没了V8还叫大G吗四缸2.0T奔驰G级国内路试曝光 ♂
没了V8还叫大G吗四缸2.0T奔驰G级国内路试曝光
- 没了V8还叫大G吗四缸2.0T奔驰G级国内路试曝光
- 最纯正的大G，奔驰G300P
- 奔驰大g性能和功能上面有什么新颖的地方
- 2.0T版奔驰大G将至！啥样的价位能打动你并不太鼓的钱包呢
- 100万以内买大G无望搭载2.0T引擎的奔驰G350实车曝光
- 奔驰“大G”与游艇更配哦！
都说每个男人心中都有一个“大方块“，虽然时常被街边偶然路过的性能车或跑车聊得迷三道四，但心中对硬派SUV依然充满的向往。复古拉风的造型加上强悍的越野能力，尤其是外形上还坚持着有棱有角的大家伙们，和主流的SUV车型相比完全是在唱反调，它就是当代青年口中的“渣男车“——奔驰大G。
可以毫不夸张的说，奔驰的大方盒子车是每个男人梦寐以求的大玩具，更是被誉为越野领域的宗师。但早在今年5月份，它被传出为满足国内消费者的购买需求，将推出小排量版的G级越野车，一时引起热议。近日，一组疑似奔驰G 350车型的国内路试谍照被曝光。
(注：图源来自凤凰汽车)
外观方面，2.0T四缸的奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，但整车相对来看更素，比如后挂备胎完全没有覆盖的外壳，直接裸露在外，同时新车也换装普通的五幅样式轮圈。
(注：图源来自凤凰汽车)
内饰方面，G 350车型的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁。毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，肯定会被唾弃。毕竟消费者是任性的，我可以不用，但你不能没有！
(注：图源来自凤凰汽车)
有消息显示，奔驰G 350车型的底盘代号为W463.210，动力系统搭载M264 2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率为299马力（220kW），搭配9速手自一体变速箱。
这款发动机首发是在奔驰S320L车型上，毫无疑问充当的是入门车型。对比一下M264与现款G500的动力输出表现，可以知道的是，但从数据来看，M264动力水平就是个“弟弟“。
虽然官方没有公布发动机最终的参数，但无论怎么调校，搭配48V微混系统辅助，相信入门级的G350动力水平，家用够的，但想要赶上以前就别指望了，甚至有网友表示：“没了大V8还叫大G吗？“
没了大V8不知道还叫不叫大G，但没了大V8的它能拉低售价。奔驰大G目前在国内起售价都是162万，如果换装2.0T后，降低进口税+排量税，最终算下来目测89万起步价，这样一来它的性价比完全能优越同级。会进一步拓展用户，不到100万买大G的梦看来也要实现了。
写在最后：
其实，无论是G级还是CLS级，这或许是奔驰为了响应节能减排号召的体现。或许2.0T的G级对于有钱人来说，会有些不屑一顾，毕竟在他们眼中，豪车的排量就是尊严。而在资金相对有限的消费者眼中，它的地位便是与众多超跑平起平坐的车型。也正如上文所述，甭管是4.0T还是2.0T，只要最后还是那个方方正正的大盒子就好。说不定等到小排量大G出来的时候，又有一群人“真香“了，毕竟一款兼具牌面和价格的奔驰大G诱惑力真的不小。
“图片均来自网络，如有侵权请联系删除“
提到?奔驰G级，大家第一时间想到的一定是G500或者G63，以及最新推出“割韭菜机”，G350。相比于那些热门G级车型，G300P军用版绝对是奔驰G级车型中最简陋，但也绝对是最纯正的奔驰G。
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在上世纪70年代的伊朗与德国等西方国家联系紧密，而伊朗为了满足军事方面的需要，便通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车型。在接受到伊朗军方的要求之后，奔驰与奥地利的一家公司联合在斯图加特开始了该车型的研发工作。
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1973年奔驰G级的样板车就已经制造出来，直到了1979年第一台量产奔驰G级才正式下线。随着军用版本的成功，奔驰开始在民用市场推出了民用版G级车型，也就是大家所熟悉G500、G350、G63等车型。
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现如今，G300P是奔驰中唯一的军用版本,真正的纯种越野车,原汁原味的军用越野底盘,专为德国军方特供，所以只有G300P原汁原味的保留了G级车最初的理念。
