰发动机介绍如下：

在动力上，全新日产楼兰继续搭载2.5L自然吸气发动机以及2.5T机械增压发动机+电动机组合而成的混动系统，其中2.5升自然吸气发动机最大功率137千瓦，最大扭屈229牛米。

传动方面匹配了模拟七速CVT变速箱，百公里的油耗在八升左右，作为一款将于汉兰达媲美的中大型SUV，其动力表现上还是很不错的虽然跟汉兰达2.0T发动机的性能参数表现更优异一点，汉兰达的油耗却高达11.4L左右。

参考资料来源：人民网-东风日产再添猛将国产楼兰进入中国市场

参考资料来源：凤凰网-国外比汉兰达卖得都好国内却比较惨日产全新楼兰混动

日产murano是日产楼兰。

日产楼兰，是日产汽车首款大型跨界SUV，楼兰是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用而且外观漂亮，用大气、时尚、舒适这三个词来定义楼兰是适合不过的，与豪华品牌价格相比，楼兰多是实惠产品，它瞄准了豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙，让消费者有了更多的比较和选择。

V-motion设计语言下的前脸造型十分紧凑，中网大大的V字形镀铬装饰营造了很强的力量感，带日行灯的LED自动大灯则是前脸的一大亮点，回旋镖式的造型也让整体又显得年轻运动了不少。

楼兰的特点：

楼兰的车身尺寸为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm，是标准的中型SUV身材。尽管车头相对圆滑的设计让楼兰看起来颇为厚重，但侧面看却显得相当紧凑且协调，尤其是车尾部分波浪式的下窗线和半悬浮式的车顶，让它的侧面造型显得很灵动。

尾部的设计呼应了前脸，饱满而充满力量感，同时各种线条和曲面的应用也让它看起来凹凸有致不平淡。尾灯的造型与头灯对应，轻轻上提的一笔即让它显得别致而不死板，夜晚亮起后也是辨识度极高。

楼兰配备了各种主动安全系统和驾驶辅助系统，如车道保持和变线辅助等，提高行车安全性。而除了在行驶过程中发现快速接近物体时自动刹车，减少碰撞损失之外，在低速前后挪车时，遇到非常接近的物体时也会进行自动刹停。

东风日产2019款楼兰正式上市，售价区间为23.88-37.58万元。新车最大的变化就在于将配置进行了升级，导入了智能互联科技，同时还采用了智能安全配置，使车辆的整体性价比更高。

楼兰上市于2007年，它在国内的初始上市价格为48万。而如今，饱受国内市场打击的楼兰价格已经下调到了21万。

最激进的日产外观设计

外观方面，新楼兰的外观可谓独树一帜，与Resonance概念车一脉相承，虽然颇具争议，但颇为大胆创新，具有很好的辨识度。前脸采用V形前进气格栅装饰条，搭配V型前大灯和厚重的保险杠，霸气十足。“回旋镖”的大灯设计是楼兰前脸特有的符号，具备很强的攻击性，同时配合了符号化的日间行车灯。整体看来楼兰的前脸大气而又激进。

圆润流畅的车身线条

尺寸方面，全新的楼兰长宽高分别为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830。汽车身尺寸的大小都是高于竞品车型的。车身方面，它采用了双腰线的设计，一强一缓的腰线在车身的线条中与其前脸设计语言也形成了一定的呼应，增强了车身的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果。

尾部辨识度很高

尾部来看，新楼兰的尾部同样采用了“回旋镖”式的尾灯设计，同时尾灯周围还有着一圈黑色的装饰线条，这使得尾灯与后玻璃更好地协调融合，并具有很高的辨识度。新车的整体尾部线条有了很大的变化，可以说尾部整体的档次感有了很好的提升。贯穿式的尾部镀铬装饰条以及双边双出的排气，使得尾部的造型有着很好的层次感。

动力依旧平顺

动力系统部分，新车沿用前款的动力，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为230牛·米，在传动系统部分搭载的是CVT变速箱；而对于混动系统，2.5T机械增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机的最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。