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G300P军用版的整体外观造型与其他G系车型都相差无几，但G300P高于车顶的涉水进气口以及强壮的车架，还有非常显眼的大灯防护罩，时时刻刻都彰显纯正越野的本色。而300P硬汉造型，告诉人们这不是一台普通大G，而是真正可以开出去越野的大G。
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G300P的价格虽然也在一百来万左右，但相比于那些加价几十万甚至上百万的其他G级车型，G300P绝对是G级最佳的入门车型。但前提是你得能够忍受G300P内饰的简陋，毕竟这是一台最纯正的大G。
今天给大家带来的19款奔驰G级 G63 相信朋友们对最新款的奔驰G级并不陌生吧 ?或多或少都有听过它的传闻 可是你真的了解过这款车吗？ 今天就由我给大家详细的介绍一下
19款奔驰G级的配置可以说是五花八门，什么样的都有 G级也是分出了以下几个型号：G350D（柴油）、G500、G550、G63 这几个型号都是以平行进口的方式在销售 而且差一个配置也许就是几万块
下面给大家简单看一下图片中这款G63的配置：
单选：独家纳帕真皮包 碳纤维内饰 碳纤维方向盘 方向盘加热 标准配置： AMG 63 SUV机械 手工制作的AMG 4.0升双涡轮V8发动机AMG speedshift 9G-tronic永久全轮驱动（40:60） 三个100%差速锁（单独可接合） AMG性能排气系统 AMG行驶控制自适应可调减震（带COMFORT、运动和运动+设置） 21英寸AMG 5-双辐车轮（RG2) 红色制动卡钳 多光束LED前照灯 自适应远光灯辅助 真皮内饰真皮仪表板 带通电按摩和快速加热功能的主动多功能前排座椅 加热型AMG性能方向盘真皮 12.3英寸数字仪表盘 Comand在线NTG 5*5（12.3英寸显示屏）Thermotronic自动气候控制（3个区域）Burmester环绕音响（15个扬声器，590瓦） 电动滑动天窗 智能手机集成（Apple Carplay和Android Auto） 高级环境照明（64色） 简易行李厢盖 车内空气电离系统安全 360摄像头和盲点辅助 预安全和注意辅助 主动制动辅助 主动泊车辅助和主动车道保持辅助 主动距离辅
19款奔驰G63前悬改为双叉臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。我们再来看一下19款奔驰G63的整车尺寸车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。
19款全新G63动力方面，AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机(带闭缸技术)，最大功率585马力，峰值扭矩850牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驱系统。官方表示这套四驱系统的特性倾向于后驱，常规状态下的动力分配比为40:60。在这套动力的推动下，AMG G 63的官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒，极速被限制在220km/h(选装AMG驾驶包后可升至240km/h)，官方公布的综合油耗为13.2L/100k。
奔驰G系一直是最独特的存在，无论是它十几年不变的方正外观，还是高大威猛的体格，抑或是车头那对圆灯，都让它在车流中拥有极高的辨识度。
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作为一款兼具豪华和越野性能的车型，奔驰大G近期被曝将推出2.0T版本的全新入门级车型。
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据相关消息称，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G?350车型（并非G?350?d），该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机。
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值得一提的是，此次被曝光的全新入门级奔驰大G，其信息疑似来自于经销商的后台，图片显示G350底盘代号为W463.210，动力搭载的是M264发动机。
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要知道，M264有两款不同规格的发动机，全新入门级奔驰大G将大概率搭载的是用在2019款奔驰S?320?L上的那套2.0T加48V轻混的动力系统。
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毕竟，随着时代的发展，面对日益严格的排放法规，奔驰一直在加速48V系统的普及，像S级入门的S?320?L就搭载了2.0T+48V轻混系统。
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数据显示，该动力系统的最大功率为299马力（220千瓦），峰值扭矩为400牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。
另外，奔驰G级经典的“三把锁”四驱系统同样会出现在新车型上。
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2.0T的G级虽然不太可能出现“小马拉大车”的情况，但性能和越野实力势必会有所减弱。
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说完了动力，再看看全新入门级奔驰大G的外观，新车在外观上基本与G500保持了一致，但在一些细节上做了“偷工减料”的处理。
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圆形的LED大灯组搭配三幅式镀铬装饰的前进气格栅，让新车看上去更加精致。与G500车型相比，新车将换装全新的五幅样式轮圈。
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内饰上，全新入门级奔驰大G的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。
车内全黑的主体颜色，搭配红色缝线和碳纤维装饰，看起来豪华感十足。
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根据奔驰以往的作风，就怕一辆2.0T的大G也能卖到100万+，这也正是消费者最为担心和为何想要吐槽的地方。
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市场影响力上，用上2.0T四缸发动机后，奔驰G的价格降低了，对其有想法的消费者也会变得更多。
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虽然全新入门级奔驰大G的曝光在网上引起了不小的“风浪”，但目前的奔驰官方尚未对此作出回应。
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再说几句
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众所周知，奔驰G级以硬朗著称，用其大排量加三把锁的配置，不仅征服了山川原野，还征服了一大片消费者的心。
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然而，撇去此前奔驰G级高达6.0升的排量不谈，普通奔驰G级也有着4.0T的傲人实力，一下子降到2.0T的G级，还能“硬”得起来吗？
自从去年年底开始，就不断传出消息称奔驰G级将推出排量更小的入门版车型。直到最近，一组底盘代号为W463.210的车型信息曝光，才终于证实了小排量奔驰G级的真实性。?同时也让不少人盼望到百万元内买G级的可能。
而就在近日，有网友就拍到一组奔驰G350的实车图，莫非这就是传说中的2.0T引擎的大G？
从外观来看，新车与目前在售奔驰G500车型并无明显区别，三辐式镂空格栅，LED圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手，以及保险杠造型都是一毛一样的，唯独是G500车型的V8侧标，没有在这台车身上出现。
细心的朋友可能会发现，新车配备的轮毂是与G?500标配的19英寸双五辐轮圈为同款。除此之外，后期应该也会提供AMG款式以及其他款式的轮圈选装。
车尾部分，除了左下方的尾标之外，这台G350还缺少了外挂备胎右下方的隐藏式倒车摄像头，嗯……这“低配车”实锤了。到底是简配了还是布置去其他地方了呢？或许这就是以后如何分辨G500和G350的方式，毕竟V8+G500徽标上某宝就能解决了。
至于内饰方面，“大G”该有的基因基本上都保留了，诸如酷炫的多功能方向盘、“菊花”状空调出风口、Burmester柏林之声音响以及“三把锁+低速越野按键等统统都在。
至于动力方面，这台“入门级”奔驰G级大几率将会搭载代号为M264的2.0T发动机，虽然相比G500那台牛X轰轰的4.0T?V8引擎有一定的距离，但是动力数据也没有想象中那么差，因为有了48V轻混系统的加持，综合输出能达到299马力，而且奔驰S320L、国产奔驰E350L都用上了这套动力系统。
据闻新车将于9月上市，但预计预售价将不会低于100万，看来百万内买大G的希望要破灭了。不过，这车配置基本与G500看齐，而且外观也没差，G500徽标一换，不就妥妥的V8大G了吗？这一来就能省几十万，妹子照样上车，但漫哥是差那几十万的人么？