虽然这次全新的楼兰改款的变化并不算很大，但是从整体的车型的产品力上还是有了进一步的提升。楼兰车款车型同日产其他的兄弟车型一样，都有着不俗的产品实力。

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尼桑楼兰和奇骏哪个好（楼兰和奇骏哪个保养便宜，更加保值，动力好更安全）

尼桑汽车suv有哪几款尼桑新款suv汽车 ♂

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千万别唱衰日产，这5款重磅SUV一旦到来，有机会夺回日系第一！

要说最近争议最大的新车，那非第四代日产奇骏莫属了。搭载自带“黑科技”的1.5T VC三缸发动机，配上日产祖传CVT变速箱，再加上18.19-26.29万的售价，在网络的舆论下，一度被称为“三缸王”、“沙漠王”。

不过，其实除了全新一代奇骏以外，日产在接下来的一段时间里还将推出多款重磅车型来继续抢占合资SUV市场。值得一提的是，这几款重磅车型不但没有采用三缸动力，而且还将日产SUV的整体“战斗力”拉高了一截，有机会夺回国内日系第一的宝座。到底有哪些“重磅”选手，下面疆哥就带大家了解一下这几款日产新车。

1.全新日产Ariya

定位：纯电紧凑级SUV

预计售价：30万

上市时间：2022年上半年（预计）

作为日产纯电CMF-EV平台的第一款车型，日产对于Ariya同样寄予厚望，首先就体现在与日产家族不同的外观设计上，封闭式进气格栅加上更加扁平化发光logo，配合流畅的车身线条和运动五幅式轮毂，为车身塑造出了日产少见的科技风，被不少网友称为“最美日产SUV”。

不同于大多数合资新能源车型平庸的性能，日产Ariya在性能上倒是向特斯拉和造车新势力们看齐。参考海外版本，入门版本就有450km的WLTP续航，高功率版本可以做到5.1秒的零百加速和近600km的WLTP续航，在合资新能源里算是第一梯队的性能了。

日产Ariya的外观乃至性能，都颠覆了以往消费者对日产在中国“保守”的印象，说不定日产能凭着Ariya在新能源时代保持“技术日产”的口碑。

2.中期改款日产劲客

定位：小型SUV

预计售价：9.98-13.88（老款）

上市时间：2021年第四季度（预计）

定位入门级小型SUV的劲客算是家族最没存在感的车了，不过中期改款后或许会发生改变，全新劲客用最新的家族设计来代替老款外观，前脸采用了大尺寸进气格栅和独特的狭长大灯。

全新劲客申报图

现款日产劲客

侧面上扬的腰线，以及经过重新设计的尾灯造型，新车整体算得上运动感十足。不过，也有不少网友吐槽全新劲客的贯穿式尾灯，有些过于“夸张”。

全新劲客申报图

现款日产劲客

从申报信息来看，新款劲客将沿用1.5L加CVT变速箱，可以输出122匹马力，在现在“涡轮遍地走”，新劲客的动力算是一个短板。

不过哪怕是这样性能有点“弱鸡”的发动机，也是妥妥的四缸动力，相信还是足够省心耐用的。此外，新款劲客后续还可能会推出动力更强油耗更低的E-power混动版本，毕竟丰田和本田已经有相应的产品了，混动方面日产不能再落后于人了。

虽然时隔四年多才到来的中期改款劲客，并没有带来太多惊喜，但在造型上能够紧随日产家族最新的家族化设计，再加上依旧稳定可靠的自吸动力和日系SUV中最实惠的价格，对于追求成熟稳定和性价比的年轻消费者来说，依旧有吸引力，说不定在小型SUV领域能够“怒刷”一波存在感。

3.全新一代逍客

定位：紧凑级SUV

预计售价：15.49-18.99万

上市时间：2022年上半年（预计）

作为日产SUV的销量支柱，现款逍客上市已有6年，同样面临产品力老旧的问题。已经在海外上市的新款逍客，换上了日产全新V-MOTION 3.0前脸，看上去精致了不少。

车身侧面犀利的线条设计，尾部车标下的逍客字母标，配合科技感和质感都更加出色的内饰，整体颜值提升不小。

动力方面也是花了一些心思，原有的2.0L动力，预计将会被1.3T四缸发动机的高低功率版本所取代。

虽然在排量减小了，但在动力参数上这台与奔驰共同研发的发动机倒是表现出色，可以输出140匹和157匹的马力，高功率版本相比于老款略有提升，低功率版本或许可以降低新款逍客的入门售价。