图片|来源网络
|车上还有谁
梅赛德斯-AMG与著名游艇制造商Cigarette?Racing将再度合作，在今年迈阿密国际游艇展上首发一艘59英寸的Tirranna?AMG版游艇。为了与之相配，奔驰也推出了一台梅赛德斯-AMG?G63的Cigarette版。
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Tirranna?AMG版搭载有六台4.6T?V8?Mercury?Racing?450R舷外发动机，可为其提供充足的动力，每台发动机都能产生450马力，总功率可达2700马力，使得该船在水面上的时速最快能达到129公里。而陀螺稳定仪的配置则能为其减少80%的晃动，从而使它即便是在波涛汹涌的水面上也能保持平衡。此外，为了能拥有更好的低速机动性，其在船首和船尾还设有推进器。
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船内的装饰由玛奇朵米色和深蓝色组成，其材料具有热反射型，能使得人们在船内也不会感到很热。仪表盘上则拥有巨大的液晶屏幕，周围被纳米涂层覆盖，同样具有一定的抗反射与耐热性。
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娱乐设施方面，用户可享受到一套29扬声器的5200瓦立体声系统。在船尾，人们可以在带有烧烤架和水槽的食物准备区做饭。在甲板上，还有一张沙发、一台冰箱、一张大号床和一间浴室。
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没了合资光环的韩系车，到底怎么样？从质量到技术，说得罪人的 ♂
没了合资光环的韩系车，到底怎么样？从质量到技术，说得罪人的韩系是全世界范围内，死亡率最高的车系，没有之一。
客观来讲，以前韩系车的质量稳定性还是在线的，现在大部分车型的优惠力度都很大，性价比在合资车中算是不错的，但是我从来不推荐韩系，正是因为安全性。如果有人因为买了我推荐的韩系车，而真出了什么不好的事情，会让我良心不安。
之前回答了“法系车怎么样”的问题，感觉韩系和法系正好相反。法系是用料厚道，技术水平一般。韩系则是无良减配，但是技术还说得过去。
说质量，不仅仅是产品的耐用程度，车辆不同于其他产品，和消费者的生命安全息息相关。耐用倒是耐用了，别真弄成“人走车还在”才好。车辆质量，安全性应该排在第一位。韩系车在全世界范围内，死亡率是最高的。根据美国公路保险协会（IIHS）发布的数据，韩系多年蝉联全球死亡率最高的车系，起亚K2（锐欧）、现代瑞纳、起亚秀尔，死亡率都高居前列。
在权威机构发布的碰撞测试也验证了这一结果，菲斯塔、索纳塔、领动、伊兰特、起亚智跑，基本上是上一个跪一个。我们调侃日系车，在安全性方面是考试没输过，实战没赢过。而韩系车干脆躺平，就连专门的应试优化也不做了。
然而，令人气愤的是，同样一款车，在国内中保研测试的起亚智跑，A柱弯折，车内成员生存空间被严重侵入。而国外同款的Sprotage，在美国IIHS的碰撞测试中竟拿到了全优的成绩。还真是橘生淮南则为橘，生淮北则为枳。
的确，现有的测试结果并不能说明所有的韩系车都不安全，但是低于平均水平的碰撞测试成绩，足以说明车企对国内消费者的态度。漠视，且不负责任！这也是韩系车在国内落寞的主要原因。不重视中国的消费者，必然会付出沉重的代价。
韩系车的安全性差，主要原因还是在用料上。没有足够的高强度热成型钢支撑，再巧妙地吸能设计也无法保证车辆的安全。韩系车身结构件的热成型钢使用比例低得令人发指。菲斯塔在中保研的25%偏置碰撞中，不光A柱弯折，连顶都掀开了。现在车企为了标榜车身安全，都会标注车身使用过热成型钢的比例。不过在我印象中，韩系从来没有主动公开过这项数据。
韩系车被戏称为“玻璃车”，不少车型都用玻璃钢作为后防撞梁的材料。玻璃钢的本质是“玻璃纤维加强塑料”，强度当然是比普通塑料高一些，但是仍旧远不及钢材，塑料防撞梁，本质还是塑料。这明显是为了降低成本的减配，根本没得洗。
另外，从内饰也能看出来，大面积的使用最为廉价的塑料，这一点学日系倒是学得很像。
韩系车常被看作是弱化版的日系，给人感觉，质量可靠。然而事实上，韩系车显得很矛盾，在技术层面上的问题很少，所有问题、投诉都集中在用料的层面。
比如车身生锈，这显然是防锈工艺不到位，并不是技术水平的问题。现在不锈钢盆都能做到不生锈，给车身防锈很难吗？无非是工艺标准低，压缩成本所致。一些国产车也有生锈的问题，不过都集中在10万元以下的低端车型上。
再比如轮胎开裂，这显然也不是技术层面的问题，归根结底，就是使用更差劲的轮胎而已。
我们统计韩系车的投诉，除了转向卡滞以外，绝大多数和车身用料有关。变速箱抖动、顿挫，还不是因为使用了更为廉价的干式双离合？车身异响，抖动，大概率是和车身刚性不足，装配工艺标准低有关。总之，都是成本。为了追求利益最大化，韩系车把成本压缩到了极致。
很多人觉得韩系车质量不错，其实和这种错觉有关。问题是切实存在的，但是车身生锈，短时间内是不会影响耐用性的，轮胎也是易损件，开裂也不会特意和质量稳定性联系在一起。至于说车身异响——我们的消费者对国外品牌总是那么宽容，总之，能开就好。至于说车身刚性，不出事是感觉不出来的，而出事之后，往往也说不出来。
在燃油车的领域，韩系车在技术上并没有明显的短板，1.5T、2.0T的发动机都还是主流的水平，动力算是很出色了，凭借轻量化优势，油耗控制的也还可以。包括捷尼赛思的2.5T发动机，有304Ps马力，撑门面还是够用的。至于说IX35的自吸发动机就不讨论了，那本应该是被淘汰的产品。
变速箱方面，现代的派沃泰的AT变速箱可以说是不逊于爱信精机的，平顺性、耐用度都可以接受，这也是韩系车能在北美和欧洲热销的主要原因。而在国内，很多车型被减配为干式双离合或者CVT。有一说一，韩系的CVT表现要优于日系，尤其是日产。但是干式双离合则问题很多——这玩意属于设计缺陷，干式双离合我就没见过质量好的。
底盘算是弱点了，转向机卡滞的问题并不是少数。底盘松散也是公认的事实。归根结底，还是用料的问题。
性价比的优势主要在价格，性能当然是不弱，这主要体现在动力和油耗层面，不过把用料、质量算进去的话，性能也没什么可值得期待的。
没了手动档，换了2.4L发动机的丰田86还叫86吗 ♂
没了手动档，换了2.4L发动机的丰田86还叫86吗
- 没了手动档，换了2.4L发动机的丰田86还叫86吗
- 2022丰田86有自动挡吗
- 丰田86可以坐几个人
- 丰田86 为什么会停产呢
- 丰田86的介绍
- 丰田86车身尺寸是多少
- 丰田86与AE86有什么关系
- 丰田86新车型来了！年内亮相，外观套件更抢眼
- 丰田86的名字将变更为GR86，它的精髓还在吗
关于86，我的记忆都存在了藤原拓海去追夏树的那个夏天。
那个时候的AE86没有追上夏树坐的奔驰，是它真的追不上吗？当然不是，只能说那是种青春的遗憾，毕竟拓海的那辆AE86可是秋名山车神，它有着极致的转弯能力以及藐视全场的漂移技能。为了纪念它，才有了现在的丰田86。AE86是第五代卡罗拉的产物，从本质上来讲，它还是家用买菜车的代表，只是在《头文字D》里发挥了改装的力量，一炮而红。
丰田后来为了纪念，便衍生出了丰田86车型（其实是发动机代号86），和昔日《头文字D》里的车神一样，丰田86还是代表了TOYOTA的运动精神。就拿第一代的86来说，它也是充满了车主们深度改装的无限空间，而且手动挡的加持，让这台30多万的跑车，轻轻松松就被玩车党所拿下。
GT86改为GR86
这也是丰田所追求的运动基因，可能这也是作为一辆车来说，最原始最纯真的本性，那便是骨子里的桀骜不驯和激情四射。时隔多年，这位大哥也将迎来二代车型，命名也将由曾经的GT86改为GR86。也就是说大排量的86终于不用吃直道的灰了。因为众所周知86带来的弯道乐趣是真的真的让人兴奋，但是一到了直道，就像瘪了气的气球般。
所以这次的GR命名，也可以看出丰田要让86重回直道上面的大哥。所谓的GR，其实就是丰田赛车部门Gazoo?Racing缩写，一旦被冠上了GR之名，那么它定是最运动的一款车型了。而对于GR86来说，有望采用2.4L水平对置自然吸气发动机，最大马力可达217匹。这才真正是自然吸气真正硬气的时候。
这一代的丰田86造型上是在认真诠释着运动，它流露出来的战斗性和侵略性以及整车流畅的曲线线条，是让人为之震撼的。所谓是“佛靠金装，人靠衣装”，光是这低趴的车身姿态，宛如一头蓄势待发的猎豹般，运动感十足。尤其是发动机机舱盖上面的线条，虽强硬却有着曲线纹路，与前大灯的线条相辅相成，容易营造出来宽体的前脸效果。
车身侧面双门的造型，不仅缩短了车身的长度，同时为了更好地配合空气动力学，这才与车顶上的溜背线条相融，一直延伸到向上扬起的车尾。这种后备厢盖的上翘设计，倒是形成了一体式的扰流板，这与全新86运动化的招牌名副其实。
没了手动挡的86还叫86吗？
至于平台，全新86将会和斯巴鲁BRZ共用新的平台，先不说两家的合作这么些年分分合合，但就目前的消息来看，两家还是会继续牵手的。一家有着水平对置发动机的技术，一家有着汽油直喷技术，对于现款86来说，不仅拥有着将近200匹马力的发动机，同时它还匹配着6MT和6AT。就冲这手动挡，也十足是应验了真香定律。
但是对于新款来说，或许会将手动挡取消，换成自动挡。虽然不得不承认，换上自动挡的86的确可以满足更多人追求运动和速度的乐趣。但没有了原滋原味的自动挡，便也少了那抹可以撸挡的乐趣。不过，毕竟万事也难全，在全球车市下滑的情况下，还是先顾及销量才是生存之本。接下来的就是期望引进国内，然后去尽情地按照自己的个性改装好了。
2022丰田86有自动挡的。