与新款劲客一样，新款逍客或也将加入E-power版本，补齐在日产在混动方面的短板。

疆哥觉得，奇骏和逍客作为日产SUV销量的扛把子，如果后续始终不能打消国人对于奇骏三缸机的顾虑，那么逍客就是东风日产SUV销量的最后一道保险，相信日产对于逍客的引进时间和配置自然是不敢怠慢，此外现款车型就有国产独立悬架海外版本非独立悬架的“良心操作”，新款逍客还是相当值得期待的。

4.日产途达

定位：中型越野SUV

预计售价：16.98-24.83万（老款）

上市时间：2022年上半年（预计）

郑州日产生产的途达，算是合资越野车中少有的性价比车型，但略显老旧的产品力加上国产越野车的兴起，使得途达逐渐淡出了人们的视野。不过，即将引进中国市场的新款途达，不仅在造型上变得更加硬核更加潮流，还新增了多种舒适性配置，或许有望兼顾家用和越野需求。

新款途达

旧款途达

新款内饰

旧款内饰

针对现款动力不足的问题，新款途达或将推出2.3T柴油发动机，动力参数相当出色，并沿用7AT/6MT变速箱，最大程度释放发动机的力量。此外承载式车身，分时四驱，后桥差速锁等实用越野配置并没有缺席，现款饱受诟病的鼓刹也大概率也会改为时下主流的盘刹。

新增动力加上对家用需求的妥协，新款途达似乎不再局限于“圈地自萌”，而是迎合当下越野车乘用化的大趋势。在坦克300这样的现象级产品的带动下，或许会有更多越野爱好者注意到这款老牌合资越野车型。

5.英菲尼迪QX60

定位：豪华中大型SUV

预计售价：40万元

上市时间：2021年第四季度（预计）

正式引进国产的新款英菲尼迪QX60，可以说是“大变脸”，前脸在老款的基础上采用了更加舒展的线条设计，看起来更加简洁和硬朗。

新款英菲尼迪QX60

现款英菲尼迪QX60

车身侧面则完全放弃了老款的老派设计，采用了双色车身和时下流行的悬浮式车顶设计，相比于老款无论是运动感还是精致感都提升明显。

新款英菲尼迪QX60

现款英菲尼迪QX60

虽然造型高度还原海外版本，但受限于政策，但海外的3.5L V6发动机没有引进，国产QX60采用的是日产VC-TURBO 2.0T发动机，最大功率为252马力。此前外界担心的CVT变速箱也没有出现，匹配的采埃孚9AT变速箱，应该会比老款车型CVT变速箱耐用。

参考进口版本48万元的起售价，国产版本的价格或许能够下探到40万元，相比于同样主打性价比的二线豪华中大型SUV林肯航海家（指导价：32.88-47.88万），都有不小的价格优势。目前QX60已经完成国内的申报工作，预计年内就会正式亮相，对于存在感不断下降的日产和英菲尼迪或许是一针“强心剂”。

写在最后

总的来说，相比于“剑走偏锋”的全新一代奇骏，日产即将推出的这五款SUV不仅没有采用三缸发动机，还在造型上变得更加统一和硬朗，可见日产浓浓“求生欲”。但因为车型更新过慢等原因，日产在SUV领域走了很久下坡路，面临口碑销量下滑，那么这五款重磅车型能够挽回日产SUV的销量吗？

日产VC-TURBO三缸发动机

这点疆哥认为还是有很大机会的，首先日产没有大规模采用1.5T的三缸动力，显然只能算是对于中国市场的一次试探。

日产VC-TURBO 2.0T四缸发动机

此外，日产在新能源车型上的积极布局，也有机会成为日产新的增长点。要知道采用丰田混动双擎技术的RAV4和采用本田i-mmd混动技术的CRV在合资SUV中都是“销冠”级别，此前缺乏混动技术的日产SUV落入下风也很正常，但在新款劲客和逍客上都可能出现E-power版本，补齐短板的日产或许能够收获更多消费者的青睐。