根据查阅相关资料，丰田在美国发布了一款丰田86特别版车型－－Toyota 86 Hakone Edition（箱根特别版），新车是对东京西南部的箱根收费公路致敬，这段蛇形公路是世界漂移爱好者的圣地。日前，丰田在美国官网正式公布这款新车的售价，手动挡车型的售价为30,825美元（约合人民币21.38万元），自动挡车型的售价为31,545美元（约合人民币21.88万元）。
4个。
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车。
丰田86原预定2011年正式生产。但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
?扩展资料：
外形特点
在车身尺寸方面，86的三围为：长4240mm×宽1775mm×高1285mm，轴距则为2570mm，是明显的以操控感为设计核心的短身、短轴矩设计。
这样的车身尺寸和比例可以帮助86很好的完成整车重量的配比，从而保持其最为重要的操控性。从此前曝光的配置信息来看，新车将有7种车身颜色和2种内饰颜色供选择。
和86的自身定位一样，它的内饰打造也是以围绕运动、操控性的思路进行布置的，是典型的日式战斗风格。一切都是为驾驶而设计的，相比起概念车更前卫、更富质感的设计，量产版的虽然简陋但显得更为纯粹。
参考资料来源：百度百科-丰田86
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车。
丰田86原预定2011年正式生产。但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，意思是未来丰田新86概念车，用来作为Corolla Levin（丰田AE86）的后继车，原预定2011年正式生产，但丰田认为FT-86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT-86的销售市场，所以暂缓。2012年4月由日本以86之名开始正式贩售。
长度为4240mm×宽度为1775mm×高度为1285mm，轴距为2570mm，是以操控感为设计核心的短车身短轴矩的明显设计。这种车身尺寸和比例可以帮助86很好地完成整车的重量比，从而保持其最重要的机动性。
丰田86以FutureToyota86Concept的缩写命名，这意味着全新的丰田86概念车将作为CorollaLevin(丰田AE86)的继任者。注:(目前的丰田86与原厂AE86没有血缘关系，目前的丰田86实际上是一款名为丰田2000GT的丰田名车的继承者)，原厂定于2011年正式生产。但丰田认为FT-86的设计还有提升空间空，外部景气度可能不足以支撑FT-86的销售市场，因此搁置。
2012年4月正式在日本以86的名义销售。由于86是丰田和斯巴鲁联合开发的，所以这个动力系统由斯巴鲁提供也就不足为奇了。前后驱动布局的86配备了斯巴鲁的2.0L水平对置发动机，丰田在这款发动机上增加了缸内直喷技术。采用6速手动变速箱，最大功率为200PS/7000rpm，最大扭矩为205Nm/6600rpm。
但从改装潜力来看，86具有日系性能车改装潜力深的特点。可以说，86无疑是一个值得性能爱好者期待的玩物，改装后肯定会变成猛兽。 悬挂 系统为前麦弗逊式；后叉型。0-100km/h加速时间为7.3s(手动版本，自动版本为8.2s)。最高时速230公里(手动版，自动210公里/小时)。
没关严
86和AE86一点关系都没有，AE86是花冠，第九代就是我们熟悉的卡罗拉。
然而，86的出现主要还是受动画头文字D的影响以及全球漂移风的刮起，至于原厂的AE86和如今的86，性能上基本上完全不同，只是如今的86更近似AE86改装后，以及动画中86的性能。
所以86和AE86一点关系都没有。
丰田86
于2013年3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26.9万元和27.9万元。
全新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计，它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台，同时受益的还有斯巴鲁BRZ和塞恩FR-S。欧洲和日本市场将以86为主打，而美国市场则主打塞恩FR-S，而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。
丰田86(概念车称为丰田FT-86 Concept)是日本丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86，是丰田汽车与斯巴鲁汽车同业合作的产品，车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计，而引擎是采用斯巴鲁汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。
AE86?
是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
丰田86于2013年以进口形式引入国内销售，27.78-28.78万的官方售价区间，让它成为入门级跑车市场性价比较高的车型之一。近日，丰田推出了一款名为GT86?Black?Limited的限量版车型，新车的推出是为了致敬于1986年推出的Toyota?Trueno（AE86）Black?Limited，计划于今年东京汽车沙龙上亮相。
丰田GT86?Black?Limited车型将搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率可达147kW，峰值扭矩205N.m，传动系统将匹配6速手动变速箱（数据参考国内在售车型）。据悉，新车将采用与Trueno?Black?Limited相同的黑色车身涂装，配备17寸铜制轮毂，还装配了Brembo刹车卡钳以及SACHS减震器。
前言：丰田86在日本的跑车界也有不俗的地位，与众多电影结缘被大众所熟知。不过在进入国内市场8年后，它的名字要变了。对此，不少人会问，丰田86的名字变了？它的精髓还在吗？
根车评社了解，丰田86将更名为“?GR86”，以使其与GR?Supra，GR?Yaris和即将推出的GR?Super?Sport超级跑车保持一致，变成一个辈分的兄弟车型。此外，GR86与在售车型相比，将进行一些重大更改。
虽然原型车是在Subaru平台上制造的，但日本汽车制造商当前的结构并不适合后驱跑车。因此，新车型将基于丰田的TNGA平台构建，也就说与目前主流的丰田车型共平台生产了。
尽管新跑车将使用丰田的基础，但斯巴鲁有望再次提供动力总成，该动力总成很可能是四缸“?Boxer”发动机。报告显示，现有的2.0升自然吸气单元将被Ascent，Legacy和Outback车型中目前使用的2.4T发动机所取代。
在Subaru?Ascent中，该发动机可产生255马力，这将是即将淘汰的Toyota?86和Subaru?BRZ的重大升级。当前的2.0升四缸发动机可产生205?hp的功率和156?lb-ft的扭矩。强制感应还将在即将推出的型号上提供较大的扭矩升级，从而提高性能。
当前的86和BRZ的内饰在2012年推出时仍然有很多不足之处。值得庆幸的是，这在2020年的车型中得到了纠正，该车型接受了升级的客舱。同样，下一代车型将采用经过改良的内饰，采用更高质量的材料和先进的技术。
这些升级几乎肯定会导致价格上涨，但与奥迪TT和宝马Z4等高级竞争对手以及GR?Supra相比，这两种车型仍更实惠。在美国，丰田86起价为26,655美元（约18.3万人民币），斯巴鲁BRZ起价为28,845美元（约20万人民币）。
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没人睡过的二手床能买吗
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可以啊，只要质量还行。即便睡过也无妨，宾馆的床不是很多人都睡过嘛，也没人觉得别人睡过就不能再睡。
一般来说，如今二手床的交易形式无非就只有这几种：（1）二手家具交易市场或者针对性更强的二手床交易市场。这是现在最普遍的形式，不管是出售还是购买二手床的都集中在一个地方，方便销售者集中销售，方便购买者有更多的选择；（2）二手床回收公司。这也是针对今年来越来越火热的二手床市场兴起的业务，一些二手床回收公司先到各处收购二手床，然后经过一些简单的加工、美化处理，再把这些二手床以相对新床较低的价格卖给有需求的消费者；（3）二手床网上交易。这也是跟随时代的步伐，如今互联网如此发达，很多消费者，特别是年轻消费者不愿意跑二手家具市场，喜欢在网上二手床交易网上订购，这种方式受到越来越多的年轻人喜爱，相信不久的将来网上二手家具交易将成为主流。这几种方式各有各的好，但是自身都存在着弊端，那到底哪种二手床购买方式更好呢？小编来为你分析分析。第一，在二手床交易市场购买可以看到真实的物品，但是因为商家比较多，鱼龙混杂，对于不懂二手床的人来说很容易被商家宰，而且质量也参差不齐。第二， 在二手床回收公司购买，二手床的质量相对二手床交易市场要好一点，但是二手床种类不是很齐，选择上受到局限，况且二手床回收公司出售的二手床价格普遍要高一点，因为其中加上了很高的人工费。第三，在二手床网上交易，这种方式小编认为是最好的，首先在二手床网上交易可以节约大把逛二手市场的时间，销售的二手床来自全国各地，种类比二手床回收公司齐全，价格也要低很多，而且现在二手床网上交易机制越来越完善，会更加方便广大消费者购买二手床的。
现在城市里买二手床二手车的人还是不少。孩子长得快，东西都还挺好，扔掉浪费，还不如低价转让。买的人也省点钱，物品也循环使用了。对于宝宝用的小床要么提前一年半年买好晾干净味道，要么买二手的，新的拿来就用确实不放心，有味道啊。在网上买二手的小床也很方便，最好买近一点的。因为二手的一般都是组装好的，车里不好放。我们当时运气比较好，那个卖床的宝爸有个小皮卡，给我们送过来的。
如果花原价去买，第一价格高，第二，你买回来也得放置一段时间，毕竟现在东西化学品含量高。放置一段时间，排排甲醛啥的也放心吧。所以二手的可以买。说是二手的，其实跟新的差不多，毕竟婴儿床使用的时间并不长，我家的婴儿床就只用了二十多天，后来为了方便喂奶盖被子什么的宝宝一直跟我睡一个床。要放到妈妈身边睡觉，白天放的大床上，吃奶，换尿布方便一些，还有，还怕大一些了，还多动，放到床婴儿不是太安全，没用多久，就不用了！
全新的婴儿床有甲醛，用过的反而安全。其实，婴儿床这个东西除了占地方，一点用都没有，实用性不高。有时候很多二手东西比新买的要好，新的存在异味，甲醛超标，质量问题等等，相反二手的都是别人用过的，只要不是太旧，一般都不会有这些问题，不仅可以安全，还可以节省开销。现在小孩吧，只要能吃能喝，身体健康就成，都是第1个娃带的精细，第2个娃都是照猪养，等你有第2个娃的时候，其实好多想法都没那么多想法了，只要娃能吃能喝健健康康就成。这种小床亲戚朋友家都会有买完没用多久就不再用的。只要确定对方孩子很健康，拿来用完全没问题。二手的吧，有点不好确定品质，这个要慎重。
二手床在二手市场买最便宜。
二手家具交易市场或者针对性更强的二手床交易市场。这是现在最普遍的形式，不管是出售还是购买二手床的都集中在一个地方，方便销售者集中销售，方便购买者有更多的选择。二手床回收公司。一些二手床回收公司先到各处收购二手床，然后经过一些简单的加工、美化处理。
再把这些二手床以相对新床较低的价格卖给有需求的消费者。二手床网上交易。如今互联网如此发达，很多消费者，特别是年轻消费者不愿意跑二手家具市场，喜欢在网上二手床交易网上订购，这种方式受到越来越多的年轻人喜爱，相信不久的将来网上二手家具交易将成为主流。
选购二手床的方法
床的尺寸：成人床的长度一般为1.95-2米；宽度通常有75、85、92、100、120、140、160CM等几种规格，可根据需要选用。床架的高度：购买时要看床的高度是否合理，太低不利于通风和床下清洁，太高不利于上下，而且不是很安全。床支撑架：购买时要看床支撑架是否是排骨架式，这样压力均匀，通气透风。看头屏。看床箱。
你可以去闲鱼二手平台亦或者转转二手平台 进行查询的。然后找到合适的话 可以和卖家进行协商沟通 在进行付款购买。这俩个平台 都是比较靠谱的。但是还是有骗子的 所以需要谨慎。
铁三街17号就有，上下铺铁床，双单人床。
安全隐患：
最好是更换，而除了床，另外的一些也要更换，大多数二手房装修已经居住了三五年乃至十年以上，旧房装修质量上是否有问题或是否已经有过大修，是装修前要弄清楚的问题，除了一些看不见的隐蔽工程要检查并作出判断外。
【二手的床不要睡】
风水学认为床要睡就要睡一手的，说的就是卧床最好是自己一直使用的，而不是别人已经用过你再拿来使用，尤其是同性睡过的。这个问题通常租房者会比较突出。如果你长期使用别人用过的床，那么，可能会对你的健康、情感、运势等造成诸多不好的影响。
如果是二手房，而又恰恰使用原来主人的床，那么，对男女感情可能不利。另外，有人睡沙发或者是沙发床：白天来人坐沙发、晚上自己拉开沙发当床睡觉，结果男女感情也许会越来越衰。
【床靠窗，易遭殃】
床靠窗，易遭殃。窗户有象征情感的意涵，所以在很多爱情故事中，常常会有主角在窗边互诉情衷、厮守一生的场景。因此对于卧房中的窗户，可就不能大意了。
床边尽量不要靠窗，有个小走道较好；再者，床头若对著窗户也不好，这样在夜间睡觉时易受不好的磁场干扰，长久下来，恋情也可能会出现慢慢出现裂痕。再者，如果床尾对窗户，那么往往可能容易影响你的性事，导致夫妻感情矛盾重重。
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